Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1536
.pdf
применение для постоянного отображения информации или только в определенные моменты времени, когда
это необходимо, и возможность фиксации его в требуемом положении оператором.
Изобретение представляет собой корпус из гибкого листового металла, содержащий гибкую внутреннюю
скользящую пластину, на которой нанесены краской или штампом слова «закреплено», «зарезервировано»
или аналогичные. Внешний корпус снабжен отверстиями, через которые видны буквы слов "engaged",
"reserved" или подобных им, когда скользящая пластина Это можно сделать с помощью специального ключа,
входящего в комплект поставки аппарата. Индикатор состоит из двух частей: внешнего корпуса А и
скользящей внутренней пластины В, как показано на прилагаемом рисунке. Индикатор, показывающий пустые
места, и правая клавиша D в положении для нажатия клавиши... Рис. 2 — вид спереди, на котором показана
скользящая пластина, установленная в положение, открывающее доступ к «задействованной» детали,
«зарезервированной» детали или аналогичной, а также левое ребро D, установленное в положение для
удара... Рис. 3 = сечение через индикатор, показывающее ребра D и отверстия. На фиг. 4 показан разрез,
демонстрирующий углубление или коробку С. На этих чертежах B — это скользящая пластина, снабженная
ребрами D, для зацепления со специальным ключом, приводящим в действие скользящую пластину B.
Наружный элемент или корпус A (фиг. 1) изготовлен из гибкого листового металла, продольные кромки
которого загнуты, образуя широкую канавку.
Таким образом, эти два утолщенных края образуют паз или выемку шириной, равной ширине скользящей
внутренней пластины B, причем глубина этого паза немного превышает толщину скользящей внутренней
пластины B (рис. 2). На одном конце наружного корпуса А (фиг. 2) выполнено углубление С (фиг. 2),
образующее выступающую коробку, предназначенную для размещения ключа, управляющего внутренним
элементом В с помощью ребер D (фиг. 2) на нем: На наружном элементе через соответствующие интервалы
расположены семь прямоугольных пазов или отверстий F (фиг. 1), каждый паз отстоит от другого на
расстояние, равное ширине паза F (фиг. 1). Внутренний элемент или скользящая пластина B из гибкого
листового металла имеет ширину паза F, меньшую по длине, чем внешний элемент A, и ширину, точно равную
канавке между ними! загнутые продольные кромки наружного элемента А (рис. 1). На одном конце скользящей
пластины B, с соответствующим интервалом, образуются два ребра D путем изгибания металла до тех пор,
пока ребра D не окажутся перпендикулярными внутреннему элементу или пластине B. Ширина ребер D равна
глубине углубления или коробки C на одном конце наружного элемента A. Внешняя сторона наружного
корпуса A и внутренний элемент B окрашены или раскрашены одинаково, а через равные интервалы на
лицевой стороне внутреннего элемента B нанесены или проштампованы контрастными цветами буквы,
образующие слова «engaged», «served» и тому подобное (рис. 2).
При использовании внутренний элемент B помещается между загнутыми краями внешнего корпуса A и
регулируется таким образом, чтобы терции F Рис.1. Ребра D на внутреннем элементе или скользящей
пластине B (рис. 2) таким образом, находятся в углублении или коробке C (рис. 2), и в этом положении
устройство может быть закреплено винтами или другими крепежными элементами к спинке сиденья или
стула, при этом гибкость внешнего корпуса A и внутреннего элемента B позволяет устройству, при
необходимости, повторять изгиб спинки сиденья. Предоставляется ключ, который при... Скользящая пластина
Band заставляет ее перемещаться вправо или влево, попеременно открывая или закрывая надпись «занято»,
«зарезервировано» и тому подобное. Когда она скрыта, скользящая пластина 13, имеющая тот же цвет, что и
внешний элемент A, указывает на то, что сиденье свободно, а когда она открыта, означает, что сиденье
занято или зарезервировано. При желании номер сиденья можно нанести краской или штамповкой на коробку
D на конце наружного элемента A (рис. 1), на углубление или коробку C (рис. 2). Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что нам известно о ранее
предложенных индикаторах, которые отдельно воплощают три особенности: (1) гибкость устройства,
позволяющая ему соответствовать любой кривой спинки сиденья или стула, (2) видимость букв слова через
отдельные отверстия, (3) управление индикатором посредством
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197452.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197452&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197452A
[]
Усовершенствованная машина для извлечения эфирных масел из цитрусовых. Портслейд-роуд,
Уондсворт-роуд, заявить о характере данного изобретения «Машина» состоит, главным образом, из гибкого
желоба, выложенного шипами или другими приспособлениями, способными прокалывать кожуру фруктов на
такую глубину, чтобы обеспечить… контакт с плодами и способность доить плоды перемещаются с одного
конца желоба на другой. Прилагаемый рисунок дает . На рисунках 3, 3а, 3б в увеличенном размере показаны
детали составных частей желоба. «Этот желоб состоит из металлических отливок». расширяясь у основания и
сужаясь к верхним концам, образуя при соединении с подходящими предметами. радиус шероховатого колеса
и достаточной длины, чтобы обеспечить достаточное трение фруктов. Эти сегментные отливки снабжены
изнутри шипами и имеют достаточный размер, чтобы позволить плодам проходить по одному. Концы желоба
B подходящие соединения. Один конец может быть зафиксирован, а другой иметь гибкое соединение.
с прикрепленными грузами G или пружинами. Вместо них могут использоваться следующие элементы: плоды
подаются в бункер B1 и выгружаются через побег E. Желоб снабжен Конструкция желоба позволяет
пропускать плоды неправильной формы, а масло просачивается между сегментами или через отверстия в
них. D — это сосуд для приема нефти. Вращающееся колесо А имеет зубчатый край для облегчения
перемещения фруктов по желобу и вращается на Привод может осуществляться с помощью электропривода
или вручную с помощью рукоятки. Усовершенствованная машина для. Извлечение эфирных масел из
цитрусовых
Заявить о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены следующим утверждением: Машина состоит, главным образом, из гибкого желоба,
облицованного шипами или другим приспособлением, способным прокалывать кожуру фруктов в достаточной
степени для пропуска масла, и трущегося колеса, вращающегося вокруг своей оси над желобом и имеющего
свою периферию в контакте с фруктами, способного перемещать фрукты от одного конца желоба к другому.
Чертеж, прилагаемый к предварительной технической спецификации, дает практическое представление о
машине. ' Рис. 2. План того же самого. Составные элементы желоба в большем масштабе. «Этот желоб
состоит из ряда металлических элементов, которых в показанном примере может быть 22». Эти элементы
имеют приблизительно полукруглую форму, шире у основания и сужаются к верхним концам, образуя при
соединении в точках X и Y с помощью соответствующих шарнирных штифтов кривую, подходящую для
радиуса трущегося колеса; штифты должны иметь достаточный люфт, чтобы избежать жесткости и
обеспечить необходимую гибкость; длина желоба должна быть достаточной для того, чтобы плоды могли
достаточно сильно прокалываться.
Эти элементы снабжены изнутри штифтами или проколами, имеют воротник на основании и крепятся
заклепками или другим подходящим способом, а их размер достаточен для пропуска плодов по одному.
Концы желоба B закреплены на поперечных балках H, H с помощью соответствующих соединений; один конец
может быть зафиксирован, например, на двух штифтах, чтобы его можно было легко снять, а другой конец
может быть снабжен гибкими шнурами Fl, Fl, проходящими через фрикционные колеса F F, с прикрепленными
грузами G, или вместо них могут использоваться пружины, или комбинация грузов и пружин. Грузики
обеспечивают необходимое давление плодов на колышки, при этом давление определяется количеством
используемых грузов. Желоб снабжен кожухом С для сбора масла, предпочтительно криволинейной формы,
закрепленным на штифтах на поперечных перекладинах H, H, что обеспечивает его легкое извлечение, и
снабжен в самой нижней точке выходным отверстием С1. Конструкция желоба позволяет пропускать плоды
неправильной формы, а масло просачивается между элементами или через отверстия в них.
D — это сосуд для приема нефти. Колесо трения А имеет зубчатый обод. В показанном примере на
поверхности обода закреплено несколько металлических полосок. Задача этого колеса — перемещать плоды
от одного конца желоба к другому, многократно переворачивая их и прокалывая при этом. Это колесо
вращается вокруг своей оси K в подшипниках. Он предназначен для привода в движение электроприводом,
или же его можно легко приводить в движение вручную с помощью рукоятки. Плоды подаются в бункер B1 и
выгружаются через выходное отверстие E. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197453.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197453&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197453A
[]
Усовершенствованный воздушный насос для накачивания пневматических шин и других целей. Я, Томас
Моррис Дэвис, из Хайфилда, Лланелли, графство Кармартен, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение является
усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного в описании патента № 153854 от 15 мая
1920 года. Целью настоящего изобретения является создание насоса, который лучше приспособлен для
перевозки на транспортном средстве, чем тот, который был описан ранее в моей вышеупомянутой
спецификации. Согласно одному из вариантов конструкции моего предыдущего изобретения, боковое
выступающее основание было приспособлено для складывания таким образом, чтобы его две части
максимально точно совпадали по расположению со стандартным и насосным стволами. Обе части основания
складывались вверх, и при перемещении в рабочее положение их внешние концы соединялись с помощью
винтов с накатанной головкой. Согласно настоящему изобретению, два стержня-опоры шарнирно закреплены
на своих верхних концах на соединительном элементе, связывающем две стороны стойки, так что они могут
складываться вниз параллельно стойке, а на своих нижних концах они снабжены пружинными зажимами,
которые входят в зацепление с поперечной перекладиной или с втулками на ней, соединяющими две стороны
стойки в ее самом нижнем конце.
Ствол насоса поворачивается относительно указанной поперечной балки. В дополнение к пружинным
зажимам, на нижних концах стяжных стержней предусмотрены выступающие вбок штифты, которые
предпочтительно снабжены головками. Горизонтальные элементы основания изогнуты наружу к своим
внешним концам настолько, чтобы через них могли пройти два штифта, а основные части основания
расположены достаточно широко, чтобы между ними могли пройти стяжные стержни. С каждой стороны
основания расположена пластина с пазом, паз которой предназначен для размещения одного из штифтов с
головкой, установленных на стяжных стержнях. Основание также снабжено двумя частями ремня, так что,
когда весь аппарат сложен, основание может удерживаться близко к стойке, а ремень может быть обернут
вокруг ручного рычага насоса, удерживая его таким образом близко к корпусу насоса. Верхняя часть стойки
предпочтительно снабжена с каждой стороны пружинным зажимом для размещения двух частей трубки
подачи воздуха, которая изогнута к своему внешнему концу таким образом, чтобы две ее части могли войти в
пружинные зажимы, и трубка не выступала за конец стойки.
Предпочтительно, чтобы рукоятка насоса располагалась сбоку от стойки, как показано в моей предыдущей
спецификации. Опорные стержни, шарнирно закрепленные по бокам элемента бриджа на небольшом
расстоянии от стойки, могут складываться вниз до тех пор, пока не станут параллельны стойке. В процессе
эксплуатации, поскольку тяги всегда направлены вниз, а давление всегда прикладывается к верхнему концу
стойки, штифты с головками остаются внутри открытых пазов, и, таким образом, насос может использоваться
точно так, как описано в моей предыдущей спецификации. Усовершенствованный воздушный насос для
накачивания пневматических шин и других целей. Я, Томас Моррис Дэвис, из Хайфилда, Лланелли, графство
Кармартен, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение является усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного в
описании патента № 153854 от 15 мая 1920 года.
Целью настоящего изобретения является создание насоса, который лучше приспособлен для перевозки на
транспортном средстве, чем тот, который был описан ранее в моей вышеупомянутой спецификации: согласно
одной из конструкций моего предыдущего изобретения, выступающее вбок основание и наклонные распорки,
соединяющие основание со стойкой, были приспособлены таким образом, чтобы складываться таким
образом, чтобы эти два элемента были максимально выровнены со стойкой и корпусом насоса. Обе части
основания складывались вверх, и когда их опускали вниз в рабочее положение, внешние концы соединялись с
помощью винтов с накатанной головкой. Согласно настоящему изобретению, два стержня-опоры шарнирно
закреплены своими верхними концами на перемычке, соединяющей две стороны стойки, так что они могут
складываться вниз параллельно стойке, а на своих нижних концах они снабжены пружинными зажимами,
которые входят в зацепление с поперечной перекладиной или с втулками на ней, соединяющими две стороны
стойки в ее самом нижнем конце.
Ствол насоса поворачивается относительно указанной поперечной балки. Помимо пружинных втулок, на
нижних концах стяжных стержней имеются выступающие вбок штифты, которые предпочтительно снабжены
головками. Горизонтальные элементы основания изогнуты наружу к своим внешним концам настолько, чтобы
через них могли пройти два штифта, а основные части основания расположены достаточно широко, чтобы
между ними могли пройти стяжные стержни. С каждой стороны основания расположена пластина с пазом, паз
которой предназначен для размещения одного из штифтов с головкой, установленных на стяжных стержнях.
Основание также снабжено двумя частями ремня, так что, когда весь аппарат сложен, основание может
удерживаться близко к стойке, а ремень может быть обернут вокруг ручного рычага насоса, удерживая его
таким образом близко к стволу насоса. Верхняя часть стойки предпочтительно снабжена с каждой стороны
пружинным зажимом для размещения двух частей трубки подачи воздуха, которая изогнута к своему
внешнему концу таким образом, чтобы две ее части могли войти в пружинные зажимы, и трубка не выступала
за конец стойки.
В процессе эксплуатации, поскольку стяжные тяги всегда направлены вниз, а давление всегда
прикладывается к верхнему концу стойки, штифты с головками остаются внутри открытых пазов, и, таким
образом, насос может использоваться точно так, как описано в моей предыдущей спецификации.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой боковой
вид аппарата, собранного для использования, а фиг. 2 — план его нижней части, показанный частично на
рисунке. Детали были сложены для транспортировки. На рис. 4 представлен вид спереди, направленный
стрелкой 4 на рис. 1. На рис. 5 показан вид спереди верхней части аппарата, на котором видна трубка подачи
воздуха, закрепленная зажимами. Рис. 6 представляет собой детальный вид в увеличенном масштабе,
демонстрирующий модификацию. А — основная опора насоса, которая соединена с его нижнего конца
посредством Мостовая деталь a=. b — это основание, закрепленное шарнирно в точке b относительно
стандартной детали a и снабженное с каждой стороны пластиной с прорезями c. К каждой стороне основания
b прикреплена одна часть a. удерживаемые в сложенном положении, как показано на рис. 3. e, e — наклонные
стяжные стержни, шарнирно закрепленные на своих верхних концах в точках
Предпочтительно снабжены головками и предназначены для входа в паз c в каждой пластине c. Наклонные
стяжные стержни соединены между собой в нижних концах, как и в моем предыдущем изобретении, и
снабжены пружинными зажимами, предназначенными для соединения с втулками, окружающими поперечную
балку. сторона стандарта а. К стандартной детали a прикреплены два пружинных зажима h, которые
принимают две части трубки подачи воздуха i, изогнутой в дугу вблизи рукоятки g, как показано на рис. 5.
Когда необходимо использовать насос, ремень d отстегивается, и штифты e перемещаются вдоль нижней
стороны основания b до тех пор, пока не достигнут его более широкой части, после чего их можно
переместить вверх на верхнюю поверхность основания b и вставить в пазы c пластин c. Поскольку насос
качается на опоре b, и поскольку во время накачивания на стойку a постоянно оказывается давление вниз,
штифты e автоматически остаются в концах пазов e. Когда возникает необходимость сложить насос для
Извлекаются из пазов c и перемещаются назад^ над верхней частью основания b и проходят через его более
широкую часть, после чего стяжные стержни e перемещаются на своих шарнирах e до тех пор, пока
пружинные зажимы f не войдут в зацепление с втулками или дистанционными элементами a, установленными
на поперечной балке a.
Стяжные стержни e могут быть слегка укорочены в точке e, чтобы обеспечить их достаточный наклон для
прохождения штифтов e через пластины c и более широкую часть основания b. Очевидно, что пружинные
зажимы f могут напрямую зацепляться с поперечной балкой al, если отсутствуют втулки или дистанционные
элементы a. — это ствол насоса, шарнирно закрепленный в нижней части на поперечной балке a, а k — это
ручной рычаг, шарнирно закрепленный в верхней части в точке k относительно стандартного элемента a.
Ручной рычаг k шарнирно соединен в точке k с отливкой 7;:3, закрепленной на верхнем конце штока насоса k4.
Хотя штифт e не имеет тенденции покидать паз c во время откачки, может случиться так, что насос, стоящий,
как показано на рис. 1, получит удар в направлении, противоположном стрелке 4, в этом случае штифт e
может скользнуть вдоль паза c, и насос может опрокинуться. Штифт e также может выйти из паза, если насос
волочится по земле за рукоятку g или ручной рычаг k. Чтобы предотвратить может быть отрезан сверху и
снизу в точке c, как показано на рис. 6, в этом случае штифт e будет обычно опираться на нижнюю часть,
которая была отрезана.
Однако, если насос поднять за рукоятку g, штифт e, вероятно, войдет в верхнюю часть, которая была срезана
в точке c. На рис. 6 Я также показал, что паз c имеет коническую форму, что позволяет штифту e легко
входить в отверстие паза, но при этом плотно прилегать к его внутреннему концу, что дополнительно
уменьшает любую тенденцию к смещению штифта. В точках поворота может быть приложено определенное
количество трения, например, чтобы предотвратить слишком свободное перемещение стяжных стержней.
Такое трение может быть создано путем прижима стяжных стержней к внутренним поверхностям мостиковой
детали. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197454.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197454&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197454A
[]
Усовершенствования в системах управления электродвигателями и связанные с ними разработки. Компания
COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу:
Кэннон-стрит, 83, Лондон, E.C. 4, настоящим заявляет, что суть данного изобретения (сообщение от
Compagnie Francaise Thomson-Houston, расположенной по адресу: улица де Лондрес, 10, Париж, Франция,
французская компания) заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к системам
управления электродвигателями и, в частности, к автоматическим реле для управления рядом контакторов,
подходящих, в частности, для запуска асинхронных двигателей с обмоточным ротором. В случае асинхронных
двигателей с обмоточным ротором использование контакторов для запуска без предусмотрения управляющих
реле невозможно, поскольку напряжение и частота в цепи ротора являются переменными. Единственным
практическим способом запуска является использование реле ускорения, и в системах, обычно используемых
в настоящее время, применяются два таких реле: одно управляет четными контакторами, а другое —
нечетными контакторами пускового оборудования.
Это создает серьезные сложности в работе оборудования, особенно при небольшом количестве ступеней,
поскольку может потребоваться, например, два реле для управления тремя контакторами. Настоящее
изобретение заключается в создании простого в использовании автоматического реле, которое управляет
двумя группами контакторов в заданном порядке, так что каждое новое включение происходит, когда пусковой
ток уменьшается до определенного минимального значения, обеспечивая тем самым запуск двигателя всегда
при нормальном крутящем моменте. Реле снабжено двумя катушками, одна из которых соединена
последовательно, а другая параллельно, для управления работой двух якорей, а затем и контакторов,
которые разделены на две группы, каждая из которых управляется отдельным контактом реле, замыкающим
их попеременно. Четные контакторы включаются при замыкании одного из этих контактов, которое
происходит, когда сердечник параллельной обмотки находится в определенном положении, а нечетные
контакторы включаются при замыкании другого контакта, когда сердечник параллельной обмотки находится в
противоположном положении.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения предусмотрены две катушки: одна
представляет собой последовательную катушку, через которую проходит основной ток статора, а другая —
параллельную катушку, подключенную к напряжению одной фазы и служащую для управления подвижными
частями предыдущей обмотки и для изменения направления управляющего тока путем подключения к первой
или второй группе контакторов. Последовательная катушка снабжена магнитной цепью, которая может
попеременно замыкаться и размыкаться якорями с контактными пальцами, которые смещаются в разомкнутое
положение пружинами, натяжение которых может изменяться. Эти якоря сконструированы таким образом, что
могут автоматически приводиться в действие с помощью шунтирующей катушки, снабженной плунжером с
верхним и нижним упорами или ограничителями, регулирующими работу магнитных цепей и, следовательно,
контакторов в зависимости от того, перемещается ли он вверх или вниз. При работе пускового устройства
цепь управления сначала устанавливается с помощью соответствующего контактора в цепи статора при
замыкании линейного выключателя.
Это запускает двигатель, и находящаяся под напряжением шунтирующая катушка поднимает свой поршень и
освобождает один из якорей последовательной катушки, который, однако, не может разомкнуться, поскольку
все еще находится под действием большого кратковременного тока, возникшего при запуске двигателя. Когда
сила тока падает до минимального регулирующего значения из-за ускорения двигателя, якорь освобождается
и, смещенный пружиной, замыкает электрический контакт, который приводит к срабатыванию первого
контактора, притягивающая обмотка которого питается через вспомогательный контакт. Теперь шунтирующая
обмотка закорочена, и ее плунжер, в результате чего, опускается, вызывая замыкание второго якоря и
замыкание магнитной цепи последовательной катушки первым якорем. Одновременно с этим первый
контактор закорачивает первый участок резистора. Второй якорь не размыкается сразу после своего
отпускания из-за избыточного тока, вызванного замыканием первого контактора, но когда двигатель
достаточно разгоняется, следующий контактор замыкается своей пружиной, причем замыкание
предварительно подготовлено предыдущим контактором.
Короткое замыкание шунтирующей обмотки теперь разорвано, она снова получает питание и отрывает свой
сердечник, в результате чего первый якорь замыкается, а второй размыкает свой контакт. Таким образом,
каждый контактор отключает сопротивление до тех пор, пока оно полностью не будет отключено. В каждом
случае подключение следующего контактора подготавливается предыдущим контактором через
вспомогательный контакт. Для остановки размыкается управляющий выключатель, тем самым обесточивая
контактор статора и разрывая цепь статора, а следовательно, и цепи управления всех остальных контакторов.
Из вышеизложенного видно, что регулирование реле осуществляется независимо для каждого якоря с
помощью пружин, натяжение которых регулируется таким образом, что освобождение якорей происходит при
определенной минимальной силе тока. Когда для небольших маломощных моторных установок требуется
пусковое оборудование такого типа, соединения можно упростить, уменьшив количество дополнительных
контакторов на один контактор. Это может быть достигнуто несколькими различными способами, как станет
ясно специалистам в данной области.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями и связанные с ними разработки. Компания
COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, ранее располагавшаяся по адресу: 83, Cannon Street, London, E.C. 4,
настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение от Compagnie Francaise ThomsonHouston,
расположенной по адресу: 10, rue de Londres, Paris, France, французская компания) и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям автоматических систем управления электродвигателями, в
которых ряд контакторов или резисторных управляющих переключателей замыкаются в заданном порядке
двухпозиционным электромагнитным реле, которое в одном положении замыкает последовательно цепи
управления чередующихся контакторов, а в другом положении — последовательно цепи оставшихся
контакторов. Целью настоящего изобретения является автоматическое обеспечение последовательного
включения ряда контакторов или резисторных управляющих выключателей в заданном порядке с помощью
двухпозиционного реле, так что каждое новое включение задерживается до тех пор, пока ток не упадет до
заданного минимального значения, при котором ускорение зависит от нагрузки на двигатель.
В соответствии с настоящим изобретением, в автоматической системе управления электродвигателем
используется двухпозиционное электромагнитное реле, приспособленное для управления работой
попеременно подключаемых контакторов или резисторных переключателей при включении параллельной
обмотки и для управления работой остальных контакторов при выключении указанной обмотки, при этом в
каждом случае происходит падение тока в цепи двигателя до заданной степени. Характеристики и
преимущества изобретения лучше всего понять, ознакомившись с приведенным ниже описанием и
прилагаемыми чертежами, иллюстрирующими изобретение. Рис. 1 представляет собой поперечный разрез
реле. На рис. 2 представлена схема подключения реле, применяемая для автоматического запуска
асинхронного двигателя с ротором, намотанным в четыре этапа. На рис. 3 представлена аналогичная схема
соединений, модифицированная для применения в пусковом устройстве маломощного двигателя. Как
показано на рис. 1, реле состоит из двух отдельных магнитных цепей. Магнитная цепь 1 возбуждается
последовательной обмоткой 2, по которой протекает основной ток одной фазы статора.
Он снабжен якорем 3, шарнирно закрепленным в точке 4, и якорем 5, расположенным позади 3 и шарнирно
закрепленным на оси 6. Регулируемые пружины 7 и 8 обеспечивают удержание двух якорей в открытом
положении. Вторая магнитная цепь 9 имеет U-образную форму и включает в себя параллельную обмотку 10,
которая питается от напряжения одной фазы. Эта обмотка снабжена сердечником 11, на верхнем конце
которого расположен направляющий стержень 12 из латуни с регулируемым упором 13, а на нижнем конце —
еще один упор 14. Когда ток подается на обмотку 10, сердечник 11 поднимается и за счет упора или
прижимного элемента 14 вызывает вращение якоря 5, тем самым замыкая магнитную цепь 1. Когда цепь
через обмотку 10 размыкается, якорь 3 поворачивается и замыкает магнитную цепь 1 под действием верхнего
упора 13 благодаря движению плунжера 11 вниз. Каждый из якорей несет вертикальные пластины с
контактными пальцами 15 и 16, которые, соответственно, замыкают цепь контакторов с нечетными номерами
на неподвижном контакте 17 и цепь контакторов с четными номерами на неподвижном контакте 18.
Принцип работы реле следующий: первое срабатывает при запуске, второе — при остановке. Подключение
реле ускорения может быть выполнено несколькими различными способами, один из которых представлен на
рис. 2. В данном случае показана схема автоматического запуска асинхронного двигателя с ротором,
намотанным в четыре этапа, с помощью управляющего выключателя, которая работает следующим образом:
при замыкании линейного выключателя 20 контактор 21 статора 38 включается путем замыкания
управляющего выключателя 19. Это замыкает цепь управления через предохранитель управления 25,
вспомогательный контакт 33 контактора 24, шунтирующую обмотку 10 реле и защитное сопротивление 34.
Одновременно с этим запускается двигатель, в цепь ротора которого вставлено пусковое сопротивление 39.
Затем сердечник 11 параллельной обмотки притягивается, освобождая якорь 3, поскольку упор 13
поднимается; однако он не будет двигаться под действием пружины 7, поскольку запуск двигателя создает
сильное притяжение в последовательной обмотке 2 и препятствует ее перемещению.
Одновременно с этим якорь 5 входит в зацепление с упором или опорой 14. Когда ток, протекающий по
обмотке 2, падает до минимального регулирующего значения из-за ускорения двигателя, якорь 3
возвращается в разомкнутое положение с помощью пружины 7. Это движение замыкает контакты 15 и 17 и
приводит в действие контактор 22, рабочая цепь которого замыкается через вспомогательный контакт 26. При
включении контактор замыкает цепи обмотки 10 через вспомогательные контакты 30 и 33 посредством своего
вспомогательного контакта 27, который одновременно служит контактом технического обслуживания. В
результате сердечник 11 опускается и через свой упор 13 срабатывает якорь 3. Одновременно контактор 22
замыкает накоротко соединения 35 первого участка резисторов. Якорь 5, который затем освобождается
упором 14, не перемещается из-за избыточного тока, возникшего вследствие включения контактора 22, до тех
пор, пока ток не уменьшится до достаточной степени; после чего он перемещается вправо и замыкает через
контакты 16 и 18 цепь контактора 23, которая замыкается вспомогательным контактом 28 предыдущего
контактора.
Вспомогательный контакт 30, когда контактор 23 замыкается и замыкает накоротко проводники 36, размыкает
короткое замыкание обмотки 10, которая снова возбуждается; ее сердечник поднимается и устанавливает
якорь 5. Одновременно якорь 3 освобождается, но удерживается в своем положении за счет увеличения тока,
возникающего вследствие включения контактора 23. Когда ток падает до заданного минимума, он замыкает
через контакты 15-17 цепь контактора 24, которая была замкнута через вспомогательный контакт 31. «При
включении контактор 24 замыкается накоротко через соединения 37, преодолевая все пусковое
сопротивление». Он удерживается контактом 32 и размыкает цепь обмотки 10 через вспомогательный контакт
33, после чего реле возвращается в исходное положение. «К контактору 24 может быть добавлен третий
контакт, который обеспечивает размыкание предыдущих контакторов 22 и 23, чтобы уменьшить потери,
вызванные токами удержания». Для остановки процесс осуществляется следующим образом: размыкается
управляющий выключатель 19, что приводит к размыканию контактора 21 статора.
Последний размыкает цепь статора и цепь управления всех остальных контакторов. Каждый якорь
управляется независимо пружинами 7 и 8. Натяжение регулируется таким образом, что освобождение якорей
происходит при падении тока в цепи. Если двигатель запускается без нагрузки, он разгоняется быстрее и
быстрее, поскольку сопротивление уменьшается: быстро; при нагрузке ускорение происходит не так быстро,
особенно когда двигателю приходится разгоняться под большой нагрузкой. В описанной выше схеме
контакторы 22 и 23 имеют по три дополнительных контакта. Однако, если пусковое оборудование рассчитано
на маломощный двигатель и имеет небольшие контакторы, то количество контактов на один контактор может
быть уменьшено для упрощения конструкции. На рис. 3 показано Для таких случаев предусмотрены
соединения, позволяющие осуществлять автоматический запуск с помощью 4-контактных контакторов с
уменьшенным количеством дополнительных контактов. На рисунке 3 включение статорного контактора 21
также может быть осуществлено путем замыкания выключателя 19.
Затем управляющий ток проходит через предохранитель 25, вспомогательный контакт 24А контактора 24,
шунтирующую обмотку 10' реле и последовательное защитное сопротивление 34. Таким образом,
шунтирующая обмотка 10 возбуждается, сердечник 11 (см. рис. 1) притягивается, в результате чего якорь 5
устанавливается в исходное положение, а якорь 3 остается притянутым обмоткой 2 из-за первоначального
скачка тока. Когда это напряжение уменьшается, якорь 3 замыкает контакты 15 и 17, что приводит к
срабатыванию контактора 22: при этом замыкается его вспомогательный контакт 22A, происходит короткое
замыкание обмотки 10 и одновременно подается удерживающий ток на контактор, в то время как его третий
вспомогательный контакт 22B замыкает на этом контакте рабочую цепь контактора 23. Шунтирующая обмотка
10 закорочена; ее сердечник опускается, освобождая якорь 5 реле, которое после того, как ток упадет до
заданной степени, замыкая контакты 16 18, включает контактор 23 и замыкает альтернативную цепь
обслуживания контактора 22.
Контактор 23 снабжен двумя вспомогательными контактами 23А и 23Б. Двусторонний контакт 23А
перемещается влево и, следовательно, размыкает предыдущую цепь удержания контактора 22 и
обеспечивает цепь поддержания работы контактора 23; он также размыкает короткое замыкание обмотки 10.
Второй контактор 23B замыкает рабочую цепь контактора 24. Обмотка 10, которая затем снова возбуждается,
притягивает свой сердечник, который освобождает якорь 3 реле, и, когда ток падает до заданной степени,
контакты 1517 замыкаются. После этого последний контактор 24 замыкается, а вспомогательный контакт 24
размыкается, — цепь управления, проходящая через обмотку 10 и рабочие цепи предыдущих контакторов 22
и 23. Вспомогательный контакт 24B подает удерживающий ток на контактор 24. Остановка, как и прежде,
осуществляется путем размыкания выключателя 19. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197455.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197455&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197455A
[]
Усовершенствования, касающиеся книг и папок с отрывными листами. Компания, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу:
Kalamazoo Works, Northfield, город Бирмингем, и Уолтер Реджинальд Хорсфилд, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: 11, Weoley Hill, Selly Oak, город Бирмингем, настоящим заявляют, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к книгам или переплетам со
сменными листами, в которых гибкие ремешки, проходящие через отверстия в задних краях листов,
используются для закрепления листов между парой зажимных планок. Целью изобретения является создание
усовершенствованного, простого в применении средства для отсоединяемого крепления ремней к одной из
зажимных планок. Изобретение включает в себя использование, совместно с зажимной планкой,
расположенной рядом с отверстием для ремешка, вращающегося или скользящего захватывающего
элемента, который при приведении в действие вызывает резкий изгиб ремешка и обеспечивает его плотное
зажимание между захватывающим элементом и зажимной планкой.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что каждая зажимная планка образована путем
складывания или удвоения металлической полосы самой на себя, при этом материал покрытия
захватывается между частями зажимной планки и фиксируется путем вдавливания через или в язычки
материала покрытия, образованные на одной стороне планки. Ремешки изготавливаются из полосок или лент
любого подходящего гибкого материала, такого как кожа или ткань. Обычно используются два таких ремешка,
причем одна пара концов жестко закреплена на одной из зажимных планок. Другая планка имеет пару
прорезей, через которые могут свободно проходить ремешки, а загнутый край планки выполнен в виде
цилиндрического гнезда для захватных элементов. Часть загнутого края, прилегающая к каждому пазу,
срезается, образуя зазор, в котором может работать захватывающий элемент. В одном из вариантов
исполнения каждый зажимной элемент состоит из проволочного стержня, вращающегося в указанном гнезде
зажимной планки и изгибаемого или иным образом сформированного таким образом, чтобы образовывать
кулачок в той части, которая пересекает зазор в планке.
Внешний конец стержня загнут и служит подставкой для пальца. Для надежной фиксации ремешка свободный
конец, после вставки в прорезь для ремешка в зажимной планке, пропускается под захватывающим
элементом и затягивается с помощью натяжения за его внешний конец; затем захватывающий элемент
поворачивается так, чтобы изогнутая или кулачковая часть захватывающего элемента продвигалась к
соседнему краю зажимной планки и обеспечивала плотное зажимание ремешка. В результате этого процесса
короткий участок ремешка между пазом для ремешка в зажимной планке и захватывающим устройством резко
изгибается, что обеспечивает очень надежное крепление. Ремешок освобождается при обратном движении
захватывающего устройства. В альтернативном зажимном устройстве стержень скользит в гнезде зажимной
планки, а в той части стержня, которая пересекает зазор в планке, образован изгиб или дуга, обеспечивающие
зазор, через который ремешок может свободно проходить. Эта часть стебля также может служить в качестве
упора для пальца. Для того чтобы закрепить стринги, стержень перемещается в противоположном
направлении, при этом прямая часть проходит поперек стрингов.
Затем последний зажимается между стержнем и прилегающим краем зажимной планки, и, как описано выше,
в ремешке также образуется резкий изгиб. Усовершенствования, касающиеся книг и папок с отрывными
листами. Компания, должным образом организованная в соответствии с законодательством Великобритании,
из Каламазу Уоркс. Компания Oak, расположенная в городе Бирмингем, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к книгам или переплетам со сменными листами, в
которых гибкие ремешки, проходящие через отверстия в задних краях листов, используются для закрепления
листов между парой зажимных планок. Целью изобретения является создание усовершенствованного,
простого в применении средства для отсоединяемого крепления ремней к одной из зажимных планок.
Изобретение включает в себя использование, совместно с внешним краем зажимной планки, прилегающим к
пазу в планке, через который вставляется ремешок, вращающегося или скользящего захватывающего
элемента, который при приведении в действие вызывает резкий изгиб части ремешка вне зажимной планки и
обеспечивает его плотное зажимание между захватывающим элементом и указанным краем зажимной
планки.
Соседние файлы в папке патенты