Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1500
.pdf
На конце шпинделя 52 закреплен рычаг 53, нижний конец которого шарнирно соединен с одним концом
стержня 54. Работа рычагов 50, освобождающих пластинчатый держатель, осуществляется с помощью
трехплечевого рычага 55, установленного таким образом, чтобы колебаться вокруг оси 56, закрепленной на
одном из боковых элементов направляющей 16. Одна из частей этого рычага соединена звеном 57 со
свободным концом рычага 48, а другая часть снабжена выступающим штифтом 58, который входит в
зацепление с одним концом пружины 59, стремящейся отвести этот штифт от направляющей 16. Третий рычаг
55 шарнирно соединен со стержнем 60, а стержни 54 и 60 соединены каждый с верхним концом качающегося
рычага 61, установленного на корпусе 62 редуктора 40. Зубчатое колесо 63, которое входит в зацепление с
шестерней 39 на валу 37 конвейера, несет штифт 64, который при каждом вращении колеса 63 соприкасается
с нижним концом рычага 61 и вызывает оттягивание штоков 54 и 60 назад.
Тяга за стержень 54 приводит к освобождению держателя пластин, временно удерживаемого в фокальной
плоскости линзы, так что держатель пластин падает на верхний передний конец нижней наклонной
направляющей 30, в то время как тяга за стержень 60 поворачивает рычаги 50.50 в положение, в котором их
концы входят в зацепление с рифлеными роликами самого крайнего держателя пластин на верхней
направляющей. При дальнейшем вращении колеса 63 качающийся рычаг 61 освобождается и под действием
пружины 59 рычаги 50, 50 вращаются вместе со шпинделем 47, освобождая еще один держатель пластин, в
то время как боковые элементы 51 удерживающего устройства перемещаются пружиной 49 в положение,
позволяющее захватить и удержать держатель, освобожденный рычагом 50, 50. Эта операция повторяется
при каждом обороте колеса 63. В зависимости от длины направляющей может использоваться любое
желаемое количество держателей пластин, а конвейер имеет такую зубчатую передачу, что каждый раз, когда
стержни 54 и 60 приводятся в движение колесом 65, один держатель перемещается с нижнего конца
направляющей 30 на верхнюю направляющую 29.
Передний конец корпуса 10 может быть снабжен гнездовыми кронштейнами 66' для размещения элементов
рамы, удерживающей раму экрана (не показана), при этом верхняя часть корпуса имеет винты с накатанной
головкой 67 для фиксации указанной рамы экрана в нужном положении. Корпус снабжен переключателем
управления, обозначенным цифрой 68, и вилкой 69 для подключения вилки, соединенной с гибким
проводником, по которому подается ток для привода двигателя 41 и включения лампы 19. Легко понять, что
детали конструкции могут быть изменены без отступления от принципа изобретения. Например, пути 29 и 30
могут быть сконструированы любым другим удобным способом, кроме показанного, и я не ограничиваюсь
использованием двухпутной системы, поскольку очевидно, что может быть использована и однопутная
система, а также что транспортные средства могут быть снабжены роликами или подобными
приспособлениями по центру своих верхних кромок для зацепления с путями любым удобным способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196710A
[]
Усовершенствования в высокоскоростных подшипниках шпинделя. «Мы, компания National ACME,
расположенная по адресу: 7500, Stanton Avenue, Cleveland, Ohio, United States of America, компания,
организованная и существующая в соответствии с законодательством Соединенных Штатов Америки, и
Альфред Эрнст Дрисснер, проживающий по адресу: 1719, East 81st Street, Cleveland, Ohio, United States of
America, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к подшипникам шпинделя, целью которого является создание улучшенного
подшипника этого типа, особенно приспособленного в качестве высокоскоростного подшипника шпинделя для
автоматического оборудования, такого как многошпиндельные винтовые станки, прядильные станки,
многошпиндельные и одношпиндельные автоматические токарные станки, ручные винтовые станки, станки
для формовки прутков, токарные станки и т. д.» Еще одной целью данного изобретения является создание
подшипника, предназначенного для использования на всех типах вращающихся шпинделей, который может
работать одинаково эффективно как на низких, так и на высоких скоростях, и при этом иметь минимальный
износ в процессе эксплуатации.
Таким образом, некоторые преимущества настоящего изобретения заключаются в том, что подшипниковые
детали могут быть легко и недорого изготовлены, поскольку для их формовки требуется лишь прямая
шлифовка, и в конструкции отсутствуют уголки или конические подшипники. Кроме того, детали легко
собираются, приспособлены для надежной регулировки в продольном направлении, быстрой и экономичной
замены или обновления, а также долговечны и пригодны для эксплуатации. Ранее при изготовлении
подшипников применялась практика использования закаленных подшипников, работающих в неподвижных
или фиксированных подшипниках из относительно мягких металлов. Однако в настоящем изобретении
принцип работы и конструкция обратные: относительно мягкие или незакаленные металлические подшипники
свободно вращаются в закаленных неподвижных подшипниках, предотвращая, например, смещение
шпинделя из-за неравномерного износа мягкого металлического подшипника, как это было раньше. Однако
также предлагалось использовать относительно мягкие металлические подшипники, свободно вращающиеся
в закаленных неподвижных подшипниках, но такие мягкие подшипники были несъемно закреплены на
шпинделе, например.
В некоторых случаях мягкие подшипники не были полностью окружены жестким подшипниковым элементом. В
соответствии с настоящим изобретением, мягкий подшипниковый элемент легко снимается и заменяется
другим элементом, что отличает его от несъемного подшипника или подшипника, который сложнее заменить
литьем или иными способами. В данном случае, следовательно, относительно мягкий или незакаленный
подшипник изнашивается равномерно по всей своей опорной поверхности, и поэтому шпиндель постоянно
остается в правильном положении. Кроме того, в предлагаемом усовершенствовании отсутствует контакт
подшипника со шпинделем во время работы, поэтому не имеет значения, какая стальная решетка
используется для шпинделя. Ранее в случаях, когда шпиндель сам выполнял функцию подшипника, его
необходимо было изготавливать из высококачественной стали, а в данной усовершенствованной конструкции
эта ненужная статья расходов устранена. Ещё одной целью является обеспечение средств для компенсации
или поглощения расширения относительно мягкого несущего элемента, причём в данном случае такие
средства представляют собой воздушную подушку.
Вследствие высокой скорости вращения, работы инструментов или других причин, более мягкие
металлические подшипниковые элементы часто имеют тенденцию к расширению, и в данном
усовершенствовании такое расширение допускается без нарушения работы благодаря наличию воздушных
подушек или камер. Другие цели данного изобретения будут описаны далее со ссылкой на прилагаемый
чертеж, являющийся частью данной спецификации, где одинаковые ссылочные символы обозначают
соответствующие части на различных видах, и где фиг. 1 представляет собой продольный разрез
усовершенствованного подшипника, шпиндель показан в разрезе; фиг. 2 представляет собой фрагментарный
боковой вид, частично в разрезе, шпинделя и некоторых взаимодействующих частей; фиг. 3 представляет
собой перспективный вид, частично в разрезе и частично в разрезе, иллюстрирующий элементы переднего
подшипника; и фиг. 4 представляет собой перспективный вид, частично в разрезе, упорных колец. Обращаясь
к чертежам, на которых изображен предпочтительный вариант конструкции, видно, что неподвижный
передний подшипник рамы или опора 5 и задний подшипник рамы или опора 6 имеют отверстия
соответствующего диаметра и выровнены друг относительно друга.
Вращающийся шпиндель 7 снабжен спереди расширенным торцом или выступом 7a, прилегающим к
передней части опоры подшипника 5. Опоры подшипника 5 и 6, как показано на фиг. 1, снабжены кольцевыми
углублениями 8 и 9, а отверстия 10 и 11, сообщающиеся с этими углублениями, просверлены в верхней части
опор подшипника. В эти отверстия вставляются или ввинчиваются соответствующие масляные чашки или
трубки 12 для подачи масла или смазки к подшипникам. Наружные поверхности опор подшипников 5 и 6
имеют зенковку на необходимую глубину, как показано на рисунке 13. Закаленный подшипник 14,
предпочтительно из специальной стальной сплава, вдавливается в отверстие в опоре 5, а аналогичный
закаленный подшипник 15 вдавливается в заднюю опору подшипника 6. Эти подшипники 14 и 15 снабжены
фланцами 16, которые взаимодействуют с зенковками 13, и видно, что эти подшипники из закаленной стали
плотно установлены в опорах подшипников и, следовательно, относительно неподвижны.
Для предотвращения любого возможного относительного перемещения опорных элементов 14 и 15 в их
опорах, штифты 17 ввинчиваются через фланцы 16 в элементы рамы или опоры 5 и 6. Наружные поверхности
этих подшипниковых элементов снабжены кольцевыми углублениями или канавками 18 и 19, которые
совпадают с углублениями 8 и 9, образуя таким образом резервуары, обозначенные буквами А и В, для
приема смазки. Подшипниковые элементы 14 и 15 также снабжены отверстиями 20 и 21 для прохождения
через них масла из резервуаров А и В. Шпиндель 7 может иметь любую предпочтительную конструкцию,
подходящую для конкретной машины, в которой он используется, и видно, что его увеличенный конец патрона
7а снабжен соответствующим обработанным упором или выступом, прилегающим к передней части
подшипникового элемента 14. Специальный бронзовый подшипник или втулка 22 запрессовывается на
шпиндель 7, упираясь в выступающую часть 7a, и фиксируется шпонкой 28 на шпинделе. Этот подшипник
шлифуется после запрессовки или приложения силы к шпинделю, чтобы он мог вращаться в одной линии со
шпинделем.
Этот подшипник или втулка 22 снабжена на своей внутренней поверхности кольцевым углублением 23,
обработанным до соответствующей глубины и ширины, и действует как воздушная подушка, компенсируя
любое расширение относительно мягкого подшипникового элемента 22 во время работы. На наружной
поверхности этого подшипника или втулки выполнена спиральная масляная канавка 24 для обеспечения
надлежащей смазки соприкасающихся опорных поверхностей элементов 14 и 22. Между выступающей частью
расширенного конца 7a шпинделя и подшипником 14 размещено закаленное стальное упорное кольцо 25,
которое удерживается во вращении вместе со шпинделем с помощью штифта 26, входящего в паз,
выфрезерованный в упорном кольце 25, и отверстие 29, образованное в шпинделе 7. Специальное бронзовое
упорное кольцо 27 устанавливается напротив упорного кольца 25 между ним и подшипниковым элементом 14
и действует, по сути, как плавающее упорное кольцо, не имеющее связи с расположенными рядом
подшипниковыми частями. На задней части шпинделя 7 расположен специальный бронзовый подшипник или
втулка 3, снабженная фланцем 31, обработанным на его задней части.
На внутренней поверхности этого подшипникового элемента выполнено углубление 32, обработанное до
соответствующей глубины и ширины, которое служит воздушной подушкой или камерой для поглощения
любого расширения подшипникового элемента 30 во время работы. На внешней поверхности этого
подшипникового элемента также выполнена масляная канавка 33, и для надежного крепления этого
подшипникового элемента к шпинделю 7 для его вращения, шпонка 34 закреплена с помощью штифта 36 в
шпоночном пазу 35, образованном в шпинделе, при этом подшипниковый элемент 30 имеет шпоночный паз
37, предназначенный для приема шпонки 34 при перемещении подшипника или втулки 30 вдоль шпинделя 7.
Таким образом, подшипниковый элемент 30 при сборке деталей перемещается по шпинделю до тех пор, пока
фланец 31 не войдет в зацепление с задним концом закаленного стального подшипникового элемента 15.
Шпиндель снабжен резьбой 40, а контргайки 38 и 39 навинчены на шпиндель к заднему концу подшипникового
элемента 30. Как видно, контргайки 38 и 39 предназначены для компенсации осевого люфта или упора
подшипникового элемента 30, и, перемещая его относительно шпинделя, можно регулировать задний
подшипник по желанию.
В процессе работы шпиндель 7 приводится в движение любым подходящим способом, а подшипниковые
элементы 22 и 30, закрепленные на нем шпонками, вращаются вместе со шпинделем в неподвижных или
фиксированных подшипниках 14 и 15. Как видно, одним из преимуществ этой конструкции, в которой
относительно мягкие или незакаленные металлические подшипники вращаются относительно закаленных
стальных подшипников, является то, что более мягкий металлический подшипник изнашивается равномерно
по всей своей опорной поверхности. Ранее в конструкциях, где мягкие металлические подшипниковые
элементы были неподвижны, а закаленные вращались относительно них, износ более мягкого металла
происходил только с двух сторон, что после продолжительной эксплуатации приводило к тому, что такие
подшипники из относительно мягкого металла приобретали эллиптическую форму, и, следовательно,
требовали их постоянной замены. Неравномерный износ, возникающий из-за давления на одну сторону,
может быть вызван множеством причин, таких как сила воздействия инструментов на заготовку в шпинделе,
вес шпинделя или любое другое давление на шпиндель.
Также в подшипниках, использовавшихся ранее, где относительно мягкий металлический подшипниковый
элемент неподвижен, этот элемент в некоторых случаях был разделен или сформирован на две части, что
требовало их зачистки для обеспечения надлежащей посадки, и часто при зачистке подшипник смещался, что
приводило к смещению шпинделя относительно обрабатываемой детали. Кроме того, в ранее
использовавшихся конструкциях, где применялись конические подшипники, а элемент подшипника из мягкого
металла был неподвижен или закреплен, износ происходил очень быстро. Требуется повторная очистка. На
практике было установлено, что в результате этой операции по очистке подшипник и шпиндель еще больше
смещаются относительно обрабатываемой детали. Однако при использовании усовершенствованного
подшипника было обнаружено, что износ мягкой металлической части подшипника незначителен, но даже
если износ все же произойдет со временем после продолжительной эксплуатации, изношенные детали можно
легко заменить с минимальными затратами, и в то же время это позволит обеспечить правильное
выравнивание подшипника и шпинделя относительно обрабатываемой детали.
В случае нагрева вращающихся подшипниковых элементов 22 и 30 в результате высокой скорости вращения
или работы инструментов или по другим причинам, и, следовательно, их расширения до определенной
степени, в данном усовершенствовании это допускается без ухудшения или нарушения работы машины
благодаря воздушным подушкам 23 и 32, которые компенсируют такое расширение. Благодаря этим
воздушным подушкам металл приобретает достаточную упругость, позволяющую ему свободно вращаться.
Также будет видно, что концевая нагрузка, возникающая в результате работы инструментов на заготовке или
прутке, или по другим причинам, компенсируется закаленным упорным кольцом 25, которое, будучи
свободным во вращении, действует практически как плавающий упорный элемент. Кроме того, концевая
нагрузка шпинделя компенсируется регулируемыми контргайками 38 и 39, которые позволяют регулировать
задний подшипник. Следует также отметить, что для снижения трения и продления срока службы
подшипников предусмотрена система смазки.
Данная система смазки сама по себе не является новой. Масло, подаваемое из любого подходящего
источника, протекает через отверстия 10 и 11 в масляные резервуары A и B. Оттуда оно проходит через
отверстия 20 и 21, и по мере вращения подшипников или втулок 22 и 30 относительно закаленных
подшипниковых элементов 14 и 15 масло впитывается в канавки 24 и 33, обеспечивая тем самым тщательную
смазку всех подшипниковых поверхностей деталей и плавное вращение и работу шпинделя. Таким образом,
благодаря улучшенной организации деталей и эффективной смазке, обеспечивается усовершенствованный
цилиндрический подшипник, в котором трение сведено к минимуму, и в процессе эксплуатации было
установлено, что трение, возникающее при работе этого усовершенствованного подшипника, не больше, чем
в роликовых или шариковых подшипниках, поскольку было обнаружено, что для привода шпинделя,
снабженного подшипниками этого усовершенствованного типа, требуется не больше мощности, чем для
привода любого другого типа подшипника. Кроме того, следует отметить, что этот усовершенствованный
подшипник занимает меньше места, чем роликовый или шариковый подшипник.
Хотя мы описали наше изобретение в его предпочтительной форме, следует понимать, что мы не
ограничиваемся¹ представленной здесь конструкцией, за исключением случаев, когда это определено в
пунктах формулы изобретения и охватывается их объемом. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196711A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования отопительных приборов, предназначенных, в
частности, для использования приемными матерями и подобными лицами.
Я, Томас Робинсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Рамсден Роуд, 27, Уордл, Рочдейл,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
устройствам для укрытия, предназначенным в первую очередь для использования в птичниках или брудерах
для птицы, но которые могут использоваться в целом для целей обогрева, с целью создания
усовершенствованной формы обогревательного аппарата.
Согласно изобретению, полая стенка подходящего размера и формы, предпочтительно в виде усеченного
конуса, снабжена входным отверстием для теплоносителя в верхней части.
Входное отверстие соединено с источником тепла, предотвращающим сгорание продуктов сгорания масляной
или другой лампы или печи, а выходное отверстие представляет собой трубопровод, идущий от самой нижней
части корпуса, так что горячие газы вынуждены проходить через всю поверхность корпуса или радиатора. Для
обеспечения циркуляции нагретого воздуха может быть предусмотрена одна или несколько сквозных труб.
Для реализации изобретения одним из удобных способов предусмотрен полый корпус в форме перевернутого
конуса, имеющий центральный проход, образованный вторым перевернутым конусом меньшего диаметра. С
одной стороны находится трубчатый трубопровод, ведущий от нижней части корпуса к точке наверху или
вблизи него, откуда он продолжается до конечного выходного отверстия в удобном месте. Поперечное
сечение может быть, как правило, сравнительно широким по сравнению с глубиной. Входное отверстие,
предпочтительно имеющее в поперечном сечении аналогичную форму выходному отверстию и
сообщающееся с верхней частью масляной лампы или подобного устройства, ведет в верхнюю часть. Лампа
может удобно представлять собой масляный сосуд с горелкой в центре и двумя вертикальными трубками
вблизи его периферии, расположенными в диаметрально противоположных точках и предназначенными для
размещения подвесных трубок, соединенных с полой верхней частью в форме усеченного конуса. Указанные
трубки подают воздух снизу лампы в пространство между полыми стенками, откуда он выходит в виде
нагретого воздуха через боковые отверстия, расположенные в верхней части или около нее, в то время как
центральная часть соединена с входным отверстием вышеупомянутого радиатора, в который поступают
продукты сгорания.
Данное устройство особенно подходит для обогрева приемных матерей или инкубаторов, поскольку таким
образом можно обеспечить желаемый максимальный нагрев на сравнительно большой площади с
минимальным расходом топлива.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области отопительных приборов или относящиеся к ним, в частности, для
использования приемными матерями и подобными лицами.
Я, Томас Робинсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Рамсден Роуд, 27, Уордл, Рочдейл,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к нагревательным
приборам, предназначенным в первую очередь для использования в птичниках или брудерах для птицы, но
которые могут использоваться для обогрева в целом, с целью создания усовершенствованной формы
нагревательных приборов.
Изобретение относится к типу устройства, включающего полый корпус, снабженный входным отверстием для
теплоносителя в верхней части. Входное отверстие соединено с источником тепла, например, продуктами
сгорания масла или другого вещества (например, топлива в печи), а выходное отверстие представляет собой
трубопровод, ведущий от самой нижней части корпуса к точке наверху или вблизи него, так что горячие газы
вынуждены проходить через всю поверхность корпуса или радиатора.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный нагревательный прибор включает в себя полый
корпус в форме перевернутого конуса, снабженный центральным каналом, образованным вторым
перевернутым конусом меньшего диаметра. С одной стороны находится трубчатый трубопровод, поперечное
сечение которого сравнительно шире его глубины, и который ведет от дна обсадной трубы к точке наверху
или вблизи него, откуда он продолжается трубой до конечного выходного отверстия.
В верхней части корпуса, в диаметрально противоположной точке, проходит канал аналогичного поперечного
сечения, соединяющийся с верхней частью масляной лампы или подобного устройства.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, в частности: Фиг. 1
представляет собой поперечный разрез одного из вариантов изобретения, показанного в соединении с
нагревателем, являющимся предметом моего предыдущего патента № 185471. Фиг. 2 представляет собой
частичный поперечный разрез фиг.
1
Для реализации изобретения, как показано на иллюстрации, предусмотрен полый корпус в виде
перевернутого конуса а, имеющий центральный проход, образованный вторым перевернутым конусом b
меньшего диаметра.
С одной стороны находится трубчатый трубопровод, ведущий от нижней части корпуса к точке,
расположенной наверху или вблизи него, откуда он продолжается трубой до конечного выходного отверстия в
удобной точке. Форма поперечного сечения канала d может быть удобно сопоставлена с его глубиной.
Входное отверстие, предпочтительно имеющее аналогичное поперечное сечение с выходным отверстием,
ведет в верхнюю часть корпуса от диаметрально противоположной точки и сообщается с верхней частью
масляной лампы 7t или tlle lilie. Лампа может удобно включать в себя масляный сосуд (не показан), имеющий
горелку в центре и две вертикальные трубки вблизи его периферии, расположенные в диаметрально
противоположных точках и проходящие через указанный сосуд сверху вниз и предназначенные для приема
подвесных трубок, соединенных с полой верхней частью в виде усеченного конуса, который составляет
верхнюю часть лампы.
Указанные трубки i подают воздух снизу масляного резервуара в пространство между полыми стенками,
откуда он выходит в виде нагретого воздуха в верхней части или около нее, в то время как центральная часть
h сообщается с входным отверстием вышеупомянутого радиатора a, в который поступают продукты сгорания.
Данное устройство особенно подходит для обогрева приемных матерей или инкубаторов, поскольку таким
образом можно получить желаемый верхний нагрев на сравнительно большой площади и на более низком
уровне, чем теплоноситель, не загораживая пространство за гнездом и с минимальным расходом топлива.
Соседние файлы в папке патенты