Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1614
.pdf
наклонных рычагах, нижние концы которых свободно вращаются на опорах, концентрично с коленчатым
валом q, также установленным в этих опорах. Шарнирный палец 0 этого коленчатого вала соединен с рамой
пилы или креплением посредством соединительного кольца. Шкив g2 позволяет вращать вал g.
Если предположить, что вал g вращается в направлении стрелки v, и что пила находится в положении,
показанном на рисунке 3, то есть в начале своего рабочего хода, то шатун A оказывает усилие, которое
стремится прижать пильное полотно к заготовке на протяжении всего хода вниз; с другой стороны, во время
обратного хода этот шатун h оказывает усилие, которое отрывает полотно от шины b. Кроме того,
поворачиваясь или раскачиваясь вокруг центра e, пила воздействует на шину под углом, который изменяется
в каждой точке ее хода.
В результате линия пропила принимает форму дуги b, которая представляет собой огибающую или кривую,
описываемую движением пильного полотна по заготовке b, при этом продолжая надавливать на нее.
Давление пильного полотна на заготовку и его подъем во время режущего и обратного ходов, соответственно,
также могут быть обеспечены с помощью противовеса и механического, механического или гидравлического
устройства, как это обычно используется в большинстве существующих машин.
— Машина, созданная в соответствии с данным изобретением, позволяет получить следующие преимущества
по сравнению с машинами, выполняющими прямолинейный распил: — Пильное полотно воздействует
тангенциально на закругленную или дугообразную поверхность реза, что обеспечивает быструю и
равномерную работу. Лезвие хорошо направляется, а его поверхность достаточно ровная и гладкая.
В любой момент времени в зацеплении будет находиться лишь небольшое количество зубьев пилы, в
результате чего скорость работы увеличивается, хотя пила оказывает лишь умеренное давление на заготовку
или другой материал, подлежащий распилу.
В любом положении пилы обрезки или отходы легко отделяются, нагрев незначителен, и работу можно
выполнять без использования пильного полотна.
Очевидно, что изобретение не ограничивается описанным способом его осуществления, который приведен
лишь в качестве примера. Таким образом, машина может включать в себя несколько параллельных лопастей,
расположенных на одной раме или креплении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: -1. Поршневая пила, предназначенная, в частности, для распиловки металла и
позволяющая выполнять круговую или дугообразную резку распиливаемой детали, характеризуется тем, что
пила, которая известным образом воздействует на деталь во время своего рабочего хода и поднимается с нее
во время обратного хода, расположена в раме или креплении, которое направляется по круговому
направляющему механизму, выпуклая сторона которого обращена к распиливаемой детали.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199023.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199023&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199023A
[]
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания. Соединенные Штаты Америки, Уинвуд,
Филадельфия, округ Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и, в
частности, к дизельным двигателям хорошо известного типа. Целью данного изобретения является создание
двигателя такого типа, который будет двухстороннего действия, развивающего рабочее давление с каждой
стороны поршня. В предложенных ранее конструкциях двухтактных дизельных двигателей, как правило,
использовалась традиционная конструкция однотактного двигателя, в которой в нижней части головки
цилиндра размещался сальник, оснащенный обычными топливными, выпускными и впускными клапанами.
Иными словами, конструкция верхней части одностороннего цилиндра была применена к пространству под
поршнем.
Это неизбежно привело к чрезвычайным трудностям при размещении нижней группы клапанов из-за
пространства, занимаемого в центре водоохлаждаемым сальниковым уплотнением вокруг штока поршня.
Кроме того, возникли трудности с обеспечением надлежащей работы системы впрыска топлива из-за помех,
создаваемых штоком поршня. Это привело к использованию двух поршневых штоков, при этом топливо
впрыскивается в нижнее пространство камеры сгорания между двумя штоками. Группа клапанов,
установленных в нижней части цилиндра, или в коленчатом валу, приводит к настолько сложной компоновке
клапанного механизма, что доступ к сальниковым уплотнениям и клапанам затруднен, а обоймы клапанов,
вставляемые снизу, сложно использовать. Ещё одно возражение заключается в том, что в двухтактном
двигателе рубашка должна отводить вдвое больше поглощенного тепла, чем в однотактном, при этом
площадь охлаждения лишь незначительно увеличивается за счет поверхности нижней головки и шатуна. В
целом, механические сложности оказались настолько существенными, что двухтактный двигатель этого типа
до сих пор находится на экспериментальной стадии.
Для преодоления этих возражений и создания практичного дизельного двигателя двойного действия, в
конструкции данного изобретения цилиндры расположены парами, при этом один конец каждого цилиндра
пары эффективно сообщается с противоположным концом другого цилиндра, а поршни смещаются на 1800°
за цикл работы двигателя. Это позволяет освободить коленчатый вал каждого цилиндра от клапанов, так что
клапаны располагаются только в верхней части цилиндров. Каналы сгорания, соединяющие цилиндры, также
выгодны в эксплуатации, а конструкция в целом обеспечивает увеличенную площадь охлаждающей
поверхности, что предотвращает перегрев каких-либо частей двигателя. На прилагаемых чертежах,
иллюстрирующих изобретение, на фиг. 1 представлено схематическое изображение в вертикальном разрезе
пары цилиндров двигателя. Рис. 2 представляет собой аналогичный разрез, выполненный под прямым углом
к разрезу на рис. 1. Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3-3 на рис. 1. Рис. 4
представляет собой вертикальный разрез по линии 4 4 на рис. 3, а рис. 5 — вид, аналогичный рис. 4,
иллюстрирующий модификацию.
В конкретном варианте осуществления изобретения, показанном на чертежах, пара цилиндров 7, 8, имеющих
поршни 9 и 10 с поршневыми штоками 11 и 12 и шатунами 13 и 14, приводит в движение коленчатый вал 15.
Подшипники коленчатого вала шатунов 13 и 14 расположены примерно на 180 градусов друг от друга, поэтому
поршень 9 движется вверх, а поршень 10 — вниз, и наоборот. Верхняя часть цилиндра 7 соединена с нижним
концом цилиндра 8 каналом 16, и аналогично верхняя часть цилиндра 8 соединена с нижним концом цилиндра
7 другим каналом 16. Каналы 16 и 17 представляют собой цилиндрические трубы, проходящие между
отливками цилиндров и имеющие изгибы на каждом конце, при этом цилиндры и трубы 16, 17 заключены в
окружающий кожух 18, образующий водяную рубашку вокруг цилиндров и труб; вода поступает через
подающие трубы 19 и выходит через выходную трубу 20. В нижних головках цилиндров предусмотрены
сальниковые уплотнения 22, тогда как в верхних головках цилиндров имеются обычные впускные и выпускные
клапаны 23, 24 во впускных и выпускных каналах 33, 34.
Каналы 16 и 17 имеют такое поперечное сечение, которое обеспечивает надлежащую скорость входящего и
исходящего воздуха в пространстве под поршнями и необходимую объемную емкость для надлежащей
степени сжатия. Таким образом, каждый из этих сообщающихся каналов становится камерой сгорания, в
которую впрыскивается топливо и происходит начальный процесс сгорания. Поршни 9 и 10 имеют
достаточный зазор только по верхнему и нижнему краям в конце своего хода, чтобы исключить возможность
удара. Каждая пара цилиндров, как показано на чертежах, будет иметь две отдельные камеры сгорания,
соединяющие пространство под поршнем в одном цилиндре с пространством над поршнем в
противоположном цилиндре. Тот факт, что сила сгорания передается из общей камеры сгорания на верхнюю
часть одного поршня, воздействующую на один коленчатый вал, и на нижнюю часть другого поршня,
воздействующую на другой коленчатый вал, обеспечивает равномерное распределение нагрузки между
двумя коленчатыми валами, и эти же условия применимы к нагрузке сжатия, а также к тактам выпуска и
впуска.
Комбинированный канал и камера сгорания 16 или 17 имеют водяную рубашку по всему периметру, что
обеспечивает необходимую охлаждающую способность, желательную для двухтактных дизельных двигателей
этого типа. Хотя показанная на чертежах система водяной рубашки является общей для двух цилиндров и
двух каналов сгорания, на практике для регулирования температуры могут быть предусмотрены отдельные
системы водяной рубашки для цилиндров и каналов сгорания. Поскольку длина каждого канала сгорания 16,
17 приблизительно равна длине цилиндров, обеспечивается достаточное пространство для распыления
топлива из двойного топливного входа 35, и частицы масла свободно перемещаются в этом пространстве, не
задевая охлаждаемые поверхности (см. рис. 4). Впрыск нефти может осуществляться с помощью воздушного
потока или по принципу впрыска твердых частиц. В системе, показанной на фиг. 1–4, топливо подается через
единственный топливный вход 35, расположенный в центре канала сгорания и сконструированный таким
образом, чтобы подавать равные количества топлива в противоположных направлениях параллельно оси
канала.
Вместо этой системы можно использовать два отдельных топливных входа 36, 37 (см. рис. 5), по одному на
каждом конце канала сгорания. Благодаря допустимой длине пробега частиц топлива в камере сгорания такой
формы, можно использовать высокоскоростное распыление, обеспечивающее высокую степень атомизации в
сочетании с максимальным проникновением сжатого воздуха. Одновременная подача сжатого заряда к
противоположным концам канала сгорания приводит к усилению турбулентности заряда и, соответственно, к
улучшению процесса сгорания. В конкретном примере, показанном на чертежах, двигатель является
четырехтактным, а детали обычной системы газораспределения опущены для простоты. В каждом цилиндре
впускной клапан 23 открывается во время хода поршня вниз и подает заряд воздуха в верхнюю часть своего
цилиндра, а через этот цилиндр и соединительный канал камеры сгорания — в нижнюю часть другого
цилиндра. Последовательный ход одного поршня вверх и соответствующий ход другого вниз сжимают воздух,
и, когда поршни достигают конца такта сжатия, топливо впрыскивается через топливный клапан или клапаны и
тщательно смешивается и соединяется с воздухом в соединительном канале камеры сгорания.
Сгорание распыленного топлива и последующее расширение приводят к тому, что один поршень опускается,
а другой поднимается, а отработавшие газы на следующем такте выходят через камеру сгорания и выпускной
клапан. Хорошо известно, что максимальные температуры существуют в начальном пространстве сгорания,
которое в современных стандартных одно- или двухтактных двигателях внутреннего сгорания имеет форму
неглубокого диска, периферию которого образует канал цилиндра, а верхнюю и нижнюю поверхности —
внутреннюю головку цилиндра и стенки поршня. В силу относительно большой площади неподдерживаемой
поверхности, эти стенки содержат металлическую толщину, превышающую желательную для поддержания
надлежащего температурного градиента, поскольку с одной стороны они подвергаются воздействию
интенсивного тепла сгорания под высоким давлением, а с другой — температуре сравнительно холодной
циркулирующей воды. Ограниченный ход поршня, неизбежный до момента соприкосновения поступающего
топлива с металлическими поверхностями, приводит к высокой локальной концентрации тепла, особенно в
головке поршня.
В соответствии с изобретением, через канал сгорания 16, 17 предусмотрена камера, общая для рабочих
концов соседних цилиндров, и начальное сгорание происходит в этой камере, форма которой обеспечивает
максимальное сопротивление внутреннему давлению при заданной толщине стенки. При такой конструкции
высокие начальные температуры в точке подачи топлива не направляются на горизонтальные стенки поршня
или головки цилиндра, а концентрируются в камере с вертикальными поверхностями умеренной толщины,
которые могут охлаждаться более эффективно, и благодаря своей форме она лишена элементов, которые
могут привести к образованию трещин из-за перегрева. Таким образом, можно извлечь выгоду из более
высоких степеней сжатия и начального давления. Принцип данного изобретения может быть распространен
на многоцилиндровые двигатели с большим количеством цилиндров путем их группового расположения до
любого необходимого числа. Хотя изобретение проиллюстрировано в связи с конкретным вариантом
осуществления в четырехтактном двигателе, оно не ограничивается им, а может быть использовано и в
двухтактных двигателях.
Клапаны также могут быть расположены по желанию заказчика, например, для того, чтобы расположить
впускные и выпускные клапаны ближе к камерам сгорания или внутри них, а также для изменения положения
топливного клапана с целью обеспечения наиболее оптимального распределения топлива в камерах
сгорания. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199024.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199024&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199024A
[]
Средства для автоматической очистки дроссельных каналов или патрубков для жидкостей в регулирующих
устройствах.
Мы, AKTIEBOLAGET ARCA REGU- Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швеции, по адресу: Кунгсгатан, 7, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляет о природе данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам автоматической очистки дросселирующих каналов или патрубков
для жидкостей в регулирующих устройствах, в которых поток жидкости непрерывно проходит через отверстие,
и в которых изменения давления указанного потока жидкости используются для того, чтобы регулирующее
устройство регулировало контролируемое состояние. В таких устройствах, когда жидкость протекает через
дроссельный канал, будь то труба, трубопровод, канал или что-то подобное, этот канал склонен засоряться
постепенными отложениями или скоплениями примесей, присутствующих в жидкости. Если дросселирующий
канал имеет очень малую площадь поперечного сечения, то легко может произойти полная остановка потока
жидкости через него.
Однако в любом случае, из-за этого недостатка функционирование аппарата будет отличаться от желаемого,
или он может даже полностью выйти из строя. Поэтому важно не только использовать жидкость, очищенную
от примесей фильтрацией или другими способами, но и обеспечить чистоту дроссельного канала и
поддерживать его поперечное сечение на должном уровне. До настоящего времени для максимально
возможного устранения вышеупомянутых трудностей часто приходилось использовать специальные
регулирующие жидкости. Однако последний метод требует специальных средств, позволяющих непрерывно
использовать такие жидкости, что влечет за собой недопустимо высокие затраты на установку. Поэтому
возможность использования в качестве регулирующего источника жидкой воды из обычного водопровода,
резервуара высокого давления и тому подобного представляет собой значительное преимущество, но до сих
пор это было практически невозможно без учета вышеупомянутых неудобств. Целью настоящего изобретения
является устранение вышеуказанных недостатков и обеспечение удовлетворительной очистки даже при
использовании обычной воды в качестве регулирующей жидкости.
С этой целью настоящее изобретение предлагает в косвенно действующих регулирующих устройствах,
приводимых в действие жидкостью, непрерывно протекающей через два дросселирующих канала, причем
давление указанной жидкости между указанными двумя точками дросселирования используется для работы
регулятора, и управляется в одной точке дросселирования в зависимости от регулируемого условия,
устройство для очистки регулирующей жидкости, протекающей между указанными точками дросселирования,
в котором другая точка дросселирования постоянно или в определенных рабочих положениях аппарата
периодически ограничена по меньшей мере двумя телами, одно из которых перемещается относительно
другого самим регулятором во время его работы с целью удаления примесей, отделенных от указанной
регулирующей жидкости, причем указанные примеси смываются жидкостью, протекающей через указанный
дросселирующий канал. Таким образом осуществляется автоматическая очистка прохода. Изобретение,
очевидно, может быть реализовано несколькими различными способами.
В случае, если часть, снабженная дроссельным каналом, неподвижна, устройство, например,
сконструировано таким образом, что штифту, выступающему в указанном канале, придается
возвратно-поступательное движение. Если, опять же, предусмотренная деталь с ограниченным проходом
подвижна, например, если она выполнена в виде направляющей, поршня или тому подобного, штифт может
быть зафиксирован для осуществления очистки. В поршне зона предполагаемой утечки вокруг него может,
аналогично, использоваться в качестве зоны дросселирования, при этом сам поршень будет действовать как
очищающий штифт. Наконец, штифту можно придать другие формы, чтобы усилить очищающий эффект.
Таким образом, если штифт снабжен кольцевыми выемками, его очищающая способность повышается за
счет того, что примеси, скапливающиеся вблизи стенки дросселирующего канала, легче задерживаются
кольцевыми выемками при движении штифта, выносятся через суженный канал и при обратном движении
штифта разрыхляются и смываются жидкостью.
Если штифту придать коническую форму, то производительность очистки также увеличивается, и, кроме того,
достигается дополнительное преимущество в виде увеличения или уменьшения прохода при перемещении
штифта. На прилагаемых чертежах показаны десять различных вариантов осуществления конструкции,
описанной в настоящем изобретении и используемой в регулирующих устройствах указанного типа. На фиг. 1,
2, 3, 4, 5 и 6 показаны шесть первых вариантов осуществления в продольном разрезе. На фиг. 7 и 8 показан
седьмой вариант осуществления в продольном и поперечном сечениях соответственно. На фиг. 9 и 10
показан восьмой вариант осуществления в продольном и поперечном сечениях соответственно. На фиг. 11 и
12 показан девятый вариант осуществления в продольном и поперечном сечениях соответственно, а на фиг.
13 — десятый вариант осуществления. На фиг. 1 показана диафрагма 1 в промежуточном положении,
прикрепленная между крышкой и корпусом. Указанная диафрагма приводится в действие с одной стороны
винтовой пружиной 2, а с другой — гидравлическим давлением в камере 3.
К диафрагме прикреплен поршневой клапан 4, который регулирует подачу и отвод рабочей жидкости под
давлением к соответствующему гидравлическому регулирующему элементу, не показанному на чертеже,
который может состоять, например, из цилиндра и поршня. 5' — это вход для рабочей жидкости под
давлением, 6 — соединение (кружки, показанные пунктирными линиями) с указанным гидравлическим
элементом, а 7 — выход. Входное и выходное отверстия, соответственно, сообщаются известным образом* с
кольцевыми каналами 13 в направляющей клапана. Входное отверстие 5 сообщается с камерой 3 через
небольшое отверстие 8 в пробке 9. Штифт или игла 10, предназначенная для свободного перемещения в
отверстии 8 и оставляющая достаточный люфт для осуществления желаемого регулирования потока
жидкости, соединена с рычагом 11, предназначенным для качания в плоскости, перпендикулярной указанному
штифту или игле, прикрепленным к ползуну 4 таким образом, чтобы он перемещался вместе с последним в
своих осевых движениях, но был приспособлен для свободного качания в других направлениях. Жидкость из
камеры 3 выходит через выходное отверстие 12 к чувствительному элементу, обозначенному буквой «s» на
фиг. 3 и 6, который в той или иной степени будет препятствовать выходу жидкости под действием
контролируемой жидкости.
Внутри пробки 9 расположен сетчатый фильтр 17, предотвращающий проникновение примесей более крупных
размеров в отверстие 8. Ползунок приводится в движение изменениями давления жидкости, создаваемого
чувствительным элементом, как указано выше, что в той или иной степени препятствует вытеканию указанной
жидкости из камеры 3 через выходное отверстие 12. Как только сдерживающее действие чувствительного
элемента станет настолько значительным, что повышение давления в камере 3 превысит натяжение пружины
2, ползунок будет смещен вверх диафрагмой 1. При уменьшении препятствия для выхода жидкости давление
в точке 3, с другой стороны, упадет, и пружина 2 сместит ползунок 4 вниз. Таким образом, ползунок
регулируется за счет этих колебаний давления в камере 3 и приводит гидравлический цилиндр,
сообщающийся с соединением 6 и предназначенный для регулировки основного управляющего элемента, в
сообщение с входным отверстием жидкости 5 или с выходным отверстием жидкости 7, благодаря чему
выполняется желаемая операция регулирования.
При этом возвратно-поступательном движении слайда игла 10 перемещается вперед и назад в отверстии 8,
предотвращая таким образом осаждение примесей из жидкости в отверстии и, следовательно, обеспечивая
его очистку. Таким образом, указанная игла непрерывно очищает дроссельное отверстие. На фиг. 2 показан
продольный разрез варианта осуществления изобретения для аналогичного диафрагменного клапана, в
котором поток жидкости из входного отверстия 5 в камеру 3 происходит через канал 16 в самом поршневом
клапане 4, и в котором игла 10 прикреплена к нижней крышке корпуса клапана. Камера 18, расположенная под
поршневым клапаном 4, сообщается через канал 19 с входным отверстием 5. На фиг. 3, иллюстрирующей
вариант исполнения, аналогичный показанному на фиг. 2, регулирующие элементы состоят из корпуса
клапана 21, содержащего поршень или ползун 22, которому передается возвратно-поступательное движение
частично за счет давления регулирующей жидкости на диафрагму 23, а частично за счет пружины 24. Штифт
25 жестко закреплен на корпусе клапана и выступает в сужение 26 канала 27, проходящего через затвор, так
что штифт будет осуществлять очистку сужения при перемещении затвора.
На фиг. 4 показан вариант осуществления изобретения, в котором зона дросселирования или сужение
расположены в неподвижной части, в то время как штифт является подвижным. 21 представляет собой:
собственно корпус клапана, 22 поршень или ползун, получающий прямолинейное движение от диафрагмы 23
и винтовой пружины 24. Штифт 25 крепится с помощью рычага 20 к направляющей 22 таким образом, чтобы
перемещаться вместе с ней по оси, будучи при этом шарнирно установлен вокруг нее, причем указанный
штифт «таким образом, может свободно перемещаться в сужении 26 как в осевом, так и в поперечном
направлении». На фиг. 5 показан вариант исполнения, в котором штифт или игла не имеют цилиндрической
формы, как показано на фиг. 1-3, а снабжены по всей своей длине кольцевыми выемками или выступами.
Таким образом, примеси очень эффективно разрыхляются за счет относительного перемещения между
штифтом и поршневым клапаном, что легко понять из чертежа. При желании, дроссельный канал 22 также
может быть снабжен аналогичными кольцевыми выступами или выемками. В варианте исполнения,
показанном на фиг. 6, штифт 25 закреплен на ползунке 22, которому возвратно-поступательное движение
передается частично за счет давления регулирующей жидкости на диафрагму 23 и частично за счет пружины
24.
Штифт 25 перемещается в дроссельном канале 26 и имеет коническую форму, так что размер площади
канала изменяется при перемещении штифта в указанном дроссельном канале 26. Если жидкость достаточно
чистая, может быть достаточно использовать зазор 13 между ползунком 4 и верхней частью направляющей
ползунка в качестве дросселирующего канала для жидкости из канала 5 в камеру 3, как показано на
продольном и поперечном сечениях на рис. 7 и 8 соответственно, при этом сам ползунок будет выполнять
необходимую операцию очистки за счет своих возвратно-поступательных движений в направляющей. В этом
случае, однако, предпочтительнее собирать поток жидкости в определенном месте, то есть дросселирующий
канал может быть выполнен либо в виде канала 14 в направляющей, как показано на продольном и
поперечном сечениях на рис. 11 и 12, либо в виде канавки 15 в ползунке, рис. 9 и 10, поскольку такое
расположение повышает очищающий эффект струи. Согласно рис. 13, штифт 25 установлен с возможностью
вращения и соединен с поршневым клапаном таким образом, что он будет вращаться при движении
последнего; штифт снабжен резьбой 28, входящей в зацепление с соответствующей резьбовой частью 29
поршня: в центре дроссельного канала штифт может быть снабжен лопатками 30.
При использовании такого автоматического очистного устройства жидкостью может служить вода из обычного
водопровода. Иглу можно заменить любым аналогичным элементом, а также сделать ее регулируемой и
взаимозаменяемой, что позволяет контролировать размер проходного отверстия. Во всех показанных
вариантах осуществления конструкция такова, что проход постоянно ограничен двумя телами, одно из
которых перемещается относительно другого во время работы аппарата. Однако, как легко понять, в
некоторых случаях может быть предпочтительнее или возможно разработать такое устройство, при котором в
определенных рабочих положениях проход ограничивается только одним из указанных элементов, тогда как в
других рабочих положениях проход ограничивают оба элемента. Таким образом, например, варианты
исполнения, показанные на фиг. 1-5, могут быть такими, что в одном крайнем положении поршневого клапана
или ползуна штифт выведен из зацепления с проходным элементом, в то время как при перемещении
поршневого клапана или ползуна в направлении к другому крайнему положению он будет проникать в него.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199025.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199025&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199025A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Процесс производства порошкообразных катализаторов для синтеза аммиака.
Я, Чарльз Урфер, проживающий по адресу: улица Шантепуле, 8, Женева, Швейцария, гражданин Швейцарии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Когда возникает необходимость решить проблему синтеза аммиака,
начиная с его элементов, с давлением или без него, и используя в качестве катализаторов нитриды, амиды и
т. д., или даже металлы, способные связывать азот и образовывать нитриды при нагревании в этом газе,
которые разлагаются при нагревании в водороде, возникает, среди прочего, трудность, которая приводит к
тому, что выход аммиака (NO) либо равен нулю, либо чрезвычайно мал.
Только высокое давление, которое может достигать нескольких сотен атмосфер, позволяет несколько
увеличить выходную мощность.
Указанная трудность заключается в том, что большинство организмов фиксируют азот с трудом или
фиксируют этот газ только при высокой температуре. Таким образом, церий сгорает в азоте при температуре
8750 °C.
Марганец решает эту проблему — газ при 800 °C, а кальций — от 500 до 6000 °C. Использование давления,
очевидно, способствует азотированию этих тел.
Если необходимо осуществить синтез аммиака при обычном или низком давлении, прежде всего, следует
обеспечить ускорение реакции азота с металлом. Наилучший способ сделать это заключается в разделении
металла химическими или физико-химическими методами перед тем, как привести его в контакт с азотом.
Уже было предложено получать некоторые металлы в мелкодисперсном состоянии путем восстановления их
оксидов магнием и алюминием (см. Спецификацию № 140061 компании Messrs.). Дюпаре и Урфер). Однако
этот способ получения имеет ряд недостатков, и его применение для приготовления катализаторов, кроме
того, затруднено, поскольку при работе по описанному в данной спецификации процессу обычно получают
нитрид восстанавливающего металла (магния или алюминия) вместо нитрида металла (лития, бария,
стронция и т. д.), который пытаются получить путем восстановления его оксида. Действительно, реакцию
можно проводить в водороде или в вакууме. В любом случае, как бы то ни было, восстановление оксида лития
и оксидов земной коры всегда является сложным и неполным процессом. Были найдены другие способы
получения порошкообразных катализаторов, которые проще и намного лучше тех, которые основаны на
восстановлении оксидов алюминием или магнием.
Настоящее изобретение относится именно к одному из этих способов. Целью данного метода является
производство порошкообразной массы, содержащей нитрид щелочноземельного металла или лития и
приспособленной для использования в качестве катализатора в процессах синтеза аммиака.
Согласно настоящему изобретению, процесс характеризуется тем, что по меньшей мере один из
щелочноземельных металлов или литий, способный соединяться с азотом и образовывать с аммиаком или
водородом соединения, которые при нагревании в вакууме разлагаются и регенерируют металл, нагревается
в спрессованном состоянии, как это встречается в продаже, в потоке чистого и сухого газа, например,
водорода или аммиака, способного соединяться с металлом, образуя диссоциируемое порошкообразное
соединение; это соединение сначала смешивается с инертным оксидом, предотвращающим плавление или
агломерацию металла, а затем нагревается и разлагается в вакууме с образованием порошкообразной смеси,
состоящей из инертного оксида и чистого металла; эта смесь затем охлаждается в атмосфере азота, чтобы
превратить чистый металл в нитрид.
Среди газов, образующих диссоциируемые соединения с щелочными металлами и литием, я предпочитаю
использовать аммиак, который образует амиды, или водород, который образует гидриды; оба вещества
разлагаются при нагревании в вакууме, оставляя металлы в чистом и порошкообразном состоянии.
В качестве щелочноземельных металлов используются барий, стронций и кальций.
В качестве инертного оксида, то есть оксида, который не вступает в реакцию с амидом, нитридом или
гидридом, предпочтительно используется оксид магния или известь. При смешивании с амидами или
гидридами эти оксиды обладают свойством предотвращать сплавление, агломерацию и образование плотной
массы из порошкообразных металлов, полученных при восстановлении таких соединений в вакууме, которая
не может быть азотирована и использована в качестве катализатора. После азотирования металла нитрид,
благодаря присутствию инертного оксида, также предотвращается от агломерации при нагревании.
Наличие этих оксидов особенно полезно при использовании таких металлов, как литий, которые плавятся при
сравнительно низкой температуре.
ExanrpLE.
Компактный литий, подобный тому, что используется в торговле, нагревается (до 400 °C) в потоке чистого и
сухого газообразного аммиака. Амид лития образуется в порошкообразном состоянии и смешивается с
порошкообразным оксидом магния или известью. Затем смесь нагревают (до температуры от 800 до 900 °C) в
вакууме (от 8 до 10 мкг ртутного столба) для разложения амида и получения лития в чистом и
мелкодисперсном состоянии. Благодаря наличию оксида магния или извести литий не плавится и не
агломерируется с оксидом, с которым он смешан. Когда весь амид разлагается, через нагретую массу
пропускают поток азота, после чего последней дают остыть. Литий соединяется с азотом, образуя нитрид,
который тесно смешан с оксидом магния или известью, в зависимости от того, какой из этих оксидов
используется в качестве инертного вещества. Эти оксиды остаются в своем первоначальном виде и также
служат для поддержания нитрида лития, который является активным компонентом порошкообразной массы,
когда последняя используется в качестве катализатора при синтезе аммиака из его элементов, благодаря
чему реакция может проводиться без давления или при низком давлении.
Вместо нагревания щелочноземельного металла или лития в газообразном аммиаке я могу нагревать их в
водороде. В результате я получаю гидрид вместо амида. Для получения нитрида металла в чистом и
мелкодисперсном состоянии я действую так же, как и в случае с амидом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199026.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199026&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199026A
[]
Усовершенствования электрических фильтров для высокочастотных колебаний. Законы Франции,
расположенные по адресу: бульвар Османа, 79, Париж, Франция, настоящим определяют характер данного
изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к способу каскадного соединения нескольких резонансных
цепей. При создании беспроводных приемников ранее использовалось несколько резонансных контуров,
соединенных каскадно. Такое устройство обычно называют фильтром. Для достижения хороших результатов
соединение между любыми двумя последовательными резонансными цепями не должно быть одновременно
индуктивным и электростатическим. Результатом может быть получена схематическая конструкция,
показанная на рисунке 2 прилагаемого чертежа. Обычно соединение между последовательными цепями
является индуктивным, при этом каждая резонансная цепь воздействует на суммарную индуктивность
следующей резонансной цепи с помощью небольшой катушки. В соответствии с данным изобретением, к
известной цепи, показанной на рисунке 1, добавлены схемы, показанные на рисунке 2, которые исключают
любое электростатическое воздействие.
Соседние точки O ȯ в двух индуктивностях Ll lo соединены проводом без сопротивления. Также в L и P они
соединены аналогичным образом. Потенциал каждой точки 0 обнуляется заземлением. Две катушки L
расходятся от точки 0 таким образом, что по мере увеличения потенциалов в любой точке Mm катушек
расстояние от этих точек до других катушек увеличивается пропорционально. Благодаря этой
предосторожности при изменении периода возбуждения на входном конце фильтра резонансная кривая на
выходном конце имеет правильную форму кривой а (рис. 3); тогда как если эквипотенциальные связи, как
описано выше, разорваны (т. е. в обычном расположении, как на рис. 1), получается кривая b. Входной
резонансный контур может представлять собой открытую антенну (рис. 2) или закрытую антенну (рис. 2).
Резонансные цепи, за исключением антенной цепи, могут быть заключены в металлический корпус X, который
защищает их от прямых герцовых волн. Металлический корпус может быть разделен металлическими
перегородками Y, которые заключают каждую катушку L в отдельную клетку Фарадея, защищающую ее от
остаточного электростатического воздействия, исходящего от других катушек.
Сами клетки могут быть заземлены. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты