Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1737
.pdf
металлический контакт со втулкой D5.
На заднем конце плунжер К имеет коническую форму, но Изолирующий блок C. Металлическая втулка D5
неподвижного контактного блока D, таким образом, электрически соединена с клеммным гнездом C5 в
выступе C. Коническая поверхность К4 плунжера К входит в зацепление с изогнутыми внутренними концами
Проходные направляющие K6, вращательно установленные в заднем изоляционном блоке C; внешние концы
K7 фиксирующих планок K5 цилиндрического барабана E. Изгибы в фиксирующих стержнях приводят к тому,
что две части каждого стержня сближаются, когда их концы K7 вынимаются из отверстий E, а естественная
упругость стержней стремится противостоять этому и, следовательно, удерживать концы K7 в зацеплении с
отверстиями E. Таким образом, барабан E, а следовательно, и щеточный держатель F, и фрезерованная
головка G, удерживаются от вращения. Однако, когда ключ J4 вставлен в замок, его задняя часть чтобы
вытащить концы E7 стержней При нажатии на плунжер, достаточном для того, чтобы его зубья вошли в
зацепление со штифтами замка, плунжер вдавливается достаточно глубоко, чтобы извлечь концы К7 замка.
Концы K7 перекрывают фланец E барабана E. В этом положении ключ J может свободно поворачиваться в
замке и тем самым вращать внутренний щеточный держатель H, в то время как барабан E также освобожден,
что позволяет вращать фрезерованную головку G и кольцевой щеточный держатель F. Как видно из рисунка 2
чертежей, между ручкой и зубцами. Когда ключ находится в нейтральном положении или положении
«выключено», его можно вдавить до упора в цилиндр замка, чтобы надавить на плунжер К достаточно сильно
для извлечения ключа. его необходимо вытащить из корпуса А после того, как переключатель будет открыт.
язычок опорного корпуса А. Когда ключ J4 вынимается из замка (что возможно только в этом случае).
Внутренний щеточный держатель H зафиксирован в нейтральном положении, а кольцевой щеточный
держатель F также зафиксирован, поскольку снова вовлечься в отверстия E, в том положении, в котором они
находятся. Такая конструкция позволяет оставлять автомобиль стоять с отключенными цепями зажигания,
при этом, например, с включенными боковыми и задними фонарями.
Теперь перейдем к детальной конструкции блока неподвижных контактов D, показанного на рисунках 6 и 7
соответственно в виде фасада и задней части. Видно, что он содержит шесть концентрических колец
сегментных контактов; из которых три самых внешних кольца в основном отвечают за цепи освещения и
зарядки, а три самых внутренних кольца — за цепи освещения и зарядки. Сегменты расположены рядом друг
с другом, а не образуют одно кольцо. Эти три кольца L M N взаимодействуют с щетками. вращается с
помощью фрезерованной головки G. Каждая из этих кистей расположена таким образом, что Длина должна
быть достаточной, чтобы охватывать три кольца L M N. Таким образом, каждая щетка служит для соединения
таких сегментов колец L M N, которые лежат на радиальной линии, соответствующей положению,
занимаемому щеткой в любой момент времени. Поскольку кисти также являются... Один набор сегментов на
кольцах L M N, соединенных между собой одной щеткой, будет также соединен через щетки с набором
сегментов, соединенных между собой другой щеткой из этой пары.
Перемещая щетки по цепям, можно таким образом создавать большое количество комбинаций цепей. Кольцо
L в большей степени отвечает за цепь задних фонарей, кольцо M — за две цепи передних фар, а кольцо N —
за цепи левых и правых боковых фонарей, но некоторые сегменты в этих кольцах соединены с другими
цепями. Три самых внутренних кольца, взаимодействующие со щетками на внутреннем носителе H, будут
аналогично обозначаться как кольца 0, P и Q. Щетки H и H служат для соединения сегментов в кольце 0 с
соответствующими сегментами в кольце P, а щетка H соединяет сегменты в самом внутреннем кольце Q с
втулкой D5 неподвижного контактного блока. Кольцо 0 содержит четыре сегмента 0 0 O5 04, кольцо P
содержит два сегмента P P, а самое внутреннее кольцо Q содержит пять сегментов Ql Q Q Q4 Q5. Некоторые
сегменты в различных кольцах постоянно соединены между собой либо посредством соединительных
проводов внутри контактного блока, либо посредством выступов сегментов, которые не выступают за
переднюю поверхность.
поверхность пластины, остальные пары сегментов, аналогично соединенные N и N5, имеют продолжение R,
M. Контакты соединены между собой посредством соединительных проводов (показано двойными линиями на
рисунке 7). Направляющие линии заданы не к самим сегментам, а к внешним проводам, ведущим к ним:
сегменты L1 и L соединены между собой. подключен к сегменту. L4 через предохранитель Т (показан на
рисунке 2), который подходит Т (также показана на рисунке 2) подходит для Т не является частью какой-либо
рабочей цепи и предназначен только для замены предохранителя Т, если это необходимо. Предохранители.
Предохранители T- и T имеют ту же форму и размер, что и предохранитель F5, а также запасные
предохранители, которые вставляются в отверстия F6 кольцевого держателя щеток F, поэтому все
предохранители взаимозаменяемы. Далее будут описаны внешние цепи, подключенные к различным
сегментам, начиная с цепей освещения. две фары два сегмента M и M, которые постоянно соединены между
собой продолжением R, а с другой стороны — противоположными сегментами M6 и M7, аналогичным образом
соединенными между собой продолжением R.
Левая боковая лампа ITS соединена с одной стороны с подключенными сегментами N и N4, а также с другой
стороны. Лампы U5 соединены с одной стороны с сегментом L2, а с другой — с... предпочтительно размещать
внутри помещения предназначен для альтернативного использования, при этом положительный вывод
аккумулятора VI представляет собой затем по проводу S7 к сегменту Q4, при этом его отрицательный полюс
соединен с сегментом N6, который, в свою очередь, соединен с сегментом O проводом S. Другой аккумулятор
V аналогичным образом соединен своей положительной стороной с сегментами N7 и подвижные элементы
переключателя, при этом в цепь вставлен обычный рабочий переключатель V4. Пусковой двигатель V5
подключен к двум сегментам P и Q, при этом сегмент P также заземлен. Положительный вывод генератора W
подключен к сегменту L4 и генератор W подключен к Генератор W подключен через амперметр B к сегменту L,
а затем через провод S к сегменту L. Тот же сегмент Ll соединен с одним
один из выводов заземлен, а третий вывод подключен к сегменту используется, но если применяется магнето
типа «Форд», как указано в точке W, оно подключается к сегменту Q5. Втулка D5 контактного блока
подключена через клеммную розетку C5 к одному из контактов. Подключите свечи зажигания двигателя W5.
Далее будет описан принцип работы выключателя, замыкающего различные цепи путем вращения подвижных
элементов выключателя, причем сначала будут рассмотрены цепи освещения. Как уже было сказано,
управление этими цепями осуществляется щетками Fl F F F4 на щеткодержателе F, который перемещается
фрезерной головкой G. В нейтральном положении или положении «выключено» При контакте с любыми
сегментами щетка F располагается в пространстве между сегментами. Кисти F и F4 расположены в
соответствующих местах на противоположной стороне блока. Если теперь фрезерованную головку G
повернуть на один шаг по часовой стрелке, Это замыкает цепь зарядки аккумулятора V от положительной
клеммы генератора W через
Щетка F, сегмент L, соединительный провод S, сегмент Ll и амперметр B подключены к отрицательному
выводу генератора W, при этом вольтметр B одновременно подключен в соответствующей шунтирующей
цепи. Когда фрезерованная головка G поворачивается еще на один шаг по часовой стрелке, щетка Fl
приводится в контакт с Кисти F и F по-прежнему покрывают те же наборы сегментов, что и раньше. Цепь
зарядки аккумулятора V по-прежнему замкнута, но сегменты L и M также соединены через щетки F.
Противоположные сегменты соединены между собой аналогичным образом посредством щеток F и F4. Это
замыкает цепи от щетки по-прежнему остаются в контакте с теми же сегментами. Таким образом, помимо уже
упомянутых цепей, в состав схемы входят... Аккумулятор V также завершен. Таким образом, в этом положении
все цепи освещения и цепь зарядки аккумулятора V завершены. В следующем положении щетки F и F4
выходят из зацепления с сегментом.
Таким образом, цепи фар отключаются. Дальнейшее перемещение фрезерованной головки Схема зарядки.
Одновременно щетки F и F4 выводятся из зацепления с сегментами N и N9 соответственно, тем самым
отсекая правый участок. В следующем положении сегменты N5 и N11 задействуются вместо сегментов Na и
N8, так что задний фонарь U4 и задний фонарь и оба боковых фонаря, а следующая и последняя позиция
вводит сегменты M и }IF и исключает цепь задних фонарей и цепи обеих передних фар. Аналогичным
образом, если фрезерованную головку G повернуть против часовой стрелки из нейтрального или
«выключенного» положения, описанные выше цепи будут замыкаться в обратном порядке с использованием
«различных наборов сегментов», накопленных Таким образом, цепи освещения могут быть соединены любым
из этих аккумуляторов. В приведенном выше описании представлены схемы для ручного фонаря. упомянул.
Ручной фонарь U6 подключен к одному из аккумуляторов во всех положениях фрезерованной головки G,
кроме нейтрального положения.
Внутренний светильник V5 подключен к тем же сегментам, что и задний фонарь U4, и, следовательно,
находится в цепи одновременно с задним фонарем. Теперь обратимся к трем внутренним кольцам 0 P Q
сегментов, по которым перемещаются щетки H H H на несущей H. В нейтральном или «выключенном»
положении щетка H соединяет сегмент Q с Соответственно, соедините сегменты O и O4 с заземленным
сегментом Pl. Это не замыкает никакую рабочую цепь. Когда ключ J4 поворачивается по часовой стрелке
примерно на 60 градусов в первом положении, щетка H перекрывает зазор. Щетка H соединяет сегменты O.
Таким образом, пусковой двигатель V5 подключается с одной стороны к положительной клемме соединяя
провод S7 и сегмент N, а с другой стороны — с отрицательным полюсом аккумулятора V через сегмент N.
соединительный провод S и сегмент В то же время провод от обычного магнето W, если оно используется,
подключается к включение цепи зажигания. Таким образом, при использовании такого магнето для запуска
двигателя достаточно повернуть ключ в это положение, чтобы привести в действие стартер и систему
зажигания, а затем повернуть ключ немного дальше или назад, чтобы отключить стартер, разорвав
соединение через щетку H между сегментами Q3 и Q4, но при этом сохранить заземление магнето через
сегменты O и Q4.
Однако при использовании системы зажигания "Форд" сегмент O будет неработоспособен, и перемещение
ключа в первое положение будет служить только для замыкания цепи запуска двигателя. Затем ключ
поворачивается дальше во второе положение, в котором находится щетка H. H не выполняет никакой
полезной функции. Отрицательный вывод аккумулятора V Щетка H, сегмент 0, соединительный провод S и
сегмент N6, при этом положительный полюс подключен. Таким образом, это положение позволяет двигателю
работать. В нормальном рабочем положении ключ поворачивается дальше, пока щетка H не перекроет зазор
между сегментами Q и Q5. В этом положении щетки H и H соединяют сегмент 0 с сегментом Клеммы
заземления генератора W соединены вместе. Таким образом, магнето "Форд" W подключается через сегмент
Q, щетку HI, втулку D5 и разъем. Цепь замкнута. Следует понимать, что аккумулятор V может использоваться
вместо Вне зависимости от используемой системы зажигания, ключ J4 поворачивают против часовой стрелки.
Это приведет к задействованию другого набора сегментов, но поскольку сегменты в кольцах 0 P Q и щетки на
носителе H расположены симметрично, цепи, замыкающиеся в различных положениях, будут идентичны тем,
которые описаны для вращения по часовой стрелке, за исключением замены одного аккумулятора другим. Как
уже было сказано, два держателя щеток F и H надежно заблокированы от вращения, за исключением случаев,
когда ключ J4 находится в рабочем положении в замке. Ключ можно вынуть из замка только в нейтральном
положении или положении «выключено», и в этом случае невозможно активировать цепи зажигания. Таким
образом, выключатель также служит устройством, предотвращающим кражу. Более того, даже если
посторонний человек завладеет ключом, ему будет трудно открыть замок, поскольку держатель щеток H
остается заблокированным, если ключ полностью вставлен в замок, и может быть открыт только тогда, когда
ключ вставлен на нужное расстояние в цилиндр замка.
Описанное и проиллюстрированное конкретное расположение приведено лишь в качестве примера. Однако
данная конструкция такова, что ее можно использовать без модификаций практически на всех дорожных
транспортных средствах, поскольку она обеспечивает подключение почти всех обычных электрических цепей
в транспортном средстве. Таким образом, для любого конкретного транспортного средства или типа
транспортного средства может использоваться показанный на рисунке переключатель, при этом ненужные
контакты остаются неиспользованными. Однако для конкретного транспортного средства может быть
изготовлен специальный контактный блок, который может заменить блок D, при этом остальные части
переключателя остаются неизменными. Однако следует понимать, что конструкция и расположение частей в
переключателе могут быть изменены и варьированы в широких пределах, не выходя за рамки изобретения.
Таким образом, например, может изменяться количество колец контактов и использоваться другие типы
средств фиксации. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты