Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1718
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201101A
[]
Турбина внутреннего сгорания. Я, Септимус Эдвин Скотт, проживающий по адресу: Аппер Ричмонд Роуд, 478,
Лондон, Юго-Западный 15, Англия, настоящим заявляю, что сущность моего изобретения заключается в
следующем: один из вариантов моего изобретения проиллюстрирован прилагаемой иллюстрацией, на
которой рисунок, пронумерованный 4, для удобства представляет собой общую компоновку, с детальным
изображением одного блока и разрезом его частей. Турбина состоит из колеса, рамы, диска или статора А,
вокруг которого вращается ротор В, на котором закреплено кольцо (или, если предпочтительно, А может
вращаться внутри кольца на В). На точке А закреплен цилиндр С с поршнем F. Цилиндр С сообщается с
трубкой D, отверстие которой выходит на периферию точки А. Трубка D (предполагая, что она прямая) должна
располагаться вдоль хорды периферии точки А, образуя небольшой угол в центре. К точке А может быть
прикреплено несколько таких цилиндров С и трубок D. При вращении точки А или В цилиндр С и трубка D
заряжаются взрывчатой смесью через отверстие трубки D, проходя через отверстие В1 на внутренней
стороне кольца на трубке В (трубка В1 соединена с топливной системой) за счет разрежения, создаваемого
поршнем F, приводимым в действие рычагом G (к которому поршень соединен штоком K).
Рычаг G шарнирно закреплен относительно точки А и качается кулачками I и J (оба закреплены на точке В по
направлению к центру или ступице) или кулачком I и (вместо кулачка J) пружиной (предпочтительно
винтовой), прикрепленной одним концом к поршню F или к рычагу G, а другим концом — к любой подходящей
части точки А. Кулачок J (подходящей формы) может воздействовать на рычаг G через рычаг, закрепленный
на той стороне рычага G, с которой соприкасается кулачок I, и, таким образом, поворачивать G в направлении,
противоположном направлению, заданному кулачком I. Другой способ показан на рисунке, где рычаг L
шарнирно закреплен относительно точки А и имеет два рычага 1 и 2, причем рычаг 2 соединен с рычагом G
так, что он может скользить вдоль него. При соприкосновении рычага 1 с кулачком J рычагу L передается
вращательное движение, которое, в свою очередь, передается рычагу G и вызывает ход всасывания поршня
F. После заполнения цилиндра C и трубки D смесь сжимается в D под действием кулачка I, воздействующего
(непосредственно) на рычаг G. После завершения сжатия достигается камера сгорания B3 — на кольце на B1,
где смесь воспламеняется искрой или пламенем.
В варианте B3 могут быть предусмотрены тонкие наконечники, которые при нагревании воспламенят заряд
при подаче. Во время сгорания и разряда смеси в трубке D поршень удерживается в нижнем положении
фиксирующим рычагом G путем размещения плеча рычага под прямым углом к рычагу G (например, плечо I/2)
или путем придания кулачку I такой формы, чтобы его максимальный выступ продолжался назад, удерживая
рычаг G до разряда смеси в трубке D. При воспламенении заряда в трубе D, воспламененный заряд
направляется на B4, на кольцо на B, которое может быть снабжено гранями или плоскостями, а также
вентиляционными отверстиями при необходимости. Оставшийся заряд в точке D выходит через точку B5
перед повторной зарядкой точки D. Эта последовательность зарядки, зажигания и разрядки может
повторяться более одного раза за каждый оборот кольца вокруг центра, за счет повторения работы кулачков
на точке B и частей зарядки, сжатия, зажигания и разрядки на точке B. На рисунке показаны две такие
последовательности. В процессе сжатия отверстие трубки D должно либо находиться в герметичном контакте
с кольцом на трубке B, либо быть закрыто с помощью клапана.
Достаточно герметичный контакт может быть обеспечен путем размещения по периметру элемента А, с
каждой стороны отверстия D, ряда выступов и канавок, входящих и скользящих в канавках и выступах по
краям зоны сжатия В2, при этом также предусмотрены каналы или выступы для удержания смазочной среды.
Перед и за отверстием D поперечные канавки (содержащие смазочную среду) проходят поперек наборов
выступов и канавок с каждой стороны. Аналогичное средство для обеспечения герметичности отверстия для
газа, прилегающего к кольцу, может быть предусмотрено во время «сжигания» и «разгрузки». Охлаждение
деталей предпочтительно должно осуществляться путем контакта с воздухом, направляемым кожухами
вращающегося ротора, с дополнительным, при желании, закрытием деталей рубашкой, содержащей масло,
также используемое для смазки деталей. Турбина внутреннего сгорания. Я, Септимус Эдвин Скотт,
проживающий по адресу: Аппер Ричмонд Роуд, 478, Лондон, юго-запад 15, ранее проживавший по адресу:
Клейверинг Авеню, 7, Барнс, юго-запад 13, Инглиш, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Одна
из форм, которую может принять мое изобретение, показана на фиг. 4 (представленной в предварительной
спецификации № 33745, 1922 г.), которая представляет собой общую компоновку с одним полным блоком в
деталях, с разрезом.
Турбина состоит из статора А и ротора В. В дальнейшем описании предполагается, что ротор В вращается
против часовой стрелки, а также что при указании направления вращения вправо или влево относительно
любой части турбины центр находится впереди. Статор А представляет собой раму, колесо или диск, к
которому крепится цилиндр С, расположенный осью, параллельной плоскости вращения ротора В и
направленной к центру или около центра ротора В или статора А, при этом головка обращена к периферии
статора А, а юбка, или открытый конец, — к центру, что позволяет вращающемуся ротору В кулачкам,
закрепленным на роторе В вокруг центральной оси, не задевать цилиндр и соединенные с ним детали. К
цилиндру С прикреплен контейнер или трубка D, имеющая два отверстия: одно сообщается с внутренним
диаметром цилиндра через головку цилиндра или около нее, а другое отверстие или прорезь D1 на конце
трубки D выходит на периферию статора А. Предполагая, что трубка D прямая, ее ось должна лежать в хорде
периферии статора А, образуя небольшой угол в центре.
(Трубку D в любом случае следует направить к периферии статора А примерно таким образом.) Цилиндр С
снабжен поршнем F (соответственно спрессованным, например, поршневыми кольцами), который по
завершении такта сжатия достигает головки цилиндра. Рычаг G соединен со штоком K, который, в свою
очередь, соответствующим образом соединен с поршнем F. Рычаг G поворачивается к статору A либо справа,
либо слева от цилиндра, при этом точка опоры параллельна оси турбины и находится на расстоянии за
пределами направляющей кулачка I. Если он повернут вправо, его свободный конец должен прилегать к
ступице (или круглой части окружности, от которой отходит приводной выступ) кулачка I, который вращается
вокруг центра B и закреплен на роторе B или относительно закреплен на нем. Затем, при работе кулачка I,
рычаг G поворачивается влево. Если рычаг G повернуть влево, то свободный конец рычага будет направлен к
кулачку I вправо, или к центру, и движение рычага G будет направлено вправо.
Рычаг G должен располагаться поперек юбки цилиндра C, предпочтительно перпендикулярно оси цилиндра
C, а также шатуну, после завершения движения, вызванного кулачком I. Это движение рычага G опускает
поршень к головке цилиндра C, когда поршень удерживается в этом положении в течение некоторого времени
путем блокировки рычага G; путем размещения (с помощью пружины или аналогичным способом, показанным
на L на фиг. 4 и описанным ниже) одного плеча рычага, перпендикулярного G, причем G освобождается при
повороте этого рычага с помощью кулачка, закрепленного на B, воздействующего на второе плечо того же
рычага. Рычаг G возвращается в исходное положение (как и прежде, когда на него воздействовал кулачок I)
следующими способами: (1) Применимо, предпочтительно, когда рычаг G поворачивается влево от цилиндра,
как показано на рис. 4, где рычаг L имеет два плеча 1 и 2; плечо 1 направлено к центру или вправо
относительно кулачка J. Плечо 2 направлено от оси вращения L к рычагу G, к которому оно прикреплено таким
образом, чтобы скользить вдоль рычага G (например, с помощью штифта на конце плеча 2, работающего в
пазу рычага G, или с помощью кольца на G, поворачивающегося к концу плеча 2).
Рычаг 2 должен располагаться перпендикулярно рычагу G или почти перпендикулярно ему (будучи
перемещенным рычагом G в это положение во время движения рычага G вправо за счет работы скользящего
крепления). При таком положении рычага 2 рычаг G заблокирован до тех пор, пока кулачок J (закрепленный
на роторе B и вращающийся вокруг оси B) не воздействует на рычаг 1, перемещая рычаг L вправо и
передавая ему вращательное движение, возвращая его в исходное положение. Рычаг L поворачивается на
статоре A слева от положения, занимаемого рычагом G до срабатывания кулачка I, и точка поворота
находится непосредственно за осью кулачка J. Точка поворота L параллельна оси турбины, а конец рычага 1
расположен таким образом, чтобы не задевать кулачок I и рычаг G. (2) С помощью пружины (предпочтительно
винтовой или спиральной), расположенной между рычагом G (в точке, максимально удаленной от точки
поворота) и точкой на статоре A или на подходящей части, закрепленной относительно статора A. Эта
пружина может быть либо натянута, либо сжата в зависимости от того, с какой стороны рычага она
расположена.
Ротор B можно описать как колесо с кольцом, закрепленным вокруг обода. Это кольцо охватывает статор А, и
на его внутренней окружности или направляющей расположены, таким образом, чтобы проходить мимо
отверстия трубки, в следующем порядке, отверстие 3, ведущее в камеру, сообщающуюся с топливной
системой. Далее следует участок (B 2) пути. При прохождении потока B2 через отверстие трубки D (на
периферии A) топливный заряд в трубке D сжимается. Далее следует камера сгорания B3, снабженная
средствами воспламенения заряда в трубке D, например (с помощью искровой свечи или пламенной струи);
кроме того, могут быть выступающие тонкие точки или нити, которые при работе турбины достаточно
нагреваются, чтобы продолжать воспламенение заряда при подаче. Далее следует B4, представляющий
собой сегмент направляющей, снабженный гранями, плоскостями или углублениями (края которых находятся
на одном уровне с направляющей), на которые направляются потоки из трубки D (через отверстие трубки D,
проходящее через B4). На пункте B 4 может быть предусмотрено небольшое вентиляционное отверстие или
отверстия. Перед перезарядкой трубки D газы выпускаются через отверстие B5 в направляющей, в котором
могут быть размещены дополнительные грани или плоскости S, на которые направлен поток из трубки D
через отверстие трубки, проходящей мимо них.
Отверстие трубки D или части, окружающие отверстие трубки D, должны находиться в плотном или
газонепроницаемом скользящем контакте с рельсами при прохождении через них рельсов E, B3 и B4, а также
при прохождении через них рельса B2, если только трубка D не снабжена клапаном, направленным к
отверстию (открытым во время зарядки, зажигания и разрядки и закрытым во время сжатия заряда).
Отверстие трубки D может быть выполнено в достаточно герметичном контакте с направляющей на участке B
за счет ряда параллельных выступов и канавок вдоль периферии участка A с каждой стороны от отверстия
трубки D, простирающихся на некоторое расстояние перед и за указанным отверстием; эти выступы и канавки
входят в канавки и выступы вдоль направляющей и находятся в скользящем контакте с ними. Пространство,
ограниченное двумя рядами выступов и борозд по периферии элемента А с каждой стороны отверстия,
перекрыто каналами, содержащими смазочную среду. Верхние края или кромки выступов, разделяющих эти
каналы, находятся в плотном скользящем контакте с рельсами. Ближайшие к отверстию D с обеих сторон
выступы с закругленными краями должны быть предназначены для направления воздуха к внутренним
поверхностям, которые могут иметь большую площадь охлаждения, чтобы предотвратить преждевременное
возгорание.
Пропорции пути, занимаемые точками E и B 2, регулируются количеством градусов, пройденных ротором
вокруг центра во время качания рычага G-. Разместив рычаг G слева от цилиндра и направив его конец к
центру при использовании методов 1 или 2 возвратного рычага, можно осуществить зарядку и сжатие заряда
в трубке D вдоль достаточно короткого участка направляющей на роторе B, что при необходимости позволяет
выполнять более одной последовательности зарядки, сжатия, воспламенения и разрядки за каждый оборот
вокруг центра; при этом части E, B2, B3 и B4 будут повторяться вдоль направляющей (в указанном порядке)
столько раз, сколько необходимо для выполнения этой последовательности операций за каждый оборот.
Также необходимо аналогичным образом повторить описание рычага управления кулачком или кулачками G.
Рычаги G и L должны быть снабжены антифрикционными роликами, как показано на рисунках.
1
& 4. Турбина работает следующим образом. При вращении ротора отверстие E (соединенное с подачей
топлива) на направляющей проходит через отверстие трубки D, через которое горючий заряд (например,
бензин с воздухом) втягивается в цилиндр C за счет разрежения, возникающего из-за выталкивания поршня F
наружу (от головки цилиндра) рычагом G, который приводится в действие одним из способов 1 или 2 для
возврата рычага G, как описано выше (или комбинацией этих способов). После зарядки цилиндра С и трубки
D, участок B2 направляющей проходит через отверстие трубки D, где заряд сжимается в трубке D поршнем F,
который под действием рычага G (с помощью кулачка I) вдавливается в головку цилиндра С. Сжатый заряд
оказывается напротив камеры сгорания B3, где происходит воспламенение заряда в трубке D.
Воспламененный заряд затем направляется против участка B4, обеспечивая таким образом движущую силу.
Заряд выбрасывается в точке B5, после чего последовательность зарядки, сжатия, выстрела и разрядки
повторяется.
Каждый блок состоит из трубки или контейнера D, цилиндра C, поршня F, шатуна K и рычага G (с
дополнительными приспособлениями, если таковые имеются). На раме А может быть установлено несколько
таких блоков, каждый из которых работает так же, как описано выше. Может использоваться несколько
рельсов (ось каждого из которых совпадает с осью других), вдоль каждого из которых один или несколько
блоков заряжаются, запускаются и разряжаются; рычаги G всех блоков, движущихся по одному и тому же
рельсу, приводятся в действие одними и теми же кулачками или кулачками на B, вокруг оси B, с которой
связан каждый рельс. Степень сжатия, которой подвергаются заряды в трубке D, может изменяться путем
введения соответствующим образом упакованного (например, поршневыми кольцами) плунжера в канал
трубки D (на конце трубки D, удаленном от отверстия на периферии А) или в канал удлинения или дополнения
к трубке D, причем канал такого удлинения или дополнения сообщается с каналом D. Вал плунжера снабжен
резьбой, соответствующей резьбе на входе указанной трубки, удлинения или дополнения, из которого
выступает вал, что позволяет перемещать плунжер от входа или к нему; таким образом, изменяя вместимость
контейнера D и, следовательно, изменяя степень сжатия, которой подвергается заряд.
На валу плунжера должно быть предусмотрено стопорное устройство (например, контргайка). Охлаждение
деталей может осуществляться с помощью кожухов, закрепленных на роторе таким образом, что поток
воздуха направляется к этим деталям; один из вариантов кожуха показан на рис. 4 (см. рис. Q). Детали,
подверженные воздействию тепла, также могут быть заключены в рубашку охлаждения, а замкнутые
пространства заполнены маслом, которое также может подаваться к деталям, требующим смазки. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201102A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к средствам оповещения для запуска воздушных змеев.
Представитель Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Марион, округ Марион, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Данное
изобретение включает в себя усовершенствованные средства для освобождения подъемного устройства от
бегунка, предназначенные для использования в сочетании с обычной леской для воздушного змея.
Изобретение заключается, прежде всего, в использовании! Проверенная конструкция устройства для
перемещения, включающая полый блок, предназначенный для скольжения по леске воздушного змея, и
содержащий скользящий стержень, снабженный угловым пазом для удержания кольца, посредством которого
закрепляется подъемное устройство. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой перспективный
вид, иллюстрирующий способ применения моего изобретения. На рисунке 2 представлен увеличенный
продольный разрез через транспортёр, демонстрирующий его в рабочем положении. Рисунок 3 представляет
собой поперечный разрез по линии 3-3 на рисунке 2.
Внимательно изучив чертежи, я использовал цифру 1 для обозначения воздушного змея, а цифру 2 — для
обозначения лески воздушного змея. Сам воздушный змей может быть любого вида или конструкции. На
леске воздушного змея, рядом с ним, расположена защитная пластина 3. Эта бамперная пластина
предназначена для использования с направляющей 4, которая имеет форму вытянутого полого
прямоугольного блока. Винтовые петли 5, прикрепленные к блоку, скользят по стропе или проволоке
воздушного змея 2. Стержень 6 имеет ограниченное продольное скольжение. Перемещение стержня
ограничено штифтом 7, проходящим поперечно через полость в центре блока и перемещающимся в пазу 8 в
стержне 6. Игрушечный парашют или другое подходящее подъемное устройство 9 имеет свисающую стропу
10, нижний конец которой утяжелен металлическим кольцом 11. Это кольцо предназначено для пропускания
через отверстие 12 в стенке подвижного блока и съемного удержания стержнем 6, для чего в стержне
предусмотрен угловой паз 13. Как видно из рисунка 2, скольжение стержня приведет к совмещению устья паза
13 с отверстием 12 и освободит кольцо 11, удерживающее парашют, соединенный с бегунком.
Это скользящее движение стержня, разумеется, осуществляется за счет зацепления стержня с бампером 3.
Принцип работы устройства следующий: после того, как воздушный змей 1 поднят в воздух, бегунок 4
надевается на конец лески воздушного змея, и парашют 9 крепится к бегунку путем перемещения стержня 6 в
положение, указанное на рисунке 2, где паз 13 зацепится и удержит кольцо 11. Ветер, поддерживающий
воздушный змей 1 в воздухе, раскроет и поднимет парашют 9, унося с собой ползунок 4 по стропам змея до
тех пор, пока стержень 6 не зацепится за бампер 3. Когда стержень зацепится за бампер, парашют
высвободится, как показано пунктирными линиями на рисунке 1, и пассажир 4 под действием силы тяжести
вернется на землю, к концу стропы воздушного змея. При использовании устройства с высокоэффективными
парашютами я предлагаю изготавливать парашют из какого-нибудь недорогого материала, который облегчит
его возвращение в исходное положение! ненужный. Один и тот же проездной может использоваться
многократно. Я представил предпочтительный вариант осуществления изобретения, однако в общую форму и
расположение описанных частей можно внести множество незначительных изменений и дополнений, не
отступая от изобретения, поэтому я не хочу ограничиваться точными деталями, изложенными выше, а считаю
себя вправе вносить такие изменения и дополнения, которые по праву находятся в рамках изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201103A
[]
Усовершенствования в конструкции курительных трубок. Мы, Натан Фридман, гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий по адресу: Палисайд-авеню, 40, Тонкерс, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, и Лео Фридман, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по
адресу: Вест 119-я улица, 135, район Манхэттен, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является
обеспечение определенных усовершенствований в конструкции, форме и расположении различных частей
курительной трубки, благодаря чему дым будет охлаждаться на пути от чаши к мундштуку, а никотин будет
поглощаться элементами, которые могут быть легко сняты и заменены, при этом различные части могут быть
легко разобраны для очистки невозобновляемых частей. На прилагаемых чертежах: - На рисунке 1
изображена труба в продольном вертикальном разрезе.
На рисунке 2 представлен вид трубы спереди. На рисунке 3 представлен поперечный вертикальный разрез
чаши трубы, выполненный в плоскости линии III III на рисунке. Чаша трубки обозначена цифрой 1, большой
полый мундштук — цифрой 2, а мундштук — цифрой 3. Мундштук 3 снабжен передней уменьшенной частью 4,
которая съемно вставляется в задний конец полого стержня 2 для закрытия стержня. Полый мундштук
проходит через чашу трубки и имеет большое отверстие 5 в своей боковой стенке, ведущее внутрь чаши в ее
нижней части. Металлическая заглушка 6 съемно закрывает передний конец полого стержня 2, причем эта
заглушка снабжена уменьшенным полым задним удлинителем 7, в который вставляется передний конец
съемной трубки 8, которая отстоит от внутренней стенки полого стержня 2, а ее задний конец – от переднего
конца мундштука 3. Эта трубка 8 предпочтительно изготовлена из свернутой бумаги и крепится к заднему
выступу 7 вилки 6 за счет трения. Этот задний выступ 7 простирается до задней части отверстия 5 в боковой
стенке полого штока 2, защищая трубку 8 от перегрева.
Меньшая по размеру трубка 9 съемно вставляется на небольшое расстояние в канал 10, проходящий через
мундштук 3, причем эта трубка отстоит от внутренней стенки трубки 8 и, на своем переднем конце, от пробки
6. Эта трубка также предпочтительно изготовлена из свернутой бумаги, которая удерживается на месте путем
вставки заднего конца трубки в указанный канал 10. Для разборки деталей заглушку 6 вместе с трубкой 8
можно снять движением вперед, а мундштук вместе с трубкой 9 — движением назад, что позволит установить
трубки в нужное положение для их извлечения и установки при необходимости, а также полностью открыть
полый стержень 2, чтобы его внутренние стенки можно было легко очистить при необходимости. Благодаря
большому отверстию 5 между внутренней частью чаши и внутренней частью трубки, дым свободно проходит
из чаши в трубку, и нет опасности засорения трубки. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201104.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201104&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201104A
[]
Печи. Усовершенствования в системах управления электромобилями и связанные с ними аспекты Компания
«Company Limited», британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение от
компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города
Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Наше изобретение относится к
управлению электрическими печами и имеет своей целью предоставление средств, позволяющих простым и
эффективным способом улучшить регулирование тока в печи. Наше изобретение относится, в частности, к
управлению электродуговой печью, в которой электроды печи автоматически перемещаются в ответ на
изменение тока в цепи электродов. Перемещение электродов обычно осуществляется с помощью
электродвигателя, непосредственно соединенного с электродами, для их перемещения вверх и вниз в
соответствии с условиями цепи.
Подобная система описана в нашей патентной заявке № 108902. В системе, описанной в данной
спецификации, для управления электродвигателем, приводящим в движение электрод, используется
контактный амперметр. При такой конструкции при определенных условиях существует вероятность
"колебательного" движения подвижного элемента амперметра с замыканием контактов из-за задержки в
некоторых элементах цепи управления, а также частично из-за инерции якоря двигателя и перемещаемых им
электродов. Одна из целей нашего изобретения — преодолеть эту тенденцию. Согласно нашему настоящему
изобретению, в автоматической системе управления или регулирования для электропечей, в которой
перемещение электрода печи в одном или другом направлении осуществляется автоматически посредством
работы элемента, управляющего цепью управления электродом и приводимого в действие устройством,
реагирующим на изменения тока в цепи питания электрода, мы обеспечиваем приложение, как только цепь
управления замыкается для перемещения электрода в любом направлении, положительной силы,
стремящейся вернуть элемент в нейтральное положение, в котором цепь управления разомкнута.
Эта сила приводит к тому, что элемент разрывает цепь управления раньше в рабочем цикле, чем это обычно
происходит. В результате достигается более точная регулировка тока без член организации. При реализации
нашего изобретения мы предпочитаем прикладывать положительную силу с помощью электромагнитного
устройства, рабочая катушка которого активируется одновременно с замыканием цепи управления, чтобы
противодействовать действию устройства, реагирующего на ток. В качестве иллюстрации мы представили
наше изобретение в конкретной форме на прилагаемом чертеже. Обращаясь к прилагаемому рисунку, на
котором показаны детали, схематически 1 представляет собой емкость электрической печи, содержащую
проводящий заряд 2. Электроды 3, 4 и 5 соединены соответственно с питающими проводниками 6, 7 и 8, по
которым протекает трехфазный ток. На рисунке двигатель М, приводящий в движение один из электродов,
показан подключенным к электроду 5; следует понимать, что такая же схема может использоваться для
каждого из электродов.
Соединение между двигателем и электродом осуществляется через шестерню 9, которая имеет резьбовое
соединение с винтом 10, соединенным с электродом, благодаря чему электрод будет очень медленно
перемещаться вверх и вниз через эту редукторную шестерню. Воздушное поле F двигателя m питается от
сети постоянного тока 11 и 12, при этом в цепи возбуждения имеется сопротивление R, управляемое
контактором 13 для изменения скорости вращения двигателя. Для изменения направления тока якоря
двигателя, питаемого от сети 11 и 12, предусмотрены реверсивные переключатели 14 и 15, а для быстрой
остановки двигателя после отключения питания предусмотрен динамический тормозной резистор 16,
управляемый контактором 17, подключенным к клеммам двигателя. Механические блокировки 18 и 19
взаимодействуют с удлинителем 20 на подвижном элементе контактора 17, предотвращая замыкание одного
из реверсивных контакторов до тех пор, пока контактор 17, управляющий цепью динамического торможения,
не разомкнется при замедлении двигателя практически до полной остановки.
Два реверсивных контактора управляются амперметром с замыканием контактов, имеющим рабочую катушку
21, подключенную к трансформатору тока 22 в питающем проводнике 8, при этом резистор 23 подключен
параллельно трансформатору 22 и обмотке 21 для целей калибровки. К подвижному сердечнику обмотки 21
присоединен управляющий элемент 24, закрепленный на шарнире 25 и снабженный контактом 26,
взаимодействующим с неподвижными контактами 27 и 28. Пружина 29 удерживает подвижный элемент в
промежуточном положении между двумя контактами 26 и 27, а демпфер 30 несколько замедляет движение
элемента 24. Для переключения с автоматического управления на ручное и наоборот предусмотрен
переключатель 31. Когда переключатель 31 находится в положении, замыкающем контакты 32, управление
будет автоматическим, а когда он перемещен в положение, замыкающее контакт 33, управление будет
ручным с помощью кнопок 34 и 35. Как уже было описано, при условии, что переключатель 31 находится в
зацеплении с контактами 32, управление электродом 5 будет осуществляться автоматически в соответствии с
изменениями тока питающего проводника 8.
Если, например, ток в проводниках станет слишком высоким, контактный амперметр сработает, замкнув
контакт 27 и включив реверсивный контактор 14, в результате чего электрод 5 поднимется для уменьшения
тока. С другой стороны, если ток в проводнике 8 становится слишком низким, контакт 28 замыкается, чтобы
активировать контактор 15 и замкнуть цепь двигателя в направлении, позволяющем опустить электрод.
Каждый раз, когда один из реверсивных контакторов размыкается, размыкая цепь якоря двигателя, контактор
17 замыкается, создавая цепь динамического торможения через сопротивление 16, и другой реверсивный
контактор не может замкнуться до тех пор, пока контактор 17 не будет разомкнут в результате существенного
замедления двигателя до состояния покоя. Когда переключатель 31 находится в автоматическом положении,
то есть, зацеплен с контактами 32, контактор 13 замыкается, закоротив сопротивление R и уменьшив скорость
двигателя. Когда переключатель 31 перемещается в зацепление с контактом 33, управление реверсивными
контакторами будет осуществляться с помощью кнопок 34 и 35.
Однако в этом положении контактор 13 будет разомкнут, а сопротивление R будет включено последовательно
с обмоткой возбуждения, чтобы ускорить работу двигателя. Таким образом, скорость вращения двигателя в
ручном режиме будет выше, чем в автоматическом. Одна из главных особенностей нашего изобретения
заключается в наличии средств для создания силы, стремящейся переместить элемент 24 контактного
амперметра для солодовенного производства обратно в промежуточное положение всякий раз, когда он
входит в контакт 26 или 27. Как показано на рисунке, это средство включает обмотку 36, которая находится
под напряжением и перемещает элемент в любом направлении в зависимости от того, какой из контактов 27 и
28 задействован. Эта обмотка 36 находится под напряжением в цепи постоянного тока 11, 12 либо через
резисторы r, либо через резистор 9- и один из реверсивных контакторов 14, 15. Когда контактор 14 замыкается
в результате контакта плеча 24 с контактом 27, цепь замыкается через обмотку 36 от линии питания 11 через
резистор r, обмотку 36, верхнее плечо переключателя контактора 14 обратно к линии 11.
Подача напряжения на обмотку 36 теперь направлена таким образом, чтобы вытолкнуть рычаг 24 вверх, из
зацепления с контактом 27. Если контактор 15 замкнут из-за замыкания цепи на контакте 28, то цепь будет
идти от линии питания 11 через верхний рычаг переключателя контактора 15 через обмотку -36 и обратно к
линии питания 12 через сопротивление r. Теперь направление тока через обмотку 36 меняется на
противоположное, так что сила, действующая на рычаг 24, направлена вниз и стремится разорвать контакт в
точке 28. Демпфер 37 замедляет работу обмотки. При угле 27 или 28 а создается сила, стремящаяся вернуть
рычаг в центральное положение. В результате этого происходит более точное замыкание контактов
амперметра, что приводит к более плотной калибровке и исключает склонность прибора к "колебаниям".
Числовой пример наглядно это продемонстрирует. Предположим, что элемент 24 находится в нейтральном
положении при токе в один ампер в катушке 21, и что уменьшение тока до 0,95 ампер приведет к зацеплению
рычага 24 с контактом 28, а увеличение тока до 1,05 ампер приведет к зацеплению рычага с контактом 27.
Предположим теперь, что ток внезапно увеличивается до 1,2 ампер. В этом случае рычаг 24 немедленно
соприкоснется с контактом 27, замкнув контактор 14 и заставив электродвигатель поднять электрод 5.
Одновременно с этим катушка 36 будет активирована в направлении, стремящемся поднять рычаг 24 из
зацепления с контактом 27. Если бы сила, создаваемая обмоткой 36, отсутствовала, рычаг 24 не стремился
бы отделиться от контакта 27 до тех пор, пока ток в амперметре, замыкающем контакт, фактически не
уменьшился бы до 1,05 ампер, а задержка механизма и перебег электрода могли бы привести к падению тока
до 0,95 ампер, прежде чем движение электрода фактически прекратилось бы. Сила, создаваемая обмоткой
36, может быть такой, что элемент 24 будет стремиться отделиться от контакта 27, когда ток в обмотке 21
уменьшится до 1,1 ампера. Следовательно, при условии одинакового запаздывания и перебега в механизме,
в момент фактической остановки движения электрода ток в катушке 21 уменьшится лишь до нормального
значения в один ампер.
Иными словами, благодаря нашей конструкции естественная тенденция к чрезмерному перемещению,
которая привела бы к непрерывным вибрациям или «рысканию» элемента 24, будет в значительной степени
преодолена. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201105.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201105&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201105A
[]
Исключения. Усовершенствования в области механически управляемых уплотнителей для дверей и окон. Я,
Уильям Роберт Харви, Бунгало, Эвели, Эссекс, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к самодействующим уплотнителям для
дверей и имеет своей целью обеспечить средства для механического управления вертикально подвешенной
заслонкой или створкой, сконструированной таким образом, чтобы при креплении последней к верхней или
нижней части откидной двери указанная заслонка или створка автоматически поднималась и опускалась при
открытии или закрытии двери. Если обратиться к прилагаемым чертежам, то можно увидеть, что на фиг. 1
показано устройство, установленное в нижней части откидной двери, которая показана в закрытом положении.
На рис. 2 показано положение заслонки или створки, когда дверь находится в открытом положении. «А» — это
подшипник, закрепленный на раме двери, в котором «Б» и «Бл» поворачиваются, причем «Бл» прикреплен
своим концом к изогнутому звену «С», которое управляет движением вышеупомянутой ставни или створки
вверх и вниз.
Когда дверь открыта, рычаг «B», благодаря своей дополнительной длине по отношению к изогнутому звену
«C» и положению дверных петель, совершает большее радиальное движение и, следовательно, перемещает
«C» вперед, а поскольку «C» прикреплен своим концом к ставне «D», последняя перемещается вверх, причем
расстояние, пройденное «D», зависит от степени открытия двери. Ход ставни "D" может быть скорректирован
в соответствии с состоянием и характером напольного покрытия, и если требуется необычно большой подъем
ставни "D", предусмотрены средства для регулировки изогнутого звена "C" путем изменения положения его
центрального или опорного штифта "C" относительно точки крепления к ставне "D", или, другими словами,
расстояние между центрами "Cl" и "C" может быть увеличено для достижения желаемого увеличения подъема
ставни "D".
Для обеспечения постоянного плотного контакта поверхностей двери и створки, винты "E" соответствующей
формы крепятся к двери через изогнутые пазы "F". Легко понять, что это приспособление с такой же легкостью
можно установить в верхней части распашной двери, поменяв местами ставню "D" и изогнутую
соединительную деталь "C". Мне известно, что уже были предложены уплотнители для окон и дверей, в
которых ставни перемещаются вертикально вверх и вниз под управлением поворотной пластины, снабженной
пазом для кулачка и приводимой в действие стержнем, шарнирно прикрепленным к дверной раме. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201106.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201106&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201106A
[]
Усовершенствования, касающиеся детских колясок и подобных им. Я, Джозеф Чадборн, проживающий по
адресу: Дерби Роуд, 70, Ноттингем, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение включает усовершенствования, относящиеся к детским коляскам и подобным
устройствам, и относится к тому классу транспортных средств, которые имеют поворотную реверсивную
ручку, приспособленную для поворота на шарнирах к любому из концов транспортного средства и удержания
ее в отрегулированном положении. Целью настоящего изобретения является усовершенствование
конструкции таких реверсивных ручек и обеспечение особенно эффективного и простого в использовании
способа фиксации ручки в нужном положении на любом из концов транспортного средства. Согласно
настоящему изобретению, в детских колясках и подобных им устройствах, имеющих поворотную реверсивную
ручку, как указано выше, на ручке предусмотрен скользящий воротник или втулка, причем указанная втулка
имеет выступ или подобный элемент, предназначенный для перемещения в зацепление и из зацепления с
Соседние файлы в папке патенты