Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1574
.pdf
прикреплена к ней на петлях.
Если необходимо поддерживать постоянную температуру воды в сосуде, в него можно установить
электрический или другой нагревательный элемент любого известного типа, а для того, чтобы горячую воду в
этом сосуде можно было использовать, например, для приготовления дополнительной порции чая, в дне
сосуда можно установить клапан, который можно открывать снаружи, чтобы вода поступала непосредственно
в чайник или подобное устройство, что исключает необходимость в отдельном кувшине с горячей водой.
Благодаря этому изобретению стало возможным сохранять тепло легкой пищи, например, чая и тостов, во
время переноски с места на место, без необходимости использования и переноски множества отдельных
сосудов; более того, горячая вода служит не только для сохранения тепла тостов или другой пищи в крышке в
виде блюдца, но и для поддержания тепла содержимого чайника или подобного сосуда в течение более
длительного времени, чем это было бы возможно в противном случае. Усовершенствования, относящиеся к
чайникам, кофеваркам, кувшинам для горячей воды и подобным изделиям.
Я, Эдвин Соломон, проживающий по адресу: Дувр-стрит, 5, Пикадилли, Лондон, Западная 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
чайникам, кофейникам, кувшинам для горячей воды и подобным изделиям, и его целью является
объединение с нагревательной плитой для обеспечения в компактной форме средств для поддержания тепла
как твердых, так и жидких продуктов. С этой целью и в соответствии с настоящим изобретением сосуд для
горячей воды приспособлен для установки внутри корпуса чайника, кофейника, кувшина для горячей воды и
тому подобного и снабжен крышкой в виде блюдца с выступами, плечевидной частью или другим выступом,
предназначенным для того, чтобы опираться на ободок указанного сосуда для горячей воды и зацепляться за
него. При необходимости выступы могут свисать с крышки в емкость с горячей водой и, при желании, могут
быть приспособлены для телескопического выдвижения внутрь или над соответствующими выступами,
поднимающимися вверх от основания емкости с горячей водой.
Крышка в форме блюдца предпочтительно снабжена крышкой обычной конструкции, а в некоторых случаях
может быть снабжена отдельной внутренней прокладкой, которую можно удалить перед тем, как перелить
содержимое чайника или подобного сосуда. Кроме того, при желании в сосуде для горячей воды может быть
установлен электрический нагревательный элемент, позволяющий поддерживать постоянную температуру
воды, а также может быть предусмотрено отверстие для слива воды непосредственно в чайник или подобное
устройство. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен
поперечный разрез одного из вариантов устройства, примененного к чайнику, а на фиг. 2 — его план.
Цилиндрический сосуд чашеобразной формы а имеет на верхнем крае периферийный выступ b,
предназначенный для опоры на верхний край c чайника d или подобного изделия, и снабжен крышкой e в виде
блюдца, причем ободок блюдца загнут, как показано на рисунке f, а нижняя часть блюдца выдвинута наружу
или иным образом снабжена выступающей частью g, предназначенной для установки в горлышко сосуда а.
Крышка в форме воронки h, имеющая ручку k или подобную, предназначена для надевания на край
блюдцеобразной крышки или тарелки e. Дно сосуда а имеет отверстие, предназначенное для закрытия
шаровидным или подобным клапаном n, соединенным гибкой цепочкой o или ее эквивалентом, проходящей
через отверстие p в ободке b сосуда а, с небольшой ручкой или выступом q, и снабжено ножками r r r,
предназначенными для удержания сосуда а на столе или подобном предмете, когда он извлекается из
чайника d, без поднятия клапана n. Крышка в форме блюдца e может быть снабжена съемной вставкой,
позволяющей вынимать еду перед тем, как наливать жидкость из чайника или подобного сосуда, или же
загнутый край f может удерживать еду, подливку или подобное на крышке e, а крышка h может иметь обычную
форму, как показано на рисунке, или она может быть прикреплена к крышке e на шарнирах. Для
использования сосуд а наполняют горячей водой и помещают в чайник d или подобное устройство, а пищу,
которую необходимо поддерживать в горячем состоянии, помещают в блюдцеобразную крышку e и накрывают
крышкой h, после чего блюдцеобразную крышку e надевают на сосуд а.
Содержимое чайника d можно слить обычным способом, а если потребуется свежая вода, достаточно
потянуть за цепочку o, чтобы поднять клапан n и позволить воде из сосуда a вытечь через отверстие m в
чайник. При желании сосуд a и блюдцеобразная крышка e могут быть постоянно соединены друг с другом или
могут быть выполнены как единое целое, в этом случае необходима съемная внутренняя облицовка для
крышки e. Благодаря этому изобретению стало возможным сохранять тепло легкой пищи, например, чая и
тостов, во время переноски с места на место, без необходимости использования и переноски множества
отдельных сосудов; более того, горячая вода служит не только для сохранения тепла тостов или другой пищи
в крышке в виде блюдца, но и для поддержания тепла содержимого чайника или подобного сосуда в течение
более длительного времени, чем это было бы возможно в противном случае. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198217A
[]
Усовершенствования в системах водяного охлаждения поршней двигателей внутреннего сгорания или
относящиеся к ним. Компания RICHARDSON LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Neptune Works, Walker, Newcastle-on-Tyne; Фрэнк Роунтри, подданный короля Великобритании, проживающий
по адресу: Kings Road, 3, Monkseaton; и Пол Я, жительница Оттерберн Террас, Ньюкасл-он-Тайн, графство
Нортумберленд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
системам водяного охлаждения поршней двигателей внутреннего сгорания, в частности, двухтактных
двигателей. Существующие механизмы подачи охлаждающей воды в поршни двигателей внутреннего
сгорания либо имеют полый стержень, проходящий через обычный сальник, либо имеют инжекционную
трубку, расположенную внутри полого стержня, которая впрыскивает воду в поршень. В первом случае
давление воды обычно присутствует как во входящей, так и в исходной системах, а во втором случае
давление присутствует только во входящей системе, поэтому сальниковое уплотнение в исходной системе
можно исключить.
Когда сальниковые уплотнения отсутствуют, охлаждающая вода обычно подается в трюм судна, что требует
либо отдельного насоса для откачки этой воды, либо более мощного трюмного насоса, чем тот, который
обычно устанавливается на двигателе для той же цели. Оба вышеуказанных метода имеют недостатки. В
системе с обычным сальниковым уплотнением наполнитель разбухает, и значительная часть мощности
теряется при вращении, а поскольку шатун и сальник в двухтактном двигателе обычно находятся внутри
картера и в некоторой степени не контролируются, любая утечка воды, которая может произойти из-за износа,
может попасть в картер и, таким образом, испортить смазочное масло, особенно если в качестве
охлаждающей среды используется морская вода. В случае с трубами для впрыска воды, расположенными
внутри полых штоков, штоки имеют значительный диаметр, что приводит к существенному движению воздуха
внутрь и наружу системы. Этот воздух переносит с собой определенное количество охлаждающей воды,
которая может попасть в картер и нанести вред смазочному маслу.
Таким образом, обе упомянутые системы непригодны для двухтактных двигателей, где система охлаждения
поршня располагается внутри картера и находится вне контроля. Согласно данному изобретению, полый
стержень, подающий воду к поршню или отводящий ее от него, проходит через пару подпружиненных
сальниковых уплотнений с дренажным сальником и втулкой стеклоочистителя, собранных в одном сосуде.
Втулка стеклоочистителя снабжена зазором по всему периметру, что обеспечивает свободное перемещение
втулки стеклоочистителя и верхней сальника. Вся вода, удаленная с полого стержня, собирается в указанном
сосуде и может быть отведена от двигателя через сливную трубу. Полый стержень снабжен перевернутой
чашкой в своей части. стержень во время своего движения вниз. Для предотвращения риска гидроударов на
входе воды в полый стержень предусмотрен воздушный резервуар. Для того чтобы данное изобретение было
понятным и легко осуществимым, его следует более подробно описать со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором в разрезе показана система водяного охлаждения, воплощающая данное изобретение.
А — рабочий поршень с юбкой поршня а. B — это трубчатый стержень, через который проходит охлаждающая
вода, и этот стержень закреплен одним концом в торцевой стенке поршня. C и Cl — это два сальниковых
уплотнения, расположенные таким образом, чтобы вставляться одно в другое и нагружаться пружиной D,
которая находится между ними. E — это сосуд, в котором размещены сальниковые уплотнения и который
собирает воду, стираемую с штока B. F — это втулка стеклоочистителя, расположенная над сальниковыми
уплотнениями. G — это воздушный сосуд, установленный на неподвижном основании g и опоре, а также
сальниковых уплотнений и корпуса. Предполагая, что показанное устройство используется для подачи воды к
поршню, вода... в дно воздушного сосуда G, который снабжен центральной трубкой g с открытым концом,
закрепленной на своем верхнем конце в крышке g камеры и заканчивающейся на небольшом расстоянии над
основанием g. Нижний конец полого стержня B входит в Камера G проходит через шток B в поршень A,
поднимаясь в камере G на высоту, соответствующую давлению, и оставляя в камере значительную
воздушную подушку, которая находится близко к...
космос. Система может быть частично размещена внутри юбки поршня или в камере сгорания коленчатого
вала, в зависимости от того, что будет сочтено наиболее удобным. Уплотнение c нижнего сальникового
уплотнения C предотвращает утечку воды вверх через трубу g, а уплотнение c верхнего сальникового
уплотнения C удаляет воду, прилипшую к штоку, при движении штока B вверх. Пространство между двумя
сальниковыми уплотнениями и штоком B образует сальниковое отверстие, через которое осуществляется
дренаж. Втулка стеклоочистителя F имеет шаровидную форму и установлена в сферическом подшипниковом
элементе f, выполненном из двух половин и поддерживаемом пружиной D и верхним элементом c верхнего
сальникового уплотнения. Вода, удаляемая со штока при его движении вверх втулкой стеклоочистителя F,
стекает в сосуд E через отверстия c4 в сальниковом уплотнении C, а вода, удаляемая при движении вниз,
проходит над шариком F и подшипником между утопленными ребрами e на сосуде E, которые удерживают
Предусмотрено по всему периметру подшипника, чтобы обеспечить свободное перемещение. Видно, что вода
на штоке B, которая может пройти через мягкую набивку нижнего сальникового уплотнения C, удаляется
второй набивкой C, а оставшаяся вода улавливается уплотнительной втулкой F. Если влага все еще остается,
она будет унесена дальше вверх по штоку B импульсом, обусловленным быстрым движением штока, но
перевернутая чашка b на верхнем конце штока соберет ее и поместит в емкость E. Таким образом, вся вода,
собранная со штока B, собирается в единой емкости E и выходит через сливное отверстие el на нижнем
конце, выводясь наружу из картера двигателя.
Количество вытекающей воды позволяет ответственному инженеру оценить состояние сальниковых
уплотнений. Представленная конструкция может быть воспроизведена: одна шестерня будет служить для
подачи воды к поршню, а другая — для отвода воды, при этом обе шестерни могут быть изготовлены
отдельно или в сочетании. При объединении сосуд E может быть отлит из одной детали для входных и
выходных труб, а пары сальников C и C и втулка стеклоочистителя F расположены в этом сосуде рядом друг с
другом, с общим сливным отверстием el. В этом случае трубчатые стержни B будут расположены очень
близко друг к другу. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198218A
[]
Усовершенствованный Т.С. И., Феделе Тодиско, проживающий по адресу: Чисхолм-стрит, 27, Глазго,
гражданин Италии, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к курительным трубкам, в которых мундштук имеет отверстие для размещения
подушечки из натуральной губки. Настоящее изобретение характеризуется тем, что натуральная губка
размещена в корпусе, удобно закрепленном на штоке трубы, причем корпус является сжимаемым, что
позволяет извлекать содержимое губки. В предпочтительном варианте исполнения корпус включает в себя
винтовую пружину, концы которой закреплены на дисках, причем один из дисков снабжен хомутом,
охватывающим трубку, предназначенную для навинчивания на дистальный конец мундштука; конструкция
такова, что мундштук можно снять с трубки, а губку сжать, приложив мундштук с усилием к любому удобному
элементу, например, чаше трубки, при этом губка высвобождается под давлением между дисками, которые
таким образом с силой сближаются друг с другом.
Усовершенствованная трубка для курения табака. Я, Феделе Тодиско, проживающий по адресу:
Чисхолм-стрит, 27, Глазго, гражданин Италии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к курительным трубкам, в которых мундштук имеет отверстие для размещения
подушечки из натуральной губки. В связи с трубками этого типа ранее предлагалось устанавливать в конце
просверленного стержня, удаленном от мундштука, пробку, к которой прикреплена пружина, вмещающая
губку, по функциям соответствующую пружине и губке, описанным ниже. Настоящее изобретение
характеризуется тем, что натуральная губка, находящаяся в пружинном корпусе, если она закреплена на
мундштуке, при извлечении мундштука сжимается, высвобождая содержимое губки. В предпочтительном
варианте исполнения корпус включает перфорированный цилиндр, в котором размещена винтовая пружина,
окружающая губку, и который снабжен поршнем, закрепленным на мундштуке. Конструкция позволяет
извлекать мундштук из трубки и сжимать губку, прижимая цилиндр к любому удобному элементу, например,
чаше трубки. При этом губка выталкивается поршнем, а выходящий поток проходит через перфорации в
цилиндре.
На прилагаемом чертеже на фиг. 1 показан фрагмент трубы, снабженной корпусом для губки, а на фиг. 2 —
детальный разрез корпуса для губки. Изображенная курительная трубка имеет мундштук 1 с отверстием 2.
Натуральная губка 3 находится в корпусе 4. Корпус представляет собой цилиндр с перфорацией в точке 5, в
котором размещена спиральная пружина, окружающая губку 3. Цилиндр снабжен поршнем 6, закрепленным
на мундштуке 7. Конструкция такова, что мундштук можно снять с трубки, а губку сжать, прижав цилиндр к
любому удобному элементу, так что губка будет выгружена поршнем. Поршень 6 выполнен с дымовыми
каналами 8, соединяющими отверстие штока с отверстием мундштука посредством трубчатого конца 9
поршня. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198219A
[]
Усовершенствования в насосе для накачки шин. Турер, проживающий по адресу: 105, Саут-Калверт-стрит,
Балтимор, штат Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к насосу,
предназначенному для работы за счет всасывания, создаваемого поршнем двигателя внутреннего сгорания
или подобного устройства, причем это всасывание используется для сжатия или может быть создано в
пневматических шинах автомобиля, или может использоваться для других целей. Насосы такого типа уже
существуют, в них цилиндры низкого и высокого давления соединены с силовым цилиндром, причем поршень
силового цилиндра приводится в движение за счет вакуума или частичного вакуума во всасывающем
двигателе для сжатия воздуха в цилиндре высокого давления. В данном насосе, как и в других насосах этого
типа, поршень силового цилиндра автоматически управляет клапанами по завершении своего хода, чтобы
переключить всасывание и изменить направление хода поршня.
Однако здесь переключение клапанов осуществляется с помощью пружин или аналогичных амортизирующих
элементов, которые воздействуют на рычаги, и эти рычаги при перемещении позволяют открывать одно
отверстие и закрывать другое. Кроме того, рычаги и клапаны, связанные с этими рычагами, жестко соединены
друг с другом, так что при перемещении одного из указанных рычагов в заданное положение, рычаг
управления клапаном на другом конце перемещается в другое положение. Соединение между рычагами
управления клапаном расположено вне силового цилиндра насоса, чтобы не подвергаться влиянию движения
самого поршня. Также предусмотрены средства для защиты перемещения шатуна между этими клапанами,
чтобы он удерживался в одном из своих конечных положений и не останавливался посередине между этими
положениями. На прилагаемых чертежах: - Рисунок 1 представляет собой вид насоса сверху. Рисунок 2
представляет собой фрагмент по строке 2 2, Рисунок 1. На рисунке 3 представлен горизонтальный разрез
силового цилиндра и его портов, при этом удаленные части сняты.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии 44 на рисунке 2. На чертежах 1 обозначено
основание, на котором установлены головки цилиндров 2, закрепленные с помощью штоков 3 к концам
цилиндра 4. Из одной из головок 2 выступает трубчатый выступ 5, в который вставлен и закреплен один конец
цилиндра низкого давления 6, наружный конец которого закрыт крышкой 7, снабженной центральным
трубчатым удлинителем 8. Это расширение закрывается заглушкой 9, внутренний конец которой образует
седло клапана 10, а внешний конец имеет фильтрующую сетку 11, проходящую по ней. Расширение 8
открывается через головку 7, для чего предусмотрен порт 12. Шарик 13, образующий обратный клапан,
удерживается пружиной 14 в нормальном положении относительно седла 10. От другой головки 2 отходит
трубчатый выступ 15, в котором закреплен один конец цилиндра высокого давления 16, наружный конец
которого закрыт крышкой 17, имеющей в себе отверстие 18. Из этой крышки выступает трубчатый выступ 19,
закрытый трубчатой заглушкой 20.
Шарик 21, представляющий собой обратный клапан, удерживается в нормальном положении для закрытия
отверстия 18; для удержания этого клапана в нормальном положении используется пружина 22. В одной из
головок 2 образовано отверстие 23, ведущее в проход 24, образованный внутри указанной головки и
простирающийся до ее периферии. Аналогичное отверстие 25 образовано в другой головке 2 и открывается в
проход 26, образованный в указанной головке и простирающийся до ее периферии. Два канала 24 и 26
соединены трубой 27, проходящей вдоль внешней поверхности цилиндра 4 и взаимодействующей с
каналами, образуя обводной канал. Штуцер 28 отходит от канала 24 и предназначен для соединения гибким
шлангом или подобным устройством с впускным коллектором взрывного двигателя, вакуумным резервуаром
или любым другим средством для создания разрежения через штуцер. В одной из головок 2 сформирован
впускной канал 29, а в другой головке 2 сформирован аналогичный впускной канал 30. На внутренней
поверхности одной из головок 2 шарнирно закреплен рычаг 31, имеющий плечо 32, выступающее под углом из
него и проходящее через отверстие 29.
К внешнему концу этого рычага 32 подсоединен клапан 33, предназначенный для закрытия у внешнего конца
отверстия 29, а на рычаге 31 расположен клапан 34, предназначенный для закрытия у внутреннего конца
отверстия 23. На внутренней стороне другой головки 2 установлен еще один рычаг 35, через который
проходит плечо 30. К внешнему концу этого рычага подсоединен клапан 37, предназначенный для закрытия
вплотную к внешнему концу отверстия 30. Еще один клапан 38 установлен на рычаге 35 и предназначен для
закрытия у внутреннего конца отверстия 25. Пальцы 39 выступают наружу от клапанов 33 и 37 и соединены
стержнем 40, скользящим внутри направляющей 41. Пружина 42 перемещается вместе со штоком и
взаимодействует с направляющей, удерживая клапаны в одном из двух крайних положений. Крышка или
кожух 43 установлена на цилиндре 4 и служит для размещения штока 40 и клапанов 33 и 37, как показано на
рисунке. Внутри головок 2 скользящим образом установлен трубчатый поршневой шток 44, на каждом конце
которого имеется углубление 45. Поршень 46 соединен с одним концом штока и предназначен для
возвратно-поступательного движения внутри цилиндра низкого давления 6; этот поршень имеет центральное
отверстие 47, обычно закрытое обратным клапаном 48.
Этот клапан предпочтительно выполнен в виде шара, подвижно установленного в соседнем углублении 45 и
удерживаемого в нормальном положении на седле пружиной 49. К другому концу штока поршня 44
присоединен поршень 50, предназначенный для возвратно-поступательного движения внутри цилиндра
высокого давления 16. Этот поршень имеет центральное отверстие 51. Обратный клапан, предпочтительно
выполненный в виде шара 52, установлен в углублении 45 рядом с поршнем 50 и удерживается в нормальном
положении, закрывая проход внутри штока 44; для удержания этого клапана на седле и предотвращения его
соприкосновения с отверстием 51 используется пружина 53. К штоку 44, перемещающемуся
возвратно-поступательно внутри силового цилиндра 4, прикреплен поршень 54. Этот поршень, приближаясь к
концу каждого из своих ходов, упирается в витую пружину 55, установленную на одном из рычагов 35 и 31
соответственно. Для того чтобы стержень 44 мог свободно перемещаться без помех и быть правильно
центрирован внутри головок 2, каждый из рычагов 31 и 35 раздвоен, как показано на рисунке 4 под номером
56. Предполагая, что штуцер 28 соединен с впускным коллектором взрывного двигателя или с любым другим
источником всасывания, становится очевидно, что если поршень 54 перемещен в положение, показанное на
рисунке 2, пружина 55 на его пути сожмется в тот же момент, когда поршень будет перемещен в указанное
положение, и переместит рычаг 31, закрыв отверстие 23 и открыв отверстие 29.
В результате этого действия шток 40 сместит клапаны 38 и 39 таким образом, чтобы открыть порт 25 и
закрыть порт 30. Следовательно, продолжающееся всасывание приведет к выходу воздуха через отверстие
25, канал 26 и трубу 27, так что поршень 54 сместится вправо на рисунке 2, и воздух под атмосферным
давлением будет свободно протекать через отверстие 29. Движение поршня 54 приведет к выбросу воздуха,
содержащегося в цилиндре высокого давления 16, и одновременно поршень 46 будет всасывать воздух через
отверстие 12 в цилиндр низкого давления 6. Когда поршень 54 достигнет предела своего перемещения справа
от цилиндра 4 на рисунке 2, пружина 55 на его пути будет сжата и резко переместит клапаны в положения,
показанные на рисунке 2. Таким образом, направление всасывания немедленно изменится на
противоположное, и воздух вместо того, чтобы отводиться через отверстие 25, будет отводиться через
отверстие 23. Это приведет к перемещению поршня 54 влево (рис. 2), и воздух, втянутый в цилиндр 6, будет
вытеснен продольно через трубчатый шток 44 в цилиндр высокого давления 16, где он будет находиться под
давлением.
Воздух из баллона высокого давления будет впоследствии вытеснен описанным выше способом. Благодаря
пружине 42 клапаны удерживаются в одном из своих крайних положений до тех пор, пока не будут смещены
под действием одной из пружин 55, сжатых поршнем 54. Важное значение имеет тот факт, что воздух
направляется через шток 44 из цилиндра низкого давления в цилиндр высокого давления, обеспечивая тем
самым прямой проход и охлаждение рабочих частей. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198220A
[]
Усовершенствования, касающиеся шарнирных поручней носилок или элементов крепления капюшонов или
чехлов детских колясок и подобных им устройств. Я, проживающий по адресу: Роуд, Смолл Хит, Бирмингем,
британский подданный, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
настоящее изобретение относится к шарнирным стержням или затягивающим элементам капюшонов или
чехлов детских колясок, и в частности, относится к тому типу устройств для переноски, которые включают два
стержня или детали, установленные на осевом штифте или штифтах, соединяющих части фигурной
шарнирной детали или элемента. Согласно настоящему изобретению, каждый из двух стержней имеет
круглое сечение и сплющенные концы, предназначенные для функционирования между ветвями (1 элемента),
поперек которого проходит осевой штифт или штифты. В одном из вариантов осуществления настоящего
изобретения каждый стержень круглого сечения имеет край, сплющенный путем ковки, прессования или
другого подходящего процесса, и такая сплющенная часть, включающая две параллельные плоские
поверхности, расположена с одной стороны от центральной линии стержня или со смещением относительно
нее, так что при соединении двух сплющенных частей центральные линии стержней могут совпадать или
лежать в одной плоскости.
Эти смещенные уплощенные концы изогнуты или согнуты под углом в сторону от осевых линий стержней и
предназначены для размещения между штампованным или изготовленным из листового металла элементом,
соединенным центральным осевым штифтом, который проходит через отверстия в двух уплощенных частях.
Фигурная деталь удобно изготавливается из заготовки из листового металла и включает в себя две круглые
конфигурации, соединенные узкой шейкой, при этом круглые конфигурации впоследствии изгибаются
параллельно друг другу, а узкая шейка изгибается в соответствии с кривизной круглых конфигураций или
элементов. Эта узкая шейка служит ограничителем, препятствующим свободному движению носилок.
Внешние концы стержней, составляющих носилки, могут быть сплющены в центре и перфорированы
известным способом. Один растяжной стержень может быть неподвижно расположен внутри формованного
элемента, в то время как другой стержень приспособлен для перемещения примерно на 180 градусов.
Усовершенствования, касающиеся шарнирных поручней или затягивающих элементов капюшонов или чехлов
детских колясок и подобных им изделий.
Я, Ричард Ходжеттс, британский суб- Бирмингем настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к шарнирным стержням носилок или затягивающим элементам капюшонов
или чехлов детских колясок и относится, в частности, к тому типу устройств носилок, которые включают в себя
два стержня или... часть или элемент. Согласно настоящему изобретению, имеют уплощенные конечности,
приспособленные для функционирования между конечностями - который соединяет такие конечности. Для
того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Рисунки 1 и 2 иллюстрируют в плане и сбоку
соответственно распорку или затягивающий элемент согласно данному изобретению в разложенном
положении. Рисунки 3 и 4 представляют собой соответствующие виды, иллюстрирующие распорку или
затягивающий элемент в сложенном состоянии.
На рисунке 5 в перспективе показаны компоненты данного устройства. В одном из вариантов осуществления
настоящего изобретения каждый стержень 1 круглого сечения имеет край 2, сплющенный ударами молотка,
прессованием или другим подходящим способом, и такая сплющенная часть, включающая две параллельные
плоские поверхности, как показано, в частности, на рисунках 2 и 4, расположена с одной стороны от
центральной линии стержня или со смещением относительно нее, так что при соединении двух сплющенных
частей центральные линии стержней совпадают или лежат в одной плоскости, как показано, в частности, на
рисунке 2. Эти смещенные уплощенные концы 2 изогнуты или наклонены под углом от осевых линий стержней
(см. рисунки 1, 3 и 5) и предназначены для обеспечения... штампованный или отформованный из листового
металла 1. Деталь в форме цифры 0 удобно изготавливается из заготовки из листового металла и имеет две
круглые конфигурации, обозначенные цифрой 3, и объединена.
и узкая шейка, изогнутая в соответствии с кривизной круговых конфигураций или ветвей 3. Эта узкая шейка в
точках 6 образует упор, ограничивающий движение раскрытия носилок. Внешние концы стержней,
составляющих носилки, могут быть изогнуты, сплющены по центру и перфорированы, как показано на
рисунке. Оба стержня 1 могут перемещаться на штифте 4, а дополнительный штифт 7 может быть установлен
поперек элемента для ограничения перемещения каждой конечности 1 примерно до 90°. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198221.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198221&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198221A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах железнодорожной сигнализации или связанные с ними.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTURING COMPANY LIMITED, Милтон-роуд, Эдж-лейн,
Ливерпуль, британская компания, Альфред Эрнест Хадд из Ред-Линна; Хейлвуд-роуд, Гейтакр, Ливерпуль,
инженер по железнодорожной сигнализации, и Артур Эварт Таттерсолл из Радли, Уэллдон.
Полумесяц. Харроу, Миддлсекс, оба британских подданные, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или
связанным с системами железнодорожной сигнализации, в частности, к типу, описанному в британском
патенте №.
163, 418 и находящиеся на рассмотрении заявки №№.
11,975/22 и патент 5051/22, поданный на имя компании Automatic Telephone Manufacturing Company, Limited и
Альфреда Эрнеста Хадда, в котором вместо постоянного тока, используемого в обычных системах рельсовых
цепей, по рельсам передается переходный ток. В вышеупомянутых технических условиях ток передавался по
рельсам либо автоматически после прохождения поезда, либо до его прохождения, но под предварительным
контролем дежурного по станции. Поскольку после передачи переходного тока может пройти некоторое
время, прежде чем сигнал будет опущен, возможно, например, что за это время поезд может выехать задним
ходом на путь, и цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы гарантировать, что сигнальщик сможет
опустить свой сигнал только тогда, когда в момент его опускания ток, протекающий по пути, убедит его в
отсутствии препятствий на участке.
Согласно настоящему изобретению, понижение уровня сигнала зависит от прохождения электрического тока
через рельс в тот же момент, когда предпринимается попытка понизить уровень сигнала. Удобно это
реализовано путем установки контактной рукоятки на рычаге сигнала, которая замыкает вспомогательную
цепь и вызывает передачу переходного тока, что приводит к разблокировке рычага сигнала. Если путь
свободен, цепь замыкается через электромагнит, управляющий блокировкой сигнала, что позволяет его
разблокировать.
В качестве примера будет приведено описание одного из вариантов реализации изобретения, который, как
следует понимать, может быть значительно модифицирован в отношении конструктивных деталей без
отступления от сущности изобретения.
Для целей описания будет предполагаться, что необходимо пропустить поезд на сигнале А в участок между
сигналами А и В. Устройство в целом похоже на описанное в находящихся на рассмотрении заявках №
5051/22 и 11975/22, поскольку в нем используется вибратор для передачи переменного тока определенной
частоты по рельсам для приведения в действие реле переменного тока, настроенного на эту частоту. При
срабатывании реле замыкает цепь двух медленнодействующих реле, которые, в свою очередь, замыкают
цепь для рельсового реле, которое, таким образом, срабатывает и блокируется, то есть активируется через
свой собственный контакт на небольшой местной рельсовой цепи.
Дежурный по сигналу на станции А, желающий впустить поезд на участок, приводит в действие контактный
выключатель на рычаге сигнала и тем самым замыкает цепь через вспомогательный провод и один рельс
пути, чтобы активировать вибратор, который, при условии отсутствия поезда на участке между станциями А и
В или на небольшом местном пути, прилегающем к сигналу на станции В, и при условии, что сигнал на
станции В находится в аварийном состоянии, о чем свидетельствует связанный с ним замыкатель цепи, будет
передавать ток по пути для активации реле переменного тока на станции А. Два медленнодействующих реле
затем срабатывают и замыкают цепь для местного путевого реле, которое активируется, как описано ранее.
Два реле медленного действия также замыкают цепь через передний контакт местного реле путевой цепи с
электромагнитом, управляющим блокировкой сигнального рычага в точке А, после чего можно приступать к
опусканию сигнала; местное реле путевой цепи при срабатывании замыкает цепь для устройства замены
сигнала, так что работа сигнального рычага становится эффективной.
Завершение местного путевого контура также приводит к включению путевого индикатора, указывающего на
то, что линия свободна; местный путевой индикатор удобно предусмотрен для информирования сигнальщика
о том, что путь свободен.
При выходе поезда с участка замыкается небольшая местная путевая цепь, ранее упомянутая как
расположенная рядом с сигналом в точке B, активируя, благодаря замыканию цепи по рельсам, реле
постоянного тока, которое, в свою очередь, активирует вибратор. И хотя присутствие остальной части поезда
на основном участке предотвратит немедленную передачу импульсов, вибратор сконструирован таким
образом, что вибрации будут поддерживаться до тех пор, пока поезд фактически не покинет линию, когда
оставшихся пульсаций будет достаточно для срабатывания реле переменного тока и активации местной
путевой цепи в точке A. Реле постоянного тока имеет контакты как для управления передачей вибрационных
токов на путь, как упоминалось ранее, так и для управления понижением сигнала в точке B, так что сигнал не
может быть понижен, если реле постоянного тока находится под напряжением.
Таким образом, следует понимать, что посредством изобретения рельсы опускаются после прохождения
поезда, как описано в Заявке № 11, 975/22, а затем снова опускаются при понижении сигнала для
прохождения следующего поезда, причем понижение сигнала зависит от прохождения переходного тока через
рельсы.
Полная спецификация.
Усовершенствования в системах железнодорожной сигнализации или связанные с ними.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTURING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
Miton Road, Edge Lane, Ливерпуль, британская компания, Альфред Эрнест Хадд, Ред Линн, Halewood Road,
Gateacre, Ливерпуль, и Артур Эварт Таттерсолл, проживающий по адресу: Radley, Welldon Crescent, Харроу,
Мидлсекс, оба британские граждане, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение касается усовершенствований в системах железнодорожной сигнализации, в частности, в
системах, описанных в патентной заявке № 163418 и сопутствующих заявках № 5051/22 и 11975/22, поданных
от имени Automatic Telephone Manufacturing Company Limited и Альфреда Эрнеста Хадда. Особенностью
изобретений, описанных в данных спецификациях, является то, что по рельсам передается переходный ток
вместо постоянного тока, используемого в обычных реле рельсовых цепей. В описанных схемах ток
передается по рельсам либо автоматически после прохождения поезда, либо до прохождения поезда, но под
предварительным контролем дежурного на станции.
Поскольку после передачи переходного тока может пройти некоторое время, прежде чем сигнал будет
понижен, возможно, что в некоторых исключительных случаях участок может быть засорен по какой-либо
непредвиденной причине, и целью настоящего изобретения является обеспечение того, чтобы операция
понижения сигнала была эффективной только в том случае, если путь свободен в момент фактического
выполнения операции, что проверяется передачей переходного тока по нему.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, для понижения уровня сигнала необходимо
выполнить две операции практически в один и тот же момент времени: одна из них заключается в подаче
переходного тока по рельсам, а другая — в фактическом механическом понижении уровня сигнала, которое
может быть осуществлено только в том случае, если управляющее устройство находится под напряжением
из-за переходного тока, протекающего по рельсам в этот момент времени.
Соседние файлы в папке патенты