Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1721
.pdf
d крепится к держателю лезвия e двумя скользящими элементами. задняя часть держателя лезвия. нижний
Края обрабатываются выступами на скребке. Верхняя пластина q опускается на пластину ! и имеет выступы,
зацепляющиеся сзади. на рис. 1а, 1б и 1° соответственно аналогичной толпы, в которой находятся два
наклонных ключа. это держателю f. Ключи, как правило, под действием силы тяжести задвигаются в
запирающее положение. вдавливается в углубление в гнезде в На рисунках все, lb и 1[градус] соответственно
изображена щетка, в которой скребок d прикреплен к держателю с помощью горизонтального ребра p
скользящего Конец канавки в держателе закрывается упором P, который воспринимает давление во время
работы. В установленном положении скребок удерживается штифтом o. Он Описанная выше конструкция
воспринимает обратное давление скребка, снабженного усиливающим ребром h на задней стороне, при этом
нижний конец указанной пластины давит на наклонную верхнюю поверхность упора ??,'- на скребке и
стремится преобразовать растягивающее напряжение из бокового в верхнее давление.
Рычаг hl служит предохранительным упором. При желании, канавка p На рисунках ha, lb и 1[град]
соответственно изображена щетка, в которой держатель имеет хвостовик m прямоугольного сечения, а
скребок d прикреплен диагональным шпоночным стержнем p через внешнее ребро w на задней части скребка.
ключи стр. ' Скребок d крепится к лезвию e держателя f с помощью зажима x, который входит в утопленные
выступы y на скребке и в нижней части входит в зацепление с выступом z. Держатель имеет штифт, входящий
в отверстие в передней части скребка, чтобы предотвратить вертикальное расслоение. Выступ di на задней
части скребка предназначен для облегчения снятия зажима x. при этом лезвие e держателя f скользит в
удлиненный карман d в скребке d и приводится в движение до одного конца с помощью ключа p. Наконечник e
в нижней части лезвия e входит в зацепление с внутренним выступом e в углублении. Рисунки 11", llb и
11[град] похожи. имеющий трубчатый держатель f для подачи горячего воздуха или подобного вещества к
руде или веществу в процессе обжига или кальцинирования.
Трубчатый держатель снабжен горизонтальной пластиной f, имеющей загнутые внутрь фланцы f вдоль
противоположных краев, образующие пазы p, в которые вставляются соответствующие ребра p скребка d. В
вышеописанных конструкциях пластина f заменяет собой лезвие e. Конец одной из канавок закрыт упором p,
который входит в зацепление со скребком d и приводит его в движение во время работы, а штифт o на другом
конце удерживает скребок в нужном положении. но при этом лезвие e держателя f имеет горизонтальное
ребро p4, а скребок d закреплен наклонными шпонками 1) по бокам, входящими в зацепление с выступами y.
При желании любой из скребков d может быть усилен расширенной металлической сеткой или другим
армирующим элементом, как показано на рисунке d.
В конструкциях, изображенных на рис. 1–5 и 7–10 и 12, видно, что угол лезвия e относительно держателя f
определяет угол скребка d; в конструкции, показанной на рис. 6, угол скребка d определяется углом пластины
h относительно держателя f; тогда как в конструкции, показанной на рис. 11, угол скребка d определяется
углом пластины f относительно держателя f, причем угол пластины определяет положение противоположные
края. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201217A
[]
Усовершенствования, относящиеся к цепным приводам или подобным устройствам. Бичвуд-авеню,
Дарлингтон, графство Дарем, подданное Великобритании. LIMITED, Haughton Engineering Works, Дарлингтон,
- компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством. Великобритания настоящим заявляет,
что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к цепным
приводам или подобным изделиям. Целью данного изобретения является создание усовершенствованного
цепного ремня или подобного устройства; цепной ремень или подобное устройство, изготовленное в
соответствии с данным изобретением, предназначено для использования со шкивами, снабженными одним
или несколькими расположенными по окружности ребрами или элементами, которые могут быть коническими,
при этом цепь или ремень снабжены обратимыми блоками с продольными канавками, предназначенными для
фрикционного зацепления с указанными ребрами или элементами на шкиве. Блоки могут быть съемными и
иметь одну или несколько канавок. Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют один из
способов осуществления данного изобретения. На рис. 1 показана схема звена цепи. Рис. 2. Вид сбоку звена,
взаимодействующего с ребром или ободом шкива.
прямой угол к высоте, показанной на рис. 2. снабжено коническим ребром или ободком, расположенным по
окружности; каждое звено цепи снабжено съемным канавки e 'приспособлены для зацепления и фрикционного
сцепления с ребрами b на шкиве. Блок d поворачивается вокруг болта или штифта, что обеспечивает его
реверсивность. Предусмотрен небольшой зазор. Штырь f находится в состоянии покоя. звено, и крепится к
нему винтовыми гайками или другими подходящими средствами. Звено имеет выступы m, n для крепления к
другим звеньям... - , Во время работы, когда цепь входит в зацепление с ребром или ободом шкива,
конические канавки захватывающих элементов очень эффективно сцепляются с коническим ребром шкива, а
небольшой зазор способствует этому, позволяя износу между ребром и канавкой. Крепежное устройство в
виде болта или штифта и гайки позволяет легко извлекать захватывающий элемент из звена для замены или
перестановки, одновременно обеспечивая надежную фиксацию захватывающего элемента звеном во время
использования. Усовершенствования, относящиеся к цепным приводам или подобным устройствам.
Компания J. DAWSON FAWCETT (DARLINGTON) LIMITED, расположенная на Бичвуд-авеню в Дарлингтоне,
графство Дарем, являющееся британским подданным, и компания J. DAWSON FAWCETT (DARLINGTON)
LIMITED, из Haughton Engineering Works, Дарлингтон, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к цепным ремням или подобным устройствам, в которых блоки расположены
между шарнирами звеньев и предназначены для приема или передачи движения от или к шкивам или
подобным устройствам путем фрикционного захвата их окружности. Целью данного изобретения является
создание усовершенствованного цепного ремня или аналогичного устройства указанного типа. Цепные ремни
или аналогичные изделия, изготовленные в соответствии с данным изобретением, по существу представляют
собой конструкцию, в которой шкив снабжен одним или несколькими расположенными по окружности ребрами
или элементами, которые могут быть коническими, а цепь или ремень снабжены обратимыми блоками,
имеющими продольные канавки, предназначенные для фрикционного взаимодействия с указанными ребрами
или элементами.
Обращаясь к чертежам, прилагаемым к предварительной спецификации, которые иллюстрируют один из
вариантов устройства, реализующего данное изобретение: на рисунке 1 показана схема звена цепи. Рисунок
2. Вид сбоку звена, взаимодействующего с ребром или ободом шкива. Рис. 3. А. Разрез, перпендикулярный
разрезу, показанному на рис. 2. На чертежах шкив a снабжен коническим ребром или ободом b,
расположенным по окружности; каждое звено цепи c снабжено съемными блоками d, имеющими продольные
V-образные канавки e, предназначенными для зацепления и фрикционного сцепления с ребрами b на шкиве.
Блок d поворачивается вокруг болта или штифта f, что обеспечивает его реверсивность. Небольшой зазор e1
предусмотрен в вершинах канавок e. Штифт f крепится к выступам g, h или аналогичным на звене и
фиксируется на нем винтовыми гайками или другими подходящими средствами. Соединительное звено имеет
концевые выступы m., n для крепления к другим соединительным звеньям. В процессе работы цепь c
зацепляется с ребром или ободом шкива, конические канавки e захватывающих элементов d очень
эффективно сцепляются с коническим ребром b шкива, а небольшой зазор e способствует этому,
обеспечивая износ между ребром и канавкой.
Болт или штифт f, а также выступы g, h и гайка, обеспечивающие крепление, позволяют легко извлекать
захватывающий элемент из звена для замены или реверсирования, одновременно обеспечивая надежную
фиксацию захватывающего элемента звеном во время использования. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201218A
[]
Полуавтоматические телефонные системы. Усовершенствованные схемы управления для автоматической
работы. Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co., LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill
Street, London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, Чарльз Леонард
Питерс, проживающий по адресу: 63, Maryon Road, Charlton, London, S.E. 7, являющийся британским
подданным, и Джон Берри, проживающий по адресу: 9, Delafield Road, Charlton, London, S.E. 7, являющийся
британским подданным, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к телефонным системам, в которых соединения устанавливаются посредством выбора устройств. В
системах, использующих селекторные реле типа Строджера, с селекторными устройствами связаны реле,
обычно называемые импульсными реле, которые принимают импульсы от устройства, передающего
импульсы. Импульсное реле, связанное с селектором, срабатывает при поднятии селектора, а цепь
вертикального магнита и, в случае конечного селектора, вращающегося магнита также замыкается. В
некоторых системах оно срабатывает при первом выключении импульсного реле через его задний контакт; в
других системах — при последующем включении после первого выключения и через передний контакт реле.
Обычно также в случае групповых и конечных селекторов предусматривается реле медленного действия,
которое в конце первой последовательности импульсов в одной точке размыкает цепь вертикального магнита
и в одной точке замыкает цепь вращающегося магнита. Настоящее изобретение относится к схемам
управления рабочими магнитами селекторов, имеющих двухнаправленное движение, в которых рабочая цепь
одного или обоих магнитов замыкается на заднем контакте импульсного реле. Согласно изобретению, мы
предлагаем, чтобы в селекторах, у которых один или оба рабочих магнита управляются указанным образом,
импульсное реле до начала последовательности импульсов вызывало срабатывание реле медленного
срабатывания, которое используется для определения конца последовательности импульсов и,
следовательно, для переключения цепей. «Предусмотрено, что при возникновении первого импульса серии
импульсов цепь, первоначально активирующая указанное реле медленного срабатывания, размыкается, и
реле удерживается в притянутом состоянии цепью, подключенной к одному из его контактов, в течение серии
импульсов, после которых оно размыкается».
Еще одной особенностью изобретения является то, что на конечном селекторе замыкание цепи сигнала
"занято, плохо" может быть осуществлено в зависимости от совместного управления указанным реле с
медленным высвобождением и вспомогательным реле, которое участвует в управлении цепями рабочих
магнитов. Прилагаемая схема показывает в качестве примера схемы подключения первого и конечного
селекторов в соответствии с изобретением, при этом реле медленного срабатывания, установленное на
первом селекторе, напрямую переключает цепь управления, а на конечном селекторе переключает цепь
управления при взаимодействии с другим реле. На чертеже GS обозначает первый селектор, а FS —
последний. Входящие провода к первому селектору обозначены буквами a, b, c и поступают от
предварительного селектора, тестовое реле которого изначально находится под напряжением в цепи. Контакт
1 реле V2, обмотка a реле A, батарея заземляется. При проверке реле предварительного селектора,
отвечающего на сигнал и переключающего свои линейные контакты, реле А удерживается на своих обмотках
b и (; и вызывной шлейф.
Линейное реле А замыкает цепь реле медленного срабатывания VI, которое после этого срабатывает. Контакт
1 реле VI замыкает цепь удержания для тестового реле предварительного селектора. Кроме того, контакт 2
замыкает цепь для реле медленного срабатывания V2 и реле E, причем цепь проходит от земли через
батарею, контакт 2 реле VI, контакт 1 отвечающего реле Y, ненормально разомкнутый контакт k3, а затем
параллельно через обмотку реле V2 и обмотку a реле E к земле. Как будет показано позже, реле V2 — это
реле, которое переключает цепь управления с вертикального магнита на вращающийся. Реле E, замыкая свой
контакт 1, замыкает для себя удерживающую цепь на своей обмотке b, которая не зависит от ненормального
контакта k3, и на своем контакте 2 подготавливает цепь для вращающегося магнита D. Реле V2 на своем
контакте 1 размыкает цепь обмотки a реле A, оставляя реле подключенным только к вызывной петле. На
контакте 2 подготавливается цепь для подъемного магнита H. Теперь цепи подготавливаются для передачи
импульсов.
При первом прерывании реле А срабатывает, но реле VI, будучи медленнодействующим, остается в рабочем
состоянии, и цепь вертикального магнита замыкается на задний контакт 1 реле А от батареи, задний контакт 1
реле А, магнит H, передний контакт 2 реле V2 и контакт 4 реле C на землю. Вертикальный магнит поднимает
вал стеклоочистителя на один шаг, и еще на один шаг при каждом последующем обесточивании реле А в
процессе передачи импульса. На первой вертикальной ступени стеклоочистителя Контакт kl размыкается, так
что последующее срабатывание реле V2 не приводит к включению и дополнительно подготавливает цепь
вращающегося магнита D. Контакт k3 размыкается, оставляя реле E удерживаться за счет обмотки b. Это
также размыкает цепь запуска реле V2, но поскольку это реле медленно отпускает свои контакты 3 и 2 реле A.
По завершении первой последовательности импульсов ползунки установлены на требуемый уровень, и реле
А остается под напряжением. Цепь реле V2 через его контакт 3 размыкается на заднем контакте 2 реле A, и
V2 отключается.
Таким образом, цепь вращающегося магнита D замыкается, соединяя землю с батареей, прерывателем 10,
передним контактом 2 реле E, контактом k2 (замкнутым), задним контактом 2 реле V2, контактом 4 реле C и
землей. Теперь движение стеклоочистителей осуществляется пошагово благодаря работе вращающегося
магнита. Когда ползунки достигают первого свободного контакта в положении «уровень», питание от батареи
подается через провод C и контакт K11 конечного селектора FS. Реле C первого селектора GS запитано от
цепи, подключенной к земле, контакту 3 реле VI, обмоткам высокого и низкого сопротивления реле C,
соединенным последовательно, провод C подключен к конечному селектору, контакту Резистивная обмотка
на контакте 1 обозначает замыкание контакта испытательного стенда. На контакте 4 он размыкает цепь
вращающегося магнита D, а на контактах 2 и 3 цепь передачи подключается через конечный селектор FS.
Питание подается по следующей схеме: катушка замедления батареи RC на первом селекторе, замкнутый
контакт 3 реле A, контакт 3 реле C, провод b к последнему селектору, контакт 2 реле S, контакт 3 реле P,
задний контакт 3 реле TR (медленного действия), обмотка реле Al к земле.
Реле Al, срабатывая, замыкает на своем переднем контакте 1 цепь обмотки b реле N; на контакте 2 оно в
определенный момент размыкает цепь подъемного магнита IT, чтобы предотвратить его ложное
срабатывание на контакте 2 реле N при первом срабатывании N. Контактная информация 3 изменена, но на
данном этапе никаких действий предпринято не было. Реле N при включении замыкает цепь самозамыкания
через свою обмотку a, контакт 1 и испытательный провод: на контакте 2 оно подготавливает цепь
вертикального магнита HI. На контакте 3 реле N подготавливает цепь испытательного реле P, а на контакте 4
замыкает цепь a. замыкается на себя через свой контакт 2, который затем периодически замыкается на
задний контакт 1 реле А1. Схема готова к приему импульсов. Реле А1 сначала принимает последовательность
импульсов, соответствующих цифре десятков вызываемого номера. При первом обесточивании реле А
вертикальное напряжение заземление, магнит H1, задний контакт 2 реле реле TR, передний контакт 2 реле N,
задний контакт 1 реле P, батарея и
контакты действуют и посредством открытия Замыкание цепи реле E1 и реле V2 приводит к его замыканию на
контакт 2, оставляя его в режиме удержания. В конце последовательности импульсов реле Al удерживается в
срабатывании по вызывной петле, и при дальнейшем размыкании его контакта 1 реле V 2 размыкается.
Контакт 2 реле Al разомкнут, поэтому на данном этапе цепь управления вертикальными и вращающимися
магнитами остается разомкнутой. Схема для реле медленного срабатывания E1, а именно от батареи,
перемыкание контакта 4 реле N, обмотка реле E1, обратное замыкание контакта 1 Подключите его к земле.
Реле E1 включается и на своем контакте 1 замыкает цепь удержания — через поворотный ненормально
открытый контакт v1. На контакте 2 переключается цепь управления или операционная цепь для магнитов, и
цепь вращающегося магнита Dl подготавливается для импульсов блока. Контакт 3 реле El переключает
управляющее реле TR из рабочего состояния. На контакте 4 реле E замыкается цепь, что приводит к
повторному включению реле V2. При срабатывании реле V2 цепь удержания реле E1 замыкается на контакте
1.
который не зависит от поворотного ненормального контакта w2, так что после первого поворотного шага реле
V2 удерживается во время передачи импульса. Контакт 3 реле V2 размыкается, чтобы предотвратить
проверку с помощью тестового реле P до достижения необходимых контактов группы. Теперь цепи
подготовлены для приема заключительной последовательности импульсов. В ходе этой последовательности
импульсов цепь вращающегося магнита Dl, которая подключена от земли к контакту 1 батареи реле P,
контакту 2 реле N, контакту 4 реле TR, контакту 2 реле A1, Заземление замыкается и размыкается на контакте
2 реле А. В конце последовательности импульсов реле А остается в сработавшем состоянии и, наконец,
размыкает цепь реле V2 на контакте 1. Реле V12 размыкает цепь удержания реле El на контакте 1, и реле El
размыкается через короткий промежуток времени. Замыкание контакта 3 реле V2 до размыкания реле El
приводит к проверке вызываемой цепи реле P, при этом цепь заземляется на батарею. Реле El, обмотка
высокого и низкого сопротивления реле P, замкнутый контакт 3 реле N, рычаг c конечного селектора к
предварительному селектору вызываемого абонента.
Если вызываемый абонент занят, реле P обычным образом не срабатывает, и реле El при отключении
замыкает следующую цепь: заземленная батарея, контакт 3 реле V2, контакт 3 реле El, передний контакт 3
реле A, обмотка b реле TR, контакт (поворотный в выключенном/нормальном положении) w3 теперь замкнут
на землю. Реле TR срабатывает и на его контакте 1 размыкает цепь короткого замыкания для реле TR.
Контакт 2 реле TR замыкается, как и передний контакт 3, и цепь сигнала занятости 20 и 21 подключается к
вызывающей линии через указанные контакты, а также контакты 2 и 3 реле P. На заднем контакте 3 реле TR
размыкается цепь реле Al, а на контакте 4 — цепь управления селекторными магнитами. Однако, если
вызываемая линия свободна, реле P срабатывает через тестовое реле преселектора вызываемого абонента.
Контакт 1 реле P переключается с задней части на переднюю, размыкает рабочую цепь селекторных магнитов
и шунтирует обмотку высокого сопротивления реле P, тем самым обозначая линию, подключенную к другим
конечным селекторам.
Соединение осуществляется через вызываемого абонента. Реле Al разомкнуто на заднем контакте 3. Реле Al
размыкается, и его контакт 3 устраняет короткое замыкание на реле S и замыкает накоротко обмотку b с
высоким сопротивлением реле TR. Реле El, теперь, при размыкании цепи, отключает питание обмотки с
высоким сопротивлением реле P через свой передний контакт 3 и через задний контакт замыкает цепь
питания реле S от батареи. Реле El, обмотка реле S, контакт 3 реле Al, контакт 1 реле TR, поворотный
ненормальный контакт w3, заземление. Реле S срабатывает и соединяет цепь вызова 30, 31 через свои
передние контакты 1 и 2 с так называемой абонентской линией, при этом обмотка реле TR включена
последовательно в цепь. Разговорные провода от вызывающего абонента отключаются на задних контактах 1
и 2 реле S. Когда вызываемый абонент отвечает, через его устройство замыкается металлическая петля, и
увеличенный ток через обмотку А реле TR приводит к его срабатыванию.
На переднем контакте 1 реле TR реле S замыкается накоротко и размыкается через короткий промежуток
времени. Далее контакты 1 и.
2.
При срабатывании реле S происходит отключение сигнала вызова от вызываемого абонента, и задние
контакты соединяют разговорные провода вызывающего и вызываемого абонентов, чтобы можно было начать
разговор. Питание вызываемого абонента осуществляется от первого селектора GS, подключенного к земле
через батарею, катушке задержки RC, проводу b, прибору вызываемого абонента, проводу a, реле Y на
первом селекторе к земле. Реле Y срабатывает, и на его контакте 1 размыкается цепь удержания реле E,
которое затем размыкается. На контакте 2 реле E подготавливается цепь размыкания селектора. Когда
вызывающий абонент завершает разговор, реле приемника A на первом селекторе GS обесточивается. Цепь
реле VI размыкается на переднем контакте 1 реле A и VI. В результате обратного хода контакта 3 реле А
абонентская линия вызываемого абонента размыкается, и реле Y обесточивается. При нажатии на контакт 1
реле VJ батарея отключается от провода С, идующего к предварительному селектору, который размыкается и
возвращается в нормальное положение.
На контакте 3 реле VI размыкается цепь реле C и реле N конечного селектора. Обезболенное реле C на
контактах 2 и 3 размыкает провода a и b, идущие к последнему селектору, и на контакте 4 замыкает
размыкающий магнит M первого селектора, цепь которого представляет собой заземление, батарею, магнит
M, задний контакт 2 реле E, контакт в нормальном положении. реле С замыкается на землю. Селектор
возвращается в свое нормальное положение, восстанавливая После этого селектор становится свободным
для других вызовов. На селекторе Anal FS отключение реле N предотвращает, путем размыкания его контакта
1, срабатывание селектора до его возвращения в нормальное положение. Контакт 2 реле N возвращается в
исходное положение и подготавливает цепь разблокирующего магнита MI. На контакте 3 реле N цепь
удержания При отпускании контакта 4 реле N размыкается. Замыкание вращающегося контакта выключено =
нормальный контакт 2. При отпускании реле P цепь размыкающего магнита Ml замыкается. до нормального
состояния. Провода для связи размыкаются на передних контактах 2 и 3 реле P. При возвращении в
нормальное положение поворотные контакты размыкания возвращаются в исходное состояние, и реле TR
размыкается при размыкании контакта w3.
В нормальном положении селектора разблокировка к2. Контакт 1 замыкается, оставляя переключатель
готовым к дальнейшему использованию. _ _ Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201219A
[]
Усовершенствованный экран со складной крышей или покрытием, предназначенный для установки на крышах
автобусов, трамваев и других транспортных средств. Я, Исаак Фрэнсис Тейлор, проживающий по адресу:
Апленд Роуд, 5, Ист-Далвич, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: Данное изобретение, представляющее собой усовершенствованный экран со складной
крышей или покрытием, применимый к крышам автобусов, трамваев и других транспортных средств, имеет
своей целью защиту пассажиров, занимающих открытые или внешние сиденья, в сырую погоду и включает в
себя легкую оконную раму или экран, расположенный таким образом, чтобы охватывать или частично
охватывать верхнюю часть транспортного средства, складную крышу или покрытие, установленное на экране,
и средства для подъема, опускания и размещения экрана с крышей или покрытием таким образом, чтобы в
сырую погоду экран вместе с крышей мог поддерживаться на удобной высоте для защиты пассажиров на
сиденьях, в то время как в хорошую погоду крыша может быть сложена или сложена, а экран опущен в
сторону или использован только в качестве ветрозащитного экрана.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что экран представляет собой лёгкую
металлическую, деревянную или комбинированную металлическую раму, разделённую на оконные проёмы, в
которые вставлены прозрачные листы негорючего целлулоида или другого подходящего материала. Таким
образом, сконструированная сетка охватывает пространство для сидения на крыше автомобиля, при этом две
боковые части крепятся к передней и задней частям сетки, и все они перемещаются вверх и вниз
одновременно, или, в некоторых случаях, сетка может быть выполнена из отдельных секций, способных
подниматься независимо друг от друга. Когда сито не используется, оно вертикально опускается в углубление
или корпус, образованный вокруг верхней части транспортного средства, и аналогично поднимается для
использования из углубления или корпуса с помощью соответствующего механизма, при этом на корпусе
установлено подходящее фиксирующее устройство, чтобы вес не приходился на подъемный механизм при
подъеме сита. Механизм подъема экрана и крышки может состоять, например, из тросов, прикрепленных к
нижним частям экрана вблизи углов на переднем и заднем концах, проложенных вверх через шкивы,
установленные на транспортном средстве, и направленных через другие шкивы к передней части
транспортного средства, где они прикреплены к общему рабочему элементу, включающему в себя приводную
рукоятку, снабженную винтом, по которому расположена резьбовая втулка или гайка, причем гайка
прикреплена к различным тросам.
В качестве альтернативы для привода сита вместо канатов можно использовать зубчатые рейки, приводимые
в движение червячными и прямозубыми передачами. Предпочтительный вариант складной крыши или
покрытия состоит из ряда ребер, которые проходят по всей ширине экрана и снабжены соответствующими
концевыми фитингами, предназначенными для соединения с фланцевой направляющей или перекладиной на
верхнем крае каждой стороны экрана. Эти ребра не только поддерживают водонепроницаемую ткань или
чехол, но и служат в качестве распорок или опор для боковых сторон экрана, когда экран поднят. Когда ребра
не используются, их сдвигают вдоль экрана вперед, ткань свисает складками между ними, и вся конструкция
занимает очень мало места. При желании ребра можно выгнуть дугой, чтобы увеличить пространство над
головой. Следует понимать, что в перегородке должно быть предусмотрено подходящее отверстие для
доступа к сиденьям, а в случае, например, автобуса, где доступ осуществляется с задней части транспортного
средства, перегородка может охватывать только часть задней части или быть сконструирована таким
образом, чтобы обеспечить свободный доступ в любое время.
Усовершенствованный экран со складной крышей или покрытием, предназначенный для установки на крышах
автобусов, трамваев и других транспортных средств. Настоящим заявляю, что данное изобретение,
расположенное по адресу: Upland Road, East Dulwich, British subject, и способ его осуществления, подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение, представляющее собой
усовершенствованный экран со складной крышей или покрытием, применимый к крышам автобусов, трамваев
и других транспортных средств, имеет своей целью защиту пассажиров, занимающих открытые или внешние
сиденья, в сырую погоду и включает в себя легкую оконную раму или экран, расположенный таким образом,
чтобы охватывать или частично охватывать верхнюю часть транспортного средства, складную крышу или
покрытие, установленное на экране и имеющее скользящее соединение с ним, как описано ниже, и средства
для подъема или опускания и размещения экрана с крышей или покрытием таким образом, чтобы в сырую
погоду экран вместе с крышей мог поддерживаться на удобной высоте для защиты пассажиров на сиденьях, а
в хорошую погоду крыша могла быть сложена или сложена, а экран опущен или использован только в
качестве ветрозащитного экрана.
Мне известно, что в складных капотах или аналогичных покрытиях для автобусов и других транспортных
средств предлагалось использовать боковые рамы, способные подниматься и опускаться, а также гибкий
кровельный элемент, перемещающийся независимо вдоль верхних частей боковых элементов. Изобретение
более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - На фиг. 1 показан в плане
автобус, оснащенный экраном и крышей, изготовленными в соответствии с настоящим изобретением. На рис.
2 и 3 показаны боковой и передний виды этого устройства со сложенной верхней частью и опущенным
экраном. На рисунках 4 и 5 представлены аналогичные изображения, показывающие экран в поднятом
положении и верхнюю часть в положении, готовом к использованию. Рис. 6 представляет собой увеличенный
разрез детали конструкции. Как показано на рисунке, экран а состоит из легкой рамы из металла, дерева или
дерева, ткани или другого подходящего материала, с оконными проемами, в которые вставлены прозрачные
листы б из негорючего целлулоида или другого материала. Сконструированный таким образом экран
охватывает пространство для сидения на крыше транспортного средства, за исключением верхней части
лестницы, обеспечивающей доступ на крышу.
Боковые, передняя и задняя части экрана могут быть выполнены в виде отдельных секций, способных
подниматься независимо друг от друга, или, как описано ниже, могут быть сконструированы как единый блок,
способный перемещаться вверх и вниз одновременно. Когда сито не используется, оно вертикально
опускается в колодец или корпус, расположенный вокруг верхней части транспортного средства, и аналогично
поднимается для использования из колодца или корпуса с помощью соответствующего механизма. Для
снятия нагрузки с подъемного механизма при подъеме сита может быть установлено соответствующее
фиксирующее устройство (не показано). Канаты d, прикрепленные к нижней части экрана вблизи углов на
переднем и заднем концах, пропускаются вверх через шкивы e, расположенные вблизи верхней части
корпуса, и направляются через другие шкивы f к передней части транспортного средства или в любое другое
подходящее место на транспортном средстве, где они прикреплены к общему приводному элементу,
состоящему из поперечной гайки g, соединенной с резьбовым валом h. Этот вал с резьбой h функционально
соединен конической зубчатой передачей i с приводным кривошипом j, управление которым позволяет
поднимать экран и верхнюю часть, потянув за тросы d.
Как сразу будет видно, весь этот подъемный механизм, за исключением рукоятки j, расположен внутри
корпуса c. В качестве альтернативы для привода сита вместо канатов можно использовать зубчатые рейки,
приводимые в движение червячными и прямозубыми передачами. Складная крыша или покрытие состоит из
ряда ребер 7, которые проходят по всей ширине экрана и снабжены соответствующими концевыми
креплениями (не показаны), предназначенными для соединения с верхним краем каждой стороны экрана. Эти
ребра не только поддерживают водонепроницаемую ткань или чехол, но и служат в качестве распорок или
опор для боковых сторон экрана, когда экран поднят. Когда ребра не используются, их сдвигают вдоль экрана
вперед, ткань свисает складками между ними, и вся конструкция занимает очень мало места. Для
обеспечения дополнительного пространства над головой ребра могут быть изогнуты, как показано на рисунке.
Для обеспечения надлежащего управления экраном при его подъеме и опускании можно использовать схему,
показанную на рис. 6. В данном случае каркас экрана состоит из профильных элементов m Т-образного
сечения, а по углам транспортного средства экран направляется элементами n, имеющими форму
швеллеров, которые являются частью корпуса; ролики o предназначены для плотного удержания элемента m
внутри элемента n, имеющего форму швеллера.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201220A
[]
Стрельба.
Мы, компания NOBEL'S EXPLOSIVES COMPANY Improvements in the Manufacture of Fuseheads for Electrical
LIMITED, расположенная по адресу: 195, West George Street, Глазго, графство Ланарк, Шотландия,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Уильям Андерсон Террас,
Ардроссан, Эйршир, Шотландия, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к детонаторам и
взрывателям с электрическим воспламенением, и, в частности, к конструкции головки взрывателя. Тип
предохранителя сейчас в основном Детонатор по существу представляет собой кусок изоляционного
материала, такого как картон, покрытый с обеих сторон тонким слоем металлической фольги. Затем к одному
концу кусочков металлической фольги прикрепляется очень тонкая проволока, образуя таким образом мостик.
Затем эта конструкция покрывается легковоспламеняющимся материалом. Затем к противоположным концам
металлической фольги прикрепляются направляющие провода. Подобное устройство может быть закреплено
в бумажной трубке, вставленной в обычный детонатор и зафиксированной внутри путем обжима или
склеивания.
При пропускании электрического тока через подводящие провода и фольгу, проходящую через мостовой
провод, окружающий материал воспламеняется, а вспышка пламени, в свою очередь, воспламеняет
детонатор. В блоке предохранителей крайне важно, чтобы воспламеняющий материал обладал достаточно
низкой воспламеняемостью, имел точку срабатывания, позволяющую легко воспламенить провод при нагреве
перемычки, и не подвергался разрушению под воздействием неблагоприятных атмосферных условий. Это
представляет собой очень серьезную проблему, поскольку крайне важно обеспечить абсолютную надежность
в максимально возможной степени во всей работе подобного рода, иначе это может привести к серьезным
последствиям, вплоть до гибели людей. Целью настоящего изобретения является создание электрического
предохранителя, свободного от указанных выше недостатков. Мы долго изучали этот вопрос и испробовали
множество веществ с целью достижения этой цели. Среди исследованных материалов мы изучили группу
тринитрорезорцинатов и обнаружили, что тринитрорезорцинаты свинца могут быть использованы в
взрывателе описанного типа без недостатков, присущих предшествующим материалам для затравки, что
позволяет получить взрыватель, который очень стабилен, надежен и более надежен в работе.
неблагоприятные климатические условия без существенной потери эффективности. Таким образом,
изобретение представляет собой детонатор для электрошокового взрывателя, включающий тонкую
проволочную перемычку, соединяющую изолированные металлические пластины, окруженные
воспламеняющим зарядом, который содержит один из тринитрорезорцинатов свинца. Изобретение также
включает в себя, как указывалось ранее, взрыватель, в котором в качестве затравки используется
нормальный тринитрорезорцинат свинца. В качестве примера реализации изобретения в одной из его форм
мы изготавливаем электрический предохранитель, как описано выше, в части формирования тонкого
проволочного мостика. Затем мы покрываем это пастой из мелкодисперсного тринитрорезорцината свинца,
например, обычного тринитрорезорцината свинца, и коллодия амилацетата. Мы обнаружили, что наиболее
подходящей фракцией тринитрорезорцината свинца является та, которая проходит через сито с размером
ячейки 0,00 меш на погонный дюйм, и из нее мы получаем подходящую пасту, смешивая 7 частей
тринитрорезорцината свинца с 3 частями коллоидного раствора амилацетата по весу.
Подготовленные таким образом взрыватели оставляют сохнуть.
Стрельба.
Мы, компания NOBEL'S EXPLOSIVES COMPANY Improvements in the Manufacture of Fuseheads for Electrical
LIMITED, ранее располагавшаяся по адресу: 195, West George Street, Глазго, графство Ланарк, Шотландия, а
теперь — по адресу: Nobel House, Стивенстон, графство Эйр, Шотландия, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Уильям Гсуолд Литлбери, проживающий по адресу:
"Woodville", Anderson Terrace, Ардроссан, Эйршир, Шотландия, подданный короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
детонаторам и взрывателям с электрическим приводом, и более конкретно — к конструкции взрывателя. В
настоящее время для электрического зажигания детонаторов в основном используется предохранительный
фитиль, представляющий собой, по сути, кусок изоляционного материала, такого как картон, покрытый с
обеих сторон тонким слоем... Затем к одному концу кусочков металлической фольги прикрепляется очень
тонкая проволока, образуя таким образом мостик.
Затем эта конструкция покрывается легковоспламеняющимся материалом. Затем к противоположным концам
металлической фольги прикрепляются направляющие провода. Подобное устройство может быть закреплено
в бумажной трубке, вставленной в обычный детонатор и зафиксированной внутри путем обжима или
склеивания. При пропускании электрического тока через ведущие провода и фольгу, проходящую через
мостовой провод, окружающий его материал воспламеняется, а вспышка тока, в свою очередь, воспламеняет
детонатор. В предохранителе указанного типа крайне важно, чтобы воспламеняющий материал имел
достаточно низкую температуру воспламенения, чтобы легко воспламеняться при нагреве соединительного
провода, и не подвергался разрушению под воздействием неблагоприятных атмосферных условий. Это
представляет собой очень серьезную проблему, поскольку крайне важно обеспечить абсолютную надежность
— в максимально возможной степени — во всей работе подобного рода, иначе это может привести к
серьезным последствиям, вплоть до убытков. Основная цель настоящего изобретения — создание
электрического предохранителя, в большей степени сочетающего в себе, чем это было сделано ранее,
указанные выше преимущества.
Мы долго изучали этот вопрос и испробовали множество веществ с целью достижения этой цели. Среди
исследованных материалов мы изучили группу тринитрорезорцинатов и теперь обнаружили, что... Обычные и
основные тринитрорезорцинаты свинца могут быть использованы в взрывателе описанного типа, что
Соседние файлы в папке патенты