Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1814
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203414A
[]
Усовершенствования в экскаваторной технике. Мы, Уильям Сэвидж, британский суб- Компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Sheaf
Iron Works, Waterside South, город и графство Линкольн, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующую природу: Данное изобретение относится к экскаваторным машинам, и в частности к типу машин, в
которых стрела или выдвижная балка, закрепленная на вращающейся каретке, снабжена качающимся ковшом
с обычным ковшом на свободном конце, который перемещается по забою добываемого материала, при этом
заполненный ковш сначала отводится от забоя вблизи верхней точки рабочего хода, а после поворота стрелы
до нужной точки он выгружается, и материал, наконец, транспортируется любым подходящим способом. При
выемке скальных пород и подобных грунтов во время работы техники часто происходит обрушение материала
на дно выработки. Обычно обломки представляют собой тяжелые куски, которые могут повредить рабочие
части и вывести машину из строя, если их разместить относительно близко к забою.
Для предотвращения подобных повреждений до сих пор использовалась длинная стрела и, соответственно,
длинный ковш, но такая конструкция затрудняет эксплуатацию машины. Целью настоящего изобретения
является обеспечение возможности использования обычной стрелы и ковша, но при этом позволяющее
достаточно далеко отвести вращающуюся каретку и рабочие части машины от забоя, чтобы исключить их
повреждение постоянными обвалами горных пород. Согласно настоящему изобретению, это достигается
путем выдвижения вперед рамы вращающейся каретки и установки обычной стрелы и ковша на свободном
конце выдвижения, при этом каретка поворачивается параллельно забою, когда вот-вот произойдет обвал,
так что вся машина окажется вне зоны обвала. Согласно одному из способов осуществления изобретения,
боковые рамы вращающейся каретки выдвинуты вперед на соответствующее расстояние в практически
горизонтальной плоскости, а на свободном конце установлена стрела и ковш стандартной формы и размеров.
Верхние распорные стержни крепят верхнюю часть стрелы к вращающейся раме каретки, а конструкционные
стальные элементы соединяют верхний конец рамы каретки со свободным концом боковых рам, обеспечивая
жесткую опору стрелы. Усовершенствования в экскаваторной технике. Мы, Уильям Сэвидж, подданный
Великобритании, и компания «Растон и Хорнсби», зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, обе расположенные по адресу: Sheaf Iron Works, Waterside South, город и графство
Линкольн, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к земляным
работам. Тип, в котором стрела или выдвижная балка поворачивается к вращающейся каретке, снабжена
поворотным ковшом с обычным ковшом на свободном конце, который перемещается по забою
разрабатываемого материала, при этом заполненный ковш сначала извлекается из забоя вблизи верхней
точки рабочего хода, а затем
Разгружается, и материал в конечном итоге транспортируется любым подходящим способом. При выемке
скальных пород и подобных материалов часто происходит обвал грунта на дно выработки во время работы
машины. Обычно обвал состоит из тяжелых кусков, которые могут повредить рабочие части и вывести
машину из строя, если их расположить сравнительно близко к забою. Для предотвращения подобных
повреждений до сих пор использовалась длинная стрела и, соответственно, длинный ковш, но такая
конструкция затрудняет эксплуатацию машины. Целью настоящего изобретения является обеспечение
возможности использования обычной стрелы и ковша, но при этом позволяющее вращающимся рабочим
частям машины находиться на достаточном расстоянии от забоя, чтобы исключить их повреждение
постоянными обвалами горных пород... Согласно настоящему изобретению, это достигается путем бокового
удлинения рамы вращающейся каретки и установки на удлинение рамы стрелы с ковшом обычной формы и
размеров, благодаря чему при повороте вращающейся каретки в положение, более или менее параллельное
рабочему забою котлована, когда вот-вот произойдет обвал материала, вся машина окажется вне зоны
обвала.
На прилагаемом чертеже в проекции 1 показана конструкция усовершенствованной экскаваторной машины.
Согласно представленному варианту изобретения, боковые рамы a обычной вращающейся каретки b
установлены Приводные и управляющие механизмы выдвинуты вбок в переднем направлении на
подходящее расстояние в практически горизонтальной плоскости, а на свободном конце в точке i шарнирно
установлена стрела d, несущая ковш e с ковшом, все обычной нормальной формы. верхняя часть стрелы
крепится к вращающейся раме каретки, а конструкционные стальные элементы h соединяют верхний конец
рамы каретки со свободным концом выступающих боковых рам a, обеспечивая жесткую опору стрелы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203415.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203415&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203415A
[]
Боковые коляски. Усовершенствования в средствах для привода колес мотоцикла. Баррингтон-роуд,
Брикстон, юго-запад 9, Британский, — настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: — Мое изобретение включает в себя способ пружинения колеса с предохранительным
устройством, предотвращающим перегрузку или поломку пружины. На прилагаемом чертеже, изображающем
колесо коляски с его креплением в проекции, показаны: а) секция шасси коляски; b) трехсторонние проушины
с подшипниками для рессорных скоб; c) подшипники для вала оси колеса; d) направляющие; g) Нижний
подшипник имеет квадратную форму и является частью предохранительного устройства, поскольку вал оси
колеса может перемещаться только вертикально, и на скобы пружины f не оказывается никакого напряжения.
Вал оси колеса, в котором в точке e просверлено отверстие для установки оси колеса, несет пружину f. H —
это крышка для нижнего слайда g. Предохранительное устройство также срабатывает в случае перегрузки
коляски или поломки пружины, так как верхняя заслонка [! Подниматься можно только до тех пор, пока вал оси
колеса d не соприкоснется с подшипником c.
Боковые коляски. Усовершенствования в средствах для амортизации колес мотоциклов. Я, Джон Китченер
Хентон, 26, Баррингтон Роуд, Брикстон, Юго-Западный 9, Великобритания, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям в средствах для
амортизации колес мотоциклетных колясок. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного предохранительного устройства для предотвращения аварий, вызванных перегрузкой,
или, в случае поломки пружины, для предотвращения повреждения шасси коляски. В подобных устройствах
предлагается использовать листовую пружину и, чтобы предотвратить наклон колеса внутрь и скручивание
пружины, установить ось колеса на вертикальный элемент или болт, скользящий в кронштейнах, таким
образом, чтобы ось колеса всегда оставалась горизонтальной, но могла свободно перемещаться
вертикально. Согласно моему изобретению, я устанавливаю ось колеса на вал, управляемый листовой
пружиной и свободно перемещающийся вертикально в подшипниках на шасси коляски, при этом ось колеса
остается горизонтальной, а вал также ограничен в скручивании вокруг своей оси, так что колесо всегда будет
лежать в плоскости, практически параллельной шасси, и всякая тенденция к скручиванию в любом
направлении будет полностью исключена.
Кроме того, такая конструкция снимает с пружины любое аномальное скручивающее напряжение и сводит к
минимуму вероятность поломки по этой причине. Обращаясь к чертежу, приложенному к моей
предварительной спецификации, на котором в боковой проекции изображена часть шасси коляски,
оснащенная колесом и его креплением в соответствии с данным изобретением, a обозначает часть шасси
коляски, b — выступы, к которым прикреплены пружинные серьги b*, c — подшипники на шасси для
вертикально скользящего вала d, несущего ось колеса e. Вал d выполнен с подвижными элементами на обоих
концах, которые скользят в подшипниках скольжения c на шасси, при этом один или оба элемента g имеют
квадратное поперечное сечение, так что, пока вал d свободно скользит вертикально в подшипниках c,
предотвращается любое скручивание в любом другом направлении. Скользящий вал d выполнен с
квадратным гнездом d*, через которое проходит листовая пружина f, при этом листовая пружина / закреплена
на ней и на скобах b* известным способом.
Описанная выше конструкция снимает с пружины и ее скоб все аномальные скручивающие напряжения. Я
также предлагаю установить винтовую пружину сжатия вокруг скользящей части g и под верхним
подшипником c с целью поглощения чрезмерного перемещения скользящего вала d. Для защиты
выступающих концов скользящих частей g вала d, обозначенных пунктирными линиями в точке h на нижней
части вала, может быть предусмотрен защитный кожух. Благодаря описанному выше предохранительному
устройству становится очевидно, что ось колеса предотвращается от любого движения, кроме вертикального,
под воздействием рессоры, и исключается всякая тенденция колеса к скручиванию под плоскостью,
практически параллельной раме шасси, или к выходу из нее. Более того, в случае обрыва рессоры из-за
перегрузки или другой причины колесо останется в параллельном положении, что минимизирует опасность
аварии по этой причине. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203416A
[]
Усовершенствования в производстве резиновых и аналогичных клапанов, а также в их изготовлении.
Мы, компания BELDAM PACKING AND RUBBER COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Джордж Хантер Робинсон, подданный короля Великобритании и
Ирландии, оба проживающие по адресу: Грейсчерч-стрит, 29, Лондон, E.C. 3, настоящим заявляем, что
данное изобретение относится к резиновым и подобным клапанам и к их изготовлению. Обычно такие
клапаны, имеющие форму дисков, и особенно относительно больших размеров, изготавливаются путем
наложения друг на друга нескольких листов резины или подобного материала, выбивания из них диска
клапана с центральным отверстием и вулканизации всего изделия. Такой процесс необходим из-за
ограничений по толщине, до которой можно прокатывать резиновые листы, что требует использования
нескольких таких листов для формирования диска клапана желаемой толщины. Целью настоящего
изобретения является разработка усовершенствованного метода и оборудования для изготовления таких
клапанов, позволяющих производить их значительно быстрее и дешевле, чем с помощью ранее
используемых методов, при этом клапанный диск, изготовленный с помощью изобретения, будет значительно
более прочным и долговечным, чем клапанные диски, изготовленные обычными способами, отчасти
благодаря расположению резины, из которой состоит диск, и в
Используемые материалы могут быть легко применены в соответствии с изобретением. Изобретение
заключается в изготовлении... Изготовление клапана из экструдированной полосы резины или аналогичного
материала любого размера и формы в поперечном сечении, после чего вся конструкция вулканизируется,
благодаря чему смежные части полосы могут прочно склеиваться друг с другом, придавая клапанному диску
необходимую прочность и жесткость. Изобретение также заключается в изготовлении резиновых и подобных
клапанов из экструдированной резины или подобной ленты, имеющей сердцевину, наполнитель или
армирование любым подходящим материалом, таким как тканая или нетканая конопля, хлопок, лен или
другое волокно, или армирующая проволока, лента или другой материал. Изобретение также включает в себя
другие детали и решения, описанные или указанные ниже. Для реализации нашего изобретения удобным
способом мы изготавливаем резиновую ленту, из которой должен быть изготовлен клапанный диск, с
помощью любой подходящей экструзионной машины. Если же резиновая лента должна быть снабжена
армирующей проволокой или любым другим желаемым наполнителем, такой материал может
экструдироваться из экструзионной машины вместе с резиной таким образом, что материал образует
сердцевину или окружает резину, так что таким образом мы можем производить любые изделия.
из. - чего достаточно для формирования вентильного диска требуемого размера путем намотки ленты. В
целом, полоска образует плоский диск необходимого размера, при этом следует понимать, что внутренний и
внешний концы резиновой полоски, если это необходимо или желательно, скошены для обеспечения
непрерывности внешней периферийной поверхности и внутреннего отверстия, образованного стержнем.
Следует понимать, однако, что резиновая полоса может быть свернута или намотана до требуемой формы,
как только она выходит из экструзионной машины, и в любой модификации процесса — согласно изобретению
— полоса может быть пропущена через ванну с растворителем или может быть иным образом
соответствующим образом обработана, или может быть покрыта клеем таким образом, чтобы
соприкасающиеся поверхности различных витков полосы могли склеиваться друг с другом. Затем всю
конструкцию можно вулканизировать в вулканизационном прессе или иным подходящим способом, после чего
клапанный диск будет готов к использованию. Следует понимать, что изобретение не ограничивается
каким-либо конкретным размером или формой клапана, а также конкретным способом его изготовления из
ленты или шнура, поскольку эти детали, наряду с формой и конструкцией оборудования, используемого при
изготовлении наших усовершенствованных клапанов, могут быть соответствующим образом изменены в
зависимости от цели, для которой требуется клапан, или любых практических требований, которые могут быть
выполнены. — «Усовершенствования в резиновых и подобных клапанах и в…»
его изготовление. Черч-стрит, Лондон, Восточный округ 3, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены на странице [ссылка
на страницу]. например, клапаны, и для их изготовления компания имеет целью разработать
усовершенствованный метод и оборудование для изготовления таких клапанов из резины или подобной
ленты. Изобретение заключается в изготовлении... полоска резины или подобного материала любого размера
и формы в поперечном сечении и полоса, которая впоследствии вулканизируется, благодаря чему смежные
части полосы могут прочно склеиваться друг с другом, придавая таким образом необходимую прочность и
степень жесткости клапанному диску. Изобретение также заключается в изготовлении резиновых или
подобных дисковых клапанов из экструдированной резиновой или подобной ленты, имеющей шнур,
наполнитель или армирование любым подходящим материалом, таким как тканая или нетканая пенька,
хлопок, флаг или другое волокно, или армирующая проволока, лента или другой материал. Прилагаемый
чертеж иллюстрирует один из вариантов клапана в соответствии с изобретением. Рисунок 1 представляет
собой план, а Рисунок 2 — разрез по линии А-В на Рисунке 1.
Для реализации нашего изобретения удобным способом мы изготавливаем резиновую полоску, из которой
должен быть изготовлен клапанный диск, с помощью любой подходящей экструзионной машины. Если
резиновая полоска снабжена армирующей проволокой или любым другим желаемым наполнителем, такой
материал может экструдироваться из экструзионной машины вместе с резиной таким образом, чтобы
материал образовывал сердцевину или был окружен резиной, так что таким образом мы можем производить
полоску любой желаемой длины, которая может иметь любой подходящий размер и форму поперечного
сечения в зависимости от размера и формы матрицы, используемой в связи с экструзионной машиной.
Полученная таким образом полоска разрезается на подходящие отрезки, каждый из которых достаточен для
формирования клапанного диска требуемого размера, путем спиральной намотки полосы на оправку, так что
вся полоска Следует понимать, что внутренний и внешний концы резиновой полоски, при необходимости или
желательно, сшиваются, как показано на рисунках b и c, для обеспечения непрерывности внешней
периферийной поверхности и внутреннего отверстия, образованного стержнем.
Следует, однако, понимать, что резиновая полоска может быть свернута или намотана до требуемой формы,
как только она выходит из экструзионной машины, и в любой модификации процесса согласно изобретению
полоска может быть пропущена через ванну с растворителем или может быть иным образом
соответствующим образом обработана или покрыта клеем, так что соприкасающиеся поверхности различных
витков полоски могут склеиваться друг с другом. Затем всю конструкцию можно вулканизировать на
вулканизационном прессе или иным подходящим способом, после чего клапанный диск будет готов к
использованию. Следует понимать, что изобретение не ограничивается каким-либо конкретным размером или
формой клапана, а также конкретным способом его изготовления из экструдированной полосы или шнура,
поскольку эти детали, наряду с формой и конструкцией оборудования, используемого при изготовлении наших
усовершенствованных клапанов, могут быть соответствующим образом изменены в зависимости от цели, для
которой требуется клапан, или любых практических требований, которые могут быть выполнены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203417.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203417&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203417A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата подачи заявления: 13 июня 1922 года.
№ 16383 j, Полное принятие: 13 сентября 1923 г.
[0003]
22.
[0004]
303,417
[0005]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0006]
Усовершенствования в конструкции пружинных кожухов, особенно для использования на двигателях.
[0007]
Дорожные транспортные средства.
[0008]
Я, Бенно Бекседигк Летистиг, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Сент-Клер-авеню, 6424, Кливленд, округ Куяхога, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено следующим заявлением: —
[0009]
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пружинных крышек и, в частности, касается типа
металлических пружинных крышек, используемых на ламинированных пружинах 15 автомобилей и других
транспортных средств, которые включают в себя множество вложенных друг в друга гибких элементов
канальной формы, каждый из которых снабжен зубчатыми фланцами, образующими выступы, которые в
различных элементах канальной формы 20 перекрывают друг друга, закрывая выступы между выступами
фланцев.
[0010]
Основная цель данного изобретения — создание улучшенного гибкого покрытия 25 вышеуказанного типа для
ламинированных пружин автомобилей и других транспортных средств, которое будет более эффективно
предотвращать попадание грязи, пыли и воды на пружины и одновременно содержать эффективные средства
для 30 обеспечения надлежащей смазки пружин.
[0011]
Ещё одной целью является создание кожуха описанного типа, который, в определённых пределах, может
регулироваться под воздействием 35 пружин различной длины.
[0012]
Еще одной целью изобретения является создание защитного кожуха пружины, предотвращающего
повреждения при возврате пружины в исходное положение, причем используемые для этой цели средства
одновременно действуют как демпфер или буфер.
[0013]
Конечной целью изобретения является обеспечение средств для подачи смазки под давлением к пружине
через крышку 45, а также средств для герметизации крышки относительно пружины, чтобы предотвратить
утечку смазки из нее.
[0014]
«С учетом вышеизложенных целей, данное изобретение представляет собой чехол для 50 ламинированных
пружин указанного типа».
[0015]
[Цена X/-]
[0016]
при этом некоторые или все пары расположенных вдоль корпуса 60 продольно расположенных, практически
противоположно направленных вниз язычков, образованных зубчатыми фланцами швеллерного элемента,
образующего верхнюю часть крышки 55, удерживаются вплотную к нижней части крышки, причем каждая пара
язычков независимо от других пар расположенных напротив язычков находится в требуемом положении
относительно других частей корпуса 60 посредством средств, которые активно взаимодействуют и соединяют
каждую отдельную пару язычков наружного швеллерного элемента через нижний швеллерный элемент,
причем указанные средства соединения язычков 65 для каждой отдельной пары независимы от других
соединенных язычков и средств соединения язычков, таким образом, скрепляя различные швеллерные
элементы вместе, при этом их продольные кромки 70 лежат практически в одной плоскости, таким образом,
что различные части швеллерного элемента корпуса удерживаются вместе, эффективно предотвращая
попадание грязи, пыли и воды к пружине 75, в то время как корпус сохраняет достаточную гибкость, чтобы
адаптироваться к движениям пружины.
[0017]
Кроме того, согласно данному изобретению,
[0018]
Некоторые или все из 80 расположенных вдоль продольного сечения язычков наружного канала имеют
выступ, образованный, например, выступающей наружу частью, имеющей форму петли, причем выступы или
петли на расположенных напротив 85 язычках наружного канала соединены парами концами фиксирующей
планки или зажима, выступающего за внешнюю сторону нижнего канала.
[0019]
Еще одна особенность усовершенствованной крышки «90» заключается в наличии внутри внутреннего
швеллерного элемента армирующей металлической полосы, которая проходит продольно и предпочтительно
соединена с внутренним швеллерным элементом «95» и предназначена для приема осевых нагрузок листов
пружины во время ее отскока, причем эти листы непосредственно контактируют с указанной армирующей
полосой вместо полосы «100».
[0020]
2
[0021]
203,417
[0022]
нижняя часть самого внутреннего элемента канала, тем самым усиливая и укрепляя его, поскольку указанная
полоса действует как буфер и элемент, распределяющий деформацию между концами 5-листовой пружины и
нижней частью. ■ литье пружины.
[0023]
• ' .
Кроме того, усовершенствованная крышка пружины, включающая пару коротких канальных секций,
закрывающих каждый набор свободных концов 10 вложенных канальных элементов и расположенных рядом с
ушком пружины, и закрепленных на пружине, характеризуется тем, что перекрывающиеся фланцы указанных
коротких концевых секций соединены таким образом, что позволяют перемещать указанные короткие
концевые секции в продольном направлении оставшейся части крышки для регулировки последней под
пружины, незначительно изменяющиеся по длине.
[0024]
«Согласно еще одной особенности данного изобретения, фланцы одной из вышеупомянутых коротких
профильных концевых секций снабжены выступами, предназначенными для соединения с фланцами другой
короткой профильной концевой секции, для чего в местах соединения указанных фланцев с корпусом
вышеупомянутой профильной концевой секции могут быть предусмотрены пазы, через которые выступают
выступы и к которым они крепятся.
[0025]
Дополнительные особенности изобретения заключаются в улучшенных средствах смазки для подачи смазки к
пружине, в средствах предотвращения утечки указанной смазки изнутри корпуса пружины, а также в
улучшенных конструктивных деталях и особенностях, результаты и функции которых более подробно
описаны ниже и конкретно изложены в прилагаемых к ним пунктах формулы изобретения.
[0026]
Один из способов реализации изобретения показан в качестве примера на прилагаемых чертежах, на
которых: — 45 Рисунок 1 представляет собой боковой вид половины полуэллиптической пружины, снабженной
одной из моих металлических крышек;
[0027]
На рисунке 2 представлен центральный продольный разрез части крышки пружины 50, установленной на
пружине;
[0028]
На рисунке 3 представлен фрагментарный вид снизу;
[0029]
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 4—4 рисунка 1;
[0030]
Рисунок 5 представляет собой аналогичный вид, полученный по линии 55 рисунка 1, и
[0031]
На рисунке 6 представлен увеличенный перспективный вид, иллюстрирующий способ сборки различных
частей относительно друг друга.
[0032]
-60 На протяжении всего рассмотрения для обозначения аналогичных частей будут использоваться
одинаковые ссылочные символы.
[0033]
На рисунке 1 я изобразил передний конец 10 бокового канала шасси автомобиля, к которому крепится
пружина 11, поддерживаемая осью 12. Эти два элемента скреплены между собой известным способом,
конкретная конструкция которого не является существенной для моего изобретения.
Верхняя 70-слойная пластина, или лист, 13 пружины снабжена на своем внешнем конце ушком 131 для
приема болта 14, который крепит ее к свободному концу швеллера 10.
Только что описанная конструкция, а также конструкция самой пружины, которая включает в себя множество
пружинных лепестков или пластин, хорошо известны, и дальнейшее упоминание о них не требуется.
80
[0034]
Моя усовершенствованная пружинная крышка состоит из двух пар вложенных друг в друга элементов
каналообразной формы.
Внутренняя пара элементов в форме канала включает элементы в форме канала 15 и 16 (см. рис. 4), а
внешняя пара элементов в форме канала включает элементы в форме канала 17 и 18.
Последние упомянутые элементы в форме швеллера перевернуты относительно первой пары, и полки 19 и 90
20 этих перевернутых элементов в форме швеллера охватывают полки 21 и 22 первой упомянутой пары, как
показано на рисунке 4.
Выемки 23, прорезающие фланцы 21 профильного элемента 95 1-5, образуют множество расположенных на
значительном расстоянии друг от друга продольно выступов 24 и одновременно придают этому профильному
элементу гибкость, позволяя ему изгибаться в плоскости, параллельной его фланцам.
Аналогичные выемки 100 25, 26 и 27, прорезающие полки 19, 20 и 22 профилей 18, 17 и 16, делают эти
профили гибкими в плоскостях, параллельных их полкам, и одновременно образуют расположенные на
некотором расстоянии друг от друга язычки 28, 29 и 30 на профилях 18, 17 и 16.
[0035]
Когда элементы каналообразной формы собраны на пружине, как показано на рисунках 110 включительно,
язычки 30 закрывают выемки 23 между язычками 24; язычки 29 закрывают выемки 27 между язычками 30; и
язычки 28 закрывают выемки 26 115 между язычками 29, образуя продольно гибкий, но герметичный корпус
для пружины.
[0036]
Для скрепления двух пар элементов каналообразной формы я предусматриваю, что свободные концы каждого
из язычков 28 элемента каналообразной формы 18 имеют вырезанную часть, образующую петлю 31, а затем
зажим 32, изготовленный из полосы листового металла с загнутыми вверх концами 33, который можно
вставить через петли 31 пары противоположно расположенных язычков, а затем завернуть наружу через эти
петли, как показано на рисунке 4 под номером 34. 130
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты