Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1605
.pdf
соединены с рычагами управления, также расположенными горизонтально, было установлено, что стержни
расположены на одинаковом расстоянии от точки печати в начале периода импульса, чтобы обеспечить эти
соединения между ключевыми рычагами и стержнями шрифта в разных точках на зацепках стержней шрифта.
Таким образом, стержни в средней или центральной части ряда соединены с приводным механизмом в
определенных точках относительно шарниров стержней, в то время как стержни по обе стороны от
центральных стержней соединены в разных точках. Таким образом, пишущие стержни перемещаются
практически равномерным нажатием клавиш сначала в практически равномерное положение перед
прижимной пластиной, а затем, благодаря инерции пишущих стержней, доставляются к точке печати.
Благодаря такой конструкции не только значительно снижается уровень шума, но и практически равномерно
распределяется сила удара типографских планок по прижимной пластине. Еще одна особенность
изобретения заключается в том, что благодаря такому равномерному перемещению типовых стержней
достигается равномерное или практически равномерное перемещение универсального стержня. Изобретение
может быть применено не только к типу действия, показанному на рисунке 1, но и к таким типам действий, как
показано на рисунках 2, 3 и 4. Рисунок 1 иллюстрирует лишь один из способов применения этой части
изобретения. Рычаги F соединены с сегментом стержня типа в точке d, и их передние концы обычно
опираются на амортизирующую опору E. Ключевые рычаги F шарнирно соединены своими задними концами с
рамой 6, при этом их движение вверх ограничивается амортизирующим упором. и удерживается в
нормальном положении пружинами J, соединенными с вертикально регулируемым и соединены звеньями N с
опорами типовых брусков D. Эти рычаги L соединены рычагами 0 с ключевыми рычагами F. Пятки
типографских планок соединены рычагами P с универсальной планкой Q, а возвратные пружины R
типографских планок соединены с подвесными зажимами r, прикрепленными к передним концам рычагов R и к
задней опоре S. Поскольку типографские планки установлены в сегменте, расположенном вертикально, а
ключевые рычаги расположены горизонтально на клавиатуре, соединения между ключевыми рычагами и
типографскими планками различаются.
Было установлено, что для правильного перемещения стержней шрифта с целью достижения желаемых
результатов и одновременного обеспечения равномерного перемещения стержней и их нахождения в начале
периода импульса на практически одинаковом расстоянии от точки печати, необходимо изменять соединения
между тягами и основаниями стержней шрифта. Было обнаружено, что желаемые результаты могут быть
достигнуты путем размещения соединений центральных стержней и тяг практически в вертикальной
плоскости ниже их шарниров, а также путем размещения таких соединений в остальных стержнях на
некотором расстоянии позади указанной вертикальной плоскости. Это можно сделать различными способами.
Один из способов проиллюстрирован на рисунках. . В качестве иллюстрации одного из способов применения
изобретения можно сказать, что в клавиатуре, содержащей сорок две клавиши, двадцать две направляющие в
центральной части механизма могут иметь точки соединения с тягами, расположенные практически в
одинаковых положениях непосредственно под шарнирами, в то время как десять направляющих по обе
стороны от центральных должны иметь точки соединения, выведенные к рычагу.
В любом случае, у некоторых стержней в центральной части машины точки соединения с тягами расположены
под шарнирами стержней, в то время как у некоторых стержней по обеим сторонам центральной части
машины эти соединения немного смещены назад. Как видно из рисунка 1, при максимальном нажатии
клавиши тяга N перемещается до тех пор, пока точка ее соединения y с пяткой соответствующей рейки не
займет положение на одной прямой с точкой опоры рейки d и точкой соединения. Эта операция перемещает
строку ввода в положение, показанное на рисунке 1 (X). Это происходит до тех пор, пока стержень типа «типа»
не будет сдвинут вперед ключом, но импульс стержня будет перемещать его дальше, пока точка соединения
между звеном N и стержнем типа не займет положение, показанное на рисунке x, а стержень типа не займет
положение, показанное на рисунке Y. Как описано в указанной заявке на британский патент, соединения от
стержней типа «типа» к универсальному стержню устроены таким образом, что универсальный стержень
приводится в действие в течение периода импульса стержней типа «типа», то есть в течение времени, когда
стержни типа «типа» совершают последнюю часть своего перемещения к опорной плите.
В результате предложенных усовершенствований обеспечивается равномерное воздействие на
универсальную планку; то есть, одна планка из серии воздействует на универсальную планку так же, как и
другие, и практически в одно и то же время при ее движении, как и все остальные. – Эта равномерность
работы универсальной планки в сочетании с шумопоглощающими свойствами действия планок является
важной особенностью изобретения. Как показано на чертежах, звенья P имеют петлеобразные или загнутые
концы p. При нажатии на ключевые рычаги эти загнутые концы не входят в зацепление с горизонтальным
стержнем Q универсальной балки, и стержни перемещаются на значительную величину, прежде чем приведут
в действие универсальную балку, но в течение периода инерции загнутые концы звеньев P входят в
зацепление с универсальной балкой и приводят ее в действие. На рисунке 2 показана модификация, в
которой избегается короткое возвратное движение ключевых рычагов в течение периода инерции,
характерное для некоторых других конструкций. Конструкция, показанная на рисунке 2, такова, что некоторые
элементы механизма выдвинуты, чтобы позволить стержням ключа продвигаться к плите после достижения
мертвой точки частей механизма.
Таким образом, рычаги управления смягчаются, обеспечивая очень легкое и деликатное нажатие. В варианте
изобретения, показанном на рисунке 2, штифты D, как и прежде, шарнирно соединены с сегментом B в точке
d, а их передние концы опираются на амортизирующую опору E. Передние звенья или рычаги L могут быть
соединены с ключевыми рычагами звеньями, обозначенными в точке 0, и таким же образом, как показано на
рисунке 1. Общее устройство штифта очень похоже на показанное на рисунке 1, за исключением того, что
каждое звено N, соединяющее звено или рычаг L со штифтом, включает в себя плотно намотанную пружину n,
противоположные концы которой соединены короткими стержнями n. Детали отрегулированы таким образом,
что когда ключевые рычаги находятся в нормальном положении, элементы занимают положение, показанное
на рисунке 2. При нажатии на рычаг клавиши соответствующая штифтовая планка перемещается в
положение, показанное на рисунке X. 1. Это делается без растяжения или выдвижения элемента N, и в этот
момент точки опоры y, y и d перемещаются по прямой линии друг относительно друга, то есть в положение
мертвого центра или фиксатора, и штифтовая планка достигает положения, показанного на рисунке X, 1,
которое находится на значительном расстоянии от прижимной плиты, предпочтительно чуть менее 5.
Однако оператор может дополнительно нажимать на рычаг, но при этом пружина n растягивается,
удлиняется, и одновременно с этим пишущая планка под действием своей инерции перемещается к точке
печати, обозначенной буквой Y на рисунке 1. Это также растягивает пружину n. Таким образом, становится
видно, что пружина n не только фиксирует положение пишущей планки, позволяя ей перемещаться из
позиции X в точку печати, но и позволяет оператору дополнительно нажимать на рычаг клавиши, если он того
пожелает. Таким образом, клавиша смягчается, что является желательной особенностью пишущих машинок.
Эта особенность механизма, то есть наличие расширяемого звена N, может быть применена к различным
типографским механизмам, в которых между рычагами клавиш и стержнями ключа имеются гибкие
соединительные звенья. На рисунке 3 показана конструкция, в которой между передними звеньями или
рычагами и вертикальными звеньями создается рычажная блокировка, так что при нажатии на ключевой
рычаг соответствующая штифтовая планка перемещается в положение, значительно опережающее
положение прижимной плиты, а дальнейшее перемещение штифтовой планки к прижимной плите происходит
за счет ее инерции.
На данном чертеже показана конструкция, в которой универсальный стержневой механизм приводится в
действие вертикальными звеньями в течение периода инерции стержней. В данном случае сегмент B типовой
планки расположен под углом. Типовые планки D шарнирно соединены с сегментом в точке d, а их внешние
концы поддерживаются мягкой опорой E. Обычно типовые планки наклонены вверх и вперед своими
внутренними или задними концами, как показано на рисунке, и при нажатии клавиш они проходят над
вертикальной линией x, проходящей через типовую планку. Затем, благодаря своему импульсу, они
перемещаются в положение x, где ударяются о плиту. Ключевые рычаги F шарнирно соединены своими
задними концами с рамой G и соединены с тягами типа с помощью показанного нового механизма,
включающего тяги N, вертикальные тяги 0 и короткие рычаги L. Рычаги L предпочтительно, хотя и не
обязательно, имеют показанную форму и все они установлены на горизонтально расположенном стержне o,
закрепленном в детали рамы 0. Верхние передние концы рычагов L соединены пружинами R с вертикальной
пластиной R, шарнирно-поворотной.
Стержень S имеет эксцентриковый подшипник, прилегающий к задней поверхности пластины, и может
поворачиваться или регулироваться для изменения натяжения пружин R. Пластина R вытянута вниз, образуя
гребенчатую направляющую для рычагов клавиш. Каждый рычаг L соединен вертикально расположенным
звеном 0 с соответствующим рычагом. Эта тяга «простирается вверх и назад от места соединения с рычагом
ключа, а ее верхний конец соединен горизонтально расположенной тягой N с пяткой соответствующей
стержня». Следует отметить, что шарнирное соединение между звеном 0 и коротким рычагом L выполнено
ниже точки, где это звено 0 соединено с тяговым звеном. Стержни типа обычно удерживаются в нижнем
положении пружинами Т, прикрепленными к их основаниям и соединенными с рамой Т. Когда рычаг ключа
нажат до положения, показанного пунктирными линиями на рисунке 3, соответствующее звено или рычаг 0
перемещается в положение, показанное пунктирной линией на том же рисунке. Тяговое звено также
перемещается в указанное пунктирной линией положение, а рейка поднимается.
Следует отметить, что за вертикальной линией x, проходящей через опоры, находится точка опоры на
стержнях. Дальнейшее перемещение пишущей планки к прижимной пластине обусловлено ее импульсом, а
также силой тяжести, поскольку пишущая планка проходит вертикальную плоскость над шарнирами пишущих
планок. Эта помощь, обеспечиваемая силой тяжести, проявляется в течение заключительной части периода
импульса, а также после него. Таким образом, движение клавиш смягчается, и операция облегчается. На
рисунке 2 части N, 0 и L находятся в положении, показанном пунктирными линиями, но импульс стержня типа
заставляет его принять другое положение. Детали N, 0 и L находятся в положении, указанном пунктирными
линиями на рисунке 3. Шарниры или поворотные соединения между звеном 0 и рычагом ключа, а также между
указанным звеном и осью вращения рычага L находятся на одной линии, что соответствует положению
рычажной блокировки или мертвой точке. Это состояние изменяется, когда штифт перемещается под
действием своей инерции к плите. Таким образом, создается очень эффективное действие штифта,
благодаря которому штифты воздействуют на плиту с уменьшенным шумом, и, как будет видно из чертежей,
это особенно подходит для машины с косым ударным механизмом, где плита расположена низко и занимает
положение в плоскости, значительно позади осей штифтов.
Спусковой механизм обозначен в целом буквой W. Он имеет хорошо известную конструкцию, но приводится в
действие универсальным стержневым механизмом новой конструкции. Как показано на рисунке а, передняя
балка или универсальная балка, обозначенная буквой Q, поддерживается подвесами q, свисающими с
стержня o. Рычаг ql, выступающий вниз от стержня Q, соединен звеном V с вертикальным рычагом V,
шарнирно закрепленным на нижнем конце к кронштейну в точке v. V-образный рычаг этого рычага,
простирающийся вверх и назад от него, соединен регулируемым спусковой механизм. Пружина 0,
прикрепленная к коромыслу и к рычагу w спускового механизма, возвращает коромысло и универсальный
стержневой механизм в нормальное положение. Обычно звенья 0 находятся вне контакта с универсальной
планкой Q. Когда звенья перемещаются в положение фиксации, обозначенное пунктирными линиями на
рисунке. Рисунок 3. Звенья 0 соприкасаются со стержнем Q, а затем, по мере перемещения верхних концов
звеньев 0 вперед, срабатывает универсальный стержень и приводится в действие спусковой механизм.
Следует отметить, что рейки перемещаются на значительное расстояние в сторону прижимной пластины до
того, как срабатывает универсальный рычаг, так что механизм универсального рычага запускается на
заключительном этапе перемещения рейек к прижимной пластине. Предпочтительно, и фактически так
показано на чертежах, такое движение универсального стержня происходит в течение периода инерции
типовых стержней. Таким образом удается избежать двойной печати или некачественной печати аналогичных
изображений. Соединения между универсальным стержневым механизмом и спусковым механизмом
устроены таким образом, что плита может перемещаться без нарушения правильной работы механизма. Это
показано пунктирными линиями на рисунке 3: когда прижимная пластина поднимается для печати заглавных
букв, механизм спуска поднимается вместе с ней; и звено Y перемещается в положение, показанное
пунктирной линией, и в этом положении механизм находится в состоянии, позволяющем ему работать так же,
как и при положении каретки для печати строчных букв.
На рисунке 4 показана конструкция, в которой пятки типографских планок соединены с относительно
короткими рычагами клавиш с помощью линеек, наклоненных вперед и вниз, причем их передние нижние
концы соединены с верхними концами вертикально расположенных рычагов, которые шарнирно закреплены
на своих нижних концах и перемещаются вокруг фиксированной оси ниже рычагов клавиш, и функционально
соединены с рычагами клавиш с помощью пазово-штифтовых соединений. Обычно рычаги клавиатуры
удерживаются в верхнем положении пружинами, которые также используются для возврата штифтов в
нормальное положение покоя и для фиксации их в этом положении. Соединение между рычагами управления
и стержнями типа «типографская доска» выполнено таким образом, что механизм блокируется, когда детали
находятся в нормальном положении; стержни типа «типографская доска» не могут подняться, пока не будут
нажаты рычаги управления. Таким образом предотвращается отскок стержней при возвращении в состояние
покоя. При использовании такого механизма, когда нажата клавиша, гибкие соединения приводятся в
действие таким образом, чтобы определенные их части оказались в положении фиксации или в центральной
точке, при этом пишущая планка находится на значительном расстоянии от прижимной пластины, а
дальнейшее перемещение пишущей планки к прижимной пластине происходит за счет ее инерции.
Предпочтительно, такое рычажное фиксирование или положение "в центре" осуществляется между
шарнирами типографских планок и шарнирными соединениями на противоположных концах тяг с опорами
типографских планок и верхними концами вертикальных рычагов, к которым подсоединены передние концы
тяг. Вертикальные рычаги соединены с короткими ключевыми рычагами вблизи их задних концов с помощью
пазово-штифтового соединения, при этом оси вращения вертикальных рычагов расположены ниже ключевых
рычагов. Таким образом, когда шток находится в состоянии покоя, он зафиксирован и не может отскочить или
подняться до тех пор, пока не будет нажат соответствующий рычаг клавиши. При таком способе соединения
типографских планок с ключевыми рычагами, как видно, энергия, передаваемая ключевыми рычагами,
передается на изгибающие соединения между их шарнирными соединениями с опорами типографских планок
и опорой, вокруг которой перемещаются все передние вертикальные рычаги. Спусковой механизм может
иметь любую подходящую конструкцию. Универсальная планка расположена в передней части машины, над
передними частями рычагов управления и между ними и передними концами типографских планок.
Этот универсальный стержень, выполненный в виде горизонтально расположенного бруска, крепится к
горизонтальным рычагам, прикрепленным к горизонтальному валу, на котором расположен направленный
вниз рычаг, соединенный с вертикальным рычагом, который, в свою очередь, соединен звеном с механизмом
спуска. Универсальный стержневой механизм приводится в действие стержнями, а не ключевыми рычагами,
как обычно; каждый стержень снабжен горизонтально расположенным звеном, задний конец которого
шарнирно соединен с соответствующим стержнем у его основания, а передний конец образован крючком или
петлей, через которую проходит передний стержень универсального стержневого механизма. Обычно петли
или крюки не соединены с универсальным стержнем и удерживаются пружинами, но по мере приближения
стержней к плите и достижения начала периода инерции, загнутые или загнутые концы звеньев
универсального стержня входят в зацепление с универсальным стержнем, после чего механизм
универсального стержня приводится в действие для управления спусковым механизмом.
На рисунке 4 сегмент штифтов обозначен буквой B, штифты — буквой D, а часть спускового механизма —
буквой W. Штифты D шарнирно соединены с сегментом в точке d и обычно располагаются горизонтально, как
показано на рисунке, их внешние передние концы поддерживаются амортизирующей опорой штифтов E.
Рычаги клавиш F сравнительно короткие, а их задние концы шарнирно установлены в точке j в опоре J. Над
шарнирами рычагов клавиш установлен пылезащитный кожух J, а пружины J, прикрепленные к
пылезащитному кожуху и к рычагам клавиш, служат для возврата рычагов клавиш в нормальное положение.
Подъем ключевых рычагов останавливается с помощью амортизирующего упора H обычной конструкции.
Типографские планки соединены с рычагами клавиш с помощью тяг N и рычагов N, причем последние
расположены вертикально, но слегка наклонены снизу вверх и вперед в нормальном положении. Нижние
концы рычагов Все указанные рычаги поворачиваются вокруг оси поворотного стержня n, который проходит
через нижние концы всех рычагов.
Верхние концы этих рычагов соединены звеньями N с основаниями типовых стержней в точке x. Каждый рычаг
N соединен с соответствующим ключевым рычагом посредством скользящего соединения или соединения
типа "паз-штифт". примерно посередине между верхним и нижним концами и наклонена от верхнего конца к
нижнему. Штифт 11 проходит через паз n и предпочтительно несет фланцевый ролик, как показано на
рисунке. При нажатии на рычаг клавиши штифт n перемещается вниз в наклонном пазу, при этом верхний
конец рычага N перемещается вперед, тем самым сдвигая звено N вперед и заставляя соответствующую
рейку перемещаться к прижимной пластине. Полное нажатие на рычаг клавиши приводит к перемещению
соответствующей линейки шрифта в положение, значительно опережающее положение печатной платформы;
дальнейшее перемещение линейки шрифта к точке печати происходит за счет ее инерции. Когда пишущая
планка перемещается рычагом в положение перед прижимной пластиной, соответствующий рычаг N и звено
N перемещаются в положение, указанное пунктирными линиями на рисунке 4. В этом положении будет
наблюдаться, что точка опоры пишущей планки и точки опоры x и y, где звено N соединяется с пишущей
планкой, и рычаг N находятся на одной линии, то есть в состоянии мертвого центра или рычажной фиксации,
но инерция пишущей планки перемещает ее в точку печати.
Было доказано, что этот тип гибкого соединения наиболее подходит для использования в машинах,
обладающих функциями снижения шума, описанными в нашем предыдущем изобретении, а также в других
машинах. Важной особенностью работы устройства является функция фиксации типографских планок в
нормальном положении, которая предотвращает их возврат в исходное положение... На изображении,
представленном на рисунке 4, сегмент типографской планки имеет полукруглую форму, а типографские
планки расположены в полукруглом порядке, при этом точки опоры типографских планок находятся на
различном расстоянии от ключевых рычагов. По этой причине тяги на концах машины должны быть
соединены с различными точками на опорах типографских планок, отличными от тех, к которым они
прикреплены в центральной части машины. Следует также понимать, что по вышеуказанным причинам
рычаги N на концах машины несколько длиннее, чем указанные рычаги в центральной части машины. Таким
образом, изменяя длину рычагов и точки соединения тяг с опорами стержней, достигается единообразная
работа механизма.
Универсальный стержневой механизм существенно отличается от механизма, используемого в некоторых
других машинах, поскольку большая часть механизма в данном случае расположена в передней части
машины под стержнями для набора текста и, по большей части, над рычагами клавиш. Универсальный
стержень выполнен в виде стержня Q, поддерживаемого вертикальными рычагами q, прикрепленными к
качающемуся валу QI, от которого отходит рычаг 4, соединенный звеном R с вертикальным рычагом R4,
шарнирно установленным в нижнем конце на опоре N. Верхний, выступающий назад конец рычага соединен
звеном T4 с качающейся пластиной e4 спускового механизма. Выступ длиной 7 футов, направленный вверх и
назад от скалы. Универсальная планка приводится в действие звеньями C, соединенными с типовыми
планками вблизи их задних концов и имеющими крючкообразные или петлеобразные концы c, через которые
проходит стержень Q. Обычно передние концы звеньев C не соприкасаются со стержнем Q, но при нажатии на
рычаг клавиши соответствующая типографская планка перемещается к точке печати, как описано ранее, и
передний конец петли c входит в зацепление со стержнем Q, а универсальный механизм планки приводится в
действие через соединения, описанные ранее.
Эта операция универсального стержня происходит в начале и в течение периода инерции стержней данного
типа. Пружины W4, прикрепленные задними концами к звеньям C, имеют передние концы, прикрепленные к и
связанных с ними частей в нормальном положении. Иными словами, эти пружины используются для
возвращения стержней в нормальное положение и для удержания их на месте, предотвращая вибрацию, а
также, конечно же, для возвращения универсальных стержневых звеньев С в их нормальное положение.
Мягкая подставка E опирается на вертикальную пластину A, имеющую выступающую верхнюю часть a. Эта
пластина служит пылезащитным кожухом и имеет прорезь в нижней части, обеспечивающую направляющую
для рычагов клавиш. Представленный и описанный механизм работает согласованно с различными частями
машины. Принцип действия стержней таков, что он снижает шум при соударении стержней с плитой, и это
действие стержней связано с универсальным стержневым механизмом и спусковым механизмом таким
образом, что спусковой механизм срабатывает в заключительной части движения стержней к плите и в
течение так называемого периода инерции.
Следует отметить, что во всех случаях между рычагами клавиш и пишущими планками имеются гибкие
соединения; эти гибкие соединения обеспечивают ускоренное перемещение пишущих планок в сторону
прижимной плиты, но таким образом, чтобы уменьшить шум при соударении пишущих планок с прижимной
плитой.
В данном разделе описан один из способов регулирования соединений между тягами и рейками в различных
частях машины, однако для той же цели могут использоваться и другие устройства. При сборке полного
комплекта рычагов и реек следует учитывать те же общие принципы соединения ключевых рычагов с рейками
в центральной части машины и по бокам от нее. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует
действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-26 09:12:57 Central European Time
Translation Requested: GB198841A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198842A
[]
Усовершенствованный процесс и оборудование для изготовления колес. Сообщение от компании
BETHLEHEM STEEL COMPANY, зарегистрированной в соответствии с законодательством. Штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, город Вифлеем, — Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки. Член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы
White, Languor, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88 90, Chancery Lane, Лондон, - W.C. 2, Королевский
институт патентных поверенных, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно осуществляется. Это подробно описано и установлено в следующем заявлении: . Данное
изобретение относится к формованию металлических балок или листов в колеса транспортных средств и
направлено на создание усовершенствованного процесса изготовления таких колес, позволяющего
производить их дешево и эффективно. В соответствии с данным изобретением усовершенствованный
процесс включает в себя перфорацию фланцевой заготовки для формирования частичных линий спиц, затем
постепенное вырезание перемычки для завершения контура спиц, в результате чего образуются две полные
заготовки колеса со спицами, после чего заготовки сгибаются в форму колеса.
Если используется двутавровая балка, она имеет отверстие и разделена вдоль своей срединной плоскости на
практически равные секции, имеющие спицевые части, стенку и полку. Спицы на каждой секции изгибаются
попеременно из центральной плоскости заготовки с противоположных сторон от нее, и каждая секция
изгибается в форму колеса, при этом попеременно изогнутые спицы располагаются по обе стороны от
элемента, обеспечивающего расстояние между спицами. Затем концы секций свариваются между собой.
Ранее предлагалось изготавливать колеса из металлических балок с фланцами путем разрезания стенок
таких металлических балок для образования спиц, а затем изгибания балок или их секций, содержащих
спицы, в форму колеса. Следует отметить, однако, что настоящее изобретение отличается от подобных
более старых процессов тем, что в металлических балках сначала делают отверстия для формирования
частичных контуров спиц, а контуры спиц завершаются путем последовательной резки стенки балки. Для того
чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие, в качестве примера, один из вариантов осуществления
изобретения, в котором: ...
Рис. 1 — перспективное изображение металлической балки, форма которой подходит для переделки в пару
колес; рис. 2 — частичное поперечное сечение штамповочного механизма для пробивки отверстий в балке
для формирования спиц; рис. 3 — план и сечение балки после операции формирования спиц; рис. 4 — разрез
механизма для снятия фаски с кромок отверстий в балке; рис. 5 — план и сечение балки после снятия фаски с
кромок отверстий для спиц; рис. 6 — частичное поперечное сечение механизма для одновременного
разрезания балки пополам и для завершения формирования спиц; рис. 7 — план, показывающий в сечении
центрирующий и штамповочный механизм, показанный на рис. 6; рис. 8 и 9 — планы балок, разрезанных
модифицированными формами штамповочных и спицевых механизмов. Рис. 10 — вид механизма для
попеременного смещения или изгиба спиц для образования двух комплектов спиц; рис. 11 — боковой вид
механизма изгиба спиц, готового к работе со спицами; рис. 12 — вид, аналогичный рис. 11, но с завершенной
операцией изгиба спиц; рис. 13 — план полусечения балки после операции изгиба спиц; рис. 14 — вид
механизма для изгиба концов заготовки колеса; рис. 15 — вид, аналогичный рис. 14, но после завершения
операции изгиба концов; рис. 16 — сечение по линиям XVI–XVI рис. 14; рис. 17 — вид механизма для
завершения формовки колеса и для размещения элемента, обеспечивающего расстояние между спицами;
рис. 18 — вид, аналогичный рис. 17, но с завершенной операцией изгиба, и рис. 19 — сечение по линиям
XIX–XIX рис. 18.
Обращаясь к чертежам, А обозначает металлическую балку с полками а и стенкой b, которая, как показано на
рис. 2, размещена на штамповочном блоке 2 под пуансонами 3, которые выбивают металл, образуя отверстия
4 и оставляя между ними металл в виде спиц 5, как показано на рис. 3. По мере того, как пуансоны 3
поднимаются после образования отверстий 4, балка отделяется от них неподвижной съемной пластиной 6,
которая расположена непосредственно над балкой и имеет отверстие 7, позволяющее пуансонам 3 проходить
через него. На рисунке показано, как луч перемещается пошагово от одного положения пробивки к другому
вручную или с помощью любого подходящего механизма перемещения, так что операция может быть
повторена, обеспечивая таким образом перфорацию луча через равные промежутки, как показано на рис. 3.
Однако при желании за одну операцию можно пробить любое количество отверстий. Затем балка, как
показано на рис. 4, проходит под фаскоснимающими пуансонами 8, которые скругляют края металла вокруг
отверстий 4; балка после операции фаски показана на рис. 5.
Для завершения формирования спиц 5 и разделения балки на две части можно использовать механизм,
показанный на фиг. 6 и 7. Балка устанавливается на штамповочный блок 9, на котором имеются
направляющие выступы 10, предназначенные для установки в отверстия 4 и точного центрирования балки
относительно пуансона 11. Пуансон 11 имеет такую форму, что за один ход он вырезает оставшийся металл
между концами двух пар спиц 5 в противоположных половинах балки, образуя торцевые поверхности 5а, и
одновременно формирует дугу 5б на конце спицы каждой половины сечения, таким образом одновременно
образуя четыре боковые и две торцевые поверхности на четырех спицах в области ступицы. Снимающая
пластина 12 с отверстием для пуансона 11 предотвращает движение балки вслед за пуансоном при его
подъеме после операции пробивки. Концы спиц вырезаны в форме замкового камня, чтобы при последующих
операциях гибки они могли сформировать целые кольца вокруг ступицы колеса. На фиг. 8 показана
модифицированная форма пуансона 11”, в которой поверхности спиц формируются одним из концов пуансона
заранее, так что передний конец 11b образует боковые поверхности 5a между концами двух соседних спиц на
одной половине балки, в то время как его задний конец 11c разрезает соседние спицы на один шаг назад на
другой половине балки и одновременно вырезает дуги 5b на противоположных концах спиц в двух половинах
балки.
На фиг. 9 показана дальнейшая модификация пуансона 11d, предназначенного для работы на балке, в
которой спицы 5 одной половины смещены относительно спиц 5 другой половины, и в которой поверхности
пуансона смещены не только относительно разрезания и формирования торцевых поверхностей 5a на
смежных спицах одной половины балки, но и относительно формирования дугообразных поверхностей 5b на
концах спиц. После того как балка разрезана на две половины с сформированными на них спицами, спицы
каждой половины смещаются или изгибаются попеременно, образуя два комплекта, как показано на рис. 10,
11, 12 и 13. Половина секции балки помещается в держатель 13, при этом фланец а балки располагается в
пространстве 13 дюймов между блоком матрицы 14 и держателем 13. Блок имеет выступ 15,
предназначенный для соединения с балкой вблизи фланца и ограничения изгиба спиц вблизи фланца, а
также выступающие и углубленные участки 16 и 17 соответственно, каждый из которых имеет немного
большую ширину, чем замковая часть спицы.
Держатель пуансона 18 имеет пуансоны 19, 20, расположенные на разных уровнях, дополняющих
выступающие и углубленные части 16 и 17 на матрице, а также выступ 21, соответствующий выступу 15 на
блоке матрицы 14, предназначенный для соединения с противоположной стороной балки. Боковая часть
пуансона 19 имеет срез в точке 22, обеспечивающий зазор для верхней части фланца балки. Когда секция
балки установлена на место, и две спицы 5 центрированы на участках 16 и 1,7 блока матрицы 14, как показано
на рис. 11, пуансон опускается и вдавливает балку в положение, показанное на рис. 12, при этом спицы
изгибаются в противоположных направлениях, как показано. Затем балка поднимается, чтобы пройти над
штамповочной частью 16, и перемещается вперед до тех пор, пока следующие две спицы не займут
положение над штампами, после чего операция повторяется. Следующая операция — частичное сгибание
заготовки колеса, которое, как показано на фиг. 14, 15 и 16, может быть выполнено следующим образом:
заготовка колеса помещается в двухкомпонентный штамповочный блок 23, имеющий внутренние выступы 24,
верхние поверхности которых служат опорой для фланцев обода и образуют наковальню той формы, в
которую должен быть согнут фланец обода.
Выступы 24 срезаны или имеют вогнутую форму в точке 25, чтобы не мешать расположению смещенных спиц.
Концы 26 выступов выточены по дугам окружности, каждая из которых соответствует дуге внутренней
периферии готового колеса. Формовочная матрица 27 имеет торцы 28, имеющие форму, соответствующую
торцам 26 выступов 24, при этом промежуточная часть параллельна промежуточным частям выступов 24. По
мере опускания формовочной матрицы 27 ее изогнутые концы 28 входят в зацепление с фланцами a балки и
изгибают их внутрь в дуги, которые, как показано на рис. 15, составляют приблизительно 90°, и поверхности
5a чередующихся спиц приводятся в практически параллельное и смежное положение. Затем формовочная
матрица 27 извлекается, и балка снимается с блоков матрицы 23. Затем заготовка колеса с закругленными
концами помещается в двухкомпонентный штамповочный блок 29, показанный на рис. 17, выступы 30
которого имеют круглую форму, диаметр соответствует диаметру внутренней поверхности обода готового
колеса и служат опорой для внутренних поверхностей фланца обода во время его изгиба.
Выступы 30 расположены на расстоянии 31, чтобы обеспечить зазор для расположенных в шахматном
порядке спиц. Между выступами 30 и установленным на оправке 32 элементом, поддерживаемым одним из
выступов 30 и прилегающим к нему полублоком матрицы 29, находится распорный элемент 33. Когда балка
помещается в держатель матрицы так, чтобы ее фланцы опирались на круглые выступы 30, ее наборы
смещенных спиц будут располагаться по обе стороны от распорного элемента 33. Прессовальный механизм
состоит из кулачков 34, которые шарнирно соединены в точке 35 с прессом 36, работающим в прессовой раме
37. Кулачки имеют поверхности 38, соответствующие дугам окружности, диаметр которой приблизительно
равен диаметру готового колеса. На концах поверхностей 38 расположены антифрикционные ролики 39, 39.
Кулачки имеют выступы 40, которые в открытом положении упираются в выступы 41 на прессе. В пазах 42
кулачков 34 расположены и шарнирно соединены с ними соединительные тяги 43. Верхние концы
соединительных тяг 43 проходят через отверстия в кронштейне 44, который крепится к раме пресса 37.
Стержни снабжены хомутами 45 и 46, которые ограничивают перемещение стержней через кронштейн 44.
Когда заготовка колеса установлена в двухкомпонентном штамповочном блоке 29, как описано выше, ролики
39 кулачков, по мере их опускания, будут взаимодействовать с фланцем заготовки колеса и прижимать
заготовку колеса к выступам 30 и вокруг них. Плечи 40 остаются в зацеплении с выступами 41 до тех пор, пока
ролики 39 не войдут в зацепление с фланцем заготовки колеса, и, поскольку стержни 43 одновременно
достигнут предела своего перемещения вниз, обеспечиваемого хомутами 45, дальнейшее перемещение
пресса 36 вниз относительно его рамы 37 приведет к тому, что стержни 43 будут вращать кулачки 34 вокруг их
осей 35. Затем, по мере того как пресс продолжает опускаться, дугообразные поверхности 38 кулачков 34
постепенно будут охватывать выступы 30 и вдавливать заготовку колеса в форму полного круга, спицы займут
положения радиусов круга и обхватят и заключат между собой распорный элемент 33, как показано на рис. 19.
Таким образом, спицы в области ступицы будут иметь форму двух полных колец, причем поверхности 5a
каждой спицы одного комплекта будут практически соприкасаться боком с соседними спицами, а концы 5b
каждого комплекта спиц будут образовывать практически полное кольцо вокруг отверстия ступицы, а комплект
спиц будет охватывать между собой распорный элемент 33. После извлечения оправки блоки матрицы 29
раздвигаются, после чего снимается балка в форме колеса и заключенный в нее распорный элемент со
спицами. Затем концы свариваются вместе, и после выравнивания колесо готово к установке ступицы и шины.
При изготовлении колеса предпочтительно не сближать боковые поверхности концов спиц слишком сильно,
чтобы при выравнивании или подгонке колеса оставался некоторый запас для уменьшения размеров. Как
будет показано, описанный метод, заключающийся в перфорации и нарезке балок на секции, каждая из
которых впоследствии формируется в цельное колесо, а также в одновременном формировании цельных
спиц и последующем формировании цельных колес, позволяет производить колеса очень дешево и
эффективно.
Описанный способ гибки заготовок для придания им формы колеса может также применяться к заготовкам
колес с фланцами и попеременно расположенными спицами, независимо от способа их изготовления.
Использованные термины и выражения носят описательный, а не ограничивающий характер, и использование
таких терминов и выражений не подразумевает исключения каких-либо эквивалентов показанных и описанных
характеристик или их частей, однако признается, что в рамках заявленного изобретения возможны различные
модификации. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как
мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198843A
[]
Усовершенствования в замках для мотоциклов и аналогичного оборудования. Я, Виктор Стэнли Истмент,
проживающий по адресу: Чарлтон-Хаус, Олд-Чарлтон, Лондон, Юго-Восток 7, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
мотоциклетным и подобным замкам, в которых замок крепится к раме мотоцикла и предназначен для
фиксации подставки мотоцикла в рабочем положении, так что мотоцикл не может быть использован
посторонним лицом. В этой известной конструкции замка подставка снабжена соединенным стержнем для
зацепления с замком. В другом известном варианте специально сконструированная стойка на подставке
крепится к раме станка с помощью навесного замка. Согласно настоящему изобретению, замок приспособлен
для крепления к существующим типам рам станков и для соединения со стойкой обычной формы, так что не
только исключается недостаток незакрепленного замка, такого как навесной замок, но и не требуется никаких
структурных изменений ни в раме, ни в подставке.
В одном из вариантов изобретения замок рычажного типа, предназначенный для горизонтального
выстреливания затвора, зажимается на нижней перекладине рамы велосипеда, так что затвор входит в
зацепление со стойкой обычного типа поворотной подставки для мотоцикла, когда подставка находится в
рабочем положении. Затвор предпочтительно имеет раздвоенную конструкцию, так что при выстреле он
обхватывает стойку, причем два зубца проходят в непосредственной близости от обычной
полуцилиндрической головки стойки, предотвращая тем самым перемещение стойки и, следовательно,
подставки, которая, таким образом, фиксируется в рабочем положении. Для предотвращения взлома замка
вдоль рамы он снабжен регулируемым удлинителем или защитным элементом, который расположен за
стойкой, причем последний, по сути, находится в углублении, достаточно большом, чтобы вместить его, когда
Соседние файлы в папке патенты