Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1626
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199247A
[]
Усовершенствования, относящиеся к прокатным станам или связанные с ними. Мы, Дэви. Компания
BROTHERS LIMITED, британская корпорация, расположенная в Парк-Айронворкс, Шеффилд, графство
Йоркшир, и Томас Уилтон Хэнд, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к приводным
муфтам так называемых «универсальных шпинделей», используемых в прокатных станах для передачи
вращения на валки с прямым приводом либо непосредственно от обычного вала, либо от валка в одном стане
к соответствующему валу в соседнем стане, в зависимости от обстоятельств. В частности, в случае верхнего
валка универсальный шпиндель должен передавать вращение, располагаясь таким образом, чтобы его ось
была наклонена к осям обоих вращающихся элементов, между которыми он образует приводное соединение,
и, следовательно, муфта на каждом конце шпинделя обязательно должна обладать характеристиками
универсального или карданного шарнира. Основная цель настоящего изобретения — создание муфты
улучшенной конструкции, которая, обеспечивая максимальную степень и эффективность контакта
подшипников, также позволит использовать шпиндель с максимальной эффективной длиной и,
следовательно, минимальным наклоном при любой заданной разнице уровней и расстояниях между
соответствующими элементами, между которыми шпиндель должен передавать движение. В муфте,
изготовленной в соответствии с изобретением, часть, установленная на шпинделе, представляет собой то,
что можно рассматривать как ответную часть муфты, и охватывает ответную часть или часть, установленную
на ролике или другом элементе, с которым шпиндель поддерживает приводное соединение.
Для удобства эти две части или элемента муфты в дальнейшем будут называться соответственно
шпиндельным элементом и роликовым элементом муфты. Мужской или валковый элемент представляет
собой широкий воротник, имеющий на своей внутренней поверхности три или более цельных продольных
ребра или шпонки, которые входят в зацепление с соответствующими продольными канавками или пазами,
расположенными на конце. Также имеется плечевой упор для обеспечения правильного положения
воротника. В состав муфты входит пара диаметрально противоположных и взаимно выровненных цапф,
выступающих наружу из плоских поверхностей на внешней стороне муфты; на этих цапфах с возможностью
вращения центрируются пара поворотных блоков. Каждый поворотный блок имеет прямые параллельные
стороны, при этом внешняя поверхность блока, совместно с концом соответствующего цапфы, представляет
собой единую поверхность в виде цилиндрического сегмента, причем оба цилиндрических сегмента изогнуты
вокруг поперечной оси, которая перпендикулярно пересекает общую ось цапф в точке пересечения этой
общей оси с осью крена.
Внутренняя или шпиндельная часть муфты представляет собой открытое гнездо, выступающее за край
шпинделя и охватывающее весь роликовый элемент, при этом гнездо является цельным, со ступицей,
навинченной на шпиндель и обычно удерживаемой на нем с помощью средств, описанных ниже. Внутри
гнезда находится пара расположенных в противоположных диаметрах продольных канавок с прямыми
параллельными сторонами, ширина которых позволяет им скользить по поворотным блокам, установленным
на роликовом элементе, в то время как ступица имеет на своей внутренней поверхности три или более
цельных продольных ребра или шпонки, которые входят в зацепление с соответствующими продольными
канавками или пазами для шпонок, расположенными на конце шпинделя. Вся конструкция шпинделя обычно
удерживается на месте за счет плотного прижима к анкерной пластине или шайбе, расположенной по центру
шпинделя непосредственно позади ступицы; эта анкерная пластина имеет шлицевое соединение со
шпинделем таким же образом, как и сама ступица, но обычно удерживается в рабочем положении вдоль
шпинделя путем поворота на угол, равный половине углового интервала между шпоночными пазами на нем.
Для этой цели ребра между указанными шпоночными пазами пересекаются кольцевой канавкой, имеющей
ширину, равную толщине анкерной пластины, и глубину, равную глубине шпоночных пазов.
В таком рабочем угловом положении на шпинделе анкерная пластина имеет пару периферийных выемок
напротив пары поворотных болтов, которые шарнирно соединены со ступицей в тангенциальных точках
вращения и проходят в продольной осевой плоскости шпинделя, так что эти болты могут по желанию либо
зацепляться с выемками в анкерной пластине и затягиваться гайками, притягивая ступицу к пластине, либо
отсоединяться и откидываться в сторону, позволяя повернуть анкерную пластину в такое угловое положение,
чтобы ее можно было сдвинуть вместе со ступицей вдоль шпинделя достаточно далеко, чтобы отсоединить
гнездо от роликового элемента муфты. Смазка рабочих поверхностей муфты может быть обеспечена,
например, путем создания соответствующих полостей в ступице или гнезде шпиндельного элемента; - эти
полости, которые снаружи закрываются винтовыми пробками и сообщаются маслопроводами от своих
внутренних концов с смазываемыми поверхностями. Усовершенствования, относящиеся к прокатным станам
или связанные с ними.
Мы, компания DAVY BROTHERS LIMITED, британская корпорация, расположенная по адресу Park Ironworks,
Шеффилд, графство Йоркшир, и Томас Уилтон Хэнд, подданный Великобритании, проживающий по тому же
адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к прокатным
станам, в которых так называемый «универсальный» шпиндель используется для передачи вращения на
валки с положительным приводом либо непосредственно от обычного вала шестерни, либо от валка в одном
стане к соответствующему валку в соседнем стане, в зависимости от обстоятельств. В частности, в случае
верхнего валка универсальный шпиндель должен передавать вращение, располагаясь таким образом, чтобы
его ось была наклонена к осям обоих вращающихся элементов, между которыми он образует приводное
соединение, и, следовательно, муфта на каждом конце шпинделя обязательно должна обладать
характеристиками универсального или карданного шарнира.
Известный тип соединения для этой цели включает, с одной стороны, мужской элемент, состоящий из пары
диаметрально противоположных и взаимно расположенных цапф, несущих пару поворотных блоков, каждый
из которых имеет прямые параллельные продольные стороны, причем цапфы образованы концами штифта,
пропущенного через отверстие в торцевой части одного из элементов и выступающего за ее пределы, и
между которыми должно передаваться вращательное движение, и, с другой стороны, женский элемент,
состоящий из гнезда, предназначенного для обхвата мужского элемента и имеющего внутри пару
диаметрально противоположных продольных канавок, каждая из которых имеет прямые параллельные
стороны, предназначенные для скользящего контакта с продольными сторонами соответствующего элемента.
Этот элемент, представляющий собой гнездо, выступающее за край другого элемента, между которыми
должно передаваться вращательное движение, является неотъемлемой частью ступицы, имеющей
пазово-перистое соединение с указанным другим элементом. В известной конструкции универсальный
шпиндель имеет на одном конце наружную часть (штуцер), а на другом — внутреннюю часть (гнездо), как
описано выше, причем гнездо, которое входит в зацепление с наружной частью шпинделя, надежно
закреплено на конце соседнего вала шестерни или валу ролика, от которого или к которому должно
передаваться вращательное движение.
В указанной конструкции, мужская часть, взаимодействующая с женской частью, установленной на шпинделе,
расположена на фланцевом удлинителе, прикрепленном болтами к фланцу, расположенному на соседнем
конце вала ролика или шестерни, к которому или от которого должно передаваться движение; этот
удлинитель обязательно выступает на значительное расстояние за пределы соседнего подшипника
скольжения указанного вала ролика или шестерни; в то время как ступица взаимодействующей женской части
имеет шлицевое соединение со шпинделем, так что гнездо может быть втянуто в пределах общей длины
самого шпинделя, на котором эта женская часть обычно удерживается в рабочем положении болтами к
анкерной пластине, также имеющей шлицевое соединение со шпинделем, но обычно закрепленной вдоль
него в результате углового смещения в периферийной канавке, пересекающей канавку и выступ на шпинделе.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной конструкции, которая,
обеспечивая максимальную протяженность и эффективность контакта подшипников, также позволит
использовать универсальный шпиндель с максимальной эффективной длиной и, следовательно,
минимальным углом наклона для любой заданной разницы уровней и расстояния между соответствующими
элементами, между которыми шпиндель должен передавать движение, особенно в существующих установках,
где доступное пространство вдоль шпинделя очень ограничено.
Согласно настоящему изобретению, оба соединительных элемента с внутренней резьбой навинчиваются на
универсальный шпиндель описанным выше способом, так что оба могут убираться в пределах общей длины
самого шпинделя, в то время как пара цапф каждого соединительного элемента с внешней резьбой является
неотъемлемой частью и выступает за пределы граней на воротнике, закрепленном на конце
соответствующего элемента (вала шестерни или валу ролика), от которого или к которому должно
передаваться вращательное движение. В результате этой усовершенствованной конструкции каждый
мужской элемент, больше не поддерживаемый выступающим удлинительным элементом, может быть
расположен близко к подшипнику скольжения вала шестерни или валу ролика, на котором фактически
находится муфта, в результате чего пары цапф на мужских элементах соответствующих муфт располагаются
на максимально возможном расстоянии друг от друга, что позволяет соответственно удлинить универсальный
шпиндель. Эта особенность имеет особое значение в любой существующей установке, где расстояние между
двумя соседними валками или между корпусом шестерни и соседним валком является фиксированным.
Пример применения изобретения показан на прилагаемых чертежах, иллюстрирующих его использование в
соединительных муфтах, связывающих соответствующие концы универсального шпинделя с оправками
верхних валков в двух смежных валковых станах. На рисунке 1 показан боковой вид верхнего и нижнего
шпинделей в рабочем положении с участками роликов, между которыми они соответственно передают
вращение; при этом муфты нижнего шпинделя подразумеваются обычного типа, а части верхнего или
универсального шпинделя и муфты на каждом из его концов показаны в разрезе. На рисунке 2 показан вид с
торца воротника на одном из валов вальцов. На рисунке 3 представлен перспективный вид одного из
поворотных блоков. На рисунке 4 показан вид с торца одного из гнезд на универсальном шпинделе. На
рисунке 5 показан вид спереди одной из анкерных пластин, а шпиндель расположен в разрезе. На рисунке 6
представлен поперечный разрез в общей плоскости двух цапф, показывающий собранные детали;
предполагается, что шпиндель и ролик находятся в осевом выравнивании.
Мужской или валковый элемент включает в себя широкий воротник 11, имеющий на своей внутренней
поверхности три или более цельных продольных ребра 12, которые служат в качестве шпонок, входящих в
соответствующие продольные канавки или пазы, предусмотренные на конце валка 13 (или эквивалентного
элемента), который также имеет упор, как показано на рисунке 14, для обеспечения правильного
позиционирования воротника. В состав муфты 11 входит пара диаметрально противоположных и взаимно
выровненных цапф 15, 15, которые выступают наружу из плоских поверхностей 16, 16 на внешней стороне
муфты; на этих цапфах 15 с возможностью вращения центрируются пара поворотных блоков 17, 17. Каждый
поворотный блок имеет прямые параллельные стороны 18, 18, в то время как внешняя поверхность 19 блока,
совместно с острием 20 соответствующего цапфы 15, представляет собой единую поверхность в виде
цилиндрического сегмента, причем оба цилиндрических сегмента изогнуты вокруг поперечной оси, которая
пересекает общую ось цапф перпендикулярно в точке пересечения этой общей оси с осью крена.
Женская или шпиндельная часть муфты включает в себя открытое гнездо 21, выступающее за край
универсального шпинделя 22 и охватывающее описанный выше роликовый элемент в целом, при этом гнездо
21 является неотъемлемой частью ступицы 23, навинченной на шпиндель, и обычно удерживается на нем с
помощью средств, описанных ниже. Внутри гнезда 21 имеется пара диаметрально противоположных
продольных канавок 24, 24, каждая из которых имеет прямые параллельные стороны 25, 25 и ширину,
соответствующую ширине поворотных блоков 17, что позволяет ей скользить по ним; в то время как ступица
имеет на своей внутренней поверхности три или более цельных продольных ребра 26, .... служащих в
качестве шпонок, которые входят в зацепление с соответствующими продольными канавками или
шпоночными пазами, расположенными на конце шпинделя 22. Шток в целом удерживается на месте на
шпинделе за счет плотного прижима к анкерной пластине или шайбе 27, расположенной по центру шпинделя
непосредственно позади ступицы 23; эта анкерная пластина 27 имеет центральное отверстие, форма
которого в той мере соответствует форме внутренней поверхности ступицы 23, что соответствует имеющимся
ребрам или шпонкам 28, предназначенным для установки в шпоночные пазы на шпинделе 22. Анкерная
пластина 27 обычно удерживается в рабочем положении вдоль шпинделя 22 путем перемещения вокруг оси
шпинделя на угол, равный половине углового интервала между шпоночными пазами на нем, для чего ребра
29 между указанными шпоночными пазами пересекаются кольцевой канавкой 30, ширина которой
соответствует толщине анкерной пластины 27, а глубина — толщине шпонок 28.
В таком рабочем угловом положении на шпинделе 22 анкерная пластина 27 имеет пару диаметрально
противоположных периферийных выемок 31, 31, расположенных таким образом, чтобы совпадать с парой
болтов 32, 32, которые шарнирно соединены со ступицей 23 в тангенциальных точках поворота 33, 33 и
проходят в продольной осевой плоскости шпинделя, так что эти болты 32 могут по желанию либо зацепляться
с выемками 31 в анкерной пластине 27 шины и затягиваться с помощью ! их гайки 34 позволяют притянуть
ступицу 23 к пластине 27 или отсоединить и отвести в сторону, чтобы анкерную пластину можно было
повернуть в такое угловое положение, которое позволило бы ей, вместе со ступицей, перемещаться вдоль
шпинделя 22 достаточно далеко, чтобы при необходимости отсоединить гнездо 21 от роликового элемента
муфты. Смазка рабочих поверхностей муфты может быть обеспечена, например, путем создания
соответствующих полостей (не показаны) в ступице 23 или гнезде 21 шпиндельного элемента; эти полости,
которые могут быть закрыты снаружи винтовыми заглушками, сообщаются по маслопроводам от своих
внутренних концов с смазываемыми поверхностями.
Следует отметить, что, хотя муфты 35, 35 нижнего шпинделя 36 имеют обычную конструкцию, сам нижний
шпиндель может быть идентичен верхнему шпинделю 22 как по размерам, так и по форме. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199248A
[]
Усовершенствования, касающиеся лучевых компасов. Я, ДЖЕМБС ДЖОЗЕФ МАКДОНАЛЬД, проживающий по
адресу: 161, 16-я авеню, Сан-Франциско, округ Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, джентльмен, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям циркульных или балочных компасов.
Целью изобретения является создание луча-компаса, который будет проще в использовании, чем ранее
использовавшиеся, и который будет градуирован либо с точностью до шестидесяти четвертей дюйма, либо в
метрической системе, либо с точностью до тысячных долей дюйма. Согласно данному изобретению,
усовершенствованный балочный компас включает в себя неподвижную точку и подвижную точку,
предназначенную для размещения на балке, средства для регулирования расстояния второй точки от первой
точки либо с точностью до долей дюйма, либо с точностью до тысячных долей дюйма, в зависимости от
необходимости, причем указанные средства включают в себя держатель, скользящий по балке, подшипники,
установленные на держателе, стержень, перемещающийся продольно в подшипниках и имеющий один из
своих концов угловатый в поперечном сечении, причем один из подшипников имеет угловатую форму для
приема угловатой части, чтобы предотвратить вращение стержня, причем стержень снабжен резьбой на
другом конце, градуированной регулировочной гайкой на резьбовой части стержня и средствами для
предотвращения продольного перемещения гайки, причем стержень, если он угловатый, имеет градуировку
на одной стороне с шагом в одну тридцать вторую дюйма, на другой стороне — с шагом в одну шестнадцатую
дюйма, и на третьей стороне — с шагом в одну шестьдесят четвертую дюйма.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет
собой фрагментарный вид спереди моего усовершенствованного луча-компаса; Рисунок 2 представляет
собой аналогичный вид его рабочего конца в увеличенном масштабе; Рисунок 3 представляет собой вид
сверху его части; Рисунок 4 представляет собой вид сбоку части, показанной на Рисунке 3, с противоположной
стороны от Рисунка 2; Обращаясь к чертежам, 1 обозначает планку моего усовершенствованного
луча-компаса, здесь показана только его часть. Вблизи одного из концов указанной балки к ней прикреплен
U-образный держатель 2. Через отверстия 3 на одной из его сторон скользят направляющие штифты 4,
внутренние концы которых прикреплены к пружинному зажимному листу 6, который зажимается к стержню 1
между фланцами 7 и 8 винтом 9, ввинченным через боковую сторону U-образного держателя, через который
проходят штифты 4, и внутренний конец которого упирается в зажимной лист 6. Поворачивая указанный винт
с помощью головки 10, зажимной лист 6 может быть прочно прижат к боковой стороне стержня между
фланцами 7 и 8, и таким образом надежно зафиксировать U-образный держатель в нужном положении.
На внешней стороне средней части указанного держателя, как показано на рисунке 11, закреплена ножка
компаса 12 с регулируемо закрепленной в ней стрелкой 13, и для поворота этой ножки вокруг ее оси 11, эта
ножка снабжена рычагом 14, расположенным перпендикулярно к ней и раздвоенным на своем свободном
внешнем конце, как показано на рисунке 15, и выступающим с противоположных сторон винта 16, жестко
прикрепленного к средней стороне U-образного зажимного держателя, при этом предусмотрена гайка 17,
которая вращается вокруг этого винта снаружи указанного рычага и, таким образом, перемещает этот рычаг
внутрь. Свободный конец пружины 18 упирается во внутреннюю сторону указанного рычага и перемещает его
наружу, при этом пружина закреплена другим концом, как показано на рисунке 19, в U-образном держателе 2.
Поворачивая указанную гайку, положение ножки можно изменять по желанию, хотя, как правило, положение
этой точки не изменится, поскольку регулировка компаса будет производиться в другом его элементе, который
я сейчас опишу. 22 обозначает U-образную планку, аналогичную по общей конструкции U-образной планке 2,
от одного из элементов, который находится в
несущая подшипник 26, через который может скользить короткий стержень 25, имеющий квадратное сечение
и плотно входящий в квадратную внутреннюю полость подшипника 26. Внешний конец указанного стержня
раздвоен, и два внешних конца раздвоенных частей соединены винтом 20, так что указанные внешние концы
могут быть плотно стянуты вместе этим винтом и зажаты между стержнем 27 элемента циркуля 28, здесь
показанного как элемент для нанесения чернил, хотя при необходимости его можно снять и заменить
стержнем элемента для переноски карандаша. Указанный квадратный стержень 25 простирается в
противоположном направлении от элемента для переноски чернил в виде длинного винта 29, который
проходит через подшипник 30, поддерживаемый опорой 31. От другого конца указанного U-образного стержня
22 отходит спиральная пружина 32, окружающая указанный винт и подшипник своим задним концом, прилегая
к подшипнику 30, и своим передним концом, прилегая к шайбе 34, окружающей указанный винт и
упирающейся в задний конец квадратной части указанного стержня 25. Таким образом, указанная винтовая
пружина постоянно прижимает квадратный стержень и перемещаемый им чернильный элемент к ножке 12.
Цилиндрическая гайка 33 имеет градуировку, показанную на рисунке 35, а на подшипнике нанесена метка 36,
с которой совмещена одна из указанных градуировок. Круглая часть 37 окружает резьбовое продолжение 29
стержня 25 для удобства манипулирования гайкой 33. Очевидно, что при повороте гайки через зазор между
двумя соседними делениями 35 маркировочный элемент 28 будет перемещаться к неподвижному элементу
12 посредством пружины 32. Квадратная планка 25 имеет градуировку с одной стороны в тридцать четвертых
дюйма, с противоположной стороны — в шестнадцатых долях дюйма, а с одной из других сторон — в
шестьдесят четвертых дюйма, так что величину корректировки метки относительно неподвижной точки можно
оценить с точностью до шестидесяти четвертей дюйма, тридцати четвертых дюйма или шестнадцатых долей
дюйма, в зависимости от необходимости, по расстоянию, на которое планка 25 выступает за опору 26.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199249.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199249&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199249A
[]
Усовершенствования, относящиеся к табачным трубкам или связанные с ними. Житель Великобритании,
проживающий по адресу: Черч Вью, Бэмптон, Оксфордшир, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к новой конструкции табачной трубки,
целью которой является создание охлаждающей камеры в чаше трубки, при этом мундштук с мундштуком
соединен с верхней частью указанной охлаждающей камеры. Таким образом, никотин не проходит через
мундштук. Охлаждающая камера может быть снабжена пробкой для очистки, или же шток может вставляться
обычным способом, но с отверстием, которое поворачивает вверх, достигая почти верхней части
охлаждающей камеры. Снова мундштук может вставляться в чашу трубки обычным способом, но быть
заблокирован со стороны чаши, при этом от верхней части охлаждающей камеры к мундштуку в точке,
предпочтительно лишь немного удаленной от чаши, прокладывается трубка или канал. Внутренняя чаша, в
которую поступает табак, может быть изготовлена из глины или подобного материала, перфорированного
снизу отверстиями, но это само по себе не является новой особенностью, изобретение, как уже говорилось,
по существу заключается в создании камеры между такой внутренней чашей и обычной внешней частью, из
которой дым забирается из верхней части.
Внешняя чаша может быть изготовлена из дерева или металла. Внутренняя чаша, разумеется, может быть
съемной и замененной. Потребление табака экономично, поскольку он сгорает до совершенно сухого пепла, и
на дне не остается никотинсодержащих отложений, как это обычно бывает. В случае, когда шток соединен
непосредственно с верхней частью охлаждающей камеры, его предпочтительно загнуть вниз, чтобы занять
обычное положение, и закрепить там с помощью выступа или фитинга подходящей формы в нижней части
чаши. В альтернативной конструкции, упомянутой выше, внутренняя чаша выгодно имеет направленную вниз
трубку, открытую сверху и предназначенную для соединения с трубкой, прикрепленной к стержню или
мундштуку. В этом случае охлаждающая камера может занимать пространство между внешней и внутренней
чашами, а также часть штока. Нижняя часть трубки могла быть изготовлена из глины и представлять собой
единое целое с внутренней чашей. Во втором упомянутом варианте соединение между мундштуком и верхней
частью охлаждающей камеры осуществляется посредством двух коротких трубок, соединенных резьбовой
муфтой.
Очевидно, что в рамках данного изобретения могут быть предложены различные конструкции.
Усовершенствования, относящиеся к табачным трубкам или связанные с ними.
Я, Персиваль Сидней Эпплгейт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Черч Вью, Бамптон,
Оксфордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к новой
конструкции курительной трубки, которая снабжена внутренней глиняной чашей и охлаждающей камерой,
окружающей ее внутри чаши трубки. Изобретение характеризуется тем, что отверстие стержня соединено с
каналом, который поворачивает вверх, достигая почти верхней части охлаждающей камеры, и выполнено
заодно с глиняной чашей. Внутренняя чаша, в которую помещается табак, изготовлена из глины или
подобного материала, перфорированного снизу отверстиями, но это само по себе не является новой
особенностью, а внешняя чаша может быть изготовлена из дерева или металла. Внутренняя чаша,
разумеется, может быть съемной и замененной. Потребление табака экономично, поскольку он сгорает до
совершенно сухого пепла, и на дне не остается никотинсодержащих отложений, как это обычно бывает.
Изобретение показано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой
вертикальное сечение, а фиг. 2 — сечение по линии АБ на фиг. 1. На фиг. 1 и 2 внутренняя чаша f выполнена
с направленным вниз участком трубки m, открытым сверху и предназначенным для соединения в нижней
части с трубкой n, прикрепленной к стержню или мундштуку (не показан). Охлаждающая камера b может
занимать пространство между внешней и внутренней чашами, а также часть стержня вплоть до самого
мундштука. Внутренняя чаша / предпочтительно располагается в углублении o во внешней чаше e, при этом
герметичность обеспечивается любым подходящим способом, например, с помощью пробкового кольца, как
это обычно делается в трубках с глиняными чашами. Внутренняя чаша удерживается в устойчивом
положении за счет того, что часть ее периферии соприкасается с внешней чашей e, как показано на разрезе
на рис. 2. Отверстие или отверстия p предусмотрены в нижней части глиняной чаши f, и дым через них
втягивается в верхнюю часть охлаждающей камеры b, по трубке l, через трубку n в горлышко, при этом дым
остается сухим и прохладным.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199250.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199250&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199250A
[]
Усовершенствования в области центробежных насосов и связанные с ними разработки.
Мы, компания ANGLO-PERSIAN OIL COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Britannic House, Great
Winchester Street, London, E.C. 2, England, британская компания, и Джон Я, гражданин Великобритании,
проживающий по адресу: Честер-стрит, Лондон, E.C. 2, Англия, настоящим заявляю, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к центробежным насосам и имеет
одной из своих целей улучшение конструкции с целью уменьшения или предотвращения утечек вдоль вала, в
частности, в случае насосов для жидкостей с низкой удельной плотностью, таких как легкие масла. При
перекачивании жидкостей с низкой удельной плотностью обнаруживается, что у обычно используемых
центробежных насосов, особенно при работе с давлением всасывания выше атмосферного, происходит
утечка со стороны всасывания рабочего колеса через вал, и такая утечка часто становится чрезмерной. По
всей видимости, эта утечка возникает из-за того, что давление, создаваемое на выходе насоса в результате
преобразования скорости потока жидкости через рабочее колесо в напор или давление, передается или
вызывает поток жидкости внутри корпуса насоса, расположенного снаружи рабочего колеса, через зазор
между рабочим колесом и корпусом.
Таким образом, в камере всасывания создается давление, которое вызывает вытеснение жидкости между
рабочим колесом и прилегающим подшипником, а также вдоль вала. Согласно изобретению, корпус насоса,
рабочее колесо и прилегающий подшипник сконструированы таким образом, что зазор между рабочим
колесом и подшипником открывается во всасывающую камеру или всасывающее пространство рабочего
колеса в плоскости, расположенной относительно ближе к плоскости нагнетания рабочего колеса, чем
отверстие зазора между рабочим колесом и корпусом насоса. Таким образом, жидкость, которая в противном
случае стремилась бы вытекать под давлением через зазор между рабочим колесом и подшипником,
вынуждена течь в направлении, заданном всасывающим усилием рабочего колеса, и, таким образом,
подхватывается общим потоком жидкости и уносится мимо отверстия указанного зазора, после чего снова
попадает на выходное отверстие рабочего колеса. Согласно изобретению, поперечное сечение зазора между
рабочим колесом и прилегающим подшипником предпочтительно имеет лабиринтную или извилистую форму,
чтобы увеличить длину прохода между всасывающей камерой и валом.
Согласно изобретению, подшипник, кроме того, предпочтительно располагается внутри корпуса насоса таким
образом, чтобы он простирался практически до плоскости, занимаемой рабочим колесом, что позволяет
обеспечить значительную длину опорной поверхности на валу без чрезмерного выступа за пределы корпуса
насоса. Согласно изобретению, подшипник, кроме того, предпочтительно выполнен в виде сальника, внутри
которого установлена и удерживается металлическая прокладка, образующая подшипниковую поверхность, и
такой сальник приспособлен для установки в посадочное место внутри корпуса насоса и для его закрепления
таким образом, чтобы его можно было легко извлечь и снять целиком для замены или ремонта. Изобретение
также включает в себя конструктивные особенности, описанные ниже. При реализации изобретения в
соответствии с одной конкретной конструкцией, которая приведена лишь в качестве примера, внешняя
периферия всасывающей стороны рабочего колеса выполнена в виде кольцевой поверхности,
приспособленной для установки с зазором в соответствующее кольцевое углубление в той части корпуса
насоса, которая отделяет всасывающую камеру корпуса от камеры рабочего колеса.
Отверстие в указанном зазоре образовано между прилегающей торцевой поверхностью рабочего колеса и
кольцевой поверхностью углубления в корпусе, простирающегося от всасывающей камеры в плоскости,
перпендикулярной оси насоса. Центральная часть рабочего колеса утоплена или смещена назад
относительно торцевой поверхности со стороны всасывания таким образом, что соответствующая торцевая
поверхность части, образующей выступ, с помощью которого рабочее колесо крепится к валу, расположена
практически в плоскости или вблизи плоскости сопел подачи рабочего колеса. Указанная торцевая
поверхность выступающей части выполнена вблизи внешней окружности с кольцевым выступающим
элементом, который простирается до точки, расположенной между торцевой поверхностью выступающей
части и торцевой поверхностью рабочего колеса, и имеет наружный диаметр, который предпочтительно
постепенно увеличивается в направлении к торцевой поверхности выступающей части, вблизи плоскости
которой он быстро увеличивается, так что поверхность сливается в плоскость, параллельную плоскости
нагнетательных патрубков, и соединяется с внутренней частью внутренней поверхности всасывающей
камеры рабочего колеса.
Оставшаяся часть внутренней поверхности или периферии всасывающей камеры рабочего колеса, а
частично и корпуса, образована внутренней частью наружной поверхности сальника подшипника, через
который проходит вал рабочего колеса и который установлен в гнезде на наружной стенке корпуса.
Внутренняя торцевая поверхность сальника имеет кольцевое углубление, форма которого соответствует
кольцевому выступающему элементу на торцевой поверхности ступицы рабочего колеса, то есть имеется
внутренняя цилиндрическая часть, которая входит в цилиндрическое углубление, образованное внутренней
периферийной поверхностью кольцевого выступа, и внешняя кольцеобразная часть, внутренняя поверхность
которой зазором входит во внешнюю периферию кольцевого выступа ступицы рабочего колеса, а внешняя
поверхность которой является продолжением внутренней поверхности всасывающей камеры рабочего
колеса. Уплотнительная сальниковая гайка предпочтительно устанавливается в стенке корпуса насоса
посредством конусообразной опорной поверхности, сужающейся наружу, и части
Корпус выполнен в удобной цилиндрической форме с внешней резьбой для крепления резьбового крепежного
кольца или гайки, предназначенной для опоры на наружную торцевую поверхность стенки корпуса и, таким
образом, для надежной фиксации слухового аппарата в заданном положении. Сальник подшипника выполнен
с центральным цилиндрическим отверстием для размещения сальника, предназначенного для образования
подшипника вала; внутренний конец отверстия закрыт торцевой стенкой, в которой предусмотрено отверстие
для вала. В качестве уплотнения предпочтительно используется металлическое самосмазывающееся
уплотнение, каждое кольцо которого предпочтительно разделено кольцом из кожи или подобного гибкого
материала. На наружном конце канала сальника вставлено прижимное кольцо, которое может быть отделено
от набивки с помощью двух или трех колец из кожи или подобного гибкого материала. Указанное прижимное
кольцо может быть ограничено вращением вместе с валом с помощью одного или нескольких резьбовых
штифтов, вставленных в стенку подшипникового уплотнения и выступающих в продольно расположенную
канавку или канавки, образованные на внешней поверхности прижимного кольца.
Указанный штифт или штифты также удобно служат для удержания сальника на месте внутри
подшипникового узла при его извлечении из корпуса насоса. Для регулировки давления на сальник
предусмотрена крышка или гайка с кольцевой частью, предназначенной для опоры на прижимное кольцо.
Следует понимать, что благодаря описанной выше конструкции подшипниковый узел может быть «протянут»
в корпус насоса до плоскости нагнетательных патрубков рабочего колеса, и таким образом можно обеспечить
подшипник значительной длины без чрезмерного выступа из корпуса насоса. Кроме того, подшипник можно
легко снять для осмотра или ремонта, поскольку для этого достаточно снять только крышку или гайку
сальника и крепежную гайку, после чего сальник подшипника вместе с набивкой можно извлечь с
противоположной стороны корпуса насоса. Следует также понимать, что изобретение не ограничивается
какой-либо конкретной конструкцией частей насоса, если отверстие зазора между рабочим колесом и
подшипниковым уплотнением расположено впереди отверстия зазора между рабочим колесом и корпусом
насоса в направлении потока жидкости через насос.
Таким образом, кольцевой выступ, предусмотренный на ступице рабочего колеса, и соответствующее
углубление на торцевой поверхности подшипника могут быть опущены, или конструкция может иметь форму
ряда выступов и соответствующих канавок, образованных на соответствующих смежных частях, или же
углубление или углубления могут быть образованы на торцевой поверхности ступицы рабочего колеса для
взаимодействия с выступом или выступами на сальниковой крышке подшипника. Усовершенствования в
области центробежных насосов и связанные с ними разработки.
Мы, компания ANGLO-PERSIAN OIL COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Britannic House, Great
Winchester Street, London, E.C. 2, England, британская компания, и Джон Тейлор, также проживающий по
адресу: Britannic House, Great Winchester Street, London, E.C. 2, England, гражданин Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к центробежным
насосам и имеет одной из своих целей улучшение конструкции с целью уменьшения или предотвращения
утечек вдоль вала, в частности, в случае насосов для жидкостей с низкой удельной плотностью, таких как
легкие масла. При перекачивании жидкостей с низкой удельной плотностью обнаруживается, что у обычно
используемых центробежных насосов, особенно при работе с давлением всасывания выше атмосферного,
происходит утечка со стороны всасывания рабочего колеса через вал, и такая утечка часто становится
чрезмерной. По всей видимости, эта утечка возникает из-за того, что давление, создаваемое на выходе
насоса в результате преобразования скорости потока жидкости через рабочее колесо в напор или давление,
передается или вызывает поток жидкости внутри корпуса насоса, расположенного снаружи рабочего колеса,
через зазор между рабочим колесом и корпусом.
Таким образом, в камере всасывания создается давление, которое вызывает вытеснение жидкости между
рабочим колесом и прилегающим подшипником, а также вдоль вала. Согласно изобретению, корпус насоса,
рабочее колесо и прилегающий подшипник сконструированы таким образом, что зазор между рабочим
колесом и подшипником открывается во всасывающую камеру или всасывающее пространство рабочего
колеса в плоскости, расположенной относительно ближе к плоскости нагнетания рабочего колеса, чем
отверстие зазора между рабочим колесом и корпусом насоса. Таким образом, жидкость, которая в противном
случае стремилась бы улетучиться под давлением через зазор между рабочим колесом и подшипником,
вынуждена течь в направлении, заданном всасывающим усилием рабочего колеса, и, таким образом,
подхватывается общим потоком жидкости, проходит мимо отверстия указанного зазора и снова попадает на
выход рабочего колеса. Согласно изобретению, поперечное сечение зазора между рабочим колесом и
прилегающим подшипником предпочтительно имеет лабиринтную или извилистую форму, чтобы увеличить
длину прохода между всасывающей камерой и валом.
Согласно изобретению, подшипник, кроме того, предпочтительно располагается внутри корпуса насоса таким
образом, чтобы он простирался практически до плоскости, занимаемой рабочим колесом, что позволяет
обеспечить значительную длину опорной поверхности на валу без чрезмерного выступа за пределы корпуса
насоса. Согласно изобретению, подшипник, кроме того, предпочтительно выполнен в виде сальника, внутри
которого установлена и удерживается металлическая прокладка, образующая подшипниковую поверхность, и
такой сальник предназначен для установки в гнездо внутри корпуса насоса и для закрепления в нем таким
образом, чтобы его можно было легко извлечь и снять целиком для замены или ремонта. Изобретение также
включает в себя конструктивные особенности, описанные ниже. На прилагаемом чертеже, представляющем
собой разрез, показана конструкция корпуса насоса, рабочего колеса и прилегающего подшипника в
соответствии с изобретением. «При реализации изобретения в соответствии с конкретной конструкцией,
изображенной на прилагаемом чертеже, который приведен лишь в качестве примера, внешняя периферия a
всасывающей стороны рабочего колеса b выполнена в виде кольцевой поверхности, приспособленной для
установки с зазором внутри соответствующего кольцевого углубления c в той части корпуса насоса d, которая
отделяет всасывающую камеру e корпуса от камеры рабочего колеса».
«Отверстие в указанном зазоре образовано между прилегающей торцевой поверхностью 9 рабочего колеса и
кольцевой поверхностью углубления в корпусе, простирающегося от всасывающей камеры в плоскости,
перпендикулярной оси насоса». Центральная часть h рабочего колеса утоплена или отодвинута назад от
торцевой поверхности g со стороны всасывания, так что соответствующая торцевая поверхность i части,
образующей выступ, с помощью которого рабочее колесо поддерживается на валу, расположена практически
Соседние файлы в папке патенты