Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1509
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196888A
[]
Усовершенствования соединительных устройств для газовых баллонов дирижаблей и аналогичных
конструкций.
Мы, компания «Goodyear Tire & Rubber», корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Огайо, Соединенных Штатов Америки, и имеющая главный офис по адресу: Ист Маркет-стрит, 1144, Акрон,
округ Саммит, штат Огайо, США, производители, правопреемники Германа Теодора Крафта, гражданина
Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: Вест Бухтель Авеню, 181, Акрон, округ Саммит,
штат Огайо, США, авиационного инженера, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше
изобретение относится к новому или усовершенствованному соединительному устройству, предназначенному
для использования в качестве средства, с помощью которого пластины газового баллона или другой подобной
конструкции могут быть соединены таким образом, чтобы герметизировать соединение и сделать его
газонепроницаемым, причем одной из целей изобретения является создание соединения с низким
сопротивлением ветроустойчивость, высокая гибкость и относительная устойчивость к коррозии.
В самом широком смысле изобретение включает в себя уплотнительный элемент из гибкого материала и один
или несколько соединительных элементов, встроенных в него, так что при применении к соединяемым
деталям конструктивный соединительный элемент или элементы будут покрыты и защищены материалом
уплотнительного элемента. В более конкретном аспекте изобретение может включать одну или несколько из
следующих дополнительных особенностей: уплотнительный элемент может и предпочтительно будет
изготовлен из относительно гибкого и некоррозионного материала, такого как, например, резина.
Предпочтительно, она будет выполнена в виде полосы с расположенными поперек вдоль нее каналами,
предназначенными для приема краев пластин или других соединяемых элементов. Для достижения
наилучших результатов будет использоваться несколько соединительных элементов, которые
предпочтительно будут представлять собой металлические звенья, расположенные на некотором расстоянии
друг от друга вдоль уплотнительной ленты и имеющие концы, выступающие в каналы, так что их можно будет
пропустить через отверстия в краях соединяемых деталей и загнуть вниз, чтобы предотвратить их
выдергивание.
Концы звеньев следует располагать таким образом, чтобы они были закрыты и защищены от воздействия
погодных условий материалом уплотнительного элемента. Предпочтительно, на одну сторону основного
уплотнительного элемента будет нанесен дополнительный уплотнительный элемент из непористого
материала, причем его размеры должны выступать за края последнего, чтобы его можно было приклеить к
соединяемым элементам. Для того чтобы наше изобретение было легко понято и применимо на практике,
приводятся прилагаемые иллюстративные чертежи, на которых: фиг. 1 — вид сбоку с частично разрезанными
частями и частичным разрезом, иллюстрирующий соединительное устройство, изготовленное и
установленное в соответствии с нашим изобретением; фиг. 2 — поперечный разрез устройства, показанного
на фиг. 1; и фиг. 3 — аналогичный вид, иллюстрирующий способ установки соединительного устройства. На
этих чертежах, где одинаковые ссылочные номера указывают на соответствующие детали, где бы они ни
встречались, показано несколько пластин 1 и 2, скрепленных между собой соединительным устройством 3.
Устройство включает в себя корпус или уплотнительный элемент 4 из гибкого материала, такого как резина, в
который встроены металлические соединительные или муфтовые элементы 5. Материал 4 снабжен
расположенными напротив друг друга каналами 6 и 7, стенки которых сужаются к относительно тонким
краевым участкам 8. Концы металлических соединительных элементов 5 выступают в каналы и, таким
образом, приспособлены для соединения с соединяемыми элементами. Как показано на чертежах, множество
пластин может быть эффективно соединено путем размещения их краев, которые предварительно снабжены
равномерно расположенными отверстиями, в пазах или каналах 6 и 7 полосы из гибкого материала 4. Края 8,
прилегающие к свободным концам соединительных элементов 5, загнуты или изогнуты, чтобы обеспечить
доступ к концам элементов 5, которые расположены в отверстиях, предусмотренных в пластинах 1 и 2, и
загнуты для зажимного соединения с пластинами. Затем края освобождаются и, благодаря присущей
материалу гибкости, плотно прилегают к пластинам, обеспечивая газонепроницаемое уплотнение.
Однако, если требуется более надежная защита от утечки газа через соединение, на внутреннюю сторону
соединения можно нанести полоску 9 из непористого материала, например, «золотой кожи», используя любой
подходящий клейкий материал. Полоска 9, разумеется, должна быть достаточно широкой, чтобы перекрывать
края соединительного устройства. Следует отметить, что соединительное устройство может быть изготовлено
любой желаемой длины, или же оно может быть выполнено в виде относительно длинных полос, которые
затем разрезаются для получения необходимой длины для применения. Следует отметить, что края гибкого
материала плотно прилегают к соединяемым элементам, и любое давление газа, воздействующее на
соединение, способствует повышению эффективности герметизации. Именно по этой причине края сужаются
до относительно тонких участков, чтобы обеспечить большую гибкость в таких местах. Дополнительное
покрытие из непористого материала не является обязательным для получения газонепроницаемого
соединения, но, поскольку его легко нанести и оно, безусловно, повышает эффективность соединения, его
можно использовать с выгодой.
Следует также отметить, что единственные металлические детали, используемые в соединительном
устройстве, а именно расположенные на некотором расстоянии друг от друга соединительные элементы,
полностью покрыты защитным слоем и, следовательно, не подвержены воздействию окружающей среды. Еще
одним существенным преимуществом нашего изобретения является гибкость соединения. Металлический
мешок дирижабля неизбежно будет подвергаться воздействию сил, которые создадут необычные нагрузки на
различные его части. Следовательно, крайне желательно обеспечить все возможные способы облегчения
подобных условий. Несмотря на то, что устройство, разработанное по нашему изобретению, допускает
относительное перемещение соединяемых элементов, тем самым снижая чрезмерную нагрузку, оно
обеспечивает надежное газонепроницаемое соединение. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196889A
[]
Усовершенствования в устройствах, в которых полотна из ткани или бумаги разматываются с одного рулона и
наматываются на другой. Компания SCHAFT, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, расположенная в Эссене, Германия, и являющаяся производителем литой стали, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:... Данное изобретение относится к устройствам, в которых полотна
ткани или бумаги разматываются с одного рулона и наматываются на другой рулон. В известных устройствах
такого типа разматывающий механизм снабжен тормозом, предназначенным для поддержания необходимого
натяжения ткани или бумажного полотна, причем этот тормоз создает тормозной момент, изменяющийся в
зависимости от изменяющегося диаметра разматывающего рулона, и включает в себя большие тормозные
диски. вода с целью обеспечения достаточной подачи тормозной жидкости, которая в процессе работы
преобразуется в тепло. Недостатком этих старых устройств является то, что вся тормозная мощность,
преобразующаяся в тепло, теряется, и, кроме того, покрытие тормозных дисков, которое очень быстро
изнашивается, приходится очень часто заменять.
Целью настоящего изобретения является создание устройства указанного выше типа, в котором тормоз для
механизма размотки больше не требуется, и которое, следовательно, лишено упомянутых недостатков.
Аккорд- привод в движение другую часть устройства (например, механизм намотки). Изобретение будет
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в качестве варианта осуществления изобретения
изображен каландр, предназначенный для глазирования тканевых или бумажных полотен, и в котором:
вместе с механизмом разматывания и намотки. На рис. 2 показан вид сверху намоточного механизма и самого
нижнего каландрового валка, а на рис. 3 — вид слева на части рис. 1. В раме А (рис. 1) каландра установлены
прижимные ролики С', предназначенные для глазирования ткани или бумажного полотна В. Они расположены
рядом с рамой. анизмы. Механизм размотки включает в себя вращающийся опорный вал D, на котором
разматывающий вал E свободно покоится под действием собственного веса.
Разматывающий вал E соединен с прижимными валами C посредством полотна ткани или бумаги B, которое
проходит от валка E через опорный вал D и прижимные валы C к намоточному валку If таким образом, чтобы
часть энергии, приводящей в движение прижимные валы C, передавалась на разматывающий вал E через
посредничество полотна ткани или бумаги. Намоточный механизм состоит из двух опорных роликов F и F с
параллельными осями, установленными для вращения.
свободно опирается на опорные ролики F и Fl под действием собственного веса. Предусмотрены опорные
ролики D и F. Проходит приводной ремень J. Шкив ремня d жестко закреплен на валу опорного ролика D, в то
время как шкив ремня f свободно установлен на валу опорного ролика F (см. рис. 3) и соединен с ним муфтой f
известной конструкции, которая работает только в одном направлении вращения. Шкив К (рис. 1), который
крепится к одному плечу качающегося двухплечевого рычага М М, прижимает приводной ремень J и
действует как автоматический натяжитель ремня. Рычаг М несет регулируемый и фиксируемый груз m,
регулирующий натяжение приводного ремня J. На валу опорного ролика F, рядом с шкивом f, жестко
установлен еще один шкив f4, который соединен приводным ремнем Q со шкивом e, установленным на валу
самого нижнего каландрового ролика. Когда описанный каландр находится в рабочем состоянии, прижимные
валки С вращаются с максимально равномерной скоростью с помощью приводного устройства, не
показанного на рисунке.
Вращение прижимных валков C приведет к протягиванию полотна ткани или бумаги между прижимными
валками C по направлению, указанному стрелками, и придаст вращение опорному валку D и
разматывающему валку E, свободно опирающемуся на него. Вращение опорного ролика D передается через
меж- Соединение f, действующее в этом направлении вращения, с опорным роликом F, которое, в свою
очередь, передает вращение опорному ролику F механизма намотки через промежуточное звено Таким
образом, большая часть прижимного ролика C будет наматываться на намоточный ролик H, который
опирается на опорные ролики F и Fl и вращается ими за счет трения. Вращение опорного ролика F, кроме
того, передается на самый нижний прижимной ролик C через ременную передачу f4, Q, cl, обеспечивая тем
самым дополнительный вращающий момент, который должен создавать приводной механизм (не показан)
для вращения прижимных роликов C. Регулируемый вес m
Таким образом, при превышении определенного натяжения тканевой или бумажной ленты B, шкив ремня dl
начнет скользить относительно ремня J. В случае обрыва тканевой или бумажной ленты B, опорный ролик D и
вместе с ним приводимый в движение им шкив ремня остановятся. В этом случае опорный валик F будет
приводиться в движение самым нижним прижимным валиком C через Главное преимущество устройства,
являющегося предметом изобретения, заключается в том, что натяжение, необходимое для правильной
размотки тканевого или бумажного полотна, будет создаваться без необходимости торможения и,
следовательно, непрерывного расходования значительной части энергии, затраченной на эту цель. Еще одно
преимущество заключается в возможности избежать всех трудностей в работе и потерь времени, которые
неизбежно связаны с использованием такого тормоза и которые влекут за собой быстрый износ тормозных
дисков и, как следствие, необходимость их частой замены.
D. Без изменения сути изобретения, часть энергии, подаваемой на разматывающий механизм D, может также
передаваться на другую часть устройства, например, на каландровый вал. Кроме того, натяжитель ремня K M
M m может быть заменен фрикционной муфтой, расположенной между шкивом ремня, если и
поддерживающий ролик. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196890A
[]
Свет такой же, как и солнечный свет. Способы обеспечения соответствия цветовых оттенков искусственным
путем. Мы, французская фирма GILLET & FILS из Вильербанна (Рона), Франция, настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Хорошо известно, что при рассмотрении цветов при искусственном
освещении впечатление, воспринимаемое глазом, часто сильно отличается от впечатления, получаемого при
работе при дневном свете. Это представляет собой серьезную проблему для многих отраслей
промышленности, и особенно это касается красильной промышленности. Были предприняты попытки
исправить это либо с помощью сложного и дорогостоящего оборудования, которое недоступно всем
производителям, либо с помощью цветных стекол или экранов, через которые должны проходить
искусственные лучи света, прежде чем попасть на исследуемые предметы. Следуя этой последовательности
идей, было предложено, например, использовать экраны, образованные раствором ванадата аммония,
восстановленного винной кислотой, содержащимся в стеклянном цилиндре, в который погружена лампа
накаливания из шероховатого стекла.
Недостатком таких экранов является то, что они не обеспечивают удовлетворительного отображения всех
оттенков цвета, и, в частности, они не приспособлены для длительного использования, поскольку тепловые
лучи, излучаемые лампой накаливания, погруженной в раствор, вызывают повышение температуры
последнего, который быстро испаряется, и его концентрация вскоре перестает соответствовать концентрации,
существовавшей на момент изготовления экрана. Целью настоящего изобретения является создание
портативного экрана, обладающего преимуществом получения идеальных результатов независимо от
исследуемых оттенков или цветов, который не нагревается в значительной степени, и в котором
используемые растворы практически стабильны даже после длительного использования. Эти результаты
получены, с одной стороны, благодаря использованию определенных решений, а с другой стороны,
благодаря тому, что источник света находится на достаточном расстоянии от так называемого экрана,
образованного этими решениями. На прилагаемом чертеже схематически, в качестве примера, показана
конструктивная форма устройства для осуществления изобретения. а) и б) представляют собой два
стеклянных сосуда, телескопически складывающихся один в другой и закрывающихся крышкой в) также из
стекла.
Резиновые соединения d и e обеспечивают идеальную водонепроницаемость. Всё это устройство помещено в
кожух из эмалированного листового железа, или же его внутренняя поверхность может быть окрашена в
белый цвет. В верхней части этой оболочки, открытой снизу для прохождения световых лучей через экран,
образованный приемниками а, б, размещена электрическая лампа g или любой другой источник света. В этих
емкостях а и б находятся растворы солей двухвалентных металлов. Например, можно использовать
следующие решения, которые на практике дали отличные результаты: (1) В верхнем контейнере а;;
(2)
. В нижнем сосуде b находится водный раствор сульфата меди в соотношении 1 к 1000. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196891.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196891&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196891A
[]
Усовершенствования в гидродинамических молотках высокого давления. Компания PANY, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законами штата Нью-Джерси, с офисом по адресу: Восточная 44-я
улица, 6, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Эдварда Вайзера
Стивенса, инженера-механика, проживающего по адресу: 2-я улица и Амстердамская авеню, Детройт, штат
Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к гидравлическому молоту, такому как
пневматический молот, более конкретно, но не обязательно, длинноходного или клепального типа. Данное
изобретение относится, в частности, к клапанному механизму и связанным с ним частям, включая корпус
клапана, и его целью является улучшение его конструкции и создание молотка с повышенной
эффективностью и долговечностью. С учетом вышеизложенного и сопутствующих целей, изобретение
состоит в некоторых новых конструктивных особенностях и сочетании частей, основные элементы которых
изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения, а предпочтительный вариант его осуществления
подробно описан ниже и полностью проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, являющихся частью
настоящего описания.
На указанных чертежах, фиг. 1 представляет собой поперечный разрез молотка, воплощающего данное
изобретение и показывающего поршень в промежуточном положении во время его хода вперед для
нанесения удара по заклепочному комплекту; фиг. 2 представляет собой аналогичный вид, но показывающий
поршень и клапан в измененном положении в момент нанесения удара поршнем; фиг. 3 и 4 представляют
собой увеличенные поперечные разрезы, аналогичные фиг. 1 и 2 соответственно, с отломанным передним
концом цилиндра; фиг. 5 представляет собой вид сзади корпуса клапана; фиг. 6 представляет собой вид
спереди корпуса клапана со снятой крышкой; фиг. 7 представляет собой поперечный разрез корпуса клапана;
фиг. 8 представляет собой вид сзади крышки корпуса клапана; фиг. 9 представляет собой разрез по линии 9-9
на фиг. 8; фиг. 10 представляет собой вид спереди крышки корпуса клапана; На фиг. 11 и 12 показаны
сечения на соответствующих линиях сечения на фиг. 9; на фиг. 13 показан вид сзади цилиндра, в котором
поршень совершает возвратно-поступательное движение, а на фиг. 14 — боковой вид трубчатого клапана.
Обращаясь к конкретному варианту осуществления данного изобретения, как показано здесь, мы рассмотрим
пневматический клепальный молоток и перейдем к его описанию в связи с этим конкретным типом молотка, не
ограничиваясь им. В общем, молоток включает в себя цилиндр 15, имеющий продольную поршневую камеру
16, рукоятку 17 (показана в отломанном виде на чертежах), закрепленную на заднем конце цилиндра
известным способом; поршень 18, возвратно-поступательный, расположенный в поршневом цилиндре;
клапанный механизм, включающий клапан 19 и корпус или блок 20 с крышкой 21, а также комплект заклепок
22, вставленный в передний конец цилиндра. Подача воздуха под давлением через захватную рукоятку
регулируется главным клапаном 19, который управляет подачей и отводом воздуха в противоположные концы
поршневой камеры и из них по мере необходимости для возвратно-поступательного движения поршня. Корпус
клапана, представляющий собой, по сути, цилиндрический блок с необходимыми отверстиями и каналами,
расположен внутри увеличенного углубления в задней части цилиндра.
Данный футляр включает в себя сам корпус 20 и крышку 21. Корпус имеет центральное отверстие, внутри
которого поршень совершает возвратно-поступательное движение. Отверстие в крышке 21 немного больше,
чем отверстие в корпусе 20, чтобы вместить клапан 19, который имеет трубчатую форму и совпадает с
обычным отверстием корпуса клапана и поршневого цилиндра, так что поршень также совершает
возвратно-поступательное движение через клапан. Корпус клапана и его крышка имеют ряд отверстий и
каналов, управляемых клапаном 19, благодаря кольцевым канавкам и ребрам или расширениям различного
диаметра, образованным на них. Далее мы опишем эти отверстия и каналы, а также особенности конструкции
клапана, после чего перейдем к изучению движения воздуха под давлением через молоток во время цикла
работы поршня. На рис. 1 и 3 поршень движется вниз во время своего хода вперед и показан в
промежуточном положении. Воздух, проходящий через канал 24 в рукоятке 17, попадает в кольцевую камеру
23, образованную укороченным задним концом корпуса клапана, и проходит через наклонные отверстия 25 в
корпусе клапана, а затем через кольцевую канавку 26 в корпусе клапана в поршневую камеру.
На этих изображениях задняя часть поршня выходит за пределы канавки 26 и открывает ее, так что рабочий
воздух поступает непосредственно в цилиндр поршня за поршнем после того, как последний совершил
первоначальное движение вперед, как будет объяснено позже. При положении клапана, показанном на этих
изображениях, выпускные отверстия 27, расположенные здесь в крышке 21 корпуса клапана, закрыты или
прикрыты передней торцевой частью клапана. Каждый из выпускных отверстий 27 образован двумя
перекрывающимися и сходящимися поперечными отверстиями, как лучше всего показано на рис. 9, 10 и 11, и
эти отверстия сообщаются с продольными каналами 28, на переднем конце которых расположены
поперечные выпускные отверстия 29. Передние концы каналов 28 совпадают с выпускными каналами 30 (рис.
13) в цилиндре, которые выходят в атмосферу обычным способом. Порты 27 — это выпускные отверстия для
задней части цилиндра, а порты 29 — выпускные отверстия для передней части цилиндра, и эти порты
сообщаются с внутренней частью корпуса клапана.
При положении клапана 19, показанном на фиг. 1 и 3, воздух перед поршнем во время его хода вниз
выталкивается вперед и свободно выходит через каналы 32 в стенке цилиндра и корпусе клапана в кольцевую
канавку или камеру, образованную между крышкой 21 и клапаном 19 позади кольцевого расширения 31
клапана 19, а затем через отверстия 29 и каналы 28 и 30 в атмосферу. Когда клапан находится в этом
положении, отверстия 29 и задние концы каналов 32 открыты кольцевым расширением 31 клапана 19. При
движении поршня вперед или вниз открывается ограниченное отверстие 34, которое сообщается с камерой
поршня, в результате чего давление воздуха Воздух проходит назад через канал 35 в цилиндре и крышке 21,
сжимая его таким образом, что он прижимается к большой площади давления 37, составляющей переднюю
поверхность или боковую сторону кольцевого расширения 21 клапана, при этом наклонное отверстие или
канал 36 сообщается с каналом 35, а в углу углубления в крышке 21 образована неглубокая канавка 39.
Передний конец прохода 35 в крышке 21 имеет ограниченный участок 44, совпадающий с отверстием 38a,
отходящим от одного из отверстий 25. В передней части канала 35 имеется неограниченное или расширенное
отверстие 38 (рис. 1), сообщающееся с поршневой камерой. Прежде чем поршень откроет отверстие 34 и
закроет отверстие 38, через ответвление 38 проходит рабочий воздух, канал 35 и отверстие 38 в переднюю
часть поршневой камеры, но часть 44 канала 35 настолько сужена, что объем воздуха, проходящего через нее
и попадающего в переднюю часть поршневого цилиндра, недостаточен для замедления или препятствования
движению поршня. Как только отверстие 38 закрывается, часть рабочего воздуха за поршнем проходит через
отверстие 34 и попадает в канал 35, и этот воздух вместе с воздухом, проходящим через отверстие 44,
создает достаточное давление на напорную зону 37 на расширении 31 клапана 19, чтобы переместить клапан
в положение, показанное на фиг. 2 и 4, в противовес давлению на заднем конце или кромке клапана, тем
самым заставляя клапан перекрывать канавку 26 и перекрывать подачу рабочего воздуха в задний конец
поршневой камеры.
Постоянная подача воздуха через отверстие 44 в канал 35 существенно ускоряет переключение клапана, что
приводит к увеличению скорости работы молотка. При положении клапана, показанном на фиг. 2 и 4, подача
воздуха осуществляется в нижний или передний конец цилиндра через канавки 40 и 41 в клапане, а также
через канал 32 в стенке цилиндра, ведущий к переднему концу поршневой камеры. Окружные выступы или
расширения клапана предназначены для регулирования потока воздуха в эти канавки, при этом расширение
42 имеет заданный размер, обеспечивающий между ним и кольцевым ребром 46, образованным на корпусе
клапана, кольцевой канал 47 (рис. 4) заданной пропускной способности, в результате чего в передний конец
поршневой камеры будет поступать ограниченное количество рабочего воздуха, достаточное для
перемещения поршня назад, но не с излишней силой или силой, которая могла бы привести к удару о задний
конец поршневой камеры, несмотря на наличие амортизирующего устройства, которое будет объяснено
позже, при этом следует понимать, что поршень должен возвращаться с меньшим давлением, чем требуется
для его прямого хода.
Как видно из рисунков 3, 4, 6 и 7, передний конец корпуса клапана 20 имеет выступающий вперед кольцевой
фланец 49, снабженный углублениями 50, которые предназначены для совмещения с задними концами
каналов 32, причем для каждого канала имеется одно углубление. Когда клапан находится в заднем
положении, как показано на рис. 4, расширение 31 клапана входит в зацепление с передним краем фланца 49
и частично закрывает концы каналов 32, но углубления или отверстия 50 образуют порты, позволяющие
рабочему воздуху проходить через каналы 32 к переднему концу поршня для его возврата. Следует понимать,
что одновременно периферия расширения 31 клапана закрывает и перекрывает отверстия 29, но при этом
клапан открывает выпускные отверстия 27, позволяя воздуху выходить из задней части поршневой камеры до
тех пор, пока отверстия 27 не будут закрыты задней частью поршня, входящего в переднюю часть клапана во
время его обратного хода. Клапан удерживается в заднем положении потоком воздуха, поступающим через
отверстие 44 и канал 35, к которому прилегает напорная поверхность 37 клапана.
Поскольку поток воздуха, проходящего через кольцевой канал 47 между выступами клапана 42 и 46, невелик и
свободно проходит через отверстия 32 для возврата поршня, он не создает большого давления на верхнюю
или заднюю поверхность расширения 31, и давления воздуха на противоположной стороне расширения
достаточно для удержания клапана в его заднем положении до тех пор, пока давление воздуха, сжатого
поршнем, как будет описано далее, не сдвинет клапан вперед в положение, показанное на фиг. 1 и 3.
Поршень продолжает беспрепятственно двигаться вверх или назад, пока не перекроет выпускные отверстия
27, после чего начинает сжимать удерживаемый им воздух, при этом корпус клапана образует
амортизирующую камеру. Как только задний конец поршня входит в клапан, он начинает сжимать воздух в
задней части поршневой камеры, и к тому моменту, когда задний конец поршня достигает заднего конца
клапана, давление, оказываемое сжатым воздухом на задний конец 51 клапана, становится достаточным для
преодоления давления, оказываемого на зону давления 37 на расширителе 31 клапана, после чего клапан
смещается из положения, показанного на рис. 2 и 4, в положение, показанное на рис. 1 и 3.
Очевидно, что задняя часть поршневой камеры служит амортизатором для поршня. Канал 45 сообщается с
передним концом демпфирующей камеры и кольцевой камерой 23, через этот канал подается горячий воздух,
обеспечивая поршню начальное движение вперед до тех пор, пока его задний конец не пройдет задний конец
клапана во время его хода вперед, после чего горячий воздух подается через каналы 25 и канавку 26 в
заднюю часть поршня, как описано выше. На этом цикл работы завершается. Следует отметить, что
единственным сообщающимся каналом, проходящим через корпус клапана 20 к крышке 21 и от него,
являются каналы 38а и 35. Это крайне желательно и важно, поскольку упрощает конструкцию и сводит к
минимуму вероятность протечек между этими деталями. Выравнивающий штифт 54 проходит через отверстие
в крышке 21, при этом передний конец штифта выступает в углубление 52 в цилиндре, а задний конец — в
углубление 53 в корпусе 20, для обеспечения правильного выравнивания корпуса клапана в цилиндре.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты