Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1692
.pdf
Рядом с атмосферным колодцем 29 находится второй колодец 24, имеющий подходящее отверстие 25,
ведущее в атмосферу. В скважину 24 топливо поступает через отверстие 20, расположенное немного ниже
нормального уровня топлива в камере постоянного уровня и самого высокого уровня топлива в атмосферной
скважине 29. Конструкция такова, что скважина 24 будет снабжаться топливом только тогда, когда уровень
топлива в атмосферной скважине 29 будет очень близок к уровню топлива в камере постоянного уровня.
Вглубь скважины 24, заканчиваясь у ее дна, проходит второй шток 26, верхний конец которого выходит в
проход 34. Поток через этот второй штифт в канал 34 регулируется регулируемым игольчатым клапаном 35.
Колодец 29 также подает топливо к компенсирующему топливоподающему жиклеру 12 известным способом,
благодаря чему при нормальной подаче топлива карбюратором в двигатель уровень топлива в колодце 29
будет поддерживаться ниже уровня топлива в камере постоянного уровня.
Скорость, с которой происходит это снижение, будет частично определяться положением игольчатого клапана
31. Предположим, что двигатель находится в абсолютном состоянии покоя. В этом случае уровень топлива в
камере постоянного уровня во всех каналах будет одинаковым. Как только двигатель будет запущен, уровень
топлива в главном атмосферном колодце 29 снизится из-за действия устройства подачи топлива на низкой
скорости, расположенного рядом с дроссельной заслонкой. Отверстие 20 расположено таким образом, что
оно будет находиться немного выше нового уровня, который занимает топливо в главном атмосферном
колодце. При запуске двигателя, когда дроссельная заслонка находится в почти закрытом положении,
создаваемый высокий вакуум будет не только забирать топливо из скважины 29 через устройство подачи с
низкой скоростью, как описано выше, но и забирать чистое топливо из скважины 24 через кабелеуловитель 26.
Вспомогательная подача топлива из скважины № 24 в данный момент очень полезна для запуска. Сразу
после запуска двигателя и первого рывка он будет работать в режиме всасывания и поддерживать уровень
топлива в атмосферном колодце 29 ниже отверстия 20.
Это предотвратит дальнейшее поступление топлива во вспомогательную скважину 24 до тех пор, пока
двигатель не будет снова остановлен. Поскольку колодец 24 не будет получать воду, он быстро опустеет, и
после этого перо 26 будет подавать в проход 34 только воздух. Количество подаваемого воздуха можно легко
регулировать, изменяя положение игольчатого клапана 35. Предпочтительно, карбюраторный канал состоит
из верхней секции 36, изготовленной из какого-либо недорогого материала, который может обладать
коррозионными свойствами, и нижней секции 37, которая может быть интегрирована с поплавковой камерой.
Для изготовления секции 37 предпочтительно использовать более дорогостоящий материал, не
подверженный коррозии, что обусловлено наличием кислот и воды в современном топливе. Благодаря
возможности разборки этих секций, становится возможным сборка стержней, а также упрощается
механическая обработка деталей. Сам по себе диффузор Вентури может быть изготовлен из дешевого
сплава методом литья под давлением. Из вышеизложенного становится очевидно, что перо 32 подает только
чистое топливо, а перо 26, за исключением короткого промежуточного периода, подает либо чистое топливо,
либо чистый воздух.
Оба этих штуцера подают топливо в общий канал, сообщающийся с каналом карбюратора, что позволяет
подавать небольшое необходимое количество смеси на низких оборотах. Благодаря игольчатому клапану 31
при желании можно будет отказаться от обычного дросселя, поскольку этот клапан можно временно
полностью открыть, чтобы обеспечить подачу обогащенной топливной смеси в двигатель во время прогрева.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200581A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 10, 546, 1922 г. н.э.
Усовершенствованный силовой агрегат для привода газонокосилок и аналогичного навесного оборудования.
Я, Герберт Джон Ньютон-Клэр, подданный Великобритании, проживающий в Фэрли, Джеррардс-Кросс,
графство Бакингемшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение, представляющее собой усовершенствованный силовой агрегат для привода газонокосилок и
аналогичного оборудования, имеет своей целью создание автономного и легкосъемного силового агрегата,
который может быть легко установлен на существующие газонокосилки.
Согласно данному изобретению, двигатель внутреннего сгорания установлен на прицепе или раме,
движущейся на опорных колесах или роликах, которые приводятся в движение двигателем посредством
фрикционного или принудительного привода, при этом рама прицепа имеет передний выступ,
заканчивающийся соединительным элементом, предназначенным для соединения с соединительным
элементом, прикрепленным к раме газонокосилки или другого приводного орудия или машины.
На прицепе установлено сиденье для водителя, а также предусмотрены средства для включения или
выключения вала двигателя при движении вместе с опорными колесами или роликами прицепа.
Один из способов практического применения изобретения в конструкции газонокосилки заключается в том,
что рама прицепа имеет заднюю часть, включающую пару расположенных на расстоянии друг от друга
продольных боковых элементов, шарнирно закрепленных на заднем конце угловыми опорами на оси, на
которой установлены опорные колеса или ролики. Угловые опоры имеют направленные вперед и вверх
рычаги, соединенные педалью, и могут поворачиваться вокруг оси в ограниченной степени для подъема рамы
с целью, описанной ниже.
Передняя или соединительная часть рамы соединена с задней частью рамы прицепа и имеет сходящиеся
вперед стороны, несущие соединительный стержень или штифт с головкой, который предназначен для
зацепления с соединительным ушком или гнездом, выполненным для его приема в поперечной балке,
прикрепленной к нижней части рамы косилки.
Двигатель установлен на задней части рамы прицепа, а его вал приводится в движение цепью и зубчатым
колесом с промежуточным валом, установленным на раме и несущим фрикционные приводные колеса,
которые входят в зацепление и приводят в движение опорные колеса, причем указанные фрикционные колеса
приспособлены для включения и выключения зацепления путем наклона рамы. Однако следует понимать, что
в качестве приводного механизма может использоваться передача с положительным приводом, управление
которой осуществляется с помощью соответствующего механизма сцепления.
Сиденье расположено над двигателем на кронштейнах, прикрепленных к раме, и на удобном расстоянии от
рулевых рукояток газонокосилки; органы управления коробкой передач также находятся в удобном для
водителя положении, сидящего на сиденье.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27, 179, 1922 г. н.э.
Усовершенствования, связанные с газонокосилками или относящиеся к ним.
Я, Герберт Джон Ньютон-Клэр, подданный Великобритании, проживающий в Фэрли, Джеррардс-Кросс,
графство Бакингемшир, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
при использовании моторизованной тележки или толкателя, описанной в описании, прилагаемом к моей
заявке на патент № 10546/22, для газонокосилок более лёгких типов, необходимо поднять рукоятки
газонокосилки в удобное положение для удержания водителем, сидящим на моторизованной тележке, и
расположить точку опоры передней части моторизованной тележки над точкой контакта ролика косилки с
землёй. Это удобно достигается путём установки рамы рукоятки на пару направленных вперёд и вверх
кронштейнов, расположенных таким образом, чтобы их задние концы входили в заднюю часть рамы косилки в
место, обычно занимаемое рамой рукоятки, и поддерживали раму рукоятки и соединительную планку
моторизованной тележки или толкателя на их передних концах. Такая конструкция уменьшает общую длину
всей конструкции, но привод двигателя отсоединяется, и если желательно толкать машину вручную,
желательно предусмотреть средства для опускания рукояток в положение, удобное для ручного управления.
Для этой цели рама рукояток регулируемо крепится к ракеткам, позволяя опускать рукоятки по мере
необходимости и фиксировать их после регулировки.
Это достигается путем поворота нижнего конца рамы рукоятки на ракетках и обеспечения болтового
соединения с пазом между относительно регулируемыми частями вблизи шарниров, или же может быть
задействовано звено или рычаг, поворачиваемый на раме рукоятки и регулируемо зажимаемый гайкой к
задним концам ракеток, или могут быть использованы любые другие подходящие средства регулировки.
Полная спецификация.
Усовершенствованный силовой агрегат для привода газонокосилок и аналогичного навесного оборудования.
Я, Герберт Джой-инньютон-Клэр, подданный Великобритании, проживающий в Фэрли, Джеррардс-Кросс,
графство Бакингемшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение, представляющее собой усовершенствованный силовой агрегат для привода газонокосилок и
аналогичного оборудования, имеет своей целью обеспечить возможность управления газонокосилками с
большей легкостью и меньшей утомляемостью, чем раньше, а также создать автономный и легкосъемный
силовой агрегат, который может быть легко установлен на существующие газонокосилки.
Согласно данному изобретению, моторная тележка, далее именуемая «моторная толкательница», способная
соединяться с газонокосилкой или другой машиной или навесным оборудованием для работы на траве,
например, газонокосилкой-подметальной машиной, предназначена для перевозки оператора или водителя и
оснащена двигателем внутреннего сгорания, который приводит в движение опорные катки, предназначенные
для обеспечения сцепления с травой без образования отпечатков, и на которых опирается тележка или рама,
в то время как передняя выдвижная часть указанной тележки или рамы снабжена соединительным
элементом, предназначенным для соединения с соединительным элементом, закрепленным на раме
газонокосилки или другой машины или навесного оборудования, которое необходимо привести в движение.
Также предусмотрены средства для установки и извлечения вала двигателя из зацепления с опорными
роликами толкателя двигателя.
Сиденье крепится над двигателем на кронштейнах, прикрепленных к основной раме, и расположено на
удобном расстоянии от рулевых рукояток газонокосилки, при этом органы управления двигателем и
редуктором расположены в удобном для водителя положении, когда он сидит на сиденье.
Предложена силовая установка для легких дорожных транспортных средств, которые обычно приводятся в
движение вручную, в которой двигатель установлен продольно с одним или несколькими дорожными
колесами в раме, соединенной своим передним концом универсальным или другим подходящим соединением
с приводимым в движение транспортным средством, при этом предусмотрены подножки или сиденье для
перевозки пассажира.
Один из способов практического применения изобретения в газонокосилке заключается в том, что основная
рама толкателя двигателя включает в себя пару расположенных на некотором расстоянии друг от друга
продольных боковых элементов, поддерживаемых подшипниками оси, на которой установлены опорные
колеса или ролики. Передняя или соединительная рама соединена с основной рамой и имеет сходящиеся
вперед стороны, на которых расположен подпружиненный соединительный стержень с вилкообразным
концом, предназначенный для установки и крепления к поперечной балке в нижней части рамы косилки с
помощью шплинта или соединительного штифта, проходящего через петли или гнезда в обеих частях.
Двигатель установлен на основной раме, а его вал приводится в движение цепью и зубчатым колесом с
промежуточным валом, на котором расположена вторая звездочка, соединенная приводной цепью с осью
опорных колес или роликов. Вторая звездочка на промежуточном валу снабжена муфтой, обеспечивающей
включение или выключение приводного соединения между двигателем и опорными роликами по мере
необходимости.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 и 2
представляют собой соответственно боковой и задний виды моего усовершенствованного силового агрегата
или толкателя двигателя.
На рис. 3 показан боковой вид, частично охватывающий заднюю часть газонокосилки, с указанием способа
соединения с ней силового агрегата, а на рис. 4 — план той же самой косилки.
Обращаясь к рис. 1 и 2, видно, что усовершенствованный силовой агрегат включает в себя основную раму,
состоящую из двух расположенных на расстоянии друг от друга продольных боковых элементов: a) прочно
соединенных между собой и установленных на подшипниках b) в которых вращается основание c) опорных
катков d). Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания e установлен в горизонтальном положении на
указанных элементах, при этом корпус соединен с указанными элементами посредством пары пластин
соответствующей формы f. Две другие пластины g, прикрепленные болтами к верхней части картера
двигателя, служат для крепления пары расположенных на некотором расстоянии друг от друга верхних
элементов рамы h, задние концы которых поддерживаются вертикальными элементами i, шарнирно
соединенными с нижними элементами a и способными к небольшому скользящему перемещению в верхних
концах относительно верхних элементов h при регулировке с помощью винтового механизма il.
Сиденье j для оператора поддерживается над верхними элементами рамы h bv парой U-образных железных
брусков jl, прикрепленных болтами к сиденью и к указанным элементам. Размещение оператора на
механизированном погрузчике позволяет не только эффективно управлять косилкой и погрузчиком с
минимальными усилиями со стороны водителя, но и ускоряет процесс кошения, поскольку скорость машины
не ограничена скоростью ходьбы, как в случае, когда водитель или оператор вынужден идти пешком.
Кроме того, вес водителя помогает удерживать опорные катки и обеспечивает достаточное трение между
колесами и землей для необходимого движущего усилия.
Промежуточный вал 7, вращающийся на шарикоподшипниках, установленных на вертикальных стойках i и
способный к вертикальной регулировке относительно них, несет быстросъемную звездочку s, соединенную
ведущей цепью со звездочкой s1 на валу двигателя, и вторую звездочку t, управляемую с помощью
пластинчатой муфты 1 и соединенную цепью со звездочкой tl, закрепленной на оси c опорных колес. Рычаг
управления М сцепления 1 расположен вблизи сиденья водителя, а второй рычаг 7/3, шарнирно соединенный
с помощью фрикционного соединения, предназначен для нажатия и удержания рычага сцепления в нажатом
положении при необходимости. Двигатель i оснащен тросовыми органами управления Боудена, рычаги 11
которых расположены рядом с сиденьем j таким образом, чтобы быть в пределах удобной досягаемости
водителя.
Натяжение приводных цепей, идущих от вала двигателя к промежуточному валу и от промежуточного вала к
оси опорного колеса, может регулироваться по мере необходимости. Для устранения провисания второй цепи
подшипники контрвала можно слегка приподнять на стойках, в то время как натяжение другой цепи
регулируется путем углового перемещения указанных стоек с помощью винтового регулировочного
механизма il на верхних концах стоек.
Запуск двигателя осуществляется путем вращения съемной рукоятки на свободном конце вала, при этом
сцепление при этом отключается, или же может быть установлен кикстартер.
Для обеспечения охлаждения двигателя к валу двигателя прикреплен воздушный вентилятор.
В передней части основной рамы крепится сцепная рама 111, имеющая в основном U-образную форму, при
этом сцепная рама прикручена болтами к двум коротким вертикальным стойкам. мл, а также к двум
наклонным стойкам na2, расположенным между пластинами g и боковыми элементами a. Соединительный
стержень n, имеющий раздвоенную головку n и съемный соединительный штифт n2, установлен таким
образом, чтобы скользить в переднем конце соединительной рамы m и постоянно прижимается вперед с
помощью пружины m3.
Как показано на фиг. 3 и 4, соединительный стержень занимает центральную часть соединительной планки o,
проходящей поперечно задней части косилки, и крепится к ней соединительным штифтом n2, проходящим
через выровненные отверстия в деталях. Эта поперечная соединительная планка может с удобством служить
подножками для водителя силового агрегата.
Для того чтобы поднять рукоятки газонокосилки в удобное для водителя, сидящего на моторизованной
тележке, и расположить поперечную соединительную планку над линией контакта ролика косилки с землей,
рама рукояток и соединительная планка установлены на паре направленных вперед и вверх рычагов или
кронштейнов, которые должны закрепиться своими задними концами в задней части рамы косилки. Такое
расположение уменьшает общую длину всей конструкции в рабочем состоянии.
Перемещение косилки вручную со снятым силовым агрегатом облегчается, если предусмотрены средства для
опускания рукояток в положение, удобное для ручного управления. С этой целью нижняя часть рамы рукоятки
может быть шарнирно закреплена на ракетках p, а угол наклона указанных рукояток может быть установлен
по желанию путем соединения штифтом и пазом между относительно регулируемыми частями вблизи
шарниров, или же на раме рукоятки может быть шарнирно закреплена тяга, рычаг или стойка, которые могут
быть регулируемо зафиксированы гайкой-зажимом на задних концах ракеток p. При желании, фиксатор,
состоящий из шарнирных соединений и имеющий крепежный винт в месте соединения, может поворачиваться
к раме рукоятки и к раме газонокосилки для регулирования угла наклона рамы рукоятки.
К задней части основной рамы может быть прикреплен раздвоенный соединительный элемент m со съемным
штифтом il, позволяющий присоединить обычный опорный каток за толкателем.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Моторное толкающее устройство для привода или толкания газонокосилок или другого
навесного оборудования для работы на траве, предназначенное для соединения с задней частью
газонокосилки и для перевозки оператора или водителя; указанное моторное толкающее устройство включает
в себя каретку или раму, внутренний двигатель внутреннего сгорания, опорные катки, предназначенные для
обеспечения сцепления с травой без образования отпечатков, приводимые в движение двигателем, и
сиденье, расположенное над двигателем для поддержки оператора в удобном положении для удержания
обычных рулевых рукояток газонокосилки или другого навесного оборудования.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200582.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200582&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200582A
[]
Усовершенствования в конструкции автомобильных и аналогичных фар. Мы, Эдвард Калвер и Дуглас Эдвард
Калвер, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу: Уайт Лайон Стрит, 95/105, Лондон, N. 1,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
лампам, предназначенным для использования в качестве фар на автомобилях, и к отражателям для них.
Согласно данному изобретению, отражатель имеет сферическую центральную часть и параболическую или
практически параболическую форму, то есть поверхность, образованную вращением вокруг оси лампы плеча
окружности, которая, как было установлено в ходе эксперимента, наиболее близка к дуге параболы. Передняя
часть лампы представляет собой стеклянную пластину, в центре которой находится конденсирующая линза,
на лицевой стороне которой может располагаться цилиндр или цилиндры, вызывающие рассеивание света в
любом желаемом направлении. Вокруг линзы может быть установлен отражающий экран, который
предотвращает попадание света от источника света и от сферической части отражателя на стеклянную
пластину, при этом свет отражается обратно в лампу.
Электрическая лампа, являющаяся источником света, может быть выполнена в виде трубки, проходящей
через отверстие в цилиндре, установленном на подшипниках в выступах у основания лампы и способном
вращаться в подшипниках. Поскольку трубка, в которой находится лампа, меньше зазора между выступами,
лампу можно перемещать в горизонтальном направлении и поворачивать, вращая цилиндр. - Лампу также
можно поднимать или опускать, перемещая трубку в цилиндре, а трубку и цилиндр можно фиксировать
винтами с накатанной головкой. Усовершенствования в конструкции автомобильных и аналогичных фар. Мы,
Эдвард Калвер и Дуглас Эдвард Калвер, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу: Уайт
Лайон Стрит, 95/105, Лондон, N. 1, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к лампам, в
частности, к тем, которые используются в качестве фар на транспортных средствах. В нашей
предварительной спецификации № 10553 от 1922 года мы описали лампу, в центре передней стеклянной
пластины которой находится конденсирующая линза. В соответствии с данным изобретением мы предлагаем
лампу с передней стеклянной пластиной, имеющей конденсирующую линзу, смещенную от центра, то есть ось
линзы не совпадает с осью лампы.
Предпочтительно, чтобы лампа имела параболический отражатель или отражатель, частично параболический
и частично сферический, а конденсирующая линза располагалась так, чтобы ее ось находилась немного выше
оси отражателя. Ось линзы может быть параллельна оси отражателя или может быть наклонена к ней под
небольшим углом. Установив фару на автомобиль таким образом, чтобы ось отражателя была слегка
наклонена вниз, можно направить луч от отражателя вниз на дорогу, в то время как луч от линзы будет
горизонтальным. Желательно также установить вокруг внутреннего края линзы небольшое кольцо,
сконструированное таким образом, чтобы предотвратить выход лучей от источника света между краем
отражателя и линзой и отражать любые лучи, которые в противном случае вышли бы обратно в лампу.
Стеклянная пластина может иметь вертикальные канавки для увеличения ширины отражающего луча.
Усовершенствования в конструкции автомобильных и аналогичных фар. Эдвард Калвер, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Уайт Лайон Стрит, 95/105, Лондон, N. 1, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к лампам, в частности, к тем,
которые используются в качестве фар на транспортных средствах.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем лампу с передней стеклянной пластиной, имеющей
конденсирующую линзу, смещенную от центра, то есть ось линзы не совпадает с осью лампы.
Предпочтительно, лампа имеет параболический отражатель или отражатель, частично параболический и
частично сферический, а конденсирующая линза расположена таким образом, что ее ось находится немного
выше и параллельно оси отражателя. Установив лампу на автомобиль таким образом, чтобы ось отражателя
была слегка наклонена вниз, можно направить луч от отражателя вниз на дорогу, в то время как луч от линзы
будет горизонтальным. Желательно также установить по внутреннему краю линзы небольшое кольцо,
сконструированное таким образом, чтобы предотвратить выход лучей от источника света между краем
отражателя и линзой и отражать любые лучи, которые в противном случае вышли бы обратно в лампу.
Стеклянная пластина может иметь вертикальные канавки для увеличения ширины отражающего луча.
Электрическая лампа, являющаяся источником света, может быть выполнена в виде трубки, проходящей
через отверстие в цилиндре и закрепленной в нем, скользяще установленной на подшипниках у основания
лампы и способной вращаться в подшипниках.
Поскольку трубка, в которой находится лампа, меньше зазора между подшипниками, лампу можно
перемещать внутрь, в горизонтальном направлении, и поворачивать, вращая цилиндр. Лампу также можно
поднимать или опускать с помощью Трубка и цилиндр могут быть закреплены винтами с накатанной головкой.
На прилагаемом чертеже изображена лампа, изготовленная в соответствии с данным изобретением. На
рисунке 1 представлен вид спереди, а на рисунке 2 — вертикальный разрез. Передняя стеклянная пластина а
имеет конденсирующую линзу b, установленную вне центра, и ряд канавок c для увеличения ширины
отражающего луча. Лампа имеет отражатель, частично сферической формы, как показано на рисунке d, и
частично параболоидальной формы, как показано на рисунке e. Ось отражателя обозначена линией f, /, а ось
конденсирующей линзы b — кольцом g, g, при этом линия g, g расположена немного выше и параллельна
линии f, f. Лампа установлена на цапфах -It, h, так что ось /, f, отражателя может быть направлена вниз на
дорогу. Вокруг внутреннего торца линзы b установлено кольцо, которое предотвращает выход лучей от
источника света k между краем отражателя и линзой и отражает любые лучи, которые в противном случае
вышли бы таким образом, обратно в лампу.
Источником света является электрическая лампа, закрепленная на трубке, проходящей через цилиндр m и
удерживаемой в нем винтом с накатанной головкой n. Цилиндр «In» установлен в подшипниках o в основании
лампы и закреплен винтом с накатанной головкой p. Цилиндр может как вращаться, так и скользить в
продольном направлении в подшипниках. Таким образом, источник света k может перемещаться в
вертикальном направлении и вращаться вокруг вертикальной оси, а также в горизонтальном направлении и
вокруг горизонтальной оси. Необязательно, чтобы стеклянная пластина А располагалась в плоскости задней
части конденсирующей линзы, но при желании ее можно установить в лампе на большем расстоянии от
отражателя, чем показано на чертеже. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200583A
[]
Улучшения в доставке листов. Мы, компания R. HOE AND COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании по адресу: 109, Borough Road, London, S.E. 1, настоящим
заявляем о характере данного изобретения (о котором нам сообщила компания R. Hoe and Company,
зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк по адресу: 504, Grand Street, City,
County, State of New York, United States of America) и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к некоторым
усовершенствованиям в механизме подачи для печатных машин. При некоторых видах поставок собирается
множество листов для получения продукта, состоящего из шестнадцати, тридцати двух и т. д. страниц,
которые затем складываются и доставляются заказчику. Данный вид продукции обладает достаточной
прочностью, чтобы его можно было легко доставлять обычным штабелером. Однако в некоторых случаях
желательно предоставить лист, сложенный один раз, чтобы получить продукт из четырех страниц.
В случае с этим классом продукции возникли трудности, поскольку такая продукция, из-за своей легкости или
отсутствия объема, подвержена смещению при доставке на штабелер или другой погрузочный терминал.
Кроме того, из-за этой легкости возникли трудности в создании механизма доставки, который бы обеспечивал
доставку или перемещение одного продукта до того, как будет обработан следующий поступающий продукт.
Целью изобретения является создание механизма, способного складывать лист бумаги для получения
легкого изделия, например, четырехстраничного листа, и собирать множество таких изделий в связку, чтобы
изделие можно было обрабатывать при доставке с высокой скоростью. Ещё одной целью изобретения
является создание конструкции, в которой путём отключения (то есть, вывода из строя) определённых частей
можно сложить и подать изделие, собранное в любое желаемое количество страниц. Еще одной целью
изобретения является создание конструкции, позволяющей обрабатывать легкие изделия, такие как один
сложенный лист, при транспортировке, или обрабатывать множество собранных изделий, причем механизм
должен работать таким образом, чтобы сложить лист одним сгибом и собрать множество таких сложенных
листов в упаковку достаточного веса для транспортировки, или собрать несколько легких листов, сложить их и
доставить сложенное изделие напрямую, или собрать связку таких сложенных изделий и доставить
собранные связки.
В общем, изобретение заключается в снабжении цилиндра, который может действовать как в качестве
цилиндра для сбора и складывания листов, так и только в качестве цилиндра для складывания, средствами
подачи листов, а также в наличии цилиндра для сбора, взаимодействующего с ним для сбора пучка
продукции, подаваемой к нему с первого цилиндра, при этом второй цилиндр подает эти пучки продукции, а
механизм сбора такого цилиндра устроен таким образом, что при необходимости собранная с первого
цилиндра продукция может быть направлена непосредственно к месту подачи. «Во время перекачки из
первого во второй сборный цилиндр продукция надежно захватывается и удерживается устройствами для
захвата листов, то есть не переносится лентами». Нам известно о техническом задании № 4942 от 1885 года,
предоставленном компании Conquest из Соединенных Штатов Америки компанией Hoe & Company, и мы не
претендуем на какие-либо права на что-либо описанное или показанное в нем. Для полного понимания
изобретения можно обратиться к прилагаемым чертежам, которые схематически иллюстрируют ту часть
механизма, которая необходима для понимания изобретения.
На этих чертежах на рисунке 1 представлена схематическая иллюстрация конструкции, в которой может
подаваться полотно, из него могут быть вырезаны листы, эти вырезанные листы могут быть собраны и
сложены при необходимости, а собранные и сложенные листы могут быть снова собраны в пучки для
доставки, или же отдельные вырезанные листы могут быть сложены, собраны в пучки и доставлены. На
рисунке 2 представлена схематическая иллюстрация конструкции, в которой нарезанные листы могут
подаваться поштучно или собранными и сложенными, а сложенные листы могут собираться в пучки для
доставки, или же собранный продукт может подаваться для доставки без повторной сборки. Теперь обратимся
к чертежам, и сначала к рисунку 2. Лист подается любым подходящим способом, например, с помощью пары
подающих роликов 1, 2, причем подающие ролики подают лист к фальцевально-складывающему цилиндру 3.
Листы сгибаются с этого цилиндра с помощью гибочных лезвий, обозначенных цифрой 3, и подсоединяются к
паре гибочных валков 5, 6. Этот цилиндр 3 может также служить в качестве сборного цилиндра для сбора
множества листов, причем цилиндр для этой цели снабжен устройствами для захвата листов, такими как пара
рядов штифтов 7.
Следует понимать, что лопасти фальцевального механизма цилиндра 3 будут синхронизированы таким
образом, чтобы при использовании цилиндра для сбора материала либо сгибать отдельный лист, либо
собирать готовый продукт. С устройств для складывания 5, 6, если таковые используются, изделие подается в
механизм, который может быть предназначен для сбора множества сложенных листов в пучки, если
требуется обработка легкого изделия, или может быть организован как прямая подача для выдачи изделия,
собранного цилиндром 3, если повторный сбор не требуется. Для этого предусмотрен сборный цилиндр 8,
имеющий устройства для захвата листов, расположенные группами, причем эти устройства для захвата
листов используются там, где цилиндр применяется для сбора в связку или подпись множества продуктов,
поступающих из цилиндра 3. Как показано на иллюстрации, каждый комплект этих устройств для захвата
листов включает длинные и короткие захваты 9, 10; показаны три комплекта таких захватов, которые служат
для сбора продукта обычным способом.
Если необходимо использовать цилиндр исключительно в качестве подающего цилиндра, эти захваты
отключаются, и в этом случае предусмотрены подающие ролики 11, 12, взаимодействующие с цилиндром,
которые обеспечивают подачу продукта от гибочных роликов 5, 6 к обычным отводным роликам 13, с которых
продукт подается на любой подходящий подающий механизм, например, на показанный на иллюстрации
штабелер 14. Благодаря такой конструкции, легкий сложенный продукт может собираться в пучки такой
толщины, что их можно перемещать с помощью приемного устройства, или же собранный продукт может быть
отправлен через машину и сложен, при этом единственное изменение в механизме заключается в выводе из
строя захватных устройств на втором собирающем цилиндре и включении в работу штифтов 7. На рисунке 1
изображена конструкция, которая может использоваться для подачи полотна, отделения от него листов и
либо сбора таких листов в желаемый продукт, их складывания и подачи, либо складывания отдельных листов,
сбора таких листов в пучки и подачи пучков, либо сбора в пучки множества собранных листов. Показанная на
рисунке конструкция позволяет осуществлять точный контроль над продуктами во время их прохождения
через механизм.
Теперь обратимся к рисунку 1. Полотно W, которое может быть получено с печатной машины, подается парой
подающих роликов 15, 16 к режущему механизму, показанному в виде цилиндров 17, 18, с помощью которого
полотно разрезается на листы. Эти нарезанные листы могут подаваться парой подающих роликов 19, 20 к
механизмам сбора и складывания. Этот механизм включает в себя первый цилиндр 21, который может
использоваться в качестве подающего цилиндра и снабжен тремя комплектами устройств для захвата листов,
в качестве длинных и коротких захватов 22, 23. Этот цилиндр 21 может также функционировать как
фальцевальный цилиндр, снабженный фальцевальными лезвиями 24, отгибая либо один лист, либо
несколько собранных листов на фальцевальный цилиндр 25, снабженный фальцевальными губками 26.
Следует понимать, что гибочные лезвия 24 будут синхронизированы таким образом, чтобы отгибать
отдельные листы или собранный продукт, когда цилиндр 21 работает в качестве собирающего цилиндра. Из
фальцевального цилиндра 25 сложенный лист или собранный сложенный продукт подается во второй
сборный цилиндр, с помощью которого может быть собрано множество сложенных отдельных листов или
продукт из собранных сложенных листов для окончательной доставки.
Этот цилиндр 27 снабжен устройствами для сбора листового материала в виде длинных и коротких захватов
28, 29. Из этого цилиндра продукт, наконец, доставляется на любой подходящий пункт выдачи, например, на
штабелерную подачу 30, аналогичную упомянутой ранее поставке 14. В конструкции, изображенной на этом
рисунке, можно получить и доставить широкий ассортимент продукции. Если необходимо выгрузить
отдельный продукт, собранный из цилиндра 21, то захватные устройства цилиндра 27 выводятся из строя, и
выгружается только сложенный продукт. Однако, если в качестве конечного продукта требуются сложенные
отдельные листы, эти листы складываются, как описано, и собираются на цилиндре 27, после чего связка
сложенных листов выдается заказчику. Если необходимо произвести большое количество продукции, то
цилиндры 21 и 27 могут работать в режиме сбора, при этом часть собранной продукции собирается в
цилиндре 21, а некоторое количество – в цилиндре 27, после чего продукция отгружается. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200584A
[]
Усовершенствования в области электролиза воды или связанные с ним. Швейцарская Конфедерация,
расположенная по адресу: 24, rue de Lancy, Женева, Швейцария, настоящим заявляет о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Использование металлических перегородок в аппаратах для электролиза воды известно. Однако,
как показали тщательные исследования и исчерпывающие эксперименты, их преимущества по сравнению с
обычными, как правило, минеральными перегородками могут быть должным образом реализованы только в
случае водоразлагающих аппаратов, построенных по принципу фильтр-пресса, если металлические
перегородки будут сделаны тонкими, как бумага, и мелко перфорированы. В то время как огромное
преимущество тончайших металлических перегородок до сих пор оставалось неизвестным, внимание, с
другой стороны, уже было уделено использованию небольших перфораций, хотя это и не относится к тонким
металлическим перегородкам. Однако было установлено, что крайне важно ограничить эти небольшие
перфорации несколькими сантиметрами выше нижнего края электродов, чтобы предотвратить смешивание
газов.
Более обширная перфорация, как ранее казалось, приводила к чрезвычайно большим дефектам, поскольку
существовал риск того, что через нее будет проходить не только электролит, но и выделяющийся газ. Ранее
известные типы конструкций, по сравнению с конструкциями, предлагаемыми в соответствии с настоящим
изобретением, приводят к значительным потерям материалов, тока и занимаемого пространства. Устройство
для разложения воды согласно настоящему изобретению построено по принципу фильтр-пресса и включает в
себя тонкие металлические электроды, расположенные между рамами и выступающие за их пределы для
охлаждения электролита, причем указанные рамы несут металлические перегородки толщиной с бумагу,
перфорированные отверстиями, тонкими как волос, причем небольшая часть каждой перегородки в верхней
части выполнена из цельного металла. На прилагаемом чертеже схематически показана, в качестве примера,
конструктивная форма аппарата и его детальные модификации. На рисунках 1 и 2 представлены,
соответственно, фасад и план здания.
На рисунке 3 показан вид электрода сбоку. На рисунках 4 и 5 представлены два вертикальных разреза,
перпендикулярных друг другу, через эту конструктивную форму в увеличенном масштабе. На рисунках 6 и 7
Соседние файлы в папке патенты