Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1501
.pdf
Червячный вал установлен в подшипниках 44 в кронштейне 45, который может быть зафиксирован гайкой 46
для вращения поворотного стола или повернут в сторону вокруг оси гайки 46 для освобождения поворотного
стола. Поворотный стол может быть напрямую соединен с механизмом продвижения и замедления (не
показан) стробоскопических ламп посредством кабеля 47 или аналогичного кабеля, намотанного вокруг шкива
48 на поворотном столе и вокруг шкива на механизме продвижения и замедления, или посредством другого
подходящего зубчатого механизма, чтобы обеспечить соответствующее изменение момента освещения или
обзора при определенном повороте поворотного стола.
Указанная конструкция увеличительного механизма обеспечивает истинно параллельное увеличение в точке
расположения иглы при вертикальной регулировке щели на экране, так что точка расположения иглы
перемещается параллельно оси барабана записи и линии движения наблюдаемого объекта, а выбор точки
опоры рычага позволяет подобрать коэффициент увеличения таким образом, чтобы получить максимально
возможный рисунок, который можно отобразить на листе записи наблюдаемого движения. Стробоскопически
управляемая лампа может включать вакуумную трубку 10, подключенную к любой подходящей цепи питания
высокого напряжения, и может быть установлена в держателе 11, имеющем горизонтальную щель 12
переменной ширины, позволяющую выходить узкому лучу света. Следует понимать, например, что цепь
питания высоковольтным током может быть запитана от цепи питания низковольтным током, которая
включает в себя прерыватель, приводимый в движение валом или иным способом, приводящим в движение
наблюдаемый объект, с рабочей частотой, синхронизированной с частотой наблюдаемого объекта.
Фаза срабатывания прерывателя может регулироваться, например, путем вращения, перемещения вперед
или назад кулачка прерывателя вокруг рычага прерывателя, установленного на валу. Держатель лампы
может нести одну ножку 49 седла или стремени, на противоположной ножке 50 которой имеется аналогичная
прорезь 51 на том же уровне, что и первая прорезь. При использовании аппарата патрон лампы
располагается таким образом, чтобы щель для лампы находилась позади, а проволочная щель перед
движущимся корпусом 52, за которым ведется наблюдение, а линия движения корпуса была параллельна оси
14 вертикальной регулировки патрона лампы 11. Держатель ламы также может быть отрегулирован
относительно своей горизонтальной оси 13 таким образом, чтобы щели совпадали с любой линией на
испытательном теле, расположенной не перпендикулярно линии движения тела, а параллельно ей. При
проведении испытания на барабан накладывается регистрационный лист, и наблюдаемый механизм
запускается с любой заранее заданной скоростью. Используя внешнюю вакуумную лампу (не показана),
подключенную параллельно с лампой прибора 10', и управляя барабаном записи 39 и, следовательно,
стробоскопической фазой, определяется положение, при котором наблюдаемое движение находится, скажем,
в верхней точке своего хода.
Затем наружная лампа выключается, а лампа приборной панели включается. Приводя в движение винтовой
шпиндель 27, луч света, видимый через щели 12, 51, точно выравнивается с любой линией на движущемся
под наблюдением теле, причем наиболее точное положение достигается, когда свет лишь слегка перекрыт.
Игла 26 должна находиться в нижней части барабана. Затем на листе для записи делается отметка в виде
точки, которая и представляет собой первую точку требуемой кривой или графика. Затем барабан
поворачивается на "n" градусов, чтобы повернуть стробоскопический фазовый механизм и, следовательно,
замедлить момент вспышки в лампе прибора, или, другими словами, вызвать вспышку, когда движущееся под
наблюдением тело продвинется дальше по своему нисходящему ходу. Затем привинченный шпиндель 27
вращается таким образом, чтобы переместить острие иглы -26 и вакуумную лампу 10 до тех пор, пока не
будет достигнуто «состояние светового выравнивания», после чего на листе записи ставится еще одна
отметка. Этот процесс повторяется до тех пор, пока не будет построена вся схема работы.
Этот метод позволяет, например, построить график зависимости подъема клапана от хода поршня или другую
кривую для двигателя внутреннего сгорания или другого устройства. Если необходимо сравнить кривую
подъема клапана со стандартной кривой подъема клапана или другой кривой, построенной на основе
фактических наблюдений на низкой скорости, это можно осуществить с помощью электрического контактного
штока 57, ввинченного в седло 4950 и подключенного к цепи низкого напряжения. Шток может быть ввинчен в
пластину 53, шарнирно закрепленную на седле (рис.). 8). В этом случае цепь высокого напряжения
отключается, а амперметр подключается к цепи низкого напряжения. Сначала острие стержня 57 точно
выравнивается с прорезями 12, 51. Затем корпус 52 перемещается шаг за шагом в различные неподвижные
положения в рамках своего цикла движения, и в каждом положении маховик 28 поворачивается, чтобы
опустить шток 57 на корпус 52. В момент контакта, как показывает амперметр, на протоколе записывается
отметка, и так далее. В альтернативном способе, показанном на рис. 3, где допускается добавление
небольшого веса к корпусу 52, экран 54 с узкой щелью 55 крепится к корпусу и располагается таким образом,
что его перемещение происходит в плоскости, расположенной немного впереди щели 12 в держателе лампы
прибора, так что две щели 12, 55, могут быть точно выровнены.
Процедура построения диаграмм затем аналогична уже описанной. В другом способе, показанном на рис. 1,
вместо лампы 11 может использоваться внешняя стробоскопически управляемая лампа, освещающая весь
механизм, а на держателе или направляющей 15 или аналогичном устройстве может быть установлен
указатель 56 или аналогичное устройство, регулируемое параллельно направлению движения корпуса 52 с
помощью калиброванного винта 27 или аналогичного устройства, так что указатель 56 может быть точно
выровнен с тонкой линией, нанесенной на корпус 52. Например, указатель может быть выровнен по линии на
свертке винтовой пружины, составляющей наблюдаемое тело 52, что позволит строить кривые аналогично
описанному выше способу отображения фактических характеристик витков пружины. Или же данное
устройство может использоваться для регистрации или индикации амплитуды колебаний витка пружины.
Например, стробоскопическая фаза изменяется до тех пор, пока линия на пружине не окажется на одном из
крайних значений амплитуды колебаний катушки.
Затем стрелка корректируется так, чтобы совпасть с этой линией, и фаза снова изменяется до тех пор, пока
не будет найдена другая крайняя точка амплитуды. Стрелка снова совмещается с линией, и, подсчитав
количество градусов поворота маховика 28 от предыдущего положения, получают измерение амплитуды.
Кроме того, в качестве альтернативы построению диаграммы описанными ранее методами, амплитуды
колебаний можно записывать с помощью градуированного маховика 28 на винтовом шпинделе 27, а
эквивалентное угловое движение — с помощью градуированного поворотного стола или шкалы на механизме
изменения фазы. На фиг. 5–7 показана конструкция аппарата, воплощающая основные особенности
устройства, показанного на фиг. 1 и 2, в более компактном виде. Здесь держатель лампы 15 может быть зажат
или установлен вдоль трубчатой гайки 75, которая может перемещаться вверх и вниз по вертикальному
резьбовому стержню 58, установленному в нижних подшипниках 59 в опорной плите 18 и в верхних
подшипниках 60 в стандартном подъеме 61 от опорной плиты.
Гайка 75 перемещается вращением стержня 58 с помощью червячного колеса 62, которое закреплено на
стержне и входит в зацепление с червяком 63, который закреплен на горизонтальном валу 64, несущем
градуированное маховик 28, взаимодействующий с указателем. Вал 64 установлен одним концом в
подшипниках 65 в стандарте 61, а другим концом — в подшипниках 66 в аналогичном стандарте. Гайка 75
предотвращается от вращения с помощью штифта 19, выступающего из опорной пластины. Червячное колесо
62 и червяк 63 могут быть заменены другими с различными передаточными числами для определения
размеров схемы. Вал 64 имеет резьбу между подшипниками и несет гайку или перемычку 25, на которой
расположена игла 26, приводимая в движение пальцем, которая скользит в направляющей 67, опирается на
витую пружину 37 и направлена к оси барабана 39. Мост 25 на своем свободном конце удерживается
пружинным фиксатором 68 на направляющем стержне 69, параллельном валу 64, и поддерживается
стойками, поддерживающими последний. Ось барабана расположена горизонтально, и он вращательно
установлен на шпинделе 38 в концевых подшипниках в стойках, поддерживающих вал 64.
Барабан может вращаться с помощью червячного колеса 41, прикрепленного к барабану, и червяка 42,
приводимого в движение маховиком 43. Вал червячной передачи установлен в кронштейне 45, который может
удерживаться на месте внутренней периферией обода маховика 43, зацепляющимся с пружинным
фиксатором 70. В ободе может быть сделано углубление, обеспечивающее щелчок при каждом обороте
маховика. Лист записи может удерживаться на барабане путем обертывания вокруг него, при этом его
перекрывающиеся концы должны быть загнуты в радиальное углубление 71 в барабане, имеющее форму
«ласточкин хвост», и фиксироваться с помощью продольного стержня 72 с резиновым покрытием,
вдавливаемого в углубление и автоматически устанавливаемого в нужное положение. Способ проведения
испытания с использованием данного типа оборудования аналогичен описанному со ссылкой на рис. 1 и 2, что
станет очевидным из приведенных ниже сведений. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196715.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196715&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196715A
[]
Усовершенствования в устройствах зажигания для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
S. SMITH & SONS (МОТОРНЫЕ АКСЕССУАРЫ) Мы, Арчибальд Чарльз Лок, подданный короля Англии, и
компания LIMITED, британская компания с ограниченной ответственностью, должным образом
зарегистрированная, обе расположенные по адресу: Central Works, Cricklewood, London, N.W., настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
устройствам зажигания для двигателей внутреннего сгорания, его целью является создание простого и
надежного индикатора, позволяющего определить, когда первичная обмотка катушки зажигания осталась в
коротком замыкании, то есть подключена к источнику питания, но при этом вибрационный или другой
периодический прерыватель неисправен. Было предложено множество устройств для получения указанного
сигнала, но они, по крайней мере в подавляющем большинстве случаев, отличаются простотой конструкции,
дороговизной или ненадежностью в эксплуатации. Настоящее изобретение основано, с одной стороны, на том
факте, что сила тока при коротком замыкании (понимаемая в вышеописанном смысле) обычно как минимум
вдвое, а часто и в четыре или более раз больше, чем нормальный рабочий ток через первичную обмотку
катушки, и, с другой стороны, на необходимости использования устройства, которое, будучи электрически
соединено последовательно с первичной обмоткой катушки, не будет поглощать слишком большое
напряжение при прохождении через него нормального рабочего тока.
Очевидно, что слишком высокое напряжение помешает катушке работать должным образом. Таким образом,
настоящее изобретение обеспечивает комбинацию катушки зажигания с электрически управляемым
индикатором, соединенным последовательно с ней для описанной цели и сконструированным таким образом,
что его рабочая сила тока и сопротивление относительно катушки*' не могут эффективно работать при токе
менее приблизительно половины тока короткого замыкания катушки и имеют сопротивление, недостаточное
при прохождении через него нормального рабочего тока катушки, чтобы препятствовать эффективной работе
катушки от ее обычного источника питания. В данном изобретении в качестве индикатора для описанной цели
предлагается электрическая лампа, сопротивление которой не превышает 1/3 Ома, а ток, необходимый для
ее накаливания, составляет не менее двух ампер. Выражение «накаливание» следует понимать как придание
лампе достаточного количества света, чтобы она могла функционировать как визуальный индикатор.
Данное изобретение может быть применено к хорошо известной форме катушки зажигания невибрационного
типа, то есть имеющей кулачок замыкания-размыкания, приводимый в действие двигателем, первичная
обмотка которой потребляет от примерно 1 ампера при работе на низких оборотах до примерно 1 ампера при
работе на нормальных оборотах. Ток короткого замыкания, как определено выше, составляет примерно от 5
до 6 ампер. Применив данное изобретение к такой катушке, можно изготовить электрическую лампу, которая
будет накаливаться током около 4 ампер и при этом на ее клеммах будет потребляться около 1 вольта при
таком накаливании. Лампа подключается непосредственно последовательно с первичной обмоткой катушки и
устанавливается на приборной панели или в другом удобном месте, чтобы она была хорошо видна в режиме
накаливания. При работающем двигателе лампа не только не будет накаливаться, что очевидно, но и не
будет потреблять достаточное напряжение, чтобы препятствовать нормальной работе катушки. Однако, если
двигатель остановить при включенном зажигании и замкнутом контакте катушки с помощью кулачка, лампа
немедленно загорится, что ясно укажет на короткое замыкание катушки.
Лампа будет обладать соотношением рабочего тока к рабочему напряжению, которое значительно выходит за
пределы диапазона этого соотношения в лампах обычной конструкции, и сама лампа, сконструированная
таким образом и предназначенная для описанной цели, подпадает под действие данного изобретения.
Усовершенствования в устройствах зажигания для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
S.- SMITE & SONS (МОТОРНЫЕ АКСЕССУАРЫ) Мы, Арчибальд Чарльз Лок, подданный короля Англии, и
компания LIMITED, британская компания с ограниченной ответственностью, должным образом
зарегистрированная, обе расположенные по адресу: Central Works, Cricklewood, London, N.W., настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение предназначено
для усовершенствования или в отношении устройств зажигания для двигателей внутреннего сгорания. Как
известно, иногда с такими устройствами случается, что замыкающее-размыкающее устройство перестаёт
работать и «навсегда» замыкает первичную цепь, в результате чего устройство повреждается, а в некоторых
случаях и вовсе выходит из строя. — Такое состояние возникло бы, если бы двигатель остановился при
замкнутом выключателе зажигания и замыкающем-размыкающем устройстве. Выражение "постоянно"
используется в противоположность обычной прерывистости текущего потока. Целью изобретения является
создание простых, эффективных и недорогих средств, позволяющих автоматически привлекать внимание к
тому факту, что первичная цепь «навсегда» замкнута, или позволяющих автоматически «навсегда» размыкать
цепь в таком состоянии.
Как известно, сила тока в «постоянно» замкнутом состоянии цепи значительно превышает силу тока в
нормальном рабочем состоянии и иногда в четыре и более раз больше. Именно из-за этого относительно
значительного увеличения силы тока происходит повреждение оборудования. Согласно настоящему
изобретению, предлагается устройство катушечного зажигания, включающее электрически управляемое
устройство, соединенное последовательно с первичной обмоткой катушки зажигания и сконструированное
таким образом, чтобы быть неработоспособным при подаче нормального прерывистого тока, но
автоматически срабатывать при постоянном замыкании первичной цепи, чтобы сигнализировать о том, что
цепь находится в постоянно замкнутом состоянии, или постоянно размыкать цепь. В предпочтительном
варианте осуществления изобретения резистор, изготовленный из материала (предпочтительно железа) с
высоким температурным коэффициентом, размещается параллельно с электрически управляемым
устройством (например, электрической лампой или электромагнитным устройством), которое сконструировано
таким образом, чтобы оставаться неработоспособным при подаче нормального прерывистого тока, но
автоматически срабатывать при «постоянном» замыкании первичной цепи для обеспечения необходимой
индикации или размыкания цепи, при этом резистор и устройство соединены последовательно с первичной
обмоткой.
Устройство и резистор сконструированы таким образом, что увеличение тока при «постоянном» замыкании
цепи приводит к нагреву резистора, в результате чего падение напряжения на нем постепенно увеличивается,
и одновременно увеличенный ток постепенно проходит через указанное устройство для его работы.
Указанное электрическое устройство может иметь различные формы, хотя предпочтительной формой
является лампа накаливания. Оно может представлять собой электромагнитное устройство, питаемое током в
состоянии «постоянно» замкнутой цепи и предназначенное для замыкания цепи электрического звонка или
иным образом для осуществления индикации. Кроме того, устройство может быть сконструировано таким
образом, чтобы отключать цепь и «постоянно» размыкать её. Согласно одному из способов осуществления
данного изобретения, примененному к хорошо известной конструкции устройства зажигания для двигателя
внутреннего сгорания, в котором прерыватель управляется кулачковым механизмом от двигателя, цепь
включает источник тока, первичную обмотку катушки зажигания с ее прерывателем, а также параллельно
соединенные сопротивление в виде катушки из железной проволоки и электрическую лампу накаливания.
Первичная обмотка катушки зажигания потребляет примерно от полутора ампер при работе двигателя на
низких оборотах до примерно трех четвертей ампера при работе двигателя на нормальных оборотах. Лампа и
резистор сконструированы таким образом, что при работающем двигателе и нормальном функционировании
прерывателя лампа не будет накаливаться, и лампа и резистор не будут поглощать достаточное напряжение,
чтобы препятствовать нормальной работе системы зажигания... Если двигатель остановится и прерыватель
выйдет из строя, а цепь зажигания замкнется, ток увеличится, сопротивление немедленно нагреется, в
результате чего падение напряжения в нем увеличится, и увеличенный ток будет постепенно шунтироваться
через лампу, которая таким образом загорится и даст необходимую индикацию. Для того чтобы лампа
работала таким образом, её конструкция может предусматривать ток около половины ампера и напряжение
около четырёх вольт для её накаливания.
В холодном состоянии сопротивление может составлять примерно пол-ома. Сопротивление увеличится
примерно до одного ома по мере роста тока из-за "постоянного" замыкания цепи. Очевидно, что указанное
выше сопротивление может принимать различные формы и не обязательно должно представлять собой
катушку из железной проволоки.
Двигатели внутреннего сгорания.
S. SMITH & SONS (МОТОРНЫЕ АКСЕССУАРЫ) Усовершенствования в устройствах зажигания для
двигателей внутреннего сгорания Мы, Арчибальд Чарльз Лок, подданный короля Англии, и LIMITED,
британская компания с ограниченной ответственностью, должным образом зарегистрированная, обе
компании расположены по адресу: Central Works, Cricklewood, London, N.W., настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение представляет собой усовершенствования в устройствах
зажигания для двигателей внутреннего сгорания. Как известно, иногда с такими устройствами случается, что
замыкающее устройство перестаёт работать и «навсегда» замыкает первичную цепь, в результате чего
устройство повреждается, а в некоторых случаях и полностью выходит из строя. Такая ситуация может
возникнуть, если двигатель остановится при замкнутом выключателе зажигания и замыкающем устройстве.
Выражение "постоянно" используется в противоположность обычной прерывистости текущего потока.
Целью изобретения является создание простых, эффективных и недорогих средств, позволяющих
автоматически привлекать внимание к тому факту, что первичная цепь «навсегда» замкнута, или посредством
которых цепь в таком состоянии может быть автоматически «навсегда» разомкнута. Как известно, сила тока в
«постоянно» замкнутом состоянии цепи значительно превышает силу тока в нормальном рабочем состоянии и
иногда в четыре и более раз больше. Именно из-за этого относительно значительного увеличения силы тока
происходит повреждение оборудования. Согласно настоящему изобретению, предлагается устройство
катушечного зажигания, включающее электрически управляемое индикаторное или постоянное отключающее
устройство, соединенное последовательно с первичной обмоткой катушки зажигания и сконструированное
таким образом, что оно не работает при подаче нормального прерывистого тока, но автоматически
срабатывает, когда первичная цепь «постоянно» замкнута, для индикации того, что цепь находится в
«постоянно» замкнутом состоянии, или для «постоянного» размыкания цепи.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения резистор, изготовленный из материала
(предпочтительно железа) с высоким температурным коэффициентом, размещается параллельно
электрически управляемому устройству (например, электрической лампе или электромагнитному устройству),
которое не работает при подаче нормального прерывистого тока, но автоматически срабатывает при
«постоянном» замыкании первичной цепи для обеспечения необходимой индикации или размыкания цепи;
при этом резистор и устройство соединены последовательно с первичной обмоткой. Устройство и резистор
сконструированы таким образом, что увеличение тока при «постоянном» замыкании цепи приводит к нагреву
резистора, в результате чего падение напряжения на нем постепенно увеличивается, и одновременно
увеличенный ток постепенно проходит через указанное устройство для его работы. Указанное устройство
может быть выполнено в виде лампы накаливания, служащей визуальным индикатором, и может
использоваться как отдельно в цепи, так и в сочетании с резистором, как описано выше.
Если лампа используется отдельно, то её сопротивление должно быть таким, чтобы оно не превышало
Напряжение не менее трех. Один из способов осуществления данного изобретения будет описан далее в
качестве примера со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой схематическое изображение
устройства. Устройство включает в себя последовательно соединенные между собой батарею 10,
индукционную катушку 11 и параллельно соединенные друг с другом железный проволочный резистор 12 и
электрическую лампу накаливания 13. Изобретение, безусловно, может быть применено к любому типу
катушечного зажигания, но в данном примере оно применяется к типу без вибрации, то есть к типу, в котором
устройство замыкания-размыкания управляется от двигателя. Первичная обмотка катушки обычно принимает
При движении на нормальной скорости ток снижается примерно до трех четвертей ампера. Если двигатель
остановится и устройство замыкания-размыкания останется в таком положении, что цепь будет «постоянно»
замкнута, сила тока возрастет, как описано выше, примерно до пяти-шести ампер, и резистор 12 немедленно
нагреется.
Часть возросшего тока будет постепенно отводиться через нагретый резистор 12, проходя через лампу 13, и
одновременно падение напряжения на резисторе будет постепенно увеличиваться, в результате чего лампа
начнет накаливаться. Для того чтобы лампа работала таким образом, её конструкция может предусматривать
напряжение на клеммах около четырёх вольт и ток около половины ампера. Выражение «накаливание»
следует понимать как придание лампе достаточного количества света, чтобы она могла функционировать как
визуальный индикатор. Относительное сопротивление двух элементов 12 и 13, разумеется, пропорционально
сопротивлению катушки 11, так что нормальная работа последней не нарушается. В качестве примера можно
привести сопротивление резистора 12, которое в холодном состоянии составляет приблизительно пол-ома, а
при нагревании из-за замыкания цепи возрастает примерно до одного ома. Если устройство установлено на
автомобиле, лампу удобно разместить на приборной панели так, чтобы она была хорошо видна. Лампа 13 и
резистор 12 могут быть установлены вместе, образуя единый блок, или же они могут быть двумя отдельными
и различными блоками, соединенными параллельно друг с другом.
Если устройство выполнено в виде электрической лампы, предназначенной для использования отдельно, то
есть без указанного выше сопротивления, оно может быть сконструировано таким образом, чтобы для его
накаливания требовался ток около четырех ампер с напряжением около одного вольта на его клеммах. Как
легко заметить, лампа такой конструкции имеет отношение силы рабочего тока к рабочему напряжению,
значительно превышающее обычно наблюдаемое в электрических лампах, и поэтому следует понимать, что
сама лампа представляет собой особенность изобретения. Вместо лампы можно использовать любой другой
подходящий индикатор, например, индикатор, издающий звук. В качестве альтернативы устройство может
представлять собой электромагнитное устройство, предназначенное для замыкания цепи, например,
электрического звонка, так что при увеличении силы тока из-за «постоянно» замкнутого состояния цепи звонок
будет служить необходимым сигналом. Кроме того, вместо того чтобы служить индикатором, как было
описано ранее, устройство может представлять собой электромагнитное устройство, предназначенное для
приведения в действие выключателя, обеспечивающего «постоянное» размыкание цепи после того, как она
была переведена в «постоянно» замкнутое состояние.
Этот переключатель может быть встроен в главный выключатель зажигания или же располагаться отдельно
от него в цепи. При использовании совместно с главным выключателем его можно удобно спроектировать
таким образом, чтобы он автоматически размыкал цепь, когда последний находится в постоянно замкнутом
состоянии. Хорошо известно, что в катушечных системах зажигания используется железная проволока с
сопротивлением, вводимая в первичную цепь катушки и управляемая за счет увеличения ее сопротивления с
повышением температуры для уменьшения тока, если поток через какой-либо источник становится
непрерывным. Мне известно об этой договоренности, и я хочу, чтобы она была четко оговорена.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196716.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196716&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196716A
[]
Усовершенствования в станках для заточки лезвий газонокосилок.
Я, Чарльз Франциско Браун, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Гринвилле, округ
Грин, штат Теннесси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной машине для заточки лезвий газонокосилок. Согласно
данному изобретению, машина включает в себя опору для газонокосилки или узла лезвий газонокосилки,
каретку, перемещающуюся вдоль лезвий, противоположные зубчатые рейки, закрепленные на неподвижной
части машины, приводной двигатель на каретке, шлифовальный круг, приводимый в движение приводным
двигателем и также установленный на каретке для шлифовки лезвий, зубчатое колесо на каретке,
предназначенное для привода от приводного двигателя, и средства для перемещения зубчатого колеса,
чтобы обеспечить его зацепление с одной или другой из зубчатых реек, что позволяет каретке перемещаться
в любом направлении. Другие характеристики изложены ниже.
Для того чтобы указанное изобретение было более ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано
более подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 — вид сверху на
устройство для заточки газонокосилок, частично воплощающее данное изобретение; фиг. 2 — вид в большем
масштабе, чем фиг. 1, части механизма подачи каретки. На рис. 3 представлен вид сбоку, с некоторыми
фрагментами в разрезе, вагона, изображенного на чертеже. правый конец рис. 1; рис. 4 — вид сбоку, с
некоторыми частями в разрезе; кареты с рис. 3, но вид с противоположной стороны; На рис. 5 показан вид
кареты снизу; на рис. 6 показан вертикальный разрез кареты по линии 6 6 на рис. 5, на котором видны
некоторые части, расположенные под каретой, и некоторые части, расположенные над каретой и
установленные на ней. Рис. 7 представляет собой вид сверху части заточного станка, предназначенного для
установки всей газонокосилки, за исключением рукоятки; рис. 8 представляет собой боковой вид части
заточного станка, установленной на каретке; рис. 9 представляет собой разрез по линии 9-9 на рис. 8;
рис. 8 На рис. 11 представлен детальный вид держателя неподвижного лезвия. На чертежах изображена
таблица или опора 1, которую можно рассматривать как имеющую любую подходящую форму и конструкцию,
не обязательно ограничивающуюся указанным прямоугольным контуром. Стол может быть значительно
удлинен, чтобы вместить газонокосилки различной длины, подлежащие заточке. Вдоль одной из длинных
сторон стола 1 установлена опора для заготовки 2 соответствующей высоты над поверхностью стола. На
противоположных концах опоры заготовки регулировочные винты 3 ввинчиваются через стойки 4 и крепятся к
опоре заготовки, например, пластинами 5; каждый винт 3 имеет гайку 6, позволяющую производить точную
регулировку опоры 2 по поверхности стола 1. На каждом конце опоры 2 имеется боковой паз 7, через который
выступает зажимной винт 8, снабженный гайкой 9, так что после выполнения необходимой регулировки стола
2 гайки 9 могут надежно зафиксировать стол в нужном положении.
Опора для рабочей зоны 2 снабжена продольными пазами 10, параллельными одному из длинных краев
опоры, достаточно удлиненными для обеспечения значительной степени регулировки. В каждом пазу 10
проходит зажимной болт 11, к которому прикреплена зажимная гайка 12. Болт 11 проходит через
продолговатый паз 13 в основании 14 кронштейна 15, на одном конце которого расположен гнездовой
элемент 16, предназначенный для размещения держателя или заготовочного элемента, предназначенного
для установки и фиксации лезвия газонокосилки. Не предпринимается попыток показать носители,
принимаемые через разъемы 16, поскольку эти детали сами по себе не являются частью изобретения,
раскрытого в данной заявке. Опорное устройство 2 представляет собой средство, позволяющее размещать и
регулировать различными способами узел лезвия газонокосилки, а также прямую режущую планку для целей
заточки. На столе 1 параллельно друг другу и к рабочей опоре 2 расположены удлиненные направляющие 17.
Рельсы 17 предназначены для поддержки вагона 18 соответствующей площади и прямоугольной формы, хотя
такая конкретная форма не является обязательной.
Рельсы 17 снабжены треугольными ступенями 19 и соединены поперечными балками 61. Вагончик 18
снабжен направляющими или ползунками 20, имеющими V-образные канавки 21, в которые вставляются и
принимаются ступени 19, так что направляющие 20 самоочищаются по мере перемещения вагончика по
рельсам. На верхней поверхности каретки 18 установлена пластина 22, способная к ограниченной
регулировке. Пластина 22 направляется по каретке 18 с помощью штифта или выступа 23, входящего в паз
или углубление 24 в каретке 18. Пластина 22 дополнительно направляется другим штифтом 25, проходящим
через паз 26 в каретке 18 и перемещающимся в нем. Штифт 25 перемещается по оправке 27, в которой штифт
25 образует подшипник скольжения, и оправка 27 достаточно длинная, чтобы пройти через паз 28 в
удлиненной пластине 29, закрепленной на нижней стороне стола 18. К пластине 29 с одной стороны паза 28
прикреплена зубчатая рейка 30, и в зацеплении с зубчатой рейкой 30 находится шестерня 31, закрепленная
на оправке 27. При вращении вала 27 шестерня 31 перемещается вдоль зубчатой рейки 30 и, таким образом,
перемещает пластину 22 по каретке 18 независимо от участия пластины 22 в перемещениях каретки 18.
На конце вала 27, возвышающемся над пластиной 22, выполнена или закреплена на удлиненной головке 32,
несущей манипуляторную рукоятку 33, и на части ее длины, имеющей наружную резьбу 34, к которой
прикреплена контргайка 35, расположенная таким образом, чтобы зацепляться с верхней поверхностью
пластины 22, тем самым блокируя шпиндель 27 от вращения, когда гайка 35 затянута. Шпиндель 27,
управляемый зубчатой передачей, предназначен для регулировки положения пластины 22 в поперечном
направлении относительно направления движения каретки 18 вдоль направляющих 17. На пластине 22
установлен электродвигатель 36 любого подходящего типа и мощности, а также на пластине 22 установлена
подставка 37, на верхнем конце которой находится подшипник 38, в котором установлен шпиндель 39 с
шкивом 40, а также приспособленный на одном конце для размещения шлифовального круга 41 из наждака
или другого подходящего абразивного материала, составляющего заточной элемент станка. Рычаг 40
приводится в движение ремнем 42, идущим от шкива 43 на валу якоря 44 электродвигателя 36.
На конце вала якоря 44, удаленном от шкива 40, находится червяк 45, зацепленный с червячной передачей 46
вала 47, установленного в кронштейне 48, который может быть литым или закрепленным на корпусе
двигателя 36. На конце вала 47, удаленном от червячной передачи 46, также расположен еще один червяк 49,
зацепляющийся с червячной передачей 50 на верхнем конце вертикального вала 51, проходящего через
резьбовую втулку 52, пересекающую корпус каретки 18 и удерживаемого в нужном положении контргайкой 53.
На одном конце втулки 52 расположена контргайка 54 для установки инструмента, с помощью которого втулка
52 надежно фиксируется после ввинчивания в чугунную каретку 18. Вал 51, проходящий через втулку 52,
пересекает пластину 55, расположенную около одного из ее концов, и несет шестерню 56, прочно
закрепленную на валу и находящуюся в зацеплении с на шпинделе 58, установленном на пластине 55, на
конце которого он удален от вала 51. Пластина 55 способна качаться вокруг вала 51 в качестве оси, и как
пластина, так и зацепляющиеся шестерни 56 и 57 расположены между двумя удлиненными, расположенными
на некотором расстоянии друг от друга зубчатыми рейками 59 и 60, закрепленными на поперечных рейках 61
и 62, которые, в свою очередь, закреплены на столе 1.
Расположение шестерен 56 и 57 и пластины 55 таково, что зубчатое колесо 57 может быть приведено в
зацепление с любой из зубчатых реек 59 или 60. Для этого между зубчатыми рейками 59 и 60 расположен
удлиненный швеллер 63, снабженный удлиненным каналом 64, в который входит нижний конец шпинделя 58,
как показано на фиг. 3 и 6. Поручень 63 способен перемещаться в продольном направлении и снабжен
штифтами 65, входящими в пазы 66, образованные в поперечных балках 62 (на рисунке 1 их два),
расположенных под поручнем 63. Таким образом, при продольном перемещении поручня 63 ему
обеспечивается диагональное перемещение относительно длины поручня, что приводит к перемещению
поручня 63 между зубчатыми балками 59 и 60 по диагональной траектории, благодаря чему поручень 63
приближается к одной из зубчатых балок, в зависимости от ситуации. Для этого предусмотрен рычаг 67 (см.
рис. 1), имеющий паз 68, в который входит штифт 69, прочно закрепленный на одном конце стержня 63 и
шарнирно соединенный с одним концом одной из направляющих 17.
Для заточки режущих лезвий узел вращающихся лезвий можно снять с газонокосилки, а вал узла режущих
лезвий установить на кронштейны 15 и с помощью предусмотренных зажимных средств отрегулировать его в
правильном положении относительно траектории шлифовального круга 41, после чего детали зафиксировать
в отрегулированном положении, так что при перемещении шлифовального круга 41 вдоль режущих лезвий с
каждого лезвия снимается небольшое количество металла, что позволяет заточить лезвие до нужной степени
и под нужным углом. Как правило, рекомендуется делать как минимум два надреза каждым лезвием, а в
случае сильно зазубренных лезвий может потребоваться большее количество надрезов. После надлежащей
регулировки опоры 2 с установленным на ней лезвием, каретка 18 регулируется относительно режущего узла.
Это может быть осуществлено с помощью вала 27, рейки 30 и шестерни 31 после ослабления зажимной гайки
35, благодаря чему пластина 22 перемещается относительно каретки 18, подавая таким образом
шлифовальный круг 41 к заточиваемому лезвию.
В ходе операции шлифовальный круг 41 должен располагаться рядом с одним концом затачиваемого лезвия,
а направление вращения двигателя должно быть таким, чтобы вращать зубчатое колесо 57, так чтобы при
зацеплении с соответствующей зубчатой рейкой, например, с зубчатой рейкой 59, каретка 18 перемещалась к
противоположному концу затачиваемого лезвия, а каретка продвигалась вдоль обрабатываемого лезвия до
тех пор, пока не достигнет предела своего перемещения в выбранном направлении. При перемещении рычага
67 стержень 63 перемещается вдоль, но за счет реактивного воздействия штифта 65 и паза 66 стержень 63
Стержень 60, расположенный напротив рейки, с которой впервые было зацеплено зубчатое колесо 57. Такое
смещение деталей приводит к тому, что зубчатое колесо 57 перемещает каретку в обратном направлении, и
когда предел перемещения в этом обратном направлении достигнут, повторное переключение рычага 67
вызовет соответствующее изменение направления движения каретки, при этом шлифовальный круг снова
войдет в зацепление с соответствующим лезвием, которое необходимо заточить.
Если необходимо заточить лезвия, не разбирая газонокосилку дальше, чем сняв рукоятку и ролик, то опорные
рычаги устанавливаются в кронштейнах 15 и, в свою очередь, крепятся к той части рамы газонокосилки, с
которой был снят ролик. Вместо шлифовальной оправки 39 используется... пьедестал 37. Вал 68а также
проходит через концы хомута 70, способного На конце имеется рама 71, расположенная перпендикулярно
длине хомута 70. В раме 71 установлен контрвал 72, один конец которого выступает за внешний край рамы 71
и на нем крепится шлифовальный круг 41. На конце вала 72, удаленном от шлифовального круга 41,
расположена коническая шестерня 73, примыкающая к валу 68a, на котором, в свою очередь, находится
коническая шестерня 74, зацепляющаяся с конической шестерней 73. Конец хомута 70, прилегающий к
шестерне 74, выполнен отдельно, как показано на рисунке 75, так что его можно снимать по желанию,
удерживая на месте винтом 76, проходящим через язычок 77, образованный на отдельном конце 75, причем
язычок входит между выступами 78 и прилегающей частью хомута 70.
Ремень 42, приводимый в движение двигателем 36, входит в зацепление со шкивом 40 на валу 68а,
аналогичному конструкции на фиг. 1, 3 и 4, но вместо непосредственного привода шлифовального круга 41, он
приводит в движение, как показано на фиг. 7 и 8, промежуточную зубчатую передачу. Таким образом,
шлифовальный круг 41, вместо того чтобы быть установленным на подставке 37, располагается ближе к
опоре для заготовки 2 и достаточно приподнят относительно нее, чтобы обеспечить правильное положение
шлифовального круга относительно лезвий, когда сама газонокосилка удерживается на опоре. В
конструкциях, показанных на рис. 1, 3 и 4, шлифовальный круг вращается вокруг оси, параллельной оси
вращающегося режущего стержня, во время шлифовки, тогда как в конструкциях, показанных на рис. 7 и 8,
шлифовальный круг вращается вокруг оси, перпендикулярной оси режущего стержня. Рама 71 несет угловой
камень 71b на одном конце, который можно качать с помощью рычага для включения неподвижной режущей
планки 80 газонокосилки. На другом конце перемещается качающийся рычаг 71а, и
Регулировочная гайка 71e служит для изменения десяти- Скальный ствол, проходящий через раму 71 и
расширение 72d расположено для взаимодействия под одним В соответствии с описанными средствами,
рама 71 опирается на неподвижную режущую планку 80 и направляется ею, при этом шлифовальный круг 41
прижимается к каждой вращающейся режущей планке, чтобы заточить все режущие планки до необходимой
степени. Положение шлифовального круга 41 относительно вращающихся и неподвижных режущих планок
определяется степенью регулировки. вступая с ним в реакцию, как это будет показано далее. Регулировка
установочного винта Количество материала, которое будет сошлифовано с кромок лезвий газонокосилки во
время каждого возвратно-поступательного движения каретки 18: Рама 71, а следовательно, и шлифовальный
станок 41, удерживаются под одним и тем же углом во время движения каретки. лезвие 80, а также
установочный винт 71b, скользящий над лезвием 80 во время указанного перемещения. Угловое удлинение
поддерживается в положении, показанном на рис. 8, до тех пор, пока один рычаг 73b качательного рычага,
закрепленного на раме 71, находится в зацеплении с рычагом 72a.
На другом рычаге 73' указанного качающегося рычага 73b расположена удобная рукоятка, которой может
управлять оператор машины. Следует понимать, что неподвижная режущая планка 80 газонокосилки служит
направляющей для рамы 71 шлифовального станка 41, и что если режущая планка 80' расположена
горизонтально, шлифовальный станок 41 будет перемещаться (по мере вращения вокруг оси) в
горизонтальном направлении: угловой штифт 41" (рис. 8) закреплен резьбой на нижней стороне рамы 71
рядом с шлифовальным кругом, что позволяет легко его извлекать. Он показано таким образом, что его край
находится под шлифовальным кругом, но на небольшом расстоянии от него. Конец штифта 41а входит в
зацепление с боковой стороной спирального лезвия 80а газонокосилки, и во время
возвратно-поступательного движения каретки 18 лезвие 80а остается в контакте с нижней стороной
шлифовального круга; эффект достаточно, чтобы обеспечить равномерный скос по всей длине лезвия. Если
необходимо заточить лезвия с режущими кромками разной степени заточки, то другие
или в меньшей степени может быть заменен штифт 41a, использованный изначально. Комплект таких
штифтов может поставляться с каждой проданной машиной. При заточке лезвия газонокосилки первая и
основная регулировка производится с помощью установочного винта 71b, так чтобы шлифовальный круг
опирался на нужное лезвие 80a, после чего производится один или несколько срезов по всей длине каждого
лезвия. Если потребуется дополнительная регулировка, следует отрегулировать гайку-барашек 71e. Один
полный оборот этой гайки вправо может заготовка лезвия. После завершения этой операции гайка-барашек
откручивается, позволяя пружине Till ранее освободив режущий брус 80 Затем рычаг 73a регулируется таким
образом, чтобы притянуть угловой конец штифта 72d к... вращайте шлифовальный круг 41 до тех пор, пока он
не начнет шлифовать лезвие. Затем производится последний и окончательный срез на всех лезвиях с
помощью этой регулировки, используя нижнюю сторону режущей планки 80 в качестве координирующего
элемента, что обеспечивает идеальное прилегание лезвий к планке и исключает необходимость опиливания
или ручной работы, которые в противном случае были бы необходимы.
Соседние файлы в папке патенты