Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1653
.pdf
рисунке 2, болт 19 установлен в рамной конструкции 20 таким образом, чтобы перемещаться вертикально под
действием пружины 21, прижимающей его вверх. На верхнем крае 22 каждого резервуара закреплена
пластина 23 с отверстием, предназначенным для совмещения с болтом 19, когда резервуар находится в
центральном положении. Для извлечения этого болта и освобождения бака могут быть предусмотрены любые
удобные средства, и в представленной на рисунке форме гибкий трос 24 входит в зацепление с
направляющей или шкивом 25 на нижнем конце болта и отводится вниз к каждой стороне транспортного
средства в точке 26, где к нему прикреплена удобная рукоятка управления. При нажатии на любую из этих
рукояток 26 болт 19 выдвигается вниз из зацепления с пластиной 23, и резервуар освобождается.
Следует отметить, что, поскольку болт 19 расположен в верхней части танка, он обладает максимальным
рычагом или эффективностью в сдерживании качения танка, и поэтому его можно сделать сравнительно
легким. В дополнение к этому стопорному болту 19 предпочтительно предусмотреть стяжные элементы с
каждой стороны резервуара. Они удобно выполнены в виде цепей 27, нижний конец которых крепится к шасси
транспортного средства или любому другому удобному месту крепления, а на другом конце предусмотрено
съемное соединение для соединения с баком. Как показано на рисунке, может быть предусмотрено звено 28 с
кольцом для мыши 29, и предпочтительно в этой связи также предусмотрено пружинное звено 30. Эти
пружинные звенья 30 расположены таким образом, что когда цепи с каждой стороны резервуара находятся в
зацеплении, оба пружинных звена подвергаются нагрузке; этот эффект легко достигается соответствующей
формой крюкового звена 28. Особое преимущество этой конструкции заключается в том, что при
необходимости опрокинуть резервуар после освобождения его стопорного болта достаточно лишь ослабить
цепь с одной стороны, и пружинное звено с другой стороны, находясь под напряжением, притянет резервуар к
этой стороне, и тем самым инициирует движение опрокидывания, которое, как описано выше, может
продолжаться автоматически.
Желательно также предусмотреть средства для предотвращения чрезмерного опрокидывания резервуара.
Это может быть осуществлено с помощью цепи или подобного гибкого элемента, постоянно соединенного с
баком и с каким-либо удобным анкерным креплением; предпочтительной конструкцией является та, в которой
шарнирное звено 31 соединено одним концом с удобной частью шасси, а другим концом — с дном бака, как
наиболее наглядно показано на рисунке 2. Хотя на иллюстрации изображена машина с тремя отдельными
баками, следует понимать, что изобретение не ограничивается каким-либо конкретным количеством или
расположением баков. Или же кузов может быть установлен на транспортном средстве и может быть
сконструирован таким образом, чтобы наклоняться в любую сторону. Когда транспортное средство снабжено
несколькими резервуарами или емкостями, иногда желательно обеспечить одновременную загрузку двух из
них, что достигается путем установки ребристого элемента 32 (см. рис. 1), который перекрывает пространство
между ними. Этот элемент 32 проходит по всей длине транспортного средства и удобно крепится к указанной
выше раме 20.
При загрузке этих емкостей материал может выгружаться на элемент 32, который подает его в каждую из
соседних емкостей. Очевидно, что элемент 32 должен располагаться как минимум вровень с вертикальными
сторонами двух приемников, а предпочтительно должен слегка перекрывать их. Для того чтобы не
препятствовать движению этих контейнеров при перекатывании и опрокидывании, направляющие 11 и 12
имеют части своих поверхностей, расположенные на таком уровне, чтобы контейнер наклонялся в
направлении от элемента 32, освобождая его край, так что после этого будет происходить обычное движение
при перекатывании и опрокидывании. В качестве альтернативы, изогнутые элементы рамы 14, 16 могут быть
выполнены в такой же форме, чтобы добиться того же эффекта. Следует отметить, что данное изобретение
представляет собой очень удобную форму самосвального вагона, поскольку процесс опрокидывания
значительно упрощен и может быть практически автоматизирован. Резервуары или емкости можно легко
отсоединить от транспортного средства и полностью снять при необходимости, или же весь механизм
опрокидывания, то есть направляющие и емкости, можно сделать легко отсоединяемым от шасси, чтобы его
можно было использовать для других целей при необходимости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199795.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199795&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199795A
[]
Усовершенствования в области очистки глины и связанные с этим вопросы. Виадук Холборн, Холборн,
Лондон, E.C. 1, и Уолтер Уильям Плауман, проживающий по адресу: ул. Сент-Джонс, 83. Леонар Роуд, Ист
Шин, графство Суррей, оба подданные короля Англии, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение предназначено для усовершенствования и
относится к очистке глины. Как известно, некоторые виды глины можно очистить путем пептизации глинистого
вещества с помощью разбавленного раствора щелочного гидрата, такого как каустическая сода, при этом
взвешенная глина отделяется от непептизированных примесей. Однако сомнительно, что какой-либо
конкретный реагент можно считать практически пригодным пептизирующим агентом для всех видов реакций,
и, как и другие пептигеры, щелочные гидраты не являются успешными. может быть недостаточно стабильным
для обеспечения удовлетворительной сегментации и разделения. Смешивается с соседней надосадочной
суспензией. В некоторых случаях также наблюдается разница между минимальной и максимальной
концентрациями гидрата.
Глина в удовлетворительной суспензии слишком мелка для удобной обработки на композите. Мы
обнаружили, что если модифицировать «раствор щелочного гидрата», как описано ниже, можно получить
более стабильные суспензии, чем те, которые обычно получаются при использовании только щелочи, и что
осадки, как правило, лучше уплотнены и отличаются от надосадочной жидкости. Согласно настоящему
изобретению, способ очистки глины, при котором глинистое вещество пептизируется с помощью водного
раствора едкого щелочного раствора, а глинистая суспензия отделяется от непептизированных примесей,
характеризуется смешиванием очищаемой глины с разбавленным раствором едкого щелочного раствора
(например, раствором едкого натрия), содержащим гидрат щелочноземельного металла (например, гидрат
кальция) только в достаточном количестве для получения более стабильной суспензии глинистого вещества и
лучшего отделения от нее (например, более плотного осадка) непептизированного вещества, чем это
возможно при использовании только разбавленного раствора едкого щелочного раствора.
Например, глину можно смешивать с водой, содержащей на каждую тонну глины примерно 0,5-1,0 фунта
растворенного гидрата извести и около 1,2 фунта едкого натрия в соответствующем разведении, которое, как
признано в данной области техники, необходимо для осуществления пептизации глины. В случае гидрата
кальция было установлено, что максимальное количество, как правило, не должно превышать примерно
половину веса едкого щелочного вещества, а меньшее количество может быть использовано в зависимости
от поведения конкретной обрабатываемой глины. Ограниченная растворимость гидратов щелочноземельных
металлов в воде компенсируется хорошо известным в данной области фактом ослабления свойств растворов,
необходимых для пептизации глины. Раствор смешанных гидратов может содержать растворимый гипохлорит
с целью отбеливания или сохранения светлого цвета глины, а также для дезодорирования последней, что
повышает ценность очищенного продукта для различных применений, таких как рафинирование пищевых
масел и хирургическое использование.
Глину можно смешать с надосадочным раствором (соответственно разбавленным, в зависимости от природы
обрабатываемой глины), полученным в результате взаимодействия гипохлорита щелочноземельного металла
(например, отбеливающего порошка) и избытка едкого щелочного металла (предпочтительно – от 3/4
молекулярной доли щелочного металла к 1 молекулярной доле гипохлорита) в присутствии достаточного
количества воды для получения надосадочного раствора, содержащего желаемое количество растворенного
гидрата щелочноземельного металла, например, вдвое меньше по весу, чем свободного едкого щелочного
металла. Следует понимать, что в силу низкой растворимости гидратов щелочноземельных металлов в воде
общее количество растворенных веществ в надосадочной жидкости будет зависеть от количества
присутствующей воды. Эта сумма может быть рассчитана. «гидрат щелочноземельных металлов». Избыток
последнего, остающийся в виде осадка, может быть использован для приготовления свежего пептизирующего
раствора смешанных гидратов или для повторного превращения в гипохлорит.
Один из пептизирующих реагентов такого рода... путем взаимодействия обычного отбеливающего порошка и
каустической соды в соотношении примерно 4-4,5 весовых частей отбеливающего порошка к 5-5,5 весовым
частям каустической щелочи, при этом количество воды составляет около 10 галлонов. Смесь оставляют на
некоторое время, пока осадок полностью не осядет, примерно на 1,0 часа, после чего раствор сливают с
помощью сифонного насоса. 1 галлон этого раствора хватит для обработки 400 фунтов глины в 4000 галлонах
мягкой воды. Суспензию глины можно отделить от непептидизированных примесей, а глину извлечь любым
желаемым способом. Используемые сами по себе гидраты щелочноземельных металлов, например,
известковая вода, дис- Пептизирующее действие на глину. С другой стороны, обычное действие гидратов
щелочей, таких как каустическая сода, заключается в пептизации глинистого вещества. Таким образом,
свойства раствора смешанных гидратов, по-видимому, не являются аддитивными. С учетом уже упомянутого
факта, что не все глины обязательно поддаются успешной обработке данным реагентом, общее действие
смешанных гидратов заключается в повышении стабильности глинистой суспензии, а также, как правило, в
образовании плотного, четко определенного осадка непептизированных веществ, от которого суспензию
можно легко и экономично отделить.
Более того, количество едкого щелочного вещества, необходимое для дефлокуляции данной глины, нередко
оказывается значительно меньше при использовании в сочетании с гидратом щелочноземельного металла,
чем при использовании его отдельно. Количество едкого натрия в фунтах обеспечит пептизацию 1 тонны
грузинского каолина в 10 тоннах мягкой воды. Одинаковый вес этой глины в одинаковом количестве воды
Одного количества каустической соды недостаточно для пептизации такого количества глины. Пептизация,
осуществляемая во втором случае, получается более совершенной, чем та, которая получается при
использовании одной лишь едкой щелочи в большем количестве: глина остается во взвешенном состоянии
гораздо дольше, в то время как примеси отделяются в виде более плотной пасты, из которой можно
декантировать глиняную суспензию. нация. Одной лишь известковой водой глину можно вызвать флокуляцию.
Количество пептизирующего агента, необходимое для суспендирования данной глины, зависит от жесткости
воды в ней. По возможности предпочтительно использовать мягкую воду. Реагент, применяемый в
соответствии с настоящим изобретением, обладает свойствами умягчителя воды и, следовательно,
позволяет обрабатывать глины в водах с жесткостью не ниже обычной.
Возможно, это необходимо... количество реагента, например, следует использовать в два раза больше, чем
необходимо. Как правило, при дезодорации глины требуется более длительный период контакта с реагентом,
чем обычно. Является или же можно использовать гидрат стронция. При прочих равных условиях, требуется
для обработки данной глины, которая хорошо поддается суспензированию в растворе смешанных гидратов.
Усовершенствования в области очистки глины и связанные с этим вопросы. Холборнский виадук, Лондон, E.C.
1, и Уолтер Уильям Плауман, проживающий по адресу: Сент-Леонардс-роуд, 83, Ист-Шин, графство Суррей,
оба подданные короля Англии, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение предназначено для усовершенствования методов очистки глины. Как известно, некоторые виды
глины можно очистить путем пептизации глинистого вещества с помощью разбавленного раствора щелочного
гидрата, такого как каустическая сода, при этом взвешенная глина отделяется от непептизированных
примесей.
Однако сомнительно, что какой-либо конкретный реагент может быть признан практически пригодным
пептизирующим агентом для всех глин, и, как и в случае с другими пептизаторами, щелочные гидраты не
всегда успешно применяются к некоторым глинам. Полученные с помощью этих реагентов суспензии глины
могут быть недостаточно стабильными для удовлетворительного осаждения и отделения
непептидизированных примесей, а осадки последних могут быть неплотными и, следовательно, более или
менее легко смешиваться с соседней надосадочной суспензией. В некоторых случаях также максимальные
концентрации гидрата, необходимые для поддержания Теперь мы обнаружили, что если щелочной гидратный
раствор модифицировать, как описано здесь... Можно получить только щелочь, и при этом осадки, как
правило, лучше уплотнены и отличаются от надосадочной жидкости. Способ очистки глины, при котором
глинистое вещество пептизируется с помощью водного раствора едкого щелочного раствора, а глинистая
суспензия отделяется от непептизированных примесей, характеризуется тем, что очищаемая глина
смешивается с разбавленным раствором едкого щелочного раствора (например, раствором едкого натрия),
содержащим гидрат щелочноземельного металла (например, гидрат кальция) только в достаточном
количестве, чтобы получить более стабильную суспензию глинистого вещества и лучшую дифференциацию
от нее (например, более плотный осадок) непептизированного вещества, чем это возможно при
использовании только разбавленного раствора едкого щелочного раствора.
Например, глину можно смешать с водой, содержащей на каждую тонну глины примерно 0,5-1,0 фунта
растворенного гидрата извести и около 1,2 фунта каустической соды в соответствующей концентрации,
которая, как признано в данной области техники, необходима для осуществления пептизации глины. В случае
гидрата кальция было установлено, что максимальное количество, как правило, не должно превышать
примерно половину веса щелочи, а меньшее количество может быть использовано в зависимости от свойств
обрабатываемой глины. Ограниченная растворимость щелочноземельных гидратов в воде компенсируется
тем фактом, хорошо известным в данной области техники, что растворы, необходимые для пептизации глины,
обладают пониженной вязностью. Суспензию глины можно отделить от непептизированных примесей, а глину
извлечь любым желаемым способом. Данное изобретение также включает в себя способ обработки глины,
при котором последняя готовится в стерильных условиях путем контакта с раствором гипохлорита.
Таким образом, глину можно обработать. Вышеупомянутое происходит в присутствии растворимого
гипохлорита, например, гипохлорита щелочи. Такая обработка также способствует отбеливанию или
сохранению светлого цвета глины, а также дезодорированию последней, что повышает ценность очищенного
продукта для различных применений, таких как рафинирование пищевых масел, а также для
терапевтического и хирургического использования. Глину можно смешивать с надосадочной жидкостью
(соответственно разбавленной, в зависимости от природы обрабатываемой глины), полученной в результате
взаимодействия гипохлорита щелочноземельного металла (например, отбеливающего порошка) и едкого
щелочного вещества в соотношении более 2 молекулярных долей или щелочного вещества (предпочтительно
от 3 до 4 молекулярных долей) к 1 молекулярной доле гипохлорита в присутствии подходящего количества
воды, например, такого количества, которое обеспечивает не более половины по весу растворенного гидрата
щелочноземельного металла по сравнению со свободным едким щелочным веществом в растворе.
Следует понимать, что в силу низкой растворимости гидратов щелочноземельных металлов в воде общее
количество растворенных веществ в надосадочной жидкости будет зависеть от количества присутствующей
воды. Это количество можно рассчитать, исходя из коэффициента растворимости гидрата
щелочноземельного металла. Избыток последнего, остающийся в виде осадка, может быть использован для
приготовления свежего пептизирующего раствора смешанных гидратов или для повторного превращения в
гипохлорит. Один из реагентов такого рода представляет собой надосадочный раствор, полученный в
результате взаимодействия обычного отбеливающего порошка и едкого натрия в соотношении примерно 4-4,5
фунта отбеливающего порошка к 5-5,5 фунтам едкого щелочного вещества, при этом количество воды
составляет около 10 галлонов. Смесь оставляют на некоторое время, пока осадок полностью не осядет,
примерно на 12-20 часов, после чего раствор сливают с помощью сифонного насоса. 1 галлон этого раствора
хватит для обработки 400 фунтов глины в 4000 галлонах мягкой воды. Обработка гипохлоритом может
применяться для очистки глины от непептизируемых примесей или для стерильной пептизации глины, из
которой такие примеси уже были удалены.
Сами по себе гидраты щелочноземельных металлов, например, известковая вода, проявляют
флокулирующее, а не дефлокулирующее (пептизирующее) действие на глину. С другой стороны, обычное
действие гидратов, щелочей, таких как каустическая сода, заключается в пептизации глинистого вещества.
Таким образом, свойства раствора смешанных гидратов, по-видимому, не зависят от Как уже упоминалось, не
все глины обязательно поддаются успешной обработке данным реагентом, однако общее действие
смешанных гидратов заключается в повышении стабильности глинистой суспензии, а также, как правило, в
образовании плотного, четко определенного осадка непептизированных веществ, от которого суспензию
можно легко и экономично отделить. Более того, количество едкого щелочного вещества, необходимое для
дефлокуляции данной глины, нередко оказывается значительно меньше при использовании в сочетании с
гидратом щелочноземельного металла, чем при использовании его отдельно. Количество едкого натрия в
фунтах обеспечит пептизацию 1 тонны грузинского каолина в 10 тоннах мягкой воды.
Одинаковый вес этой глины в одинаковом количестве воды Одного количества каустической соды
недостаточно для пептизации такого количества глины. Пептизация, осуществляемая во втором случае,
получается более совершенной, чем та, которая получается при использовании одной лишь едкой щелочи в
большем количестве: глина остается во взвешенном состоянии гораздо дольше, а примеси отделяются в виде
более плотной пасты, из которой глинистую суспензию можно декантировать со значительно сниженным
риском загрязнения. Одной лишь известковой водой глину можно вызвать флокуляцию. Количество
пептизирующего агента, необходимое для суспендирования данной глины, зависит от жесткости воды, в
которой готовится суспензия. Хотя предпочтительно использовать мягкую воду, когда это возможно, реагент,
применяемый в соответствии с настоящим изобретением, обладает свойствами умягчителя воды и,
следовательно, позволяет обрабатывать глины в водах с жесткостью не ниже обычной. Возможно, это
необходимо... Например, количество реагента может быть вдвое больше, чем требуется для обработки глины
в мягкой воде, или даже больше.
Смягчение воды может проводиться до или одновременно с обработкой воды в течение дня. Вместо гидрата
кальция можно использовать гидрат бария или стронция. При прочих равных условиях, чем выше
растворимость гидрата щелочноземельного металла, тем меньше его требуется для реакции. решение. Для
повышения степени стерилизации глины, что может потребоваться в некоторых случаях, может быть
осуществлен контакт гипохлорита с суспензией глины или с глиной, отделенной от нее (например,
флокулированной). Сама по себе флокуляционная обработка. В случае подвески такой более длительный
контакт может быть обеспечен между подвесками. осажденные примеси или после их отделения, в
зависимости от стабильности конкретной суспензии. Как правило, при дезодорации глины, содержащей
непептизируемые вещества, требуется более длительный период контакта с гипохлоритом, чем необходимо
для отделения этих примесей. Если стабильность глинистой суспензии несовместима с более длительным
периодом контакта, примеси можно сначала удалить, а затем оставить суспензию на некоторое время до
завершения дезодорации.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается обработкой глины для отделения от нее непептидных
примесей, но может также применяться к глине, уже свободной от таких примесей, например, для повторной
пептидизации такой предварительно очищенной глины в стерильных условиях. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199796.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199796&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199796A
[]
Усовершенствования в фрикционных муфтах и тормозах. Компания с ограниченной ответственностью,
расположенная в Траффорд-Парке, Манчестер, графство. Ланкастер, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Я, владелец коттеджа по адресу: Брамхолл-лейн, Брамхолл, графство
Честер, британский подданный, настоящим заявляю, что «характер данного изобретения» заключается в
следующем: «Настоящее изобретение относится к фрикционным муфтам того типа, в которых вращающийся
механизм...» Сегментарные фрикционные приводные поверхности вращаются вместе с ними и свободно
перемещаются радиально наружу; внешние поверхности приводных поверхностей приспособлены для
приводного элемента, и нагружены грузами, которые при вращении под действием центробежной силы
выталкиваются [град] между двумя поверхностями; это значение увеличивается с увеличением скорости
вращения; и целью изобретения является создание простой, прочной, эффективной и сравнительно
недорогой конструкции муфты такого типа, которая будет особенно пригодна для соединения ведущего вала
электродвигателя или другого типа двигателя с его шкивом или удлинительным валом таким образом, чтобы
обеспечить работу двигателя на
что крутящий момент будет постепенно и равномерно увеличиваться с увеличением скорости; дальнейшие
цели заключаются в эффективном закрытии рабочих частей и улучшении конструкции шкивов для таких муфт.
Согласно изобретению, муфта, пригодная для привода шкива электродвигателя, выполнена в виде диска с
центральным выступом, предназначенным для шпоночного соединения с валом двигателя, и на точеной
периферии этого выступа ведомый элемент установлен с возможностью вращения; выступ предпочтительно
расположен на Ведомый элемент имеет цилиндрический обод, который выступает над диском и за его
поверхность, удаленную от двигателя; внутренняя часть обода имеет отверстие для образования
поверхности шкива, обеспечивающей трение, а его периферия, если она достаточно широка, образует шкив;
однако обычно необходимая ширина шкива достигается путем привинчивания его к стороне двигателя со
стороны ведомого элемента. В качестве альтернативы, «необходимую ширину можно получить, отлив
дополнительную ширину». Ведущий диск снабжен рядом расположенных продольно приводных штифтов,
обычно четырьмя, выступающими из поверхности диска на некотором расстоянии от двигателя, и на каждом
из этих штифтов установлена приводная шайба, предпочтительно из кожи или другого гибкого или
эластичного материала, прямоугольного поперечного сечения и с отверстием, подходящим для штифта;
между каждой парой шайб находится сегментная скользящая шайба, выполненная из металлической полосы,
концы которой.
которые прилегают к боковым сторонам соответствующих приводных шайб; к цилиндрическим периферийным
поверхностям приклепаны полосы из асбеста или аналогичной ткани с относительно высоким коэффициентом
трения, и каждая туфля снабжена одним или несколькими выступающими внутрь винтовыми стержнями,
которые навинчиваются и фиксируются стопорными шайбами и гайками, необходимым количеством
сегментных пластин, чтобы обеспечить массу, необходимую для создания желаемой центробежной силы. В
отверстии ступицы ведущего элемента и на поверхности обода ведомого элемента установлены торцевые
ограничивающие пластины, через которые герметично проходит трубчатое продолжение расположенного по
центру внешнего смазочного устройства, смазка от которого по соответствующим масляным каналам
подается на поверхность ступицы ведущего элемента, на которой вращательно установлена ступица
ведомого элемента. Торцевая пластина, прикрепленная к ободу ведомого элемента, таким образом,
охватывает все рабочие части сцепления.
Сегментные муфты приспособлены для вращения в любом направлении, и в каждом случае они приводятся в
движение своими задними концами. Такой способ привода увеличивает фрикционное сцепление за счет
давления между поверхностями, создаваемого центробежной силой, действующей на муфты, без риска
заклинивания или иного заклинивания ведущего и ведомого элементов. Соединение вала двигателя с
удлинительным валом, конструкция аналогична описанной. со стороны диска, рядом с двигателем. зашпонка
крепится к удлинительному валу, и его обод выступает над диском в сторону двигателя; в этой конструкции
детали заключены в корпус, как описано, но, конечно, удлинённый обод не установлен, как в случае с
элементом шкива. В одном из вариантов модификации приводной элемент, выступающий вилкой которого
закреплен на приводном валу, может быть изменен таким образом, чтобы вместо приводных шайб,
расположенных на штифтах, как описано выше, на нем могли быть установлены приводные шайбы,
расположенные в углублениях; в этой модификации каждая из приводных шайб может представлять собой
диск или сравнительно короткий цилиндр, одна грань которого прилегает к приводному выступу скользящей
части, а другая грань прилегает к дну цилиндрического углубления или посадочного места, расположенного на
указанном выступе.
Поверхность приводной шайбы, примыкающая к приводному валу, приблизительно лежит в плоскости,
проходящей через ось вращения. Шайбы обычно изготавливаются из кожи и могут иметь форму круглого
диска подходящей толщины или ряда таких дисков для достижения необходимой толщины; однако
предпочтительно, чтобы шайба изготавливалась путем взятия полоски кожи шириной, равной желаемой
толщине готовой шайбы, и скручивания этой полоски в плотно свернутую плоскую спираль такого диаметра,
чтобы она плотно прилегала к цилиндрическому углублению. Тапочки, как и в первоначально описанной
конструкции, изготовлены из металла с загнутыми внутрь концами, образующими приводные рожки; они
снабжены средствами для переноски регулируемых грузов и облицованы асбестовой или подобной
огнеупорной тканью: обычно таких тапочек два или четыре, так что каждая занимает приблизительно
половину или четверть окружности соответственно, в зависимости от случая. Ведомый элемент, который
может представлять собой шкив или быть установлен на концентрическом удлинительном валу, вместе со
средствами защиты и смазки, в основном соответствует описанной в первом упомянутом варианте
модификации.
В каждой из описанных модификаций муфта подходит для передачи крутящего момента в любом
направлении вращения, при этом в каждом случае фрикционные диски приводятся в движение сзади за счет
плотного контакта между ведущей шайбой и выступом фрикционного диска. Если элемент, обозначенный в
описании как ведомый элемент, удерживается в неподвижном состоянии, то данное устройство образует
удобный тормоз, тормозной эффект которого возрастает с увеличением скорости вращения. Различные
конструкции при необходимости могут быть оснащены регулируемыми пружинами, позволяющими ведущему
элементу взаимодействовать с ведомым элементом с любой заданной скоростью. Детали конструкции могут
быть изменены в соответствии с размером и скоростью вращения. Усовершенствования в фрикционных
муфтах и тормозах.
Мы, компания THE LANCASHIRE DYNAMO & MOTOR COMPANY LIMITED, расположенная в Траффорд-Парке,
Манчестер, графство Ланкастер; британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о
компаниях, и Генри Я, владелец дома престарелых «Cottage, Bramhall Lane, Bramhall, in County Chester»,
являющегося британским подданным, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к муфтам и тормозам того типа, в которых утяжеленные сегментные скользящие
элементы, установленные и приводимые в движение вращающимся приводным элементом, под действием
центробежной силы выталкиваются наружу, так что их фрикционные поверхности входят в зацепление с
внутренней цилиндрической поверхностью ведомого или неподвижного элемента; и целью является
усовершенствование этого типа муфты или тормоза для обеспечения долговечности рабочих частей и
обеспечения плавной работы. Согласно изобретению, между задними концами указанных сегментных тапочек
и приводным элементом устанавливаются шайбы из кожи или подобного гибкого материала, через которые
передается движущая сила путем сжатия; указанные шайбы предпочтительно располагаются между
смежными концами пар тапочек таким образом, чтобы они приводили в движение в обоих направлениях
вращения; шайбы могут быть установлены на поперечных выступах, расположенных на приводном элементе,
или на поверхностях поперечно расположенных элементов приводного элемента, или могут представлять
собой диски, входящие в углубления на поверхностях таких поперечных элементов.
Торцевые поверхности скользящих элементов и/или поверхности шайб могут быть наклонены к плоскости
контакта, проходящей через ось вращения, так что движущая сила увеличивает или уменьшает фрикционное
зацепление; или же торцевые поверхности скользящих элементов могут иметь выступы, предназначенные
для локального взаимодействия с гибкими шайбами. Рабочие части сцепления заключены в диск,
образующий соединение с внешней частью сцепления и проходящий по ней; изобретение также включает
усовершенствования в деталях конструкции, как описано ниже. На прилагаемых чертежах: фиг. 1, 2 и 3
показано устройство, применяемое к шкиву сцепления, в котором ведущие шайбы установлены на шпильках.
На рис. 1 изображен боковой вид, верхняя половина которого расположена в разрезе по линии I, I, на рис. 2.
Рис. 2. Вид с торца, показана верхняя половина изображения без закрывающей пластины и с вырезанной
частью кольцевой пластины. линия III, III, рис. 2. На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 1, и показано
изменение конструкции при соединении двух соосных валов муфтой.
На рисунках 5, 6 и 7 представлены виды, аналогичные рисункам 1, 2 и 3, и показана модифицированная
конструкция приводных шайб, причем сечение на рисунке 5 и часть сечения на рисунке 7 расположены на
линиях V, V и VII, VII рисунка 6. На рис. 8, представляющем собой вид, аналогичный рис. 4, показана
модификация рис. 5, 6 и 7, когда требуется, чтобы муфта соединяла два соосно расположенных вала. На
рисунках 9, 10 и 11 в большем масштабе показана модифицированная конструкция приводных шайб. На рис.
9 показан разрез по центру туфельки, на рис. 10 — фрагментарный вид с торца, а на рис. 11 — вид в
частичном разрезе по линии XI, XI на рис. 10. Рис. 12 представляет собой детальный вид, частично в
поперечном сечении, ведущего фрикционного диска, рис. 13 и 14 — это проекции, на которых показаны
модифицированные конструкции фрикционного диска. На фиг. 15–19, представляющих собой схематические
проекции скользящих элементов и приводных шайб, показаны модифицированные формы приводных
поверхностей, а на фиг. 20–22, представляющих собой проекции вполовину, схематически показаны
изменения в креплениях пружин.
Обращаясь сначала к рис. 1, 2 и 3: А — это ведущий элемент сцепления, который крепится шпонкой к
ведущему валу. B — это приводимая в движение деталь, в приведенном примере это шкив; выступ b шкива
установлен на выступе A приводного элемента и удерживается в нужном положении. Необходимую ширину
рабочей поверхности шкива удобно получить, прикрепив к детали B болтами b перемычку b4, несущую
удлинение B обода шкива. C — это скользящие элементы, которые в приведенном примере представляют
собой металлические прутки, концы которых загнуты внутрь, образуя рабочие поверхности. Внешние
поверхности тапочек снабжены любым из хорошо известных асбестовых тканых фрикционных материалов. с
помощью утопленных заклепок, как показано на рис. 12, и ряда регулируемых грузов c, закрепленных на
внутренней поверхности туфельки с помощью штифтов c4. Приводные шайбы D имеют неплотное прилегание
между соседними парами поверхностей скольжения e. Эти шайбы, которые в приведенном примере имеют
поперечное сечение прямоугольной формы, представляют собой
ввинчивание в выступы в сетке приводного элемента А, при этом указанные штифты дополнительно
закрепляются на месте с помощью клепки. Каждая шайба состоит из нескольких шайб, как показано на рис. 3,
и шайбы закреплены на месте кольцевой пластиной E, которая надевается на резьбовые концы шпилек a и
фиксируется пружинными шайбами a4 и гайками a5. Рабочие части полностью заключены внутри внешнего
элемента B с помощью пластины F, периферийные части которой могут входить в углубление на торце
элемента B и закрепляться в нем. смазка, конец канала отверстия G, пластина снабжена любым подходящим
типом твердой смазки, g, стержень которой проходит через плотно прилегающее центральное отверстие в
пластине F. В отверстии выступа детали A или на периферии вала, который к ней подходит, образованы
соответствующие канавки, так что смазка проталкивается через указанные канавки в углубление a6, проходя
из указанного углубления по радиальным каналам (7) и таким образом смазывая внешнюю поверхность
выступа A и отверстие выступа b, между которыми происходит относительное вращение при запуске.
Как видно, привод к скольжению, независимо от направления вращения, передается от приводного элемента
А через штифты А и шайбы D, причем последние сжимаются и образуют упругий привод. Износ происходит
главным образом в шайбах, которые легко и недорого можно заменить. В тех случаях, когда муфта должна
соединять два вала, расположенных в одной плоскости, конструкция модифицируется, как показано на рис. 4,
на выступе b детали. В соединении B с одним из валов P устанавливается шпонка, а втулка A приводного
элемента — шпонка на другом валу Q. Конструкция муфт и приводного механизма для них в данной
модификации выглядит следующим образом. Ограждающая пластина F, расположенная на фиг. 4, образует
ходовое соединение с выступом A. Обращаясь теперь к рис. 5, 6 и 7: А — ведущий элемент; В — ведомый
элемент, который в данном случае представляет собой шкив, выступ b которого установлен на А и
расположен аксиально сегментным механизмом. Грузики c закреплены на тапочках с помощью шипов c4.
«Вместо того чтобы носить с собой гибкий Пластины A8 крепятся к радиальным выступам A9 таким образом,
чтобы простираться между концами C туфель, и поверх этих поперечных пластин установлены шайбы D,
которые закреплены в Кольцевая пластина крепится к приводным пластинам, a8, всеми винтами. «Как видно,
в этой конструкции движущее давление, как показано на рис. 1-3, передается за счет сжатия в любом
направлении вращения через гибкие седловые шайбы D». Рабочие части, как и прежде, заключены в
пластину F, и в этом варианте также конец выступа A закрыт пластиной G, снабженной осуществлено, как
описано в отношении рисунков 1–3. На фиг. 8, которая представляет собой вид, аналогичный фиг. 4, показано
расположение элементов, изображенных на фиг. 5, 6 и 7, адаптированное для случая, когда муфта
используется для соединения двух соосно расположенных валов P и Q. На фиг. 9, 10 и 11 показана
модификация, в которой приводные шайбы D имеют дисковую форму.
В данном случае поперечная пластина А8 снабжена углублениями, в которые вставляются приводные шайбы
D, которые могут быть дисками или, как показано на этих изображениях, изготовлены из кожи или подобной
полоски, намотанной плоской спиралью, для установки во все углубления. В остальном конструкция может
быть выполнена так, как описано на предыдущих рисунках. На рис. 12 представлен детальный вид, частично в
разрезе, туфельки, подходящей для размещения рис. 5-11. На рис. 13 и 14 показана модифицированная
конструкция тумбы, которая может быть выполнена в виде отливок. На рис. 13 рабочая поверхность c5
совпадает с радиусом R; R, в этом случае движущая сила увеличивает внешнее давление скользящих
элементов. На рис. 14 грань c5 параллельна радиальной центральной линии тумбочки. На фиг. 15 и 16
приводная поверхность скользящей шайбы снабжена выступом c6, который локализует зону давления на
приводную шайбу D. Выступ c6, ширина которого равна ширине рабочей поверхности скользящего элемента,
может располагаться на внешней кромке указанной поверхности, как показано на рисунке.
положение лица, как показано на рис. 16, или в промежуточном положении, как показано пунктирными
линиями на рис. 16. На рис. 17 две приводные поверхности каждой из шайб D, вместо того чтобы быть
параллельными радиальной центральной линии приводных пластин, наклонены к ней, так что движущая сила
еще больше увеличивает давление трения скользящей поверхности. На рис. 18 приводная поверхность
гибкой шайбы наклонена в противоположном направлении по сравнению с рис. 17 и входит в зацепление с
выступом c6 таким образом, что линия действия приводной силы перпендикулярна радиальной центральной
линии скользящей шайбы. На рис. 19 показано, что движущая сила стремится уменьшить давление между
поверхностями трения. На фиг. 20, 21 и 22 представлены более или менее схематические изображения
конструкции, показанной на фиг. 5, 6 и 7, и демонстрируются подходящие формы пружин, предназначенных
для сопротивления действию центробежной силы, действующей на грузы: [град.] На фиг. 20 показаны
пластинчатые пружины Hare, пластины которых входят в зацепление с соответствующими поверхностями,
образованными на внутренней стороне приводных пластин a8.
На рис. 21 изображена пружина H с одной пластиной, имеющая многоугольную конфигурацию, которая при
приложении нагрузки меняет свою форму с показанной пунктирными линиями на показанную сплошными
линиями. На рис. 22 установлены спиральные пружины H, соединенные между собой звеньями h, которые, в
свою очередь, закреплены на шпильках c4. Пружины обычно устанавливаются только тогда, когда
необходимо достичь определенной скорости вращения до возникновения трения, в этом случае пружины
настраиваются таким образом, чтобы противодействовать центробежной силе до достижения указанной
скорости. Детали конструкции могут быть изменены. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199797A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме подачи, применимые к машинам для установки шпонок.
Мы, компания GEORGE RICHARDS AND COMPANY LIMITED из Бродхита, графство Честер, британская
компания, и ФРЕДЕРИК УИЛЬЯМ УИЛСОН, управляющий заводом Atlantic Works в Бродхите,
вышеупомянутый, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к механизмам подачи, в частности, к станкам для установки шпонок
или нарезки шпоночных пазов.
На валу с Т-образным креплением вырезана центральная опора, а рядом с ней, шестерня, прикрепленная к
валу, оснащена храповым колесом с собачкой и рычагом, посредством которого оно периодически вращается.
Рядом с храповым колесом, предпочтительно свободно установленным на его ступице, находится диск или
шкив, который может свободно вращаться. На поверхности этого диска или шкива расположены два штифта,
на которых установлены две шестерни: одна составная и одна одинарная. Большая шестерня из составных
шестерен зацепляется с центральной шестерней вала, а меньшая из составных шестерен зацепляется с
другой шестерней, расположенной на поверхности диска. Другой диск с внутренними зубьями, свободно
закрепленный на валу, устанавливается внутри фланца первого диска или шкива, при этом внутренние зубья
зацепляются со второй шестерней, расположенной на торце первого диска.
Первый диск имеет выступающую за его периферию деталь, которая в конце подачи поднимает собачку из
зацепления с храповым механизмом, а по периферии диска находится упорная деталь или установочная
Соседние файлы в папке патенты