Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1616
.pdf
ЧАСТИ. Как уже говорилось ранее, руду не нужно измельчать мельче, чем для высвобождения минералов, то
есть обычно до просеивания через сито с размером ячейки 20 меш. Для этой цели может быть использовано
любое подходящее оборудование, на чертеже показаны дробилка 10, грохот 11 и измельчитель 12. При
некоторых современных методах флотации необходимо очень мелко измельчать руду для достижения
максимального выхода продукта, при этом тонкое измельчение руды способствует образованию пены. Однако
при использовании данного метода тонкое измельчение нецелесообразно, за исключением случаев, когда оно
необходимо для высвобождения минералов. Таким образом, значительная экономия достигается уже на
первом этапе процесса. РАЗДЕЛЕНИЕ НА ГРАНУЛЫ И СМОЛУ. Из измельчителя материалы проходят через
скребковый классификатор 13, при этом более крупные частицы возвращаются в измельчитель по
трубопроводу 13. Выходной поток из скребкового классификатора разделяется на шламы и пески любым
подходящим способом, например, с помощью конусного классификатора 14.
Глубина поступает в сгуститель 15, а песок – во второй измельчитель 16. В целях обогащения руды как шлам,
так и песок обрабатываются практически одинаково, но раздельно. В первую очередь будет проведена
обработка песков.
Смазка маслом, частицы, которые должны всплывать. Одна из главных особенностей данного изобретения
заключается в открытии того факта, что для эффективной флотации промывка руды маслом должна
осуществляться в густой пульпе с низким значением поверхностного натяжения. Поверхностное натяжение
пульпы может быть снижено несколькими способами. Целлюлозу следует поддерживать максимально
возможной густоты, или, другими словами, соотношение минералов к воде должно быть как можно выше,
поскольку это снижает поверхностное натяжение целлюлозы. Таким образом, при данном процессе пропитка
маслом осуществляется в густой пульпе. Поверхностное натяжение может быть дополнительно снижено
путем добавления веществ в пульпу или путем ее нагревания, или и тем, и другим способом.
Предпочтительно, чтобы добавляемые вещества, сами по себе или в результате химической реакции,
очищали минералы, так что избирательное действие некоторых минералов на масло могло проявиться в
полной мере. С другой стороны, масло удаляется из пустой породы либо самим веществом, либо продуктами
химического взаимодействия этого вещества с некоторыми минералами, тогда как масло прикрепляется к
другим минералам и покрывает их благодаря избирательному действию последних на масла.
Например, поверхностное натяжение будет снижено, а процесс смазывания облегчен за счет добавления
таких веществ, как сульфид натрия, щелочь, селитра, небольшие количества масел, изменяющих
поверхностное натяжение, или растворимого мыла. — Минералы в густой пульпе, подлежащей флотации,
обрабатываются так называемым покрывающим или заполняющим маслом либо до, либо после, либо
одновременно с добавлением указанного выше вещества. Предпочтительно, в качестве покрытия или
наполнителя используется масло, например, нефтяной шлам, представляющий собой отработанное масло,
получаемое при переработке нефти. Цель состоит в том, чтобы покрыть этой жидкостью каждую из
поднимаемых частиц, поэтому используется количество жидкости, по меньшей мере достаточное для
покрытия всех поверхностей поднимаемых частиц. Масло добавляется к густой пульпе в смесительном
аппарате 17 любого подходящего типа. Очевидно, что количество используемой нефти будет зависеть от
конкретной руды и степени ее измельчения. Мякоть с добавлением масла тщательно перемешивается или
взбалтывается в смесительном аппарате.
Аналогичного результата можно добиться за меньшее время, добавив избыток наполнителя или масла для
покрытия и слив неиспользованную часть вместе с предварительно подготовленной пульпой. Таким образом,
может быть использовано от пяти до двадцати пяти и более фунтов нефти на тонну руды. Это обеспечивает
удовлетворительное смазывание за меньшее время и с гораздо меньшим перемешиванием или
взбалтыванием, чем при использовании меньшего количества масла, и не требует декантации излишков. В
итоге расходуется не так уж много масла, а отфильтрованная предварительная пульпа с её избыточной
жирностью идеально подходит для повторного использования, поскольку её поверхностное натяжение низкое.
После обработки целлюлозы слоем наполнителя в смесительный аппарат добавляют очень небольшое
количество масла, изменяющего вязкость, например, неочищенного скипидара, и перемешивание
продолжают в течение нескольких минут. В зависимости от вида руды, может быть использовано от половины
до трех-четырех фунтов масла, изменяющего напряжение, на тонну руды. Это масло, изменяющее
поверхностное натяжение, ускоряет подъем поплавка или пены в флотационной камере, описанной ниже.
На схеме масла, изменяющие натяжение, и наполнительные масла могут поставляться из источников,
указанных под номерами 18 и 19. В данном случае добавленными веществами являются кислота и сульфид
кальция, поставляемые из источников, указанных под номерами 20 и 21 соответственно. Как я выяснил, при
добавлении химических веществ предпочтительно, чтобы они реагировали с извлекаемыми минералами и с
минимальным количеством пустой породы. До настоящего времени предполагалось, что искусственно
сульфидированные частицы могут флотироваться аналогично природным сульфидам. Теперь выяснилось,
что это не так. Флотации способствует не сульфидированная поверхность. Напротив, лучшая флотация
достигается за счет лучшего смазывания, обусловленного низким поверхностным натяжением и очищающим
действием веществ, добавленных или полученных в результате химической реакции. Следовательно, для
флотации любого желаемого минерала несмешиваемое масло смешивают с густой пульпой и добавляют
некоторое количество вещества, способного снизить значение поверхностного натяжения.
Единственное, что, по-видимому, требуется, это покрыть минералы толстым слоем пульпы с низким
поверхностным натяжением и поместить их в жидкость с высоким поверхностным натяжением, как описано
ниже. После того, как частицы были смазаны маслом описанным выше способом, избыток воды, включая
избыток масла и веществ, сливается или отделяется, например, с помощью конуса 22. Способ применения
этой отцеженной части будет описан далее. При желании пульпу можно нагреть, чтобы снизить
поверхностное натяжение до минимума; для этого используется пар, как указано в пункте 37.
ПЕРЕНОС НЕФТЕПРОДУКТОВЫХ МИНЕРАЛОВ В
ПОВЕРХНОСТЬ. Тщательно перемешанная, пропитанная маслом густая пульпа выгружается во
флотационную ячейку 23 в количестве, примерно в четыре-пять раз превышающем ее объем, в холодной
воде, максимально чистой и свободной от масел, шлама и растворенных солей, то есть в воде, которая не
изменена в том смысле, что ее присущие характеристики поверхностного натяжения существенно не
изменились. Вода наиболее эффективна в очень холодном состоянии, так как она охлаждает горячую пульпу
и закрепляет масло на покрытых ею минералах. Однако, хотя изменение температуры и способствует
процессу, оно не является абсолютно необходимым для достижения высокой степени извлечения, поскольку
промасленная пульпа не обязательно должна быть горячей. Основная задача — осуществить флотацию в
жидкости с высоким значением поверхностного натяжения. Фактически, это абсолютно необходимо для
флотации таких концентратов, как оксиды и карбонаты. Пульпа с низким поверхностным натяжением не
пригодна для флотации. С другой стороны, флотационная жидкость с высоким поверхностным натяжением не
подходит для покрытия минералов маслом. Однако, путем смазывания извлекаемых частиц в густую пульпу с
низким значением поверхностного натяжения и последующего выталкивания концентратов на поверхность
жидкости с высоким значением поверхностного натяжения, можно флотировать любой минерал.
Поскольку для обеспечения флотации используется поверхностное натяжение жидкости, достаточно лишь
достаточно перемешать пульпу, чтобы вытолкнуть промасленные минералы на поверхность флотационной
жидкости. Такого результата можно добиться разными способами, но в любом случае требуется лишь
незначительное перемешивание подповерхностного слоя. Таким образом, при использовании формы
флотационной ячейки, схематически изображенной на чертеже, применяются лопасти 24. Предпочтительно,
чтобы эти лопатки совершали два оборота в одном направлении, затем два оборота в противоположном
направлении и, наконец, два оборота в первом направлении. После этого на поверхности жидкости в
флотационной камере появится пена. Ячейку можно заполнить значительно выше уровня лопастей, в этом
случае сжатый воздух может подаваться снизу ячейки, как показано на рисунке 25. Однако добавление
воздуха не является абсолютно необходимым, и его функция не заключается в создании плавучести, о чем
свидетельствует тот факт, что пена будет плавать и в камере, в которую воздух не поступает.
Цель использования лопастей или впрыскивания воздуха или другого газа состоит в создании в воде больших
полостей со свободной поверхностью, на которых загрязненные нефтью минералы могут отделяться от
отходов. Таким образом, газ не используется для образования мелких пузырьков, которые прикрепляются к
промасленным минералам и обеспечивают левитацию, как в хорошо известных методах пенообразования.
Полости в воде, заполненные водяным паром, столь же эффективны, как и полости, заполненные воздухом
или газом.
ВЫГРУЗКА ПЛАВЛЕНИЯ. Пена, образовавшаяся в флотационной камере, выгружается или подается в
резервуар или бункер 26, содержащий воду, который находится на более низком уровне, чем место сброса из
флотационной камеры. Это переливание перемещает продукт из ячейки вниз, под поверхность воды в
бункере, так что после того, как концентраты осядут в бункере, их можно легко извлечь, просто слив воду. Из
приведенного выше описания становится очевидно, что все концентраты тщательно промасливаются,
поскольку предварительное масло добавляется к относительно небольшой массе густой пульпы. Ранее масло
добавляли в тонкую рабочую пульпу. Следовательно, для обеспечения контакта минералов с маслом
потребовалось интенсивное перемешивание. Даже после тщательного и длительного перемешивания масло
не контактирует со всеми частицами руды, поскольку частиц руды очень мало по сравнению с общей массой
воды и руды.
ОБРАБОТКА шлама. Вернемся теперь к шламу: он поступает из сгустителя 15 в смеситель 17, где
обрабатывается точно так же, как и песок в смесителе 17, за исключением того, что требуется больше масла,
воды и химикатов. Масла и химикаты указаны в том виде, в котором они поставляются из источников 18, 19,
20 и 21. После того как пульпа пропитана маслом, добавлены химические вещества и вся масса тщательно
перемешана, пульпа поступает в фильтр-пресс 22, из которого извлекается загрязненная маслом и
химическими веществами вода. Эта вода также используется для пропитки маслом другой целлюлозы, как
будет описано позже. Из фильтр-пресса промасленные шламы поступают во флотационную камеру 23,
имеющую лопасти 24 и подачу воздуха, как показано на рисунке 25. Эта ячейка работает точно так же, как и
описанная ранее, и поплавок выгружается в бункер 26 таким же образом, как и поплавок, полученный из
песка. При желании, пар может быть добавлен в версии .37. Одна из важных особенностей настоящего
изобретения, обеспечивающая значительную экономию эксплуатационных расходов, заключается в том, что
вода, используемая для приготовления раствора в смесителях 17 и 17, может быть использована повторно.
Эта подготовительная вода переносит масло и вещества, не поглощенные минералами, и по этой причине
имеет низкое значение поверхностного натяжения. Благодаря этому вода, слитая из смесителей, идеально
подходит для использования на этапе пропитки маслом, для которого требуется пульпа с низким значением
поверхностного натяжения. Как показано на схеме, вода, используемая для приготовления первой пульпы,
циркулирует по трубе 27 в накопительный резервуар 28. Из этого резервуара загрязненная маслом вода
может по трубе 29 поступать в смеситель шлама 17. Желательно использовать отстоянную подготовительную
воду из пескошлифовального оборудования в следующем пескошлифовальном оборудовании, чтобы
обеспечить дальнейшее отделение шлама от этой подготовительной воды. С другой стороны,
подготовительная вода, отводимая из фильтр-пресса 22, может подаваться по трубе 30 в накопительный
резервуар 31, который сообщается с пескошлифовальным устройством через трубу 32. Разумеется, если
необходимо использовать воду из резервуара для хранения песка в смесителе песка, это можно осуществить
через соединение, указанное на рисунке 33.
Аналогичным образом, если необходимо использовать воду из резервуара для слизи в смесителе слизи 17,
это можно сделать через трубу 34. Следует понимать, что для достижения вышеуказанных результатов
предусмотрены соответствующие клапаны. Кроме того, если необходимо направлять воду, использованную
для приготовления раствора, непосредственно обратно в соответствующие смесители, можно использовать
подходящие трубы, обозначенные цифрами 35 и 35. Таким образом, согласно настоящему изобретению,
подготовительная вода первой пульпы, которая становится идеальной для пропитки минералов маслом,
может использоваться многократно, что приводит к значительной экономии масел и химикатов. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199052A
[]
Усовершенствованный прибор для контроля уровня хлора. Я, ДЖАМБС РАЙТ ВАН МЕТЕР, химик-технолог,
проживающий по адресу: Маркет-стрит, 573, Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к оборудованию для использования при применении хлора и хлорированной
воды в процессе очистки воды, приготовления красителей, отбеливателей и моющих средств, а также для
других процессов, в которых требуется хлор. Целью изобретения является создание аппарата,
приспособленного для подачи хлора и хлорированной воды в промышленных процессах или для
лабораторного использования с минимальным риском случайной утечки хлорного газа и таким образом,
чтобы поток газа можно было регулировать с высокой точностью. Согласно изобретению, устройство
включает в себя камеру, предназначенную для приема жидкости, прозрачный внешний сосуд, расположенный
под камерой и предназначенный для подачи жидкости из него, и прозрачный приемный сосуд с открытым
дном, расположенный внутри указанного внешнего сосуда и снабженный делениями, позволяющими измерять
уровень жидкости в приемном сосуде, а также небольшим дренажным отверстием, через которое хлор,
подаваемый в приемный сосуд, переходит в жидкость во внешнем сосуде, из которого хлор отводится для
использования.
В качестве жидкости, непрерывно проходящей через аппарат, может использоваться керосин, если требуется
сухой хлор, однако аппарат также может использоваться для производства хлорированной воды путем
непрерывного пропускания воды через аппарат. Предпочтительная форма аппарата будет описана далее со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рис. 1 представляет собой боковой вид моего хлорного
аппарата. На рис. 2 показан вид спереди деталей, изображенных на рис. 1, но в меньшем масштабе, с
изображением соединения трубопровода с емкостью с жидким хлором. На рис. 3 представлен вертикальный
поперечный разрез, выполненный по линии III-III на рис. 1. Рис. 4 представляет собой фрагмент рис. 3,
выполненный по линии IV-IV. На чертеже рис. 1 цифрой 1 обозначена базовая отливка, снабженная
вертикальной стандартной частью 2, которая заканчивается горизонтально расположенным кольцом 3.
Кольцо 3 предназначено для пропуска через себя уменьшенную часть 4 куполообразной отливки 6
(предпочтительно выполненной из фарфора). Когда уменьшенная часть 4 указанной отливки вставляется в
кольцо 3, купольная отливка опирается на кольцевой выступ 7 на отливке, которая покоится на верхнем
кольце 3.
Выступающий фланец или уменьшенная часть 4 снабжены двумя диаметрально противоположными
выступами 8 и 9 (рис. 3 и 4), направленными радиально внутрь, назначение которых будет описано позже.
Внутренняя резьбовая муфта 11 снабжена кольцевым фланцем 12, имеющим два выреза, предназначенных
для обеспечения зазора между выступами 8 и 9, а также для того, чтобы при установке и частичном повороте
муфты выступы могли поддерживать вес муфты. С помощью кольца 11 насажена стеклянная банка 13,
открытая сверху. Когда эта банка ввинчивается в кольцо 11, действие резьбовых частей прижимает кольцевой
открытый конец банки 13 к резиновой прокладке 14, образуя водонепроницаемое соединение. Благодаря
резьбовому соединению между элементом 11 и банкой 13 давление, передаваемое прокладкой 14 на стекло,
распределяется по зацепляющимся частям резьбы, снимая с стекла чрезмерное напряжение. Отливка 6
полая, камера 16 проходит по всей толще купола. Трубчатый элемент 17 выступает вверх в камеру 16 и
снабжен отверстиями 18 вблизи верхней части.
Пол 19 камеры 16 снабжен двумя отверстиями 21 и 22 (рис. 4), которые соединяют камеру 16 с внутренним
пространством камеры 16. Сообщение с трубчатым модулем 17 осуществляется снаружи купола через проход
23 (рис. 3), который предпочтительно имеет коническую форму для плотного соединения с резиновым
шлангом 24. Аналогичный проход 26 соединяет внутреннюю часть сосуда 13 с внешней стороной купола 6. К
одному концу этого канала выполнено резиновое трубчатое соединение 27, а суженная горловина 28
воронкообразного элемента 29 плотно вставлена в противоположный конец указанного канала.
Воронкообразный элемент 29 открыт в нижней части и снабжен очень маленьким выпускным отверстием 31 в
боковой стенке ближе к верхней части. Воронкообразный элемент 29 имеет градуировку, как показано на
рисунке 32, позволяющую наблюдать уровень, до которого жидкость в воронке вытесняется поступающим
хлором, что, в свою очередь, позволяет определить давление хлора в камере 29 и, следовательно, скорость
потока хлора через отверстие 31.
На рис. 2 показана U-образная стеклянная трубка 35, снабженная смотровым окном 33. Один конец трубки 35
соединен с сервисной трубкой 34, ведущей от баллона или емкости с хлором 36, управляемой клапаном 37.
Предположим, что описанные выше детали собраны, как показано на рисунке 2, баллон с хлором 36 лежит на
полу, а отливка 1 — на полке 38, поддерживаемой кронштейном 39. Жидкость (например, керосин) подается
из шланга 24 через отверстие 23 (рисунок 3). Поступая внутрь, жидкость распыляется в камеру 16 и
самотеком проходит через отверстия 21 и 22, заполняя емкость 13, а затем заполняет камеру 16 до уровня,
определяемого уровнем выходной трубы 40 (рис. 4), соединенной с каналом 41, который имеет тройник,
соединяющий его с трубкой 21. Выходная труба 40 подсоединена к точке, где необходимо подавать хлор.
Уровень жидкости будет отображаться в смотровом окошке 33. Теперь, если открыть клапан 37 (рис. 2), хлор
под давлением поступит через отверстие 26 и проникнет внутрь воронки 29.
«По мере того, как хлор (под давлением) поступает в воронку, жидкость в ней вытесняется, выталкиваясь
вниз, до тех пор, пока давление хлора не уравновесит давление жидкости». Хлор будет медленно выходить
через отверстие 31 в виде пузырьков, поднимающихся сквозь окружающую жидкость и проходящих через
канал 21 в канал 41, откуда он по трубе 40 поступает в аппарат, в котором будет использоваться хлор. Если
необходимо непрерывно хлорировать проточный поток воды, я подсоединяю сервисную трубу к каналу 23 и
напорную трубу к каналу 41. Это устройство подает поступающую воду для распыления через отверстия 18 и
заполнения емкости 13 и камеры 16. Хлор подается, как и прежде, и на практике я обнаружил, что могу
подавать его в проточную воду в различных пропорциях. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199053A
[]
Улучшения в отношении чего-либо. Грузовые автомобили и другие
В соответствии с настоящим заявлением, характер данного изобретения определяется следующим образом:
Данное изобретение относится к грузовым автомобилям и другим транспортным средствам. Целью данного
изобретения является разработка... погрузка* и разгрузка транспортного средства. Согласно данному
изобретению, я предлагаю платформу, состоящую из множества поперечных элементов, шарнирно
закрепленных на своих концах на продольных элементах или звеньях, роликов, расположенных на шасси или
днище транспортного средства, по которому платформа предназначена для передвижения, выступающей в
задней части транспортного средства части платформы, предназначенной для восприятия части веса
платформы, когда она выступает назад от транспортного средства, и средств на транспортном средстве для
перемещения платформы на транспортное средство и с него. В одном из способов осуществления данного
изобретения я предлагаю два комплекта роликов, расположенных продольно на шасси транспортного
средства, и устанавливаю на них платформу, снабженную боковыми сторонами, на которых шарнирно
закреплены поперечные элементы, приспособленные в своем нормальном положении для образования
единой платформы. В задней части автомобиля установлена лебедка с тремя барабанами: один расположен
по центру, а по одному — с каждой стороны.
К центральному барабану прикреплен кожаный ремень, который проходит через барабан, установленный в
передней части транспортного средства и прикрепленный к переднему концу платформы. которые крепятся
непосредственно к передней части платформы. При натяжении лебедки платформа втягивается или
вытягивается. Задняя часть кузова транспортного средства может быть которые, будучи разложенными,
образуют выступы по бокам тела. Кузов может быть снабжен продольными фланцами, поверхностями,
обоймами или подобными элементами с каждой стороны, а платформа может быть снабжена роликами для
взаимодействия с фланцами или обоймами и поддержки платформы в частично выдвинутом состоянии от
транспортного средства. Удлинение корпуса может быть снабжено фланцами или поверхностями,
выполняющими ту же функцию. В процессе эксплуатации, когда платформа выводится из эксплуатации,
поперечные элементы Нагрузка на железнодорожные пути или дорогу. Такое устройство предназначено для
перевозки дорожных материалов, земли, песка и других материалов насыпью. В некоторых случаях вместо
откидных дверей можно предусмотреть откидную выдвижную заднюю платформу, которая в сложенном и
разложенном виде образует пандус, на который опирается платформа, а задняя платформа может быть
снабжена роликами, по которым перемещается платформа.
В некоторых случаях платформа может быть шарнирно закреплена на звеньях, расположенных с каждой
стороны, так что при ее выдвижении задний конец будет опираться на платформу сразу после ее
перемещения, и в этом случае шарнирно закрепленные элементы не будут поворачиваться и сбрасывать
груз, а будут перемещать его на пандус. В этом случае, в зависимости от характера груза, платформа может
быть и не снабжена боковыми стенками. Если транспортное средство предназначено для перевозки бочек и
тому подобного, платформа может быть снабжена ограничителями, предотвращающими скатывание груза
при наклоне платформы. В некоторых случаях боковые стенки платформы могут быть съемно соединены с
платформой, и между боковыми стенками платформы и боковыми стенками транспортного средства может
оставаться пространство, позволяющее перемещать боковые стенки платформы наружу для их отсоединения
от платформы, и для этой цели могут быть предусмотрены кулачки для отсоединения боковых стенок. В
некоторых случаях я предоставляю запасные платформы, чтобы одну можно было загрузить, пока другая
используется для транспортировки.
В некоторых случаях могут быть предусмотрены средства для подъема платформы, чтобы ее было легче
установить на транспортное средство, и для этой цели на транспортном средстве может быть предусмотрен
редуктор. В некоторых случаях доски пола могут быть независимыми друг от друга, так что их можно снимать
по одной. Для облегчения полного извлечения секций платформы из шасси передняя торцевая доска
платформы может быть снабжена опорными роликами, которые предназначены для движения по
направляющей, а ремень может быть прикреплен к верхнему переднему краю доски таким образом, чтобы
при выдвижении платформы передняя торцевая доска занимала горизонтальное положение, позволяя
выдвигать секции на значительном расстоянии от транспортного средства, что было бы невозможно, если бы
ремень был прикреплен непосредственно к самой передней секции. Я могу предоставить погрузочную
платформу, на которой установлены ролики, на которые можно размещать и загружать запасные платформы
для тележек, и для этой цели на платформе для тележек могут размещаться направляющие, которые будут
опираться на ролики погрузочной платформы.
В процессе эксплуатации платформы тележек после загрузки сворачиваются в положение, позволяющее
закатить их поперечно на грузовик, припаркованный задним ходом у погрузочной платформы. Один из
вариантов погрузочной платформы может включать в себя поворотные стойки, соединенные между собой
поперечными балками или стержнями, на которых шарнирно установлены рамы с роликами, причем
указанные стойки и рамы могут располагаться в горизонтальном положении на земле или подниматься в
вертикальное или почти вертикальное положение до тех пор, пока рамы с роликами не окажутся на одном
уровне с полом транспортного средства. В поднятом положении платформа может удерживаться с помощью
масляного поршня или подобного устройства, при этом масло поступает в цилиндр поршня и удерживается
там, сохраняя платформу в поднятом положении до тех пор, пока не будет выпущено, после чего масло
вытесняется обратно в подходящую емкость. В некоторых случаях погрузочная платформа может быть
постоянно прикреплена к задней части транспортного средства, в этом случае несущие рамы, ролики и стойка
могут быть приспособлены для складывания к задней части транспортного средства и поднятия над землей.
В процессе эксплуатации погрузочная платформа опускалась на землю и укладывалась ровно на землю,
после чего стойки поднимались в вертикальное или почти вертикальное положение, а рамы поднимались до
уровня, примерно соответствующего уровню платформы транспортного средства. В тех случаях, когда для
поддержки платформы используются кронштейны, расположенные сзади транспортного средства, каждая
секция платформы может быть независимой или снабжена роликами в своей точке опоры. настолько далеко,
что его передний край перестает поддерживаться задней частью кузова или шасси, элемент свисает вниз,
опираясь на направляющие с помощью роликов. На платформе могут быть установлены ролики, которые
будут прижиматься к направляющим, предотвращая застревание платформы у боков транспортного средства.
Боковые пластины могут быть установлены по бокам транспортного средства таким образом, чтобы
перекрывать боковые стороны платформы и предотвращать падение груза между этими элементами.
Транспортные средства. Усовершенствования, касающиеся грузовых автомобилей и других транспортных
средств. Я, владелец транспортного средства из Кэткотта, Бриджуотер, Сомерсет, а теперь и из Хиллсайда,
Баудрип, Бриджуотер, Сомерсет, являющегося британским подданным, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к грузовым автомобилям и другим
транспортным средствам, кузов которых выступает вперед над передним шасси и может сдвигаться назад на
такое расстояние, чтобы передняя часть кузова оказалась позади переднего шасси, а в нижней части кузова
предусмотрены люки, обычно опирающиеся на ролики, которые предназначены для открытия при сдвиговом
движении, так что содержимое может высыпаться за переднее шасси, в то время как при сдвиге кузова в
противоположном направлении люки поднимаются роликами обратно в закрытое положение и удерживаются
там. Целью данного изобретения является создание простой и эффективной конструкции транспортного
средства, а также средств для его погрузки и разгрузки.
Согласно данному изобретению, я предлагаю транспортное средство с направляющими и роликами, на
котором предназначена для продольного перемещения платформа, включающая множество поперечных
элементов, шарнирно закрепленных на своих концах на продольных элементах; ролики, расположенные на
шасси или днище транспортного средства, по которым предназначена перемещаться платформа; выступ в
задней части транспортного средства, предназначенный для восприятия части веса платформы, когда она
выступает назад от транспортного средства; и средства на транспортном средстве для перемещения
платформы на транспортное средство и с него. Обращаясь к прилагаемым чертежам: фиг. 1 — вид сбоку
кузова и ходовой части грузового автомобиля, выполненных в соответствии с настоящим изобретением; фиг.
2 — вид сверху фиг. 1; фиг. 3 — вид сбоку вперед со снятыми задними дверями; фиг. 4 — вид сзади; фиг. 5 —
вид сбоку, показывающий кузов, выдвинутый назад для разгрузки груза; фиг. 6 — вид сверху фиг. 5 Рис. 7
является продолжением рис. 5 ; Рис. 8 является продолжением рис.
6 ; Рис. 9 — вид с торца рис. 1, направленный вперед; рис. 10 — частичный вид с торца транспортного
средства; и рис. 11 — частичный продольный вид транспортного средства. Шасси обычной конструкции
снабжено продольными элементами a, a, поперечными элементами b, b, изогнутыми опорными пластинами c,
c и нижней частью d, d поворотного стола. верхняя часть j, j, поворотного стола и продольные элементы k, k,
несущие ролики m, m. В передней части ходовой части находится вал n, на котором установлен шкив o. В
задней части ходовой части расположена лебедка p, на которой установлен шкив g. На задней поперечной
балке f расположен шкив r. По бокам ходовой части, ближе к задней части, расположены желобообразные
направляющие или опорные пластины с фланцами. Стяжки v, v поддерживают последние вертикальные
стойки g, g. На стойках g, g установлены поворотные торцевые двери w; каждая дверь снабжена роликом x и
выдвижной ножкой y, предназначенной для опоры на фиксатор 2 в нерабочем положении и для поддержки
двери w в открытом положении.
Для запирания дверей в закрытом состоянии предусмотрено подходящее запорное устройство, такое как
рычаги 3, 3 и рукоятка управления 4. В нижней части шасси расположен вал 5, на котором установлен кулачок
6, предназначенный для опоры на нижнюю сторону корпуса и предотвращения его перемещения на роликах
при перемещении кулачка в положение фиксации. На стойках g, gl расположены ролики 7, 7, 7. Кузов
транспортного средства, представляющий собой вышеупомянутую платформу, включает в себя боковые
стороны S, 8, на которых расположены откидные боковые двери 9, 9. По бокам 8 8 расположены продольные
опорные угловые пластины 10, 10, предназначенные для соединения с нижней стороной роликов 7 и верхней
стороной роликов x, x, когда корпус находится в выдвинутом положении. Дно корпуса состоит из поперечных
элементов 11, 11 и 12, шарнирно закрепленных на боковых сторонах 8, 8 и опирающихся на ролики m, m. К
передней поперечной балке 12 шарнирно прикреплена передняя панель 13, которая удерживается в нужном
положении упорами 14 и угловой пластиной 15 с поперечной направляющей. В передней части корпуса
установлены две пары роликов 16, 16, по одной паре с каждой стороны, предназначенные для перемещения в
направляющих s, s и прижимания к фланцам t, t.
Непрерывный ремень, трос или цепь 17 проходит через шкив q на лебедке p и через ролики o и закрепляется
к передней части корпуса в точке 18 и к лебедке. В процессе эксплуатации, предполагая, что кузов находится
в движении и необходимо выгрузить груз на обочину дороги, кузов сначала поворачивают на поворотном
столе, затем открывают двери на шасси и торцы, опирающиеся на выдвижные опоры, упирающиеся в землю;
затем приводят в действие лебедку, чтобы переместить кузов обратно на ролики m; уголки 10 упираются в
ролики x и 7, поперечные элементы 11, 11 больше не поддерживаются роликами m, m открываются, и
содержимое выгружается на землю. В полностью выдвинутом состоянии передний поперечный элемент 12
также поворачивается, в результате чего передняя доска 13 поднимается и снимает оставшуюся часть
нагрузки. Защелки 20 на передних поперечных балках / могут использоваться для удержания кузова и
предотвращения рывков. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199054.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199054&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199054A
[]
Усовершенствования, касающиеся извлечения масел из рыбы. Гиси, Ситая-ку, Токио, Япония, подданный
императора Японии, и Указанный подданный Императора Японии настоящим заявляет о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к извлечению масел из свежей рыбы и имеет своей целью
создание усовершенствованного процесса экстракции, позволяющего получать масла, свободные от
неприятного запаха, присущего рыбьему жиру, полученному методами экстракции, обычно применяемыми в
настоящее время, что делает последующую дезодорацию ненужной. Согласно данному изобретению, сырую
свежую рыбу варят в растворе антисептика в течение подходящего времени, а затем подвергают давлению
для отжима масла. Для реализации изобретения мы можем, например, приготовить антисептический раствор
в соотношении примерно 11b борной кислоты на 100 галлонов воды.
Свежую сырую рыбу, такую как сардины, сельдь, треска и т. д., бросают в раствор и варят несколько часов,
после чего рыбу, как обычно, отжимают с помощью прессов, чтобы выжать масло. Затем масло отстают и
фильтруют. Полученное таким образом масло имеет светло-желтый цвет, прозрачно и не имеет запаха.
Благодаря усовершенствованному процессу мы получаем не только практически чистое масло без запаха,
пригодное для пищевых и промышленных целей, но и защищаем от гниения рыбные отходы, которые,
безусловно, являются ценным удобрением. Следует понимать, что вместо борной кислоты мы можем
использовать любое другое подходящее антисептическое средство. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199055A
[]
Крепления и другие механизмы. Усовершенствования в системах управления или относящиеся к ним для
орудий Дом, Бродвей, Вестминстер, графство Лондон, и Артур Леонард Перхэм, подданный короля
Великобритании, из компании Tickers Limited, упомянутой выше, настоящим заявляют, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к системам управления орудийными
установками и другими механизмами, в частности к системам наведения боеприпасов, в которых управление
орудием или орудиями осуществляется по углу возвышения или по направлению стрельбы, или по обоим
параметрам одновременно, с помощью прицельного или управляющего элемента, расположенного на
удаленной позиции, и в которых используются указательные элементы или стрелки, приводимые в движение
электрическими средствами синхронно с удаленным прицельным или управляющим элементом; указанные
элементы или стрелки предпочтительно расположены таким образом, чтобы вращаться вокруг той же оси, что
и ведомые элементы или стрелки, приводимые в движение механически через зубчатую передачу от орудия.
Совпадение между обнаружением объекта и указанием его местоположения приводит к тому, что орудия
движутся в соответствии с удаленным элементом прицеливания или управления.
Для целей изобретения ружье должно быть оснащено каким-либо двигателем для подъема или отработки
навыков стрельбы (предпочтительно гидравлическим двигателем или двигателем, состоящим из моторного
блока гидравлического трансмиссионного устройства). Регулировка скорости и приводные устройства должны
быть сконструированы таким образом, чтобы приводить в действие рычаг, клапан или другое устройство для
управления скоростью и направлением движения подъемного или тренировочного двигателя; эти устройства
далее именуются реле. Это реле может быть любого удобного типа и предпочтительно сконструировано
таким образом, чтобы приводиться в действие электромагнитным способом под управлением выключателя,
так что при смещении кулачка выключателя в одну или другую сторону от его центрального положения
происходит соответствующее перемещение реле в том или ином направлении, тем самым приводя в
действие устройство управления подъемным или железнодорожным механизмом. Реле сконструировано
таким образом, чтобы само активироваться «всякий раз, когда индикаторный и ведомый элементы выходят из
строя».
Главной целью настоящего изобретения является разработка системы управления, которая проще по
конструкции и принципу действия, чем система, описанная в предыдущем патенте № 16295 от 1911 года, и в
которой, в частности, индикаторный элемент является чисто вращательным и не требует осевого
перемещения для выполнения своих функций. Согласно нашему изобретению, реле механически соединено с
выключателем, и последний сконструирован и расположен таким образом, что когда происходит
относительное смещение между указанным индикаторным элементом и ведомым элементом, и в результате
срабатывает выключатель, результирующее движение реле воздействует на выключатель таким образом,
чтобы разомкнуть цепь и остановить собственное движение реле. Описанные здесь улучшения носят такой
характер, что чем больше их... Чем больше расстояние, которое должно пройти реле, чтобы разомкнуть
выключатель, тем дальше оно должно пройти. В результате эстафета имитирует или «охотится» за
движением. Соотношение перемещения реле к перемещению индикаторного и ведомого элементов должно
уменьшаться по мере увеличения последнего, и наиболее подходящие соотношения перемещения могут
быть получены только в ходе реальных испытаний.
Соответственно, мы предпочитаем, чтобы подвижный рычаг переключателя управлялся кулачком, движение
которого изменяется в зависимости от величины относительного смещения между индикаторным и ведомым
элементами, и для максимально возможного упрощения экспериментальной работы по получению
подходящей формы кулачка мы делаем его легкосъемным и вырезаем из тонкого жесткого материала, такого
как металл или волокно, чтобы можно было быстро и дешево вырезать и опробовать различные профили
кулачка. Переключатель может быть сконструирован таким образом, чтобы вращаться вместе с ведомым
элементом, в этом случае для поддержания электрических цепей потребуются контактные кольца и щетки; в
качестве альтернативы, за счет дифференциального действия между индикаторным и ведомым элементами,
мы можем установить переключатель на неподвижной части аппарата, избегая таким образом контактных
колец и упрощая механическое соединение между переключателем и реле. Принцип действия описанного
выше устройства заключается в том, что орудие всегда следует за индикаторным элементом, если последний
находится в движении, замедляясь и останавливаясь на одной линии с этим элементом, когда последний
Соседние файлы в папке патенты