Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1545
.pdf
подключен одновременно к обоим концам магистрали или только к одному из них.
Ещё одной особенностью изобретения является система телефонной станции, имеющая телефонные
линейные соединители, состоящие из реле и расположенные таким образом, чтобы они могли работать по
любой из абонентских линий, подключенных к станции, в то время как некоторые из них могут управляться
только с рабочего места оператора на станции. Особенности изобретения станут более понятными из
следующего описания работы и устройства телефонной системы, а также прилагаемых пунктов формулы
изобретения. На фиг. 2 показаны схемы набора счетных реле; телефонная станция, а также ее устройство
выбора и управления; и рис. 4, схема подключения оператора городской телефонной станции. При
построении схем рисунок 2 следует размещать ниже, а рисунок 3 — выше рисунка 1. Рисунок 4 следует
разместить справа от рисунка 3. Иллюстрации на чертежах схематичны и сокращены для большей ясности и
простоты. Расположение тех частей телефонной системы, которые не показаны на чертежах, а также их
взаимодействие и связь с изображенными частями будут подробно изложены в следующем общем описании.
После общего описания будет дано подробное описание установления связи внутри частной телефонной
станции, а также связей между городской телефонной станцией и частной телефонной станцией. Абонентские
линии, связанные с частной телефонной станцией (рис. 1), соединены между собой посредством
коммутационных реле, таких как 130 и 140, реагирующих на инициирование вызова, и коммутационных реле,
таких как 160 и 170, управляемых счетными реле (рис.
2)
.. Счетные реле имеют регулируемую мощность и управляются вызывающим абонентом в соответствии с
числовым обозначением вызываемой линии. Все коммутационные реле расположены так, как показано на
чертежах. Из коммутационных реле 130 обслуживают ответные, а 170 — вызывающие терминалы линий. Все
терминалы, отвечающие на звонки, на одной линии умножаются друг на друга и на умножающиеся
терминалы, отвечающие на звонки, на соответствующей линии. Указанные терминалы для ответа и вызова
включают в себя набор из трех контактов, через которые два переговорных провода и тестовый провод линии
могут быть соединены с магистральными линиями или соединительными линиями, такими как А. Количество
таких магистральных линий зависит от потребностей трафика, примерно одна магистральная линия
предоставляется на каждые десять абонентских линий. Каждая магистральная линия имеет А-образную схему
и снабжена набором счетных реле, подобных показанному на рисунке. Линия каждого абонента оборудована
линейными и отключающими реле, такими как 109 и 107.
Левые обмотки всех линейных реле 109 подключены к обмотке реле 110, общей для всех линий частной
телефонной станции. Средние обмотки всех отключающих реле 107 соединены с задним контактом реле 111,
общим для всех линий. В распределительных сетях большой пропускной способности линии следует
разделить на группы, и каждую группу оснастить реле типа 110 и 111. Каждый магистральный кабель,
например, кабель А, снабжен одним реле, подобным 113, которое управляет подключением к городским
магистралям. Левые передние контакты всех реле 11.3 объединены с левым задним контактом реле 110.
Правые передние контакты всех реле 113 объединены с якорем реле 302 (рис.
3)
. Каждый магистральный канал, например, канал А, снабжен реле типа 112, причем состояние занятости или
простоя канала определяется состоянием включения или выключения его реле 112. Якоря и передние
контакты этих реле соединены между собой способом, показанным на схеме подключения реле. Цепь
пускового провода, участвующая в управлении реле переключения линии для соединения вызывающей линии
с цепью свободного соединения или связи. Каждый магистральный кабель снабжен многоконтактным
коммутационным реле, например, реле № 120. Левые контакты каждого реле 120 разделены на две группы по
десять контактов. Контакты в одной группе представляют собой цифры единиц от 1 до 0, а контакты в другой
группе — цифры десятков от 1 до 0. В зависимости от числового обозначения абонентской линии, правые
контакты каждого линейного реле соединены с определенными контактами десятков и единиц каждого реле
120 с целью идентификации числового обозначения вызывающей линии. В коммутаторах с пропускной
способностью более ста линий, как и в любых других, на каждую магистраль следует устанавливать реле 120
и 112, поскольку имеются группы линий, при этом передние контакты группы линейных реле умножаются
только на контакты определенных реле 120 и якорь определенного реле 112.
Для каждого магистрального канала связи с определенной группой из десяти абонентских линий
предусмотрено одно коммутационное реле, например, 130, каждое из которых снабжено 31 контактом. Линия
каждого абонента идентифицируется тремя контактами, например, 132, 133 и 134, на ретрансляторе 130.
Каждая магистральная линия снабжена десятью коммутационными реле, например, 140. Правая группа из
десятков контактов реле 120 соединена в числовом порядке с обмотками реле 130, при этом первый контакт
соединен с реле 130, обслуживающим линии 1.0-19, второй контакт — с реле 130, обслуживающим линии
20-29 и т. д. В аналогичном числовом порядке правая группа контактов реле 120 соединена с обмотками
различных реле 140. Таким образом, при инициировании вызова, линия связи подключается к свободному
каналу с помощью пары реле, подобных 130 и 140, представляющих собой цифры десятков и единиц номера
вызывающей линии. Правые контакты реле 130 соединены с левыми контактами определенного реле 140,
связанного с каждым магистральным трубопроводом.
Правые контакты всех реле, подобных 140, представляющих один и тот же магистральный кабель,
умножаются на проводники того же кабеля, с которым связаны соответствующие реле. В числовой системе
реле 170, представляющие десятки, соответствуют реле 130, а реле 160, представляющие единицы,
соответствуют реле 140. Иными словами, каждая магистральная линия снабжена одним реле, например, 170
на десять абонентских линий, и десятью реле, например, 160. Правые контакты реле 170 подключаются к
абонентским линиям так же, как и левые контакты реле 130. Как и в случае с реле 130 и 140, левые контакты
реле 170 соединены по три с правыми контактами различных реле 160, представляющими собой разряды
единиц соответствующей линии. Левые контакты реле 160 дублируются на проводники соответствующих
магистралей. Каждая линия телефонной станции частного филиала оборудована реле 190 и реле 180.
Левые контакты этих реле соединены с проводниками, ведущими к самым нижним контактам счетных реле
213, 215. 217. 219. 221, 223, 225, 227, 229 и 231 следующим образом: первый контакт к ретранслятору 213,
второй к 215 и т. д., а десятый контакт к ретранслятору 231. Правые контакты реле 190 соединены в числовом
порядке с обмотками реле 1.70, представляющими различные десятки номеров линий. Правые контакты реле
180 соединены в числовом порядке с обмотками различных реле 160 соответствующего магистрального
кабеля, представляющими собой цифры номеров линий различных блоков. Частная телефонная станция
соединена с городской станцией посредством двусторонних магистралей, подобных той, что показана на рис.
3. Каждый двухсторонний магистральный канал снабжен реле 302. Различные реле 302 связаны друг с другом
таким же образом, как и реле 112. Эти реле управляют соединением вызывающей линии со свободным
городским или внутриофисным каналом связи.
Каждая городская магистраль снабжена коммутационным реле типа 350, нижние контакты которого
соединены с передними контактами линейных реле абонентов, имеющих право на подключение к внешним
или городским сетям, таким же образом, как и соединения с левыми контактами реле 120. Каждые десять
линий, имеющих право на городское подключение, снабжены реле 360 на магистраль и подключаются к
левым контактам этих реле таким же образом, как и к левым контактам реле 130. Каждая городская
магистраль снабжена десятью реле, например, 370... Взаимосвязь между реле 360 и 370 такая же, как между
реле 130 и 140. Верхние контакты реле 350 соединены с обмотками реле 360 и 370 таким же образом, как
правые контакты реле 120 соединены с обмотками реле 130 и 140. Для организации городских подключений
предусмотрено одно или несколько рабочих мест операторов. Рабочее место оператора оборудовано
телефонным аппаратом 355, который может быть подключен к любой из городских линий связи,
обслуживаемых оператором, посредством клавишных контактов 324, 325, при этом для каждой городской
линии связи предусмотрен один комплект таких контактов.
Рабочее место оператора дополнительно оборудовано сигнальной лампой 330, сигнальной лампой 331 и
сигнальной лампой 334 для каждого городского маршрута, обслуживаемого оператором. Для каждой
городской магистрали указаны ключевые контактные лица 332, 333. К каждому городскому магистральному
кабелю подключено одно коммутационное реле 380, соединенное с соответствующими ключевыми
контактами 333. Рабочее место каждого оператора оборудовано клавиатурой, состоящей из клавиш,
подобных 340-343. Отправитель состоит из такого количества рядов взаимосвязанных ключей, сколько цифр в
номерах линий частной телефонной станции. В каждой строке содержится ключ для каждой из десяти цифр
соответствующей разрядности. В зависимости от их числового обозначения, внешние контакты ключей
соединены с различными нижними контактами реле 380. В соответствующей последовательности верхние
контакты реле 380 соединены с обмотками различных реле 360 и 370, представляющих собой линии.
Внутренние контакты клавиш соединены в нескольких местах с различными контактами клавиш 333 на
конкретном рабочем месте оператора.
Следует отметить, что количество коммутационных реле зависит от их мощности, при этом указанные цифры
достигаются при количестве реле, не превышающем тридцать один контакт.
Создание частного филиала.
ВЫБОР ЦЕПИ ХОЛОСТОГО ХОДА: Абонент, желающий совершить вызов на станции 100, снимает трубку с
выключателя, после чего замыкается цепь от заземленной батареи через резистор 108, левую обмотку якоря
и задний контакт реле 107, проводник 105, вызывающее устройство 104, передатчик 102, замыкающий контакт
выключателя 101, проводник 106, внешний правый задний контакт и якорь реле 107, а также обмотку
линейного реле 109 на землю. Реле 109 замыкается и замыкает цепь от земли через обмотку группового реле
110, левый якорь и передний контакт реле 109, внутренний правый якорь и задний контакт реле 107, задний
контакт и якорь реле 111, левый задний контакт и якорь реле 112, а также обмотку реле 120 на заземленную
батарею. Реле 110 и 120 активируются. Первый выполняет функции, которые будут изложены ниже, а второй
замыкает цепи от земли через обмотки реле 130 и 140, контакты 122 и 121 реле 120, а также правые передние
контакты и якоря реле 109 на заземленную батарею.
Реле 130 и 140 замыкаются и замыкают цепь от земли, через внутренний правый якорь и задний контакт реле
113, обмотку медленнодействующего реле 114, контакты 142 и 132 реле 140 и 130, проводник 106,
вызывающее подстанционное оборудование, проводник 105, контакты 134 и 144 реле 130 и 140 и катушку
замедления 150, к заземленной батарее. Реле 114 включается и замыкает параллельно следующие цепи: от
заземленной батареи, через ее внутренний якорь и передний контакт, обмотку медленнодействующего реле
112 на землю; через правый внешний якорь и задний контакт реле 113, резисторы 139 и 149, контакты 131 и
141 и обмотки реле 130 и 140 на землю; и через контакты 143 и 133 реле 140 и 130 и обмотку реле 107 на
землю. В результате замыкания этих цепей реле 107 и 112 активируются, а реле 130 и 140 блокируются через
цепь, независимую от контактов реле 120.
Реле 107 размыкает цепь реле 109, в результате чего последнее обесточивается и, в свою очередь, вызывает
обесточивание реле 110 и 120. Вследствие замыкания относительно низкоомного пути через реле 107,
потенциал на многочисленных испытательных клеммах снижается для защиты линии от заклинивания, что
будет описано ниже.
ВЫБОР TENS. Если в это время инициируется другой вызов, то, будучи включенным реле 112, линейное реле
109a второй вызывающей линии замыкает на землю через обмотку реле 110, левый якорь и передний контакт
линейного реле 109a второй вызывающей линии, средний задний контакт и якорь отключающего реле 107a
второй вызывающей линии, задний контакт и якорь реле 111, левый якорь и передний контакт реле 112,
левые якоря и передние контакты всех включенных реле, соответствующих 112, левый якорь первого
неактивного реле, например, Заземлённая батарея. Реле 120n срабатывает и, посредством другой пары реле,
соответствующих 130 и 140, вызывает подключение второй линии связи к другой соединительной цепи.
Следует отметить, что реле 112 остаются обесточенными до тех пор, пока связанные с ними магистрали не
будут свободны. При включении реле 112 цепь замыкается от заземленной батареи через передний контакт и
якорь этого реле, обмотку соединительного реле 151, а также левый задний контакт и якорь реле 179 на
землю.
Реле 151 включается и функционально соединяет обычно разъединенные счетные реле (рис. 2) с
магистралью А, к которой счетные реле подключены индивидуально. Цепь замыкается от земли через
обмотки реле 201 и 202, проводник 157, верхний передний контакт и якорь реле 151, контакты реле 142 и 132,
проводник 106, цепь через вызывную подстанцию, проводник 105, контакты реле 134 и 144 и катушку
замедления 150 к заземленной батарее. Реле 201, а несколько позже и реле 202 с медленным подъемом,
также получают питание. Реле 202 замыкает цепь от обмотки реле 203, верхнего заднего контакта и якоря
реле 204, переднего контакта и якоря реле 202, проводника 156, среднего переднего контакта и якоря реле
151, а также внешнего переднего контакта и якоря реле 114 к заземленной батарее. Реле 203 срабатывает и
замыкает цепь блокировки через свой верхний передний контакт, якорь и проводник 156, причем эта цепь
независима от контактов реле 202 и 204.
Реле 201 замыкает цепь от земли через обмотку реле 211, верхние задние контакты и якоря реле 210, 212,
214, 216, 218, 220, 222, 224, 226 и 228, соединенных последовательно, передний контакт и якорь реле 201,
нижний якорь и задний контакт реле 208, проводник 156, средний передний контакт и якорь реле 151, а также
наружный передний контакт и якорь реле 114 на заземленную батарею. Реле 211 включается и блокирует
через свой верхний передний контакт и якорь, верхние задние контакты и якоря реле 213, 215, 217, 219, 221,
223, 225, 227, 229 и 231, соединенных последовательно, верхний задний контакт и якорь реле 208, проводник
156, средний передний контакт и якорь реле 151, а также внешний передний контакт и якорь реле 114,
заземляя батарею. Теперь вызывающий абонент управляет своим вызывным устройством в соответствии с
числовым обозначением вызываемой линии. Предположим, что это число равно 41. В этом случае цепь,
проходящая через вызывающую станцию 100, прерывается четыре раза посредством вызывающего
устройства 104.
Реле 114, являясь реле медленного срабатывания, удерживает свои якоря в притянутом состоянии во время
возникновения этих относительно слабых прерываний цепи. Однако реле 202 быстро размыкает свой якорь,
благодаря чему при первом обрыве цепи питания это реле замыкает цепь от земли, через обмотку реле 204,
средний задний контакт и якорь реле 205, нижний передний контакт и якорь реле 203, задний контакт и якорь
реле 202, проводник 166, а затем к заземленной батарее на якоре реле 114. Реле 204 активируется и
блокируется через свой нижний передний контакт, якорь и проводник 156. Каждое прерывание и замыкание
линейной цепи воздействует на реле 201, и при первом размыкании цепи это реле обесточивается и замыкает
цепь от земли через обмотку реле 210, нижний передний контакт и якорь реле 211, средние задние контакты и
якоря реле 213-231, соединенных последовательно, задний контакт и якорь реле 201, нижний якорь и задний
контакт реле 208, проводник 156, а затем к заземленной батарее на якоре реле 114.
Реле 210 включается и блокирует, через свой нижний передний контакт и якорь, нижние задние контакты и
якоря реле 212-228, соединенных последовательно, верхний задний контакт и якорь реле 208, проводник 156,
а затем заземленную батарею на якоре реле 114. После последующего замыкания линейной цепи
вызывающим устройством реле 201 включается, но из-за относительно короткой продолжительности
замыкания цепи медленно срабатывающее реле 202 остается обесточенным. В ответ на срабатывание реле
201 замыкается цепь от земли через обмотку реле 213, верхний передний контакт и якорь реле 210, верхние
задние контакты и якоря реле 212-228, соединенных последовательно, передний контакт и якорь реле 201,
нижний якорь и задний контакт реле 208, проводник 156, и к заземленной батарее на реле 114. На своем
верхнем заднем контакте реле 213 размыкает цепь блокировки реле 211, в результате чего последнее
обесточивается.
Реле 213 замыкает цепь блокировки для себя через себя. верхний передний контакт и якорь, верхние задние
контакты и якоря реле 215 231, соединенных последовательно, верхний задний контакт и якорь реле 208, а
также проводник 156 к заземленной батарее у реле 114. При следующем прерывании линейной цепи реле 201
замыкает цепь от земли через обмотку реле 212, средний передний контакт и якорь реле 213, средние задние
контакты и якоря реле 215-231, соединенных последовательно, задний контакт и якорь реле 201, а затем к
заземленной батарее на якоре реле 114. Реле 212 загорается и блокируется через цепь, включающую нижние
задние контакты и якоря реле 214-228. В нижнем заднем контакте реле 212 размыкает цепь блокировки реле
210, и последнее обесточивается. После последующего замыкания линейной цепи реле 201 снова
включается, а реле 202 остается в силе. Реле 201 замыкает цепь от земли через обмотку реле 215, верхний
передний контакт и якорь реле 212, верхние задние контакты и якоря реле 214-228, соединенных
последовательно, передний контакт и якорь реле 201 на заземленную батарею.
Реле 215 загорается, блокируется через верхние задние контакты и якоря реле 217-231 и размыкает в своем
верхнем заднем контакте цепь блокировки реле 213. В ответ на третье прерывание линейной цепи реле 201
снова размыкает свой якорь. Реле 201 замыкает цепь от земли через обмотку реле 214, средний передний
контакт и якорь реле 215, а также средние задние контакты и якоря реле 217-231, соединенных
последовательно, и задний контакт и якорь реле 201 на заземленную батарею. Реле 214 загорается,
блокируется через свой нижний передний контакт и якорь, а также через нижние задние контакты и якоря реле
216-228, соединенных последовательно. В нижнем заднем контакте реле 214 размыкает цепь блокировки
реле 212, и последнее обесточивается. После последующего замыкания линейной цепи реле 201 снова
включается, но реле 202 остается обесточенным. Реле 201 вызывает срабатывание реле 217 через цепь,
включающую верхний передний контакт и якорь реле 214, а также верхние задние контакты и якоря реле.
216-228. Реле 217 блокируется через верхние задние контакты и якоря реле. Обратный контакт блокирующей
цепи реле 215 вызывает обесточивание последнего. Четвертое или последнее прерывание линейной цепи
приводит к надлежащему включению реле 201, после чего реле 216 срабатывает через цепь, включающую
средний передний контакт и якорь реле 217, а также средние задние контакты и якоря реле 219 231. Реле 216
блокируется через свой нижний передний контакт и якорь и размыкает цепь блокировки реле 214. При
повторном замыкании линейной цепи реле 201 срабатывает и замыкает цепь реле 219 через верхние
контакты реле 216-228. Реле 219 срабатывает, блокируется и размыкает цепь реле 217. Последнее
замыкание линейной цепи длится относительно долго, и у реле 202 есть время, чтобы притянуть свой якорь.
Теперь цепь замыкается от земли через обмотку реле 205, верхний задний контакт и якорь реле 206, верхний
передний контакт и якорь реле 204, передний контакт и якорь реле 202, а также проводник 156 к заземленной
батарее.
Реле 205 активируется и блокируется. В своем самом нижнем переднем контакте и якоре реле 205 замыкает
цепь от земли через обмотку реле группы 190, проводник 195, упомянутый контакт реле 205, верхние задние
контакты и якоря реле 209 и 208, а также проводник 156 на заземленную батарею. Реле 190 срабатывает и
замыкает цепь от земли через обмотку реле выбора четвертого разряда 170, контакт 192 реле 190, проводник
183, самый нижний контакт и якорь реле 219, а также проводник 156 к заземленной батарее. Что станет
эстафетой 170? Срабатывает и блокируется через свой контакт 171, сопротивление 175, задний контакт и
якорь реле 154, а также внешний передний контакт и якорь реле 114 к заземленной батарее. Реле 190
замыкает другую цепь от земли через реле 208, проводник 193, контакт 191 реле 190, проводник 194 и
проводник 156 к заземленной батарее. Реле 208 замыкается и проходит через свой верхний передний
контакт, якорь и проводник 156, образуя цепь питания для реле 209.
Реле 209 замыкает цепь блокировки через свой нижний передний контакт, якорь и проводник 156. При
размыкании верхнего заднего контакта реле 208 размыкаются цепи блокировки реле 216 и 219, и эти реле
обесточиваются. Другая цепь, разомкнутая в верхнем заднем контакте реле 208, включает в себя реле группы
190, в результате чего это реле обесточивается. Реле 208 обесточивается, его цепь размыкается на контакте
191 реле 190, но реле 209 остается заблокированным.
ВЫБОР УСТРОЙСТВ. После включения реле 201 и 202 и выключения реле 208, реле 211 включается под
действием тока, протекающего через описанную выше схему. Цифра единиц вызываемого номера равна
«один», и вызывающее устройство срабатывает таким образом, чтобы один раз разорвать линию связи, а
затем снова окончательно замкнуть её. При обрыве цепи питания реле 201 и 202 обесточиваются, при этом
первое замыкает описанную выше цепь управления реле 210, после чего второе включается и блокируется.
Реле 202 замыкает цепь от земли через обмотку реле 206, нижние передние контакты и якоря реле 205 и 203,
нижний задний контакт и якорь реле 202, а также проводник 156 к заземленной батарее. Реле 206 загорается
и блокируется через свой средний передний контакт, якорь и проводник 156. При повторном замыкании
линейной цепи срабатывает реле 201, а несколько позже и реле 202.
Реле 201 вызывает срабатывание реле 213, и это реле размыкает цепь блокировки реле 211. Реле 202
замыкает цепь от земли через обмотку реле 207, верхние передние контакты и якоря реле 206 и 204,
передний контакт и якорь реле 202 и проводник 156 к заземленной батарее. Реле 207 срабатывает и
блокируется через проводник 156. В своем нижнем переднем контакте и якоре реле 207 соединяет проводник
15.6 через проводник 155, нижний якорь и передний контакт реле 151, а также обмотку реле выбора блока 180
с землей. Реле 180 срабатывает и замыкает цепь от земли через обмотку первого блока, выбирающего реле
160, контакт 181 реле 180, проводник 183an, самый нижний передний контакт, якорь реле 213 и проводник
150, к заземленной батарее. Реле 160 включается и блокируется через свои контакты 161, резистор 165,
задний контакт и якорь реле 154, а также передний контакт и якорь реле 114 с заземленной батареей.
После включения первого реле 160 и четвертого реле 170, связанных с магистралью А, завершается выбор
вызываемой линии № 41, и эта линия подключается к соединительной цепи А, выбранной при инициировании
вызова на станции 100. Предположим, что вызываемая линия свободна, её реле отключения 107x находится в
обесточенном состоянии, и на тестовом терминале 173 существует потенциал заземления и его кратные
значения. По этой причине контрольное реле 179, связанное с магистралью А, запитывается током,
протекающим от заземленной батареи через ее левую обмотку с высоким сопротивлением, контакты 163 и
173, а также обмотку реле отключения 107x, замыкая ее на землю. Реле отключения 107x включается
последовательно с реле 179. Реле 179 замыкает цепь блокировки для себя и реле отключения вызываемой
линии, причем эта цепь включает в себя правую обмотку с низким сопротивлением реле 179, а также правый
внутренний передний контакт и якорь реле 179. Вследствие замыкания этого низкоомного пути потенциал на
клеммах испытательного терминала 173 изменяется таким образом, что никакое другое испытательное реле,
например 179, не может быть активировано током, который будет протекать через его левую обмотку с
высоким сопротивлением при шунтировании низкоомной обмоткой первого испытательного реле, если другая
пара реле, например 160 и 170, попытается подключиться к вызываемой линии № 41.
Левый задний контакт реле 179 размыкает цепь питания реле 151, в результате чего последнее
обесточивается и отключает показанные на рис. 2 счетные реле от соединительной цепи А. Из-за
обесточивания этого реле все показанные на рис. 2 реле, которые были под напряжением от тока,
протекающего через проводник 156, обесточиваются. В своем нижнем переднем контакте и якоре реле 151
размыкает цепь реле 180, и это реле обесточивается. В результате включения реле 179 происходит
замыкание цепи от земли через левый передний контакт и якорь реле 179, обмотку реле 159, правый задний
контакт и якорь реле 152, а также правый задний контакт и якорь реле 153 на заземленную батарею. Реле 159
включается и замыкает цепь звонка от земли через генератор тока звонка 159a, передний контакт и якорь
реле 159, правый внешний передний контакт и якорь испытательного реле 179, контакты реле 164 и 174,
звонок вызываемой станции, контакты реле 172 и 162, правый средний якорь и передний контакт реле 179, а
также обмотку реле 153, отвечающего за краевую звонимость, на землю.
Звонок прозвенел, но из-за относительно высокого сопротивления магнита, приводящего звонок, реле 153 не
сработало. Когда вызываемый абонент в ответ на звонок снимает трубку, сопротивление цепи, проходящей
через его станцию, уменьшается настолько, что позволяет активировать реле 153. На своем заднем контакте
реле 153 размыкает цепь реле 159, и это реле, в свою очередь, обесточивается и размыкает цепь звонка.
Дополнительным результатом срабатывания реле 153 является замыкание цепи от заземленной батареи
через якорь и передний контакт реле 153, а также обмотки реле 152 на землю. Реле 152 загорается и
блокируется через свой левый передний контакт и якорь, а также через передний контакт и якорь реле 114.
Теперь вызывающий и вызываемый абоненты могут объединиться через схему, обозначенную толстыми
линиями, при этом передатчик вызываемого абонента получает ток через катушку замедления 158 и реле 153,
а передатчик вызывающего абонента — через катушку замедления 150 и реле 114.
РАЗРЫВ СОЕДИНЕНИЯ. После завершения разговора вызывающая и вызываемая стороны вешают трубки,
после чего цепи, включая реле 114 и 153, размыкаются, и эти реле обесточиваются. Если предположить, что
абоненты одновременно отключаются, то реле 114, будучи медленно снимающимся, удерживает свои якоря в
притянутом состоянии в течение короткого периода времени после восстановления притяжения якоря реле
153. По этой причине реле 152 остается заблокированным в течение достаточно длительного времени, чтобы
обеспечить замыкание цепи от заземленной батареи через якорь и задний контакт реле 153, правый якорь и
передний контакт реле 152, а также обмотку реле 154 на землю. Реле 154 срабатывает и размыкает цепь
блокировки реле 160 и 170 своим задним контактом, после чего эти реле обесточиваются. Испытательное
реле 179 и реле отключения 107x вызываемой линии обесточиваются. Тем временем реле 114 размыкает
свои якоря, в результате чего реле 152, 112, 130, 140 и 107 обесточиваются.
Реле 152 вызывает обесточивание реле 154. Все оборудование, использованное при подключении,
приведено в рабочее состояние и готово к использованию при подключении следующего соединения. Если
вызываемый абонент первым завершает разговор, то разрыв соединения происходит так же, как и в
вышеописанном случае. Однако, если вызывающий абонент первым восстановит связь со своим приемником,
то реле 114 размыкает свои якоря, в то время как реле 153 остается под напряжением. Реле 114
обесточивает вышеупомянутые реле, за исключением реле 152, которое остается под напряжением
благодаря переднему контакту и якорю реле 153. Реле 114 своим внешним передним контактом и якорем
размыкает цепь блокировки реле 160 и 170, но эти реле остаются под напряжением через левый передний
контакт и якорь реле 152, а также передний контакт и якорь реле 153. Когда вызываемая сторона возвращает
свой приемник, реле 153 обесточивается, что приводит к обесточиванию реле 152 и других реле,
рассмотренных в первом предполагаемом случае.
Попытка подключения к занятой линии. Если линия, ведущая к подстанции № 41, занята как вызываемая
линия, то электрический потенциал на испытательном терминале 173 изменяется путем создания пути с
низким сопротивлением через правую обмотку испытательного реле, подобного 179'. Если линия, ведущая к
этой станции, занята как линия вызова, то электрический потенциал на ее клемме 173 и кратных ей
изменяется из-за замкнутого низкоомного пути для ее отключающего реле 107" через контакты реле, таких как
130 и 140. По любой из этих причин, когда реле 160 и 170 срабатывают, через левую обмотку испытательного
реле 179 протекает недостаточный ток для его включения. При отключенном испытательном реле
вызываемая линия не замыкается и остается отсоединенной от соединительной цепи А в правых контактах
реле 179. Реле 151 остается под напряжением и поддерживает счетные реле (рис. 2) в их срабатывающем
состоянии. — Реле выбора группы устройств 180 также остается под напряжением.
Сигнальное устройство с маркировкой «сигнал занятости» теперь индуктивно соединено с вызывающей
линией через контакты 182 реле 180, верхний передний контакт и якорь реле 151, а также контакты реле 140 и
130. Абонент, услышав сигнал занятости, возвращает трубку на место, после чего реле 114 обесточивается и
вызывает повторное включение аппарата описанным выше способом. После обесточивания реле 112, реле
151 также обесточивается, что, в свою очередь, приводит к восстановлению работы реле 180 и реле,
показанных на рис. 2. Ввиду того, что реле 152 и 153 не находятся под напряжением на данном этапе
соединения (до захвата вызываемой линии), обесточивание реле 114 приводит также к обесточиванию реле
160 и 170. Из вышеизложенного видно, что соединительные реле 160 и 170 срабатывают независимо от
занятости или свободного состояния вызываемой линии и остаются в рабочем состоянии до тех пор, пока
вызывающая сторона не вернет абонента на тумблер.
Следовательно, если вызывающий абонент решит подождать, пока вызываемые линии не освободятся, он
сохранит указанное соединение с вызываемой линией, но не сможет вмешаться в уже существующее
соединение с вызываемой линией, поскольку его соединение остается разомкнутым в правых передних
контактах реле 179. Как только вызываемая линия становится свободной, реле 179 активируется и
обеспечивает завершение соединения описанным выше способом.
СОЕДИНЕНИЕ - ЗВОНЯЩИЙ ЧАСТНЫЙ ОТДЕЛ
ЛИния телефонной станции — городская линия. Если абонент станции 100 желает установить связь с
внешним абонентом, например, B (рис. 4), он инициирует вызов так же, как и в случае подключения к местной
или частной телефонной станции. Его линия подключена к магистрали А и соответствующим счетчикам. Для
установления городского соединения абонент направляет на свое вызывное устройство группу из десяти
импульсов на счетные реле. Счетные реле работают описанным выше образом. В ответ на десятое
прерывание цепи передачи передающим устройством счетное реле 228 срабатывает и блокируется. После
последующего замыкания цепи питания реле 201 снова включается, что приводит к срабатыванию и
блокировке реле 231. Включение реле 228 и 231 приводит к установлению пути от заземленной батареи через
наружный якорь и передний контакт реле 114, средний якорь и передний контакт реле 151, проводник 156,
самый нижний передний контакт и якорь реле 231, самый нижний якорь и задний контакт реле 206, проводник
115, обмотку реле 113 и правый задний контакт и якорь реле 110 к земле.
Реле 113 получает питание. В среднем заднем контакте реле 113 размыкает цепь, включая реле 114, а в
своих крайних правых задних контактах — цепь реле 112, 130, 140 и 107. Эти реле обесточиваются и
восстанавливают связь между вызывающей линией и магистралью А. Обесцвечивание реле 112 приводит к
обесцвечиванию реле 151 и последующему отключению счетных реле. До восстановления работы счетных
реле последний длинный импульс вызывает срабатывание реле 202, но из-за замедленного включения этого
реле реле 113 успевает включиться и, будучи само медленно отпускающим свои якоря, выполняет
дальнейшие функции, которые будут описаны далее. Кроме того, под совместным управлением реле 231, 202
и 205 реле 190 и десятое реле 170 активируются описанным выше способом. Однако после обесточивания
реле 114 обесточиваются все срабатывающие счетные реле, а также реле 190 и 170.
Дополнительные функции реле 113 заключаются в следующем: в своей левой обмотке якоря и переднем
контакте это реле замыкает цепь через левую обмотку якоря и задний контакт реле 110, а также обмотку реле
111 на землю. Реле 111 получает питание. Другая цепь, замкнутая реле 113, проходит от земли через его
правый внутренний якорь и передний контакт, проводник 500, якорь и задний контакт реле 302, а также
обмотку реле 350 к заземленной батарее. Реле 350 получает питание. Реле 350 замыкает цепи от земли
через обмотку реле 302, обмотки реле 370 и 360, представляющие номер вызывающей линии, контакты реле
351 и 352, проводники 501 и 502, а также правые передние контакты и якоря реле 109 на заземленную
батарею. Реле 302, 360 и 370 активируются. Эти реле блокируются цепью, включающей контакты реле 361,
371, резисторы 369, 379, а также левый якорь и задний контакт реле 309, подключенные к заземленной
батарее.
Если городская магистраль, с которой связано реле 302, занята, то заземление от правого среднего якоря и
переднего контакта реле 113 прокладывается через якорь и передний контакт реле 302, а также через якоря и
передние контакты всех реле 302, связанных с занятыми городскими магистралями, к якорю и заднему
контакту неактивного реле, например, 302n, а затем через обмотку соответствующего селекторного реле 350n
к заземленной батарее. Это реле работает аналогично реле 350, обеспечивая подключение вызывающей
линии к городской магистрали, представленной им. Как указано выше в связи с описанием операций,
выполняемых при подключении вызывающей линии к магистрали А, при инициировании вызова и до момента
соединения линии с магистралью реле 110 находится под напряжением. Пока это реле находится под
напряжением, оно остается разомкнутым. Реле 113, предотвращающее ложное срабатывание последнего. В
течение относительно короткого периода времени, пока реле 113 находится под напряжением, реле 111
остается под напряжением и предотвращает включение реле 110 и последующее преждевременное
выключение реле 113 в ответ на инициирование другого вызова.
В течение этого периода времени связь по вызывной линии приостанавливается до тех пор, пока реле 113 не
будет обесточено. Другая цепь, замкнутая реле 350, идет от земли через контакты 353 этого реле и обмотку
реле 301 к заземленной батарее. Реле 301 активируется и замыкает цепь блокировки через свой внутренний
передний контакт и якорь, а также через правый задний контакт и якорь реле 309. После включения реле 302
реле 350 обесточивается. Вскоре после этого реле 113 освобождает свои якоря, что, в свою очередь,
приводит к обесточиванию реле 111. В ответ на срабатывание реле 360 и 370 замыкается цепь от земли
через обмотку реле 107, проводник 504, контакты реле 363 и 373, высокоомную правую обмотку
испытательного реле 303, к заземленной батарее. Реле 107 и 303 загораются, и реле 303 замыкает цепь
блокировки для этих реле через свою левую обмотку с низким сопротивлением, левый якорь и передний
контакт.
В связи с замыканием этого низкоомного пути, линия связи занята по вышеописанным причинам. Дальнейшим
результатом включения реле 360 и 370 является установление цепи от земли через обмотку реле 311,
верхний якорь и задний контакт реле 304, контакты реле 374 и 364, петлю через вызывную станцию, контакты
реле 362 и 372, обмотку медленнодействующего реле 306, левую внешнюю обмотку реле 303 к заземленной
батарее. Реле 306 и 311 срабатывают, и первое замыкает цепь через свой левый якорь и передний контакт,
активируя реле 307. Реле 307 блокируется через свой левый внутренний передний контакт и якорь, а также
через левый задний контакт и якорь реле 309. Теперь линия частной телефонной станции, по которой идет
вызов, продлена до ответного разъема 400, расположенного на рабочем месте оператора городской
телефонной станции. Цепь замыкается от заземленной батареи через обмотку реле 402, верхний задний
контакт и якорь реле 403, проводник 321; обмотку реле 323, правый передний контакт и якорь реле 306,
проводник 322; и нижний якорь и задний контакт реле 403 на землю.
Реле 323 и 402 активируются. Реле 402 вызывает зажигание лампы 410, после чего оператор городской линии
вставляет ответную вилку 401 в ответный разъем 400. Реле 403 включается и вызывает обесточивание реле
402. Реле 323 остается под напряжением благодаря току, подаваемому через повторяющуюся катушку цепи
городского оператора. Оператор городской сети общается с абонентом частной телефонной станции в
Подключение к вызываемой линии осуществляется через разъем 405 и несколько разъемов 406. Звонок
вызываемого абонента и работа контрольно-измерительного аппарата на посту городского оператора
сопровождаются... Если в какой-либо момент разговора оператор частной телефонной станции захочет
поговорить с одним из абонентов, она может сделать это, подключив свой телефонный аппарат 355 к мосту
проводников 321, 322 через контакты 324. Если оператор желает поговорить с абонентом частной
телефонной станции, исключая абонента или оператора CITV, она активирует ключевые контакты 325.
Через нижние контакты 325 замыкается цепь питания реле 312: реле активируется, размыкает городскую
сторону соединения и соединяет телефонный аппарат оператора через верхние и средние контакты 325, а
также проводники 321 и 322 с телефоном абонента частной телефонной станции. В результате
восстановления контактов 325 схема возвращается в рабочее состояние. Абонент частной телефонной
станции может, при желании, позвонить оператору станции, подняв или опустив трубку или набрав номер. Это
на мгновение прерывает цепь включения реле 311 и 306, как описано выше. Реле медленного действия 306
не размыкает свои якоря, а реле 311 реагирует на прерывания цепи. Цепь А замыкается от земли через якорь
и задний контакт реле 311, обмотку реле 308, наружный левый якорь и передний контакт реле 307 к
заземленной батарее через контакты ключа 325.
Реле 308 находится под напряжением и блокируется через свой внутренний якорь и передний контакт. Реле
308 замыкает цепь от батареи, контактов ключа 325, внешнего якоря и переднего контакта реле 308, лампы
вызова 330, переднего контакта и внутреннего якоря реле 308 на массу. Лампа 330 загорается, сигнализируя
оператору частной телефонной станции о том, что абонент, использующий канал связи, связанный с этой
лампой, желает связаться с ней. С помощью ключа 324 она подключает свой телефонный аппарат 355 к
проводникам 321, 322, как описано выше. Когда требуется отключение, и вызывающая сторона возвращает
свою трубку на кнопку выключателя, реле 311 и 306 обесточиваются. Реле 306 замыкает цепь от заземленной
батареи через свой левый якорь и задний контакт, правый якорь и передний контакт реле 307, а также обмотку
медленнодействующего реле 309 на землю. Реле 309 размыкает свои задние контакты, после чего
срабатывают реле 301, 302, 307. 360 При обесточивании реле 307 обесточиваются реле 308 и 309, а при
обесточивании реле 360 и 370 обесточиваются реле 107 и 303.
Оператор городской сети принимает сигнал об окончании связи известным способом и восстанавливает
соединение на стороне вызывающей стороны.
ПРОДЛЕНИЕ ЗВОНКА С ГОРОДСКОЙ ТЕЛЕФОННОЙ СТАНЦИИ
К ЧАСТНОЙ ПОДСТАНЦИИ ТЕЛЕФОННОЙ КОММУНАЛЬНОЙ СВЯЗИ. Абонент станции B, желающий
подключиться, включает лампу 411, после чего оператор городской линии прокладывает свою линию через
разъем 407, штекер 401, штекер 405 и разъем 404 к проводникам 321, 322. Оператор городской телефонной
станции нажимает кнопку вызова 420, и реле переменного тока 323, подключенное к этим магистральным
проводам, реагирует на ток вызова и заземляет батарею через левую внешнюю обмотку якоря и задний
контакт реле 303, якорь и передний контакт реле 323, а также обмотку медленнодействующего реле 312 на
землю. Реле 312 срабатывает и замыкает цепь от заземленной батареи через свой нижний якорь и передний
контакт, лампу 330, а также задний контакт и якорь реле 311 на землю. Лампа 330 загорается, и оператор
частной телефонной станции делает свой запрос описанным выше способом, подключая свой телефонный
аппарат 355 к магистральным проводам 321, 322 через ключевые контакты 324.
Когда поток тока, вызывающего звон, прекращается, реле 323, а следовательно, и реле 312, обесточиваются.
Оператор частной телефонной станции теперь нажимает клавишу 333, указывающую группу вызываемого
абонента, и клавиши 340 и 341, указывающие, соответственно, цифры десятков и единиц вызываемого
номера. В результате срабатывания этих ключей замыкаются следующие цепи: от земли через обмотку реле
380, верхний контакт ключа 333 и левый контакт ключа 341 к заземленной батарее. Реле 380 срабатывает и
замыкает следующие цепи: от земли через обмотку медленнодействующего реле 302, а затем параллельно
через обмотки реле 370 и 360, контакты реле 381 и 382, а также контакты ключей 340 и 341 к заземленным
батареям. Реле 302, 360 и 370 загораются и блокируются через резисторы 369 и 379, подключенные к
заземленной батарее на левой стороне якоря реле 309. Предполагая, что линия неактивна, реле 303,
проводящее проверку на предельные параметры, включается через свою правую обмотку с высоким
сопротивлением и блокируется через левую обмотку с низким сопротивлением, защищая линию от
заклинивания.
Теперь цепь замыкается от земли через наружный якорь и задний контакт реле 301, правый якорь и передний
контакт реле 303, обмотку реле 304, задний контакт и якорь реле 310, а также задние контакты и якоря реле
307 и 306 к заземленной батарее. Реле 304 замыкает параллельные цепи от заземленной батареи через свой
нижний якорь и передний контакт, обмотку реле 305 на землю и лампу 331 на землю. Реле 305 замыкает цепь
звонка, которую можно проследить от земли через генератор тока звонка 320, верхний передний контакт реле
304, контакты реле 374 и 364, звонок на вызываемой станции, контакты реле 362 и 372, нижний якорь и
передний контакт реле 305, а также обмотку реле предварительного звонка 310 к заземленной батарее.
Загорание лампы 331 сигнализирует оператору о том, что на вызываемый номер совершается звонок. С
помощью среднего якоря и переднего контакта реле 304 замыкает цепь реле 323 между магистральными
проводниками 321 и 322.
Реле 323 получает питание. Когда вызываемый абонент в ответ на звонок снимает трубку с крючка,
сопротивление последней пройденной цепи достаточно уменьшается, чтобы позволить включить реле 310. —
Теперь реле 304 обесточивается, что позволяет обесточить реле 305 и погасить лампу 331. Во время звонка
тон передается вызывающей стороне через последующие контакты реле 304, резистор 356, а также верхний
передний контакт и якорь реле 305. После обесточивания реле 305, реле 310 также обесточивается, но реле
304 не может быть повторно включено, поскольку в результате обесточивания реле 304 замыкается цепь
через вызываемую линию и обмотки реле 311 и 306. Эти реле активируются, и последнее вызывает
активацию и блокировку реле 307, а также размыкает цепь реле 304. Вместо цепи, включающей контакты
реле 304, реле 323 теперь замыкается на магистральных проводниках через правые контакты реле 306.
Инициаторы и вызываемые стороны могут общаться через проводников, указанных жирными линиями.
Восстановление нормального состояния релятивов осуществляется описанным выше способом.
Попытка подключения к занятой сети
Соседние файлы в папке патенты