Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1520
.pdf
второй и третьей шестернями вышеупомянутой зубчатой передачи, относительные скорости вращения
шарового приемника и расположенного в нем наклонного пола изменяются; в результате чего интервалы
времени между последовательными периодами совпадения точки разгрузки на вращающемся полу и
отверстия в шаровом приемнике постоянно меняются.
Усовершенствования в оборудовании для игры в игры типа «рулетка». Гарденс, Барнс, графство Суррей,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения следующий: данное
изобретение относится к машинам или аппаратам, описанным в предварительном описании, которое
прилагалось к моей заявке на патент, поданной 1 марта 1922 года, №. Детально проработанные конструкции
призваны усилить неравномерность вылета мячей, используемых в играх, из вращающегося контейнера на
игровой стол; тем самым усиливая впечатление, что их подача является чисто случайным делом и не
контролируется никакими механизмами. актёр. В соответствии с одним из моих нынешних
усовершенствований вышеупомянутой конструкции, я заменяю одну пару цилиндрических колес,
используемых в редукторе, парой зубчатых колес, имеющих соответственно эксцентриковую и эллиптическую
форму. Когда эти элементы изготавливаются в соотношении 1 к 2, при этом периметр эллиптического колеса
вдвое больше периметра эксцентрикового колеса, то при каждом обороте последнего происходит два
ускорения и два замедления скорости вращения эллиптического колеса.
Такие резкие ускорения и замедления скорости вращения шарикоприемника приводят к проскальзыванию
более или менее неопределенного характера в приводном механизме, который работает за счет
сравнительно легкого трения и легко подвержен такому проскальзыванию. Согласно другому
усовершенствованию, разработанному с той же целью, я вставляю между приводным механизмом и шаровым
гнездом свободную пластину, в одной точке периферии которой выполнено точеное отверстие. На вторичном
шпинделе или штифте, на котором установлены два зубчатых колеса, я закрепляю радиальный рычаг таким
образом, чтобы он вращался по траектории указанного опущенного вниз пальца. Однако свободная пластина
и радиальный рычаг вращаются с разной скоростью, в результате чего иногда радиальный палец входит в
зацепление с пластиной и препятствует ее вращению, а в других случаях он не входит в зацепление со
вторым. Поскольку шарикодержатель опирается на неплотно прилегающую пластину, это ограничение, когда
оно происходит, передается на шарикодержатель за счет трения и ограничивает скорость его вращения,
однако не останавливая вращение последнего; его импульс приводит к тому, что шарик или выступ, на
котором он опирается, проскальзывают по пластине.
Таким образом, значительно увеличивается неравномерность выпадения шариков из шарикоприемника. В то
время как мячи находятся в приемнике, они перемещаются по вращающейся пластине, которая слегка
наклонена таким образом, чтобы мячи скатывались к ее нижней стороне, где образуется карман,
предназначенный для приема одного мяча за раз. Этот карман образует желоб и способствует выбросу мяча,
временно занимая его место при прибытии мяча напротив выходного отверстия сбоку приемника мяча.
Усовершенствования в оборудовании для игры в игры типа «рулетка». Гарденс, Барнс, графство Суррей,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к машинам или аппаратам, указанным в описании патента, выданного мне 15 октября
1919 года, № 139434, и предназначенным для использования в играх типа рулетки; моя настоящая цель
состоит в том, чтобы упростить конструкцию таких аппаратов и сделать их пригодными для использования в
играх большего разнообразия.
Устройство, приспособленное для реализации моего настоящего изобретения, показано на прилагаемых
чертежах, из которых фиг. 1 представляет собой вид сверху, а фиг.
2
Для иллюстрации второстепенных деталей, на которые будет обращено особое внимание далее. Прибор
может приводиться в действие вручную или путем подключения к любому удобному источнику механической
энергии, например, к часовому механизму или электродвигателю граммофона. В данном случае на фиг. 2
показано устройство, установленное на съемных ножках X над платформой для записи Y граммофона и
соединенное с его шпинделем Z. Стол игрового аппарата, как показано на рис. 1, разделен радиальными
линиями на сегменты различного цвета, которые, в свою очередь, разделены дугами различного радиуса;
каждое такое подразделение имеет соответствующую нумерацию или иное обозначение. Стол, таким образом
окрашенный и размеченный, служит игровой доской и имеет на любом подходящем расстоянии от своего
центра ряд углублений или лунок, предназначенных для улавливания и удержания шаров, которыми ведется
игра; каждая такая лунка отмечена определенным значением для целей подсчета очков.
В центральном отверстии, образованном в столе [град.] а, свободно установлен трубчатый стержень j, на
который надет свободный рукав e, увенчанный верхней втулкой d. На втулке j закреплена шестерня i, которая
зацепляется с эксцентрично установленной шестерней h, а концентрично с последней расположена третья
шестерня g, которая может свободно устанавливаться на свой штифт, в этом случае между шестернями g и h
устанавливается легкая пружина. Или же шестерня №9 может быть прочно закреплена на своей шпильке.
Однако эта пружина является необязательной, в этом случае привод становится положительным, а не
фрикционным, поскольку в других местах предусмотрены средства для обеспечения «проскальзывания» в
приводе. Третья шестерня g входит в зацепление с четвертой шестерней f, закрепленной на втулке e, которая
центрально перемещается по оси. Последняя имеет боковое отверстие для отвода шарика l, форма которого
позволяет, без заклинивания, легко перемещать шарик с наклонного дна m, расположенного внутри
чашеобразного резервуара для шарика. Наклонная платформа m. прикреплена к верхней втулке d и
приводится во вращательное движение за счет трения с нижней втулкой e, поскольку опирается на нее.
Однако скорость вращения втулки d изменяется в результате ее контакта со штоком j; последний соединен со
шпинделем двигателя Z, предпочтительно с помощью пружинного зажима n, как показано на увеличенном
изображении на рис. 4. Наклонный пол m в одной точке своей периферии имеет форму который служит в
качестве желоба для шариков при попадании в отверстие, расположенное напротив отверстия l на боковой
стороне приемника k. Под приемником для шариков k расположена круглая пластина c, которая служит для
перемещения шариков, выходящих из отверстия 1, к внешней части стола. Над зубчатой передачей
расположен Боковые стороны которых загнуты вниз и опираются на стол или пластину а, и имеют выступы а,
которые проходят через пазы в пластине а' и затем загибаются вбок, чтобы зацепиться с ее нижней стороной;
таким образом, две пластины а, а надежно скреплены между собой. Кроме того, пластина а используется для
создания подшипника для верхней части шпильки, на которой установлены эксцентрично расположенные
зубчатые колеса g, h.
Из вышеизложенного следует, что зажим n, будучи соединенным со шпинделем двигателя Z, приводит в
движение трубчатый стержень j. Этот шток приводит в движение шестерню i и, через эксцентрично
установленные шестерни h и g, втулку e, от которой шарикоподшипник k получает вращательное движение с
относительно высокой скоростью. Втулка d, несущая наклонное основание m шарикоподшипника, опирается
на втулку e и получает от нее вращательное движение; но, как уже было сказано, эта скорость изменяется
из-за ее контакта со сравнительно медленно вращающимся штоком j. Ножки X могут крепиться к краю стола
или пластины a на различном расстоянии от центра с целью адаптации аппарата к столам граммофонов
различного диаметра. Как видно на рис. 2, горизонтально с двумя сложенными петлями, в любую из которых
может быть зацеплен край стола или пластины. При работе аппарата с использованием шпинделя обычного
граммофона желательно значительно увеличить скорость вращения шарикового ретентакла k относительно
указанного шпинделя.
Таким образом, пара зубчатых колес i h имеет такие пропорции, которые обеспечивают одно увеличение
скорости, в то время как пара зубчатых колес g f имеет такие пропорции, которые обеспечивают дальнейшее
увеличение скорости. Первая пара состоит, кроме того, из эксцентриковых и эллиптических колес, которые, в
свою очередь, имеют дополнительный эффект изменения... вращение — желательно создавать
нерегулярность, а не регулярность в Помимо неровностей, возникающих из-за проскальзывания в приводных
частях, "привод" зависит лишь от трения очень умеренного характера. Кроме того, следует понимать, что
из-за проскальзывания пружины, расположенной между второй и третьей шестернями зубчатой передачи,
когда такая пружина используется; или из-за проскальзывания между нижними В месте его расположения
относительные скорости вращения шарового резервуара и расположенного на нем наклонного пола часто
меняются, в результате чего интервалы времени между последовательными периодами совпадения точек
разряда увеличиваются.
1. В шарикодержателе происходят постоянные изменения. Форма отверстия l, которое, как я обнаружил,
лучше всего подходит для предотвращения застревания шариков, показана на рис. 3. С целью дальнейшего
увеличения доставленная рама, гнездо для шара, означает. персонажа, изображенного на плане. 6 может
быть использован. Под шарикоподъёмником k и крышкой c, а над медвежьим поездом расположена "свободно
вращающаяся пластина 0", способная свободно вращаться вокруг Пластина в одной точке формируется с
помощью точеной обработки. эксцентрично установленные зубчатые колеса g h* установлены на радиальном
рычаге ? так, что его внешний конец пересекает нижняя сторона крышки c и вызвать вращение пластины o.
Однако, на разных скоростях, - с иногда вступает в контакт с При других оборотах палец проходит вне зоны
действия руки. При столкновении вращательное движение пластины o на мгновение замедляется, и это
замедление передается на шарикоприемник k, но не обязательно останавливает вращательное движение
последнего, поскольку его импульс заставляет его скользить относительно пластины o. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197106.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197106&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197106A
[]
Улучшения в отношении и связанные с . Термостатические регуляторы электрических цепей. Компания
LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Кэннон-стрит, 83,
Лондон, Восточный округ. 4, настоящим заявляет о характере данного изобретения (коммуникационного
канала) компанией General Electric, корпорацией, учрежденной в соответствии с законодательством штата
Нью-Йорк, в городе Шенектади. Округ Шенектади, штат Нью-Йорк. Соединенные Штаты Америки), и то, каким
образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к усовершенствованиям, направленным на обеспечение надежной и стабильной
работы термочувствительных контроллеров цепей. Термостатический элемент, такой как удлиняющийся
стержень или деформирующаяся полоса в ответ на изменения температуры, сам по себе не является
полностью удовлетворительным для управления электрической цепью, поскольку достаточного контактного
давления между контактами, управляющими цепью, невозможно достичь без использования гораздо
большего термостатического элемента, чем это было бы необходимо в противном случае.
Кроме того, термостатический элемент, который удлиняется или изгибается в ответ на изменения
температуры, движется слишком медленно, чтобы удовлетворительно прерывать электрическую цепь: это
происходит из-за искрения, возникающего в контактах. Желательно, чтобы управляющие контакты цепи
размыкались быстро, чтобы быстро гасить образующиеся дуги. Также желательно, чтобы контакты цепи
всегда размыкались и замыкались при заданных температурах, и желательно, чтобы температурные пределы
работы были легко регулируемыми. Термостатический элемент связан с управляемой цепью и, достигнув
заданной температуры, замыкает цепь управления, контактируя с якорем электромагнита, обмотка которого
включена в цепь управления, благодаря чему элемент надежно удерживается в зацеплении с якорем. Данная
управляющая цепь может приводить в действие автоматический выключатель либо для размыкания
управляемой цепи, либо для параллельного подключения к ней другой цепи, хотя ее работа не
ограничивается этим способом.
Якорь электромагнита смещен в магнитное, разомкнутое положение, и для регулирования рабочих
температурных пределов могут быть предусмотрены регулируемые упоры, взаимодействующие с контактным
концом якоря. Обращаясь теперь к рисунку, элемент управления термостатической цепью 10 представляет
собой элемент, который изгибается в ответ на изменения температуры. Изобретение не обязательно
ограничивается этим типом термостатических элементов, поскольку, например, термостатический элемент,
способный удлиняться в ответ на повышение температуры, также подходит для реализации нашего
изобретения. На правом конце этого термостатического элемента 10 расположен контактный выключатель 11,
который предназначен для взаимодействия с контактом 12, расположенным на подвижном магнитном
элементе 13 электромагнита 14, цепь которого управляется контактами 11 и 12. Контакты 11 и 12 также
предназначены для управления электромагнитом 15 автоматического выключателя 16 в управляемой цепи.
Термостатический элемент 10 предназначен для нагрева в соответствии с током в регулируемой цепи с
помощью теплоаккумулятора 17, имеющего электрическую нагревательную спираль 18, которая нагревается
в ответ на ток в регулируемой цепи. Термостатический элемент 10 термически связан с массой 17,
аккумулирующей тепло, при этом левый конец термостатического элемента соединен с массой
аккумулирующей тепло, как показано на рисунке. Подвижный магнитный элемент 13 электромагнита
шарнирно установлен в точке 19, а правый конец элемента предназначен для взаимодействия с двумя
регулируемыми упорами 20 и 21, которые предусмотрены для предварительного определения предельных
температур, в пределах которых должно работать устройство. Таким образом, стопор 20 определяет
температуру, при которой контакты 11 и 12 будут соединены, и автоматический выключатель 16' управляемой
цепи будет разомкнут, а стопор 21 определяет нижнюю температуру, при которой контакты будут разомкнуты,
чтобы позволить автоматическому выключателю 16 работать в автоматическом режиме.
Принцип работы нашего изобретения в такой конструкции и конфигурации следующий: Предположим, что
перегрузка в цепи, подлежащей контролю, продолжалась в течение заданного интервала времени, и что
теплоаккумулирующая масса 17 и термостатический элемент 10 нагрелись до температуры, при которой, как
было установлено, цепь, подлежащая контролю, должна быть разомкнута. Термостатический элемент 10
согнется таким образом, чтобы контакты 11 и 12 соединились. Когда это произойдет, обмотка электромагнита
14 будет активирована, и левый конец магнитного подвижного элемента 13 притянется и соединится с
сердечником электромагнита. Это немедленно создаст значительное давление между контактами 11 и 12,
управляющими цепью, и правый конец элемента 13 войдет в зацепление с регулируемым упором 21. Когда
контакты 11 и 12 замыкаются, электромагнит автоматического выключателя 16 активируется и размыкает
выключатель.
Теплоаккумулирующая масса 17 и термостатический элемент 10 будут охлаждены, и при температуре,
определяемой положением упора 21, термостатический элемент согнется таким образом, чтобы разъединить
контакты 11 и 12. Как только это произойдет, электромагнит 14 обесточивается, и пружина 22, которая
смещает магнитный подвижный элемент 13 в положение, показанное на чертеже, возвращает элемент 13 в
исходное положение, быстро размыкая контакты 11 и 12 и вызывая быстрое прекращение дуги, которая могла
образоваться в контактах 11 и 12. Когда контакты 11 и 12 разомкнутся, автоматический выключатель 16
автоматически замкнется, и устройство снова займет правильное положение для защиты управляемой цепи.
Следует отметить, что при нашей конструкции, когда контакты 11 и 12 замыкаются, между ними мгновенно
создается очень существенное давление, так что искрение и возгорание контактов либо полностью
предотвращаются, либо значительно сводятся к минимуму.
Также будет замечено, что пружина 22 обеспечит очень быстрое размыкание контактов, предотвращая тем
самым разрушительное искрение в контактах при их размыкании. Также следует отметить, что при
зацеплении контакты остаются в зацеплении до тех пор, пока термостатический элемент 10 не остынет
достаточно, чтобы разъединить контакты. Таким образом, температуру, при которой управляемая цепь будет
повторно замкнута, или время до замыкания цепи из-за размыкания контактов можно регулировать, изменяя
положение стопора 21. ^Продолжительность времени будет в основном постоянной, при этом положение
остановки 21 останется неизменным в силу того, что разница температур между термостатическим элементом
10 и атмосферой Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197107.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197107&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197107A
[]
Усовершенствования багажных решеток или держателей для автомобилей и тому подобного.
Я, Фрэнк Эшби, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бурнвиль Уоркс, Шарлотт-роуд,
Стирчли, Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к складным багажным решеткам или держателям для автомобилей и тому подобного;
и его целью является обеспечение усовершенствованных средств для удержания или фиксации указанной
решетки в ее рабочем или нерабочем положении, по желанию. Согласно настоящему изобретению,
поворотная багажная решетка или держатель снабжены на своем внутреннем конце с каждой стороны
удлинительными рычагами или элементами, на которых расположены поперечные штифты, предназначенные
для скольжения в квадрантных пазах, расположенных в пластине или элементе, соответствующим образом
установленном на транспортном средстве, при этом указанные штифты снабжены гайками-барашками или
другими средствами, с помощью которых решетка или держатель фиксируются в желаемом положении. При
реализации изобретения шасси транспортного средства снабжено парой выступающих назад элементов,
расположенных по бокам и жестко закрепленных на нем. На эти элементы крепится багажная решетка или
держатель.
Последняя представляет собой прямоугольный каркасный элемент, поперек которого расположены стержни
или направляющие. Продольные боковые элементы каркаса сетки снабжены на своих внутренних концах
короткими цельными удлинительными элементами или рычагами. Эти рычаги снабжены, примыкающими к
внутреннему поперечному торцу элемента каркаса решетки, отверстиями, через которые проходят
поворотные штифты, установленные на вышеупомянутых элементах удлинения шасси, благодаря чему
решетка шарнирно крепится к указанным элементам. На внешних концах этих последних элементов жестко
закреплены свисающие квадрантные пластины, по которым короткие выдвижные рычаги сетки могут
перемещаться при ее эксплуатации. Эти пластины имеют расположенные по бокам их изогнутых краев пазы в
форме квадранта, концы которых заканчиваются круглыми углублениями или расширениями. В указанных
пазах, предназначенных для скольжения, расположены крепежные или удерживающие болты, закрепленные
на концах коротких удлинительных рычагов на каркасном элементе сетки.
Эти болты имеют тот же диаметр, что и квадратные пазы, а их головки снабжены на внутренней поверхности
круглыми выступами или выступами, которые предназначены для вставки в расширенные концы пазов, в то
время как к противоположным концам болтов привинчены гайки-барашки. Когда решетка находится в
вертикальном или нерабочем положении, указанные крепежные болты располагаются в нижней части
квадратных пазов, их выступы входят в расширенные концы, а гайки-барашки завинчиваются для надежной
фиксации коротких удлинительных рычагов к квадратным пластинам. Для установки решетки в
горизонтальное или рабочее положение ослабляют гайки-барашки, после чего крепежные болты вставляются
встык до тех пор, пока их выступы не выйдут за пределы расширенных концов пазов. Теперь сетку можно
повернуть в горизонтальное положение. В процессе поворота крепежные болты скользят по квадрантным
пазам, пока не достигнут их верхних концов. Теперь гайки-барашки завинчиваются, втягивая таким образом
выступы крепежных болтов в расширенные верхние концы пазов и надежно фиксируя удлинительные рычаги
на квадрантных пластинах.
На внутреннем конце решетки имеется обычный элемент, предотвращающий контакт на ней багажа с задней
частью кузова автомобиля и, следовательно, его повреждение. Вместо того чтобы устанавливать решетку на
шарнирном креплении к вышеупомянутым выступающим назад элементам шасси транспортного средства, ее
можно установить непосредственно на самом шасси, если это будет удобно. Крепежные или удерживающие
болты при желании могут быть выполнены в виде подпружиненных плунжеров, головки или выступы которых
приспособлены для установки в расширенные концы четвертичных планок. Для перемещения из одного
положения в другое необходимо нажимать на поршни до тех пор, пока их головки не выйдут за пределы
расширенных концов пазов. Теперь решетку можно переместить в альтернативное положение, после чего
пружины автоматически прижмут головки плунжеров к расширенным концам пазов, надежно закрепив решетку
на месте. Усовершенствования багажных решеток или держателей для автомобилей и тому подобное. Я,
Фрэнк Эшби, подданный Великобритании, проживающий на территории штамповочного завода в Бурнвилле,
Шарлотт-роуд, Стирчли, недалеко от Бирмингема, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным багажным решеткам или держателям для автомобилей и
подобных транспортных средств, которые складываются под углом из горизонтального рабочего положения в
вертикальное нерабочее положение; и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства для удержания
или фиксации указанной решетки в ее рабочем или нерабочем положении, по желанию.
Согласно данному изобретению, багажная решетка или держатель крепится на неподвижных или
нескользящих шарнирах, вокруг которых она складывается и раскладывается в рабочее положение, и
снабжена на своем внутреннем конце, с каждой стороны, удлинительными рычагами или элементами, на
которых расположены поперечные штифты, предназначенные для скольжения во время указанного
складывания решетки в квадрантных пазах, расположенных в пластинах или элементах, соответствующим
образом установленных на транспортном средстве, причем указанные штифты снабжены гайками-барашками
или другими средствами, с помощью которых решетка или держатель фиксируются в желаемом положении.
Конструкция может быть изменена на противоположную, и штифты, установленные на элементах
транспортного средства, могут входить в зацепление с квадрантными пазами в удлинительных рычагах или
элементах сетки. На рисунке 1 представлен перспективный вид, демонстрирующий применение изобретения
на задней части транспортного средства, при этом сетка находится в сложенном или нерабочем положении.
На рисунке 2 представлено изображение, аналогичное рисунку 1, но показывающее сетку в сложенном,
развернутом или рабочем положении. На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, боковой вид и вид
сверху изобретения с сеткой в рабочем положении.
На рисунке 5 представлен боковой вид изобретения с сеткой в нерабочем положении. На рисунке 6
представлен продольный разрез изобретения. Рисунок 7 представляет собой сечение по линии x, рисунок 6.
Рисунок 8 представляет собой сечение по линии x x, Рисунок 7. При реализации изобретения шасси
транспортного средства снабжено парой выступающих назад элементов 1-1, расположенных по бокам и
жестко закрепленных, например, U-образными болтами 15. На эти элементы 1 крепится багажная решетка
или держатель, представляющий собой прямоугольный каркасный элемент, поперек которого расположены
перекладины или направляющие 2. Продольные боковые элементы 3 каркасного элемента сетки снабжены на
своих внутренних концах короткими цельными удлинительными элементами или рычагами 4. Эти рычаги
снабжены, примыкающими к внутреннему поперечному концевому элементу 5 каркасного элемента сетки,
отверстиями, через которые проходят поворотные штифты 6, установленные на вышеупомянутых элементах
удлинения шасси, благодаря чему сетка шарнирно крепится к указанным элементам.
На внешних концах этих последних элементов жестко закреплены свисающие квадрантные пластины 7, по
которым короткие выдвижные рычаги сетки могут перемещаться при ее эксплуатации. Эти пластины имеют
расположенные рядом с их изогнутыми краями квадратные пазы 8, концы которых заканчиваются круглыми
углублениями или расширениями 9. В указанных пазах расположены крепежные или удерживающие болты
10, закрепленные на концах коротких удлинительных рычагов на каркасном элементе сетки и
предназначенные для их скольжения. Эти болты имеют тот же диаметр, что и квадрантные пазы, а их головки
снабжены на внутренней поверхности круглыми выступами или выступами 11, которые предназначены для
вставки в расширенные концы 9 пазов, в то время как к противоположным концам болта привинчены
гайки-барашки 12. Когда сетка находится в вертикальном или нерабочем положении, как показано на рисунках
1 и 5, указанные крепежные болты 10 расположены в нижней части квадрантных пазов, их плечи входят в
расширенные концы, а гайки-барашки завинчиваются, надежно фиксируя короткие удлинительные рычаги на
квадрантных пластинах.
Для установки решетки в горизонтальное или рабочее положение, как показано на рисунках 2 и 3,
гайки-барашки ослабляются, после чего крепежные болты вставляются в торцы до тех пор, пока их выступы
не выйдут за пределы расширенных концов пазов. Теперь сетку можно повернуть в горизонтальное
положение. В процессе поворота крепежные болты скользят по квадрантным пазам, пока не достигнут их
верхних концов. Теперь гайки-барашки закручены, в результате чего выступы крепежных болтов втягиваются
в расширенные верхние концы пазов, а также надежно фиксируют удлинительные рычаги на квадрантных
пластинах. На внутреннем конце решетки имеется обычный элемент 13, предотвращающий контакт
находящейся на ней багажной части с задней частью кузова автомобиля и, следовательно, ее повреждение.
Для дополнительной поддержки решетки в ее рабочем положении элементы удлинения шасси снабжены
упорами или выступами 14, к которым должен примыкать элемент 5 решетки. Вместо того чтобы
устанавливать решетку на шарнирном креплении к вышеупомянутым выступающим назад элементам шасси
транспортного средства, ее можно установить непосредственно на самом шасси, если это будет удобно.
Крепежные или удерживающие болты при желании могут быть выполнены в виде подпружиненных
плунжеров, головки или выступы которых приспособлены для установки в расширенные концы квадрантных
пазов. Для перемещения сетки из одного положения в другое достаточно нажать на поршни до тех пор, пока
их головки не выйдут за пределы расширенных концов пазов. Теперь решетку можно переместить в
альтернативное положение, после чего пружины автоматически прижмут головки плунжеров к расширенным
концам пазов, надежно закрепив решетку на месте. Поперечные элементы несущей конструкции могут иметь
трубчатую форму, форму швеллера, прямоугольное или иное сечение. Они могут быть прикреплены к раме
сваркой, пайкой или клепкой, или любым другим подходящим способом. Рама, к которой крепятся стержни,
также может быть любого подходящего сечения. В одном из вариантов модификации штифты 10 могут
крепиться к удлинителям шасси 1 таким образом, чтобы входить в зацепление с квадрантными пазами в
пластинах, установленных на задних рычагах 4 решетки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197108A
[]
Автоматический проектор изображений. Я, Уильям Чарльз Чемберлен, 18, Бервин Роуд, Херн Хилл,
Юго-Восток 24, Британ, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее:
портативное устройство, предназначенное для автоматической проецировки любого необходимого
количества изображений на экран, соединенный мехами или иным способом, что делает его пригодным для
показа днем или ночью, и подходящее для рекламы или других целей. Приводится в движение
электродвигателем, соединенным с патроном лампы путем вставки штекерного разъема или иным способом,
который также обеспечивает освещение. Двигатель соединен через конические колеса и червячную передачу
с рычагом, совершающим движение вверх и вниз, и несущим поперечную балку с двумя фиксаторами,
работающими в двух вертикальных направляющих. К этим направляющим прикреплены четыре
металлические полосы, далее именуемые полозьями, две из которых расположены сверху и снизу
соответственно и закреплены под углом, обе направлены к центру, а противоположный конец соединен с
направляющей пластиной, имеющей два фиксатора, а также механизм спуска. Изображения вставляются в
металлические держатели, которые размещаются на направляющих.
Приведенный в движение двигатель приводит в движение рычаг, несущий поперечную балку и защелки, при
своем движении вверх захватывает один из держателей, и когда он достигает верхней точки вертикальной
направляющей, держатель освобождается и скользит вниз по направляющим, затем проходит через
спусковой механизм и опускается на две защелки, которые удерживают его перед линзой в течение заданного
времени, после чего освобождается из этого положения другим рычагом, соединенным с червячным колесом.
В момент, когда один кадр снимался, а на его место приходился другой, свет автоматически отключался
путем замыкания и размыкания цепи. Автоматический проектор изображений.
Я, Уильям Чарльз Чемберлейн, проживающий по адресу: Бервин Роуд, 18, Херн Хилл, Лондон, Юго-Восток.
24. Подданный короля Англии настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: :- Данное
изобретение относится к аппарату для проецирования или просмотра изображений и для аналогичных целей,
включающему сходящиеся направляющие, по которым могут перемещаться носители с изображениями или
подобными материалами, подъемные средства для подъема носителей с нижней направляющей на верхнюю
направляющую, по которой носители могут перемещаться, оптические средства проецирования или
просмотра, средства, с помощью которых носители последовательно отпускаются с верхней направляющей и
удерживаются в соответствии с оптическими средствами проецирования или просмотра в течение заданного
промежутка времени, и средства для последовательного отпускания носителей, чтобы они могли упасть на
нижнюю направляющую, по которой они могут перемещаться к подъемным средствам, причем подъемные и
опускающие средства приводятся в действие одним двигателем.
Целью изобретения является упрощение конструкции и работы, а также снижение эксплуатационных
расходов аппаратов указанного типа. Согласно настоящему изобретению, средство для подъема несущих с
нижней взлетно-посадочной полосы на верхнюю включает в себя качающийся рычаг, приводимый в действие
двигателем, и имеющий удлинитель, снабженный пазами, шпиндель, расположенный таким образом, чтобы
скользить в этих пазах, а также в вертикальных направляющих с пазами, причем указанный шпиндель
снабжен средствами для поддержки несущих во время их подъема. Согласно данному изобретению, также
предусмотрены средства для автоматического отключения света, используемого для освещения во время
смены изображений, что позволяет снизить затраты на освещение. Вышеизложенные особенности
изобретения будут более наглядно представлены на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1
представляет собой перспективный вид аппарата с частично удаленным корпусом, демонстрирующим
внутренний механизм; Рисунок 2 представляет собой боковой вид части механизма, изображенного на
Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой перспективный вид детали механизма, показывающий части,
разделенные для большей наглядности; и Рисунок 4 представляет собой схему электрических соединений,
выполненных в аппарате.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали на различных рисунках. На изображенной
конструкции детали показаны в коробчатом корпусе 10. На стенках корпуса с помощью кронштейнов
закреплены две «сходящиеся направляющие 11 и 12», каждая из которых состоит из двух параллельных,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга перекладин, по которым могут скользить выступающие
крюковые выступы 13 от несущих элементов 14. В задней части, то есть в правой части, как показано на
рисунках 1 и 2, контейнеры поднимаются с нижней взлетно-посадочной полосы 12 и опускаются в верхнюю
часть верхней взлетно-посадочной полосы 11. Для этой цели поворотный рычаг 15, качающийся вокруг
штифта 16 на верхнем конце стойки 17, имеет шпиндель 18, расположенный между ним и противоположной
планкой 19, поддерживаемой кронштейном 20. Штифты 21, по одному на каждом конце шпинделя 18, скользят
в вертикальных направляющих 22, а также в пазах, образованных вдоль концов рычага 15 и стержня 19. Как
более наглядно показано на рисунке 3, на каждом конце шпинделя 18 установлен фиксатор 23, вращающийся
на шпинделе и обычно удерживаемый пружиной 24 в положении, показанном на рисунках 1 и 2.
Соединение 24а между шпинделем 18 и фиксатором 23 с помощью штифта и паза предотвращает вращение
последнего пружиной за пределы показанного положения против часовой стрелки. Рычаг 15 качается вокруг
своей оси вращения. Он установлен вблизи периферии червячного колеса 25, приводимого в движение
червяком 26, который, в свою очередь, вращается конической зубчатой передачей 27 с помощью
электродвигателя 28. Таким образом, когда рычаг 15 качается, перемещая шпиндель 18 вниз, фиксаторы 23
защелкиваются за крючкообразные выступы 13 на концевом держателе 14 на нижнем направляющем рельсе,
так что при обратном движении рычага 15 вверх фиксаторы зацепляются под крюками 13, как показано
линиями цепи на рисунке 2, и поднимают концевой держатель. На рисунке 1 один из носителей изображен в
частично приподнятом положении. Вблизи верхнего предела своего хода крюки 13 скользят вдоль наклонных
нижних поверхностей, поднимая и затем резко обрывая подпружиненные концевые выступы 29, шарнирно
закрепленные на элементах направляющей 11, так что при повторном подъеме шпинделя 18 крюки будут
захвачены выступами 29, и несущая конструкция будет скользить вниз по верхней направляющей к ее
нижнему концу.
В нижней части взлетно-посадочной полосы 11 расположен механизм, позволяющий по одному носителю из
числа носителей, которые могут быть собраны в передней части взлетно-посадочной полосы 11, как показано
на рисунке, сбрасываться за выступающую линзу 30 и между ней и конденсатором 31, за которым находится
лампа накаливания 32, установленная в держателе. к делу 10. Спусковой механизм включает в себя два
качающихся шпинделя 33 и 34, которые качаются посредством соединительных элементов 35, 36, 37 и 38 от
качающегося рычага 39, качающегося вокруг штифта 40. Конец качающегося рычага 39 приспособлен для
зацепления один раз за каждый оборот червячного колеса 25 посредством выступающего сбоку штифта 41, на
пути которого расположен конец рычага 39. Когда качающийся рычаг 39 находится в своем нормальном
положении (показано цепными линиями на рисунке 2), качающиеся шпиндели и их рабочие звенья находятся
в положениях, показанных на рисунке 1. В этом состоянии челюстные элементы 42, составляющие основные
элементы спускового механизма, по одному на каждом конце вала 33, располагают свои челюсти вертикально
вниз, чтобы удерживать держатели на направляющей 11, а крюки 43 на шпинделе 34 вставлены через
отверстия в перфорированной пластине 44 между линзой 30 и конденсором 31.
Когда качающийся рычаг 39 перемещается в положение полной линии, показанное на рисунке 2, за счет
зацепления со штифтом 41, звенья 35, 36 и 37 перемещаются в положения, обозначенные пунктирными
линиями на рисунке 2, а элементы 42 и 43 оказываются в положении полной линии. В этом положении члены
группы 42 готовы принять крюки соседнего несущего устройства. Когда штифт 41 отсоединяется от конца
пружин качающегося рычага 39 45, окружающих шпиндель 34, детали возвращаются в положение, показанное
на рисунке 1, что освобождает концевой держатель 14, так что он скользит за пределы элементов
направляющей 11 и опускается с них. Перед тем как пластина упадет, крючки 43 были вновь вставлены так,
чтобы выступать за заднюю часть пластины 44 и цепляться за крючки 13 держателя, который таким образом
упал, и подвешивать его, так что изображение, находящееся в держателе, экспонировалось через отверстие
46 на пластине 44. При следующем зацеплении штифта 41 этот несущая платформа будет сброшена на
нижнюю взлетно-посадочную полосу 12; ее падение будет остановлено рессорами 11a, как показано на
рисунке 2, когда крюки 43 будут извлечены, прежде чем следующая несущая платформа будет сброшена на
крюки после того, как они будут возвращены в положение, обозначенное пунктирной линией на рисунке 2.
Для работы совместно с таким устройством может быть предусмотрено приспособление, включающее корпус,
удобно выполненный в форме сильфона, 50, имеющий средства для надевания его на объектив 30, и
матовый или другой полупрозрачный экран 51, на который могут проецироваться изображения.
Электрические соединения показаны на рисунке 4. Штекерный разъем 60 имеет один полюс, соединенный с
выключателем 61, удобно расположенным снаружи корпуса 10, а другой полюс соединен параллельно с
одним выводом лампы 32 и одним выводом двигателя 28. Другой вывод двигателя соединен через пусковой
реостат 62 с другим полюсом главного выключателя 61, тогда как другой вывод лампы 32 соединен
последовательно с выключателем или ножевым выключателем 63, который, в свою очередь, соединен
последовательно с главным выключателем 61. Как более наглядно показано на рисунке 2, лепестки ножевого
выключателя 63 установлены на стойке или опоре 17, а лезвие 64 выключателя закреплено на качающемся
рычаге 39. Таким образом, при смене изображения происходит отключение света.
Изображения, серия которых может непрерывно проецироваться одно за другим, могут очень хорошо служить
для рекламы, образовательных или подобных целей. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197109A
[]
Соседние файлы в папке патенты