Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_168
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Австралия): октябрь. 9,1920.
1
709011 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 10, 1921. № 26,781121.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшены задний фонарь и указатель поворота автомобиля.
Я, Хью Герни Уильямс, ранее проживавший по адресу: Эпсом, Кливдон-роуд, Херствилл, а теперь по адресу:
Оттивелл, Монтара-авеню, Саут-Стратфилд, недалеко от Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс и
Содружестве Австралии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено следующим заявлением:
Данное изобретение было специально разработано для создания улучшенного, компактного заднего фонаря и
указателя поворота для дорожных транспортных средств, и особенно для автомобилей, позволяющего
водителю по своему желанию подавать сигналы предупреждения о остановке и сигналы направления
движения в соответствии со своими намерениями, четко различимые как днем, так и ночью, и которые
сравнительно недороги и просты в использовании, компактны и удобны в применении. Благодаря этому
изобретению сокращается количество аварий, вызванных остановкой или поворотом транспортных средств
без предоставления 2,5 заметных или достаточных предупреждений для следующих за ними транспортных
средств, и многие аварии предотвращаются вовсе.
Этот усовершенствованный задний фонарь и указатель поворота для дорожных транспортных средств,
особенно для легковых автомобилей, имеет корпус (с зажимами или другими держателями), имеющий одно
открытое пространство, внутри которого расположены вращающиеся панели или окна из полупрозрачного или
полупрозрачного материала, причем на каждой панели нанесен символ, указывающий на намерение
водителя. Эти панели образуют блок проводов, расположенных таким образом, что любая панель с проводом,
по желанию водителя, будет занимать открытое пространство корпуса при вращении блока проводов внутри
него. Устройства управления [Цена 1/-] на сиденье водителя, например, с помощью троса или шнура.
На одном конце корпуса может располагаться карман с красным стеклом для заднего фонаря, а в указанном
кармане на его торцевой стенке может находиться боковая панель или подсветка номера.
Однако для того, чтобы это изобретение могло быть легко внедрено на практике, предпочтительная
конструкция этого усовершенствованного заднего фонаря и указателя поворота для транспортного средства
будет описана далее со ссылкой на чертежи, прилагаемые к данной полной спецификации и являющиеся ее
неотъемлемой частью.
Рис. 1 — вид с торца, рис. 2 — вид сбоку, близкий к 55°, рис. 3 — отраженный вид соответственно
противоположной стороны лампы и сигнального устройства, а рис. 4 — разрез по линии 4-4 на рис. 2. На рис.
5 представлен еще один вид сбоку, но без торцевой стенки 60. На рис. 6 показан вид изнутри съемной
торцевой стенки, на рис. 7 — разрез по линии 7-7 на рис. 6. Инжир.
S — это отраженный вид внешней стороны вращающегося коробчатого элемента. Рис. 9 — это вид 65 по
линии 9--9 на рис. 9. 8 На рис. 10 показана деталь защитного кожуха пружины, а на рис. 11 — деталь шкива
управляющего троса. Рис. 12 — вид спереди, рис. 13 — аналогичный вид со снятой крышкой (рис. 11) и рис. 14
— вид с торца предпочтительной конструкции механизма управления.
Металлический диск 15 содержит угловые планки 16, скажем, четыре, к которым прикреплены хоридные
стенки или панели 17, 18, 19 и 20 из полупрозрачного или полупрозрачного материала, скажем, винтами 21.
На панелях аккордов 17, 19 и 19 расположены символы, обозначающие соответственно остановку и
направление движения, такие как S, R и IL, которые указывают на остановку, а также на повороты вправо и
влево. Первая панель (S) изображена, как показано на рисунке, сзади, вторая (R) — напротив нее, а третья (L)
— над ней, в то время как ниже находится зеленая панель 20, а буквы предпочтительно отображаются
красным цветом на белом фоне, чтобы
3
должны быть хорошо видны при дневном свете и отчетливо светиться ночью.
Диск 15 имеет втулку 22, на внешней стороне которой расположен рифленый шкив 23, к которому прикреплен
конец управляющего шнура или провода 24.
Вокруг указанной втулки 22, один конец которой прикреплен к ней, расположена витая пружина 2.5, другой
конец которой загнут вокруг штифта 27 на неподвижной, но регулируемой торцевой стенке или крышке 28
корпуса 40.
Прорезная крышка 29, имеющая продолговатую пластину P30, припаяна или иным образом прикреплена к
диску и защищает пружину 2.5. С каждой стороны пластины 30 расположен упор 31, привинченный к диску 15
и предназначенный для попеременного прилегания к блоку 32 на неподвижной крышке 28. Втулка 22
вращательно устанавливается на трубку 33, удерживаемую своим внешним концом в крышке 34,
приклепанной фланцем 35 к крышке 28, и выступает внутрь указанного диска 15, где 253 закреплена на нем
установочным винтом. (1) Электрический патрон 37 с электрической цепью, состоящий из двух проводов 338,
проходящих через крышку 34 и трубку 33, и в который устанавливается обычная лампа накаливания 39.
Контур 40 имеет неподвижную торцевую стенку 41 и крышку 28. По краям крышки 28 расположены блоки 42 с
винтовыми отверстиями для трех винтов 43, предназначенных для крепления крышки 28. В цилиндрическом
корпусе 40 оставлено отверстие 44 такого размера, что его будут занимать оконные стекла 17, 18, 19 и 20, а с
противоположной стороны от отверстия 44, то есть с передней стороны, находится приклепанная или иным
образом прикрепленная полоса 45, из которой выступает зажим 46 с затягивающим болтом 47.
Крышка 34 имеет смещенную коническую трубку 48, интегрированную с ней, и концевой переходник 49, через
который проходит шнур или проволока 24 от шкива 23.
Вокруг центрального отверстия в стенке 41 находится корпус 51, имеющий спереди красное стекло 50, а в
боковой стенке – простое и прозрачное стекло 52, удерживаемое на месте, например, кольцом 53.
Для управления лампой и сигнальным устройством предусмотрена секторная рама 34 с выступающим
штифтом 55 и периферийными отверстиями 56 в верхней части, закрепленными в выступах 57, а также
боковыми отверстиями 58 для крепления к любой удобной опоре. Эта рама 54 имеет полосу 59 с зубьями
храпового механизма 60 на нижней поверхности и дистанционным штифтом 61 около каждого конца.
Полый шток 62, шарнирно закрепленный на шпильке 515, несет ручной рычаг (63), который имеет защелку 64,
выступающую через паз в указанном штоке 62 и обычно выдвинутую с помощью пружины ниже своего конца в
указанном полом штоке 62 таким образом, чтобы зацепляться с зубьями 60. Шнур управления или провод 24,
другой конец которого закреплен на шкиве 23, прикреплен к рычагу 6.3, а крышка 6C с верхней полосой 67,
имеющей отверстие для установки на штифт 515 (с водоотводом 68 между последним и крышкой 66),
расположена двумя отверстиями на направляющих штифтах 61 и закреплена гайками на штифтах 51 и 61, так
что ручной рычаг 63 и его шток 62 надежно и устойчиво удерживаются между секторным шкивом 4 и крышкой
66. 80 В рабочем состоянии лампа крепится на кронштейне 46 к стандарту 69 (обозначен пунктирными
линиями) сзади на корпусе, раме или шасси транспортного средства, а управляющий шнур или провод 24 86
прокладывается через гибкую проволочную трубку, такую как та, которая обычно используется для моторных
блоков, или любую другую подходящую трубу от ручного рычага 63, который крепится к своей секторной раме
54, удобно расположенную в пределах легкой досягаемости водителя, до стойки 23 лампы.
Если наступит ночь, электрическая лампа 239 загорится и будет светить в лампе, а также сквозь красное
стекло 50 и прозрачное стекло 49 в корпусе 95.52 Подсвечивая номерной знак.
Для включения лампы и работы рычага 63 устанавливается таким образом, чтобы его фиксатор f;4 входил в
первый или левый неподвижный зуб с 60 вызовом (лежа ( 15, чтобы быть частью 100, вращающейся пружиной
25, вращающейся до тех пор, пока один из упоров 31 не прижмется к блоку ( 3)2 на крышке 28, когда зеленая
панель 2( будет представлена в отверстии 44, что означает, что водитель движется, опережая. 1 В этом
случае, если я захочу изменить направление движения налево, водитель вставляет ручную ручку 63 в штифт
62, чтобы освободить фиксатор 64, и перемещает указанный выравниватель (3) так, чтобы фиксатор 64
оставался в следующем зубце храпового механизма (;O 60). При этом управляющий провод или шнур 24,
вращая шкив 23 вокруг диска 115, будет двигаться против действия пружины 2.5, что приведет к появлению
панели 19 в отверстии 44, демонстрирующей символ "1", и после завершения поворота транспортного
средства в желаемом направлении ручной рычаг 63 возвращается с фиксатором 64 в первом зубце храпового
механизма 60, что ослабляет действие управляющего шнура 120 или провода 24, позволяя пружине
отсоединиться. Поворачивайте диск 15, пока снова не появится зеленая панель.
Для обозначения намерения повернуть вправо ручной рычаг (3) располагается с фиксатором 64 в третьем
(12) зубце храпового механизма (iO), при этом панель с P на ней смещена, а для обозначения намерения
остановить рычаг 3:3 располагается с фиксатором 64 в четвертом зубце храпового механизма 60, как
показано на фиг. 12, 130, а также 16 различных панелей, таких как 17, 18, 19 и 20, втулка, такая как 22, шкив с
канавками, такой как 23, управляющий провод, такой как 24, спиральная пружина, такая как 25, шпилька, такая
как 27, заглушка с прорезью, такая как 29, продолговатая пластина, такая как 30, упоры, такие как 31, и блок
или упор, такой как 32, как и для целей, изложенных в основном, как описано и объяснено здесь и показано на
чертежах.
5.
Усовершенствованный задний фонарь и сигнализатор транспортного средства, включающий в себя в
сочетании с деталями, указанными в предыдущем (четвертом) пункте заявки, трубку, такую как 65, например
33, электрический провод, такой как 38, патрон электрической лампы, такой как 37, крышку, такую как 84, с
фланцем, таким как 35, стационарную съемную крышку, такую как 28, блоки, такие как 42, и ведущую трубку
70 для управляющего провода, как и для целей, изложенных в настоящем документе, в основном как описано
и объяснено здесь и как показано на чертеже.
(.
Усовершенствованный задний фонарь транспортного средства или сигнальный фонарь 75, включающий в
сочетании с деталями, указанными в предыдущем пункте, боковой корпус, например, 51, с характерным,
скажем, красным стеклянным передним экраном, например, 50, и прозрачную боковую стенку 80, например,
52, как и для целей, изложенных в настоящем документе, в основном как описано и объяснено здесь и как
показано на чертежах.
7
Сочетание и расположение 85 механических частей и/или элементов для целей, изложенных выше, в
совокупности образуют усовершенствованный задний фонарь и указатель поворота автомобиля с
управлением сиденьем водителя, в основном, как описано здесь и объяснено (L) и как показано на чертежах.
Датировано 10 октября 1921 года.
13 и 14 чертежа (1,s и когда один из упоров 31 упирается в блок 32, и панель 17 занимает отверстие 44, и при
возвращении ручного рычага 63 с фиксатором 64 на первый зуб (00) диск 15 снова частично поворачивается в
обратном направлении, и зеленая панель 20 отображается.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, это:
Усовершенствованный задний фонарь и указатель поворота транспортного средства, включающий корпус с
открытым пространством, внутри которого находится вращающийся блок проводов, отличительные
сигнальные панели или окна из полупрозрачного или полупрозрачного материала, а также устройства,
управляемые с места водителя, для вращения указанного блока проводов с целью открытия одной или другой
из указанных отличительных панелей или окон, как описано и объяснено в настоящем документе.
2. Усовершенствованная задняя панель транспортного средства и сигнальный прибор, включающие в себя
цилиндрический корпус с периферийным открытым пространством, имеющий на конце карман с отчетливой
подсветкой и боковую панель или подсветку номера над этим карманом, вращающийся блок проводов внутри
цилиндрического корпуса, разделяющий пополам отчетливые панели или окна, стационарную лампу внутри
этого блока и устройства для управления указанным блоком проводов в целях, изложенных в основном в
настоящем документе.
3. Усовершенствованный задний фонарь и указатель поворота, включающий в себя цилиндрический корпус
(предпочтительно с зажимами или другими держателями), имеющий периферийное открытое пространство,
вращающийся блок (с характерными панелями), установленный на осевой трубе от указанного корпуса,
стационарную электрическую лампу внутри указанного блока проводов и 4,5 устройства для вращения
последнего, в основном, как описано и объяснено здесь.
4. Усовершенствованная задняя сигнальная панель и указатель поворота транспортного средства,
включающие в сочетании корпус, например, 40, имеющий открытое пространство, например, 44, и диск,
например, 15 угловых планок, таких как IHAROLDX. C. FORRESTER, член Chartered Institute of Patent Arents,
Iessel Chambers, 88190 Chancery Lane, London, W;C. 2. и Central House, 75, New Street, Birmingham, агент
заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1923, 170,011
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170012A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия): октябрь. 11, 1920.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 10, 1921. № 26,784/21a. Полный комплект не
принят, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двухтактных двигателях.
Я, ЖОРЖ АНРИ МОРЕН ДИТ ГАУТТЕР, проживающий по адресу: улица Плопп, 8, Тильф, Бельгия, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к двухтактному бесклапанному двигателю и представляет собой...
активировано посредством расположения и т. д.
Конструкция поршня двигателя, который направляется наружу цилиндром, в то время как головка цилиндра
направляет его внутрь, а также выполняет функцию гильзы и распределителя для различных участков хода
поршня, то есть: открытие всасывающего канала карбюратора, поступление карбюраторных газов в цилиндр,
сжатие взрывчатой смеси и отвод газов после взрыва.
Хотя этот элемент сам по себе выполняет функции приводного поршня, гильзы и распределителя, его форма
с точки зрения обработки столь же проста, как и у обычного поршня четырехтактного двигателя. Изобретение
позволяет получить полезную, всегда полную зарядку цилиндра, поскольку количество газа, всасываемого в
момент подъема поршня, определяется внешним диаметром поршня. И поскольку это количество газа,
всасываемого в карбюратор, превышает по объему толщину стенок поршня количество газа, необходимое
для полной зарядки цилиндра, требуемое и содержащееся внутри [Цена 1-] этого поршня, что позволяет
компенсировать потери.
Циркуляция газов осуществляется в одном направлении, начиная с естественного направления движения
горячих газов, то есть, выпуск происходит в верхней части цилиндра под углом 45°, а всасывание — в нижней
части цилиндра.
Таким образом, удаление газов происходит в особенно благоприятных условиях, без вихрей и
перемешивания. В момент открытия выпускных отверстий отработанные газы, выходящие под давлением,
приобретают определенный импульс, который стремится создать за ними небольшую степень вакуума и
позволяет рационально поступать свежим карбюраторным газам, которые выталкивают перед собой остатки
отработанных газов без вихревых или завихрений. В результате отвод отработанных газов, а также
поступление свежих карбюраторных газов осуществляется полностью и без потерь, и хотя время поступления
свежих карбюраторных газов относительно короткое, внутренний заряд поршня полон и подается под
постоянным давлением, поскольку количество свежих газов, всасываемых во время подъема поршня,
превышает количество свежих газов, которые могут содержаться при атмосферном давлении внутри
указанного поршня.
К этим преимуществам, учитывая сам принцип работы двигателя, добавляется еще и исключительная
механическая простота конструкции, а изготовление тех немногих деталей, из которых он состоит,
представляет собой вершину простоты.
Хотя он может быть изготовлен с большим количеством цилиндров (< 1709012 170,012), для большей ясности
чертежа и описания в данном случае мы будем рассматривать двигатель только как имеющий один цилиндр.
Различные участки хода поршня будут воспроизведены точно таким же образом в цилиндрах. Они могут
предшествовать или следовать за ним.
На прилагаемом рисунке:
На рисунке 1 показан разрез двигателя после выпуска сажевого газа, когда свежие газы из карбюратора
поступают в цилиндр, а поршень находится в нижней мертвой точке.
На рисунке 2 представлен разрез двигателя во время такта сжатия, когда поршень находится в верхней
мертвой точке.
На рисунке 3 представлен разрез вдоль рисунка А-В, аналогично последнему, но показывающий отверстие
всасывающего канала карбюратора, при этом поршень все еще находится в верхней мертвой точке.
На рисунке 4 также представлен разрез вдоль A-B 26 (рисунок 2), показывающий закрытие всасывающего
канала к карбюратору, при этом поршень находится в нижней мертвой точке.
Форма и расположение поршня (а), составляющие основные характеристики изобретения, во многом
напоминают обычный поршень четырехтактного двигателя, но перевернутым, то есть вместо того, чтобы
направляющая его часть в цилиндре располагалась ниже изогнутой части поршня, как это обычно бывает в
поршнях и двигателях, эта часть в данном случае расположена выше изогнутой части поршня и, таким
образом, одновременно служит гильзой и распределителем, направляясь внутрь головкой цилиндра (j) и
наружу цилиндром (k). Между головкой цилиндра и внутренней поверхностью поршня могут быть установлены
уплотнительные кольца.
(b) На рисунках 3 и 4 показаны порты, через которые поступают свежие газы, отбираемые из карбюратора.
Отверстия (c) на рисунках 1 и 2, образованные в нижней части цилиндра, представляют собой каналы, через
которые свежие карбюраторные газы поступают в цилиндр после их сжатия в картере (d) на рисунках 1 и 2,
когда поршень находится в предельном положении своего хода, в нижней мертвой точке отверстия (e) на
рисунках 1 и 2, образованные в нижней части поршня (a), совпадают с отверстиями (c) цилиндра.
Порты (I) на рисунках 1 и 2 — это каналы, через которые отработанные газы после взрыва поступают в
глушитель через канал (g) в момент, когда порты (1) поршня (a) совпадают с портами (1f) цилиндра.
Принцип работы следующий:
Поршень (а), поднимаясь к верхней мертвой точке, создает под собой определенный вакуум в картере (d);
когда он открывает отверстия (b) карбюраторного канала, это разрежение оказывает сильное притяжение на
свежие карбюраторные газы, которые накапливаются в картере (d). Когда поршень (а), приводимый в
движение взрывом, опускается на 75 градусов к нижней мертвой точке, он прежде всего и сразу после запуска
закрывает отверстия (b) карбюратора, сжимает свежие газы в картере (d) и вызывает, примерно на двух
третях своего хода вниз, закрытие отверстий (j) цилиндра и отверстий (1) поршня, позволяя отработанным
газам выходить наружу; затем, прежде чем поршень (а) полностью достигнет нижней мертвой точки, его
отверстия (e) совпадают с отверстиями (c) цилиндра, что фактически устанавливает прямую связь между
картером (d) и цилиндром и позволяет проходить через клапаны 90 градусов (h) свежим газам, которые,
находясь под сжатием в картере (d), затем расширяются и заполняют цилиндр.
Затем эти газы сжимаются в камере взрыва при последующем движении поршня вверх (95), искра от свечи
зажигания (i) воспламеняет их, и описанные выше операции продолжаются бесконечно.
Очевидно, что изобретение не ограничивается строго формами, расположением, пропорциями и деталями
конструкции, показанными на прилагаемом чертеже и описанными выше, поскольку очевидно, что без
отступления от принципа изобретения можно внести в него такие изменения, которые могут быть необходимы
или желательны с практической точки зрения. В связи с этим, например, можно изменить направление потока
газов (110) или, опять же, отказаться от каналов b, отводящих газы из карбюратора, и заменить их
распределительным механизмом, забирающим газы из карбюратора, который может быть (115) расположен
сбоку или спереди картера (d).
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я... Я
заявляю, что то, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170013A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907 и 1919 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь.
2,
1919.
17O,0 13 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 10 июля 1920 г. № 26,802/21.
(Дополнение к патенту № 148801, дата съезда (Флермани), 8 апреля 1919 г.), Полный текст принят: январь.
10, 1922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Устройства для воздействия на электрические волны, генерируемые катодными трубками, и особенно для
беспроводной или проводной телефонии.
Мы, Д-р Эрик Ф. ХрТи-и, магистр делового администрирования, проживающий по адресу: Вильгельмнштрассе,
132, Берлин, ЮЗ 48, Германия, немецкая компания, и д-р ЛртДВИГ КтХн, проживающий по адресу: Кайзер
Фридрихштрассе, 103, Шарлоттенбург, Берлин, Германия, немецкая национальная компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию или
модификации изобретения, охватываемого заявкой № 148801, в котором описывается устройство для
модуляции высокочастотных колебаний, производимых клапаном.
Согласно изобретению, достигается идеальное электрическое разделение соединений для генерации
высокочастотных колебаний в одном диапазоне и для модуляции тока питания генераторной лампы в другом.
Колебательные цепи генератора сами по себе полностью замкнуты, и ни в одной точке высокочастотный ток,
протекающий, например, в цепи сетки или анода генераторной лампы, одновременно полностью или частично
не проводится по цепям модулирующей лампы и наоборот. Таким образом, происходит идеальное
разделение тока между генераторной лампой и ее соединениями, с одной стороны, и модулирующей лампой
и ее соединениями, с другой.
[Цена 11-] С учетом этих целей изобретение состоит в создании лампы или ламп, генерирующих
высокочастотные колебания, конденсатора, модуляционного резистора или лампы и источника энергии,
причем лампа или лампы, генерирующие колебания, и модуляционный резистор или лампа соединены
отдельно параллельно с источником энергии, так что высокочастотные колебания не проходят через
модуляционный резистор или лампу, при этом конденсатор соединен в качестве шунта с источником энергии
и расположен в цепи высокой частоты вне цепей маховика, необходимых для поддержания колебаний, и
представляет собой практически беспрепятственный проход для высокочастотной энергии. Еще одна
особенность заключается в том, что между источником тока, общим для обоих типов ламп, и указанным
конденсатором расположены одна или несколько дроссельных катушек, которые поддерживают постоянное
натяжение в источнике тока, 60 так что это обеспечивает непрерывно равномерный ток, который
распределяется между высокочастотной лампой и модулирующей лампой пропорционально сопротивлению
последней.
65 Конденсатор образует цепь, которая для высокочастотной энергии практически не имеет сопротивления и
закорачивает модуляционную лампу, расположенную рядом с ним.
Можно утверждать, что с помощью резистора 70, закороченного до тех пор, пока высокочастотные колебания
не будут поддерживаться конденсатором и подключенного параллельно высокочастотной лампе через
источник энергии, этот резистор изменяется и может быть выполнен в виде модулирующей лампы, а с
помощью дроссельного контура для поддержания постоянного напряжения источника энергии вся энергия,
поступающая в лампу высокочастотного генератора, изменяется в ритме или в зависимости от степени
модуляции шунтирующего резистора.
Изобретение будет дополнительно описано со ссылкой на практические решения ]5 в соответствии с
изобретением, изображенным на прилагаемых схематических чертежах.
На фиг. 1 r изображена генерирующая колебания трубка в известной схеме подключения без обратной связи,
с маховиковой цепью a между вспомогательным электродом и катодом и энергетической маховиковой цепью z
между катодом и анодом, причем последняя цепь может образовывать антенну.
Подходящий источник энергии q подключается известным образом через конденсатор k к энергетической
цепи. Этот конденсатор k имеет такую конструкцию, что пропускает высокочастотные колебания с практически
пренебрежимо малым сопротивлением, представляя собой короткое замыкание для высокочастотной энергии
относительно других цепей, не предназначенных для высокочастотной энергии. Эти три параллельные ветви,
проходящие через этот конденсатор, с одной стороны, проходят через источник энергии q, а с другой стороны,
через сопротивление, которое модулируется в желаемом ритме и, согласно изобретению, также расположено
параллельно этому конденсатору. Это сопротивление может быть представлено, например, модулирующей
лампой, цепь сетки которой может находиться под прямым или косвенным управлением, например, телефона
4/5, и значение сопротивления которой, следовательно, изменяется в ритме речевых колебаний.
Принцип работы такого аппарата следующий: высокочастотные колебания, создаваемые в соединении
трубкой r, неизменно распространяются через конденсатор и контур маховика z, не достигая источника
энергии q или модулирующей трубки b. Амплитуда колебаний, возникающих здесь, изменяется
исключительно за счет изменения тока между катодом и анодом, что обеспечивается модулирующей лампой
или резистором, изменяющимся в желаемом ритме и соединенным с источником тока параллельно цепи
генераторной лампы, предназначенной для генерации колебаний, и параллельно самой этой лампе. Это
изменение сопротивления в ритме вызывает более или менее значительное короткое замыкание лампы и, по
меньшей мере, существенное изменение тока. Единственный важный момент заключается в том, что эти
соединения, выходная мощность источника энергии, размеры модулирующего сопротивления и изменения
сопротивления во время модуляции определяются таким образом, что фактически между основными
электродами передатчика возникает такое изменение тока, что в передатчике возникает соответствующее
изменение амплитуды тока.
Разумеется, напряжение и ток, подаваемые на антенну, зависят от напряжения и тока, и обе эти величины
подвержены влиянию механизма, описанного в изобретении.
Для предотвращения изменения напряжений на клеммах источника тока высокочастотными колебаниями
предусмотрены соответствующие устройства, которые одновременно способны предотвращать изменение
этих напряжений в зависимости от модулирующего сопротивления. Подобное расположение показано на
рисунке 2 из 90 чертежей, где соединение изображено несколько иначе для лучшего понимания. Передающая
лампа r и модулирующая лампа b соединены параллельно с конденсатором k, с одной стороны, и с полюсами
источника напряжения q, с другой стороны.
В одном из выводов, ведущих к источнику напряжения, установлена дроссельная катушка 7, которая
предотвращает попадание любых колебаний напряжения в модулирующей лампе 7) в цепь тока от источника
энергии. Таким образом, напряжение, а вместе с ним и ток, протекающий от источника энергии, изменяется.
-остается практически постоянным и стабильным, этот ток разделяется и проходит 10 л в две трубки i' и b,
соединенные параллельно. Таким образом, передача энергии в основном зависит от изменения одного из
факторов энергоснабжения, а именно, тока.
Кроме того, обеспечивается то, что характеристики трубки не зависят от изменения напряжения между
основными электродами. Тем не менее, основные преимущества изобретения сохраняются, поскольку
модулирующая трубка b) 115 никоим образом не влияет на электрические значения цепей маховика,
участвующих в создании высокочастотного сигнала, поскольку практическое короткое замыкание трубки lb
относительно liih-fre(luencv энергия обеспечивается конденсатором k. Конденсатор D практически
закорачивает шунт: поэтому значение его сопротивления должно быть настолько малым по сравнению со
значением сопротивления шунта, что значительная часть высокочастотной энергии не проходит через шунт.
С другой стороны, как показали эксперименты, сопротивление трубки ни в коем случае не должно совпадать с
сопротивлением передающей трубки или с выходной мощностью 1:3 170,013 трубки в совокупности.
Эксперименты также показали, помимо прочего, что достаточно, чтобы шунт имел лишь малую долю
выходной мощности передающих ламп.
a) Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170014.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170014&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170014A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 8, 1920.
170,014 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 10, 1921. № 26,806/21.
Завершено: 12 марта 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области манометров и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания W. A. BAUrM COMpANY Ixs., зарегистрированная в соответствии с законодательством штата
Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, и имеющая местонахождение по адресу: Пятая авеню, 100,
Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, являющаяся правопреемником Уильяма Антони
Баума, проживающего по адресу: Пятая авеню, 100, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к манометрам для точного измерения давления или вакуума в жидкостях, а
также разницы давлений или вакуума между несколькими точками в жидкостных системах.
Манометры для таких целей можно условно разделить на два класса: анероидные и
жидкостно-вытеснительные. Как хорошо известно инженерам и другим специалистам, знакомым с его
характеристиками, на результаты, полученные с помощью первого типа, полагаться нельзя. Использование
методов вытеснения жидкости до настоящего времени сопряжено со значительными неудобствами, что
делает их применение для получения точных результатов всегда проблематичным, а зачастую и
невозможным, особенно в случаях, когда в качестве жидкости используется ртуть. В случае с системами
закрытого типа, или системами, работающими на сжатом воздухе и жидкости, некоторые из этих трудностей
не возникали, однако, за счет точности, из-за изменений сжимаемости заключенного в них воздуха, которые
неизбежно сопровождали изменения атмосферных условий. У манометров открытого типа основными
недостатками являются: проливание жидкости, наличие клапанов, которые необходимо закрывать вручную до
или после использования, например, до или после использования, – регулируемая шкала, «нулевую» отметку
которой необходимо доводить до уровня жидкости в манометре в состоянии покоя, колебания уровня
жидкости в столбе, где измеряется давление, что делает необходимым снятие «среднего» или
«усредненного» значения или выполнение корректирующих расчетов; «воздушные пробки» или разрывы в
столбе жидкости, которые иногда трудно устранить и которые, если их не обнаружить, приводят к неточным
показаниям; поломка из-за ударного воздействия измеряемой жидкости и другие недостатки с точки зрения
удобства использования.
Для предотвращения колебаний в измерительной колонне таких устройств было предложено ограничивать
поток жидкости, вызывающей изменения в измерительной колонне, а также ограничивать поток самой
измерительной жидкости либо с помощью клапана с ручным управлением, либо иным способом, ограничивая
диаметр канала, по которому протекает жидкость.
Целью нашего изобретения является создание манометра, сочетающего в себе простоту и точность
конструкции, а также исключающего поломки и повреждения.
Описанные выше факторы, приводящие к ошибкам, позволяют автоматически гарантировать точность
результатов независимо от человеческого фактора при их использовании. Представленный здесь вариант
осуществления изобретения выполнен в форме так называемого сфигмоманометра, или аппарата для
косвенного определения артериального давления, однако следует понимать, что наше изобретение никоим
образом не ограничивается этим, и что эта форма выбрана в качестве иллюстрации.
Представленная форма особенно подходит для измерения как систолического (максимального), так и
диастолического (минимального) артериального давления более точным и так называемым
«аускультативным методом» их определения. Косвенная оценка давления в кровотоке осуществляется путем
прямого измерения давления в пневматическом сужающем браслете, удобно расположенном над крупной
артерией конечности (например, плеча человека). В течение каждого сердечного цикла или пульсации
давление в кровотоке ритмично изменяется, переходя от систолического к диастолическому давлению. Таким
образом, становится ясно, что сжимающий пневматический браслет, по сути, представляет собой барабан,
чувствительный к этим циклическим изменениям давления в кровотоке и передающий их жидкости
манометра, которая, как правило, реагирует или колеблется синхронно. Подобные колебания нежелательны,
поскольку методика аускультации является слуховой для обоих давлений и включает использование
Соседние файлы в папке патенты