Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1831
.pdf
от жидкости, выходящей из труб и покидающей перегонный куб.
Целью настоящего изобретения является создание простого и эффективного средства для подачи жидкости,
подлежащей перегонке под давлением. Таким образом, изобретение заключается в соединении верхних
концов множества указанных выше труб таким образом, чтобы они впадали в общий резервуар, в котором
поддерживается давление, и из которого, при достижении заданного уровня давления, жидкость вытекает
через одно или несколько выходных отверстий, обычно закрытых клапаном или клапанами. Эти клапаны
могут удерживаться на своих седлах за счет собственного веса, с помощью утяжеленных рычагов или любым
другим удобным способом, позволяющим перекачивать жидкость из емкости в перегонный аппарат под
давлением, существующим внутри емкости.
Следует понимать, что может быть использован любой тип емкости. Верхние концы указанных выше труб
могут, например, быть соединены с общим трубчатым или иным фитингом, на который может быть
установлен выпускной клапан или клапаны, через которые жидкость вытекает описанным способом, или
верхние концы труб могут быть соединены с бочкой, установленной в паровом пространстве над основной
массой жидкости в перегонном аппарате или иным образом расположенной, или же вместо клапанов могут
быть предусмотрены выходные отверстия для жидкости из емкости малого сечения, благодаря чему жидкость
может распыляться наружу из емкости под поддерживаемым в ней давлением.
Следует понимать, что жидкость, подлежащая перегонке, может подаваться в перегонный аппарат под
давлением или с помощью насоса, и что после выхода жидкости из множества труб, по которым она подается,
она переходит в основную массу жидкости в перегонном аппарате, откуда она отводится.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дистилляции или испарения жидкостей.
Я, . Джон Лексис Мейджор, проживающий по адресу: Норфолк-стрит, Стрэнд, 12, Лондон, Западная Англия,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к непрерывной дистилляции или выпариванию жидкостей, таких как сырая нефть или
смола, и имеет среди своих целей облегчение выпаривания и обеспечение хорошего фракционирования.
Изобретение относится, в частности, к предмету предшествующего патента №.
114,353 который относится к способу перегонки жидкостей, при котором перегоняемая жидкость подается в
перегонный куб несколькими потоками через множество труб, идущих снизу вверх через жидкость в
перегонном кубе, в условиях, при которых жидкость постепенно приобретает температуру, необходимую для
осуществления или начала перегонки, прежде чем переливаться из труб в жидкость в перегонном кубе, при
этом более легкие пары отделяются от жидкости, выходящей из труб, и выводятся из перегонного куба.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции и работы такого перегонного аппарата, а
также обеспечение простого и эффективного способа подачи перегоняемой под давлением жидкости.
Согласно одной из частей настоящего изобретения, в паровом пространстве перегонного аппарата над
трубами, через которые перегоняемая жидкость подается в аппарат описанным способом, предусмотрена
горизонтально расположенная пластина или поддон, на нижнюю поверхность которого воздействуют более
легкие пары, выходящие из труб, и эта пластина или поддон может быть выполнена в нескольких отдельных
частях в одной плоскости. В тех случаях, когда пары из перегонного аппарата пропускаются через колонну или
дефлегмататор для лучшего фракционирования, возвращаемая жидкость отводится на тарелку или тарелку
через герметичное выходное отверстие, предпочтительно расположенное внутри перегонного аппарата и над
тарелкой или тарелкой. Тарелка или поднос предпочтительно снабжены паровым змеевиком или змеевиками,
через которые проходит пар, регулируемый клапаном (клапанами), расположенным вне перегонного
аппарата, и та часть возвращаемой жидкости, которая не испаряется на тарелке, стекает с нее в корпус
перегонного аппарата.
Указанная тарелка может быть выполнена в виде подноса с фланцем или кромкой, которая может иметь
выемку для облегчения перелива жидкости, выливаемой на поднос, в корпус перегонного аппарата.
Согласно другой части изобретения, трубы, расположенные внутри перегонного куба и через которые
проходит жидкость перед поступлением в основную массу жидкости в перегонном кубе, снабжены на своих
верхних открытых концах клапаном с противовесом, предназначенным для закрытия открытых концов труб,
так что таким образом жидкость внутри труб подвергается давлению перед выпуском через клапан, и такие
клапаны могут быть регулируемыми для создания изменяющегося давления. Клапаны предпочтительно
имеют простую форму, например, в виде круглого диска, блока или шарика из металла, к которому
присоединен концентричный, направленный вниз и относительно длинный шток малого диаметра, который
после установки диска или блока на верхний конец трубы входит в трубу и таким образом удерживает клапан
в нужном положении. Над диском, блоком или шаром может быть также предусмотрен шток для размещения
дополнительных грузов, которые также могут проходить через направляющую или направляющие,
прикрепленные к трубе, для поддержания клапана в вертикальном положении.
Верхний конец труб может иметь увеличенный или уменьшенный диаметр или размер и при желании может
быть снабжен наружным ободком или фланцем для лучшего прилегания клапана. Поскольку эти трубы
находятся под давлением, в случае использования серии перегонных аппаратов необходимо применять
насосы между аппаратами для подачи в них жидкости, а также предусмотреть насос для подачи жидкости в
первый аппарат серии в случае недостаточного напора жидкости для преодоления давления клапанов и
давления внутри перегонного аппарата.
Согласно изобретению, верхние концы множества труб могут быть предназначены для сброса жидкости в
общий резервуар, в котором поддерживается давление, и из которого при достижении заданного уровня
давления жидкость вытекает через одно или несколько выходных отверстий, обычно закрытых клапаном или
клапанами. Эти клапаны могут удерживаться на своих седлах за счет собственного веса, с помощью
утяжеленных рычагов или любым другим удобным способом, позволяющим сливать жидкость из емкости в
перегонный аппарат под давлением, существующим внутри емкости.
На прилагаемых схематических чертежах в качестве примера показаны три конструкции перегонного
аппарата, предлагаемых в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез конструкции перегонного аппарата, снабженного горизонтально
расположенной пластиной или поддоном над выходными отверстиями труб, через которые перегоняемая
жидкость подается в аппарат.
Рисунок 2 представляет собой разрез модифицированной конструкции перегонного аппарата.
На рисунке 3 показана дальнейшая модификация конструкции перегонного аппарата.
В отличие от рисунка 1, корпус a, который может иметь круглую форму, предназначен для размещения внутри
него ряда рядов труб для подачи жидкости b, установленных на корпусах c, поддерживаемых рамой или
перегородкой d и соединенных с входной трубой e для подачи жидкости.
Над выходными отверстиями труб b в паровом пространстве перегонного аппарата расположена
горизонтально расположенная пластина или траверса f, на нижнюю поверхность которой воздействуют более
легкие пары, выходящие из труб b.
Выход для пара предусмотрен в точке g, и, если пары проходят через колонну или дефлегмататор,
полученная жидкость может возвращаться по трубе 7w в лоток /, при этом выходное отверстие трубы h
расположено ниже уровня жидкости, поддерживаемого в лотке.
Край поддона имеет выемку для облегчения слива жидкости, а также предусмотрено наличие
нагревательного элемента для пара.
Слив жидкости из перегонного аппарата осуществляется через выходную трубу j, открытую снизу и сверху,
причем вблизи верхней части она выполнена в виде выходного фитинга, как показано на рисунках.
В конструкции, изображенной на рисунке 2, жидкость выпускается из труб b под давлением, создаваемым
противовесами k, установленными на выходных отверстиях труб.
Такие клапаны могут иметь любую удобную конструкцию, и, как показано на рисунке, они могут включать в
себя: - дисковые клапаны со штоками значительной длины, предназначенными для вставки в трубы; -b, при
этом штоки выдвинуты вверх для размещения грузов, с помощью которых можно регулировать давление,
создаваемое клапаном.
В конструкции, изображенной на рисунке 3, ряд труб 6 снабжен соответствующими выходными концами,
соединенными с закрытыми емкостями 1, имеющими выходные отверстия m, закрытые клапанами с
противовесами n, работающими аналогично клапанам k конструкции, изображенной на рисунке 2.
Емкости I могут быть соединены друг с другом соединительными трубами, служащими для выравнивания
давления в нескольких емкостях I. Следует понимать, что может быть использована любая форма
контейнера. Верхние концы указанных выше труб могут, например, быть соединены с общим трубчатым или
иным фитингом, на который может быть установлен выпускной клапан или клапаны, через которые жидкость
вытекает описанным способом; верхние концы труб могут быть соединены с бочкой, установленной в паровом
пространстве над резервуаром с жидкостью в перегонном кубе или иным образом расположенной; или же
вместо клапанов могут быть предусмотрены выходные отверстия для жидкости из емкости небольшой
площади, благодаря чему жидкость может распыляться наружу из емкости под поддерживаемым в ней
давлением.
Следует понимать, что перегоняемая жидкость может подаваться в перегонный аппарат под давлением или с
помощью насоса, и что после выхода жидкости из множества труб, по которым она подается, она переходит в
основную массу жидкости в перегонном аппарате, откуда она отводится. Следует понимать, что конструкции
перегонных аппаратов, описанные со ссылкой на фиг. 2 и 3 чертежей, могут быть снабжены лотками в
соответствии с первой частью изобретения.
Оставив теперь подробное описание и выяснение характера моего изобретения и способа его осуществления,
я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203744A
[]
Усовершенствования в пневматических молотках. Мы, Эдвард Мосс Миттон, инженер завода Смитфилд,
Шерлок-стрит, Бирмингем, и Альфред Чарльз Гарденс, Гроув Лейн, Хэндсворт, Бирмингем, и Джон Кроссли,
инженер, проживающий по адресу: Ливери-стрит, 6, Бирмингем, все британские граждане, настоящим
заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
пневматическим молоткам аналогичного типа, описанному в патенте № 1155 от 1902 года, в которых имеется
насосный цилиндр и молотковый цилиндр, расположенные таким образом, что поршень молотка совершает
возвратно-поступательное движение вместе с поршнем насоса во время нормальной работы, а воздушный
резервуар подает сжатый воздух для удержания поршня молотка в верхней точке его хода, где это
необходимо. Целью изобретения является обеспечение средств подачи сжатого воздуха над поршнем
молотка для надежного удержания головки молотка на заготовке на наковальне, одновременно перекрывая
соединение между двумя цилиндрами, и обеспечение возможности выхода сжатого воздуха из молоткового
цилиндра после того, как молоток совершил свой ход, чтобы можно было начать всасывающий ход.
атмосферное давление.
При реализации изобретения используется длинный цилиндрический клапан, который скользит в клапанной
камере, выполненной параллельно цилиндру молотка. Проход, соединяющий два цилиндра, проходит через
камеру клапана в верхней части, позволяя клапану закрывать ее, а отверстие из цилиндра молотка в камеру
клапана в нижней части может открываться или закрываться нижней частью клапана. Также имеются два
патрубка, соединяющих воздушный резервуар с клапанной камерой. Клапан сконструирован обычным
способом для регулирования удара молотка и удержания молотка в верхней точке его хода, но, кроме того, он
удлинен сверху, и через него проложен канал для соединения между цилиндрами. В части над каналом в
клапане образовано отверстие, обращенное к отверстию цилиндра молотка, и оно соединено с основным
каналом через клапан вертикальным каналом. Когда клапан нажат, так что его верхний патрубок соединен с
патрубком ударного цилиндра, основной канал соединяется с патрубком в воздушном резервуаре, так что
сжатый воздух может подаваться через основной канал клапана, вертикальный канал и патрубок клапана в
верхнюю часть ударного цилиндра.
Для сброса сжатого воздуха из цилиндра молотка после Поршень, который располагается напротив канала,
соединяющего два цилиндра, когда поршень насоса находится в верхней точке своего хода.
Усовершенствования в пневматических молотках. Инженеры Альфред Чарльз Мэтьюз, проживающий по
адресу: Шерлок-стрит, Бирмингем, Гроув-лейн, Хэндсворт, Бирмингем, и Джон Кроссли, инженер,
проживающий по адресу: Фредерик-роуд, 26, Грейвелли-Хилл, Бирмингем, ранее проживавший по адресу:
Ливери-стрит, 6, Бирмингем, все британские граждане, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к... Пневматические молотки типа, описанного в патенте № 1155 от 1902 года,
в которых цилиндр насоса расположен вместе с цилиндром молотка таким образом, что поршень молотка
совершает возвратно-поступательное движение вместе с поршнем насоса во время нормальной работы, и
воздушный резервуар, подающий сжатый воздух для удержания поршня молотка в верхней точке его хода при
необходимости, и в которых предусмотрены средства для выхода сжатого воздуха из цилиндра молотка после
удара, чтобы такто всасывания мог начаться от атмосферного давления.
Изобретение представляет собой усовершенствованное средство, позволяющее осуществлять такой выход.
Способ осуществления изобретения следующий: на прилагаемых чертежах, фиг. 1 и 2, показаны разрезы двух
цилиндров, резервуара, клапана и т. д. A — цилиндр молотка, показанный для удобства без поршня молотка,
B — цилиндр насоса, C — поршень насоса, а D — камера клапана. Впускной канал G соединяет два цилиндра
вблизи верхних концов через клапанную камеру D, которая разделяет ее на две части. Клапан E скользит в
камере D и снабжен проходом H, который, когда молоток настроен на нанесение ударов в обычном режиме,
расположен напротив отверстия G таким образом, чтобы являться его частью, как показано на рисунке 1. При
нажатии на клапан канал H опускается ниже порта G, так что соединение между двумя цилиндрами
обрывается, и поршень насоса просто всасывает и возвращает воздух из атмосферы и обратно. F
представляет собой резервуар со сжатым воздухом, который автоматически подается поршнем насоса на
небольшое расстояние мимо отверстия G в верхней части цилиндра насоса и проталкивает воздух через
обратный клапан в резервуар.
Поршень молотка удерживается в поднятом положении при необходимости путем установки клапана в такое
положение, чтобы канал J соединял порт I в нижнем конце цилиндра молотка. Для создания давления над
поршнем молотка клапан E удлинен в верхней части со стороны, обращенной к цилиндру молотка, и в этой
удлиненной части образован канал L, сообщающийся с каналом H в клапане. Когда клапан нажимается
достаточно сильно, чтобы переместить отверстие L напротив отверстия G в цилиндре молотка, проход H
перемещается напротив отверстия M в Давление может проходить через отверстие M, каналы H и Land -
отверстие G в верхнюю часть цилиндра молотка, в то время как часть отверстия G в цилиндре насоса открыта
для атмосферы. Таким образом, действие клапана регулирует нормальную работу молотка при нанесении
ударов, а также при удержании поршня молотка в верхнем или нижнем положении под давлением. Для
эффективного удара молотка необходимо, чтобы объем воздуха, подаваемого поршнем насоса, был больше
объема воздуха, который может содержать цилиндр молотка при атмосферном давлении; для этой цели
цилиндр насоса изготавливается с большими габаритами, чем цилиндр молотка.
Вследствие этого, когда поршень насоса завершает свой ход, цилиндр молотка заполняется воздухом под
давлением, превышающим атмосферное, и, поскольку поршень молотка поднимается за счет всасывания,
следует, что поршню насоса обычно приходится использовать часть своего хода для доведения давления до
атмосферного, прежде чем может возникнуть какой-либо эффект всасывания, и это вызовет запаздывание
молотка. Чтобы этого избежать, отверстие 0 предусмотрено в поршне насоса со стороны, обращенной к
отверстию G, таким образом, чтобы оно располагалось напротив отверстия G, когда поршень насоса
достигает крайнего положения своего хода, как показано на рисунке 1. Это позволяет сжатому воздуху в
цилиндре молотка выходить через канал H и порты G и O, так что давление падает до уровня атмосферы. Как
только поршень насоса начинает движение вниз, отверстие 0 закрывается стенками цилиндра, и такт
всасывания начинается немедленно из атмосферного давления. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203745.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203745&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203745A
[]
Первичные двигатели и тому подобное. - Усовершенствования роторных насосов и компрессоров. Я, Гарри
Кларенс Филлипс, проживающий по адресу: Брук-стрит, 22, Глостер, британский подданный, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к роторным
насосам, компрессорам, первичным двигателям и тому подобному типу, включающему вращающийся
внутренний элемент, имеющий множество радиальных выступов, и вращающийся или неподвижный внешний
элемент, эксцентрично расположенный относительно внутреннего элемента, с углублениями или полостями,
размер которых на одно углубление больше, чем количество выступов на внутреннем элементе, с которыми
последовательно входят выступы, так что при вращении элемента или элементов образуются открывающиеся
и закрывающиеся полости, благодаря чему создается всасывающее и нагнетательное действие на жидкость,
когда устройство приводится в действие как насос или компрессор, или в которые подается жидкость для
привода устройства. Предлагаемые усовершенствования направлены на уменьшение объема карманов без
изменения скорости вращения двигателя, при этом сохраняя баланс рабочего объема.
Изобретение включает роторный насос или аналогичное устройство, в котором внутренний ротор
приспособлен для аксиального перемещения изнутри внешнего ротора, при этом площадь перемещения во
внешнем роторе занята концевым перемещающимся блоком, имеющим форму, соответствующую внутренней
форме внешнего ротора, благодаря чему пропускная способность отсеков сужается в торцевом направлении
для подачи или отвода жидкости, а выходная мощность изменяется от нуля до максимума или наоборот при
постоянной скорости вращения двигателя. В одном из удобных вариантов осуществления изобретения
внутренний ротор приспособлен для осевого перемещения и имеет концевое удлинение на небольшое
расстояние за пределы окружающего его внешнего ротора таким образом, что его выступающая часть обычно
входит в зацепление со втулкой, внутренняя форма которой соответствует форме внешней периферии
внутреннего ротора, так что в некотором смысле он представляет собой продольное продолжение
внутреннего ротора. Таким образом, эта втулка вращается за счет внутреннего ротора, который, как обычно,
расположен эксцентрично относительно внешнего ротора.
Втулка может торцом упираться в наружный ротор. На противоположной стороне аппарата от той, где
расположена втулка, находится блок, который может быть приспособлен для вращения вокруг эксцентриковой
втулки, в которой может быть отверстие для прохождения главного вала, причем эта втулка позволяет блоку
вращаться концентрично с внешним ротором. В случаях, когда внутренний ротор опирается только с одной
стороны, втулку можно не устанавливать. Указанный блок имеет внешнюю форму, соответствующую
внутренней форме внешнего ротора, и один его конец обычно входит в зацепление с внешним ротором,
благодаря чему он участвует во вращательном движении последнего и всегда находится с ним в одной точке.
Блок может примыкать своим внутренним краем к соседнему концу внутреннего ротора. Внутренний ротор и
блок могут перемещаться в торцевом направлении с помощью горизонтальных стержней, действующих на
противоположных концах аппарата, один из которых свободно прилегает к задней части блока, а другой — к
передней поверхности внутреннего ротора; предпочтительно, эти стержни соединены между собой с
помощью соединительного стержня, к которому может быть подсоединен приводной рычаг.
Следует, однако, понимать, что приводной механизм может быть заменен любым другим подходящим
механизмом. Роторы заключены в корпус и наружную крышку или крышки, которые могут быть снабжены
камерами, сообщающимися с входными и выходными каналами, а также с углублениями, образованными
между внутренним и наружным роторами. На практике, если предположить, что внутренний ротор
максимально занимает камеру внешнего ротора, и требуется уменьшить объем полостей, образованных
между внутренним и внешним роторами, внутренний ротор перемещается аксиально во втулку, а блок
перемещается аксиально во внешний ротор; при этом вызванное таким образом смещение компенсируется
движением блока, который, следуя за внутренним ротором, образует расширяющееся пространство в задней
части указанного блока. В результате эффективная ширина карманов сужается, а их вместимость
уменьшается, так что в карманы поступает меньше жидкости, что приводит к соответствующему снижению
расхода. Этот эффект достигается без необходимости изменения скорости двигателя.
Для обеспечения связи между карманами, пространством внутри гильзы и пространством в задней части
блока могут быть предусмотрены трубы или каналы. Главный вал может иметь квадратную или шлицевую
форму для облегчения осевого перемещения внутреннего ротора. В некоторых случаях внешний элемент,
содержащий углубления на своей внутренней периферии, может представлять собой крепление, и блок также
может быть неподвижным с точки зрения вращательного движения, но способным к осевому перемещению
внутрь или наружу внешнего элемента в зависимости от необходимости сужения карманов между внутренним
ротором и внешним элементом.
Первоклассные грузчики и им подобные. Усовершенствования роторных насосов и компрессоров или
относящиеся к ним. Я, Гарри Кларенс Филлипс, проживающий по адресу: Брук-стрит, 22, Глостер, британский
подданный, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к роторным
насосам, компрессорам, первичным двигателям и подобным устройствам, включающим вращающийся
внутренний элемент, имеющий множество радиальных выступов, и вращающийся внешний элемент,
эксцентрично расположенный относительно внутреннего элемента, и имеющий углубления или полости, на
одно углубление больше, чем выступов на внутреннем элементе, с которыми последовательно входят
выступы, так что при вращении элемента или элементов образуются открывающиеся и закрывающиеся
полости, благодаря чему создается всасывающее и нагнетательное действие на жидкость, когда устройство
приводится в действие как насос или компрессор, или в которые подается жидкость для привода устройства.
Предлагаемые усовершенствования направлены на уменьшение объема карманов без изменения скорости
вращения двигателя, при этом сохраняя баланс рабочего объема. В настоящем изобретении вращающийся
внутренний элемент приспособлен для аксиального перемещения внутри вращающегося внешнего элемента,
причем вызванное этим перемещение компенсируется подвижным дополнительным блоком, имеющим
соответствующую форму или практически соответствующую внутренней форме внешнего элемента, в
результате чего емкость карманов уменьшается в поперечном направлении для поступления или оттока
жидкости. Обращаясь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим удобный вариант осуществления моего
изобретения. На фиг. 1 представлен продольный разрез роторного насоса или аналогичного устройства,
сконструированного в соответствии с данным изобретением. Рис. 2 представляет собой поперечное сечение
по линиям А и В на рис. 1. На рис. 3 представлено поперечное сечение по линиям C и D на рис. 1. Рис. 4
представляет собой поперечное сечение по линиям E, F на рис. 1 в уменьшенном масштабе. На рис. 5
представлен продольный разрез, на котором внутренний ротор опирается на вал только с одной стороны.
При реализации изобретения со ссылкой на фиг. 1-4, устройство включает в себя внутренний ротор или
элемент 1, установленный на валу 2 внутри внешнего ротора или элемента 3, причем указанные роторы или
элементы эксцентрично расположены друг относительно друга; и размещены внутри корпуса 4. Внутренний
ротор или элемент 1 снабжен лепестковыми выступами 5, а внешний ротор или элемент 3 — рядом
углублений 6, в которые последовательно входят выступы 5 внутреннего ротора или элемента 1 при
вращении внешнего ротора или элемента 3. Внутренний элемент 1 приспособлен для аксиального
перемещения и на небольшом расстоянии выступает за окружающий его внешний элемент 3 таким образом,
что его выступающая часть 1a обычно входит в зацепление с втулкой 7, внутренняя форма которой
соответствует форме внешней периферии внутреннего элемента 1, так что в некотором смысле он
представляет собой продольное продолжение внешнего элемента 3. Таким образом, эта втулка 7 проходит
вокруг внутреннего элемента 1 и торцом прилегает к внешнему элементу 3.
На противоположной стороне аппарата находится дополнительный блок 8, который может вращаться вокруг
эксцентриковой втулки 9, свободно установленной на главном валу 2, причем эта втулка позволяет блоку 8
вращаться концентрично с внешним элементом 3. Блок 8 имеет снаружи выступы 10, соответствующие
внутренней форме внешнего элемента 3, так что он является его дополнением, и один его конец в точке 8a
обычно входит в зацепление с внешним элементом 3, благодаря чему он участвует во вращательном
движении последнего и всегда находится с ним в одной точке. Блок 8 может примыкать своим внутренним
краем к соседнему концу внутреннего элемента 1. Последний элемент и блок 8 могут перемещаться в
торцевом направлении с помощью аксиально параллельных стержней 11, действующих на противоположных
концах аппарата, один из которых свободно прилегает к задней части блока 8, а другой — к передней
поверхности внутреннего элемента 1; эти стержни предпочтительно соединены между собой с помощью
соединительного стержня 12, к которому может быть подсоединен приводной рычаг 13.
Следует, однако, понимать, что приводной механизм может быть заменен любым другим подходящим
механизмом. Корпус 4 снабжен всасывающей или входной стороной 14 и нагнетательной или выходной
стороной 15, сообщающейся с углублениями 6, образованными между внутренним элементом 1 и наружным
элементом 3. В положении, показанном на рис. 1, внутренний элемент 1 максимально занимает пространство
в камере внешнего элемента 3. Если внутренний элемент 1 теперь продвинуть аксиально в гильзу 7, то блок 8
соответственно продвинется во внешний элемент 3, так что эффективная ширина карманов, соответственно,
сузится, а их вместимость уменьшится, в результате чего в карманы будет поступать меньше жидкости, что
приведет к соответствующему уменьшению расхода. Этот эффект достигается без необходимости изменения
скорости вращения двигателя. В связи с тем, что блок 8 следует за внутренним элементом 1, в задней части
этого элемента внутри корпуса 4 образуется расширяющееся пространство, в то время как в передней части
внутренней части элемента 1 во втулке 7 образуется сужающееся пространство.
Эти два пространства, а также полости, образованные между двумя вышеупомянутыми элементами
посредством труб или каналов 16, сообщаются друг с другом, компенсируя таким образом смещение. На рис.
5 показана несколько измененная компоновка аппарата, однако основные характеристики в значительной
степени остались прежними. В данной конструкции внутренний вращающийся элемент 1 опирается только с
одного конца на вал 2а. К дополнительному блоку Sb подсоединен направляющий стержень 17, имеющий
расширенный конец 18, входящий в углубление 19 в указанном блоке и поддерживаемый с внешнего конца
направляющим кронштейном 20. На стержне 17 установлен указатель 21, предназначенный для перемещения
по шкале, нанесенной на стержень 22. Пространства внутри корпуса 4 на противоположных концах
внутреннего элемента 1 и блока Sb, а также углубления или карманы, образованные между внутренним и
внешним элементами 1 и 3, сообщаются друг с другом посредством труб или каналов 23. В цепочке
трубопроводов 23 расположен вспомогательный ротор насоса 24, так что при его работе движение жидкости
по трубопроводам 23 приводит к перемещению внутреннего ротора 1 вместе с блоком 8b в том или ином
направлении и в любое положение, увеличивая или уменьшая производительность.
Жидкость поступает или выводится из или в конец внутреннего ротора 1 через кольцевое углубление 25 и
отверстия 26. На показанном изображении блок 8b почти полностью заполняет внутренний объем внешнего
элемента 3, так что для входа и выхода жидкости остается лишь небольшое эффективное пространство. Если
внутренний ротор 1 и блок 8b сместить вправо, то увеличится вместимость карманов между внутренним и
внешним элементами 1 и 3, а также, соответственно, увеличатся входное и выходное отверстия. Труба 27
может быть выполнена для соединения пространства 28 в задней части стержня 17 с разнесенной частью в
корпусе 4 в задней части блока 8b. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203746.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203746&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203746A
[]
Средство для распределения гранита и аналогичной щебенки, песка и тому подобного на дорогах. Я, Эдвард
Хансон, из Полтон-Холла, Моркамб, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к средствам
для распределения гранита и подобного щебня, песка или тому подобного на дорогах с целью их ремонта, при
этом целью является создание аппарата, который может быть легко установлен на обычном коммерческом
дорожном транспортном средстве, снабженном кузовом, который может быть опрокинут в задней части
транспортного средства. В соответствии с моим изобретением я размещаю в задней части транспортного
средства бункер, предназначенный для подвешивания на поперечной балке в задней части транспортного
средства, таким образом, чтобы этот бункер и упомянутый ниже механизм могли быть легко сняты при
необходимости, чтобы транспортное средство могло использоваться в обычных коммерческих целях. Бункер
снабжен отверстием с одной стороны, ближайшей к задней части опрокидывающегося корпуса, так что
гранитная крошка, песок или аналогичные материалы могут подаваться из опрокидывающегося корпуса в
бункер по мере необходимости путем постепенного опрокидывания корпуса в соответствии с требованиями.
Нижний конец бункера снабжен сходящимися боковыми стенками, одна из которых неподвижна, а другая или
ее часть подвижна и регулируется, что позволяет регулировать количество щебня или песка, выгружаемого из
бункера, по мере необходимости. Для этой цели одна из сходящихся сторон бункера соответствующим
образом шарнирно закреплена или повернута, а ее нижний край приспособлен для перемещения ближе или
дальше от неподвижной стороны и для удержания в отрегулированном положении с помощью поворотного
рычага и фиксатора или любым другим удобным способом, преследующим ту же цель. Поворотная сторона
может быть выполнена из одной или нескольких частей, или, другими словами, разделена поперечно, так что
может быть использована вся длина бункера или его часть может быть перекрыта в соответствии с шириной,
до которой щебень или песок должны распределяться по дорожному полотну. Упомянутый ранее бункер
остается в неподвижном положении относительно рамы транспортного средства, и вместе с ним я использую
сито или сетку, расположенную ниже разгрузочного отверстия бункера и приспособленную для
возвратно-поступательного движения относительно транспортного средства, чтобы равномерно распределять
щебень или песок по дорожному покрытию.
Этот грохот подвешен к раме бункера таким образом, что он может вращаться вокруг оси вращения в
соответствии с углом, принимаемым опрокидывающимся кузовом транспортного средства, или, другими
словами, всегда оставаться в горизонтальном положении независимо от угла поворота опрокидывающегося
кузова и не мешая механизму возвратно-поступательного движения грохота. Эти возвратно-поступательные
средства состоят из цепи или звездочки, съемно прикрепленной к одному из колес транспортного средства,
причем это колесо передает движение через цепную шестерню, установленную на раме шасси, причем эта
шестерня соединена со второй шестерней, через которую проходит цепь, идущая к задней части
транспортного средства и проходящая через другую звездочку, на валу которой расположено коническое
колесо, передающее передачу в шестерню, закрепленную на вертикальном валу, установленном на свободно
качающемся рычаге, установленном на шпильке, закрепленной на ранее упомянутом бункере. Нижний конец
вала шестерни несет эксцентрик или кривошип, взаимодействующий с шатуном или эксцентриковым штоком,
другой конец которого удобно соединен с экраном, чтобы обеспечить последнему необходимое
возвратно-поступательное движение.
Однако я не ограничиваюсь описанным конкретным механизмом возвратно-поступательного движения экрана,
поскольку очевидно, что для той же цели могут быть использованы и другие средства. Для удержания сита в
горизонтальном положении, в которое оно может поворачиваться в соответствии с различными углами
наклона опрокидывающего корпуса, я закрепляю на одном из подвесных штифтов сита зубчатое колесо и
поворачиваю к бункеру две собачки, внутренние концы которых выступают к центру колеса и входят в
зацепление с ним. Разъединив эти фиксаторы, экран может повернуться в горизонтальное положение и
зафиксироваться в этом положении после того, как фиксаторы будут соединены с колесом. Поскольку работа
сита не всегда необходима, например, после выгрузки груза щебня или песка и во время движения
транспортного средства к месту погрузки или при переброске с одного участка дороги на другой, я
предусмотрел средства для временного вывода механизма управления из строя.
Для этой цели первый комплект упомянутых шестерен может иметь опорные шпильки, установленные в
поворотном кронштейне, расположенном на шасси транспортного средства, причем такой кронштейн
удерживается в рабочем положении либо поворотной собачкой, зацепляющейся с зубьями кронштейна, либо
путем прорезки последнего, либо с помощью болта для фиксации его в рабочем положении. С другой
стороны, отсоединив собачку или ослабив болт, можно опустить шпильку шестерни достаточно низко, чтобы
снять ведущую цепь с ведущего колеса и шестерни. С другой стороны, первая приводная цепь может
оставаться на месте на ведущем колесе и шестерне, а для соединения или разъединения шестерни со второй
шестерней, которая приводит в движение цепное колесо, установленное на бункере, может использоваться
муфта. В последнем случае первая цепь будет постоянно двигаться, когда транспортное средство движется, а
экран будет неподвижен. Средство для распределения гранита и аналогичной щебенки, песка и тому
подобного на дорогах. Я, Эдвард Хансон, из Полтон-Холла, Моркамб, графство Ланкастер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
средствам распределения гранита и подобного щебня, песка или подобного на дорогах для целей их ремонта,
целью которого является создание аппарата, который может быть легко установлен на любом обычном
коммерческом дорожном транспортном средстве, но предпочтительно на транспортном средстве, имеющем
кузов, который может опрокидываться в задней части транспортного средства: Мое изобретение состоит из
загрузочного бункера, предназначенного для приема щебня или песка из кузова транспортного средства,
средств для регулирования выгрузки щебня из бункера, поперечно-возвратно-поступательного сита для
равномерного распределения щебня или песка по дороге, средств, позволяющих ситу сохранять свое
горизонтальное положение независимо от угла наклона опрокидывающегося кузова, и средств для привода
сита.
Моё изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором, фиг. 1
представляет собой боковой вид той части дорожного транспортного средства с самосвальным кузовом,
которая необходима для демонстрации применения моего изобретения, фиг. 2 — задний вид бункера и
средств для распределения щебня или песка, фиг. 3 — поперечный разрез бункера и сита, фиг. 4 — боковой
вид в увеличенном масштабе, показывающий средства для регулировки разгрузочного отверстия бункера,
фиг. 5 — боковой вид в увеличенном масштабе, показывающий средства для регулировки одной стороны или
части одной стороны бункера, фиг. 6 — боковой вид средств для удержания сита в горизонтальном
положении, фиг. 7 и 8 — боковой и задний виды бункера, показывающие модифицированные средства
подвешивания сита. При осуществлении своего изобретения я размещаю в задней части самосвального
кузова а дорожного транспортного средства бункер b, приспособленный для подвешивания на поперечной
балке c, таким образом, чтобы бункер и упомянутый ниже механизм могли быть легко сняты при
необходимости, что позволяет использовать транспортное средство в обычных коммерческих целях.
Бункер b снабжен отверстием d с одной стороны, ближайшей к заднему торцу опрокидывающего корпуса a,
так что гранитная крошка, песок или подобные материалы могут подаваться из опрокидывающего корпуса в
бункер по мере необходимости путем постепенного опрокидывания корпуса обычным способом в
соответствии с требованиями. Нижний конец бункера снабжен сходящимися боковыми стенками e и f, одна из
которых e неподвижна, а другая f или ее часть подвижна и регулируется, так что количество щебня или песка,
выгружаемого из бункера, можно регулировать по желанию или полностью перекрывать. Для этой цели одна
из сходящихся сторон f бункера или его часть (см. рис. 4) соответствующим образом шарнирно закреплена в
точке g, а ее нижний край приспособлен для перемещения ближе или дальше от неподвижной стороны e и
для удержания в отрегулированном положении с помощью рычага h, шарнирно закрепленного в точке i, и
фиксатора или любым другим удобным способом, преследующим ту же цель. На чертеже фиксатор может
удобно представлять собой собачку j, закрепленную на рычаге h и входящую в зацепление с зубьями
храпового механизма на рычаге k.
Поворотная сторона может быть выполнена из одной или нескольких частей, или, иными словами, разделена
поперечно, так что может использоваться вся длина бункера или его часть может быть перекрыта в
соответствии с шириной, до которой щебень или песок должны распределяться по дорожному полотну. В
случае разделения отдельные части будут управляться по отдельности путем дублирования описанного
выше рычажного механизма и фиксатора. В модифицированном варианте устройства я могу приблизительно
регулировать шарнирно закрепленную сторону f и дополнительно контролировать выгрузку щебня,
Соседние файлы в папке патенты