Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1800
.pdf
охлаждения добавляют 30 частей 40%-ного водного раствора формальдегида, и всю смесь разливают в
формы, где она затвердевает при нагревании. ПРИМЕР № 3. 50 частей фенола; 50 частей крезолов; 100
частей диацетина; 70 частей 40% водного раствора формальдегида; 2 части бензолсульфоновой кислоты.
Вся смесь доводится до кипения, после чего вода отделяется и испаряется; после охлаждения в остаточный
материал добавляют 30 частей 40%-ного водного раствора формальдегида, а полученный продукт разливают
в формы, где он затвердевает.
Изделия, полученные описанным выше способом, имеющие цвет от белого до желтого, удобны в обращении
и позволяют использовать значительное количество наполнителя при литье или формовке, поскольку
изначально обладают жидкой консистенцией, а также легко прессуются в горячих прессах на
предварительной стадии процесса закалки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203125.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203125&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203125A
[]
Улучшение кнопок Я, Роуд, Ливерпуль, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к пуговицам и подобным изделиям,
но, в частности, к тому классу пуговиц, которые используются в сочетании с подтяжками для поддержки брюк
в месте, где складки заканчиваются на передней части талии непосредственно над центром каждой штанины.
Обычная плоская или вогнутая пуговица, используемая в настоящее время, не может быть удобно закреплена
в определенной точке окончания складок на брюках на талии, так что, хотя складки остаются четко
очерченными внизу штанин, они становятся нечеткими на талии, и возникают трудности с идеальной
подгонкой брюк перед складыванием для хранения или глажки. Кроме того, поскольку плоскую или вогнутую
пуговицу невозможно закрепить таким образом, чтобы натяжение подтяжки подчеркивало складки в этом
месте, натяжение в соседней точке, как правило, устраняет складки, например, на талии.
Целью моего изобретения является усовершенствование пуговиц таким образом, чтобы при использовании
они четко определяли и поддерживали складки точно в точке крепления подтяжек или лямок, и я,
соответственно, модифицирую их следующим образом: вместо отверстий, обычно расположенных на лицевой
стороне таких пуговиц, я предусматриваю на обратной стороне пуговицы два параллельных и аналогичных
выступа, каждый из которых расположен под прямым углом к обратной стороне пуговицы и снабжен
отверстиями для крепления. При застегивании пуговицы два вышеупомянутых выступа плотно прилегают к
каждой стороне складки на брюках, и, будучи надежно закреплены нитью через складку, они поддерживают
точное положение складки, а также направляют натяжение подтяжек на застегнутую пуговицу таким образом,
чтобы подчеркнуть складку на каждой штанине соответственно от линии талии вниз. Будет видно, что
пуговица, воплощающая описанные усовершенствования, обладает преимуществами в отношении
единообразия и аккуратности, и что с такой пуговицей невозможно образование сплошных складок, например,
от линии талии, как это было указано ранее.
Усовершенствование пуговиц. Я, Джозеф Эрл Симпсон, проживающий по адресу: Филлимор Роуд, 8,
Ливерпуль, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение представляет собой устройство или приспособление, включающее пуговицу, крючок или
подобное устройство и стержень, предназначенное для крепления к штанине с целью поддержания обычной
складки в передней части штанины. На прилагаемом листе пояснительных чертежей в качестве примеров
показаны два способа реализации моего изобретения. На указанных чертежах: фиг. 1 — вид спереди, фиг. 2
— вид сбоку, частично в разрезе, устройства или прибора в соответствии с одной из конструкций; и фиг. 3
иллюстрирует в виде сбоку работающий прибор. На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, вид
спереди и сбоку модифицированной конструкции устройства или прибора. На рис. 6 показан вид спереди
работающего прибора.
В различных точках зрения одинаковые символы ссылки обозначают одинаковые или эквивалентные части
везде, где они встречаются. Обращаясь сначала к устройству, показанному на фиг. 1–3 и левой части фиг. 6, a
обозначает кнопку, в которой образована выемка или полость b и задний канал c; d, d обозначают пару
хвостовиков, верхние части которых соответствующим образом соединены друг с другом, а изогнутые верхние
концы d вставлены в кнопку a через указанный канал c и снабжены головкой d. В указанных элементах
стержня d, d предусмотрены выровненные отверстия для сшивания e. При использовании указанные
элементы d, d пришиваются в наклонном положении, показанном на рисунке (f обозначает шов), к верхней
части штанины 9 по бокам складки h; таким образом, конец подтяжки j может быть закреплен за пуговицей a,
как показано на рис. 3, обычным способом, при этом пуговица a может свободно вращаться вокруг головки d.
4 На фиг. 5 и правой части фиг. 6 показано устройство или приспособление, изготовленное из цельного куска
металла соответствующей формы и изгиба, с крючком для крепления конца скобы, как показано на рисунке.
Вместо того чтобы пришивать указанные элементы каркаса к брюкам, их можно приклепать или закрепить
иным подходящим способом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203126.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203126&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203126A
[]
Усовершенствования пассажирских сидений для использования на велосипедах, мотоциклах и подобных
транспортных средствах. Я, Стивен Лесли Бейли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: "Парк
Вью", Стейпл Хилл, Бристоль, Глостершир, делаю это! Настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к пассажирским сиденьям для
использования на велосипедах, мотоциклах или подобных транспортных средствах, и его целью является
создание аккуратного и простого устройства, в котором сиденье будет хорошо подпружинено, а эффект крена
будет сведен к минимуму. Согласно данному изобретению, сиденье соединено с опорным основанием
посредством витых пружин в сочетании с листовыми пружинами соответствующей формы, которые одним
концом закреплены на опоре, а другим — на сиденье, так что фактически они образуют радиусные стержни,
контролирующие вертикальные перемещения сиденья. В предпочтительном способе осуществления
изобретения сиденье имеет прямоугольную форму, обито любым обычным или предпочтительным способом
и установлено на четырех витых пружинах, расположенных по одной в каждом углу, а их нижние концы
прикреплены к подходящему основанию или раме, установленной на велосипеде, или, если
предпочтительнее, они могут быть прикреплены к верхней части ящика для инструментов.
При использовании только винтовых пружин, хотя сиденье и будет хорошо подрессорено, оно будет склонно к
перекатыванию, поэтому между опорой и сиденьем используются листовые рессоры. Такие листовые рессоры
могут включать в себя рессорную пластину с двойным изгибом, так что с одной стороны она будет прилегать к
опоре, а с другой — к нижней стороне сиденья, и предпочтительно с отверстием, просверленным на каждом
конце для ее крепления, причем длина рессоры выбирается таким образом, чтобы ее соответствующие концы
могли быть закреплены теми же болтами, которые используются для крепления соответствующих концов
винтовых рессор, причем листовая рессора простирается от нижнего конца одной винтовой рессоры до
верхнего конца другой. В предпочтительном варианте используются только две листовые рессоры, которые
проходят поперечно относительно транспортного средства, а точки крепления к основанию расположены не с
одной стороны, а в противоположных углах. Таким образом, если смотреть сбоку, пружины кажутся
пересекающимися, и, следовательно, их воздействие распределяется более равномерно.
Как видно, изобретение представляет собой очень простое и эффективное амортизирующее устройство для
пассажирского сиденья, причем амортизационная система является простейшей и включает в себя лишь
очень небольшое количество деталей, что делает ее относительно недорогой в изготовлении и очень простой
в сборке. Усовершенствования пассажирских сидений для использования на велосипедах, мотоциклах и
подобных транспортных средствах. Я, Стивен Лесли Бейли, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: «Парк Вью», Стейпл Хилл, Бристоль, Глостершир, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к пассажирским сиденьям для использования на велосипедах,
мотоциклах или подобных транспортных средствах, и его целью является создание аккуратного и простого
устройства, в котором сиденье будет хорошо подпружинено, а эффект крена будет сведен к минимуму.
Согласно данному изобретению, сиденье соединено с опорным основанием посредством витых пружин в
сочетании с поперечно расположенными листовыми пружинами соответствующей формы, которые одним
концом закреплены на опоре, а другим — на сиденье, так что фактически они образуют радиусные стержни,
контролирующие вертикальные перемещения сиденья.
В предпочтительном способе осуществления изобретения, показанном на прилагаемом перспективном
изображении задней части мотоцикла, сиденье А имеет прямоугольную форму и обито любым обычным или
предпочтительным способом, и установлено на четырех витых пружинах В, расположенных по одной в
каждом углу. Нижние концы этих элементов крепятся к подходящему основанию или раме, установленной на
велосипеде, или, при желании, могут быть прикреплены к верхней части С подходящего ящика для
инструментов. При использовании только винтовых пружин, хотя сиденье и будет хорошо подпружинено, оно
будет склонно к перекатыванию, поэтому между опорой C и сиденьем A используются листовые пружины D и
E. Такие листовые пружины могут представлять собой пружинную пластину с двойным изгибом, так что одним
концом она будет прилегать к опоре, а другим — к нижней стороне сиденья, и предпочтительно на каждом
конце просверлено отверстие для ее крепления, причем длина пружины выбирается таким образом, чтобы ее
соответствующие концы могли быть закреплены теми же болтами, которые используются для крепления
соответствующих концов винтовых пружин, причем листовая пружина простирается от нижнего конца одной
винтовой пружины до верхнего конца другой, как показано на рисунке.
В предпочтительном варианте используются только две листовые рессоры, которые проходят поперечно
относительно транспортного средства, а точки крепления к основанию расположены не с одной стороны, а в
противоположных углах. Таким образом, если смотреть сбоку, пружины кажутся пересекающимися, и,
следовательно, их воздействие распределяется более равномерно. Как видно, изобретение представляет
собой очень простое и эффективное амортизирующее устройство для пассажирского сиденья, причем
амортизационная система является простейшей и включает в себя лишь очень небольшое количество
деталей, что делает ее относительно недорогой в изготовлении и очень простой в сборке. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203127.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203127&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203127A
[]
Улучшения, касающиеся книг в мягкой обложке. Компания, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законами Великобритании, и Фрэнсис Левитт Импи, подданный Великобритании, все из
Kalamazoo Works, Northfield, в городе Бирмингем, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к книгам со сменными листами, в которых для
приведения в действие механизма переплета используются винт и гайка, и, в частности, к книгам, в которых
винт входит в зацепление с гайкой на поперечной планке, прикрепленной к ремешкам или подобным гибким
элементам, проходящим между обложками и через листы. Целью изобретения является усовершенствование
конструкции гайки. Изобретение включает в себя изготовление гайки из пары аналогичных элементов,
выполненных из металлического листа или полосы и пронизанных расположенными под углом пазами, с
которыми может входить резьба винта. В частности, изобретение включает в себя изготовление описанной
выше гайки в сборе с поперечной планкой, к которой прикреплены крепежные ремешки.
Один из способов применения изобретения к переплетному устройству, включающему пару ремешков,
зажимные планки и крышки, причем ремешки соединены одним концом с одной из крышек, а другим концом с
поперечной планкой, перемещаемой винтом в другой крышке, причем поперечная планка выполнена из пары
листовых металлических элементов, предназначенных для размещения друг напротив друга и для захвата
ремешков между их противоположными концами. В центре каждой части выполнено поперечное углубление
полукруглого сечения, охватывающее одну половину винта, а также имеется ряд наклонных пазов, идущих от
одной стороны элемента к другой. Когда элементы стержня соединяются и скрепляются (например,
заклепками), прорези двух элементов образуют гайку, через которую может проходить винт, резьба которого
входит в указанные прорези. Благодаря описанной выше конструкции мы получаем не только улучшенную
поперечную балку, но и более качественную гайку, чем обычно, а вся конструкция в целом более компактна и
удобна, чем те, которые использовались ранее.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, поскольку с соответствующими изменениями в
деталях оно применимо и к другим механизмам скрепления, в которых используются винт и гайка. Улучшения,
касающиеся книг в мягкой обложке. Компания, должным образом организованная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Фрэнсис Левитт Импи, подданный Великобритании, все из Kalamazoo
Works, Northfield, в городе Бирмингем, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к книгам со сменными листами, в которых для приведения в действие механизма переплета
используются винт и гайка, и, в частности, к книгам, в которых винт входит в зацепление с гайкой на
поперечной планке, прикрепленной к ремешкам или подобным гибким элементам, проходящим между
обложками и через листы. Целью изобретения является усовершенствование конструкции гайки. Изобретение
включает в себя изготовление гайки из пары аналогичных элементов, выполненных из металлического листа
или полосы и пронизанных расположенными под углом пазами, с которыми может входить резьба винта.
В частности, изобретение включает в себя изготовление описанной выше гайки в едином целом с поперечной
планкой, к которой прикреплены крепежные ремни. На прилагаемом листе пояснительных чертежей: —
Рисунок 1 представляет собой боковой вид, а Рисунок 2 — торцевой вид поперечной балки, выполненной с
гайкой в соответствии с данным изобретением. На рисунке 3 представлен поперечный разрез гайки в
большем масштабе, чем на рисунках 1 и 2. Применительно к показанному изобретению, включающему пару
ремешков, зажимные планки и крышки, причем ремешки а соединены одним концом с одной из крышек, а
другим концом с поперечной планкой b, перемещаемой винтом c в другой крышке, поперечная планка
выполнена из пары листовых металлических элементов, предназначенных для размещения друг напротив
друга и для захвата ремешков между их противоположными концами. В центре каждой части выполнено
поперечное углубление полукруглого сечения, охватывающее одну половину винта, а также она
перфорирована рядом наклонных пазов d, идущих от одной стороны элемента к другой.
Когда поперечные балки соединяются и скрепляются (например, заклепками), прорези двух балок образуют
гайку, через которую может проходить винт, при этом резьба входит в указанные прорези. Благодаря
описанной выше конструкции мы получаем не только улучшенную поперечную балку, но и более
качественную гайку, чем обычно, а вся конструкция в целом более компактна и удобна, чем те, которые
использовались ранее. Изобретение не ограничивается описанным выше примером, поскольку с
соответствующими изменениями в деталях оно применимо и к другим механизмам скрепления, в которых
используются винт и гайка. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203128A
[]
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания NORTH BRITISH DIESEL ENGINE WORKS (1922), LIMITED, британская компания... Город и
графство Глазго, Север МАКЛАГАН из Данмора, Драмчепел. Дамбартоншир, Северная Британия, британский
подданный, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания типа, описанного в ранее выданной
патентной заявке № 173145, и имеет своей целью усовершенствовать конструкцию таких двигателей, чтобы
двухтактный агрегат мог быть оснащен обычным шатуном поршня, то есть шатуном поршня, проходящим по
центру через нижнюю торцевую крышку цилиндра, а также чтобы общая длина такого двухтактного агрегата
могла быть уменьшена, и требовался только один комплект выпускных отверстий. Как описано в ранее
упомянутой спецификации, цилиндр перемещается синхронно или практически синхронно с поршнем внутри
него и взаимодействует с неподвижными поршнеобразными головками сгорания на противоположных его
концах, причем эти головки жестко закреплены на раме двигателя, к которой они прикреплены.
Согласно настоящему изобретению, поршневой шток соединен своим верхним концом непосредственно с
поршнем и проходит через сальник, расположенный по центру нижней неподвижной головки цилиндра.
Благодаря усовершенствованной конструкции нижней головки цилиндра, позволяющей использовать
обычный тип поршневого штока в двухтактном двигателе, длина цилиндра и поршня может быть значительно
сокращена, и требуется только один комплект выпускных отверстий примерно посередине длины цилиндра,
причем эти отверстия открываются поршнем в противоположных концах его хода. Усовершенствования
двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Мы, компания North BRITISH DIESEL ENGINE WORKS (1922),
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Саут-стрит, Уайтинч, город и графство Глазго,
Северная Британия, и Джон Кэмпбелл Макколл Маклаган, проживающий по адресу: Данмор, Драмчапел,
Дамбартоншир, Северная Британия, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания типа,
описанного в ранее выданной патентной заявке № 173145, и имеет своей целью усовершенствовать
конструкцию таких двигателей, чтобы двухтактный агрегат мог быть оснащен поршневым шатуном обычного
типа, то есть поршневым штоком, проходящим по центру через нижнюю торцевую крышку цилиндра, а также
чтобы общая длина такого двухтактного агрегата могла быть уменьшена, и требовался только один комплект
выпускных отверстий.
Как описано в ранее упомянутой спецификации, цилиндр перемещается синхронно или практически
синхронно с поршнем внутри него и взаимодействует с неподвижными поршнеобразными головками сгорания
на противоположных его концах, причем эти головки жестко закреплены на раме двигателя, к которой они
прикреплены. Согласно изобретению, поршневой шток соединен своим верхним концом непосредственно с
поршнем и проходит через сальник, расположенный по центру нижней неподвижной головки цилиндра; и один
комплект выпускных отверстий расположен, как в некоторых известных двигателях, примерно посередине
длины цилиндра. Примером двухтактного двигателя, изготовленного в соответствии с изобретением, является
Предусмотрен цилиндр А, который движется синхронно или практически синхронно с поршнем В внутри него,
причем движение цилиндра осуществляется боковыми рычагами А, шарнирно закрепленными на раме и
соединенными звеньями А с цапфами А на цилиндре, а также шатунами А4. Цилиндр взаимодействует с
двумя неподвижными головками сгорания C и C на обоих концах, причем эти головки жестко удерживаются
рамой двигателя, к которой они прикреплены.
Согласно настоящему изобретению, поршневой шток B соединен своим верхним концом непосредственно с
поршнем B и проходит нижняя неподвижная головка цилиндра C. В верхней и нижней неподвижных головках
цилиндров C и C предусмотрены отверстия E для размещения обычных клапанов, регулирующих подачу
пускового воздуха и топлива. Обычно на противоположных внешних концах цилиндра расположены два ряда
отводных отверстий D для продувки. Для их обслуживания используются подвижные многообразия D,
телескопически расположенные внутри центрального неподвижного многообразия D. «При условии
усовершенствованной конструкции нижней неподвижной головки цилиндра C, если это позволит Используется
в двухтактном двигателе, где длина цилиндра А и поршня В может быть значительно сокращена, и требуется
только один комплект выпускных отверстий G, расположенных примерно посередине длины цилиндра,
причем эти отверстия не закрыты поршнем. Б Выпускные патрубки G обслуживаются подвижным коллектором
G, который телескопически выдвигается внутри Теперь, подробно описав и Что касается вопроса о том, каким
образом это должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203129.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203129&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203129A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
\251j22.
208, 129
[0003]
10
[0004]
Дата подачи заявления: 13 июля 1922 г.
Нет, 19,
[0005]
Завершено: сентябрь.
6, 1923.
[0006]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0007]
Усовершенствования в схемах управления, особенно для использования в автоматических телефонных
системах.
[0008]
(Сообщение от компании Western Electric Company, Incorporated, корпорации штата Нью-Йорк, головной офис
которой находится по адресу: 463, West Street, New York, State of New York, United States of America.)
)
[0009]
Мы, компания Western Electric Company Limited, расположенная по адресу: Norfolk House, Victoria Embankment,
City of Westminster, London, W.C. 2, британская корпорация, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: —
[0010]
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в схемах управления и, в частности, к
усовершенствованным схемам управления.
[0011]
- работа механического устройства, которое приводится в движение пошагово.
[0012]
15 реакция на импульсы, генерируемые каким-либо механизмом передачи импульсов.
[0013]
Пошаговые механизмы хорошо известны в области автоматической телефонии, где они могут использоваться
либо в качестве переключателей для установления телефонных соединений, либо в качестве регистраторов,
либо в качестве устройств индикации номеров, либо для выполнения различных функций.
[0014]
- в качестве устройства, контролирующего ход процесса, и средства для соединения различных частей
[0015]
25
аппараты друг с другом.
Для соответствия требованиям современной автоматической телефонной системы, пошаговые устройства,
управляемые импульсными передатчиками, должны обладать высокой скоростью работы.
Это означает, что импульсы, генерируемые в управляющей линии, сменяют друг друга с высокой скоростью.
Если линия имеет значительную длину, она будет обладать переменными характеристиками в отношении
своего импеданса и утечки. В результате линии различной длины будут отличаться по своим передающим
качествам, поэтому становится трудно... [Цена 1/-]
[0016]
40
[0017]
45
[0018]
50
[0019]
культ, заставляющий механизм фиксированной формы реагировать единообразно при различных условиях
длины линии.
Локальные и временные возмущения вблизи управляющей линии также могут влиять на качество передачи по
этой линии.
Циферблат, изношенный из-за износа или неправильной регулировки регулятора, также может генерировать
импульсы с нежелательными характеристиками.
[0020]
В системах, где устройства управляются пошагово, обычно используется реле, которое реагирует на
импульсы, генерируемые устройством импульсного генератора.
Если различные индуктивные и емкостные эффекты достаточно сильны, может случиться так, что импульсы,
фактически принимаемые этим реле 55, будут значительно искажены или деформированы, даже несмотря на
то, что они генерируются с равномерной частотой.
Таким образом, возможно, что из-за характеристик линии реле, принимающее импульсы, при обесточивании
может замыкать контакт очень короткой продолжительности со своим задним контактом и почти сразу же
снова включаться.
Другой набор условий может привести к тому, что реле будет срабатывать лишь на очень короткий
промежуток времени.
[0021]
Целью данного изобретения является увеличение скорости срабатывания импульсного реле и создание схем
управления работой пошагового механизма таким образом, чтобы переключатель реагировал на искаженные
импульсы даже в линии со значительной утечкой без опасности потери синхронности с передающим
устройством.
[0022]
В соответствии с данным изобретением телефонная система включает импульсное реле для управления
автоматическими переключателями, которое имеет рабочую обмотку и вторую обмотку, предназначенную для
помощи рабочей обмотке при включении реле.
'
[0023]
В соответствии с этим, появилась еще одна особенность.
[0024]
60
[0025]
65
[0026]
70
[0027]
75
[0028]
80
[0029]
2
[0030]
203,129
[0031]
В соответствии с изобретением, вторая обмотка также приспособлена для противодействия рабочей обмотке
во время обесточивания реле, чтобы ускорить это обесточивание.
[0032]
5
Предполагается, что изобретение лучше всего будет понято из следующего подробного описания со ссылкой
на прилагаемый чертеж.
Соседние файлы в папке патенты