Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1621
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199147.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199147&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199147A
[]
Усовершенствования насосов для накачивания велосипедных и аналогичных пневматических шин или
относящиеся к ним. Я, Хорас Уолтер Довер из «Холируд», Сент-Джеймс, Нортгемптон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: цилиндры
целлулоидных, экзонитовых и подобных насосов для накачивания велосипедных и подобных пневматических
шин подвержены деформации, особенно в жарком климате, и эта деформация усиливается, если, как это
обычно бывает, насос установлен на велосипеде или подобном транспортном средстве между зажимами, с
которыми он удерживается в контакте пружинным механизмом таким образом, что цилиндр насоса находится
в сжатом состоянии. Целью настоящего изобретения является создание такой конструкции корпуса насоса,
которая бы устранила этот недостаток, делающий насос непригодным для использования. Согласно данному
изобретению, ствол насоса для накачивания состоит из очень тонкой металлической трубки с внутренней
облицовкой, слоя или слоев ткани или подобного материала, окружающего его рулона армирующего
материала и наружного покрытия из целлулоида, экзонита или подобного материала. В соответствии с одним
из вариантов данного изобретения, облицовка выполнена в виде очень тонкой вытянутой латунной трубки,
один конец которой закрыт.
На заднем конце трубки облицовки имеется накатная или иная резьба, и эта часть может быть усилена
снаружи проволочной спиралью, привинченной или иным образом установленной на ней. Затем трубка
спирально обматывается тканью, предпочтительно таким образом, чтобы смежные витки перекрывались, и
вокруг ткани размещается армирующая катушка проволоки, простирающаяся от переднего конца ствола почти
до заднего конца, причем концы указанной проволоки предпочтительно сужаются таким образом, чтобы ее
внешняя поверхность была практически касательной к цилиндрической поверхности ствола.
Предпочтительно, чтобы катушка проволоки имела тот же шаг, что и натянутая ткань, и располагалась в ней
таким образом, чтобы перекрывать место перекрытия витков ткани. Для плотного прилегания катушка должна
быть намотана на оправку с внутренним диаметром меньшим, чем внешний диаметр трубки, обтянутой
тканью, в месте перекрытия. Удобнее всего установить ее на место, удерживая эти две части под углом друг к
другу, вдавливая трубку, обтянутую тканью, вбок между соседними витками катушки, а затем скручивая
последнюю вокруг первой так, чтобы катушка сама натянулась вбок на ствол.
После установки катушки между витками катушки можно спирально намотать полоску бумаги или подобного
гладкого материала, чтобы покрыть ткань и обеспечить гладкую поверхность, а затем нанести покрытие из
целлулоида, экзонита или подобного материала. Ткань может быть пропитана целлулоидным компаундом или
подобным раствором, либо цементом перед нанесением на внутреннюю трубку, либо покрытую трубку можно
пропитать компаундом или подобным веществом для прочного соединения различных частей. В некоторых
случаях армирующая катушка может быть изготовлена из целлулоида или аналогичного материала вместо
металлической проволоки. Металлическая трубка-вставка настолько тонкая, что сама по себе она бесполезна,
так как может деформироваться при использовании и легко помяться; однако окружающие материалы
настолько упрочняют ее, что образуют совершенно жесткий ствол, в то время как армирующая спираль не
только служит буфером или защитой от бокового давления, способного вызвать вмятину, но и придает
целлулоидной, экзонитовой или подобной оболочке спиральное ребро, которое облегчает удержание ствола
при использовании, особенно если шаг витков соответствует ширине расположения пальцев, так что
последние естественным образом захватывают пазы между соседними витками ребра.
Конструкция в целом сохраняет преимущество легкости, присущее обычным насосам из целлулоидного
экзонита или подобных материалов, по сравнению с металлическими насосами, но без недостатка,
связанного с деформацией. Усовершенствования насосов для накачивания велосипедных и аналогичных
пневматических шин или относящиеся к ним. Я, Хорас Уолтер Довер из Холируд, Сент-Джеймс, Нортгемптон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Корпуса
целлулоидных, экзонитовых и подобных насосов для накачивания велосипедных и подобных пневматических
шин подвержены деформации, особенно в жарком климате, и эта деформация усиливается, если, как это
обычно бывает, насос установлен на велосипеде или подобном устройстве между зажимами, с которыми он
удерживается в контакте пружинным механизмом таким образом, что корпус насоса находится в сжатом
состоянии. Целью настоящего изобретения является создание такой конструкции корпуса насоса, которая
устраняет этот недостаток, делающий насос бесполезным. Согласно настоящему изобретению, корпус насоса
для накачивания состоит из тонкой металлической внутренней трубки, слоя или слоев ткани или подобного
материала, окружающего армирующего материала и внешней оболочки из целлулоида, экзонита или
подобного материала, которая может быть отделена от армирующего материала или составлять его
составную часть.
Футеровка может представлять собой очень тонкую вытянутую латунную трубку, один конец которой является
сплошным или закрытым, а на заднем конце трубки футеровки может быть накатана или иным образом
сформирована резьба, и эта часть может быть усилена снаружи проволочной спиралью, привинченной или
иным образом установленной на ней. Затем трубку можно спирально обернуть тканью так, чтобы соседние
витки перекрывались, или же ее можно вставить в тканевую трубку, а вокруг ткани разместить армирующую
катушку из проволоки, простирающуюся от переднего конца ствола почти до заднего конца, причем концы
указанной проволоки предпочтительно сужаются таким образом, чтобы ее наружная поверхность на этих
концах была практически касательной к цилиндрической поверхности ствола. При использовании спирально
намотанной ткани предпочтительно, чтобы виток проволоки имел тот же шаг, что и наложенная ткань, и
располагался на ней таким образом, чтобы перекрывать место перекрытия витков ткани. Для плотного
прилегания катушка должна быть намотана на оправку с внутренним диаметром меньшим, чем внешний
диаметр трубки, обтянутой тканью, в месте перекрытия. Удобнее всего установить ее на место, удерживая эти
две части под углом друг к другу, вдавливая трубку, обтянутую тканью, вбок между соседними витками
катушки, а затем скручивая последнюю вокруг первой так, чтобы катушка сама натянулась вбок на ствол.
Перед установкой катушки на нее можно намотать спирально полоску бумаги или подобного гладкого
материала, чтобы покрыть ткань и обеспечить гладкую поверхность, а после установки катушки на нее
наносят покрытие из целлулоида, экзонита или подобного материала. Ткань может быть пропитана
целлулоидным компаундом или подобным раствором, либо клеем перед нанесением на внутреннюю трубку,
либо покрытую трубку можно пропитать компаундом или подобным веществом для прочного соединения
различных частей. В некоторых случаях армирующая катушка может быть изготовлена из целлулоида или
аналогичного материала вместо металлической проволоки, и такая армирующая катушка может также
служить покрытием. Прилагаемые чертежи иллюстрируют различные варианты изобретения, на которых на
фиг. 1 показан вид сбоку одного из вариантов ствола насоса, части которого отломаны, а части показаны в
центральном продольном разрезе, на фиг. 2 показан центральный продольный разрез другого варианта
ствола насоса, а на фиг. 3 показан фрагмент центрального продольного разреза, демонстрирующий
модификацию детали.
Как показано на рисунке 1, корпус насоса представляет собой вытянутую латунную трубку a, один конец
которой b является сплошным и имеет резьбу, как показано на рисунке d, для присоединения к нему обычного
резьбового ниппеля соединительной трубки (не показан), а другой конец имеет накатанную или иным образом
сформированную резьбу, как показано на рисунке d, и имеет внешнее усиление, образованное проволочной
спиралью e, навинченной или иным образом размещенной на резьбе d. Трубка а спирально обмотана тканью
f, а вокруг обмотанной тканью трубки спирально намотана лента g из целлулоида, экзонита или подобного
материала, как описано в технических условиях моих предыдущих патентов № 18148 от 1906 года и № 8317
от 1912 года, касающихся маховиков. При желании ленту g можно сформировать с бахромчатым краем, чтобы
получить выраженное спиральное ребро на внешней стороне корпуса, и предпочтительно ее приклеивают к
ткани. В представленном на рисунке 2 варианте изобретения ствол насоса выполнен из вытянутой латунной
трубки a, как описано выше, которая вставлена в тканевую трубку h, а затем спирально обернута полоской
бумаги или подобного гладкого материала j таким образом, чтобы покрыть ткань и обеспечить гладкую
поверхность.
Затем вокруг ствола размещается армирующая катушка из проволоки k, простирающаяся от его переднего
конца почти до заднего, причем концы проволоки k предпочтительно сужаются таким образом, чтобы ее
внешняя поверхность на этих концах была практически касательной к цилиндрической поверхности ствола, и
указанная катушка наматывается и устанавливается в положение, как описано выше. Затем вся конструкция
покрывается целлулоидом, экзонитом или подобным материалом, как показано на рисунке m. В варианте
изобретения, показанном на рисунке 3, трубка а. вместо сплошного торца b, как на рисунках 1 и 2, имеет
загнутый внутрь фланец n, к которому припаяна прессованная металлическая крышка o, в которую припаяно
резьбовое гнездо p. При желании покрытие m может быть выполнено из ленты, как показано на рисунке 1, и
эта лента может иметь такую ширину, что покрытие может быть сформировано путем намотки ленты с тем же
шагом, что и катушка k, при этом в ленте образуется центральная продольная канавка для размещения
проволоки k. Металлическая облицовочная трубка a может быть настолько тонкой, что сама по себе она
бесполезна, так как может деформироваться при использовании и легко помяться; однако окружающие
материалы настолько упрочняют ее, что образуют совершенно жесткий ствол, а усиливающая спираль k, если
она используется, не только действует как буфер или защита, предохраняя от бокового давления, способного
вызвать вмятину, но и придает целлулоидной, экзонитовой или подобной крышке m спиральное ребро,
которое облегчает удержание ствола при использовании, особенно если шаг витков соответствует ширине
между пальцами, так что последние естественным образом захватывают пазы между соседними витками
ребра.
В целом, конструкция сохраняет преимущество легкости, присущее обычным насосам из целлулоида,
экзонита и тому подобного, по сравнению с металлическими насосами, но без недостатка, связанного с
деформацией. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-26 09:20:04 Central European Time
Translation Requested: GB199148A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199149.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199149&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199149A
[]
Двигатели. Усовершенствования свечей зажигания для двигателей внутреннего сгорания Настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
свечам зажигания для двигателей внутреннего сгорания, и его целью является создание новой
комбинированной свечи, сочетающей в себе функцию предварительной подачи топлива и самоочистки, то
есть свеча снабжена средствами нового характера для подачи предварительной порции жидкого топлива в
камеру сгорания цилиндра, причем эти средства или их часть одновременно обеспечивают открытую связь
между камерой сгорания и атмосферой, благодаря чему давление воздуха или газов в камере сгорания может
продувать свечу обратно или через нее, очищая электрод или электроды и изолирующий элемент от углерода
или других отложений, которые могут к ним прилипать. С этой целью изобретение представляет собой
конструкцию, благодаря которой при осевом вращении одного элемента свечи относительно другого он будет
действовать как клапан, открывая и закрывая ряд каналов вокруг изолированного электрода свечи,
обеспечивая сообщение между атмосферой и камерой сгорания цилиндра.
Нижний элемент пробки и окружающая клапан емкость или чаша для приема жидкого топлива, которая при
открытии описанных каналов позволит указанному жидкому топливу поступать в цилиндр, таким образом,
обходясь без обычных подкачивающих кранов и тому подобного. Те же каналы, которые служат для подачи
указанного топлива для предварительной подготовки цилиндра, также служат для обратного потока воздуха
или газов под давлением из цилиндра в атмосферу, так что такой воздух или газы удаляют любые твердые
частицы, вещества или масло, которые скапливаются на электродах и изоляции, тем самым предотвращая
обычную причину коротких замыканий. В одном из практических вариантов осуществления изобретения в
нижнем заглушечном элементе или заглушке седла клапана, которая крепится к цилиндру, предусмотрен
держатель изолятора и клапан, выполненный в виде полой втулки, ввинченной в указанный нижний элемент.
Указанный клапан снабжен рядом периферийных отверстий, которые в закрытом положении клапана
перекрываются и закрываются внутренней стенкой нижнего пробкового элемента, но при открытии клапана,
например, путем завинчивания его гаечным ключом или иным способом, эти отверстия сообщаются с сосудом
или чашей для предварительной подачи топлива, которая установлена на нижнем пробковом элементе,
окружает седло клапана и открыта для атмосферы.
Таким образом, эффект предварительной обработки будет происходить по всему периметру изолированного
электрода, а не через него или только с одной стороны, как в известных конструкциях. Центральный
изолированный электрод установлен внутри указанного клапана, оставляя, однако, кольцевой канал между
ними, и вращается вместе с клапаном, в то время как заземляющий электрод неподвижен и находится внутри
или является частью нижнего элемента или заглушки седла клапана, которая не вращается, будучи
установленной на цилиндре. Это движение центрального электрода при открытии клапана также способствует
обратному потоку воздуха, который выбивает отложения из искрового зазора, поэтому этот поток не
постоянен, за исключением случаев, когда клапан закрыт. Усовершенствования свечей зажигания для
двигателей внутреннего сгорания
Инженер из «Горслендс», Эш Вейл, также в графстве Суррей, и оба британских подданные настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к свечам зажигания
для двигателей внутреннего сгорания, и его целью является создание новой комбинированной свечи,
обеспечивающей подачу топлива и самоочистку, то есть свечи, которая снабжена как средствами для подачи
топлива в камеру сгорания цилиндра, так и этими средствами или их частью, одновременно обеспечивая
связь между камерой сгорания и атмосферой, благодаря чему давление воздуха или газов в камере сгорания
может продувать свечу обратно или через нее, очищая электрод или электроды и изолирующий элемент от
углерода или других отложений, которые могут к ним прилипать. Нам известно, что было предложено
предусмотреть боковое отверстие или отверстия, проходящие через стенку корпуса свечи зажигания, и
золотниковый клапан в виде подвижной чашки, установленной по периметру корпуса свечи зажигания, для
закрытия отверстий и для их открытия с целью подачи топлива в цилиндр.
Нам также известно, что было предложено создать клапан с электродами, в котором связь между цилиндром
и атмосферой осуществляется посредством лучей отверстий, проходящих через оболочку корпуса,
поддерживающего пробку. Настоящее изобретение включает в себя комбинированную пробку для заполнения
резервуара водой и самоочистки, состоящую из двух отдельных и различных элементов. Клапан,
относительно вращающийся относительно седла, сконструирован таким образом, что при вращении
относительно седла он будет действовать как клапан, открывая и закрывая ряд радиальных каналов вокруг
самого клапана, обеспечивая сообщение между атмосферой и камерой сгорания цилиндра соответственно; к
седлу и вокруг клапана прикреплен неподвижный сосуд или чаша для приема жидкого топлива, который, при
открытии каналов вращением клапана, как указано выше, позволит поступлению жидкого топлива в цилиндр.
Те же каналы, которые служат для подачи указанного топлива для предварительной подготовки цилиндра,
также служат для обратного потока воздуха или газов под давлением из цилиндра в атмосферу, так что этот
воздух или газы удаляют любые твердые частицы, вещества или масло, которые скапливаются на электродах
и изоляции, тем самым предотвращая обычную причину коротких замыканий.
Изобретение проиллюстрировано на рисунке. Рис. 1 представляет собой вид сбоку, сбоку в вертикальном
разрезе пробки с деталями в нормальном или закрытом положении; рис. 2 представляет собой аналогичный
вид с деталями в открытом или положении для прокачки и самоочистки; рис. 3 представляет собой детальный
разрез нижней пробки или седла клапана. Рис. 4 представляет собой детальный поперечный разрез
клапанного элемента; рис. 5 — детальный вид его фасада. G — поперечное сечение на линии На рис. 7
представлен частичный поперечный разрез, демонстрирующий усовершенствованную заглушку,
установленную в цилиндре любого двигателя внутреннего сгорания. Заглушка, как показано на чертежах,
представляет собой нижний элемент или заглушку седла клапана a, которая имеет наружную резьбу снизу,
например, в точке a, для ввинчивания в головку цилиндра, или, как показано на фиг. 7, в вогнутую втулку a,
которая, в свою очередь, ввинчивается в указанную головку цилиндра. Элемент А имеет внутреннюю резьбу в
верхней части. Клапанный элемент b имеет отверстие b, из которого отходят многочисленные радиальные
отверстия b, ведущие наружу; три из таких отверстий показаны на рис. 6.
В верхней части клапанный элемент имеет внутреннюю резьбу в точке 1)4 и наружную плоскую форму, как в
точке b5, для крепления гаечного ключа, разводного ключа или подобного приспособления. Внутри клапанного
элемента b вставлен изолированный электрод, представляющий собой любой обычный металлический или
иной проводник c, окруженный изоляционным материалом c и снабженный сверху обычным клеммным винтом
c для крепления проводника c (рис. 7). Указанный изолированный электрод снабжен примерно посередине
своей длины воротником или расширенной частью c4, которая несет Клапанный элемент b, и электрод
закреплен в указанном элементе b с помощью резьбовой втулки или сальника c5, который ввинчивается в
резьбовой верхний конец b4 элемента b обычным способом. К верхнему концу нижней пробки или седла
клапана a крепится сравнительно неглубокая чашка d, которая при вращении клапана b в элементе a и
последующем подъеме указанного элемента b будет сообщаться с отверстиями b в элементе b, как показано
на фиг.
2.
e обозначает обычный заземляющий электрод, установленный на свечном элементе a с проводником или
электродом c, образующим искровой зазор, а на фиг. 7 / обозначает головку цилиндра, g — водяную рубашку,
а h — клапан в указанной головке цилиндра. При использовании свечи зажигания, сконструированной
описанным выше способом, принцип ее работы следующий: при расположении деталей, показанном на рис. 1,
устройство обычно функционирует только как свеча зажигания, но когда необходимо заполнить цилиндр
жидким топливом, клапанный элемент b завинчивается назад с помощью гаечного ключа, приложенного к
шестигранным граням b5 на клапанном элементе b, тем самым поднимая указанный элемент b и вместе с ним
изолированный электрод c c в положение, показанное на рис. 2, в котором, как указано выше, отверстия b
сообщаются с чашкой d. Следует также отметить, что нижняя коническая часть изолированного электрода не
плотно прилегает к внутренней части. Между этими частями постоянно остается кольцевое пространство i,
через которое жидкое топливо заливается в чашку d и Силой тяжести вниз, через седло клапана, в цилиндр
происходит его прокачка.
Таким образом, эффект предварительной прокачки будет происходить по всему периметру изолированного
электрода, а не через него или только с одной стороны, как в некоторых известных конструкциях. В этом
положении цилиндр открыт для атмосферы через элемент a, кольцевой канал i, отверстия b и чашку d, так что
воздух или газы под давлением в цилиндре, возникающие при запуске или прокрутке двигателя, будут
вытекать или «возвращаться» в атмосферу, как показано стрелками на рис. 2 и 7, и будут удалять любые
частицы масла или твердых частиц, таких как углерод, которые скапливаются на электродах и изоляции, тем
самым поддерживая эти детали в чистоте и рабочем состоянии. Ввинчивание клапана b также приводит в
движение изолированный электрод c, и это движение указанного изолированного электрода также
способствует удалению отложений из искрового зазора, который, следовательно, не является постоянным, за
исключением случаев, когда клапан закрыт. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199150A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для управления железнодорожными сигналами светофорного типа, при котором индикация
«Опасность» гаснет, когда индикация «Безопасность» размыкает цепь лампы, вызывающей индикацию
«Опасность».
Я, Роберт Делл, Грэнвилл Вилла, Финчли Роуд, Чайлдс Хилл, Северо-Западный район 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное устройство
предназначено для управления сигнальной лампой, работающей от источника переменного или
пульсирующего тока.
Эффект достигается изменением распределения магнитного потока в сердечниках трехзвенного
трансформатора специального назначения. На рисунке схематически показано расположение аппарата.
Аппарат состоит из ламинированного железного сердечника, имеющего три плеча A B #047 C.
На центральном стержне B намотана катушка изолированного провода D, которая постоянно подключена к
сети электропитания A, G.
Ток, протекающий в этой катушке, индуцирует магнитный поток в железном сердечнике, и, рассматривая
конкретный момент времени, направление магнитного потока в сердечниках будет, скажем, вверх в
центральном стержне B, разделяясь и частично двигаясь вниз в каждом из внешних стержней A и C. На
стержнях A и C намотаны две катушки E и F; в этих катушках будет индуцирована ЭДС магнитным потоком,
проходящим через сердечники, и катушки соединены таким образом, что ЭДС взаимно усиливают друг друга,
создавая ток через красную лампу N.
На плечах A и C также расположены круглые катушки H и J — в этих катушках также будет индуцирована ЭДС,
но они соединены таким образом, что ЭДС противодействуют друг другу, и, следовательно, в зеленой лампе
K ток не вырабатывается.
На стержне А намотана катушка L.
Когда требуется отобразить сигнал «свободно», катушка L находится под напряжением.
Катушка L сконструирована таким образом, чтобы создавать поток той же величины, что и D. Рассмотрим
теперь потоки в лимбах в конкретный момент времени. В одном сегменте А будет происходить одно движение
вверх, а в другом – другое, которые будут двигаться вверх по сегменту В, затем они будут сливаться и
возвращаться вниз через сегмент С.
Как видно, ЭДС, индуцированная в катушках E' и F, теперь будет противоположной, а направление ЭДС в
катушке E' изменится на противоположное. Таким образом, через лампу N не проходит ток. В то же время
ЭДС в катушке H также меняется на противоположную, так что ЭДС в H #047 J теперь усиливают друг друга и
создают ток через лампу E.
Катушка «М» имеет меньше витков, чем катушка «Л», и подключена в противоположном направлении от
катушки «Л». Это сделано для предотвращения обратной связи от катушки «Л» в линию в случае
возникновения неисправности в кабеле.
Полная спецификация.
Устройство для управления железнодорожными сигналами светового типа, при котором индикация
«Опасность» гаснет при загорании индикации «Открыто» без разрыва цепи лампы, вызывающей индикацию
«Опасность».
Я, Роберт Делл, проживающий по адресу: Грэнвилл Вилла, Финчли Роуд, Чайлдс Хилл, Северо-Западный 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к системам сигнализации для железных дорог и подобных им, включающим световые
сигналы, состоящие из электрических ламп, работающих от переменного или пульсирующего электрического
тока.
Целью изобретения является создание усовершенствованного устройства такого типа, в котором сигнальные
лампы, подающие соответственно сигнал «опасность» и «ясно», расположены таким образом, чтобы они
могли попеременно включаться без прерывания цепей, через которые любая из этих ламп получает рабочий
ток.
Согласно настоящему изобретению, это действие достигается путем установки специального
трансформатора, расположенного между источником питания сигнальных ламп и цепями, к которым эти
лампы подключены, причем трансформатор приспособлен для подачи тока к одной или другой сигнальной
лампе путем изменения распределения магнитного ядра внутри сердечника трансформатора.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где рисунки 1, 2 и 3 представляют собой
схематические изображения различных форм специальных трансформаторов, которые могут быть
использованы, с указанием соединений и общего расположения их обмоток.
Обратимся теперь к системе, схематически показанной на рисунке 1. Видно, что устройство состоит из
ламинированного железного сердечника с тремя стержнями A, B и C. На центральном стержне B намотана
катушка из изолированного провода D, которая постоянно подключена к сети переменного тока P. Ток,
протекающий в этой катушке, индуцирует магнитный поток в железном сердечнике, и, рассматривая
конкретный момент времени, направление потока в сердечниках будет, скажем, вверх в центральном стержне
B, разделяясь и двигаясь вниз в каждом из внешних стержней A и C. На стержнях A и C намотаны две катушки
E и F; в этих катушках будет индуцирована ЭДС магнитным потоком, проходящим через сердечники, и
катушки соединены таким образом, что ЭДС помогают друг другу, создавая ток через красную лампу N.
На плечах А и С также намотаны катушки H и J; в этих катушках также будет индуцирована ЭДС, но они
соединены таким образом, что ЭДС находятся вплотную друг к другу, и, следовательно, в зеленой лампе K
ток не вырабатывается.
Для того чтобы катушки H и J обеспечивали равные и противоположно направленные ЭДС в опасных
условиях, число витков в катушках H и J должно быть обратно пропорционально магнитным потокам в
соответствующих плечах трансформатора.
На стержне А намотана катушка L.
Когда требуется, чтобы сигнал показывал «свободно», эта катушка активируется, например, при замыкании
контакта реле пути, обозначенного цифрой 0.
Катушка L устроена таким образом, чтобы создавать поток той же величины, что и D. Рассмотрим потоки в
ветвях катушки в определенный момент времени. В лимбе А будет наблюдаться один поток, движущийся
вверх, и другой поток, движущийся вверх в лимбе В; эти потоки объединятся и вернутся вниз через лимбу С.
Как видно, ЭДС, индуцированная в катушках E и F, теперь будет противоположной, то есть направление ЭДС
в катушке E изменится на противоположное. Таким образом, через лампу N не проходит ток. В то же время
ЭДС в катушке H также меняется на противоположную, так что ЭДС в H и J теперь взаимно усиливают друг
друга и создают ток через лампу K.
Катушка М имеет меньше витков, чем катушка Л, при этом две катушки соединены в противоположных
направлениях, так что в случае короткого замыкания между проводниками, ведущими к сети питания P,
катушка Л не будет закорочена напрямую.
Теперь обратимся к рисунку 2, на котором показана модифицированная схема, в которой катушки E и F
снабжены соответственно удлинителями Q и R своих обмоток, причем эти удлинители катушек соединены с
индикаторными проводниками S, ведущими к любому подходящему типу индикаторного устройства в
удаленной точке, например, в сигнальной кабине.
Следует понимать, что когда катушки E и F совместно передают ток на сигнальную лампу N, на индикаторные
проводники S будет подаваться более высокое напряжение E. 3I. F., что приведет к индикации того, что лампа
N загорелась.
Обращаясь теперь к рисунку 3, изобретение проиллюстрировано в применении к сигнальному устройству,
предназначенному для подачи трех различных сигналов, причем это устройство включает три сигнальные
лампы, обозначенные соответственно W, T и TT.
Используются два специальных трансформатора, каждый из которых аналогичен трансформатору,
показанному на рисунке 1, и имеет сердечники A, B и C, а также Al, Bl, Cl соответственно, и обмотки D, E, F и т.
д., а также Du, El, F-I и т. д. соответственно.
Обмотка трансформатора D постоянно подключена к сети питания P и генерирует магнитные потоки,
проходящие через сердечники, которые индуцируют ЭДС в катушках E и F, которые совместно вызывают
протекание тока через сигнальную лампу опасности W, а именно катушку E. 3fil. В обмотках H и J
генерируется ток, направленный в противоположные стороны, так что ток не подается на обмотку Dl второго
трансформатора, к которому подключены обмотки H и J. Следовательно, сигнальные лампы T, TJ,
подключенные к катушкам El, Fl и Hl, Jl на втором трансформаторе, не работают.
В случае, если участок пути перед участком, контролируемым сигнальным оборудованием, не занят поездом
или транспортным средством, катушка L активируется действием рельсового реле 0, так что направление
магнитного потока, проходящего через катушки E и H, меняется на противоположное. В результате катушки E
и F противодействуют друг другу, и сигнальная лампа W гаснет, в то время как катушки H и J помогают друг
другу, и ток подается на катушку D1 второго трансформатора. Таким образом, лампа Т загорается током от
катушек E1 и Fl, которые взаимодействуют друг с другом, и при этом задается предупреждающий сигнал.
В случае, если следующий соседний участок пути также свободен, контакт рельсового реле V замыкается, и
ток подается на катушку Ll. Таким образом, направление магнитного потока, проходящего через катушки El и
Hl, меняется на противоположное, лампа T гаснет, и ток подается на лампу U от катушек Rl, Jl, которые теперь
взаимно усиливают друг друга, обеспечивая тем самым индикацию безопасности.
Изобретение не ограничивается конкретным относительным расположением различных обмоток на плечах
сердечника трансформатора, описанным выше, и, очевидно, может быть использовано любое эквивалентное
расположение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что пункт
1 формулы изобретения состоит в следующем: 1. Система сигнализации для железных дорог и подобных им
объектов, описанная выше, включающая световые сигналы, состоящие из электрических ламп, в которой
трансформатор расположен между источником переменного или пульсирующего тока для работы ламп и
цепями, к которым эти лампы подключены, причем трансформатор приспособлен для подачи тока в одну или
другую цепь ламп путем изменения распределения магнитного потока внутри сердечника трансформатора,
для указанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199151.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199151&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199151A
[]
Усовершенствования в газовых счетчиках. Мы, Томас Фокс, проживающий по адресу: Пелхэм Гроув, 7,
Ливерпуль, и Сэндфорд Робинсон, проживающий по адресу: Медоукрофт, Итон Роуд, Вест Дерби, Ливерпуль,
оба британские граждане, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованию газовых счетчиков мокрого типа, и, в частности, к конструкции
входной трубы и клапана. До настоящего времени в этом типе счетчика резьбовая трубка, предназначенная
для приема соединения для подачи газа, была припаяна к внешней стороне корпуса и сообщалась с
внутренней частью счетчика и с впускным клапаном. Кроме того, корпус поплавка прикреплен к внутреннему
корпусу счетчика с помощью пайки или аналогичным способом. Согласно настоящему изобретению, труба
подачи газа съемно крепится к счетчику, а также к впускному клапану, который сам по себе может быть легко
отсоединен от поплавка. Кроме того, корпус поплавка съемно крепится к самому клапану и никоим образом не
соединен с корпусом счетчика.
Таким образом, клапан можно в любой момент разобрать для очистки, и станет видно, что весь впускной
клапан можно полностью собрать вместе с поплавком клапанной коробки и корпусом, прежде чем установить
его на место в счетчике. Затем он привинчивается на место к съемной входной трубе. В предпочтительном
варианте конструкции настоящего изобретения трубчатое гнездо, предназначенное для приема входной
трубы, припаяно или иным образом закреплено на корпусе счетчика. Впускной патрубок состоит из верхней
резьбовой части, предназначенной для установки соединения с газопроводом, центральной резьбовой части
в нижней части которой выполнен фланец, и нижней резьбовой части для ввинчивания во впускной клапан.
Эта входная труба крепится к трубчатому патрубку, установленному на корпусе счетчика, путем вставки
изнутри таким образом, чтобы центральный фланец упирался в выступающий ободок на внутреннем
диаметре трубчатого патрубка, и удерживается в нужном положении гайкой на центральной резьбовой части,
проходящей по трубе с верхнего конца.
Для обеспечения герметичности соединения предусмотрена кожаная шайба. Для предотвращения вращения
входного патрубка во фланце выполнен паз, предназначенный для соединения со штифтом в трубчатом
гнезде. Впускной клапан представляет собой колоколообразную часть с резьбой на верхнем конце для
соединения с нижней частью впускной трубы и снабжен снизу завинчивающейся крышкой с центральным
отверстием, через которое проходит шток клапана. К этой завинчивающейся крышке крепится диаметральная
опора, снабженная отверстием, достаточным для размещения штока клапана. Сам клапан установлен в
верхней части штока и прилегает к центральному отверстию завинчивающейся крышки, и имеет обычный тип.
Под завинчивающейся крышкой, прикрепленной к штоку клапана, находится поплавок, движение которого
Соседние файлы в папке патенты