Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1535
.pdf
через точку, где окружности высоты тона зубчатых барабанов соприкасаются или совпадают, и которая
перпендикулярна центральной линии, проходящей через центры двух барабанов. Выпускной патрубок
расположен с той стороны машины, где зубья барабанов сближаются для зацепления, а входной патрубок
находится с другой стороны, где зубья расходятся после зацепления. ' . В процессе работы горячее жидкое
мыло из подходящего резервуара подается к входному патрубку по соответствующим трубопроводам и
заполняет промежутки между зубцами, после чего быстро охлаждается в небольших количествах в виде
«карандашей», по размеру и форме соответствующих промежуткам между зубцами. Эти «карандаши»
перемещаются на другую сторону машины, где они выталкиваются зубьями барабанов, которые, сцепляясь,
выталкивают мыло из промежутков между зубьями. Это действие выдавливания затвердевшего мыла из
промежутков между зубьями проталкивает мыло через выпускное сопло в виде бруска, поперечное сечение
которого совпадает с поперечным сечением сопла и может быть круглым, овальным, многоугольным или
другой желаемой формы.
Для того, чтобы «Выпускное сопло и обеспечение однородности подаваемого стержня, шнек или другой
подходящий конвейер. и принудительное воздействие» — Как известно, мыло обладает клейкими свойствами,
то есть оно склонно прилипать к внутренней поверхности выпускного сопла и придавать выпускаемому
стержню рваный вид. Чтобы избежать этой нежелательной особенности, выпускное сопло может
представлять собой трубку из пористого материала. или соединены с выпускным соплом и образуют его
продолжение. Эта трубка из пористого материала будет снабжена рубашкой, через которую может
циркулировать рассол или другое подходящее смазочное вещество. Рассол или другая жидкость
просачивались бы сквозь материал, поддерживая его внутреннюю поверхность влажной и смазанной, так что
мыло не прилипало бы.
1
Можно использовать любой подходящий пористый материал, например, неглазурованную плитку.
Усовершенствования в отношении машин для охлаждения мыла и подобных изделий, а также для придания
им формы брусков.
Мы, компания FULLERTON, HODGART & BARCLAY, LIMITED, из литейного и машиностроительного завода
Vulcan Foundry and Engine Works, Пейсли, Ренфрушир, британская компания, и Джеймс Холмс, бакалавр наук,
из Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены. В соответствии с прилагаемыми чертежами: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям машин для охлаждения мыла и подобных ему веществ, а
также для придания им формы брусков, и включает в себя машину, в которую можно непрерывно подавать
жидкое мыло и из которой можно непрерывно подавать затвердевшее мыло в виде бруска любой желаемой
формы поперечного сечения, которая состоит из двух зубчатых охлаждаемых барабанов, соединенных между
собой зубчатым колесом и расположенных внутри Корпус имеет такие размеры, что между периферией
зубьев барабанов и внутренней поверхностью стенки корпуса имеется достаточное пространство,
позволяющее первым вращаться внутри последнего без трения.
Корпус снабжен входным отверстием и каналом для жидкого мыла, а также выходным отверстием или
выпускным соплом для твердого мыла. Входные и выходные отверстия и каналы предпочтительно имеют
следующую форму: Машина, проходящая через точку, где окружности шага зубчатых барабанов
соприкасаются или совпадают, и которая перпендикулярна центральной линии, проходящей через центры
двух барабанов. В машине зубья барабанов сближаются, образуя зацепление, а выходное отверстие
находится с другой стороны, где зубья расходятся после зацепления. Во время работы горячее жидкое мыло
подается во входное отверстие и заполняет зазоры между зубьями. Вращение барабана перемещает мыло из
этих зазоров на другую сторону машины, где оно выталкивается и проталкивается через выпускное сопло
благодаря зацеплению зубьев друг с другом. Нам известно, что машины, сконструированные и работающие
аналогичным образом, Изготовление листового свинца и подобных изделий при производстве свинцовых труб
и подобных изделий, а также при производстве резиновых трубок и подобных изделий.
В известных машинах, используемых для производства свинцовых листов и свинцовых труб, свинец в
расплавленном состоянии подается в машину, охлаждается, а затем экструдируется из машины в виде листа
или трубки, тогда как при производстве резиновых трубок резина подается в пластичном состоянии и
экструдируется в виде трубки. Данное изобретение относится, в частности, к машинам, используемым для
обработки мыла, которое по своей природе отличается от свинца или подобных ему веществ, а также резины
или подобных ей. Как известно, мыло обладает адгезионными свойствами, то есть оно склонно прилипать к
внутренней поверхности выпускного сопла и придавать выпускной планке рваный вид. Машина,
сконструированная в соответствии с данным изобретением, как указано выше, также включает в себя в
качестве существенной особенности средства, с помощью которых предварительно обеспечивается
прилипание мыла или подобного вещества к выпускному соплу. наполнение паром разъедает внутреннюю
стенку сопла разгрузочного патрубка. Чтобы правильно понять способ его осуществления или практического
применения, мы прилагаем к настоящему документу один лист пояснительных чертежей, на которых рисунки
1 и 2 представляют собой перпендикулярные друг другу разрезы машины, сконструированной в соответствии
с данным изобретением, для охлаждения мыла и подобных материалов и придания им формы брусков.
На этих чертежах показаны только основные элементы машины; некоторые детали конструкции, такие как
соединения труб, не изображены. Обращаясь к этим чертежам: данная машина состоит из двух зубчатых
цилиндров или барабанов, предназначенных для соединения друг с другом и вращения любым подходящим
способом. Количество зубьев на барабанах может изменяться по желанию. На каждом барабане может быть
только один зуб, или, как показано на рисунке, зубья могут быть расположены по всему периметру барабанов.
Эти барабаны a установлены надлежащим образом внутри корпуса c и имеют полую конструкцию,
позволяющую циркулировать через них воде или другому охлаждающему веществу. Для циркуляции
охлаждающей среды через барабаны может использоваться любое подходящее устройство, например,
шпиндели или аналогичные конструкции, на которых установлены или закреплены барабаны, могут быть
трубчатой формы и могут быть соединены друг с другом и с основным источником питания трубами и
соответствующими соединениями. При желании внутреннее пространство барабанов может быть снабжено
перегородками, отражающими пластинами или подобными элементами, чтобы охлаждающая среда,
протекающая через барабаны, циркулировала вокруг внутренней поверхности стенки полого барабана.
Эти перегородки или подобные им элементы не показаны на иллюстрации, поскольку их конструкция и
расположение могут быть изменены по желанию. Корпус c также может охлаждаться, как показано на рисунке,
путем установки водяной рубашки e, снабженной соответствующими соединениями и подающими и
напорными трубами. Для охлаждения корпуса могут использоваться и другие средства. Например, от рубашек
e можно отказаться, и поток воды, направленный на верхнюю часть корпуса c, может протекать над ней и
вокруг нее, а затем соответствующим образом отводиться снизу; или же корпус c может охлаждаться
воздухом любым подходящим способом, или же он может охлаждаться путем воздействия атмосферы.
Корпус снабжен входным отверстием или каналом f для жидкого мыла и выходным отверстием или
выпускным соплом g для твердого мыла. Входной и выходной патрубки f и g расположены соответствующим
образом относительно друг друга. Предпочтительно эти порты располагаются на центральной линии h
машины, которая проходит через точку, где окружности шага зубчатых барабанов a касаются или совпадают,
и которая перпендикулярна центральной линии i, проходящей через центры двух барабанов.
Выпускное сопло g расположено с той стороны машины, где зубья b барабанов a сближаются и входят в
зацепление, а входное отверстие / находится с другой стороны, где зубья b расходятся после зацепления. В
процессе работы горячее жидкое мыло из соответствующего резервуара подается к входному отверстию f по
соответствующим трубопроводам и заполняет зазоры j между зубьями b. Барабаны вращаются в направлении
стрелок. Зубья b барабанов a, зацепляясь друг с другом, выталкивают мыло из промежутков j между зубьями
b. В результате этого процесса выдавливание мыла из промежутков между зубами проталкивает мыло через
выпускное сопло g в виде бруска, поперечное сечение которого совпадает с поперечным сечением сопла и
может быть круглым, овальным, многоугольным или другой желаемой формы. Для облегчения прохождения
мыла через выпускное сопло g и обеспечения однородности подаваемого бруска, при необходимости могут
быть предусмотрены шнек или другие подходящие средства транспортировки и проталкивания.
Винтовой механизм не показан на иллюстрации, поскольку его конструкция хорошо известна, и его положение
относительно сопла g может изменяться по желанию, то есть он может располагаться рядом с соплом g или
на небольшом расстоянии от сопла в трубопроводе или подобном устройстве, через которое необходимо
подавать мыло. Как известно, мыло обладает адгезионными свойствами, то есть оно склонно прилипать к
внутренней поверхности выпускного сопла и придавать выпускаемому бруску рваный вид. Чтобы избежать
этой нежелательной особенности, выпускное сопло снабжено удлинителем k, предпочтительно имеющим
рубашку 1, через которую может пропускаться теплоноситель, например, пар. В качестве альтернативы, сопло
g или удлинитель k могут представлять собой трубку из пористого материала, которая будет снабжена
рубашкой, через которую может циркулировать рассол или другая подходящая смазка. Рассол или другая
жидкость просачивались бы сквозь пористый материал, поддерживая его внутреннюю поверхность во
влажном и смазанном состоянии, благодаря чему мыло не прилипало бы к нему.
Можно использовать любой подходящий пористый материал, например, неглазурованную плитку. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197427A
[]
Усовершенствования, касающиеся детских колясок, прогулочных колясок и тому подобного. Настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям детских колясок, колясок и аналогичных колесных транспортных средств и имеет своей
основной целью конструкцию, которая позволяет корпусу коляски быть шасси, если это необходимо, которое
можно заменить на указанном шасси и легко закрепить на нем. Еще одна особенность изобретения
заключается в обеспечении средств, позволяющих использовать кузовную часть кареты после снятия с шасси
или колесной базы в качестве кроватки или подобного приспособления. Согласно общему принципу
изобретения, транспортное средство снабжено ходовой частью, поддерживаемой любой подходящей
конструкцией рессор от передней и задней колесных осей. Данная каретка предпочтительно имеет
прямоугольную форму и может иметь прочно закрепленное к ней углубление в корпусе, либо указанное
углубление может располагаться на корпусе.
Продольные стороны днища приспособлены для образования направляющих рельсов, по которым кузов
может скользить или иным образом взаимодействовать с ними. Предусмотрены средства, позволяющие
закрепить передний конец корпуса, когда он установлен на шасси и совершает сравнительно небольшое
продольное скольжение, к части шасси. В этом положении фиксатор с ручным управлением или его аналог на
противоположном конце части корпуса зацепляется с соответствующими средствами на шасси, обеспечивая
фиксацию всего корпуса от перемещения в любом направлении. Ручка или ручки могут быть установлены с
возможностью регулировки положения на днище транспортного средства. В предпочтительной конструкции
согласно изобретению шасси имеет практически прямоугольную форму, а его продольные стороны
предпочтительно усилены металлическими полосами или стержнями любым подходящим способом. Рама
соединена с передней и задней осями пружинами любой подходящей конструкции или типа, но я предпочитаю
использовать пружинную подвеску, описанную в моих находящихся на рассмотрении заявках на патент от 11
апреля 1921 г. № 182906 и от 26 октября 1921 г. № 28412.
В центре рамы имеется углубление или коробчатая конструкция, которая, когда корпус установлен на место,
располагается напротив отверстия в корпусе. Корпус изготавливается из любого подходящего материала,
например, из дерева или металла, или частично из дерева и частично из металла, и обтягивается обычным
способом. Боковые стороны корпуса спускаются вниз, ниже его дна, а в углу между боковыми сторонами и
дном с каждой стороны от них расположены продольные деревянные или металлические полосы, которые
выступают за пределы корпуса с одного конца для цели, описанной ниже. Усиливающие полосы на кузове
расположены таким образом, чтобы обеспечивать скользящее соединение с продольными сторонами днища,
и когда кузов устанавливается на днище и совершает скользящее движение в сторону одного из концов,
концы усиливающих полос на кузове входят в зацепление с поперечным элементом днища и фиксируют кузов
в нужном положении. Передняя часть корпуса снабжена ручным, предпочтительно пружинным, фиксатором,
который, когда корпус установлен в правильное положение, как описано выше, входит в зацепление с
выступающим выступом или приемным элементом на противоположном конце шасси, и, будучи таким
образом зафиксированным, корпус надежно удерживается от перемещения в любом направлении.
Когда ходовая часть поддерживается пружинной подвеской, описанной в моих предыдущих патентных
заявках, боковые выступы кузова служат для защиты этих пружин, одновременно придавая автомобилю очень
аккуратный внешний вид. Следует понимать, однако, что колеса могут быть оснащены обычной пружинной
подвеской, например, С-образными пружинами, в этом случае передняя и задняя подвески... Пружины
расположены посередине между своими концами, в то время как передний и задний концы соединены
обычными гибкими или другими звеньями с концами ходовой части. Описанная выше конструкция позволяет
создать детскую коляску чрезвычайно аккуратного вида, которая особенно полезна для людей, проживающих
в квартирах или других домах, где есть лестницы, поскольку благодаря описанной выше конструкции корпус
коляски легко отделяется от шасси и поднимается наверх вместе с ребенком внутри. При желании корпус
можно использовать отдельно в качестве детской кроватки или установить на подходящую подставку и
закрепить аналогичным образом. После этого нижнюю часть коляски с прикрепленными к ней колесами можно
отдельно переместить в нужное положение до тех пор, пока она снова не понадобится.
Благодаря отделению кузова от днища срок службы транспортного средства значительно увеличивается по
сравнению с детскими колясками в их нынешнем виде. Легко понять, что детали конструкции могут быть
изменены многими способами, не отступая от принципа изобретения. Усовершенствования, касающиеся
детских колясок, прогулочных колясок и других транспортных средств. Я, Джон Хэмпсон, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Кэмпден Хилл Гарденс, 9, Неттинг Хилл, Лондон, Западный 8,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к усовершенствованиям детских колясок, ручных тележек и других транспортных средств и, в
частности, к колесным транспортным средствам, имеющим шасси, на котором съемно крепится кузовная
часть, причем одна из таких конструкций являлась предметом моей предыдущей заявки на патент № 4695 от 8
февраля 1922 года. Целью настоящего изобретения является усовершенствованная и упрощенная
конструкция таких транспортных средств, в частности, но не исключительно, предназначенных для
использования с детскими колясками, прогулочными колясками и тому подобными устройствами, в которых
упрощается снятие и установка кузова на шасси или ходовую часть, и в которых ходовая часть или шасси,
после снятия кузова, занимает меньше места и может храниться без неудобств, когда кузов используется для
других целей.
Согласно настоящему изобретению, вместо конструкции кузова, позволяющей ему скользить в нужное
положение на ходовой части или шасси, как описано в моей предыдущей заявке, я предлагаю средства,
благодаря которым кузов автоматически устанавливается на ходовую часть, и при этом можно обойтись без
отдельных фиксирующих средств для удержания кузова в нужном положении. В одном из способов
практического применения изобретения углубление кузова транспортного средства выполнено в едином
целом с указанным кузовом или закреплено на нем, в то время как ходовая часть или шасси снабжены
углублением, в которое это углубление входит, когда кузов установлен на место. В качестве альтернативы,
колодец может быть закреплен на ходовой части, а нижняя поверхность корпуса может быть снабжена одной
или несколькими поперечными полосами, одним или несколькими блоками или штифтами, которые, когда
корпус приводится в регистрирующее положение, входят в соответствующие пазы, углубления или отверстия
в ходовой части. Кроме того, блоки, полосы, штифты или фиксаторы могут быть установлены на верхней
поверхности ходовой части; а соответствующие пазы, углубления или отверстия могут быть предусмотрены
на нижней поверхности съемного корпуса.
Ходовая часть может быть снабжена соответствующими крепежными устройствами, которые соединяют
взаимодействующие элементы с кузовом транспортного средства, причем такие крепежные средства, если
они используются, располагаются в легкодоступных местах и имеют любую подходящую конструкцию. Еще
одна особенность изобретения заключается в оснащении транспортного средства поворотной рукояткой,
которая предпочтительно соединена с одним концом ходовой части. Рукоятка включает боковые элементы,
которые могут быть изготовлены из цельной полосовой стали, металлических трубок или любого другого
подходящего материала, и могут быть прямыми или изогнутыми, а нижние концы этих боковых элементов
шарнирно соединены или поворачиваются к кузову транспортного средства или к шасси, на котором
установлен этот кузов. В одном из способов крепления боковых элементов они фиксируются своими нижними
концами на поперечном стержне, установленном с возможностью вращения в подшипниковых кронштейнах,
закрепленных на торце кузова или шасси, в зависимости от ситуации. Рукоятка может быть выполнена из
металлической трубки либо в виде цельного куска в форме буквы U, либо состоять из трубчатых или частично
трубчатых боковых элементов, соединенных между собой на необходимом расстоянии друг от друга в своих
верхних концах стержнем, несущим или образующим саму рукоятку.
Трубчатые боковые элементы рукоятки могут быть прямыми или изогнутыми к верхним концам в точке
соединения с частью рукоятки, то есть с той частью, за которую обычно держат, когда толкают транспортное
средство. Для того чтобы вывести рукоятку из ее обычного положения, когда она не используется, я
предусмотрел на корпусе транспортного средства выступающие кронштейны, наружные поверхности которых
образуют практически полуцилиндрические гнезда для боковых элементов рукоятки, а сама рукоятка
снабжена соответствующими кольцами, по одному на каждом боковом элементе, которые, когда рукоятка
перемещается вокруг своей оси или шарнира в рабочее положение, могут сдвигаться вдоль рукоятки, чтобы
зацепиться с кронштейнами на корпусе и зафиксировать ее в правильном положении. Кольца могут быть
соединены поперечным стержнем. Применяя описанную выше форму ручки к конструкции детской коляски
или прогулочной коляски в соответствии с моим предыдущим описанием, я предпочитаю снабдить боковые
элементы ручки изогнутыми нижними концами, причем крайние концы изогнутых частей шарнирно соединены
или поворачиваются к передней части шасси, так что, когда корпус снят, ручка с подвижной частью может
быть повернута целиком вокруг своего шарнира или оси и лежать сверху на шасси или раме, при этом
боковые элементы ручки располагаются внутри или снаружи боковых элементов верхней части шасси.
Это означает, что ручка может быть сложена почти полностью внутри шасси, что позволяет хранить его в
сравнительно небольшом пространстве, например, в шкафу, под небольшим столом или в любом другом
подходящем месте. Когда детская коляска снабжена ручкой и съемной частью корпуса, как описано здесь и в
моем предыдущем заявлении, нет абсолютной необходимости предусматривать крепежные элементы для
фиксации корпуса к шасси, поскольку средства для фиксации ручки в нужном положении предотвращают
отсоединение корпуса от шасси. Для фиксации корпуса на подставке для детской кроватки, когда он
используется в качестве кроватки или колыбели, могут также использоваться фиксирующие средства, такие
как полоски, блоки, штифты, проушины или углубление в корпусе. Корпус может быть изготовлен полностью
или частично из дерева, металла, плетеной лозы или тростника, казеина, папье-маше или любого другого
подходящего материала. Кроме того, полоски, блоки, штифты, проушины или углубление в корпусе могут
иметь наклонные стороны или торцы для облегчения зацепления фиксирующих элементов.
Усовершенствования, касающиеся детских колясок, прогулочных колясок и тому подобного. Я, Джон Хэмпсон,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кэмпден Хилл Гарденс, 9, Лондон, Западный 8,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям детских колясок, прогулочных колясок или подобных им устройств, включающих
колесное и предпочтительно подрессоренное шасси, снабженное рамой, и съемный кузов, также снабженный
рамой; рамы приспособлены для соединения друг с другом с помощью соответствующих крепежных средств
для удержания кузова в нужном положении на шасси, при этом кузов, снятый с шасси, может использоваться
в качестве кроватки или подобного устройства. Согласно изобретению, рукоятка шарнирно прикреплена к
раме шасси и предназначена для удержания в открытом положении путем крепления к корпусу, когда
последний установлен на шасси, и для поворота вниз на шасси, когда корпус отсоединен.
К раме шасси прикреплены пружины, которые также соединены с осями колес, и в некоторых случаях эта
рама шасси может быть прочно закреплена к ней в обычном углублении кузова, или же указанное углубление
может быть установлено на кузове. Предпочтительно, нижняя сторона корпуса снабжена выступающими вниз
ребрами, фланцами или направляющими, благодаря которым он центрирован и исключается возможность его
бокового перемещения на шасси. Для детских колясок, прогулочных колясок и подобных им устройств было
предложено предусмотреть раму шасси, состоящую из двух боковых элементов с углублением, а также
промежуточные пружины между углублением и рамой, несущей оси колес. Также предлагалось для детских
колясок со съемными кузовами поворачивать ручки к шасси и поддерживать ручки в открытом положении с
помощью шарнирных стоек, соединяющих ручки и шасси, а в некоторых случаях в такой конструкции
предусматривать направляющую между боковыми элементами ручки, за которую должны зацепляться крюки
на съемном кузове для поддержки кузова в нужном положении.
Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: -
Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, детской коляски, сконструированной в соответствии
с изобретением. На рис. 2 представлен вид с торца того же изделия, частично в разрезе. На рис. 3
представлен поперечный разрез шасси коляски при снятом корпусе. На рис. 4 показан план этого механизма;
колеса и оси опущены для наглядности. На рис. 5 показан фрагмент изображения, частично полученный в
результате разреза отделившегося тела. На рис. 6 показан план рис. 5, на котором изображена только нижняя
рама корпуса. На рис. 7 показан поперечный разрез, а на рис. 8 — торцевой вид подставки для поддержки и
взаимодействия с отделенным телом при формировании кроватки или подобного сооружения. На рис. 9
представлен фрагментарный вид с торца, частично в разрезе, другой формы корпуса. Обращаясь к рис. 1-6,
шасси состоит из практически прямоугольной рамы 11, между сторонами 12 которой расположено углубление
13. На одном конце 14 с нижней стороны расположены подшипники 15, в которых поддерживается нижний
элемент 16 рукоятки 17 и в которых она может вращаться.
На другом конце IS сверху расположена длинная защелка 19, выполненная из доски со скошенным
выступающим краем. Рама 11 соединена с передней и задней осями 20 посредством пружин 21 любой
подходящей конструкции или типа. Однако предпочтительно использовать пружины, изготовленные в
соответствии с патентом № 182906, выданным мне. 22 представляют собой боковые доски из фанеры или
подобного материала для защиты пружин и придания им аккуратного внешнего вида. 23 представляет собой
корпус, изготовленный из любого подходящего материала, например, дерева или металла, частично дерева и
частично металла, плетеной лозы или подобного материала. Обивка выполнена обычным способом. Нижняя
часть корпуса образована каркасом 24, имеющим боковые элементы 25 и концевые элементы 26 и 27.
Боковые элементы 25 имеют выступающие вниз боковые части или фланцы, предназначенные для контакта с
элементами 12 с внешней стороной рамы 11 (см. рис. 2). Торцевая часть 26 имеет скошенную поверхность 28,
предназначенную для зацепления со скошенной защелкой 19 (см. рис. 1). Элемент 27 имеет поворотный
фиксатор 29, предназначенный для взаимодействия с крючкообразным устройством 30, 1, соответствующим
образом расположенным в элементе 14.
В каркасе 24 имеется отверстие 31, предназначенное для установки непосредственно над колодцем 13.
Рукоятка 17 имеет шарнирную часть 116, как объяснялось ранее, и две боковые части, соединенные сверху
перекладиной 32, образующие собственно рукоятку. Кронштейны 33 выступают из корпуса 23 и имеют
посадочные места на внешних концах, с которыми зацепляются боковые части рукоятки. Они скреплены
кольцами 34, свободно закрепленными на ручке и предназначенными для прохождения через выступающие
сиденья, как показано на рис. 1. При необходимости предоставляется подходящая доска, которая
устанавливается поверх углубления 13 или в отверстие 31, чтобы закрыть зазор, например, когда ребенок
находится в полулежачем положении. Как видно, изготавливается детская коляска чрезвычайно аккуратного
вида, которая особенно полезна для людей, проживающих в квартирах или других домах с лестницами,
поскольку благодаря описанной конструкции корпус 23 легко отсоединяется и снимается с шасси. Для этого
достаточно отсоединить крепления 29 и 30 и слегка сдвинуть корпус 23, чтобы освободить скошенный конец
28 от скошенной защелки 19, предварительно сдвинув кольца 34 вверх, чтобы освободить ручку от
кронштейнов 33.
Теперь рукоятку можно повернуть в положение, показанное на рис. 3 и 4. Отделенный корпус 23 можно легко
поднять по лестнице вместе с ребенком внутри, а в отсоединенном виде его можно использовать в качестве
детской кроватки, разместив на полу, на столе или стульях, или на специальной подставке, предпочтительно
имеющей части для соединения со скошенным концом 28 и креплением 29. Эта подставка может быть
выполнена в виде, показанном на фиг. 7 и 8, где предусмотрена верхняя рама с концевыми элементами 14a и
18a, причем первый имеет защелку 30a, а второй — скошенную защелку 19a, причем эти детали аналогичны
соответствующим деталям на шасси. В центре этой верхней рамы может располагаться доска 38, которая
находится ниже отверстия 31. Для этой верхней оправы может быть предусмотрено любое подходящее
расположение линз; на чертеже ножки 39 соединены шарнирно парами и предназначены для складывания
под оправу или удержания в открытом положении с помощью распорок 40, хотя может быть предусмотрено
любое другое подходящее расположение. Шасси с опущенной ручкой также занимает мало места и легко
переносится или перемещается в нужное положение.
На рис. 9 показана скважина 13"', соединенная с корпусом 23. В данном случае рама 11 шасси, боковые
элементы 12 которой обозначены пунктиром, располагаются по обе стороны от ниши, и когда кузов
устанавливается на место, направляющие элементы 41 на выступающих сторонах 42 кузова направляют его в
нужное положение. Удлинённые боковые грани 42 также служат защитными экранами для пружин и улучшают
внешний вид. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197428A
[]
Усовершенствования в области парогенераторов и связанные с ними разработки. Я, САЛЬВАДОР ДЕ
ДОМЕНИКО, подданный короля Италии, проживающий в Ничерое, штат Рио-де-Жанейро, Бразилия,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к парогенераторам и к
генераторам, в которых для повышения эффективности продукты сгорания после прохождения через
дымоходы котла циркулируют через другие дымоходы или камеры, расположенные вне котла. В упомянутых
выше генераторах уже предлагалось устанавливать продольные перегородки в котле, благодаря которым
газы циркулируют через верхний и нижний дымоходы, при этом прохождение газов из нижнего дымохода в
верхний осуществляется в середине или вблизи нее. Целью настоящего изобретения является
усовершенствование генераторов указанного выше типа, в которых топочные газы сначала проходят под
котлом, откуда по каналам, расположенным по обе стороны и в центре длины котла, поступают в верхнюю
камеру или камеры, откуда выходят наружу.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид
спереди котла, воплощающего настоящее изобретение. На рис. 2 представлен вид сбоку. Рис. 3 представляет
собой горизонтальный разрез по линии А-В на рис. 2. На прилагаемых чертежах a обозначен котел, который
может быть многотрубным или любого другого подходящего типа и окружен наружным корпусом b, который
может быть выполнен из непроводящего материала или, как показано на рис. 3, из металлических пластин c,
между которыми расположен подходящий непроводящий материал, обозначенный буквой c. Стенки корпуса b
удерживаются на некотором расстоянии от котла с помощью распорок или дистанционных элементов d, как
более наглядно показано на рис. 3. Торцы корпуса b выступают за торцы котла и снабжены дверцами a,
обеспечивающими удобный доступ к трубам котла для очистки; нижняя часть корпуса имеет торцы,
расположенные заподлицо с торцами котла, что обеспечивает удобный доступ к топкам для обжига или
других целей.
Корпус разделен продольно на две камеры: верхнюю камеру a и нижнюю камеру a. Газы проходят из печи или
печей, в зависимости от случая, в нижнюю камеру a по каналам a, а затем через канал a4 во вторую камеру в
верхнем конце корпуса b, откуда они могут выходить по трубам e, e. Для очистки нижней камеры могут быть
предусмотрены дверцы, как показано на рис. 1. Разумеется, форму внешнего корпуса можно изменять по
желанию. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197429A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в области очистки жиров и масел, а также обработки
пылеобразных веществ растворителями.
Я, Рермпинн Боус, проживающий по адресу: Альстердамм, Ильямбург, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованному
процессу и аппарату для обесцвечивания жиров и масел с помощью отбеливающей глины или для
извлечения мелких пылеобразных веществ, содержащихся в масляных отложениях или остатках из
фильтр-прессов, в соответствии с противоточным принципом.
Известные устройства для обесцвечивания или экстракции, в которых для фильтрации жидкости
используются ткани, имеют тот недостаток, что чрезвычайно мелкая отбеливающая глина и мелкие вещества,
подлежащие отделению, очень быстро забивают фильтрующие ткани.
Следовательно, для прохождения жидкости через фильтрующие ткани необходимо приложить значительное
давление, в результате чего ткани изнашиваются и подвергаются дальнейшему воздействию давления.
Таким образом, в устройстве, являющемся частью настоящего изобретения, фильтрующие устройства
полностью отсутствуют и заменены отстойниками, снабженными нижними заслонками.
В усовершенствованном процессе, являющемся другой частью изобретения, обрабатываемый или активный
материал и обрабатываемый материал попеременно подаются с интервалами, предпочтительно путем
всасывания и проталкивания через обратные клапаны, в одном и в другом направлении, то есть ступенчато в
противотоке, через отдельные расположенные друг над другом камеры или отсеки, образованные внутри
подходящей вытяжной башни или колонны, причем указанные камеры для этой цели соединены в одном
направлении посредством подходящих отстойников с нижними заслонками, а в другом направлении —
посредством обратных клапанов, при этом обработанный или очищенный материал и изношенный активный
материал в конечном итоге также попеременно выбрасываются из башни через подходящие регулируемые
клапаны в ее верхней и нижней части соответственно.
На прилагаемых чертежах в качестве примера схематически показан один из вариантов исполнения
усовершенствованного аппарата для осуществления усовершенствованного процесса.
На рисунке 1 представлен разрез аппарата, а на рисунке 2 — детальный вид, показывающий план одного из
противовихревых элементов, расположенных внутри аппарата и предназначенных для предотвращения
образования вихрей.
Обращаясь к чертежам, можно увидеть, что башня или колонна а разделена горизонтальными перегородками
б в, например, на три отсека, камеры или ступени.
Отстойные емкости e, f и g подвешены к отверстиям в указанных перегородках, причем их нижние отверстия
закрыты заслонками h, i и k, снабженными, в свою очередь, соответствующими противовесами 1, m и n,
которые прижимают заслонки к указанным отверстиям. Обратные клапаны ol 01l, pl pfl и ql q-ll служат для
обеспечения связи между отдельными отсеками. Под заслонками h и i расположены вращающиеся
распределительные тарелки rl и r1l, каждая тарелка имеет прорезь в дне для прохождения жидкости, которая
стекает вниз через неподвижные паукообразные элементы sl, открытые сверху и снизу и состоящие из
подходящей рамы s, например, кольцевой формы (рис. 2), пересекаемой рядом вертикальных радиальных
пластин sl. Эти паукообразные элементы 8 sl препятствуют образованию вихрей из твердых частиц,
содержащихся в жидкости. Аналогичные устройства против завихрения t t1 расположены над вращающимися
распределительными тарелками.
Неотбеленное масло или экстракционное средство (растворитель) подается из подающего сосуда u через
любой подходящий регулируемый клапан v в аппарат a, в то время как смесь отбеливающей глины и масла
или вещество, подлежащее экстракции каким-либо раствором, поступает из подающего сосуда w через
аналогичный регулируемый клапан x. Использованная или изношенная смесь отбеливающей глины и масла, а
также извлеченные вещества выгружаются через клапан y, тогда как отбеленное масло или обогащенные
экстракционные средства выгружаются через клапан z. Аппарат приводится в действие с помощью
пульсационного насоса А, и его использование или применение осуществляется следующим образом: башня
А полностью заполняется жидкостью, будь то масло или растворитель.
Подающие сосуды n и w, а также собирающие сосуды, принимающие жидкости и вещества, подаваемые через
клапаны y и z, находятся на одном уровне — несколько выше — аппарата, так что существует компенсация
давления.
В момент такта впуска насоса А клапаны ol oU, pl pU, gl qll, y и z закрываются, а заслонки и клапаны h i k v и Z
открываются. Из сосуда w через клапан x в аппарат a поступает определенное регулируемое количество
отбеливающей глины, смешанной с некоторым количеством масла (или вещества, которое необходимо
извлечь с помощью какого-либо экстракционного средства), а из сосуда u через клапан v поступает
определенное большее количество неотбеленного масла (или экстракционного средства). Отбеливающая
глина, смешанная с маслом (или веществами, подлежащими извлечению, вместе с каким-либо
экстракционным средством или растворителем), проходит через воронкообразные отстойники e f g на
соответствующие тарелки r rU, откуда указанные вещества продолжают свой путь вниз через элементы s sl.
Цилиндр насоса заполняется смесью масла и отбеливающей глины с маслом (или раствором и некоторыми из
извлекаемых веществ).
В момент напора насоса А заслонки и клапаны h i k v и x закрываются, в то время как клапаны ol ol1, p1 pll, ql
q11, y и z открываются, а отбеливающая глина (или вещество, подлежащее извлечению) тем временем
оседает в закрытых воронках e f и g. Содержимое насосного цилиндра А выталкивается обратно в нижнюю
часть аппарата А, в то время как отбеленное масло (или обогащенное экстракционное средство
(растворитель)) выталкивается вверх через клапаны, проходя через противовращательные элементы t tl.
Отбеленное масло (или обогащенное экстракционное средство (растворитель)) выводится через клапан z, а
использованная или изношенная смесь отбеливающей глины и масла (или экстрагированные вещества)
выходит через клапан y.
В отбеливающем масле все еще содержится небольшое количество твердых частиц, которые легко удалить с
помощью фильтр-пресса. Твердые частицы также содержатся в экстракционном средстве или растворителе,
обогащенном растворимыми веществами, содержащимися в мелкодисперсных пылеобразных субстанциях, и
могут быть дополнительно обработаны известным способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197430.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197430&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197430A
[]
Колонны: - Улучшения, связанные со строительством бетонных свай или Король Великобритании, из
Дейлегарта, поместья Седарс, Бикмансворт, в. Компания BAS, осуществляющая деятельность под названием
Соседние файлы в папке патенты