Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1621
.pdf
Усовершенствования, касающиеся крепления печатных валов на их оправках. Роуд, Уолмерсли, и Уильям
Стюарт, проживающие по адресу: Лайм Гроув, Лаймфилд, дом 7, оба из Бери, графство Ланкастер, оба
подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к фиксации печатных валов на их оправках. До
настоящего времени, после установки печатных валов на конические оправки, применялась практика
фиксации валов на оправках с помощью крестообразного ключа или выступа, вставленного в крестообразный
ключ или выступ в оправке. Поскольку ролик из-за износа или других воздействий не всегда оказывался в
одном и том же продольном положении на оправке, обычно возникала необходимость вставить
металлическую прокладку между концами ролика и выступом. Это потребовало наличия очень большого
количества упаковочных материалов различных размеров и отбора из них тех, которые подходили бы для
конкретных условий, или производства дополнительных деталей.
Основная цель нашего изобретения — устранение указанных дефектов и, следовательно, значительная
экономия времени и материалов при закреплении роликов на их оправках. Согласно нашему изобретению, на
оправке предусмотрен ряд или ряды зубцов или других насечек, предназначенных для взаимодействия с
элементом, закрепленным на оправке, и предотвращения продольного перемещения печатного валика в
одном направлении. Указанный элемент может быть соединен с указанными зубьями или подобными
элементами в большом количестве продольных положений, причем расстояние между последовательными
положениями равно шагу зубьев и настолько мало, что ролик всегда может быть отрегулирован в продольном
направлении в положение на оправке, где указанный элемент, зацепляясь с указанными зубьями и выступая в
качестве упора для ролика, предотвратит любое обратное движение ролика. Подходящее средство крепления
указанного элемента к оправке и его зацепления с зубьями или подобными элементами состоит из множества
расположенных на расстоянии друг от друга резьбовых отверстий в оправке и паза в указанном элементе,
предназначенного для приема винта, зацепляющегося с одним из указанных отверстий, при этом паз
обеспечивает ограниченное перемещение указанного элемента относительно каждого отверстия, а паз и
отверстия вместе позволяют позиционировать элемент в любом из необходимых мест.
В одном из вариантов конструкции, согласно нашему изобретению, мы предусмотрели зубья на оправке,
которые могут иметь форму опорных зубьев и образовывать рейку или несколько реек, расположенных в
одной линии с обычным продольным шпоночным пазом, в который входит шпонка на ролике, или же они могут
быть расположены в любой другой подходящей части периферии оправки. В связи с указанными зубьями мы
предлагаем съемный элемент, имеющий аналогичные зубья, предназначенные для зацепления с зубьями на
оправке, и снабженный продольным пазом, расположенным таким образом, чтобы совпадать с любым из ряда
радиальных резьбовых отверстий, предусмотренных в оправке, и мы предлагаем винт или аналогичный
элемент, предназначенный для прохождения через указанный паз и ввинчивания в любое из указанных
отверстий, тем самым закрепляя элемент на оправке таким образом, чтобы зубья этого элемента находились
в зацеплении с зубьями на оправке. После того как ролик установлен на оправку, деталь устанавливается
таким образом, чтобы она упиралась в конец ролика и образовывала упор, предотвращающий движение
ролика в сторону меньшего конца оправки. Затем вставляется и затягивается винт, чтобы закрепить деталь на
оправке, при этом зубья детали и оправки входят в зацепление.
При надевании ролика необходимо следить за тем, чтобы его конец располагался таким образом, чтобы
указанный элемент упирался в него, когда зубья находятся в надлежащем зацеплении. При необходимости
всегда можно надавить на ролик на оправке на расстояние, равное или меньшее шага зубьев, поскольку этот
шаг сравнительно очень мал. Зубья на оправке могут быть выполнены в виде одного или нескольких
дугообразных углублений или полостей в оправке, в этом случае указанный элемент имеет двойную выпуклую
форму, причем зубья расположены на одной выпуклой стороне, а другая выпуклая сторона восстанавливает
цилиндрическую форму оправки, когда указанный элемент находится в нужном положении. В тех случаях,
когда зубья на оправке расположены в соответствии с обычным продольным шпоночным пазом, указанный
элемент может быть расположен таким образом, чтобы воздействовать на конец шпонки, расположенной на
ролике, в результате чего указанный элемент никоим образом не выступает за цилиндрическую поверхность
оправки, при этом указанный паз имеет зенковку для винта с конической головкой. В качестве альтернативы,
один конец указанного элемента может выступать над другими его частями, служа упором для какой-либо
другой части конца ролика, отличной от указанного ключа.
Решетка на оправке может непрерывно располагаться в продольном направлении на достаточное расстояние
к ее центру, чтобы соответствовать требованиям всех стандартных длин печатных валов, или же может быть
предусмотрено несколько более коротких реек, расположенных в продольном направлении и находящихся на
подходящих расстояниях друг от друга, чтобы обеспечить заданную стандартную ширину валов. В
альтернативной конструкции обычный продольный шпоночный паз сохраняется по всей его длине, а набор
или ряд зубьев располагаются в нижней части шпоночного паза, причем элемент сконструирован и имеет
размеры, позволяющие ему входить и закрепляться в шпоночном пазу и воздействовать на конец
продольного шпоночного паза печатного валика. Усовершенствования, касающиеся крепления печатных
валов на их оправках. Мы, Эдвард Кроушоу, проживающий по адресу: Милл Роуд, 17, Уолмерсли, и Уильям
Стюарт, проживающий по адресу: Лайм Гроув, 7, Лаймфилд, оба из Бери, графство Ланкастер, оба подданные
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:.
Данное изобретение относится к фиксации печатных валиков на их оправках. До настоящего времени, после
установки печатных валов на конические оправки, применялась практика фиксации валов на оправках с
помощью крестообразного ключа или выступа, вставленного в соответствующий паз в оправке. Поскольку
ролик из-за износа или других воздействий не всегда оказывался в одном и том же продольном положении на
оправке, обычно возникала необходимость вставить металлическую прокладку между концами ролика и
выступом. Это потребовало наличия очень большого количества упаковочных материалов различных
размеров и отбора из них тех, которые подходили бы для конкретных условий, или производства
дополнительных деталей. Основная цель нашего изобретения — устранение указанных дефектов и,
следовательно, значительная экономия времени и материалов при закреплении роликов на их оправках.
Согласно нашему изобретению, на оправке или на элементе, расположенном на оправке, предусмотрен ряд
или ряды зубьев или подобных им элементов, предназначенных для взаимодействия с элементом,
закрепленным на оправке, и предотвращения продольного перемещения печатного валика.
Указанный элемент может быть соединен с указанными зубьями или подобными элементами в большом
количестве продольных положений, причем расстояние между последовательными положениями равно шагу
зубьев и настолько мало, что ролик всегда может быть отрегулирован в продольном направлении в
положение на оправке, где указанный элемент, зацепляясь с указанными зубьями и выступая в качестве
«ограничителя для ролика», предотвратит любое обратное движение ролика. Подходящее средство
крепления указанного элемента к оправке и его зацепления с зубьями или подобными элементами состоит из
множества расположенных на расстоянии друг от друга резьбовых отверстий в оправке и паза в указанном
элементе, предназначенного для приема винта или подобного элемента, входящего в одно из указанных
отверстий, при этом паз обеспечивает ограниченное перемещение указанного элемента относительно
каждого отверстия, а паз и отверстия вместе позволяют позиционировать элемент в любом из необходимых
мест. Для того чтобы наше изобретение было полностью понято и легче внедрено на практике, мы приложили
к настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующих его конструктивные примеры, в котором: Рисунок 1
представляет собой отдельный вид в вертикальном разрезе концов ролика и прилегающих к ним частей
несущего стержня.
На рисунке 2 представлен вид сверху указанных деталей, а на рисунке 3 — вид с торца в частичном
поперечном сечении. На рисунке 4 представлен частичный фронтальный разрез, а на рисунке 5 — вид с
торца, иллюстрирующий другую конструкцию. Обращаясь к чертежам, в конструкции, изображенной на
рисунках 1 и 2, мы предусмотрели зубья 1 на оправке 2, которые могут быть выполнены в виде опорных
зубьев и образовывать рейку или несколько реек, параллельных обычному продольному шпоночному пазу 3,
в который входит шпонка 4 на ролике 5, или они могут быть расположены в нижней части шпоночного паза 3.
В связи с зубьями 1 мы предлагаем подвижный элемент 6, имеющий аналогичные зубья 7, предназначенные
для зацепления с зубьями 1 на оправке 2 и снабженный продольным пазом 8, расположенным таким образом,
чтобы совпадать с любым из ряда радиальных резьбовых отверстий 9, расположенных в оправке 2, и мы
предлагаем винт 10, болт или аналогичное крепление, предназначенное для прохождения через паз 8 и
ввинчивания в любое из отверстий 9, тем самым закрепляя элемент 6 на оправке 2 таким образом, чтобы
зубья 7 на элементе 6 находились в зацеплении с зубьями 1 на оправке 2.
Когда ролик 5 установлен на место на оправке 2, элементы 6 располагаются таким образом, чтобы упираться
в концы ролика 5 и образовывать упоры, предотвращающие движение ролика 5 в сторону любого из концов
оправки 2; затем винты 10 или аналогичные вставляются в те отверстия 9, которые совпадают с пазом, и
затягиваются, чтобы закрепить элемент 6 на оправке 2, при этом зубья 7 элемента G и зубья 1 оправки 2
входят в зацепление. При надевании ролика 5 необходимо следить за тем, чтобы его концы находились в
таком положении, чтобы элементы 6 упирались в них, когда зубья 1 и 7 находятся в надлежащем зацеплении.
При необходимости всегда можно надавить на ролик 5 на оправку 2 на расстояние, равное или меньшее шага
зубьев 1 и 7, поскольку указанный шаг сравнительно очень мал. Как показано на рисунке, зубья 1 на оправке 2
могут быть выполнены в виде одного или нескольких дугообразных углублений или полостей в оправке 2, в
этом случае элемент 6 имеет двойную выпуклую форму, причем его зубья 7 расположены на одной выпуклой
стороне, а другая выпуклая сторона восстанавливает цилиндрическую форму оправки 2, когда элементы 6
находятся в нужном положении.
В одном из вариантов исполнения зубья 1 на оправке 2 могут быть расположены в одной плоскости с
продольным шпоночным пазом 3, причем зубья 1 выступают по бокам шпоночного паза 3. В этом случае
элемент 6 может быть расположен таким образом, чтобы воздействовать на конец шпонки 4, расположенной
на ролике 5, в результате чего элемент 6 никоим образом не выступает за цилиндрическую поверхность
оправки 2, а паз 8 имеет потайную форму для размещения винта 10 с конической головкой. В конструкции,
изображенной на рисунках 1 и 2, один конец каждого элемента 6 имеет выступ 11, который выступает над
остальными его частями и служит упорами для концов ролика 5 в местах, отличных от места расположения
шпонки. Решетка на оправке 2 может непрерывно располагаться в продольном направлении на достаточное
расстояние к ее центру, чтобы соответствовать требованиям всех стандартных длин печатных валиков, или,
как показано на рисунках 1 и 2, может быть предусмотрено несколько более коротких реек, расположенных в
продольном направлении и находящихся на подходящих расстояниях друг от друга, чтобы обеспечить
заданную стандартную ширину валиков.
В конструкции, показанной на рисунках 4 и 5, обычный продольный шпоночный паз 3 сохраняется по всей
своей длине, а в нижней части шпоночного паза 3 предусмотрен набор или ряд зубьев 1, причем набор или
ряд зубьев 1 предпочтительно расположен на элементе 12, закрепленном в шпоночном пазу 3, а элемент 6
сконструирован и имеет размеры, позволяющие ему входить и надежно фиксироваться в шпоночном пазу 3 и
воздействовать на конец продольного шпоночного паз 4 печатного валика 5. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199156.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199156&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199156A
[]
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или другим жидкостным двигателям
роторного типа, применимы также к роторным насосам или компрессорам.
Я, Эдвард Генри Джеймс Сесил «Достойный», Баллардс-Лейн, Финчли, графство Мидлсекс, британский
подданный, настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: Настоящее
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания или другим жидкостным двигателям роторного
типа, а также к роторным насосам или компрессорам, т.е. двигателям, насосам или компрессорам,
включающим: (а) неподвижный внешний корпус (удобно называемый статором), внутренняя часть которого
имеет цилиндрическую или практически цилиндрическую форму, и главный вал которого установлен по
центру внутренней части статора; (б) вращающийся элемент (называемый ротором), расположенный и
работающий в указанной камере внутри статора, причем указанный ротор (круглой или другой подходящей
формы) жестко установлен эксцентрично на указанном главном валу; и (в) множество скользящих лопаток или
перегородок, расположенных на расстоянии друг от друга (предпочтительно на равном расстоянии) и
расположенных радиально или приблизительно вокруг указанного главного вала и указанного ротора и
предназначенных для радиального или приблизительного скольжения через статор или внутри него, причем
внутренние концы этих указанных
контактирует с внешней периферийной поверхностью ротора, образуя таким образом множество отдельных
отсеков в указанном статоре. Целью данного изобретения является (среди прочего) обеспечение
существенной газонепроницаемости между указанными отсеками, и оно относится к усовершенствованиям
конструкции ротора и скользящих лопаток или перегородок, и (при использовании в качестве двигателя
внутреннего сгорания) означает следующее: для охлаждения таких двигателей, а также другие
характеристики и детали, описанные ниже. Согласно одной из частей данного изобретения, я предлагаю
съемное кольцо для каждого конца ротора, причем каждое из этих колец имеет на своем внутреннем крае
зубчатую кромку или ряд выступов и углублений, предпочтительно с идеально ровным рядом выступов и
углублений, приспособленных, когда это кольцо установлено на роторе, для точного пересечения и
прилегания к соответствующим зубцам или идентичному ряду чередующихся углублений и выступов на
основной части ротора, при этом периферийные поверхности двух указанных колец в указанном положении
находятся на одном уровне с периферийной поверхностью основной части ротора.
Внешние поверхности или кромки указанных колец, находясь на роторе, предназначены для скользящего
контакта с соответствующими внутренними поверхностями торцевых стенок статора и со скользящими
лопатками или перегородками, которые опускаются на торцы ротора и скользят в радиально (или
приблизительно) расположенных канавках или направляющих, предусмотренных для этой цели в торцевых
стенках статора. Между указанной основной частью ротора и зубчатыми кольцами предусмотрены
подходящие средства для выталкивания последних наружу с целью обеспечения герметичного соединения.
Кольцо с зубчатыми краями может быть снабжено фланцем, радиально выступающим внутрь, и для этой цели
между ротором и указанными фланцами через равные промежутки могут быть вставлены пружины, при этом
следует понимать, что любое внешнее перемещение указанных колец с зубчатыми краями под действием
пружин будет значительно меньше глубины пересечения зубцов. Ротор с каждой стороны имеет кольцевую
канавку или углубление, образующее фланец, полностью охватывающий окружность ротора, а лопатки или
перегородки снабжены на своих внутренних концах антифрикционными скользящими элементами или
роликами, предназначенными для установки под указанные фланцевые части ротора и для скольжения по
внутренней окружности.
обеспечивать контакт указанных скользящих элементов или роликов с внутренними окружными
поверхностями указанных фланцев на роторе и поддерживать плотный скользящий контакт между
периферийной поверхностью ротора и основной частью торцов. снабжен поворотными башмаками,
контактирующая с ротором поверхность которых имеет изогнутую форму. Обеспечивается поверхностный
контакт, а не просто линейный контакт с периферийной поверхностью ротора в любом положении последнего
во время его перемещения внутри статора, при этом размах каждой из указанных опорных пластин больше
шага вышеупомянутых зубчатых выступов. Например, одним из подходящих способов поддержания
указанных контактов в соответствии с данным изобретением является следующее: В той части каждой
лопатки на каждом ее конце предусмотрен радиально расположенный канал или проход дифференциального
отверстия, предназначенный для скольжения в канавках или направляющих в торцевых стенках статора, а
также штифт или болт (несущий под прямым углом к нему вышеупомянутый скользящий элемент или ролик),
вставленный в меньшее из дифференциальных отверстий, в котором он обеспечивает надежное скользящее
соединение.
Указанный штифт или болт проходит через большее отверстие и входит в просверленную заглушку,
вставленную во внешний конец указанного канала или прохода. Подходящая пружина, например, винтовая
пружина, устанавливается внутри большего из указанных отверстий, при этом один конец пружины опирается
на выступ, образованный указанными дифференциальными отверстиями, а другой конец прикреплен к
указанному штифту. Или, при желании, канал или проход может иметь тот же или любой подходящий диаметр
по всей своей длине, а также внутреннее кольцевое выступ или фланец, предусмотренный или
сформированный в нем для обеспечения опоры или точки крепления для одного конца указанной пружины.
Эта пружина находится под практически постоянным сжатием и оказывает то, что можно назвать практически
статическим давлением, стремящимся, с одной стороны, удерживать указанный скользящий элемент или
ролик прижатым к внутренней окружной поверхности ротора, а с другой стороны, поддерживать лопатки или
поворотные башмачки на указанных элементах в контакте с периферийной поверхностью ротора. Поскольку
указанные пружины оказывают только статическое или постоянное давление и не подвергаются какому-либо
существенному непрерывному растяжению и сжатию, и поскольку они расположены в частях лопаток, которые
скользят в канавках в охлаждаемых водой торцевых стенках статора, указанные пружины являются
В одном из предпочтительных вариантов конструкции поворотной опоры эта деталь выполнена в виде
цилиндрического штифта, расположенного в отверстии, проходящем поперек и сквозь лопатку, при этом ось
этого отверстия расположена на уровне поверхности ротора или приблизительно на нем и параллельна оси
ротора. Лопатка шире периферийной поверхности ротора и имеет соответствующее отверстие для
размещения ротора, отверстие для цилиндрического штифта входит в каждый из боковых выступов лопатки,
которые образуют подшипники для концевых частей штифта, выполняющих функцию опор, при этом
центральная часть указанного штифта имеет цилиндрическую форму. -ось указанного штифта, которая,
следовательно, лежит на поверхности ротора. Центральная часть штифта образует призму лунообразной
формы, при этом перекрывающиеся цилиндрические шейки плотно прилегают к торцевым поверхностям
уплотнительных колец ротора. При необходимости, для обеспечения дополнительного контакта между
лопатками или перегородками, или шарнирными башмаками на них, и периферийной поверхностью ротора,
можно закрыть углубления в корпусе статора, по которым скользят указанные лопатки или перегородки, или
предусмотреть в них любые подходящие регулируемые отверстия с целью поддержания или изменения
воздушной подушки, против которой работают лопатки в этих углублениях.
Это также помогает заглушить любой стук или дребезжание указанных лопаток во время работы двигателя.
Или, при желании, пространства за лопастями в указанных карманах могут быть заполнены или частично
заполнены смазочным материалом или любой подходящей жидкостью для достижения вышеуказанных
целей, и могут быть предусмотрены любые подходящие средства для контроля количества, а также
поступления и выхода указанной жидкости в указанные карманы и из них. В соответствии с еще одним
пунктом настоящего изобретения, когда такой двигатель, как указано выше, используется в качестве
двигателя внутреннего сгорания, я предлагаю средства для его охлаждения, в частности, ротора или роторов.
Соответственно, я делаю указанный ротор и главный вал, несущий его, полыми, причем полая часть вала
разделена любым подходящим образом или снабжена отдельными каналами таким образом, чтобы
охлаждающая жидкость поступала из соответствующим образом заполненной входной камеры в один из
указанных каналов через соответствующие отверстия в валу, а затем протекала из этого канала через
отверстие или отверстия в полый ротор, оттуда обратно через отдельное отверстие или отверстия в другой
канал в указанном валу, через этот обратный канал и оттуда через соответствующие отверстия в выходную
водяную камеру, или, если используется более одного ротора, жидкость из первого ротора будет поступать во
второй ротор и так далее, возвращаясь через обратный канал через вал из последнего из указанных роторов;
роторы соединены, так сказать, последовательно.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или другим жидкостным двигателям
роторного типа, применимы также к роторным насосам или компрессорам.
Я, Эдвард Генри Джеймс Сесил Джиллетт, автомобильный инженер, проживающий по адресу: Селворти,
Баллардс-лейн, Финчли, графство Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении; Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания или другим
жидкостным двигателям роторного типа, а также к роторным насосам или компрессорам, т.е. двигателям,
насосам или компрессорам, включающим (а) неподвижный внешний корпус (называемый статором),
внутренняя часть которого имеет цилиндрическую или практически цилиндрическую форму, и главный вал
которого установлен по центру внутри указанного статора, (б) вращающийся элемент (называемый ротором),
расположенный и работающий в указанной камере внутри статора, причем указанный ротор (круглой или
другой подходящей формы) жестко установлен эксцентрично на указанном главном валу, и (в) множество
скользящих лопаток или перегородок, установленных в указанном статоре на некотором расстоянии друг от
друга.
расположен радиально или приблизительно вокруг указанного главного вала и указанного ротора и
расположен Статор, внутренние концы этих лопаток или перегородок, обеспечивающие скользящий контакт с
внешней периферийной поверхностью отдельные отсеки в указанном статоре. Целью данного изобретения
является (среди прочего) обеспечение существенной газонепроницаемости между указанными отсеками, а
также усовершенствование конструкции ротора и скользящих лопаток или перегородок, и (при использовании
в качестве двигателя внутреннего сгорания) средств охлаждения таких двигателей, а также других функций.
Согласно одной из частей данного изобретения, я предлагаю съемное кольцо для каждого конца ротора,
причем каждое из этих колец на своем внутреннем крае имеет зубчатую форму или снабжено рядом выступов
и углублений, предпочтительно с идеально ровным рядом выступов и углублений, приспособленных, когда
это кольцо установлено на ротор, для пересечения и точного соответствия с соответствующими зубчатыми
формами или идентичным рядом чередующихся углублений и выступов на основной части ротора, при этом
периферийные поверхности двух указанных колец, когда они находятся в указанном положении, находятся на
одном уровне с периферийной поверхностью основной части ротора. Внешние поверхности концов этих
указанных колец, когда они находятся на указанном роторе, приспособлены для скользящего контакта с
соответствующими внутренними поверхностями торцевых стенок статора и со скользящими лопатками или
перегородками, которые простираются вниз.
радиально (или приблизительно) расположенные канавки или направляющие, предусмотренные для этой
цели на торцевых стенках статора. Между указанной основной частью ротора и зубчатыми кольцами
предусмотрены любые подходящие средства для прижима последних наружу (в осевом направлении) с целью
обеспечения герметичного соединения с торцевыми стенками статора; Ротор снабжен радиально
выступающим внутрь фланцем, и между указанными фланцами через равные промежутки могут быть
вставлены пружины, при этом следует понимать, что любое внешнее перемещение указанных зубчатых колец
под действием пружин будет значительно меньше глубины пересечения зубцов. Ротор сформирован на
каждом конце с Фланец полностью охватывает окружность ротора, а лопатки или перегородки снабжены на
своих внутренних концах антифрикционными скользящими элементами или роликами, предназначенными для
установки под указанные фланцевые части ротора и для скольжения по его внутренней окружности.
Предусмотрены все подходящие средства для поддержания контакта указанных скользящих элементов или
роликов с внутренними окружными поверхностями указанных фланцев на роторе и для поддержания плотного
скользящего контакта между периферийной поверхностью ротора (включая периферийную поверхность
указанных торцевых колец на нем) и основной частью внутреннего конца каждой из лопаток или перегородок,
снабженных поворотными башмаками, поверхность которых, контактирующая с ротором, изогнута по радиусу
ротора, так чтобы поддерживать поверхностный контакт, а не просто линейный контакт с периферийной
поверхностью ротора в любом положении последнего при его перемещении внутри статора, причем размах
каждого из указанных башмаков больше шага вышеупомянутых зубцов. В соответствии с еще одним пунктом
настоящего изобретения, когда указанный выше двигатель используется в качестве двигателя внутреннего
сгорания, я предлагаю средства для его внутреннего охлаждения, в частности, ротора или роторов.
Подходящая конструкция для этой цели описана ниже.
Чертежи, иллюстрирующие настоящее изобретение в виде роторного двигателя внутреннего сгорания: - Фиг.
1 представляет собой продольный разрез такого двигателя, сконструированного в соответствии с настоящим
изобретением. Рис. 2 представляет собой поперечный разрез по линии 2 2 Рис. 1. На рис. 3 представлен вид в
проекции ротора (без концевых колец), демонстрирующий его зубчатую конструкцию. На рис. 4 представлен
диаметральный разрез одного из зубчатых уплотнительных колец, предназначенных для установки на торцах
ротора. На фиг. 5 показан вид сбоку вспомогательного кольца, используемого между основной частью ротора
и каждым зубчатым уплотнительным кольцом; соответствующие пружины расположены между этими
вспомогательными кольцами и фланцами зубчатых колец. На фиг. 6 показан вид сбоку одной из раздвижных
перегородок или панелей в соответствии с данным изобретением. Рис. 7 представляет собой поперечный
разрез по линии 7 7 Рис. 6. На фиг. 8 показана поворотная опорная пластина, предназначенная для установки
на внутренних или контактирующих с ротором концах скользящих лопаток или перегородок; на фиг. 9
представлен поперечный разрез одной из таких поворотных опорных пластин, вырезанной по внутренней
кривой ротора, причем линия xẏ — радиус указанного ротора.
На фиг. 10 показан вид сбоку штифта, предназначенного для размещения в углублении в каждом выступе
скользящей лопасти или перегородки. На рис. 11 показан вид этой булавки сбоку. На рис. 12 показан вид с
торца скользящей детали, предназначенной для шарнирного крепления на прямоугольном участке штифта,
показанного на рис. 10 и 11. На рис. 13 представлен вид сверху на тапочку, изображенную на рис. 12, с
указанием расположенных в ней смазочных каналов. На этих чертежах: 20 обозначает статор. 21 — основная
часть ротора, на которой закреплена (путем сжатия или иным способом) периферийная часть 22, имеющая
зубчатую форму по каждому из ее концов, как показано на рис. 3. Ротор 21 прикреплен болтами к фланцам 23
и 24 на концах валов 25 и 26, образующих главный вал. На каждом конце основной части ротора установлены
зубчатые уплотнительные кольца 27, имеющие радиально направленные внутрь выступы 27а. Эти зубчатые
выступы на кольцах 27 и роторе 21 позволяют осуществлять осевое перемещение колец 27 относительно
основной части стяжки. Кольца 27 внутри статора могут быть достаточными для того, чтобы нарушить
практически герметичные соединения или пересечения этих зубчатых выступов.
Вспомогательные кольца 28 с выступами 28а установлены между зубчатыми кольцами 27 и основной частью
21 ротора; между кольцами 28 и фланцами 27а предусмотрены изогнутые листовые пружины 29 или их
эквиваленты (см. рис. 5) для прижима зубчатых колец 27 наружу (аксиально) и обеспечения герметичного
контакта с торцевыми стенками статора 20. Лопатки или перегородки 31 шире ротора 21 и скользят по
радиально расположенным направляющим в торцевых стенках статора, снабженные опорами 32 для приема
цилиндрических концов башмаков 33, которые могут быть выгодно выполнены из цилиндрических штифтов,
вырезанных по центру радиуса ротора, чтобы обеспечить хороший контакт с поверхностью. Центральная
часть штифта образует призму в форме полумесяца с перекрывающимися цилиндрическими концами 33а (см.
рис. 8), плотно прилегающими к торцевым поверхностям зубчатых колец 27. Выступающие за концы ротора
части лопаток 31 снабжены углублениями 34 для размещения штифтов 35 (рис. 10) и шарнирных скользящих
элементов 36 (см. рис. 12 и 13), которые, в свою очередь, проходят под фланцами 37 на концах ротора (см.
рис. 1 и 2).
Винтовые пружины 38 предусмотрены в Указанные пружины, сжатые между плечами 34b и заглушками 34°,
скользяще вставлены во внешние концы карманов 34 и имеют ввинченные в них штифты 35, при этом
указанные пружины находятся под практически постоянным сжатием, стремясь, с одной стороны,
поддерживать шарнирные скользящие элементы 36 в тесном контакте с фланцами 37, а с другой стороны,
прижимать лопатки 31 внутрь и башмачки 33 к периферийной поверхности ротора и его зубчатых колец. Эти
пружины 38 находятся под практически постоянным сжатием и оказывают то, что можно назвать практически
статическим давлением, и поскольку они не подвергаются какому-либо существенному непрерывному
растяжению и сжатию, и расположены в частях лопаток, которые скользят в канавках в охлаждаемых водой
торцевых стенках статора, указанные пружины не подвержены усталости. Вся эта конструкция направлена
главным образом на поддержание газонепроницаемости трех камер, на которые внутреннее пространство
статора разделено лопатками 31, которые скользят внутрь и наружу охлаждаемых водой карманов 39 в
корпусе статора. Эти карманы 39 могут быть снабжены отверстиями 40 и каналами 40а (на чертежах показано
только одно отверстие), свободно открытыми в атмосферу. Расположение отверстий 40 таково, что воздух
забирается из атмосферы в карманы 39 во время последней части хода лопаток 31 внутрь и сжимается при
ходе наружу, поддерживая таким образом воздушную подушку, против которой работают лопатки в указанных
карманах, что служит для гашения любого стука или «дребезжания» лопаток во время работы двигателя.
В резьбовые отверстия 39а могут быть установлены любые подходящие предохранительные или иные
клапаны для обеспечения возможности регулирования или изменения давления в карманах 39. Внутреннее
охлаждение ротора или роторов и главного вала обеспечивается путем придания последнему (который
разделен на валы 25 и 26) полой формы и изготовления ротора или роторов с полостями внутри,
соединенными с указанными полыми валами. В конструкции, изображенной на чертежах, в валах 25 и 26
предусмотрена трубка 41, которая расширяется в точке 42, образуя герметичное соединение с внутренней
частью вала 26, и в точке 43 — с центральной частью 44 ротора 21. Камера 45 сообщается с внутренней
частью трубки 41, а камера 46 — с внутренней частью вала 26, расположенного снаружи трубки 41, через
отверстия 47; наружный конец вала 26 закрыт заглушкой 48. Для предотвращения утечки жидкости вокруг
вала 26 предусмотрены гидравлические уплотнительные кольца 49' и 50'. Охлаждающая жидкость подается
под давлением в камеру 45, проходит через трубку 41 и далее по ней к первому ротору (не показан) справа на
фиг. 1, через указанный первый ротор в канал 51 между трубкой 41 и валом 25; затем через отверстия 52 в
полость 53 ротора 21, через полость ротора 53 выходит в канал 54, через отверстия 55, и оттуда в выпускную
камеру 46, откуда она отводится для прохождения через радиатор или охлаждающую среду.
Направление потока охлаждающей жидкости, разумеется, может быть изменено в обратную сторону при
желании: поступающая жидкость вводится в камеру 46, а выходящая жидкость отводится из камеры 45. Мне
известно, что в роторных двигателях ранее предлагалось оснащать вращающийся элемент корпусными
секциями, которые полностью охватывают периферию указанного вращающегося элемента и которые
приспособлены для образования плотных соединений с головками или торцами цилиндров с помощью
пружин, причем указанные секции имеют зацепляющиеся выступы, и я не использую или
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199157A
[]
Усовершенствования в системах индексных карточек или связанные с ними. Я, Леонард Клейтон Ридж,
подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: 1411, здание Королевского банка, Кинг-стрит
Ист, 6, город Торонто, графство Йорк, провинция Онтарио, Доминион Канада, производитель, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к системам индексных карточек, снабженным
средствами для поднятия отдельных карточек из их обычного положения для ознакомления. Целью
изобретения является создание несущего элемента для использования в системах картотеки, способных
настолько прочно удерживать карточку, чтобы исключить любую опасность смещения в связи с механизмом
подъема, а также в связи с индексными символами на карточке; создание несущего элемента, который,
обладая высокой способностью к захвату, не будет занимать большую площадь карточки; и, в целом,
создание устройства такого типа, которое будет дешевым в изготовлении, эффективным и долговечным.
На чертежах, на рисунке 1, изображен вид сверху на индексную карточку и закрепленный на ней опорный
элемент. На рисунке 2 представлен увеличенный продольный разрез части карточки, причем указанный
разрез выполнен по линии А-А на рисунке 1. На рисунке 3 представлен увеличенный перспективный вид
подшипникового элемента, показанного на рисунке 1. На рисунке 4 представлен вид сверху подшипникового
элемента, показанного на рисунке 3, до заточки зажимных выступов. На рисунке 5 представлен увеличенный
перспективный вид модифицированной формы подшипникового элемента. На рисунке 6 представлен
увеличенный фрагмент еще одной модификации подшипникового элемента. Рисунок 7 представляет собой
увеличенное перспективное изображение другой модификации подшипникового элемента. Одинаковые
порядковые номера указывают на соответствующие части на различных рисунках. На чертеже 1 изображена
индексная карточка, разделенная вертикально на ячейки 2, предназначенные для размещения индексных
символов 3. 4 представляет собой металлический несущий элемент, предназначенный для крепления к
карточке 1 таким образом, что его конец 5 будет выступать наружу по прямой линии с индексным символом,
под которым должна быть проиндексирована индексная карточка, для зацепления с соответствующим
подъемным механизмом (конструкция указанного подъемного механизма на чертежах не показана).
Для этой цели торцевая часть 5 может иметь углубленную V-образную форму. Опорный элемент 4 выполнен
из цельного куска материала, имеющего один или несколько заостренных выступов 6 с противоположных
сторон, предназначенных для того, чтобы выступать через соответствующие прорези 7 на карточке 1 и
поворачиваться вниз для прочного зажима карточки. Разумеется, следует понимать, что выступы .6 могут
иметь любую желаемую форму и могут быть выступлены из любой желаемой части подшипникового
элемента, как показано на рисунках 3, 5 и 6, или могут быть изготовлены, как показано на рисунках 6 и 7,
путем вырезания части корпуса подшипникового элемента и загибания этой части для использования в
качестве выступа. При использовании данного изобретения выступы 6 подшипникового элемента сначала
поворачиваются под прямым углом, а затем проталкиваются через надрезы 7 на картоне 1 и поворачиваются
вниз на лицевой стороне картона. Как видно, данная форма опорного элемента не затрагивает смежные
ячейки индексации, что позволяет при необходимости установить отдельный опорный элемент в каждой
ячейке индексации.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, Я заявляю, что то, что я должен
исполнить, я делаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199158A
[]
Рекламное устройство, приводимое в движение ветром или тягой, применимое в качестве ветрогенератора.
Я, Перси Эрнест Херст, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бирдхерст Роуд, 2, Кройдон,
настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое усовершенствованное
рекламное устройство, работающее от ветра или тяги, которое также может использоваться в качестве
ветрогенератора, состоит в основном из флюгера, вращательно установленного на подходящей опоре, и, в
сочетании с ним, из колебательного элемента, шарнирно закрепленного на противоположном плече флюгера
и перемещающегося в вертикальной плоскости. Данное устройство в первую очередь предназначено для
демонстрации на открытом воздухе или для использования под воздействием ветра, но в качестве витринного
или аналогичного устройства его можно приводить в действие вентилятором или подобным устройством. В
одном из вариантов моего изобретения я устанавливаю на подходящей подставке флюгер с рекламой или
другими надписями с каждой стороны: противоположная часть флюгера раздвоена, и между ее ножками
находится колебательный элемент, который движется в вертикальной плоскости, охватывающей флюгер.
Указанный колебательный элемент шарнирно закреплен в вышеупомянутых вилках примерно посередине или
около того по своей длине, при этом верхняя часть имеет или снабжена лопастью (которая может быть в
форме ковша, ложки или другой формы), расположенной перпендикулярно плоскости движения.
В нижней части элемента установлен противовес, регулируемый или нет. Этот участник также размещает
рекламу и тому подобное. По мере того, как вращающийся флюгер движется под действием ветра или
сквозняка, лопатка качающегося элемента оказывается обращена к ветру и может опуститься практически в
горизонтальное положение. Для использования движения колебательного элемента я могу пропустить шнур,
цепь или что-то подобное от кончика его лопасти через подходящие «ушки» или шкивы на главном флюгере, а
затем вниз по валу (который для этой цели будет полым). Такой гибкий элемент может работать любым
подходящим образом, например, за счет возвратно-поступательного движения зубчатой рейки,
взаимодействующей с механизмом свободного хода, или силового вала. Рекламное устройство, приводимое в
движение ветром или тягой, применимое в качестве ветрогенератора. предмет, по адресу: 2, Birdhurst Road.
Кройдон, Суррей, настоящим заявляю о характере данного предложения и способе его выполнения, которые
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
рекламным устройствам, приводимым в движение ветром, включающим вертикальную колонну или стойку и
флюгер, вращательно установленный на указанной колонне или стойке, причем на флюгерах этого
устройства имеются рекламные объявления или уведомления, которые становятся видимыми при вращении
устройства.
Мое изобретение характеризуется наличием колебательного элемента, шарнирно закрепленного на
противоположном плече лопастного узла и перемещающегося в вертикальной плоскости. Устройство в
первую очередь предназначено для демонстрации на открытом воздухе или для использования с приводом от
ветра, но также может использоваться в качестве оконного рассеивателя. приводится в действие
вентилятором или чем-то подобным. В соответствии с данным изобретением, Лопастной узел, имеющий одну
или только одну лопасть; рычаги с рекламой или уведомлениями на каждой из своих сторон, причем такой
узел установлен с возможностью вращения. :в верхней части. соответствующего стандарта. Радиально
выступающий рычаг узла раздвоен и шарнирно несет между своими ножками колебательный элемент,
предназначенный для перемещения вокруг своей оси в вертикальной плоскости. Указанный колебательный
элемент шарнирно закреплен в вышеупомянутых вилках примерно посередине или около того, при этом его
Соседние файлы в папке патенты