Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1497
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196632.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196632&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196632A
[]
Усовершенствования, относящиеся к печам или топкам. Я, Александр Зубербюлер, гражданин Швейцарии,
проживающий по адресу: авеню Флореаль, дом 25, Лозанна, Швейцария, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к печи или топке для твердого топлива и особенно
подходит для низкокачественного топлива и брикетов. Настоящее изобретение относится к печи или
нагревательной печи для твердого топлива, в которой предварительно нагретый воздух подается к газам,
выделяющимся при дистилляции, причем этот воздух поступает из воздушной рубашки, сообщающейся с
атмосферой и более или менее полностью окружающей печь. Согласно изобретению, такая печь
характеризуется тем, что воздух предварительно нагревается путем принудительного прохождения
значительного расстояния внутри воздушной рубашки перед достижением камеры медленного сгорания или
находящейся в ней кучи твердого топлива и подается в последнюю сверху приблизительно симметричным
образом по всей ее периферии, и что указанный воздух служит, с одной стороны, для подачи
воспламеняющего топлива, предназначенного для быстрого развития интенсивного нагрева и
расположенного над камерой медленного сгорания, а с другой стороны, служит дополнительным воздухом
для сгорания дистиллированных газов, причем камера сгорания для таких газов спроектирована таким
образом, чтобы задерживать выход дымовых газов и способствовать их полному сгоранию.
Для того чтобы изобретение было полностью понято и легко реализовано на практике, далее оно будет
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий практический вариант его осуществления.
Прилагаемый чертеж представляет собой схематический разрез печи или топки в соответствии с настоящим
изобретением. На чертеже наружный корпус печи или топки обозначен порядковым номером 1. Камера
зажигания 2 расположена над камерой медленного сгорания 3 и отделена от последней пространством 4,
которое также разделяет на две части 5' и 6 внутреннюю облицовку печи. В этом помещении может быть
предусмотрена перегородка с регулируемыми портами. Такая перегородка может представлять собой
кольцевую пластину, снабженную отверстиями, которые могут быть в большей или меньшей степени закрыты
с помощью кольцевой заслонки, также снабженной отверстиями, образуя таким образом регулируемый
регистр для регулирования эффективного размера отверстий, через которые проходит предварительно
нагретый или дополнительный воздух из рубашки.
На рисунке 7 показано загрузочное отверстие печи или топки, которое обычно закрывается дверцей (не
показана). Отверстие 8 соединяет камеры с газосборным дымоходом 9, который соединяет печь с дымоходом
либо напрямую, либо через рекуператор тепла. Следует отметить, что это отверстие 8 имеет небольшое
сечение по сравнению с поверхностью камеры сгорания: как видно из чертежа, высота последней мала по
отношению к ее длине или ширине соответственно. Камера медленного сгорания 3 снабжена подвижной
решеткой или решеткой 10, расположенной под неподвижной решеткой 11, которая может быть или не быть
снабжена соответствующими направляющими средствами для подвижной решетки 10. Эта подвижная
решетка также выполняет функцию регулирующей заслонки, открывая и закрывая отверстия 12, выполненные
в продолжении решетки 11, и, таким образом, при необходимости заменяет независимую заслонку. Эти порты
12 обеспечивают связь воздушной рубашки 13 с камерой 14 зольника 15. Воздух поступает в камеру зольника
через дверцу (не показана) зольника или через дверцу 16, выполненную в корпусе 1 ниже загрузочного
отверстия 17 воздушной рубашки 13.
При желании воздушная рубашка 13 может быть продлена вверх, чтобы закрыть расположенную над ней
камеру сгорания 2, тем самым способствуя ее изоляции от теплового излучения. Однако на прилагаемом
чертеже камера сгорания 2, которая после первоначальной загрузки и сгорания воспламеняющего топлива, а
затем служит камерой сгорания для смеси дистиллированного газа и воздуха, защищена от теплового
излучения просто огнеупорными стенками. Процесс выглядит следующим образом: - В камеру медленного
сгорания 3 сначала через отверстие 7 загружается твердое топливо. Затем камера воспламенения 2 снова
заряжается через отверстие 7, но уже легковоспламеняющимися веществами, такими как бумага, дрова и т. д.
По мере сгорания этого горючего материала он опускается в виде горящих палочек на топливо, которое
подается в камеру медленного сгорания 3. Это топливо, температура воспламенения которого выше,
нагревается и подвергается частичной дистилляции с выделением летучих веществ.
Последние, в свою очередь, воспламеняются, проходя через огонь и смешиваясь с воздухом, который
проходит через уголь снизу вверх, и с воздухом, выходящим из оболочки 13. Очевидно, что воздух,
выходящий из рубашки 13, в результате смешивания с горячими летучими газами повышается в температуре,
что способствует полному сгоранию смеси. Таким образом, верхние слои заряда в камере медленного
сгорания 3 сгорают один за другим, что приводит к образованию летучих веществ из слоев, расположенных
непосредственно под ними и нагреваемых при контакте. Этот процесс дистилляции и сгорания продолжается
до тех пор, пока не будут израсходованы вещества, помещенные непосредственно на неподвижную решетку
11, образующую дно камеры 3, или, в случае отсутствия решетки 11, на подвижную решетку 10. Когда
выделение летучих веществ, содержащихся в топливе, полностью завершено и их сгорание произошло, в
камере остается только раскаленный докрасна кокс, который догорает на колосниковой решетке 11 (или на
колосниковой решетке 10 соответственно).
Регулирование подачи воздуха с целью ускорения или замедления описанного процесса горения
осуществляется с помощью подвижной колосниковой решетки 10, работа которой позволяет осуществлять
более или менее интенсивный поток воздуха через отверстия 12, а также через обычную заслонку дверцы
зольника. В силу особенностей конструкции печи, дистиллированные газы покидают камеру медленного
сгорания 3 в той ее части или зоне, где наблюдается, по меньшей мере, приблизительно самая высокая
температура, и что смешивание с предварительно нагретым воздухом происходит самое позднее именно в
этом месте. Вследствие расположения пространства 4, разделяющего камеру сгорания смеси 2 и камеру
медленного сгорания 3, воздух для сгорания, поступающий из рубашки 13, и, по меньшей мере, в
определенной степени также дистиллированные газы, подвергаются вихревым потокам. Воздушные вихри
возникают из-за того, что воздух внезапно выходит через сравнительно узкое отверстие из рубашки 13 в
обширную камеру сгорания 2.
С другой стороны, вихревые движения дистиллированных газов возникают из-за резкого изменения скорости,
которое они претерпевают, пытаясь выйти из указанной обширной камеры 2 через сравнительно небольшое
отверстие 8. Эти вихри делают смесь очень однородной и тем самым способствуют ее полному сгоранию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196633.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196633&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196633A
[]
Усовершенствования в оборудовании для обеспечения электротехнической возможности движению объектов
по обозначенному маршруту. Я, Артур Уильям Лот, Фонд Тьер, 5, Ронд-Пойнт-Бюжо, Париж, Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройствам, позволяющим подвижным объектам, таким как корабли и летательные
аппараты, следовать по обозначенному маршруту. Уже было предложено устройство подобного рода,
состоящее из одной линии проводящего кабеля, проложенного по суше или морскому дну, и индуктивных
средств обнаружения, установленных на подвижном теле и взаимодействующих с указанным проводящим
кабелем; указанные средства обнаружения включают две вертикальные приемные рамки, расположенные в
плоскостях, пересекающихся вдоль продольной оси подвижного тела и перпендикулярных друг другу, причем
одна из этих рамок расположена под углом 90° или 45° к указанной продольной оси, причем указанные рамки
соединены со средствами обнаружения, включающими усилитель и телефонную трубку.
Для этой цели было предложено также другое устройство, состоящее из одной горизонтально расположенной
детекторной рамы, установленной на подвижном корпусе и взаимодействующей с проводящим кабелем,
причем указанная горизонтальная рама соединена с детекторными средствами, включающими усилитель и
телефонную трубку. В таких устройствах индуктивные эффекты в приемных рамах определяются с помощью
телефонной трубки, а полученные результаты используются для определения положения подвижного
элемента относительно проводящего кабеля, что позволяет позиционировать подвижный элемент
относительно указанного проводящего кабеля. Целью настоящего изобретения является разработка
усовершенствованных средств для определения наклона подвижного тела относительно направляющего
троса, при этом в случае морского судна определяется наклон в горизонтальной плоскости, а в случае
летательного аппарата — наклон в вертикальной плоскости. Согласно настоящему изобретению, в состав
устройства входят две вертикальные приемные рамки, расположенные в плоскостях, пересекающихся вдоль
продольной оси подвижного тела и перпендикулярных друг другу, одна из которых расположена под углом 90°
или 45° к указанной продольной оси, одна приемная рамка, также индуктивно питаемая проводящим кабелем
и установленная на подвижном теле в его задней части, и один набор средств для определения индуктивных
эффектов в отдельных приемных рамках, причем все указанные рамки электрически соединены с этими
средствами обнаружения.
Эти средства обнаружения могут включать в себя усилитель и телефонную трубку. В дирижабле указанная
рама расположена горизонтально, поскольку для предотвращения столкновения достаточно лишь изменить
высоту. На морском судне задняя рама расположена вертикально под углом 0,45° к продольной оси. Концы
катушек указанной пары приемных рамок, расположенные под прямым углом, соединены с двухполюсным
переключателем, позволяющим соединять указанные приемные рамки последовательно друг с другом. Одно
положение переключателя приводит к суммированию индуцированных токов в двух соединенных рамках, а
другое положение — к вычитанию индуцированного тока в одной из рамок из тока в другой рамке. При
желании подвижный корпус может быть... приемные рамки, индуктивно питаемые проводящим кабелем,
причем указанные рамки установлены по одной с каждой стороны подвижного корпуса, причем каждая из
указанных рамок лежит в плоскости, приблизительно перпендикулярной полю действия силы с каждой
стороны подвижного корпуса, и эти рамки также соединены с усилителем и телефонной трубкой или другими
средствами для определения индуктивного эффекта в приемных рамках.
Экспериментально установлено, что когда проводник, обозначающий маршрут движения подвижного тела,
представляет собой одну линию проводящего кабеля, лежащую на суше или на морском дне, магнитное поле,
создаваемое кабелем, распределяется таким образом, что непосредственно над кабелем находится область,
в которой поле распространяется горизонтально, а по обе стороны от кабеля — две области, в которых поле
распространяется вертикально. В установке, расположенной на судне, движущемся по одножильному
проводящему кабелю, боковые приемные рамы располагаются горизонтально таким образом, чтобы
перпендикулярно пересекать поле и получать максимальный магнитный поток в указанных рамах. В
настоящем изобретении может быть использован петлеобразный проводящий кабель, включающий
исходящую и обратную линии, расположенные параллельно друг другу. Этот тип проводника создает
магнитное поле, распределение которого таково, что оно включает области, в которых поле распространяется
в горизонтальном направлении над кабелем и по обе стороны от него на пути следования судна.
В установке на судне, движущемся по двойному кабелю, боковые приемные рамы располагаются
вертикально, чтобы перпендикулярно пересекать магнитное поле и получать максимальный магнитный поток
в указанных рамах. Следует отметить, что ранее предлагалось предусмотреть две приемные рамы,
расположенные по обе стороны подвижного корпуса. Эти катушки были установлены в аппаратах,
использующих один кабель, и было отмечено, что при вертикальном расположении катушек после
прохождения точки, где поле вертикальное, катушка, которая давала бы самые слабые показания из-за
большего расстояния от кабеля, будет стремиться компенсировать больший наклон направления магнитного
поля на большем расстоянии от кабеля. На прилагаемых рисунках: на рисунках 1 и 2 показано общее
затенение силовых линий магнитного поля, создаваемого одиночным проводящим кабелем, проложенным
соответственно по земле под водой и в воздухе; на рисунке 3 схематически изображен аппарат на борту
подвижного объекта для приведения усилителя в резонанс при приеме; на рисунке 4 показана форма
воздушного магнитного поля, когда электромагнитный проводник расположен над однородным грунтом; на
рисунке 5 схематически изображена установка на судне, приемные катушки которого взаимодействуют с
одиночным кабелем, причем судно показано в трех различных положениях относительно кабеля.
Обращаясь к прилагаемым рисункам (рис. 2 и 4), видно, что непосредственно над кабелем 1 в направляющей
подвижного тела магнитное поле распространяется горизонтально, а по обе стороны от направляющей
имеются области, в которых магнитное поле распространяется вертикально. При использовании
петлеобразной конструкции кабеля, включающей исходящую и обратную линии, расположенные параллельно
друг другу, магнитное поле над кабелем и по обе стороны от траектории движения судна распространяется в
горизонтальном направлении. Вертикально расположенные приемные рамки обозначены порядковыми
номерами 9 и 10 на рисунке 5. Они могут быть расположены крест-накрест и под углом 45° к продольной оси
сосуда, как показано на рисунке, или один из них может быть расположен вдоль продольной оси сосуда, а
другой — поперечно к ней. Задняя приемная катушка обозначена цифрой 18 и, как указано выше, в случае
морского судна расположена под углом 45° к продольной оси указанного судна и в вертикальном положении,
как показано на рисунке 5.
Боковые приемные рамы обозначены цифрами 11 и 12. При использовании одной линии проводящего кабеля
эти рамы располагаются горизонтально, как показано на рисунке 5. При использовании двойной линии кабеля
рамы располагаются вертикально, как указано выше: в любом случае рамы пересекают магнитное поле под
прямым углом и получают максимальную индуктивность одинаковой интенсивности, когда подвижное тело
находится непосредственно над кабелем. Для определения индуктивных эффектов в отдельных приемных
блоках на борту подвижного объекта предусмотрен телефонный приемник, имеющий регулируемую катушку
самоиндукции 13, расположенную в соединении с одной или несколькими лампами 12а усилителя. Рисунок 3.
и на клеммах последних; конденсаторы 14, 15, например. На представленной схеме показано, что данное
растение снабжено только центральной лампой. Кроме того, будет видно, что благодаря переключателю 16
можно использовать с настройкой три или четыре лампы. Резистор 17 служит для поддержания постоянного
потенциала сети. 18' обозначает настроенный телефон или телефоны, позволяющие усиливать звук от всех
принимающих кадров.
Когда сосуд параллелен кабелю, а вертикально скрещенные катушки расположены одна вдоль продольной
оси сосуда, а другая — поперечно ей, то на первую будет приходиться максимальный индуцированный ток, а
на вторую — нулевой. Когда вертикальные перекрещенные катушки расположены под углом 45° к продольной
оси, каждая из них будет получать одинаковое количество индуцированного тока. В обоих случаях, по мере
изменения угла наклона судна относительно кабеля, индуцированный ток в отдельных рамах также
изменяется: ток в одной раме увеличивается, а ток в другой раме уменьшается, результирующая сила тока
также изменяется. постоянно стоять. Величина индуцированного тока в объединенных перекрещенных
катушках будет максимальной, когда судно находится непосредственно над кабелем, и будет постепенно
уменьшаться по мере удаления от него. Наклон оси судна можно определить, сравнив величину тока,
индуцированного в задней раме, с общим током в двух скрещенных рамах.
Когда судно параллельно кабелю, как показано в точке А на рисунке 5, возникнет определенная разница
между общим количеством тока в двух скрещенных катушках 9 и 10 и в задней катушке 18, а отношение
магнитного потока в передней раме к магнитному потоку в задней раме останется практически постоянным на
всех расстояниях от кабеля, при условии, что судно параллельно ему; это отношение составляет 2:1. Если
судно займет положение, показанное на рисунке 5 (B), ток в поперечных катушках 9 и 10 уменьшится, в то
время как ток в задней раме 18 увеличится не только в результате ее приближения к кабелю, но и из-за того,
что она станет параллельной ему. Когда судно занимает положение, показанное на рисунке C (рис. 5),
интенсивность суммарных потоков в пересекающихся рамах 9 и 10 возрастает, а в задней раме уменьшается
до нуля. Из вышеизложенного следует, что, когда судно заняло угловое положение относительно кабеля, угол
можно определить, сравнивая силу суммарных магнитных потоков в перекрещенных катушках 9 и 10 с силой
магнитного потока в раме 18, и что судно можно привести в положение, параллельное кабелю, маневрируя им
таким образом, чтобы восстановить соотношение между суммарными магнитными потоками в перекрещенных
катушках и магнитным потоком в задней раме.
Сравнивая интенсивность индуцированных токов в боковых рамах 11 и 12, можно определить, с какой
стороны кабеля находится судно. В заключение, с помощью описанной установки можно определить: (а)
наклон судна относительно кабеля, соединив две передние рамы последовательно двумя различными
способами и сравнив интенсивность тока в обеих передних рамах с интенсивностью тока в задней раме. (б)
сторону кабеля, на которой расположено судно, сравнив интенсивность индуцированных токов в боковых
рамах. В самолетах, как уже говорилось, единый каркас расположен горизонтально. Предпочтительно,
центральные вертикальные рамы располагаются одна вдоль продольной оси летательного аппарата, а другая
— поперечно к ней. Боковые рамы могут быть использованы, но не являются обязательными. При такой
конструкции можно определить: (а) направление наклона летательного аппарата в горизонтальной плоскости
относительно кабеля, соединив центральные вертикальные рамы последовательно двумя различными
способами; (б) прохождение летательного аппарата с одной стороны кабеля на другую, сравнивая величину
магнитного потока в каждой из вертикальных рам с величиной магнитного потока в горизонтальной раме.
При установке на самолеты каркасы могут располагаться снаружи крыльев, особенно в случаях, когда они
добавляются после постройки, на самолете, с которого не требуется снимать брезент. Предпочтительно,
чтобы рамы были профилированы любым подходящим образом для соответствия форме самолета и покрыты
лаком. Горизонтальные боковые рамы, если таковые предусмотрены, могут располагаться внутри крыльев, и
в этом случае они могут быть выполнены, например, из обмоток медной проволоки, изолированной шелком
или хлопком, или покрытой эмалью. Единственная горизонтальная рама может также представлять собой
аналогичную обмотку, размещенную в неподвижной раме, образующей хвостовое оперение летательного
аппарата. Продольная вертикальная рама может также быть выполнена из изолированной обмотки, как
указано выше, и размещена либо в плоскости дрейфа, либо в плоскости, образующей рулевое управление,
при условии, что угол, который может принимать последний, не слишком велик. Подобная обмотка может
быть также расположена вдоль фюзеляжа, параллельно продольной оси самолета, как внутри, так и снаружи,
и в этом случае покрыта водонепроницаемой брезентом.
Поперечная рама может также представлять собой изолированную обмотку, как указано выше,
расположенную вокруг фюзеляжа, либо внутри, либо снаружи, и в последнем случае покрытую
водонепроницаемой брезентом, либо деревом, покрытым брезентом или обработанным водонепроницаемым
составом. В случае биплана или самолета, имеющего несколько плоскостей, каркас может быть образован
обмотками, проходящими частично внутри крыльев, а частично вдоль стоек, соединяющих крылья. В
дирижаблях обмотки могут располагаться либо в руле направления, либо в хвостовом оперении, киле и т. д.,
либо в карете. В достаточно больших дирижаблях они, очевидно, могут располагаться над или вокруг корпуса,
в продольном и поперечном направлениях, а также в горизонтальном направлении и внутри корпуса или
снаружи последнего. Следует отметить, что в дирижаблях, ввиду габаритов аппарата, используются те же
конструкции, что и на борту корабля, включая заднюю раму, наклоненную под углом 45° к оси судна (рис. 5).
Упрощение конструкции приемного оборудования возможно в случае необходимости учета третьего
измерения пространства, как это бывает в случае с самолетами.
В случае морских судов желательно использовать две боковые рамы, как указано, с описанной формой поля,
а при использовании одного троса могут произойти столкновения между судами при входе и выходе из гавани.
Как известно, суда, входящие и выходящие из порта, должны держаться правой стороны и для этой цели
должны всегда и с уверенностью знать, находятся ли они на надлежащей стороне кабельного канала. Для
самолетов в пространстве присутствует третье измерение, чего нет у морских судов; это высота. — Можно
заранее решить, что самолеты, движущиеся в одном направлении, должны поддерживать определенную
высоту, скажем, 600 метров, а самолеты, движущиеся в противоположном направлении, — определенную
большую высоту, скажем, 900 или 1000 метров или более. В этом случае риск столкновения между
самолетами исчезнет. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом
оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196634.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196634&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196634A
[]
Усовершенствования в области звукозаписи и связанные с ней изменения. Сообщение от компании METAL
RECORDING Disc COMPANY INC. 57-я улица, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки. Член
дипломированного Института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White,
Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88 90, Chancery Lane, Лондон. В. К. 2, Зарегистрированный патент -
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в и посредством — Данное изобретение относится к записным
пластинкам или заготовкам для использования с говорящими устройствами, которые, как предлагается,
снабжены спиральной направляющей для иглы канавкой, впоследствии усовершенствованной записывающей
иглой в канавку пластинки. Основная цель изобретения — создание усовершенствованной записывающей
пластинки или заготовки, на которой неквалифицированные лица могут непосредственно воспроизводить
звуковые колебания с помощью обычного разговорного аппарата, широко используемого в настоящее время,
без необходимости в каких-либо дополнительных приспособлениях, которые могут быть одновременно
использованы с тем же или аналогичным аппаратом для воспроизведения записанных таким образом
звуковых колебаний.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованной записывающей пластинки или
заготовки, которая будет недорогой в производстве, легкой, полностью надежной и эффективной в своем
назначении, а также способной многократно воспроизводить записанные звуковые колебания без
чрезмерного ухудшения качества. С учетом этих целей и других, которые могут появиться в дальнейшем или
являются сопутствующими им, изобретение в самом широком смысле представляет собой заготовку или
пластинку для говорящих машин, имеющую спиральную канавку, которая выполнена таким образом, чтобы
направлять стилус и позволять стилусу непосредственно отпечатывать, вырезать или обводить в канавке
запись звуковых колебаний. Более конкретно, изобретение заключается в формировании на поверхности
пластины или заготовки стилуса в форме завитка. Это приводит к тому, что игла обычно занимает положение
относительно срединной части канавки, размеры которой позволяют совершать боковые волнообразные
колебания иглы за счет звучных вибраций.
Для того чтобы изобретение было понято и применено на практике специалистами в соответствующей
области техники, я сейчас перейду к его подробному описанию. Для этой цели будут использованы
прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой схематический план звукового диска,
воплощающего настоящее изобретение, с установленными звуковым блоком и иглой обычной конструкции.
Рисунок 2 представляет собой схематический поперечный разрез по линии 2 2 рисунка 3 части
звукозаписывающей пластинки, иллюстрирующий различные возможные крайние положения, которые может
занимать игла относительно направляющей канавки на диске. Рисунок 3 представляет собой схематический
план, иллюстрирующий форму канавок, показанных на рис. 2, а также представляющий собой волнистые
звуковые канавки внутри указанной канавки. На рисунках 4 и 5 представлены подробные поперечные сечения
модификаций, описанных ниже более детально. Усовершенствованная пластинка для записи 1 может быть
изготовлена из любого подходящего прочного материала, например, из различных составов, обычно
используемых в настоящее время, но предпочтительно она изготовлена из металла достаточной твердости,
например, из сплава цинка, чтобы сделать ее более или менее долговечной в отношении обычного
использования, для которого предназначено такое изделие, и снабжена обычным центральным отверстием 2
для шпинделя, с помощью которого ее можно центрировать на поворотном столе говорящего аппарата, как
это обычно делается с аппаратами граммофонного типа.
Одна или обе стороны таблетки снабжены канавкой 3 для направляющего стилуса в форме завитка, которая
постепенно расширяется между периферией диска и его центральной частью. Эта канавка может быть
изготовлена любым подходящим методом, таким как гравировка, формовка, штамповка или прессование, но
предпочтительно — особенно когда таблетка или заготовка изготовлены из металла — формировать канавку
путем гравировки алмазным инструментом, приводимым в действие соответствующим механизмом, поскольку
таким образом можно получить чистый срез постоянного поперечного сечения без заусенцев. Канавка 3 имеет
достаточную глубину, чтобы игла 4 воспроизводящего устройства 5, двигаясь по канавке, могла постепенно
перемещаться по поверхности заготовки, при этом размеры канавки обеспечивают максимальную амплитуду
колебаний иглы за счет звуковых вибраций, передаваемых ей звуковым корпусом. Наилучшие практические
результаты были получены при форме канавки 3, поперечное сечение которой имеет дугообразную форму и
представляет собой полукруг сравнительно большого радиуса.
Такая канавка схематически представлена на рисунке 5. На рисунках 2 и 4 поперечное сечение канавки 3
показано угловатым, но на рисунке 4 видно, что боковые стенки сливаются друг с другом, образуя
закругленную нижнюю часть, вместо того чтобы сходиться под углом, как показано на рисунке 2. Однако в
каждой из представленных форм боковые стенки 6 расходятся наружу к поверхности таблетки, образуя
большой тупой угол, предпочтительно приблизительно 140°, что, как было установлено, дает
удовлетворительные результаты. Канавка, сформированная в основном описанным выше способом, не
содержит неровностей, соответствующих звуковым колебаниям, и, поскольку одной из ее функций является
подача или направляющая обычная воспроизводящая игла во время записи, постепенно перемещаясь по
поверхности заготовки, специальные записывающие устройства не требуются, и любой человек сможет
использовать обычный записывающий аппарат, обычно имеющийся у него дома, как для записи, так и для
воспроизведения.
При использовании усовершенствованной пластинки или заготовки игла или стилус воспроизводящего
устройства или звукового блока помещаются в канавку, и благодаря такому зацеплению воспроизводящее
устройство и его стилус будут перемещаться постепенно по поверхности пластинки. При создании звуковых
колебаний, например, при пении или разговоре в аппарат, диафрагма звукового ящика будет вибрировать, и
вместе с ней стилус или игла, контактный кончик которой будет вырезать, оставлять отпечаток или оттиск в
канавке, образуя вторичную канавку с волнообразными изгибами, соответствующими звуковым колебаниям,
как показано на рисунке 3. Благодаря поперечному сечению канавки становится очевидным, что во время
вибрационного движения стилуса его кончик будет попеременно скользить по обеим сторонам срединной
части канавки, вырезая, оставляя отпечаток или оттиск звуковых колебаний, а действие силы тяжести будет
стремиться всегда возвращать острие стилуса к нижней или срединной части канавки, предотвращая тем
самым его вылет из рабочего положения.
Звуки, направленные в устройство для записи речи и записанные на планшет или заготовку описанным выше
способом, могут быть воспроизведены несколько раз с помощью того же стилуса и звукового блока, которые
использовались для записи. Хотя я описал предпочтительную конструкцию регистрационной таблички или
заготовки в соответствии с настоящим изобретением, я осознаю, что в ее конструкцию могут быть внесены
изменения без отступления от сущности и объема изобретения, и поэтому я не хочу, чтобы меня понимали как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196635.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196635&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196635A
[]
Цилиндры двигателей внутреннего сгорания. Усовершенствованное устройство для удаления. Вклады от
объект, Ферн Ли, Клайд Роуд. Компания West Didsbury, Манчестер, настоящим заявляет о природе данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к средствам для удаления отложений с головок цилиндров
двигателей внутреннего сгорания и состоит из щеткообразного устройства, включающего держатель или
головку, снабженную пучками металлических щетинок и установленную на рабочем стержне или подобном
устройстве, с помощью которого держатель или головка может вращаться, при этом пучки щетинок
соприкасаются с головкой цилиндра и расходятся в стороны, чтобы соскоблить с нее отложения. Целью
изобретения является усовершенствование средств удаления отложений указанного типа с целью повышения
их эффективности. Согласно изобретению, пучки
Головка цилиндра расположена таким образом, что некоторые пучки расположены вдоль оси или почти вдоль
оси, а другие наклонены к оси так, что они простираются в закругленный угол между головкой цилиндра и
стенкой и легче расправляются в нем. Кроме того, согласно изобретению, когда «4 щетинки» изготовлены из
плоской проволоки, что предпочтительно, различные пучки щетинок разных колец располагаются...
Некоторые пучки частиц поворачивают свои узкие края в сторону вращения, чтобы прорезать отложения,
другие, в различной степени, поворачивают свои широкие края, чтобы соскрести отложения, а в совокупности
пучки частиц очищают всю поверхность головки цилиндра. Кроме того, согласно изобретению, я
предусматриваю на рабочем стержне или подобном устройстве или совместно с ним центрирующее
устройство и адаптирую стержень или подобное устройство для перемещения относительно указанного
устройства против действия пружины. При желании, для удаления чрезмерных и очень твердых отложений,
головку или режущий инструмент можно снабдить одним или несколькими скребками или режущими
элементами, жесткими или более жесткими, чем пучки металлической «щетины», и приспособленными для
использования после последних.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой разрез, а фиг. 2 — план одного из вариантов устройства
в соответствии с изобретением, предназначенного для цилиндров с неподвижными головками и центральным
отверстием для свечи зажигания или штуцера для сброса давления. На рис. 3 представлен фрагментарный
вид, частично в разрезе, иллюстрирующий альтернативный способ центрирования, используемый в случаях,
когда головка цилиндра не снабжена центральным отверстием, как указано выше. Обращаясь сначала к рис. 1
и 2, изображенное устройство включает в себя заготовку или головку 4 из дерева или другого подходящего
материала, снабженную пучками 5 стальной проволочной «щетины». Предпочтительно, чтобы «щетинки»
были изготовлены из плоской стальной проволоки, но они могут быть и из круглой проволоки. Чередующиеся
пучки самого внешнего кольца расположены вдоль оси держателя или головки 4, а промежуточные пучки
наклонены к оси держателя или головки, как показано на рисунке. Контур кончиков пучков 5 более или менее
соответствует внутреннему контуру головки цилиндра.
Шток 4 соединен с основанием 6, к которому прикреплена пластина 7, в которой установлен рабочий стержень
8, закрепленный гайками 9. Внутренний или основной конец стержня 8 свободно проходит через отверстие 10
в основании и имеет скользящее крепление. Прижимается к упору 12 на конце стержня с помощью
спиральной пружины 13, расположенной на стержне между блоком и прилегающей зажимной гайкой 9.
Наружный конец рабочего стержня 8 снабжен рукояткой или приспособлен для установки в патрон
кронштейна, благодаря чему устройство может вращаться. В процессе работы устройство вставляется в
цилиндр 14 с открытого конца до тех пор, пока блок 11 не войдет в центральное отверстие 15 в головке
цилиндра, и при приложении давления к штоку или рукоятке пучки 5 щетинок прижимаются, преодолевая
действие пружины 13, к головке цилиндра и расправляются или раздвигаются, так что при вращении
устройства происходит эффективное соскабливание, быстро удаляющее углеродные отложения, при этом
устройство удерживается в центральном положении за счет зацепления блока 11 с отверстием 13 в головке
цилиндра.
Усеченно-конический блок 11 может быть приспособлен к отверстиям 15 различного размера, а также
позволяет качать или наклонять устройство для воздействия на углубления на поверхности головки цилиндра
с большим давлением. При использовании в цилиндрах, головка которых не снабжена центральным
отверстием 13, как указано выше, можно обойтись без подпружиненного блока 11, и устройство может быть
центрировано во время работы с помощью крепления или фитинга, включающего втулку 16 (рис. 3), через
которую проходит шток 8, и снабженного радиальными рычагами 17, предназначенными для противодействия
цилиндр или соединенный с кольцом 18, предназначенным для такой нагрузки. В таких случаях пружина 19
может быть установлена на штоке 8 между упором 20 на нем и втулкой 16 или иным подходящим образом,
чтобы обеспечить создание давления деформации скребкового элемента на головку цилиндра. В некоторых
случаях от использования центрирующего устройства в процессе работы можно отказаться. Согласно одной
из модификаций, устройство может быть снабжено одним или несколькими дополнительными скребками или
режущими элементами, жесткими или более жесткими, чем пучки щетины, и приспособленными для работы
после последних.
Такие дополнительные скребки или режущие элементы могут быть съемно установлены в соответствующих
радиальных или других пазах или держателях, так что их можно снять, когда они не требуются для
использования. Расположив некоторые пучки 5 самого внешнего кольца под наклоном, как показано на
рисунке. На рис. 1 и 2 такие пучки распространяются и легче распускаются или расходятся в закругленном
углу между головкой цилиндра и стенкой. Когда «щетинки» изготовлены из плоской проволоки, несколько
пучков различных колец предпочтительно располагаются беспорядочно, как показано на рис. 2, таким
образом: в то время как «щетинки» одних пучков обращены узкими краями к направлению вращения для
срезания отложений, другие обращены различными пропорциями своих широких краев для соскабливания
отложений, и пучки в совокупности очищают всю поверхность головки цилиндра. Описанные выше устройства
также могут использоваться для удаления отложений со съемных головок цилиндров после их снятия или
иным способом, и, помимо удаления отложений, также обладают полирующим эффектом и сглаживают
мелкие неровности на поверхности головок цилиндров.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196636.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196636&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196636A
[]
Усовершенствованная передача с регулируемой скоростью. Я, Генри Стэнбридж, проживающий по адресу:
Айви Хаус, Шеффилд Роуд, 322, Тинсли, Шеффилд, инженер, британец, настоящим заявляю, что суть моего
изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к вариаторной передаче для двигателей
внутреннего сгорания и других двигателей и имеет своей целью преобразование скорости от «нуля» вверх и
вниз с помощью рычагов вместо зубчатых колес и других устройств. Ниже приведено описание моего
изобретения в применении к двигателю внутреннего сгорания. Я прикрепляю к шпильке, вращаемой либо
маховиком, либо кривошипом, рычаг, вертикальный или горизонтальный, имеющий подвижную точку опоры (с
прорезью или скользящую внутри или по ней), и эта подвижная точка опоры перемещается с помощью другого
шарнирного рычага, который устроен таким образом, что его можно переместить до самого конца рычага,
приводимого в действие двигателем, эту точку я называю «нулём», потому что, пока он находится в этом
положении, хотя двигатель перемещает один конец на полный ход, другой конец остаётся неподвижным. Для
достижения этой «нулевой» цели я прикрепляю шатун с головкой в форме скрипки, внутри которой находится
двойная зубчатая рейка, одна гладкая сверху, а другая гладкая снизу; каждая рейка приводит в движение
свободно вращающееся колесо, установленное на валу.
Таким образом, приводной рычаг, перемещающий шатун вперед и назад, создает вращательное движение,
величина которого регулируется положением точки опоры, будучи нулевой, когда точка опоры находится в
«нулевом» положении, поэтому сцепление в этом редукторе не требуется. Для того чтобы иметь возможность
Соседние файлы в папке патенты