Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1616
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199065.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199065&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199065A
[]
Усовершенствования, касающиеся печей, особенно печей парогенераторов. Администрация Темпла,
Дейл-стрит, Ливерпуль, графство Ланкастер, британское подданство, настоящим заявляет о характере
данного Данное изобретение относится к печам, и в частности к печам парогенераторов; и его целью является
обеспечение... необходимо для поддержания горения. Изобретение будет описано на примере применения к
вертикальному котлу. Приспособлен для сжигания жидкого топлива, но следует понимать, что «это не
ограничивается только такими котлами». Такой котел обычно имеет приблизительно цилиндрическую форму в
плане, при этом топка расположена в нижней части: «При осуществлении моего изобретения я располагаю
круглую стенку камеры сгорания на соответствующем расстоянии от корпуса, так чтобы оставить кольцевой
проход или пространство для циркуляции воздуха между внутренней стороной корпуса и внешней стороной
камеры сгорания; дно топки облицовано огнеупорным кирпичом или подобным материалом, а водяное
пространство котла сформировано таким образом, чтобы закрыть пространство для циркуляции воздуха в
верхней части».
Корпус котла и стенка камеры сгорания снабжены любыми подходящими средствами для установки
жидкостных горелок любого подходящего типа, а воздух поступает в пространство циркуляции воздуха между
корпусом и стенкой камеры сгорания, обычно в точке, диаметрально противоположной месту установки
горелки: отверстие или отверстия в корпусе для подачи воздуха. заслонки или быть заключены в коробчатое
расширение, оснащенное такими органами управления подачей воздуха. В варианте, где горелка, имеющая
систему регулирования подачи воздуха, как описано в описании патента № 156834, выданного мне,
устанавливается на передней части коробчатого выступа корпуса котла, а неподвижные и подвижные
воздушные конусы крепятся к раме отверстия в «саму топку». Дополнительный воздух для сгорания поступает
через входное или входные отверстия в задней части корпуса, циркулируя в противоположных направлениях
вдоль пространства циркуляции воздуха, нагреваясь при контакте со стенкой камеры сгорания и поступая в
топку через отверстия в воздушных конусах.
В одном из вариантов исполнения передняя часть камеры сгорания проходит поперек и соединяется с
корпусом котла, при этом дополнительный воздух поступает в камеру сгорания с каждой стороны через одно
или несколько отверстий в ее стенке. В другом варианте модификации, подходящем для других типов
горелок, пространство для циркуляции воздуха закрывается распорными элементами по обе стороны от
отверстия горелки и вблизи него, при этом воздух поступает в печь, как описано выше, через отверстия в
стенках камеры сгорания. Как уже говорилось, воздух, поступающий в кольцевое воздушное пространство в
точке, удаленной от горелки или топочного отверстия, нагревается за счет контакта со стенкой печи или
камеры сгорания, и на практике достигаются значительно лучшие результаты, чем при обычном
расположении. Горелка может быть установлена перед топочным отверстием таким образом, чтобы ее можно
было регулировать как по горизонтали, так и по вертикали, для достижения наиболее эффективного сгорания
в сочетании с воздухом, поступающим в камеру сгорания через задние воздухозаборники; в случае
водотрубного котла или ланкаширского котла воздухозаборник предусматривается в задней части котла,
воздух подается через соответствующие каналы сбоку или снизу котла и нагревается при прохождении через
них до желаемой точки входа в топку.
Отверстия в стенке камеры сгорания или печи, через которые поступает воздух, при желании могут быть
также снабжены средствами для регулирования эффективной площади отверстий и количества подаваемого
воздуха. Я не ограничиваюсь точными деталями, приведенными в качестве примера, поскольку могут
использоваться любые типы горелок и систем управления подачей воздуха.
Печи парогенераторов. Усовершенствования, касающиеся печей, особенно применимые к... Я, Джон
Джонатан Кермод, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 35, Темпл, Дейл-стрит, Ливерпуль,
графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям печей вертикальных котлов, работающих на жидком топливе, и имеет своей целью
улучшенную конструкцию печи, посредством которой воздух для сгорания проходит вокруг корпуса котла
и/или между внутренней частью корпуса котла и камерой сгорания, чтобы предварительно нагреться перед
тем, как попасть в камеру сгорания. В описании патента № 104356, выданного мне, я описал устройство для
нагрева воздуха для сгорания в парогенераторе, работающем на жидком топливе, путем пропускания его
между огнеупорной камерой сгорания и внешней оболочкой; это устройство особенно применимо к
водотрубным котлам.
Также было предложено использовать схему нагрева воздуха в топочной камере котла, работающего на
жидком топливе, особенно применимую к котлам локомотивов, путем пропускания воздуха между огнеупорной
камерой сгорания и внешней оболочкой. Настоящее изобретение, как указано, относится к вертикальным
котлам, нагрев которых осуществляется путем пропускания воздуха через кольцевой канал между внешней
оболочкой и камерой сгорания, при этом конструкция обеспечивает сравнительно длинный окружной путь для
воздуха перед его попаданием в камеру сгорания. Согласно изобретению, это достигается путем создания
камеры сгорания из огнеупорного материала внутри корпуса котла таким образом, чтобы между внешней
поверхностью камеры сгорания и корпусом котла оставалось кольцевое пространство, при этом воздух
поступает в указанное кольцевое пространство через регулируемый вход и проходит в точках, удаленных от
указанного регулируемого входа, либо к корпусу горелки, либо непосредственно в камеру сгорания. В одном
из вариантов модификации воздух, прежде чем попасть в кольцевое пространство между камерой сгорания и
корпусом котла, может проходить через канал, расположенный снаружи корпуса, так что образуется канал
между камерой сгорания и корпусом, а также снаружи корпуса, причем оба канала проходят последовательно.
В качестве дальнейшего варианта модификации, ширина воздуховода между камерой сгорания и корпусом
может быть уменьшена, а воздуховод, по которому предварительно нагревается воздух, может быть
расположен по периметру корпуса; в случаях, когда требуется максимальный предварительный нагрев,
воздух может проходить под дном камеры сгорания в дополнение к прохождению вокруг цилиндрических
частей корпуса. На прилагаемых чертежах представлены типичные способы осуществления моего
изобретения, на которых: - На фиг. 1-8 показаны различные модификации изобретения, применяемые к
вертикальному котлу купольного или кохрановского типа, в котором горячие газы проходят через трубы. Рис. 1
представляет собой вид в разрезе по линии I, I на рис. 2, который является планом разреза по линии II, II на
рис. 1. Рис. 3 представляет собой вид сбоку модификации в разрезе по линии III, III на рис. 4, который
является соответствующим планом в разрезе. Рис. 5 представляет собой вид сбоку дальнейшей
модификации в разрезе по линии V, V, на рис. 6, который является соответствующим планом.
На рисунках 7 и 8 представлены изображения дальнейшей модификации. На рис. 7 представлен разрез по
линии VII, VII на рис. 8, который является соответствующим планом в разрезе. На фиг. 9 и 10 показано
применение изобретения к вертикальному котлу, имеющему водотрубки, проходящие поперек
воздухозаборника. На рис. 9 показан разрез по линии IX, IX на рис. 10, а на рис. 10 – соответствующий план
разреза по линии X, X на рис. 9. Обращаясь сначала к рис. 1-2: А — это котел нового, хорошо известного типа
Кохрана, имеющий куполообразную камеру сгорания и жаровые трубы; b — это огнеупорная футеровка,
выполненная внутри корпуса котла таким образом, чтобы образовать камеру сгорания B, верхний конец
которой образован куполом, и таким образом, чтобы образовать воздухозаборное пространство C между
корпусом А котла и футеровкой b; футеровка может быть выполнена вверх, как в точке b (см. рис. 3), образуя
дефлектор для газов. D представляет собой кожух горелки, прикрепленный к передней части котла и
доходящий до облицовки b. Боковые стороны этого кожуха открываются в подводящее пространство C с
каждой стороны:
Корпус D выполнен обычным способом, при этом корпус снабжен конусом F, а корпус G изготовлен и
функционирует, как описано в моей предыдущей патентной заявке № 156834. b — это возобновляемая
огнеупорная футеровка или продолжение корпуса G, которое соединяется с основной огнеупорной
футеровкой b. d — это обратный клапан, через который воздух поступает в корпус D, H — это
воздухозаборный корпус, подача воздуха в который регулируется обратным клапаном. Конструкция
предусматривает автоматическое закрытие в случае чрезмерного повышения давления в камере сгорания.
Действие происходит следующим образом: воздух поступает в корпус H через обратный клапан 7? который
может быть снабжен средствами для регулирования эффективной площади входного отверстия; воздух
разделяется на два потока, проходящих соответственно вокруг противоположных частей кольцевого
пространства C, и поступает в корпус горелки через отверстия c, в которые также поступает воздух из корпуса
через клапан d, который может латинский!
2'
Размер отверстия; поток воздуха, поступающий в корпус D, может дополнительно регулироваться
относительным угловым или осевым перемещением между конусами F и G, как описано в моей предыдущей
спецификации.
Теперь обратимся к рис. 3 и 4: А — это котел, конструкция которого аналогична изображенной на рис.
образует камеру сгорания B; C — это пространство для подачи воздуха, образованное между Корпус горелки
dl, на передней части которого установлена горелка E, снабжен обратными воздухозаборными клапанами d;
конусы F и G установлены на горелке, как показано на фиг. 1 и 2. В данной модификации воздух поступает
через отверстие H, управляемое раздвижной дверцей. Два потока воздуха проходят соответственно вокруг
противоположных участков кольцевого пространства С, но воздух вместо того, чтобы попадать в корпус
горелки, проходит через отверстия С непосредственно в камеру сгорания. Теперь обратимся к рис. 5 и 6. А —
это котел, конструкция которого описана в предыдущем разделе. образует камеру сгорания B, а C —
кольцевое воздушное пространство. В данной модификации корпус горелки отсутствует, горелка установлена
на пластине e, которая представляет собой отверстие в камеру сгорания. представляет собой блок
управления воздухом, в котором установлен обратный клапан h, степень открытия которого регулируется
винтом h4, установленным на...
дозировка- . Как и в предыдущих модификациях, воздух поступает через клапан h, разделяется вокруг
кольцевого зазора C и попадает в камеру сгорания через отверстия c; часть e кольцевого пространства C
отделена перегородкой b4, а раздвижные дверцы e4 регулируют подачу воздуха. Котел в целом аналогичен
описанному в предыдущих модификациях. Огнеупорный материал, образующий горючий не в данной
модификации, используется в качестве воздуховода, причем воздуховоды: сформированы снаружи оболочки
посредством кожуха C. Воздух поступает в корпус C через блок управления воздухом H, снабженный
обратным клапаном h; затем он проходит двумя потоками вдоль противоположных сторон корпуса C (как
показано стрелками на рис. 8), попадая в камеру сгорания через отверстия C. В данной конструкции
установлены две горелки E, расположенные любым подходящим способом, при этом пламя входит в камеру
сгорания через отверстия e. В этой конфигурации воздух проходит через... контактирует с корпусом котла А, и
в этом случае радиальный размер кольцевого пространства С может быть сделан сравнительно небольшим;
компоновка может быть изменена путем «предусмотрения проходов в»
Предпочтительным является вариант, описанный на рисунках 9 и 10. «Это было описано в отношении котла
Кохрана; однако очевидно, что с явными модификациями указанные устройства могут быть применены к
любому из обычных типов вертикальных котлов». имеет вертикальную трубчатую конструкцию, но описанная
на этих рисунках схема может... Кокрана или другого типа вертикального котла. образуя камеру сгорания B, но
в этой модификации воздух, вместо того чтобы поступать непосредственно в кольцевое пространство C, как
на рис. 1-6, предварительно направляется через кожух C4, образованный снаружи корпуса, при этом воздух
поступает в кожух с противоположных сторон через обратные клапаны. ближе всего к горелке, а корпус G4
проходит примерно по трем четвертям окружности котла. Два потока воздуха, поступающие в отверстие C4,
проходят соответственно через отверстия c5 на противоположных сторонах кольцевого пространства C. В
вертикальных котлах для автотранспортных средств описанные выше устройства могут быть
модифицированы путем закрытия нижней стороны камеры сгорания таким образом, чтобы образовался
воздуховод, в котором воздух нагревается с указанной стороны, в этом случае воздух для сгорания проходит
через указанный воздуховод, прежде чем он будет направлен в расположенные по окружности воздуховоды.
Описанные способы конструкции каналов, окружающих камеру сгорания, дают превосходные результаты и
существенно повышают эффективность котла, но, очевидно, существуют и другие способы. Горелки,
работающие на масле и использующие рабочую жидкость под давлением для впрыскивания масла, могут
быть обычного или любого подходящего типа. При желании отверстия можно оснастить средствами для
регулирования их эффективной площади и, следовательно, количества поступающего воздуха. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199066.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199066&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199066A
[]
Цилиндры. Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением. Я, сэр Герберт
Остин, кавалер ордена Британской империи, из Тики-Грейндж, Бромсгроув, графство Вустер, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: для
удаления углеродных отложений из цилиндров двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением без
извлечения цилиндров из картеров обычно используются съемные головки цилиндров, но они не совсем
удовлетворительны из-за сложности повторного изготовления соединения, особенно с использованием уже
применяемой прокладки; кроме того, существует недостаток, заключающийся в том, что свободный поток
воды в головки и из них в некоторой степени затруднен. Целью данного изобретения является создание
устройства, позволяющего легко удалять углеродные отложения без снятия цилиндров или головок
цилиндров. Согласно данному изобретению, крышка или колпачок над каждым клапаном или одним из них,
вместо того чтобы быть «ввинченным в гнездо, соединяющее» внутреннюю и внешнюю стенки
соответствующей головки, ввинчивается только во внутреннюю стенку, так что обычно вода протекает над ней
и охлаждает ее, а на внешней стенке предусмотрена отдельная крышка, предпочтительно большего размера,
расположенная таким образом относительно внутреннего отверстия или отверстий, чтобы обеспечить легкое
прохождение инструмента через внутреннее и внешнее отверстия.
Если удобно расположить ту часть внешней стенки, которая находится над отверстием во внутренней стенке,
так, чтобы она была наклонена вниз в направлении, противоположном центральной оси цилиндра, так чтобы
инструмент, проходящий через внутреннее отверстие, не был заблокирован внешним отверстием, и поскольку
привинченная внутренняя стенка внутреннего отверстия может быть очень мелкой, инструмент можно
расположить практически горизонтально, и все внутренние стенки камеры сгорания и головку поршня будут
легко доступны. Затем разрыхленный углерод можно легко удалить. Описанная выше конструкция имеет
дополнительное преимущество в том, что после отливки цилиндра песок из водяного пространства головки
цилиндра можно очень легко удалить, что до сих пор часто представляло собой большую проблему. При
желании гнездо для свечи зажигания может быть расположено независимо от колпачков клапанов, или же оно
может быть размещено внутри выступающего вверх элемента одного из внутренних колпачков, при этом
такой выступ проходит через наружную крышку, и предусмотрено соответствующее уплотнение.
Размер крышки клапанных колпачков может быть увеличен, если это окажется целесообразным, и она будет
закрывать всю верхнюю часть отливки цилиндра. Усовершенствования цилиндров двигателей внутреннего
сгорания с водяным охлаждением. Лики Грейндж, Бромсгроув, графство Вустер, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Для удаления углеродных отложений с цилиндров
двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением без извлечения цилиндров из картеров обычно
используются съемные головки цилиндров, но они не совсем удовлетворительны из-за сложности повторного
изготовления соединения, особенно с уже использованной сальником; кроме того, существует недостаток,
заключающийся в том, что свободный поток воды в головки и из них в некоторой степени затруднен. Целью
данного изобретения является создание устройства, позволяющего легко удалять углеродные отложения без
снятия цилиндров или головок цилиндров.
При реализации данного изобретения я использую уже предложенную конструкцию головки цилиндра, в
которой для каждого клапана имеется отверстие в нижней стенке водяной рубашки головки для снятия
клапана, причем это отверстие закрывается отдельной крышкой, на которую наливается вода, и над ним в
верхней стенке имеется еще одно отверстие, закрытое другой отдельной крышкой; изобретение состоит в
том, чтобы наклонить отверстие в верхней стенке таким образом, чтобы часть его края была опущена
настолько низко по отношению к отверстию во внутренней стенке, что это практически не создает препятствий
для инструмента, проходящего через отверстие в нижней стенке и используемого для удаления углеродных
отложений. При желании гнездо для свечи зажигания может быть расположено независимо от колпачков
клапанов, или же оно может быть расположено внутри выступающего вверх элемента одного из внутренних
колпачков, проходящего через соответствующую внешнюю крышку при наличии подходящей прокладки. Для
того чтобы изобретение было понятным, описывается его удобное применение со ссылкой на прилагаемый
чертеж, на котором в вертикальном разрезе изображена верхняя часть цилиндра, показывающая камеру
клапана и водяную рубашку головки.
На этом чертеже А представляет собой цилиндр обычной конструкции, а В — головку, выполненную с ним
заодно. C — одна из крышек клапанов, ввинченная в гнездо D внутренней стенки E водяной рубашки головки
блока цилиндров. F — это защитное покрытие отверстия G во внешней стенке куртки. Отверстие G наклонено,
как показано на рисунке, так что при снятии крышек F и C инструмент (обозначенный пунктирными линиями),
вставленный через гнездо D для удаления нагара, никоим образом не блокируется краем отверстия G,
внутренний край которого в своей самой нижней точке проходит лишь немного выше уровня гнезда. Таким
образом, угол, под которым инструмент может быть помещен в головку цилиндра, ограничен только глубиной
гнезда D. Как легко понять, инструмент может быть слегка изогнут или иметь такую форму, чтобы его можно
было использовать для удаления нагара с любой части верхней части поршня или внутренней поверхности
головки цилиндра. После снятия крышек F и C соответствующий клапан можно извлечь обычным способом
через гнездо D и отверстие G. Крышка F при желании может быть общей как для впускного, так и для
выпускного клапанов соответствующего цилиндра.
В любом случае, данная конструкция имеет дополнительное преимущество в том, что после отливки
цилиндра песок из водяного пространства головки цилиндра можно очень легко удалить через отверстие. Г.,
поскольку подобное удаление до сих пор часто оказывалось очень проблематичным. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты