Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1729
.pdf
использования моего устройства его сначала нужно поставить вертикально, отцепив один конец пружины,
соединяющей два узких конца трапециевидных рам, шарнирно закрепленных на вилках колес; два широких
конца этих рам таким образом опускаются на уровень земли и образуют подставку; затем перемещаемый
предмет прочно прикрепляется ремнем или зажимом к платформе устройства; проволока устройства для
установки вертикально поднимается сбоку предмета и прикрепляется к ручке или к любой другой подходящей
части верхней части предмета; пружина между двумя узкими концами трапециевидных рам фиксируется в
нужном положении; и все готово к использованию.
Усовершенствованное средство или устройство для перевозки багажа и тому подобного. Я, Айма Форд,
проживающая по адресу: Норманди Авеню, 90, Хай Барнет, Хартфордшир, незамужняя, подданная
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
транспортным средствам или средствам для перевозки багажа и тому подобного, включающим в себя часть
или основание, на которое помещается перевозимый предмет, два колеса, крепление или вилка одного из
которых расположены таким образом, чтобы поворачиваться вокруг вертикальной оси, поворотную ножку или
подставку, приспособленную, когда она установлена в неподвижном положении транспортного средства,
чтобы позволить ему стоять вертикально без поддержки пользователя, и средства для крепления к
транспортному средству перевозимого предмета. Целью изобретения является создание
усовершенствованного устройства для переноски или транспортировки указанного выше типа, которое
должно быть простым, легким и дешевым, удобным для толкания или перемещения, сбалансированным и
направляемым, а также иметь средства для регулировки его высоты, чтобы сделать его удобным для
пользователей разного роста.
Согласно данному изобретению, носитель смещены, по меньшей мере одно из таких колес* расположено с
одной стороны от продольной центральной линии устройства. Кроме того, согласно изобретению, устройство
для переноски или транспортировки имеет поворотную ножку или подставку, функционально соединенную с
рычагом или рукояткой, с помощью которой указанная ножка или подставка может перемещаться. Его
положение, и наоборот, при этом указанный рычаг или рукоятка расположены таким образом, чтобы их было
удобно использовать в качестве рукоятки для толкания или перемещения несущего устройства или
приспособления, когда ножка или подставка перемещены в положение, не используемое для других целей.
Согласно данному изобретению, транспортное устройство также снабжено средствами для регулировки
высоты относительно осей колес платформы или части, на которой находится транспортируемый предмет,
при этом ножка или подставка также регулируются. Изобретение также заключается в конструкции и
сочетании частей, образующих носитель или транспортное средство. .описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой боковой вид носителя или транспортного устройства согласно
одному из вариантов осуществления изобретения, при этом шарнирная подставка или ножки показаны в
поднятом положении.
На рис. 2 представлен план устройства для переноски или транспортировки, показанного на рис. 1, но без
корзины. На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, но с изображением подставки или ножек,
установленных для поддержки устройства или удержания его в вертикальном положении. На рис. 4 показан
вид устройства с торца, как на рис. 3 слева, но без корзины. На рис. 5 показан детальный вид в увеличенном
масштабе верхней части элемента, образующего вилки для поворотного колеса, и средства, с помощью
которого этот элемент может быть повернут к платформе устройства, а на рис. 6 показан детальный вид в
увеличенном масштабе модифицированной конструкции вилок для неподвижного или неповоротного колеса.
На чертежах показано устройство, включающее платформу 1, предпочтительно деревянную, колеса 2, 3, вилы
4, 5 для таких колес, подставку или пару ножек 6 и рычаг 7 для управления или позиционирования такой
подставки или ножек посредством соответствующего соединения. На фиг. 1 и 3 чертежей изображена корзина
для покупок, покупок или подобная корзина 8 на платформе 1, имеющая в верхней части ручку или ручки 9, но,
конечно, это устройство может использоваться для транспортировки портфеля, чемодана или другого
предмета.
В конструкции, показанной на фиг. 1–5 включительно, вилки 4 для колеса 2 изготовлены отдельно из полос
металла, согнутых по форме, а вывернутые наружу части 10 крепятся к нижней стороне платформы 1
винтами. В альтернативной конструкции, показанной на фиг. 6, вилки 4 представляют собой единый блок,
образованный из полосы металла, согнутой в форме буквы «U» или ярма, центральная часть 4а крепится к
платформе 1 множеством винтов. Вилки колеса 3 удобно выполнены в виде единого целого из металлической
полосы, имеющей форму буквы «U» или ярма, как показано на рис. 5, причем ярмо крепится к платформе,
например, способом, показанным на рис. 5, где 12 представляет собой пластину, предназначенную для
крепления винтами к платформе 1, а 13 — шарнирный штифт, имеющий на одном конце головку,
предназначенную для установки в углубление на верхней стороне пластины, и резьбу на другом конце для
установки гайки 14. Шарнирный штифт 13 проходит через отверстие в основании 5а хомута, и между
смежными поверхностями части 5" и пластины 12 предпочтительно установить подходящую шайбу 15.
Гайка 14 будет надлежащим образом зафиксирована, чтобы предотвратить случайное отвинчивание. При
желании, вместо нарезания резьбы на конце штифта 13 и использования гайки 14, конец штифта можно
заклепать на подходящую шайбу. Ножки или подставка 6 также удобно изготавливаются из металлической
полосы, согнутой в U-образную форму или форму ярма, а нижние концы могут быть загнуты внутрь, как
показано на рис. 4, рис. 16, образуя опоры. В верхней части подставка 6 шарнирно закреплена в точке 17 на
кронштейне или кронштейнах 18, причем кронштейн или кронштейны крепятся к нижней стороне платформы
винтами и предпочтительно представляют собой единый элемент, изогнутый по форме. Рычаг 7 шарнирно
закреплен сбоку платформы, при этом 19 представляет собой шарнирный штифт, а 20 — гайку на этом
штифте, а в нижней части рычага он функционально соединен звеном 21 с опорным элементом 6. Для
крепления корзины или другого перевозимого предмета к платформе могут быть предусмотрены любые
подходящие средства. В случае корзины 8, показанной на фиг. 1 и 3, ее удобно закрепить болтами,
проходящими через отверстия в платформе и дне корзины, снабженными соответствующими
гайками-барашками и шайбами или без них, в зависимости от необходимости.
Два таких болта с гайками-барашками показаны на рис. 2, номер 22. Для использования устройства согласно
данному изобретению для транспортировки чемодана или подобного предмета, подлежащий транспортировке
предмет крепится к платформе с помощью ремней, которые проходят вокруг указанного предмета и под
платформой, а также под выемками или углублениями 23, образованными по краю платформы для фиксации
ремней. Может использоваться продольно расположенный ремень, проходящий через пазы 24 на торцах
платформы. При желании вместо углублений 23 могут быть предусмотрены аналогичные прорези. При
желании, для обеспечения удобства использования устройства людьми разного роста, вилки 4 и 5 могут быть
снабжены множеством расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга отверстий 25, как
показано на рисунке, в которые могут быть установлены оси колес; кронштейн 18 имеет аналогичное
количество отверстий, расположенных на соответствующем расстоянии, так что точка опоры ножек или
подставки 6 может изменяться в зависимости от высоты платформы относительно осей колес; шарниры
подставки 6 представляют собой подходящие болты, снабженные гайками.
Из рисунков 2 и 4 видно, что колеса 2 и 3 смещены относительно друг друга, при этом колесо 3, которое
предназначено быть задним или продольным колесом, и вилка или крепление которого имеет поворотное
положение, расположено с той стороны устройства, которая примыкает к пользователю, а колесо 2
расположено на центральной линии устройства. При желании колесо 2 может быть расположено со стороны
устройства, удаленной от рукоятки 7, в этом случае колесо 3 может быть, при необходимости, размещено на
продольной центральной линии несущего элемента. С помощью рычага или рукоятки 7 ножки или подставка 6
могут быть перемещены из положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 3, так что в
неподвижном состоянии устройство будет стоять вертикально без опоры со стороны пользователя. Когда
подставка 6 находится в поднятом положении, рычаг 7 служит рукояткой, за которую пользователь может
толкать устройство, а также удерживать его в равновесии и направлять. Смещение колес в сторону друг друга
способствует поддержанию равновесия устройства во время использования, то есть при толкании или
перемещении пользователем.
Разумеется, возможны изменения в деталях конструкции без отступления от изобретения, и для фиксации
или удержания различных гаек от случайного отвинчивания могут быть использованы любые подходящие
средства. При желании вместо полос металла для изготовления вилок, ножек или подставки устройства
можно использовать тонкие трубки. Предпочтительно использовать колеса со спицами и шинами из
индийской резины, но может быть применена любая подходящая конструкция колеса. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201393.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201393&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201393A
[]
Улучшенный очищающий состав.
1,
Фитцалан Роуд, Кардифф, британский подданный, настоящим заявляет, что данное изобретение
представляет собой следующее: смесь воды, жира, соды, калия, аммиака, отбеливателя, фуллеровой глины и
древесной смолы, изготовленная в виде пасты, предназначенная для чистки ковров, шерстяных и
хлопчатобумажных изделий, плитки и стекла. Улучшенный очищающий состав. должно быть выполнено, что
должно быть подробно описано и установлено следующим утверждением: Вскипятить 2 фунта каустической
соды в 3 пинтах холодной воды. Растопите в другой посуде 8 фунтов жира. Снимите обе емкости с огня,
медленно влейте соду в жир и оставьте на два дня. ; Отбеливающая смесь: 1 фунт фуллеровой глины, 1
фунт. Кора панамской древесины, 1,5 пинты аммиака. Добавьте бонат калия, достаточное количество воды,
чтобы получилась паста, доведите до кипения и выньте из воды. Что касается вопроса и способа его
выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201394A
[]
Усовершенствования в затворных блоках артиллерийских орудий.
Я, Проспер Жюль Шарбонье, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица де ла
Рошфуко, 12, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к вращающимся затворным блокам для боеприпасов, имеющим сферические
поверхности или поверхности вращения в передней и задней частях, которые закрывают соответственно
орудие и затвор. До настоящего времени в затворных блоках такого типа оси двух поверхностей и оси
взаимодействующих поверхностей затворной камеры совпадали. Одной из целей настоящего изобретения
является предотвращение заклинивания затворной коробки в патроннике при ее вращении для открытия
затвора. Изобретение представляет собой поворотный затвор для боеприпасов, включающий в себя
шарнирно закрепленный блок с горизонтальными цапфами, шарнирно установленными в затворной камере, и
имеющий сферические поверхности или поверхности вращения в передней и задней частях,
взаимодействующие с поверхностями в затворной камере, характеризующийся тем, что ось передней
поверхности затвора расположена немного выше, а ось задней поверхности блока — немного ниже оси
вращения блока.
Изобретение также включает в себя дополнительные особенности, описанные и заявленные ниже.
Прилагаемые чертежи, приведенные в качестве примера, демонстрируют затворную коробку в соответствии с
изобретением. На рис. 1 представлена схематическая иллюстрация затвора в закрытом положении с пушкой в
вертикальном продольном разрезе. На рис. 2 показан вид сзади, при этом затвор находится в открытом
положении, а на рис. 3 — вид сверху в разрезе. На фиг. 4 представлен вертикальный разрез в увеличенном
масштабе цапфового механизма затвора. 1 обозначает затвор, в котором выполнено углубление 2 для
вставки затворного блока 3; последний имеет часть со сферической поверхностью 4 в передней части для
закрытия орудия и часть с вращательной поверхностью 5 в задней части, опирающейся на затвор, остальные
поверхности являются плоскими. Всё устройство установлено на горизонтальных цапфах 6, ось которых
проходит практически через центр тяжести блока и поворачивается на нём посредством рычага 7,
закреплённого на валу 8, который закреплён на зубчатом квадранте 9, входящем в зацепление с аналогичным
квадрантом 10, установленным на затворном блоке.
Для предотвращения заклинивания при открытии затвора ось вращения цапф 6 расположена немного ниже
центра сферы 4 и немного выше оси задней поверхности 5; открытие затвора происходит (рис. 1) против
часовой стрелки. Таким образом, поверхности, соприкасающиеся друг с другом, будут стремиться отдалиться
друг от друга сразу же после начала движения при открывании. Цапфы 6 опираются на режущие кромки 11,
установленные в казенной части с определенным люфтом (рис. 4) и удерживаемые пружинами 12, которые
толкают их вперед посредством опорных блоков или ступеней 12а. Таким образом, при выстреле цапфы
способны слегка смещаться назад и тем самым сжимать пружины 12, в результате чего вся реакция
приходится на поверхность 5. После того, как снаряд покидает орудие, цапфы снова сдвигаются вперед, так
что затвор больше не оказывает сопротивления его открытию (отведению) от поверхности, к которой он
прилегает.
Аналогичным образом цапфы 6 поддерживаются с боковой стороны упругим устройством, например,
пружинами 13, с целью предотвращения трения о боковые опорные поверхности, если орудие займет
положение с поперечным наклоном. Затвор снабжен цилиндрическим отверстием 14, ось которого
вертикальна в закрытом состоянии и горизонтальна в открытом, причем в последнем случае указанное
отверстие расположено в продолжении канала ствола пушки, а аналогичное отверстие 15 предусмотрено на
конце затвора. Было замечено, что таким образом снаряд может быть введен при заряжании
непосредственно через затвор. Перемещения затворной коробки в обоих направлениях ограничиваются
соответствующими упорами, такими как стопорные винты. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201395A
[]
Двигатели. Устройство для испарения тяжелого топлива в двигателях внутреннего сгорания. Я, Луиджи Корси,
подданный короля Италии, проживающий по адресу: Корсо Йитторио Эмануэле II, 74, Турин, Италия,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к устройству для
испарения тяжелого топлива в двухтактных двигателях внутреннего сгорания. Согласно данному
изобретению, смесь топлива и воздуха забирается в картер через длинную трубу, расположенную в
непосредственном контакте со стенкой цилиндра, а затем подается в цилиндр через проволочную сетку или
перфорированную сетку, соединенную с дефлектором поршня, так что происходит полное испарение топлива
до того, как оно достигнет камеры сгорания. Указанная длинная труба расположена параллельно оси
приводного цилиндра и снабжена в верхней части клапанным отверстием, открывающимся внутрь, а в
промежуточной точке — отверстием, сообщающимся с приводным цилиндром.
Смесь сначала затягивается в картер через указанную трубку, а затем по той же трубке подается в цилиндр,
как только поршень открывает вышеупомянутое отверстие. Для облегчения испарения топлива по всей длине
трубки поперечно расположены перфорированные сетки или проволочные сетки с целью измельчения
топлива и одновременного накопления и распределения внутри трубки тепла, поглощенного от горячих стенок
цилиндра. В модифицированном варианте изобретения длинная трубка, через которую смесь поступает в
картер, проходит поперечно через головку цилиндра, а затем вдоль боковой стенки цилиндра. Для увеличения
времени контакта газов с источником тепла предусмотрен двойной изгиб, проходящий в камеру сгорания. На
прилагаемом чертеже в качестве примера показаны две конструктивные формы устройства, являющегося
предметом данного изобретения. На рисунке 1 показана конструктивная схема устройства, используемого в
двухтактном двигателе, в котором смесь нагревается путем ее последовательного прохождения в обоих
направлениях через длинную продольную трубу перед попаданием в цилиндр.
На рисунке 2 показана модифицированная форма аппарата. 1 — цилиндр двухтактного двигателя, 2 —
испаритель трубчатой формы, расположенный параллельно оси двигателя между стенкой цилиндра и
охлаждающей рубашкой 3. Этот испаритель соединен одним концом с карбюратором посредством клапана 4,
а противоположным концом — с картером 5 двигателя, при этом его средняя часть соединена с цилиндром
через отверстие 6. Перфорированные сетки 7, 8 закреплены в тех частях испарителя, которые расположены
между клапаном 4 и отверстием 6, а также между последним и картером двигателя; указанные сетки имеют
воронкообразную форму и расположены симметрично относительно отверстия 6. Сбоку от отверстия 6,
соединенного с поршнем 10, расположен дефлектор 9, снабженный проволочной сеткой 11, через которую
проходит смесь при ее перетекании из картера в приводной цилиндр. Во время такта сжатия клапан 4
открывается, позволяя смеси втягиваться в картер, где она измельчается и нагревается, проходя через
испаритель.
Во время опускания поршня 10 клапан 4 закрывается, и сжатая в картере смесь снова продавливается через
ряд проволочных сеток 8, а затем через проволочную сетку 11, как только поршень открывает отверстие 6, так
что процесс испарения может быть завершен. Согласно модифицированной конструкции, показанной на
рисунке 2, смесь поступает из пространства 12 в картер (или откачивающий насос) через отверстия 13 и из
картера в камеру сгорания через отверстия 14, при этом контакт газов с головкой цилиндра намеренно
продлен за счет изгиба 15, проникающего в головку цилиндра. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201396A
[]
Усовершенствования в оборудовании для опрыскивания хмеля, плодовых деревьев и тому подобного.
Компания Engineering Works, Мейдстон, графство Кент, британская подданная, настоящим заявляет, что
данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к распылительным
аппаратам, обычно используемым для опрыскивания цехов, фруктовых деревьев и тому подобного, в которых
используется распылительный насос, благодаря которому жидкость, выбрасываемая из сопла распылителя,
распыляется, а само распыление регулируется или рассеивается путем регулировки диска внутри сопла
распылителя, так что из него выпускается широкий или узкий поток. Ранее подобные распылители или
распылительные стержни заканчивались прямым концом с отверстием посередине, что затрудняло их
использование при обработке сравнительно низкорослых плодовых кустарников или хмеля. Целью моих
нынешних усовершенствований является обеспечение средств, позволяющих преодолеть эту трудность, а
также, попутно, улучшение способов регулировки положения распылительного диска относительно выходного
отверстия форсунки путем манипулирования рукояткой или рычагом, расположенным рядом с рукояткой, с
помощью которой управляется распылительный стержень.
С учетом этих целей, на конце стержня, сопле, имеется расположенный под углом металлический фитинг,
который подходящим образом соединен с концом трубки, известной как «стержень», в виде колена, в котором
установлен распылительный диск, который подпружинен и прижимается к выходному отверстию сопла,
расположенного внутри крышки, как обычно. К распылительному диску прикреплен шнур или кабель,
проходящий через трубчатый стержень и намотанный на барабан, расположенный на конце шпинделя крана,
который установлен на конце рукоятки указанного трубчатого стержня; вышеупомянутый кран служит для
регулирования подачи воды к распылительному стержню, которая подается к нему через обычный шланг,
прикрепленный к концу рукоятки, с помощью которой управляется распылительный стержень. При наличии
описанной выше конструкции устройства становится очевидно, что путем манипулирования рукояткой или
рычагом, прикрепленным к крану, можно не только регулировать подачу жидкости, но и изменять
относительное положение диска относительно выходного отверстия форсунки в соответствии с требуемым
типом распыления.
Очевидно, что вместо шнура или кабеля и барабана, прикрепленного к шпинделю пробки вышеупомянутого
крана, к диску и шпинделю крана можно присоединить проволочное крепление типа «Боуден», так что
регулировка распыления может осуществляться путем манипулирования краном или клапаном. Однако
регулировка распылительного диска может осуществляться независимо от крана или клапана, регулирующего
подачу воды. Усовершенствования в оборудовании для опрыскивания хмеля, плодовых деревьев и тому
подобного. Я, Альфред Джеймс Флетчер. Кентишский инженерный завод, Мейдстон. Настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к распылительным аппаратам, обычно
используемым для опрыскивания хмеля, фруктовых деревьев и тому подобного, в которых используется
распылительный насос, благодаря которому жидкость, выбрасываемая из сопла опрыскивателя,
распыляется, а сама струя регулируется или рассеивается путем регулировки диска внутри сопла
опрыскивателя независимо от манипуляций с крышкой сопла, так что из него выбрасывается широкая или
узкая струя.
Ранее подобные распылители или распылительные "стержни", оснащенные регулируемым диском,
приводимым в действие с нижнего или рукояточного конца стержня посредством жесткого внутреннего
стержня или трубки, неизбежно заканчивались прямым концом с отверстием посередине, что затрудняло их
использование при обработке сравнительно низкорослых плодовых кустарников или хмеля. Целью моих
нынешних усовершенствований является обеспечение средств, позволяющих преодолеть эту трудность, а
также, попутно, улучшение способов регулировки распылительного диска относительно выходного отверстия
форсунки путем манипулирования рукояткой или рычагом, расположенным рядом с рукояткой, с помощью
которой управляется распылительный стержень. С учетом этих целей, на конце стержня, сопле, имеется
расположенный под углом металлический фитинг, который соответствующим образом соединен с концом
трубки, известной как «стержень», в виде колена, в котором установлен распылительный диск, который
подпружинен и, как обычно, прижимается к выходному отверстию сопла, расположенного внутри крышки.
К распылительному диску прикреплен шнур или кабель, который проходит через трубчатый стержень и
наматывается на барабан, расположенный на конце шпинделя крана, установленного на конце рукоятки
указанного трубчатого стержня; указанный кран служит для регулирования подачи воды к распылительному
стержню, которая подается к нему через обычный шланг, прикрепленный к концу рукоятки, с помощью которой
осуществляется управление распылительным стержнем. При наличии устройства, сконструированного
описанным выше способом, становится очевидно, что путем манипулирования рукояткой или рычагом,
прикрепленным к указанному крану, можно не только регулировать подачу жидкости, но и изменять
относительное положение диска относительно выходного отверстия форсунки в соответствии с требуемым
типом распыления. Очевидно, что вместо шнура или кабеля и барабана, прикрепленного к шпинделю пробки
вышеупомянутого крана, к диску и шпинделю крана можно присоединить проволочную насадку Боудена, так
что регулировка распыления может осуществляться путем манипулирования краном или клапаном.
Однако регулировка распылительного диска может осуществляться независимо от варочного аппарата или
клапана, регулирующего подачу воды. Для того чтобы мое изобретение было понятным, можно обратиться к
прилагаемым двум чертежам, на которых на фиг. 1 в разрезе изображен «распылительный стержень» с
внесенными в него моими усовершенствованиями, причем управление распылительным диском
осуществляется с помощью крана, регулирующего подачу жидкости в устройство, а на фиг. 2 изображена
нижняя часть аналогичного устройства, демонстрирующая приспособление, позволяющее управлять
распылительным диском независимо от крана или клапана, регулирующего подачу. Аналогичные
рекомендательные письма относятся к одинаковым частям на обоих рисунках. Обращаясь теперь к рисунку 1,
можно заметить, что конец распылительной штанги a снабжен расположенным под углом фитингом b в виде
колена, в котором установлен распылительный диск c, на задней стороне которого размещена пружина d,
стремящаяся прижать его к выходному отверстию сменного диска e, который удерживается внутри фитинга b
крышкой f, причем диск c имеет по периметру спиральную канавку h, как обычно.
К распылительному диску c прикреплен шнур или кабель i, проходящий через трубчатый стержень a и
намотанный на барабан j, расположенный на конце шпинделя. и закреплен на трубчатом стержне a bv
регулирование подачи воды к распылительному стержню a, которая подается к нему через обычное
шланговое соединение, прикрепленное к концу o рукоятки m, с помощью которой управляется
распылительный стержень a. Очевидно, что, манипулируя рукояткой или рычагом p, прикрепленным к крану k,
можно не только регулировать подачу жидкости, но и изменять относительное положение диска c
относительно выходного отверстия форсунки e в соответствии с требуемым типом распыления. Теперь
обратимся к рисунку 2, на котором показана модификация устройства, в которой регулировка распылительных
дисков осуществляется независимо от крана или клапана, регулирующего подачу воды. К концу рукоятки m
любым подходящим образом крепится полый жесткий кронштейн или опора q, на верхнем конце которой
находится направляющая r, внутри которой скользяще и вращательно установлен фитинг s, заканчивающийся
резьбой и конической внутренней поверхностью для соединения распылительного штока с помощью муфты
аналогично описанному в связи с рисунком 1.
Внутри полого кронштейна или опоры q, проходящего через рукоятку m, расположена трубка t, к концу которой
прикреплено резьбовое соединение o для подачи шланга, причем это соединение o также служит средством
регулировки с помощью гайки u, при этом фиксация трубки t обеспечивается установочным винтом r. Трубка t
поднимается вверх внутрь фитинга, где она соединена со шнуром или кабелем i, прикрепленным к
распылительному диску; герметичное соединение обеспечивается сальниковой гайкой w. На внешней
поверхности фитинга s имеется кулачковая канавка x, которая входит в зацепление с концом винтового
фитинга, так что частичное вращение тяги распылителя приводит к его перемещению вверх и вниз, в
результате чего относительное положение распылительного диска и выходного сопла изменяется по
желанию. Канавка кулачка x заканчивается в эта деталь предназначена для того, чтобы фитинги можно было
достаточно выдвинуть, чтобы при необходимости снять распылительный диск с форсунки.
Предположим теперь, что подача воды в описанный выше аппарат регулируется обычным краном или
клапаном, независимым от него, и что распылительный стержень удерживается в левой руке, а рукоятка m —
в правой. Последняя, будучи частично повернутой, перемещается в канавке кулачка x и регулирует
положение распылительного диска в форсунке. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201397A
[]
Усовершенствования вакуумных тормозных систем для железнодорожного и аналогичных транспортных
средств. Солфорд, Манчестер, британские подданные, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к вакуумным тормозным устройствам
для железнодорожных и подобных транспортных средств, и в частности, для транспортных средств с
электрическим приводом, и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства управления
указанным устройством. Наше изобретение включает в себя средства управления вакуумным тормозом,
имеющие комбинацию с вакуумным насосом или подобным устройством, а также средства, обеспечивающие
их прямую связь с участками трубопровода поезда как на вагонах, так и на двигателе, причем последний —
через обратный клапан, причем указанные средства также служат для подачи воздуха только к участку
трубопровода поезда на вагонах, для отключения электродвигателя или двигателей на двигателе от цепи
питания и, наконец, для подачи воздуха как к участку трубопровода поезда на вагонах, так и к участку на
двигателе для полного срабатывания тормозов на всем поезде.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения, штуцер управления вакуумным тормозом
сообщается с насосом или вытяжным устройством, трубопроводом на вагонах (далее именуемым
трубопроводом поезда) и трубопроводом на двигателе (далее именуемым трубопроводом двигателя). На
лицевой стороне указанного фитинга расположены три секции: одна сообщается с трубопроводом поезда,
одна — с насосом, а одна — непосредственно с трубопроводом двигателя через обратный клапан.
Поворотный клапан с полым диском, называемый приводным клапаном, перемещается по поверхности
указанного фитинга для выполнения необходимых операций. Указанный распределительный клапан имеет
три отсека или перегородки, две из которых открыты для воздуха. В положении «тормоз выключен» клапана
управления насос работает на полной скорости и откачивает воздух из трубопровода и трубопровода
двигателя. При перемещении распределительного клапана в рабочее положение скорость насоса снижается,
но соединения насоса остаются неизменными. Дальнейшее перемещение распределительного клапана
обеспечивает подачу воздуха только в трубопровод, при этом трубопровод двигателя изолируется от
трубопровода обратным клапаном.
Насос служит для поддержания любого желаемого вакуума в трубопроводе в соответствии со степенью
открытия распределительного клапана. При дальнейшем перемещении клапана управления тормозные
соединения остаются неизменными, но электрические соединения двигателя или двигателей, приводящих в
движение двигатель, отключаются, так что рекуперативное торможение указанных двигателей прекращается.
Заключительное движение клапана подачи воздуха обеспечивает прямую подачу воздуха в трубопроводы
поезда и двигателя, что приводит к полному срабатыванию тормозов. Мы не ограничиваемся какой-либо
конкретной схемой расположения средств электрического управления вакуумным насосом и
электродвигателями. Усовершенствования вакуумных тормозных систем для железнодорожного и
аналогичных транспортных средств. . Джордж Кирнан, оба проживающие по адресу Ордсолл-лейн, Солфорд,
Манчестер, Великобритания, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к вакуумному тормозному аппарату для электроприводных железнодорожных и
подобных транспортных средств и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства управления
указанным аппаратом. Наше изобретение включает в себя устройство управления, имеющее средства для
размещения вакуумного насоса или подобного устройства в прямой связи с участками железнодорожной
трубы как на вагонах, так и на электровозе, причем последний — через обратный клапан, причем указанные
средства также служат для подачи воздуха только в участок железнодорожной трубы на вагонах, для
отключения электродвигателя или двигателей на электровозе от цепи питания и, наконец, для подачи воздуха
как в вагонную, так и в локомотивную части железнодорожной трубы для полного срабатывания тормозов на
всем поезде.
Обращаясь к прилагаемым листам с пояснительными чертежами: — Рисунок 1 представляет собой разрез, а
Рисунок 2 — план разреза по линии АВ (Рисунок 1) через корпус устройства управления, изготовленного в
соответствии с данным изобретением. Рисунок 3 представляет собой вид с торца, с деталью в разрезе, а
рисунок 4 — план разреза по линии C D (рисунок 1). Одинаковые буквенные обозначения на разных
изображениях указывают на одни и те же или похожие детали... В одном из удобных вариантов применения
нашего изобретения, как показано на чертежах, устройство или фитинг управления вакуумным тормозом
сообщается через трубу a с насосом или вытяжным устройством, с железнодорожной трубой b вагонов, далее
именуемой железнодорожной трубой, и с железнодорожной трубой c локомотива, далее именуемой
локомотивной трубой. Корпус фитинга имеет три секции или камеры, обозначенные цифрами d, e и f, при этом
d сообщается с трубопроводом поезда b, e — с трубопроводом насоса a и / непосредственно с трубопроводом
локомотива, а также через обратный клапан g — с трубопроводом насоса a.
На верхней поверхности указанного корпуса имеются отверстия или смотровые проемы. отсеки d, e и f,
указанные выше; такие порты обозначены пунктирными линиями на рисунке 2. Поворотный клапан с полым
диском h, называемый приводным клапаном, установлен с возможностью вращения на центральном штоке
таким образом, что с помощью рукоятки j его можно вращать или перемещать по перфорированной верхней
части или поверхности указанного корпуса для выполнения необходимых операций. Указанный
распределительный клапан имеет перфорации (показаны пунктирными кругами на рисунке 4) в верхней части
или верхней части, а также отверстия k, l, m в основании. Его внутреннее пространство разделено на отсеки
ребрами. При работе клапана h (положение которого обозначено пунктирными линиями на рисунке 2) насос
работает на полной скорости и откачивает воздух из трубопровода b и трубопровода c локомотива, при этом
отверстие k в основании клапана находится в положении, позволяющем соединить камеры d и e указанной
части корпуса, в то время как из камеры f будет производиться откачка воздуха через обратный клапан g. При
перемещении распределительного клапана h в рабочее положение (обозначенное радиальной линией E на
рисунке 2) скорость насоса снижается, но его соединения с камерами d, e и f сохраняются.
Дальнейшее перемещение клапана подачи воздуха приводит его в положение, обозначенное радиальной
линией F (рис. 2), в котором он подает воздух (проходящий через перфорации в верхней части клапана)
только в трубопровод b. Следует понимать, что управление двигателем вакуумного насоса для обеспечения
полной скорости и «рабочей» скорости осуществляется путем перемещения рукоятки j. Когда
распределительный клапан перемещается из указанного дальнейшего положения F в положение,
обозначенное радиальной линией G (рис. 2), соединения тормозов остаются неизменными, но электрические
соединения двигателя или двигателей, приводящих в движение двигатель, отключаются; такое отключение
осуществляется с помощью обычных переключателей или подобных устройств, расположенных любым
удобным образом для управления перемещением рукоятки j между положениями F и G. Окончательное
перемещение распределительного клапана в положение G подает воздух (проходящий через перфорации в
верхней части клапана) непосредственно как в трубопровод поезда 7), так и в трубопровод локомотива c и
обеспечивает полное включение тормозов.
На периферии клапана h расположен пружинный фиксатор или подобный элемент, предназначенный для
зацепления с установочными выступами или пазами на ободе корпуса фитинга. В фитинге также
предусмотрен пружинный упор .member as p. Соединение между электрораспределительным устройством и
рукояткой может быть выполнено к нижнему концу q штока. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты