Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1660
.pdf
Загнутые концы указанных болтов проходят вокруг U-образной трубки E, другие концы указанных болтов
имеют резьбу и проходят через отверстия, предусмотренные в ободе колеса, к которым они надежно
прикреплены гайками, навинченными на выступающие внутрь концы болтов по внутренней периферии обода
колеса. Обращаясь к модификации, показанной на фиг. 11 и 12, общая конструкция плунжеров F и воздушных
камер A остается неизменной, за исключением того, что вместо двух фланцев, образованных на каждой из
указанных камер, только один фланец образован на их самой внешней стороне. Таким образом, когда два
кольца камер соответствующим образом расположены рядом друг с другом, образуя одну шину, они образуют
шину с двумя кольцами камер, снабженными одним фланцем с каждой стороны. При таком способе
изготовления U-образные соединительные трубки E располагаются крест-накрест, как показано на
модифицированных фиг. 11 и 12. В шине, сконструированной модифицированным способом, имеется только
одна камера с клапаном для накачивания, через который воздух прокачивается и подается в каждый
резервуар и соответствующие ему камеры, создавая одинаковое внутреннее давление воздуха на все
поршни.
Для обеспечения смазки плунжеров между внешней гибкой шиной D и воздушной камерой A вводится
подходящее масло, обеспечивая тем самым прямой контакт масла с плунжерами F и их подвижными частями,
а также с резервуаром K. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199935.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199935&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199935A
[]
Извлечение колючек и тому подобного из ровницы, пряжи и тому подобного. Усовершенствования в
отношении устройств для снятия или Прошу инженера-электрика, проживающего по адресу: Лоуэр Раштон
Роуд, 57, Торнбери, Брэдфорд, Йоркшир, подданного Великобритании, настоящим заявить, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованию аппаратов
для удаления или задержания утолщений, заусенцев и тому подобного с ровницы, пряжи и тому подобного. В
настоящее время возникают значительные трудности с удалением заусенцев, утолщений или других
посторонних примесей, присутствующих в ровнице или пряже. Моя задача — разработать и сконструировать
простое устройство, которое будет надлежащим образом установлено на раме станка и через которое
ровница или пряжа будет проходить от бобины к намоточному, прядильному или подобному оборудованию.
Каждое устройство предпочтительно должно быть приспособлено для крепления одного или двух концов и
представлять собой проволочный каркас, изогнутый или сформированный таким образом, чтобы образовался
ряд петель или отверстий, в которые можно пропустить или вдавить конец. Эти петли будут расположены в
одну линию, но разной длины и будут достаточно малы, чтобы захватывать ровницу или пряжу, и в то же
время позволять ей проходить сквозь них, задерживая заусенцы, утолщения или посторонние частицы одной
из них.
В предпочтительном варианте будет три петли или отверстия, первое из которых глубже среднего, а
последнее — глубже первого. Каждое устройство может быть выполнено с двойным рядом петель или
проушин для крепления двух концов рядом друг с другом, и каждое устройство будет установлено в
поперечной балке или на ней, предпочтительно непосредственно перед и над задними роликами, но при
желании стопорные устройства могут быть размещены после задних роликов и установлены на балке или
аналогичном приспособлении, предусмотренном для этой цели. Для реализации моего изобретения я
предполагаю, что наиболее подходящей формой стопора будет устройство, изготовленное из одного куска
подходящей проволоки, один конец которой имеет резьбу для вставки в удерживающее устройство или
планку, которая предпочтительно устанавливается рядом с задними роликами. Проволока на некотором
расстоянии прямая, затем в неё вдевается нить, затем изгибается наружу, затем вдоль, затем вниз и вверх,
образуя первую петлю, затем обратно, затем снова изгибается вниз и вверх, образуя другую, но более
короткую петлю или изгиб, затем ещё дальше назад, вниз и вверх, образуя ещё одну петлю, более длинную,
чем первая.
Чтобы устройство стало двойным, проволока сгибается вверх и вниз, образуя еще одну длинную петлю, затем
возвращается обратно, образуя центральную петлю или завиток, и, наконец, последнюю петлю или крючок,
похожий на первый. Благодаря такой конструкции конец нити можно вдавить вниз в три петли или ушка, при
этом специальная нить не требуется, и ровница или подобная нить будет проходить через три петли или
ушка, принимая, так сказать, два разных угловых направления. Края или поверхности петель или подобных
элементов будут задерживать или удалять заусенцы, утолщения или посторонние частицы, но если таких
частиц слишком много, конец сломается. Как уже упоминалось, предпочтительно устанавливать ограничители
рядом с задними роликами машины, но указанные ограничители могут быть установлены в любом другом
удобном месте. Усовершенствования в отношении устройств для удаления или предотвращения появления
заусенцев и тому подобного на ровнице, пряже и тому подобном. Я, Эрнест. Уильям Магна Варли, 57 лет.
Инженер-электрик, проживающий по адресу: Lower Rushton Road, Thornbury, Bradford, Yorkshire, гражданин
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию аппаратов для удаления или задержания утолщений, заусенцев и тому подобного с
ровницы, пряжи и тому подобного.
В настоящее время возникают значительные трудности с удалением заусенцев, утолщений или других
посторонних примесей, присутствующих в ровнице или пряже. Моя задача — разработать и сконструировать
простое устройство, надлежащим образом закрепленное на раме машины, через которое ровница или пряжа
будут проходить от бобины к ровнице или подобному механизму. Каждое устройство предпочтительно должно
быть приспособлено для крепления одного или двух концов и представлять собой проволочный каркас,
изогнутый или сформированный таким образом, чтобы образовался ряд петель или отверстий, в которые
можно пропустить или вдавить конец. Эти петли будут расположены в одну линию, но разной длины, и будут
достаточно малы, чтобы захватывать ровницу или пряжу, и в то же время позволять ей проходить сквозь них,
задерживая заусенцы, утолщения или посторонние частицы одной из них. В предпочтительном варианте
будет три петли или отверстия, первое из которых глубже среднего, а последнее — глубже первого. Каждое
устройство может быть выполнено с двойным рядом петель или проушин для одновременного крепления двух
концов, и каждое устройство будет установлено в поперечной балке ровничной машины или на ней,
предпочтительно непосредственно перед и над задними роликами, но при желании фиксаторы могут быть
размещены после задних роликов и установлены на балке или аналогичном приспособлении,
предусмотренном для этой цели.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: На
рис. 1 представлен вид устройства спереди. На рис. 2 представлен вид сзади. На рис. 3 представлен вид с
одного конца. На рис. 4 показан вид с другого конца, а на рис. 5 — план. Для реализации моего изобретения я
предполагаю, что наиболее подходящей формой стопора будет устройство, изготовленное из одного куска
подходящей проволоки, один конец которой (А) имеет резьбу для вставки в удерживающее устройство или
планку (не показано), которая предпочтительно устанавливается рядом с задними роликами. Проволока А
выпрямлена на некотором расстоянии и продета, как показано на рисунке, затем изогнута в точке А (рис. 3, 4 и
5), затем вдоль, как в точке А, затем вниз (A) и вверх (A4, рис. 4), образуя первую петлю, затем обратно (A5,
рис. 2 и 5), затем изогнута вниз и вверх, образуя другую, но более короткую петлю или завиток, как в точке А
(A6, рис. 2 и 5), затем еще дальше назад (A7), вниз и вверх, образуя еще одну петлю, которая длиннее первой;
эта петля будет ближайшей к роликам. Чтобы сделать устройство двойным, проволока изогнута вверх и вниз,
как в точке А9, и вверх, образуя еще одну длинную петлю А10, аналогичную А8, затем обратно, образуя
центральную петлю или завиток А и последнюю петлю А, аналогичную первой.
Благодаря такой конструкции конец нити можно вдавить вниз в три петли или ушка, при этом специальная
нить не требуется, и ровница или подобная нить будет проходить через три петли или ушка, принимая, так
сказать, два разных угловых направления, как показано на рис. 1. Края или поверхности петель или подобных
элементов будут задерживать или удалять заусенцы, утолщения или посторонние частицы, но если таких
частиц слишком много, конец сломается. Как уже упоминалось, предпочтительно устанавливать ограничители
рядом с задними роликами машины, но указанные ограничители могут быть установлены в любом другом
удобном месте. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199936.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199936&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199936A
[]
Усовершенствования в пароотводчиках. Ричард Лесли Браун, проживающий по адресу: Биркби Лодж Роуд, 35,
подданный Великобритании. Настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к паровым ловушкам ковшового типа, в которых главный
выпускной клапан и пилотный клапан используются в комбинации для обеспечения быстрого сброса и для
того, чтобы сравнительно небольшая лопасть могла осуществлять открытие выпускных клапанов при высоком
давлении. Наше изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию этого типа парового
конденсатоотводчика, обеспечивающую более высокую эффективность его действия. С этой целью главный
выпускной клапан выполнен в виде клетки, расположенной таким образом, чтобы обхватывать и скользить по
внутреннему концу выпускной трубы. В центре торца клетки имеется полость, края которой прилегают к седлу
клапана. В главном клапане, ведущем к указанной полости, образован центральный канал малого диаметра, а
на задней стороне главного клапана предусмотрено седло для пилотного клапана, который приводится в
действие ковшом известным способом, характерным для данного типа пароотводчиков.
Центральный полый вал ковша выполнен из двух частей, соединенных винтами или аналогичными
соединениями. Верхняя часть вала скользит по напорной трубе, а нижняя часть, имеющая больший диаметр,
свободно скользит по кольцу главного напорного клапана. Когда ковш опускается для слива воды из сифона,
он сначала открывает пилотный клапан, а затем верхняя часть его полого вала соприкасается с верхней
частью клетки главного клапана. Поскольку эффективная площадь последнего клапана уменьшилась из-за
открытия пилотного клапана, вес ведра теперь может открыть главный клапан, что он и делает, обеспечивая
таким образом большой выход для отвода воды и конденсата. Усовершенствования в пароотводчиках. Мы,
Ричард Лесли Браун, проживающий по адресу: Нью-Норт-Роуд, 20, ранее проживавший по адресу:
Биркби-Лодж-Роуд, 35, подданный Великобритании, Произведения, британская тематика, и Дж. Компания
Works, британское предприятие из Хаддерсфилда, графство Йоркшир, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к паровым ловушкам ковшового типа, в которых
главный выпускной клапан и поворотный клапан используются в комбинации для обеспечения быстрого
сброса и для того, чтобы сравнительно небольшая лопасть могла открывать выпускные клапаны при высоком
давлении.
Наше изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию пароотводчика этого типа,
обеспечивающую более высокую эффективность его действия. С этой целью главный выпускной клапан
выполнен в виде клетки, предназначенной для обхвата и скольжения по внутреннему концу выпускной трубы.
Конец . образуют полость, края которой прилегают к седлу клапана. В главном клапане, ведущем к указанной
полости, образован центральный проход малого диаметра, а на задней стороне главного клапана
предусмотрено седло для обычного пилотного клапана, который приводится в действие ковшом известным
для этого типа пароотводчика способом. Центральный полый вал или втулка ковша состоит из двух частей,
соединенных винтом или подобным способом; верхняя часть вала скользит по выпускной трубе, а нижняя
часть, имеющая больший диаметр, свободно скользит по решетчатой части главного выпускного клапана.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором в вертикальном центральном разрезе
показана выпускная труба пароотводчика, главный выпускной клапан и пилотный клапан, а также часть ковша
с его центральной втулкой.
A — главный клапан, B — пилотный клапан, C — напорная труба, D — ковш. Основной клапан снабжен
вертикальными лопастями А, А, предназначенными для свободного скольжения по нижнему концу напорной
трубы, которая служит направляющей для клапана. Главный клапан имеет центральное отверстие в точке E,
диаметр которого меньше внутреннего диаметра напорной трубы, а нижний конец этого отверстия образует
седло для пилотного клапана, который имеет форму стержня, заостренного в верхней части и снабженного
головкой F в нижней части. Пилотный клапан свободно скользит в отверстии G, расположенном на нижнем
конце втулки H, которая окружает выпускную трубу и к которой подсоединен ковш D. Крепление ковша к
втулке H осуществляется с помощью гайки J, которая снабжена удлинителем K в виде клетки, образующим
опору для головки пилотного клапана. В верхний конец втулки H ввинчивается другая втулка L, которая
свободно скользит по напорной трубе и образует внутренний выступ M для цели, которая будет объяснена
позже.
N и N — отверстия в нижней торцевой стенке гильзы H для отвода конденсата. Седло P главного клапана
отсоединяется от напорной трубы, так что в одном и том же сифоне можно использовать седла с различными
диаметрами каналов и соответствующими главными клапанами по мере необходимости. Принцип работы
следующий: когда ковш опускается из-за скопления в нем воды, нижняя стенка полого вала или втулки H
соприкасается с головкой пилотного клапана и отводит этот клапан от седла, что происходит легко, поскольку
седло клапана имеет небольшую площадь. Затем дальнейшее опускание ковша приводит к тому, что
внутренний выступ М втулки L соприкасается с верхним концом части клетки главного клапана и выталкивает
последний с седла. Это возможно благодаря тому, что эффективная площадь главного клапана уменьшена за
счет открытия пилотного клапана, а также потому, что давление выше и ниже главного клапана практически
выровнено за счет открытия пилотного клапана.
Таким образом, благодаря этой конструкции сравнительно небольшое ведро может эффективно
использоваться для открытия большого выходного отверстия для отвода конденсата, и, следовательно, с
помощью небольшого сифона можно обеспечить быстрый отвод воды. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199937A
[]
Процесс обработки и известкования шкур.
1,
Д-р Вилли Мёллер, подданный Германии, проживающий по адресу: Биллхорнер-Каналштрассе, 1830,
Гамбург, 27, Германия, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В спецификации № 179135 описано
производство батов из навоза или материала, содержащего подходящие ферменты, в который добавлен
активатор, такой как гидроксид кальция или магния. Настоящее изобретение относится к модификации
изобретения, описанного в вышеупомянутой спецификации, и заключается в применении ватного тампона,
изготовленного в соответствии с указанной спецификацией, к шкурам, которые не были обработаны известью
и, при необходимости, не были подвергнуты отпариванию. Известно, что лаймы, богатые ферментами, после
длительного хранения оказывают отпугивающее действие. Техническое преимущество изобретения
заключается в том, что шкуры, очищенные от шерсти методом пропитывания без использования извести,
могут быть впоследствии обработаны известью и пропитаны этими материалами, а необработанные шкуры
могут быть непосредственно подвергнуты комбинированному процессу пропитывания известью и пропитки с
использованием соответствующих материалов без предварительной обработки методом пропитывания или
пропитывания.
Особое преимущество настоящего изобретения заключается в том, что даже сильно высушенные и сильно
засоленные шкуры, которые обычно можно подготовить только после тщательного и длительного размягчения
в процессах, влекущих за собой значительную потерю вещества шкуры, могут быть обработаны этими батами
без какой-либо дополнительной обработки, кроме простого размягчения и без длительного замачивания.
Таким образом, происходит размягчение вещества шкуры и, как следствие, значительное увеличение выхода
продукции из заданного веса сырой шкуры. Следующий пример иллюстрирует изобретение: В соответствии с
описанным выше способом изготовления бейтсов, свежевысушенные компоненты поджелудочной железы и
собачьего навоза экстрагируют раствором гидроксида кальция с концентрацией, соответствующей
щелочности 0,1%, в таком объеме и в течение такого времени, сначала при обычной температуре, а затем
путем осторожного нагревания до повышения температуры до 40°C, по мере необходимости, то есть до тех
пор, пока растворимые азотистые вещества не растворятся в растворе.
Все решения собраны вместе. Для нейтрализации можно использовать любую подходящую кислоту.
Гидроксид магния может использоваться вместо гидроксида кальция, или же оба вещества одновременно.
Операция по обработке заключается в том, чтобы оставить размягченную шкуру на три дня в таком растворе
или обработать шкуру этим раствором. Как только шерсть удалена, шкура очищается от шерсти и
обрабатывается либо непосредственно для подошвенной кожи, либо после второго процесса обработки,
более короткого или более длительного, в зависимости от желаемой степени мягкости и аналогичного
первому, для верхней кожи. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199938.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199938&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199938A
[]
Усовершенствования газоаэрометров. Я, Герман Хассенбах, инженер, гражданин Германской Республики,
проживающий по адресу Хернерштрассе, Бохум, Германия, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: – Известно, что определение удельной плотности газов осуществляется с помощью газовых
аэрометров. Однако у них есть недостаток: емкость или контейнер для газа должны соответствовать
определенным размерам, чтобы избежать чрезмерного трения в цапфах, которое негативно сказывается на
чувствительности. Более того, такие ограниченные размеры приводят лишь к незначительным изменениям
плавучести, что ставит под сомнение полезность и надежность регистрирующих устройств. Существуют также
и другие конструкции, называемые газовыми весами, но, поскольку они основаны на другом принципе, их
правильнее было бы назвать газоколонными весами. Однако они очень чувствительны к колебаниям
температуры и давления.
Настоящее изобретение представляет собой газоаэрометр, в котором газ может либо поддерживать
поплавок, заполненный воздухом, либо поплавок может быть заполнен газом и поддерживаться воздухом, и
преследует своей целью создание прибора с высокой степенью чувствительности, практически
невосприимчивого к ошибкам, которые могут возникать из-за изменений давления или температуры в разное
время в разных частях прибора. Высокая чувствительность достигается за счет поддержки поплавка с
помощью вторичного поплавка, поддерживаемого жидкостью, а указанные выше погрешности сводятся к
пренебрежимо малому значению благодаря средствам, позволяющим автоматически поддерживать
постоянным объем или вес содержимого поплавка при изменяющемся давлении или температуре.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют некоторые виды строительства. На рис. 1 представлен продольный
разрез газового аэрометра. На рис. 2 представлен продольный разрез альтернативного варианта
конструкции, а на рис. 3 — поперечный разрез трубы 17 в увеличенном масштабе вдоль линии А-В на рис. 2.
На рис. 4 показан еще один вариант конструкции. Устройство, показанное на рис. 1, включает в себя
контейнер 1, в который исследуемый газ поступает через нижний конец 2 и выходит через верхний конец 3.
Поплавок 4, содержащий воздух и подверженный воздействию газа в контейнере 1, соединен посредством
трубок 5 и 6 с поплавком 7, удерживаемым жидкостью в резервуаре 8, который снабжен узким горлышком 8а в
верхней части. К нижнему концу трубки 6 прикреплен грузик 9, предназначенный для удержания трубки 6 с
поплавком 7 в перпендикулярном положении. Верхний конец трубки 6 проходит через отверстие 12,
расположенное в верхней части контейнера 1, и направляется в нем. С противоположных сторон трубки
расположены указательный палец и записывающее устройство, взаимодействующие соответственно со
шкалой и записывающим устройством, которые соответствующим образом установлены в корпусе 11 на
верхней части контейнера 1. Если в сосуде 1 находится воздух, трубка 6 погружается в жидкость до
определенной точки. Если теперь в контейнер 1 попадет газ тяжелее воздуха, поплавок 4 поднимется за счет
плавучести по архимедову принципу, и трубка 6 погрузится в жидкость на меньшую глубину.
Если в помещение попадет газ, который легче воздуха, произойдет обратное движение. Это движение вверх и
вниз происходит при большем диаметре трубки 6. ! Изменение уровня можно наблюдать с помощью
индикаторного и регистрирующего устройства, расположенного сверху. На шкале закреплена слабая пружина
10, которая оказывает небольшое давление на стрелку, так что расположенное с противоположной стороны
перо для записи мягко прижимается к полоске бумаги. Благодаря своей конструкции поплавок № 4 может
иметь относительно большой объем, что обеспечивает большую плавучесть, чем у обычных газовых весов.
Газовый аэрометр может использоваться для определения количества угольной кислоты в дымовых газах, а
также количества метана, содержащегося в газах угольных шахт (топливной жиже), и содержания в них
угольной кислоты, а также, в целом, для определения удельной плотности газов или паров. Газовый
аэрометр, представленный на рис. 1, как и все известные до настоящего времени газовые весы, имеет
постоянный объем (то есть вес газа переменный), вследствие чего, помимо погрешности, возникающей из-за
наличия водяного пара в исследуемом газе, возможны следующие погрешности.
Газ и воздух могут иметь разные температуры и разное давление, а жидкость, поддерживающая поплавок 7,
может приобретать разные температуры. Ошибка, возникающая из-за присутствия водяного пара в
исследуемом газе, может быть устранена путем очистки в фильтре, подобных тем, которые сейчас часто
используются, и сушки, предпочтительно с помощью хлорида кальция. Вторая погрешность, вызванная
разницей температур и давлений, становится очень малой при условии, что воздух, содержащийся в поплавке
4, достигает той же температуры и того же давления, что и окружающий его газ. Однако, поскольку поплавок 4
со всех сторон соприкасается с газом, содержащийся в нем воздух должен принять температуру наружного
газа. Необходимо обеспечить возможность входа и выхода воздуха из поплавка 4, что достигается путем
соединения внутренней части поплавка 4 трубками 5 и 6, благодаря чему воздух может выходить в
направлении маленьких стрелок либо напрямую, либо через камеру 11 (как показано на чертеже) в
атмосферу.
В точке 12 воздух может быть откачан из камеры 11, так что давление или вакуум в этой камере
приблизительно такие же, как в контейнере 1. Верхняя камера 11 соединена с атмосферой через отверстие
13, закрытое мелкоячеистой проволочной сеткой. Четвертый источник ошибок проявляется в том, что при
высокой температуре жидкости в емкости 8 поплавок 7 погружается глубже. Если теперь емкость для
жидкости 8, как показано в данном примере, снабжена узким горлышком 8a в верхней части таким образом,
что жидкость (которая расширяется при нагревании) поднимается в этом горлышке вокруг трубки 6, и если
размеры этого горлышка выбраны соответствующим образом, то падение или падение поплавка 7, вызванное
нагреванием жидкости, может быть компенсировано расширением жидкости вверх. Вместо конструкции,
представленной на рис. 1, с постоянным объемом и переменным весом содержимого поплавка 4, этот
поплавок может быть расширяемым, так что его объем может изменяться в соответствии с переменным
влиянием температуры и давления, в то время как вес содержимого поплавка 4 остается постоянным.
Подобная конструкция поплавка с газовой поддержкой представлена в газоаэрометре, изображенном на рис.
2 и 3. Аналогично первому варианту конструкции, поплавок 13 расположен в контейнере 14. Поплавок 15
поддерживается жидкостью в сосуде 16, который в верхней части сужается до узкой трубки 17, через которую
шпиндель поплавка 18 выходит наружу, где он соединен с поперечной балкой 20 и поддерживает поплавок 13
с помощью стержней 19. Нижний конец стержня 18 несет груз 22, который стремится удерживать поплавок в
перпендикулярном положении. В данной конструкции газоприводной поплавок 13 не соединен с атмосферой,
но его верхняя крышка 13a может быть вертикально скользящей по боковым стенкам поплавка (как показано
на чертеже), или же боковые стенки поплавка могут быть изготовлены из эластичного материала, такого как
резина, кожа, тонкий листовой металл и тому подобное. Таким образом, хотя объем поплавка регулируется в
зависимости от изменяющейся температуры его содержимого, его вес остается постоянным.
На конце трубки 17 с помощью штифтов 23 установлены небольшие стеклянные или фарфоровые шарики или
ролики 24, которые направляют шпиндель поплавка 18 практически без трения (рис. 3). К поплавку 13
прикреплен стержень 25, снабженный рычагом 26, на свободном конце которого с помощью пружины 26а
закреплена записывающая ручка 27, отрегулированная таким образом, чтобы она при легком нажатии не
прокалывала бумажную ленту 28, снабженную шкалой. Всё записывающее устройство размещено в
герметичном корпусе 29. Еще один вариант конструкции с расширяющимся газовым поплавком показан на
рис. 4 на примере индикатора давления метанола, предназначенного для индикации давления метанола в
угольных шахтах. В таком виде поплавок 30 снабжен верхней частью 30а из упругого материала и
предпочтительно защищен кожухом 31 из проволочной сетки или съемной крышкой из листового металла.
Поплавок 30 снабжен трубкой 32, в которой находится поплавок 33, погружающийся в емкость для жидкости
34. Последний сужается сверху, как и в первом примере конструкции, чтобы автоматически нейтрализовать
ошибку, вызванную колебаниями температуры жидкости, содержащейся в сосуде 34.
Индикаторное устройство крепится к трубке 32. Отдельные стадии опасности могут быть четко обозначены на
шкале соответствующими словами или иным образом. Газовый баллон не используется, поскольку оператор
находится в угольной шахте в пространстве, заполненном газом, и, следовательно, отпадает необходимость в
откачке газа методом всасывания, которая в противном случае была бы необходима. Следует отметить
особые преимущества газоэрометра, заключающиеся в том, что благодаря принятой конструкции поплавок
может быть очень большим (удобно, в 10-50 раз больше, чем в известных газовых весах), и, следовательно,
чувствительность прибора значительно повышается. Кроме того, помимо индикаторного устройства может
быть установлено и записывающее устройство, а также отсутствуют звенья или соединения, способные
создавать трение. Устройство для направления стержней практически не имеет трения, так как состоит из
стеклянных или фарфоровых шариков или роликов и не нагружено. Еще одно преимущество заключается в
том, что газовый аэрометр практически не требует затрат на обслуживание и техническое сопровождение.
Нормальный диапазон рабочих температур может быть четко обозначен (например, в случае угольной
кислоты с концентрацией 10-15%) красной или другой цветной надписью на шкале, чтобы он был виден
издалека.
Если важна высокая точность результатов, используется конструкция, показанная на рисунках 2–4.
Конструкция газового аэрометра может быть модифицирована таким образом, что газ, как в некоторых
газовых весах, поступает в поплавок, в то время как воздух окружает его. Кроме того, газовый аэрометр может
быть сконструирован таким образом, что движение поплавка вверх и вниз вызывает перемещение светового
экрана между лампой накаливания и селеновым элементом, который при этом более или менее освещается,
и производит колебания электрического тока, пропускаемого через селеновый элемент. Эти колебания могут
приводить в действие амперметр, установленный в любом удобном месте, и таким образом давать показания
на удаленной шкале. Наконец, этот ток может быть использован для управления релейным прибором,
который автоматически регулирует подачу газа. Все описанные различные виды аппаратов могут быть
изготовлены из металла или стекла. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199939.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199939&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199939A
[]
Усовершенствования в устройствах для смазывания мяса и подобных продуктов во время запекания.
Я, Вайолет Стюарт, графиня Собанска, проживающая по адресу: Хай-стрит, 136, Монтроз, Форфаксшир,
Шотландия, подданная Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к принадлежностям или устройствам для смазывания мяса и тому подобного,
предназначенным для использования с отопительными и кухонными плитами, описанными в моей полной
спецификации № 186753. Мое настоящее изобретение включает в себя принадлежности или устройства для
автоматического поливания мясного куска или подобного продукта, которые я сразу же опишу со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые детали. Устройство для
смазывания, показанное на рисунке 1, состоит из полусферического резервуара 3 для хранения средства для
смазывания. Этот контейнер имеет в нижней части ряд небольших капельных отверстий 4 и подвешен на
проволоке 5 непосредственно над самой высокой частью соединения на изогнутом крючкообразном стержне
6, который вставлен в соединение 7.
Этот тип кулинарного шприца требует периодического пополнения жидкости для смазывания, стекающей
через маленькие отверстия 4, изнутри духовки, однако пустую емкость можно легко заменить полной
холодной. Однако в случаях, когда необходимо непрерывно и автоматически смазывать фарш, емкость 3
выполнена в форме воронки, как показано на рисунке 2, причем эта часть расположена снаружи верхней
части духовки 8, в этом положении она сравнительно прохладна, и смазывающее средство можно обновлять,
не открывая дверцу духовки. А для того, чтобы «смазывающее средство постепенно растапливалось и капало
на кусок мяса», из дна емкости в духовку проходит металлическая капельная трубка 9, которая заканчивается
на подходящей высоте над мясом в насадке 10, подобной той, что используется в обычной лейке, так что
капли с нее равномерно распределяются по мясу. Роза съемная. В данном случае тепло от печи передается
по капельнице в расположенный сверху контейнер и постепенно расплавляет содержащееся в нем средство
для смазывания. Процесс смазывания регулируется путем подъема или опускания емкости таким образом,
чтобы большая или меньшая часть капельницы подвергалась воздействию тепла внутри печи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199940A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в управлении трамваями на однопутных
железных дорогах или связанные с ним.
Мы, компания W. R. SYKES INTERLOCKING SIGNAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 26,
Voltaire Road, Claphain, London, S. W. 4, британская компания, и HENRT FRANL.
Компания HILTON, расположенная по адресу: 14, Овертон Драйв, Уонстед, Эссекс, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к усовершенствованиям системы управления движением поездов на однопутных железных
дорогах, использующей систему «персонал и билеты».
В этой системе, как известно, каждому участку поезда назначается один «сотрудник поезда» и
неопределенное количество бумажных или, как их еще называют, «билетов». Наличие посоха обычно дает
машинисту право проехать по данному участку, но, если двум или более поездам необходимо проехать по
участку с одного и того же конца без промежуточного обратного поезда, посох остается на (пока что) входном
или начальном конце участка до отправления последнего поезда серии и переводится на другой, или
конечный, конец вместе с этим последним поездом, в то время как каждый из предшествующих поездов серии
имеет отдельный билет, который разрешает машинисту проехать только при условии, что перед этим он
убедится, что посох находится на том конце участка, с которого он начинает движение.
Эта система в том виде, в котором она работала до сих пор, имеет определенные недостатки, одним из
главных из которых является то, что, помимо обычных сигнальных будок на соответствующих концах участка,
на любой промежуточной станции или подъездном пути, который может существовать по всей длине участка,
необходимо поддерживать независимую сигнальную будку. Целью настоящего изобретения является
устранение необходимости в обслуживании таких промежуточных сигнальных кабин, а также, путем
внедрения принципа работы локомотивов с блоками, обеспечение общей надежности и гибкости работы
системы.
Согласно изобретению, ранее использовавшиеся бумажные или аналогичные билеты заменяются так
называемыми «ключевыми билетами», каждый из которых состоит из металлического ключа,
предназначенного для управления замком, контролирующим работу стрелок и сигналов на любой
промежуточной станции или подъездном пути вдоль участка пути; практически аналогичный ключ,
предназначенный для выполнения (в качестве мастер-ключа) тех же и дополнительных функций,
предусмотрен как неотъемлемая часть путевого персонала, в то время как на каждом конце участка пути
установлен так называемый «магазин» для приема персонала и ключевых билетов. Соответствующее
перемещение стрелочного перевода в погребе на (пока что) входе в секцию разблокирует пусковой сигнал на
этом конце и одновременно освобождает либо сам стрелочный перевод, либо билет, который необходимо
использовать, если стрелочный перевод должен оставаться на месте до отправления следующего поезда, в
зависимости от требований.
Билеты можно вставлять по одному в любой магазин без помощи посоха, но ни один билет нельзя извлечь из
магазина без вставки и соответствующего манипулирования посохом в том же магазине.
Извлечение билета из хранилища на (пока что) въездном конце участка делает невозможным разрешение,
посредством сигнала, на отправку другого поезда по этому участку с этого конца до тех пор, пока путем
вставки извлеченного билета в хранилище на въездном конце участка не будет приведен в рабочее состояние
блочный телеграф для приема другого поезда; включение сигнала на въездном конце зависит от присутствия
машинистов поезда на этом конце и от работы блочного телеграфа на въездном конце участка. Аналогичным
образом, извлечение стрелы из хранилища на (пока что) входном конце участка блокирует все оставшиеся в
Соседние файлы в папке патенты