Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1660
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199943A
[]
Усовершенствования, касающиеся жестяных банок и консервных банок. Мы, Франклин Джордж Скотт и Эдвин
Джон Такер, оба британские подданные, проживающие по адресу: Краун-Уорф, Гроув-стрит, Дептфорд,
Лондон, Юго-Восток 8, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованиям жестяных банок и, в частности, к банкам, в которых
используется внутренняя герметизирующая крышка в сочетании с рычажной крышкой. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованных средств для снятия внутреннего защитного слоя с
коробок овальной или прямоугольной формы. Согласно данному изобретению, на внутренней стороне
крышки, на горизонтальной или плоской части указанной крышки, шарнирно закреплен резец в виде плоского
куска стали или другого подходящего металла, один конец которого скошен, образуя более или менее острый
кончик, предназначенный для легкого прокалывания застежки бирки. Наклонная поверхность режущего
инструмента имеет соответствующую фаску, образующую режущую кромку. Режущий элемент
устанавливается рядом с периферийным фланцем крышки и предпочтительно снабжен на своем поворотном
конце выступающим сбоку выступом, предназначенным, совместно с выступом на крышке, служить упором,
благодаря которому режущий элемент удерживается в положении резки и может противостоять давлению,
оказываемому на него во время резки.
Обычно режущий инструмент поворачивается таким образом, чтобы он не выступал в плоскость
периферийного фланца крышки. При использовании резак вращается вокруг своей оси в плоскости крышки до
тех пор, пока не выступит из нее. Затем, когда крышка захватывается рукой, резак обводится вокруг края
банки для снятия крышки. Обычно расположенный на крышке выступ соприкасается с верхним концом
корпуса банки и служит направляющей для резака во время операции. Усовершенствования, касающиеся
жестяных банок и консервных банок. Мы, Франклин Джордж Скотт и Эдвин Джон Такер, оба подданные
Великобритании, проживающие по адресу: Краун-Уорф, Гроув-стрит, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток 8,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям жестяных банок и, в частности, к банкам, в которых используется внутренняя
герметизирующая крышка в сочетании с рычажной крышкой».
Согласно патенту № 158492, круглая рычажная крышка снабжена режущим элементом в виде короткого
отрезка металла, закрепленного на периферийной стенке указанной крышки таким образом, чтобы он мог
поворачиваться в плоскости, перпендикулярной горизонтальной части указанной крышки. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованных средств для снятия внутреннего защитного слоя с
коробок овальной или прямоугольной формы. Согласно данному изобретению, на внутренней стороне
крышки, на горизонтальной или плоской части указанной крышки, шарнирно закреплен резец в виде плоского
куска стали или другого подходящего металла, один конец которого скошен, образуя более или менее острый
кончик, предназначенный для легкого прокалывания застежки бирки. Наклонная поверхность режущего
инструмента слегка скошена, образуя режущую кромку. Режущий элемент устанавливается рядом с
периферийным фланцем крышки и предпочтительно снабжен на своем поворотном конце выступающим сбоку
выступом, предназначенным, совместно с выступом на крышке, служить упором, благодаря которому
режущий элемент удерживается в положении резки и может противостоять давлению, оказываемому на него
во время резки.
Обычно режущий инструмент поворачивается таким образом, чтобы он не располагался под периферийным
выступом крышки. При использовании резак вращается вокруг своей оси в плоскости крышки до тех пор, пока
не начнет выступать из нее. Затем крышку захватывают рукой, и резак проводят вокруг края банки, чтобы
снять крышку; при этом бортик, обычно расположенный на крышке, соприкасается с верхним концом корпуса
банки и служит направляющей для резака во время операции. Для лучшего понимания изобретения
прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой план нижней стороны крышки рычага с
изображением используемого на ней режущего инструмента. На рис. 2 показана работающая режущая
машина. На прилагаемых чертежах a изображена рычажная крышка, а b — банка, обе имеют хорошо
известную форму, при этом защелка для банки обозначена c. К горизонтальной части крышки a с помощью
заклепки шарнирно прикреплен резец e, имеющий корпус из тонкого листового металла, имеющий
параллельные стороны, одна из которых скошена или наклонена, как показано на рисунке el, при этом
предусмотрен острый наконечник, предназначенный для легкого прокалывания защелки бирки c.
Шарнир режущего инструмента расположен рядом с одним из концов и сбоку от режущего инструмента, как
показано на рисунке, а на конце режущего инструмента со стороны, удаленной от заклепки d, предусмотрен
выступ f, предназначенный для зацепления с упором g на корпусе крышки, что помогает режущему
инструменту выдерживать нагрузку при резке, не смещаясь из вертикального положения. Обычно режущий
инструмент занимает положение, показанное сплошными линиями на рис. 1, но при необходимости его
поворачивают на угол 180°, как показано пунктирными линиями на рис. 1 и сплошными линиями на рис. 2. Для
снятия защитной пленки крышку захватывают рукой и прикладывают к банке, как показано на рис. 2, при этом
бортик, расположенный по краю крышки, соприкасается с верхним концом корпуса банки, который, таким
образом, служит направляющей для крышки во время операции разрезания. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199944.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199944&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199944A
[]
Усовершенствования винтовых гребных винтов. Я, Роберт Кэтли Джексон, подданный короля Великобритании
и Ирландии, проживающий по адресу: Альберта Корнер, 207, город Калгари, провинция Альберта, Доминион
Канада, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованиям винтовых гребных винтов, целью которых является предотвращение радиального
рассеивания и снижение поверхностного трения путем применения соответствующих режущих и
управляющих устройств к лопастям винта. Для уменьшения поверхностного трения указанные устройства
сконструированы таким образом, что каналы, образованные между ними, имеют суженную форму, что
приводит к изменению скорости потока среды, в которой она вращается, относительно лопастей винта.
Общепринято, что вращение обычного гребного винта в нестабильной среде, такой как воздух или вода,
вызывает рассеивание этой среды к периферии, причем величина такого рассеивания и трения является
функцией скорости вращения и шага ведущей поверхности гребного винта.
Поскольку эффективность вращения гребного винта снижается из-за рассеивания инея по периферии,
представляется необходимым контролировать это рассеивание путем установки ребер, пластин или лопаток
на приводных поверхностях гребного винта, расположенных таким образом, чтобы направлять поток среды в
требуемом направлении. Ранее были предложены различные варианты винтовых гребных винтов, например,
с дополнительными спиральными лопастями на ведущих поверхностях обычных лопастей, а также в другом
варианте конструкции с рядом изогнутых конических канавок, проходящих по всей поверхности лопасти винта
от конца до конца, и еще одном варианте конструкции, предусматривающем множество радиально
расположенных ступенчатых участков на поверхности лопасти. Кроме того, лопасть пропеллера снабжена
одним или несколькими неглубокими ребрами или выступами, каждое из которых представляет собой сегмент
архимедовой спирали, расположенной на плоской поверхности, и в настоящем документе не делается
никаких широких заявлений относительно этого или любого из вышеупомянутых конструкций.
Казалось бы, прикрепить или сформировать плавники, ребра или лопатки на ведущих поверхностях лопастей
гребных винтов для достижения желаемого результата — задача несложная, и с этой целью было
предпринято несколько попыток. Было установлено, что этого можно успешно достичь только путем
тщательного проектирования, основанного на применении научных принципов. Необходимо уменьшить
поверхностное трение путем создания дифференциальной скорости потока среды таким образом, чтобы
среда не получала слишком сильного сцепления с ребрами, лопатками или направляющими, что могло бы
привести к тому, что винт унесет с собой некоторое количество среды, увеличивая тем самым вес и
сопротивление трения винта без повышения его эффективности. На прилагаемых рисунках похожие символы
обозначают похожие части на всех изображениях. На рис. 1 показан вид сверху лопастей гребного винта,
предназначенного для использования в воде. На рис. 2 показан вид с торца той же лопасти, на котором
пунктирными линиями видна лопатка или ребро в разрезе.
На рис. 3 показан вид сбоку того же лезвия. На рис. 4 показан вид сверху лопасти воздушного винта. На рис. 5
показан вид сбоку того же лезвия. На рис. 6 показана серия поперечных сечений лопасти винта, на которых
пунктирными линиями обозначены стабилизаторы, ребра или лопатки. При проектировании лопастей гребных
винтов, как для морских, так и для воздушных двигателей, помимо всех прочих факторов, важную роль играет
угол наклона или угол поворота. В центре вращения пройденное по окружности расстояние меньше, чем на
периферии, и, следовательно, если бы шаг или угол наклона были одинаковыми по всей длине лопасти, то
работа, совершаемая на периферии, значительно превышала бы работу, совершаемую в центре вращения.
Для равномерного распределения совершаемой работы шаг или угол наклона винта максимален вблизи его
центра и уменьшается к периферии. Эффект этого изменения не только распределяет совершаемую работу,
но и способствует распространению среды к периферии, которое, согласно изобретению, я стремлюсь
ограничить и контролировать.
Формирование каналов, подобных изображенным на рисунке, позволяет достичь этого результата: на
лопастях a установлены или сформированы специальные ребра, пластины или лопатки b; на ребрах,
пластинах или лопатках изображено режущее устройство c на передней или ведущей кромке лопасти винта,
образующее сужающийся канал между указанными ребрами, пластинами или лопатками, заканчивающийся
горловиной d и затем расширяющийся к следующей кромке e. На чертежах центральная ось каждого ребра
или лопатки показана концентричной, а их внешние кромки — эксцентричными относительно центра
вращения, но я не хочу ограничиваться использованием ребер, ребер или лопаток в том положении, которое
показано на чертежах. Вспомогательные лопасти, ребра или лопатки расположены относительно друг друга
таким образом, чтобы обеспечить удобство управления. Прохождение среды через каждую из них приводит к
хорошо известному «эффекту Вентури», вызывая, таким образом, различную скорость потока среды по
поверхности лопастей винта. Различная скорость потока среды, полученная описанным выше способом,
приведет к значительному снижению поверхностного трения не только на вспомогательных лопастях, ребрах
или лопатках, но и на рабочей поверхности винта.
Высота и положение этих стабилизаторов, ребер или лопаток должны быть такими, чтобы совершаемая
работа равномерно распределялась по лопастям винта, например, за счет того, что указанные
стабилизаторы, ребра или лопатки имеют неравную высоту и в некоторых случаях расположены на неравном
расстоянии друг от друга в соответствии с требованиями. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я утверждаю, это: 1. В винтовом гребном
винте описанного типа на приводных поверхностях лопастей имеются ребра, лопатки или направляющие,
расположенные практически перпендикулярно этим поверхностям таким образом, чтобы образовывать между
ними каналы поперек «приводных поверхностей указанных лопастей», характеризующиеся тем, что каналы
имеют форму «лопастей, расположенных перпендикулярно».
2.
Пропеллер в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199945.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199945&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199945A
[]
Транспортные средства. Усовершенствования ветровых стекол для автомобилей. Мы, Уильям Джозеф
Коннолли и Перси Герберт Сэндхэм, оба подданные короля Великобритании, проживающие по адресу: Грейс
Инн Роуд, 336, Лондон, W.C. 1, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям ветровых стекол для автомобилей, в частности,
боковых стекол для колясок мотоциклов и легких автомобилей, и его основной целью является производство
эффективных, недорогих, регулируемых ветровых и дождевых стекол, которые могут быть легко
адаптированы к различным маркам и размерам транспортных средств и использоваться в сочетании с
существующими передними стеклами. К дополнительным целям относятся: обеспечение удобного входа и
выхода из автомобиля, оборудованного такими экранами, без нарушения их регулировки, а также
предоставление средств, позволяющих складывать их внутри или снаружи кузова автомобиля, когда они не
нужны, или легко снимать их полностью. Настоящее изобретение включает в себя, по существу, пару — по
одной для каждой стороны автомобиля — практически плоских листов целлулоида или другого подходящего
прозрачного материала, каждый из которых имеет практически жесткие усиленные края с возможностью
изгиба переднего или переднего края каждого листа, средства для регулируемого крепления каждого листа к
боковой стороне автомобиля в одной опорной точке, позволяющие осуществлять радиальное перемещение в
плоскостях, перпендикулярных друг другу, с выступающими или без выступающих фартуков, закрепленных на
нижних краях листов, и предпочтительно приспособленных для застегивания на кнопки или временной
фиксации к внутренней стороне кузова автомобиля.
Удобная конструкция, воплощающая настоящее изобретение, включает в себя пару боковых крыльев, каждое
из которых выполнено из приблизительно прямоугольного плоского листа прозрачного целлулоида,
снабженного по верхнему, нижнему и заднему краям жесткими армирующими полосами из металла или
другого материала, предпочтительно покрытыми кожей или текстильным материалом, образующими жестко
каркасную панель из целлулоида с гибким передним краем, который приспособлен для закругления при
соприкосновении с задней поверхностью обычного существующего жесткого лобового стекла, чтобы
обеспечить практически ветро- и водонепроницаемое соединение с ним; регулируемые поворотные средства
для крепления нижнего края панели в точке примерно на одной трети от его заднего края до верхнего края
двери автомобиля; и относительно короткую свисающую полосу текстильного материала, прикрепленную к
нижнему краю панели и предназначенную для временного застегивания или крепления к внутренней стороне
кузова автомобиля, образуя фартук и обеспечивая средства для получения практически ветро- и
водонепроницаемого соединения с кузовом автомобиля.
Предпочтительным способом крепления каждого бокового экрана к автомобилю является винтовое крепление
с фрикционным зацеплением, позволяющее регулировать радиальное перемещение экрана в плоскостях,
перпендикулярных друг другу, и может представлять собой горизонтально расположенную опорную пластину,
предназначенную для привинчивания к верхнему краю двери или к какой-либо другой удобной части. Эта
пластина имеет выступающую конусообразную часть с внутренней резьбой для винта с головкой,
управляемым пальцем, и соединяется с конусообразной частью с внутренней резьбой, которая также
снабжена конусообразной частью, ось которой перпендикулярна оси внутренней части. Коническая мужская
часть этой свободно стоящей детали также имеет резьбу для приема второго винта с головкой, управляемой
пальцем, и соединяется с внутренней конической частью, установленной на рычаге или рычагах,
предназначенных для постоянного крепления к нижнему краю панели. Конструкция такова, что при
закручивании винтов конические части сжимаются друг с другом за счет трения.
В одном из вариантов модификации можно обойтись без обычного жесткого переднего экрана, в этом случае
два боковых экрана делают достаточно широкими, чтобы при угловом расположении относительно друг друга
их передние «гибкие» края могли достаточно плотно прилегать друг к другу, образуя практически ветро- и
водонепроницаемое соединение.
Транспортные средства. Усовершенствования в области ветрозащитных экранов для автомобильных дорог и
связанные с ними вопросы. Король Великобритании и оба, проживающие по адресу: Грейс Инн Роуд, 336,
Лондон, W.C., I, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: _ =Настоящее изобретение
относится к усовершенствованию ветровых стекол для автотранспортных средств, в частности, боковых
стекол для колясок мотоциклов и легких автотранспортных средств, и имеет своей основной целью
производство эффективных, недорогих, регулируемых ветровых и дождевых стекол, которые могут быть легко
адаптированы к различным маркам и размерам транспортных средств и использоваться в сочетании с
существующими передними стеклами. Дополнительные цели заключаются в обеспечении легкого входа и
выхода из автомобиля, оснащенного такими стеклами, без нарушения их регулировки, а также в обеспечении
средств, позволяющих складывать их внутри или снаружи кузова автомобиля, когда они не требуются, или
легко снимать их полностью.
Настоящее изобретение включает в себя, по существу, пару — по одной для каждой стороны автомобиля —
практически плоских листов целлулоида или другого подходящего прозрачного материала, каждый из которых
имеет практически жесткие усиленные края с возможностью изгиба переднего или переднего края каждого
листа, средства для регулируемого крепления каждого листа к боковой стороне автомобиля в одной опорной
точке, позволяющие радиальное перемещение в плоскостях, перпендикулярных друг другу, и с
выступающими или без выступающих фартуков, закрепленных на нижних краях листов, которые в некоторых
случаях могут быть приспособлены для крепления на кнопках или временной фиксации к внутренней стороне
кузова автомобиля. Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из пары боковых крыльев. На фиг. 2 показан вид в
плане, а на фиг. 3 — увеличенный поперечный разрез винтового крепления для фиксации и
позиционирования боковых крыльев. На всех изображениях схожие части отмечены одинаковыми буквенными
обозначениями.
Настоящее изобретение включает в себя пару боковых крыльев, каждое из которых выполнено из
приблизительно прямоугольного плоского листа прозрачного целлулоида a, снабженного по верхнему,
нижнему и заднему краям жесткими усиливающими полосами b b из металла или другого материала,
скрепленными заклепками и предпочтительно покрытыми кожей или текстильным материалом b*, образуя
жестко каркасную панель из целлулоида с гибким передним краем c, который приспособлен для изгиба при
соприкосновении с задней поверхностью обычного существующего жесткого переднего экрана x (см. рис. 2),
чтобы обеспечить практически ветро- и водонепроницаемое соединение с ним, и регулируемые поворотные
средства e для крепления нижнего края панели в точке посередине или примерно на одной трети от его
заднего края до края двери транспортного средства. Гибкий передний край c предпочтительно выполнен
путем завершения жестких металлических полос b bl, которые имеют U-образное поперечное сечение, на
верхнем и нижнем краях на небольшом расстоянии от переднего края, примерно по пунктирным линиям c, и
продолжения усиления гибкими металлическими полосами, закрепленными на передней жесткой
усиливающей полосе b.
Указанные гибкие полосы изготовлены из стальной ленты, вставленной на небольшое расстояние в концы
U-образных полос и зажатой в них. Крайняя граница c, выступающая за полосу b, является гибкой,
предпочтительно за счет продолжения края целлулоида за полосу b. Как уже указывалось ранее, все края
вместе с усиливающими полосами обшиты кожаной или текстильной окантовкой b*. К нижнему краю панели
крепится относительно короткая свисающая полоска текстильного материала (d), образующая фартук и
обеспечивающая возможность создания практически ветро- и водонепроницаемого соединения с кузовом
автомобиля. В некоторых случаях фартук может быть временно застегнут на пуговицы или прикреплен к
внутренней стороне каретки. Полоска cl или фартук предпочтительно выполнена в виде гибкого продолжения
нижнего края путем продолжения целлулоидного листа ниже нижней армирующей полосы b и покрытия его
тем же куском текстильного материала b*, который используется для покрытия указанной армирующей
полосы b; предусмотрен вырез или углубление d для поворотного крепежного элемента e.
Предпочтительным способом крепления каждого бокового экрана к автомобилю, см., в частности, рис. 3,
является винтовое крепление e, удерживаемое трением, которое позволяет регулировать радиальное
перемещение экрана в плоскостях, перпендикулярных друг другу, и состоит из горизонтально расположенной
опорной пластины e, предназначенной для привинчивания к верхнему краю двери или к какой-либо другой
удобной части. Эта пластина e содержит выступающую конусообразную деталь e с внутренней резьбой для
винта e с головкой, управляемым пальцем, и соединяется с конусообразной деталью e4, которая также
снабжена конусообразной деталью e5, ось которой перпендикулярна оси детали. Коническая мужская часть
e5 этой свободной детали e4 также имеет резьбу для приема второго винта e6 с головкой, управляемой
пальцем, и соединяется с внутренней конической частью e7, установленной на Т-образном рычаге e8,
предназначенном для постоянного крепления к нижнему краю b панели. Винты e e6 свободно прикреплены к
соответствующим частям e e7 с помощью шайб или колпачков e9, постоянно привинченных или закрепленных
на указанных винтах, а также к расположенной по центру полосе b, соединяющей верхнюю и нижнюю
усиливающие полосы b bl панели a.
Конструкция такова, что при закручивании винтов конические части сжимаются друг с другом за счет трения. В
некоторых случаях к задней части первой пары могут быть прикреплены одна или несколько дополнительных
пар боковых экранов, установленных аналогичным образом, чтобы полностью закрыть боковую часть
автомобиля. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199946A
[]
Улучшения в дизайне чайников и кофеварок. Я, Джордж Уокер Крейк, из Стоктон-Брук, Сток-он-Трент,
графство Стаффордшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к чайникам и кофейникам и имеет своей целью
усовершенствованную конструкцию и расположение чайника с носиком или средством для наливания. Мое
изобретение включает в себя сочетание с чайником или кофейником носика, отделенного от него и
способного быть надежно закрепленным после завершения изготовления чайника. Мое изобретение также
включает в себя чайник или кофейник со съемным, небьющимся и нержавеющим носиком. Мое изобретение
также включает в себя усовершенствованную конструкцию чайника или кофейника, описанную ниже. В одном
из удобных вариантов применения моего изобретения чайник или кофейник имеет наклонную грань в верхней
части стороны, противоположной той, на которой расположена ручка, и в этой грани предусмотрено
отверстие, сделанное во время изготовления чайника.
Отверстие может быть круглым или иметь другую удобную форму. Носик горшка может быть изготовлен из
любого подходящего металла или материала. Например, он может быть изготовлен из британского металла.
На внутреннем конце имеется кольцо, и оно имеет резьбу для установки кольца с внутренней резьбой. Для
установки носика на место его пропускают через указанное отверстие изнутри горшка, при этом
предусмотрена шайба, к которой прилегает кольцо на носике, а кольцо привинчивается к носику снаружи
горшка, чтобы надежно зафиксировать носик на месте. Фильтр может быть выполнен заодно с внутренним
концом носика или прикреплен к нему. Изготовление металлического носика с острым краем позволяет
предотвратить капание после наливания. Я не ограничиваюсь какими-либо конкретными материалами для
изготовления носиков или какой-либо конкретной формой горшка, но могу варьировать их в соответствии с
требованиями. Улучшения в дизайне чайников и кофеварок. Я, Джордж Уокер, Крейк, из Стоктон-Брук,
Сток-он-Трент, графство Стаффордшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к чайникам и кофейникам со съемными носиками для
наливания и имеет своей целью усовершенствованную конструкцию и расположение чайника со съемным
носиком или средством для наливания.
Мое изобретение включает в себя сочетание с чайником или кофейником съемного носика, вставляемого в
сосуд изнутри и закрепляемого стопорным кольцом снаружи последнего. Мое изобретение также включает в
себя усовершенствованную конструкцию чайника или кофейника, описанную ниже. Обращаясь к
прилагаемому листу пояснительных чертежей: на рисунке 1 изображен чайник, изготовленный в соответствии
с данным изобретением, а на рисунке 2 в увеличенном масштабе показан съемный носик указанного чайника.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез указанного носика: одинаковые буквенные обозначения на
разных изображениях указывают на одни и те же части. В одном из удобных вариантов применения моего
изобретения, как показано на чертеже, чайник a имеет наклонную грань b в верхней части стороны,
противоположной той, на которой расположена ручка c, и в этой грани предусмотрено отверстие, сделанное
во время изготовления чайника. Отверстие может быть круглым или иметь другую удобную форму. Носик
горшка может быть изготовлен из любого подходящего металла или материала.
Например, это может быть британский металл или другой нержавеющий металл. На внутреннем конце
имеется воротник e, и он имеет резьбу для установки кольца f с внутренней резьбой. Для установки носика на
место его пропускают через указанное отверстие изнутри горшка, при этом кольцо или гайка f отсоединяются,
чтобы обеспечить такую установку, а на носике предусмотрена соединительная шайба, на которую упирается
головка или воротник e, когда кольцо f навинчивается на носик снаружи горшка, чтобы надежно
зафиксировать носик на месте. Фильтр g может быть выполнен заодно с внутренним концом носика или
прикреплен к нему. Изготовление носика из диоксида британского (Britanioma metal) позволяет предотвратить
капание после наливания, поскольку диоксид британского обладает в этом отношении особыми свойствами. Я
не ограничиваюсь какими-либо конкретными материалами для изготовления носика или какой-либо
конкретной формой горшка, но могу варьировать их в соответствии с требованиями. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199947A
[]
Усовершенствования поршневых гидродинамических двигателей высокого давления. Компания Works,
расположенная на Дерби-стрит, Читэм, недалеко от Манчестера, в графстве Ланкастер, являющемся
британской подданной, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
механизм, представляющий собой ручной переносной пневматический молоток, являющийся предметом
изобретения, заявленного в ранее выданном мне патенте № 177891, хотя и выполнен в виде пневматического
молотка, по сути представляет собой гидравлический двигатель, включающий цилиндр, образующий ствол
молотка, и распределительный клапанный блок на одном конце указанного цилиндра. Порты и каналы в
клапанном блоке и цилиндре сконструированы и расположены таким образом, что когда давление на той
стороне клапана, на которую воздействует рабочий воздух и воздух, сжатый поршнем при его ходе назад,
уменьшается вследствие того, что указанная сторона открыта для выпуска воздуха движением поршня
вперед, клапан перемещается рабочим воздухом только в положение, в котором он подает рабочий воздух на
передний конец поршня для его движения вперед.
Целью настоящего изобретения является модификация указанного механизма таким образом, чтобы он мог
представлять собой простой и эффективный гидравлический двигатель, пригодный для встряхивания
песчаных сита, используемых в литейных цехах, или для других подобных целей. Согласно изобретению, для
этой цели поршень двигателя, описанного в указанной мной другой спецификации, выполнен со штоком,
проходящим через конец цилиндра, и вместо выпускных отверстий в виде каналов или углублений, идущих
вдоль стенки цилиндра к клапанному блоку, они представляют собой простые плоские отверстия, проходящие
через стенку цилиндра. Естественно, рукоятка, расположенная рядом с клапанным блоком, также отсутствует,
а управляемый курком дроссельный клапан для этих частей не требуется в новой конфигурации двигателя.
Выдвижной шток поршня соединен или связан любым известным или подходящим способом с жерновом,
опорой жернова или другим элементом, который должен быстро перемещаться возвратно-поступательно при
работе двигателя, и предпочтительно конец цилиндра, через который проходит шток поршня, снабжен
подходящим сальником.
Диаметр цилиндра и ход поршня будут зависеть от конкретного применения двигателя, но для целей очистки
песка ход поршня может быть практически таким же, как у пневматического молотка, описанного в моей
другой спецификации, хотя диаметр цилиндра может быть значительно больше. Далее на примере будет
описана конструкция усовершенствованного двигателя, предназначенного для использования в
пескошлифовальной машине, чтобы суть изобретения стала понятной. Цилиндр представляет собой простую
отливку, расточенную для размещения поршня, работающего внутри него, и имеющую продольный
воздуховод, сообщающийся с цилиндром вблизи его внешнего конца через отверстие в стенке цилиндра. К
наружному концу цилиндра ввинчивается торцевая крышка с осевым отверстием, через которое проходит
шток или стержень, закрепленный на его внутреннем конце, к простому цилиндрическому поршню, который
совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра. В сальниковую коробку, выступающую
наружу из указанной торцевой крышки, ввинчивается сальник, через который скользит указанный поршневой
шток или стержень.
В приведенном примере наружная часть штока поршня имеет резьбу для зацепления с соответствующим
резьбовым выступом на пескоструйном аппарате, но вместо резьбы наружный конец штока может быть
снабжен фланцем или иным образом приспособлен для зацепления с пескоструйным аппаратом или
подобным устройством, совершающим возвратно-поступательное движение. На внутреннем конце цилиндр
закрыт фланцевой крышкой, надлежащим образом закрепленной на нем, например, винтами, болтами или
шпильками и гайками, и образует вместе с этой крышкой углубление, соответствующее гнездовой части 7
рукоятки молотка, описанной в моей другой спецификации. Внутри указанного отсека находится клапанный
блок и возвратно-поступательный клапан, конструкция которого включает в себя порты и каналы, точно
соответствующие описанию на фиг. 1 и 2 моей другой спецификации. Фланцевая крышка, закрывающая
внутренний конец цилиндра, имеет отверстие или канал, обеспечивающий свободное сообщение между
продольным каналом подачи воздуха, образованным в стенке цилиндра, и продольным каналом,
просверленным в корпусе клапана, который закрыт с внешней стороны крышкой корпуса клапана и вблизи
своего внешнего конца сообщается через щелевое отверстие с отверстием большего диаметра.
Соответствующая входной полости 15 молотка, описанного в указанной предыдущей спецификации,
образована на внутренней поверхности крышки, которая навинчивается на внешний конец кармана,
содержащего коробку клапана и сам клапан. В указанную выше крышку ввинчивается винтовой патрубок или
ниппель для подачи воздуха под напряжением, расположенный по оси цилиндра. Принцип работы двигателя
описан в моей другой спецификации, а именно: горячий воздух поступает в вышеупомянутое углубление, а
затем через продольный канал в клапанной коробке во внутренний конец цилиндра, приводя поршень в
движение вперед. Как только поршень в ходе своего хода вперед открывает выпускной канал, ближайший к
закрытому концу цилиндра, горячий воздух выходит из цилиндра, позволяя горячему воздуху, проходящему из
вышеупомянутого углубления через осевой канал, образованный в крышке клапанной коробки, толкать клапан
вперед. Затем подаваемый воздух проходит через упомянутый ранее щелевой порт и продольный канал,
просверленный в корпусе.
В стенке цилиндра образован канал для подачи воздуха, ведущий к передней части цилиндра, который
возвращает поршень в исходное положение, после чего операция повторяется до тех пор, пока подача
воздуха не будет прекращена. Внесение очевидных изменений в детали конструкции может осуществляться
без отступления от изобретения. Усовершенствования поршневых гидродинамических двигателей высокого
давления. Я, Гарри Уотерхаус, из Империя Уоркс, Дерби-стрит, Читэм, недалеко от Манчестера, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Механизм,
представляющий собой ручной переносной пневматический молоток, являющийся предметом изобретения,
заявленного в ранее выданном мне патенте № 177891, фактически представляет собой гидравлический
двигатель, включающий цилиндр и распределительный клапанный блок на одном конце указанного цилиндра,
причем порты и каналы в клапанном блоке и цилиндре сконструированы и расположены таким образом, что
когда давление на той стороне клапана, на которую воздействует рабочий воздух и воздух, сжатый поршнем
при его обратном ходе, уменьшается вследствие того, что указанная сторона открыта для выпуска воздуха
при движении поршня вперед, клапан перемещается рабочим воздухом только в положение, в котором он
пропускает рабочий воздух для воздействия на передний конец поршня и его перемещения вперед.
Целью настоящего изобретения является модификация указанного механизма таким образом, чтобы он мог
представлять собой простой и эффективный гидравлический двигатель, пригодный для встряхивания
песчаных сита, используемых в формовочных цехах литейных заводов, или для других подобных целей.
Согласно изобретению, для этой цели поршень двигателя, описанного в моей другой спецификации,
выполнен со штоком, проходящим через конец цилиндра, и вместо выпускных отверстий в виде каналов или
проходов, идущих вдоль стенки цилиндра к клапанному блоку, они представляют собой простые отверстия,
проходящие через стенку цилиндра непосредственно в атмосферу. Естественно, рукоятка, расположенная
рядом с клапанным блоком, отсутствует, и управляемый курком дроссельный клапан на этой рукоятке также
не требуется при использовании двигателя для встряхивания песка. Выдвижной шток поршня соединен или
связан любым известным или подходящим способом с жерновом, опорой жернова или другим элементом,
который должен быстро перемещаться возвратно-поступательно при работе двигателя, и предпочтительно
конец цилиндра, через который проходит шток поршня, снабжен соответствующим сальником.
Диаметр цилиндра и ход поршня будут зависеть от конкретного применения двигателя, но для целей очистки
песка ход поршня будет коротким по сравнению с пневматическим молотком, описанным в моей другой
спецификации, хотя диаметр цилиндра может быть значительно больше. Конструкция усовершенствованного
двигателя, изображенного на прилагаемом чертеже и предназначенного для использования в песочнице,
будет описана на примере, чтобы суть изобретения стала понятной. Цилиндр 1 представляет собой простую
отливку, расточенную для размещения поршня 2, работающего внутри него, и имеющую продольный
воздушный канал 3, сообщающийся с цилиндром вблизи его внешнего конца через отверстие 4 в стенке
цилиндра. Наружный конец цилиндра ввинчивается в торцевую крышку 5, имеющую осевое отверстие, через
которое проходит шток или стержень 6, ввинченный или иным образом закрепленный на своем внутреннем
конце к простому цилиндрическому поршню 2, который совершает возвратно-поступательное движение
внутри цилиндра.
В сальниковую коробку 7, выступающую наружу из указанной торцевой крышки 5, ввинчивается сальник 8,
через который скользит указанный поршневой шток или стержень 6. Наружная часть штока поршня, как
показано на примере, имеет резьбу для зацепления с соответствующим резьбовым выступом на раме или
держателе пескошлифовальной машины (не показана), но вместо резьбы наружный конец штока может быть
снабжен фланцем или иным образом приспособлен для зацепления с пескошлифовальной машиной или
подобным устройством, совершающим возвратно-поступательное движение. На внутреннем конце цилиндр
закрыт фланцевой крышкой 9, надлежащим образом закрепленной на ней, например, винтами, болтами или
шпильками и гайками (не показаны), и, будучи единым целым с этой крышкой, имеет углубление 10, внутри
которого находится клапанная коробка 11 и возвратно-поступательный клапан 12, выполненный с
отверстиями и каналами точно так, как описано со ссылкой на рис. 1 и 2 моей другой спецификации.
Фланцевая крышка 9, закрывающая внутренний конец цилиндра, имеет отверстие или канал 13,
обеспечивающий свободное сообщение между продольным каналом для сжатого воздуха 3, образованным в
стенке цилиндра, и продольным каналом 14, просверленным в корпусе клапана, который закрыт с внешней
Соседние файлы в папке патенты