Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_161
.pdf
Для крепления элементов на боковой части ветрового стекла могут быть использованы любые другие
подходящие средства. 30 Датировано 10 января 1921 года.
H. N. it- W. S. SKERRETT, 241, Temple Row, Birmingham, Agents for Appenant.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ветровых стекол для автомобилей.
Я, Лесли Вирорнвуд Аустер, из компании Crown Works, Барфорд-стрит, Бирмингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
ветровым стеклам для автомобилей, и в частности к ветровым стеклам того типа, в которых предусмотрены
боковые крылья.
Настоящее изобретение по существу заключается в использовании бокового крыла, снабженного
отражающей поверхностью или зеркалом наблюдения, с целью обеспечения водителю транспортного
средства четкого обзора обгоняющего транспорта, при этом отражающая поверхность или зеркало
перемещаются вместе с боковым крылом и, предпочтительно, могут регулироваться независимо
относительно него, и расположены таким образом, чтобы никакая часть зеркала или отражающей
поверхности не выступала за край бокового крыла.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен перспективный вид бокового крыла ветрового стекла,
снабженного отражающей поверхностью в соответствии с данным изобретением, причем отражающая
поверхность образована путем серебрения части стекла бокового крыла.
На рисунке 2 представлен фрагмент линии x (рисунок 1) в увеличенном масштабе.
На рисунке 3 представлен перспективный вид бокового крыла, в котором зеркало закреплено в отверстии в
стекле крыла 70.
На рисунке 4 представлен фрагмент линии r1 (рисунок 3) в большем масштабе.
На рисунке 5 представлен вертикальный разрез зеркала и окружающей его части бокового крыла под углом 75
градусов.
На рисунке 6 представлен перспективный вид, демонстрирующий модификацию, в которой зеркало
регулируется по углу наклона относительно кронштейна, закрепленного на стекле бокового крыла. 80 На
рисунке 7 показан план верхней части этой модифицированной конструкции в увеличенном масштабе, при
этом стекло бокового крыла изображено в разрезе.
На рисунке 8 представлен вертикальный разрез 85, проходящий через это место.
На рисунке 9 в горизонтальном разрезе показан еще один способ крепления зеркала к боковому крылу.
На рисунке 10 показан вид сверху другой конструкции под углом 90 градусов, в которой зеркало расположено
между двумя вертикально разнесенными рычагами, прикрепленными к боковому крылу.
На рисунке 11 представлен участок линии ? 2, Рисунок 10. 95 На рисунке 12 показано зеркало, прикрепленное
к кронштейну на боковом крыле с помощью шарового шарнира, что позволяет регулировать его угол наклона
в любом направлении.
На рисунке 13 представлен план верхней части того же объекта. 110 На рисунке 14 показан вид спереди
другой конструкции, в которой зеркало 169877 крепится к верхней металлической окантовке бокового крыла.
На рисунке 15 показан боковой вид зеркала и его несущего кронштейна, при этом боковое крыло показано в
разрезе.
На рисунке 16 представлен план верхней части данной компоновки.
Одинаковые порядковые номера обозначают соответствующие части на каждом из рисунков.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, стекло I бокового крыла ветрового стекла покрыто серебром на части своей
поверхности, образуя смотровое зеркало 2, предназначенное для обеспечения водителю транспортного
средства четкого обзора обгоняющего транспорта.
Любая часть стекла бокового крыла может быть покрыта серебром, в зависимости от того, что сочтет
наиболее подходящим; однако предпочтительно, чтобы посеребренная часть располагалась на верхней части
стекла. Оно может быть круглым, как показано на рисунке, или иметь любую другую желаемую форму.
Посеребренная часть покрыта защитным покрытием или подложкой 3.
Вместо того чтобы, как описано выше, покрыть серебром поверхность стекла бокового крыла.
Описанная схема может быть использована.
В данной конструкции отдельное зеркало 2 установлено внутри неглубокого круглого уплотнителя 4,
имеющего кольцевой фланец 5. Конструкция, содержащая зеркало, устанавливается внутри
соответствующего по форме отверстия, вырезанного в стекле 1 бокового крыла, так что фланец 5 прилегает к
передней поверхности бокового крыла. Затем кольцевое стопорное кольцо 6 соединяется с кромкой передней
поверхности зеркала 2 и прилегающей кромкой задней поверхности бокового крыла, как показано на рисунке,
и фиксируется на месте с помощью зажимных винтов 7, которые проходят через отверстия в кольце 6t и
входят в зацепление с резьбовыми шпильками 8, закрепленными на фланце 5 корпуса. Таким образом,
зеркало 2 может быть надежно закреплено внутри корпуса 4.
и последний одновременно крепится к стеклу 1 боковой стенки. Между краем отверстия в боковом крыле и
корпусом 4 можно вставить подходящую прокладку или цемент 9, а между фланцем 5 и стеклом 1 можно
установить резиновые кольца 10.
а также между последним и стопорным кольцом 6, как показано на рисунке.
В конструкции, показанной на рисунках 6, 7 и 8, зеркало 2 размещено внутри корпуса 4, на задней поверхности
которого расположен горизонтальный тормозной механизм 11, имеющий изогнутый или загнутый паз 12.
Кронштейн 11 имеет шарнирное соединение в центре.
с помощью шарнирного штифта 13 к концу рычага 14, противоположный конец которого закреплен 65 на
стекле 1 бокового крыла. Указанный рычаг имеет примерно посередине выступающий винтовой штифт 15,
расположенный таким образом, чтобы проходить через паз 12 в кронштейне 11, и снабженный на своем
верхнем конце зажимной гайкой 16. Один конец рычага 14 проходит через отверстие в стекле 1 бокового
крыла до кольца 17, при этом указанный конец рычага имеет резьбу, как показано на рисунке 75, и снабжен
гайкой 18 и шайбой 19, благодаря чему рычаг 14 может быть жестко закреплен на стекле. Резиновые шайбы
20 установлены между воротником 17 и стеклом 1, а также между последним 80 и шайбой 19, чтобы
предотвратить растрескивание стекла. Ослабив гайку 16, зеркало можно отрегулировать в горизонтальной
плоскости в пределах определенных ограничений и установить в любое желаемое угловое положение,
например, как показано пунктирными линиями на рисунке 7, кронштейн 11 вращается вокруг шарнирного
штифта 13, так что паз 12 перемещается вокруг штифта 15. После достижения желаемого положения
кронштейн 11, расположенный под углом 90 градусов, крепится к рычагу 14 путем затягивания гайки 16.
Для того чтобы зеркало 2 могло занять положение, практически перпендикулярное боковой части автомобиля,
когда боковая часть наклонена относительно основной части экрана, как показано на рисунке 9, оно может,
как показано на указанном рисунке.
зеркало 2 устанавливается внутри торца цилиндрического уплотнителя 4, при этом зеркало 2
устанавливается на кольцевом уплотнителе 21, образованном вокруг торца корпуса и закрепленном путем
загибания края указанного торца. Противоположный конец цилиндрического корпуса имеет косой усеченный
срез и крепится на расстоянии 10a до кольцевого выступа 22 через отверстие в стекле 1 бокового крыла, как
показано на рисунке, и фиксируется путем загибания края указанного конца. Последний может быть закрыт
металлической пластиной 23. 110 При желании угловую регулировку зеркала 2 можно выполнить способом,
показанным на рисунках 10 и 11.
Указанное зеркало заключено в корпус 4, снабженный на верхнем и нижнем концах 115 шарнирным штифтом
13, благодаря которому оно поворачивается между концами пары вертикально расположенных рычагов 14,
жестко закрепленных на стекле 1 бокового крыла, как показано на рисунке. Шарнирные штифты 13 входят в
зацепление с отверстиями в концах рычагов 14, а верхний шарнирный штифт имеет резьбу и снабжен гайкой
1.6, предназначенной для зацепления с верхним рычагом и фиксации зеркала в отрегулированном
положении.
На задней стороне корпуса зеркала 4mav расположен выступающий назад центральный стержень 11, как
показано на рисунках 12 и 1', причем указанный стержень имеет шарообразный конец, который установлен в
чашеобразном гнезде, закрепленном на рычаге 14, прикрепленном к стеклу 1 бокового крыла. Указанное
гнездо выполнено из двух половин, верхняя половина 24 является регулируемой и предназначена для
крепления к другой половине, которая является неотъемлемой частью рычага 1]4, посредством винтового
штифта 1 6i. Ослабив винтовой штифт 16, зеркало можно регулировать по углу в любом направлении,
фиксируя его в желаемом угловом положении затягиванием штифта 16, который зажимает верхнюю половину
-24 гнездового элемента на шаровом конце хвостовика 1 1.
Вместо того чтобы зеркало крепилось непосредственно к стеклу бокового крыла, его можно закрепить на
верхней металлической окантовке 25 этого же стекла, как показано на рисунках 14, 15 и 16. Закрытая кромка 2
предпочтительно выполнена, как показано на рисунке, с цельным фланцем 26, имеющим продольный паз 27.
Зеркало 2 установлено внутри корпуса 4, поддерживаемого вертикальным откидным рычагом 14, проходящим
через паз 27, и регулируется в нем с помощью гайки 16. Ослабив гайку, рычаг можно поворачивать вдоль оси,
а также перемещать вдоль паза 27, после чего его можно легко зафиксировать в отрегулированном
положении, снова затянув гайку 16.
При необходимости рычаг 14 может быть зафиксирован в пазу фланца, закрепленного на нижней
металлической кромке бокового крыла или на внутренней вертикальной кромке того же крыла, при этом
зеркало может быть расположено таким образом, чтобы выступать внутрь, не выходя за контур или край
бокового крыла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169878A
[]
.-..-.-. -,_ 1 '1 aakt
-- 3. I-J'G;. '921 LI I, V I 4 C.-.21.
2
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
169.878 ффие. Дата подачи заявления: август.
4,
1920. № 22,992/20.
41 Полный текст слева: ноябрь. 71, 7920.
— Завершено. Принято: Gct. 13, 1927.
СПЕЦИФИКАЦИЯ P1' ISiON:AL.
Усовершенствования в системах смыва для туалетов и других помещений, а также связанные с ними.
Мр. ВИЛЛИ (X'REENw-VOOi) и То3Е ГРЕ.ЕН-свУД, оба британские подданные, и оба 2! 1, Настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям в области смыва.
Система для умывальников, унитазов, писсуаров и тому подобного предназначена для обеспечения средств,
позволяющих автоматически подавать дезинфицирующий раствор к унитазу или другой поверхности,
подвергаемой смыву, во время и/или после смыва.
В настоящем изобретении предусмотрены средства, позволяющие осуществлять подачу дезинфицирующего
средства из вспомогательного контейнера или контейнеров за счет частичного вакуума или всасывания,
вызванного потоком воды через промывочную трубу. Рассматриваются различные способы реализации
указанного изобретения, воплощения которого изложены ниже.
В одном из вариантов конструкции, подходящем для писсуаров, но не обязательно ограничивающемся ими,
вспомогательный резервуар для хранения дезинфицирующего раствора расположен вблизи основного
смывного бачка или в любом другом подходящем месте, а подающая труба, идущая от нижней части
резервуара, соединяется с основной смывной трубой в точке, расположенной дальше от места отвода от
емкости с дезинфицирующим раствором. Вдоль указанной трубы для подачи дезинфицирующего раствора
могут быть расположены регулирующий клапан и обратный клапан. В процессе работы система промывки
водой всасывает заданное количество дезинфицирующего средства через подающую трубу, которое
смешивается с водой.
В случае с унитазами или подобными устройствами, где необходимо подавать только дезинфицирующее
средство после основного потока смеси воды и дезинфицирующего средства, можно использовать аппараты,
включающие следующие элементы. Вспомогательный резервуар для дезинфицирующего средства подается
через вышеупомянутый всасывающий патрубок 45 во второй контейнер для дезинфицирующего средства, при
необходимости между ними имеется регулирующий клапан.
Входное отверстие для подачи дезинфицирующего средства во вторичный контейнер расположено таким
образом, что указанный контейнер заполняется до входного отверстия для подачи до того, как всасывание,
создаваемое основным потоком промывочной воды, приводит к подаче дезинфицирующего средства через
верхнее выходное отверстие контейнера для смешивания с потоком промывочной воды. Отверстие 55 в
нижней части вторичного контейнера также сообщается с промывочной трубой в более низкой точке, но выход
дезинфицирующего средства через него предотвращается более сильным всасыванием в верхнем выходном
отверстии до тех пор, пока промывка не прекратится, после чего атмосферное давление в верхней части
вторичного контейнера заставляет содержащееся в нем дезинфицирующее средство перемещаться к
промывочной трубе.
Датировано 4 августа 1920 года. G5 KIINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Б. Т. Кинга, директора,
зарегистрированного патентного поверенного, 146-, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4, агенты
заявителей.
[Цена 1/-] _ 169 878 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах смыва для туалетов и других помещений, а также связанные с ними.
Г. Гринвуд, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу: Хай-роуд, 219, Илфорд, Эссекс,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к усовершенствованиям систем смыва для туалетов, унитазов, писсуаров и
тому подобного, имеет своей целью создание средств, с помощью которых дезинфицирующий раствор
автоматически подается в унитаз или другую поверхность, подвергаемую смыву, во время и/или после смыва,
и относится к тому типу устройств, в которых подача дезинфицирующего средства из вспомогательного
контейнера или контейнеров осуществляется за счет частичного вакуума или всасывания, вызванного
потоком воды через сливную трубу.
В частности, данное изобретение состоит в усовершенствовании известной конструкции такого аппарата, в
котором определенное количество дезинфицирующего средства всасывается потоком воды во вторичный
фильтр, откуда оно самотеком перемещается в основную промывочную трубу, когда промывка прекращается.
Или, если промывка поддерживается в течение достаточного периода времени, дезинфицирующее средство
отсасывается из указанного вторичного резервуара во время промывки, так что определенное количество
подается как во время, так и после промывки. В соответствии с настоящим изобретением предусмотрен
вторичный контейнер, питаемый от трубы, проходящей между основным дезинфицирующим сосудом и
промывочной трубой, причем вход в указанный вторичный контейнер осуществляется короткой трубой,
выступающей на необходимое расстояние внутрь, а верхний выход в промывочную трубу представляет собой
кольцевое пространство, окружающее указанную входную трубу, причем указанный вторичный
дезинфицирующий элемент имеет перфорированную нижнюю часть, позволяющую жидкости выходить в
промывочную трубу.
И еще один важный момент: в описании изобретения четко указано, что используется ряд чертежей, которые
представлены в виде диаграмм, и на одном из них показан вариант осуществления изобретения в разрезе.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез приемной части устройства.
На рисунке 3 показан метод автоинатического поддержания общего уровня жидкости в контейнере с
дезинфицирующим средством.
Аналогичные рекомендательные письма указывают на одинаковые или соответствующие части на различных
изображениях.
На чертежах показано, что вспомогательный резервуар или другая емкость (а) для хранения
дезинфицирующего раствора расположена вблизи основного промывочного бака или в любом другом
подходящем месте, а подающая труба b отводится от него снизу и соединяется с основной промывочной
трубой e через проходы q и j, как описано ниже. В длину указанного трубопровода подачи могут быть
установлены регулирующий клапан (1) и обратный клапан (не показан). Вспомогательный резервуар для
дезинфицирующего средства a подает дезинфицирующее средство посредством вышеупомянутого
всасывания в отдельный контейнер для дезинфицирующего средства e через трубу b и сопло j, при
необходимости имеется регулирующий клапан (7 ill thie colmlllnli(caltioll thletrebetwveen. Всасывание
осуществляется через проход q, кольцевой эламлибер 1, il) tluroughl f. Входное отверстие для подачи
вторичного дезинфицирующего контейнера расположено таким образом, что указанный контейнер
заполняется до уровня входного отверстия до того, как всасывание, оказываемое основной промывкой,
вызовет подачу дезинфицирующего средства через верхний выход контейнера, т.е. вокруг кольцевого
прохода, через который оно смешивается с промывочным потоком, при этом контейнер заполняется.
Отверстие в нижней части вторичного контейнера также взаимодействует с промывочной трубой через трубу
в нижней точке. Выход дезинфицирующего средства там обеспечивается более сильным всасыванием на
выходе из верхней части контейнера до прекращения промывки. В результате этого дезинфицирующее
средство в верхней части вторичного контейнера собирает все жидкие отходы, которые в нем задерживаются,
чтобы обеспечить доступ к промывочной трубе.
Iln ai1der Illat thie coiltillr, shall icillaill filled to a defillite level (witill fine hi1 its) tltw supply arraogeiiiet ho11l figure k is,.
11 5 1, I1I)I(1> i. rn tIlis hi-chrp / — это 111air- ( eisilfe(tat s1llllply tanlli vl-iit li — воздушный бой. Труба 1
подводится к контейнеру и заканчивается в точке, расположенной в исходном положении, так что 853 1fSt lO.,
- 2 169,878, уровень которого необходимо поддерживать.
Труба Feeonid ol ведет к нижней точке сосуда a от дна резервуара k. Воздух поступает в резервуар k через
трубу 1, а дезинфицирующее средство поступает в сосуд a через трубу; дезинфицирующее средство
всасывается по трубе до тех пор, пока уровни в трубе 7 и резервуаре k не сравняются, после чего поток в
емкость a через трубу qn прекращается. Можно использовать калибр 71; а o — это петух.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169879A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 5, 1920. № 23,099/20.
Завершено: октябрь. 13, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
169,879 Усовершенствования в швейных машинах для изготовления каркасов шин.
Мы, компания «Goodyeba Tire and Rubber Co.», корпорация, организованная и существующая в соответствии с
законами штата Огайо, и Фрэнсис Август Сейберленг, гражданин Соединенных Штатов Америки, оба
проживающие по адресу: Маркет-стрит, 1144, Алкрон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Наше настоящее изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям швейных машин для
производства каркасов шин и имеет своей главной целью обеспечение непосредственного крепления самого
швейного диска, которое имеет такую конструкцию, что швейные диски (которых обычно используют на
шиномонтажной машине, по одному диску с каждой стороны сердечника, на котором формируется каркас
шины) могут быть быстро и независимо отрегулированы путем манипулирования их непосредственным
креплением и без какого-либо манипулирования креплением поворотного рычага или любой другой частью
каретки швейной машины, с целью изменения углового положения с нитями или кордами, составляющими
ткань, в точке их контакта с ней.
Вышеуказанные и дополнительные аналогичные цели, которые будут подробно рассмотрены далее, могут
быть достигнуты средствами, показанными на прилагаемых чертежах, описанных в следующем описании, а
затем более подробно изложенных в прилагаемых к настоящему заявлению пунктах формулы изобретения,
являющихся его неотъемлемой частью.
Со ссылкой на чертежи, на которых изображен предпочтительный вариант осуществления изобретения на
практике, и на протяжении всего текста [11-] на различных видах аналогичные 45 ссылочных номеров
обозначают соответствующие части:
Рисунок 1 представляет собой вид сверху каретки швейной машины, на котором показаны швейные диски,
установленные на нашей усовершенствованной опоре, и в горизонтальном разрезе указан сердечник, на
котором предназначены для работы швейные диски; Рисунок 2 представляет собой подробный
перспективный вид крепления швейных дисков; Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез одного из
швейных дисков, его монтажного стержня и литого подшипника; и Рисунок 4 представляет собой
схематическое изображение взаимосвязи швейной машины и сердечника. 60 Как известно, в шиномонтажной
технике принято устанавливать сшивающие диски (типа, приспособленного для постепенного перемещения
внутрь и радиально вдоль боковых сторон рулона 65 во время укладки и формования тканевого слоя) на
поворотных опорах, которые установлены на так называемой сшивающей каретке, и которые приводятся в
действие вручную или механическим способом для поворота сшивающих дисков во время формования
тканевых слоев вокруг сердечника, благодаря чему диски могут следовать за изогнутыми сторонами
сердечника и тем самым формировать 75 ткань и располагать нити ткани в надлежащем положении.
На чертеже мы изобразили предлагаемое нами усовершенствование креплений для сшивания в сочетании с
сердечником шины и кареткой сшивающего устройства. Каретка швейной машины 10 (которая показана лишь
условно, поскольку ее конкретная конструкция не является частью данного изобретения) будет, разумеется,
установлена обычным способом 8R5 для скользящего перемещения относительно сердечника 11 и будет
снабжена соответствующими средствами (не показаны), с помощью которых можно контролировать
скольжение l J 1 169,879. Как показано на схематических рисунках 12 и 1:3, на каретке 10 установлена пара
поворотных рычагов, на передних концах которых закреплены сшивающие диски 14. Рычаги 12 и 13,
разумеется, приспособлены для вращения вокруг своих шарниров 15 и 16, что позволяет зацеплять или
извлекать диски швейной машины 14 с сердечником по мере необходимости.
Рычаги 12 и 13 могут быть снабжены рукоятками, как показано на рисунке 117, для ручного управления
сшивающими дисками, или же, без какого-либо влияния на объем настоящего изобретения, могут быть
оснащены механическими средствами автоматического или полуавтоматического типа для управления
сшивающими дисками. Передние концы рычагов 12 и 13 снабжены соответствующими элементами, такими
как втулки 18 для размещения монтажного стержня, на который непосредственно опираются диски швейной
машины 14.
На рисунке 2 представлен перспективный вид одного из дисков швейной машины 14 и его крепежного
стержня, который состоит из штока 19 и расширенной концевой части 20, имеющей смещенный кривошип или
эксцентриковую часть 21, выполненную на нем заодно.
Этот смещенный кривошип или эксцентриковая часть 21 должна быть снабжена осью какого-либо типа, на
которую диск может вращательно опираться. В данном варианте осуществления изобретения показано, что
этот соединительный элемент включает в себя винт с головкой 22, который ввинчивается в кривошип 21, как
подробно показано на рис.
3. Винт с головкой проходит через центр сопрягаемых пластин или дисков 2-3, образуя дополнительную
периферийную канавку для шарикоподшипника, в которую вставлен ряд шарикоподшипников 24.
Сшивающий диск имеет большее центральное отверстие 4,5, в котором размещаются пластины 23, и на
своей внутренней периферии имеет канавку для размещения шарикоподшипников 24, благодаря чему
сшивающий диск опирается на пластины 2:3 для свободного вращения.
s5o Разумеется, при рассмотрении рис. 3 станет очевидно, что сшивающий диск установлен таким образом,
чтобы вращаться вокруг винта 22 или аналогичного элемента в качестве центра, и поскольку эти центры
выступают a5 из стержневой части 21, то сшивающий диск, следовательно, вращается вокруг центра, который
смещен относительно штока 19.
Когда сшивающий диск крепится к рычагу, шток 19 проходит через втулку 18 и фиксируется от извлечения
гайкой 25, навинченной на уменьшенную резьбовую часть 26 штока 19. Разумеется, следует понимать, что
вместо уменьшенного резьбового удлинителя 26 и гайки 25 в качестве средства для удержания штока 19 от
выскальзывания из втулки может быть использован винт с головкой 65. 70 Шток 19, вставленный во втулку 18,
поворачивается до тех пор, пока сшивающий диск не будет точно отрегулирован, чтобы точка контакта диска с
сердечником точно совпадала с горизонтальной центральной линией сердечника. Это изменение будет видно
на рис. 4, где показано, что точка контакта периферии сшивающего диска с сердечником расположена на
горизонтальной линии, проходящей через ось вращения сердечника, причем эта линия обозначена на рис. 4
буквой А-А.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемыми чертежами 85 следует, что если из-за
неточностей в размерах, возникающих при изготовлении шиномонтажной машины, или из-за износа деталей в
процессе эксплуатации, диски швейной машины 90 расположены не таким образом, чтобы их точка контакта с
сердечником точно совпадала с горизонтальной центральной линией сердечника, то предусмотренное нами
крепление для швейных машин может быть очень легко отрегулировано для достижения этого состояния.
Следует понимать, что наше настоящее изобретение касается только непосредственных средств поддержки
дисков швейной машины и не касается конкретной конструкции каретки или средств, предусмотренных для
приведения каретки в движение при ее перемещении вперед и назад относительно сердечника, а также
конкретной формы конструкции или крепления опорных рычагов дисков швейной машины или эквивалентных
элементов 12 и 1:3. Однако данное изобретение состоит исключительно в способе непосредственной
поддержки дисков швейной машины 110 и способе их регулировки в описанном и далее изложенном в
прилагаемых пунктах формулы изобретения порядке.
Имея теперь подробное описание и выяснение природы нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169880.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169880&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169880A
[]
т
/4,1 j, X i,.. _. -, Нью-Джерси,}t O_--syA' Z, z. ктув - 3. IIE 12C
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата подачи заявки: август. 9, 1920. № 23,3 20. 169,880 — Слева направо: 6 мая 1921 года.
Полный акцентированный: октябрь. 73, 7921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к насосам с регулируемой подачей или связанные с ними.
Мы, сэр АНРТИТ ТРЕВОР ДАКВСОКС, ait.,.la Conifilander, пенсионер, в. Его звания 2-го офицера Королевского
флота и суперинтенданта артиллерийских работ компании Vickers, расположенной по адресу: Бродвей,
Вестминстер, графство Лондон, а также звание Дж. А. Хаутса.
Инженер компании Naval Construction Works, расположенной в городе Ланистер, графство Ланистер, оба
подданные короля Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к насосам с регулируемой производительностью, в которых поршни 1,5
работают в цилиндрах, образованных в неподвижном элементе или установленных на нем, и приводятся в
действие вращающейся наклонной шайбой, которая шарнирно соединена с вращающимся элементом,
расположенным таким образом, что его наклон может изменяться для изменения хода поршней.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем насос указанного типа.
Как указано выше, устройство для автоматического изменения наклона наклонной шайбы в 2,5 раза в
соответствии с давлением, существующим в насосе и трубопроводной системе, в которую насос подает
жидкость; это устройство предпочтительно включает поршень или шток, расположенный в цилиндре
вращающегося элемента и соответствующим образом соединенный с наклонной шайбой, причем этот
цилиндр установлен в соединении с рабочей жидкостью таким образом, что наклон наклонной шайбы
автоматически увеличивается или уменьшается в зависимости от того, падает ли и в какой степени давление
в подающей трубопроводной системе ниже или выше заданного значения.
В целях изобретения вышеупомянутый цилиндр во вращающемся элементе может в одной из конструктивных
форм насоса сообщаться посредством радиального и осевого каналов [Цена 11-] в валу, являющемся частью
этого элемента, с центральной камерой в неподвижном элементе, причем эта камера, в свою очередь,
сообщается с частью системы подачи насоса, предпочтительно с кольцевым каналом в неподвижном
элементе, в который насосы подают жидкость мимо обратных клапанов. Указанный цилиндр предпочтительно
расположен параллельно оси вращения вращающегося элемента и в положении, перпендикулярном оси 55
шарниров, соединяющих наклонную шайбу с вращающимся элементом, и диаметрально противоположном
этому цилиндру, а на том же расстоянии от указанной оси находится другой цилиндр, содержащий поршень,
приводимый в действие пружиной сжатия 60, причем этот поршень соответствующим образом соединен с
наклонной шайбой. Указанная пружина расположена таким образом, чтобы противодействовать
перемещению наклонной шайбы в ее положение «без подачи» 65, так что угловое положение, занимаемое
наклонной шайбой в момент времени, зависит от начального сжатия пружины и давления, существующего в
этот момент в системе подающего трубопровода 70.
В модифицированной конструкции расположение двух цилиндров во вращающемся элементе может быть
аналогично описанному выше, но второй цилиндр, вместо пружины, приспособлен для размещения в...
омниоооция с использованием рабочей жидкости под давлением или с выпуском через клапан, как и в случае
с другими цилиндрами.
Рабочее давление, необходимое для работы этих цилиндров, может регулироваться с помощью поворотного
клапана (устройства, расположенного под крышкой, обеспечивающей давление), находящегося либо снаружи
корпуса, либо внутри кожуха, и таким образом, чтобы в соответствии с заранее установленными пределами
давления, требуемыми для системы, наклонная шайба изменяла свой угол наклона в соответствии с ними.
Мы также можем предусмотреть средства для хранения запаса рабочей жидкости, благодаря чему в случае
внезапного падения давления в системе подачи, когда наклонная шайба находится в положении «не подает
жидкость», накопленная жидкость может быть использована для восстановления полного угла наклона
наклонной шайбы.
В предпочтительном варианте этой модифицированной конструкции два цилиндра во вращающемся
элементе находятся в гидравлической связи с корпусом клапана, содержащим регулирующий клапан, который
соответствующим образом соединен с подпружиненным поршнем или штоком регулятора, расположенным в
цилиндре, сообщающемся с системой подающих трубопроводов, причем указанный поршень и цилиндр
образуют вышеупомянутый регулятор давления. Уплотнение этого клапана может быть подвижным и может
представлять собой дифференциальный пилотный клапан, шток которого соединен соответствующими
средствами со скользящим штоком, расположенным аксиально внутри вращающегося элемента и
соединенным наклонным стержнем или подобным образом с наклонной шайбой таким образом, что
продольное перемещение передается на скользящий шток в любом направлении, соответствующем наклону
наклонной шайбы. Указанный пилотный клапан и связанные с ним детали составляют вышеупомянутое
устройство переключающего клапана. Указанный корпус клапана соединен с поставляемым устройством!
Система трубопроводов проходит через обратный клапан и также соединена со всеми аккумуляторами для
хранения запаса рабочей жидкости, как указано выше.
Когда наклонная шайба находится в максимальном положении, выходная мощность насоса также достигает
максимума, и как только давление в трубопроводной системе превышает заданную величину, жидкость под
давлением в цилиндре регулятора приводит в действие регулирующий клапан через подпружиненный
поршень регулятора и подает давление через отверстие в регулирующем клапане в один из цилиндров
вращающегося элемента, перемещая поршень в этом цилиндре для уменьшения наклона наклонной шайбы, в
то время как жидкость в другом цилиндре вращающегося элемента проходит через другое отверстие в
регулирующем клапане для выпуска. По мере перемещения наклонной шайбы к вертикальному положению,
вышеупомянутый скользящий ролик и связанные с ним детали приводятся в действие, позволяя пилотному
клапану перемещаться над открытым отверстием регулирующего клапана под воздействием окружающей
рабочей жидкости, тем самым перекрывая подачу рабочей жидкости к первому упомянутому цилиндру во
вращающемся элементе. Благодаря этим средствам, шламоотводящая пластина способна принимать любое
положение в диапазоне от максимального наклона до вертикали, в зависимости от давления в
трубопроводной системе и, следовательно, положения поршня регулятора.
И наоборот, когда давление в трубопроводной системе падает, поршень регулятора 7C под воздействием
противовесов перемещается и приводит в действие регулирующий клапан, подавая давление через второе
упомянутое в нем отверстие во второй упомянутый цилиндр, в результате чего наклонная шайба 7R
перемещается в положение максимального наклона, которое определяется величиной снижения давления в
трубопроводной системе. В то же время пилотный клапан работает в обратном порядке по отношению к
описанному выше.
Движение в обратном направлении происходит под действием наклонной шайбы через скользящий стержень
и связанные с ним части, как уже описано в пунктах 8, 5.
В случае внезапного падения давления в насосе и трубопроводной системе при вращении наклонной шайбы в
вертикальном положении, поршень регулятора 90 перемещается под действием противопружин, приводя в
действие регулирующий клапан таким образом, чтобы второй входной патрубок в нем подвергался
Соседние файлы в папке патенты