Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1499
.pdf
общей планки, описанного выше, фиксирующая планка блока может оставаться в нейтральном положении, и в
этом случае вспомогательный выключатель в этом конкретном блоке может быть по-прежнему замкнут или
разомкнут (палец не закрыт ни выступом 46, ни выступом 48), но отверстие 45 выступа 44 в этом случае не
будет совпадать с отверстием намоточного барабана, относящегося к баку главного выключателя. Указанное
отверстие в намоточном барабане будет закрыто сплошной частью выступа 44, и поэтому главный
распределительный бак для этого устройства не может быть опущен.
Обратное же утверждение справедливо в отношении понижения уровня вспомогательных распределительных
баков. Следует учитывать, что как общие, так и блочные стопорные планки имеют ограниченное боковое
перемещение, чтобы предотвратить их чрезмерное смещение в любом направлении, и, следовательно,
некоторые части выступов 42 и 44 всегда совпадают с отверстиями 22 намоточных барабанов. Таким
образом, для того чтобы опустить масляный бак 12, относящийся к главному выключателю, необходимо
переместить общую фиксирующую планку влево, что приведет к размыканию всех главных выключателей,
поскольку правый выступ закроет фиксирующие пальцы 38, а также отверстие 43 совпадет с отверстием в
намоточном барабане 17. Также потребуется переместить левую планку блока влево, в результате чего
выступ 48 закроет фиксирующий палец 37, и, следовательно, вспомогательный переключатель в этом блоке
также должен быть открыт, а отверстие 45 в выступе 44 фиксирующей планки блока совпадет с отверстием в
намоточном барабане 17 масляного бака главного переключателя.
Следует понимать, что отверстия 45 выступов 44 стопорных планок блока никогда не совпадают
одновременно с двумя барабанами данного блока, так что, когда отверстие совпадает с одним из барабанов,
выступ 48 закрывает один из стопорных пальцев, и для того, чтобы отверстие 43 выступа 42 на главной
стопорной планке совпало с отверстием в том же барабане, один из выступающих пальцев 46 главной
стопорной планки закроет другой стопорный палец выключателя, обеспечивая тем самым, что как
вспомогательный, так и главный выключатели в данном блоке должны быть разомкнуты, прежде чем можно
будет опустить какой-либо из его масляных баков. Поскольку основная фиксирующая планка проходит через
все блоки, следует понимать, что если один из пальцев 46 закрывает основной или вспомогательный
фиксирующий палец в одном блоке, то аналогичные пальцы 46 будут закрывать соответствующие
фиксирующие пальцы во всех остальных блоках. Однако, если нет необходимости в том, чтобы отверстия 45
в выступах 44 совпадали с отверстиями в каком-либо конкретном барабане, то можно будет управлять
фиксирующими пальцами, отличными от того, который закрыт одним из пальцев 46 основной фиксирующей
планки, чтобы открыть его.
Для каждого из резервуаров 11, 12, 13 и 14 в общей планке 40 предусмотрена выемка 49, а для каждой
блокировочной планки 41 предусмотрена аналогичная выемка 50. Выемки 49 и 50 в стержнях 40 и 41
расположены в указанных стержнях таким образом, что они выровнены друг относительно друга, когда
указанные стержни находятся в таком положении, что бак переключателя может быть опущен путем вставки
рукоятки лебедки 20 в барабан лебедки. Для каждого из переключающих баков 11, 12, 13 и 14 предусмотрен
поворотный фиксирующий палец 51, который в своем нормальном или нижнем положении входит в пазы 49 и
50, но может быть поднят вокруг своей оси так, что он больше не входит в эти пазы. Каждый из резервуаров
11, 12, 13 и 14 снабжен выступом 52, который расположен таким образом, что при подъеме резервуара в
полностью закрытое положение он входит в зацепление с соответствующим фиксирующим пальцем 51 и
поднимает его над пазами 49 и 50 в фиксирующих планках 40 и 41. С другой стороны, как только бак будет
опущен, фиксирующий палец войдет в пазы 49 и 50 и заблокирует обе планки 40 и 41, предотвращая их
перемещение в любом направлении.
Когда выполняются эти условия, то есть когда общая фиксирующая планка 40 и блокирующая планка 41
конкретного распределительного устройства перемещены таким образом, чтобы открыть барабан лебедки на
этом конкретном устройстве, несколько отверстий 43 в выступах 42 общей фиксирующей планки 40 находятся
в положении, позволяющем рукоятке лебедки 20 получить доступ к намоточным барабанам главного или
вспомогательного бака распределительного устройства, в зависимости от случая, других распределительных
устройств, но для опускания таких баков необходимо, чтобы переключатели принадлежащих им устройств
были приведены в действие описанным выше способом, чтобы планки блока могли быть перемещены таким
образом, который необходим для оперативного вставления рукояток лебедки в зацепление с
соответствующими барабанами таких других устройств. Кроме того, при опускании любых резервуаров
конкретного блока выступы 46 и 48 на запорных планках, ввиду положения, которое последние теперь должны
занимать, оказываются на пути запорных пальцев 37 и 38 соответствующих переключающих механизмов, так
что предотвращается срабатывание последних для замыкания переключателей.
Теперь обратимся к рисункам. На рисунках G и 7 более подробно показаны блокировочные устройства для
трехфазного распределительного устройства, а также проиллюстрированы средства, предусмотренные для
перемещения блокировочных планок. В этом последнем аспекте также следует обратиться к рис. 5. Три блока
вспомогательных переключателей обозначены цифрой 11, а три блока основных переключателей — цифрой
12, при этом указанные переключатели расположены попарно рядом друг с другом, как показано на рисунке.
Корпус 26, содержащий механизм управления переключателями и фиксирующие пальцы 37 и 38, расположен
по центру перед блоками переключателей. Запорные планки 40 и 41 заключены в трубки 53, расположенные
между корпусом 26 и двумя корпусами 54, в которых находится механизм переключения запорных планок 41,
как будет подробно описано ниже, а также механизм лебедки для главного и вспомогательного
переключателей выбора режимов работы соответственно. Для всех коммутационных устройств
коммутационного оборудования также предусмотрен корпус 55, содержащий механизм, который будет описан
ниже, для перемещения общей фиксирующей планки 40, причем указанный корпус 55 может быть установлен
либо между двумя коммутационными устройствами, либо, предпочтительно, на любом из концов нескольких
устройств.
Запорные планки 40 и 41 направляются между верхней и нижней парами рифленых роликов 56, которые могут
быть удобно расположены в боковых выступах корпусов 26 и 54, к которым могут быть прикреплены трубки 53.
Механизм для перемещения общей стопорной планки 40 может иметь любое подходящее описание и
предпочтительно включает вал 57, проходящий через корпус 55 от передней части к задней, причем
указанный вал снабжен кривошипом 57a, который входит в зацепление со стопорной планкой 40. Вал 57
снабжен снаружи корпуса 56 рукояткой 58, с помощью которой указанный кривошип может перемещаться из
одного положения в другое из трех положений: во-первых, соответствующее нейтральному положению
блокировок, то есть когда стержень 40 находится в центре своего хода; во-вторых, положение слева от его
центрального положения, соответствующее положению, в котором разблокированы баки главного
переключателя режимов работы; и в-третьих, положение справа от указанного центрального положения,
соответствующее положению, в котором разблокированы баки вспомогательного переключателя режимов
работы.
Рукоятка 58 может быть снабжена указателем 58a, который взаимодействует с индикатором 59, имеющим три
деления 60, 61 и 62, на которых соответственно обозначены положения, указанные выше. Корпус 55 может
быть установлен любым удобным способом, например, на опоре 63. Далее будет описан механизм в корпусе
54 для перемещения фиксирующих планок 41 блока со ссылкой на рис. 5, 6 и 7. Данный механизм включает в
себя кривошип 64, закрепленный на шарнире в точке 65 и расположенный таким образом, что его конец 66
входит в зацепление между выступами на стопорной планке устройства. Кривошип 64 снабжен квадратным
или некруглым отверстием 67, идентичным некруглым отверстиям 22 в зубчатом механизме лебедки, как уже
было описано. Доступ к отверстию 67 осуществляется через отверстие 68 в нижней части корпуса 54, через
которое может быть вставлен конец рукоятки лебедки 20 для раскачивания кривошипа 64. Кривошип 64
приспособлен для занятия либо центрального положения, соответствующего нейтральному положению
блокировки, либо положения слева, в котором могут быть разблокированы баки главного переключателя
режимов, либо, в-третьих, положения справа, в котором могут быть разблокированы баки вспомогательного
переключателя режимов.
Кривошип 64 предпочтительно снабжен удлинителем 69, имеющим три выемки 70, соответствующие трем
положениям, указанным выше, причем эти выемки 70 взаимодействуют с подпружиненным плунжером 71,
выступающим из трубчатого корпуса 72. Указанное пазовое устройство, как следует понимать, служит для
фиксации кривошипа 64 в одном из трех его рабочих положений, в которые его можно переместить с
помощью рукоятки лебедки. В приведенном ранее описании механизма управления некруглые отверстия 22
были описаны как расположенные в самих барабанах лебедки 16, и такое расположение может быть
использовано в тех случаях, когда резервуары не слишком тяжелы, чтобы их можно было поднимать
непосредственно с помощью рукоятки лебедки. Однако в тех случаях, когда такие резервуары имеют такой
вес, что необходим редуктор, в шестернях 73, соответствующим образом установленных в 74 внутри корпусов
54, могут быть предусмотрены некруглые отверстия 22, причем указанные шестерни соединяются с более
крупными шестернями 75, прикрепленными к барабанам лебедки, как это наглядно показано на рис. 5.
Доступ к некруглым отверстиям 22 может осуществляться через отверстия 76 в центральных частях корпусов
54. Кроме того, все основные баки переключателей распределительного устройства могут подниматься или
опускаться с помощью лебедочного механизма 18, расположенного с правой стороны распределительного
устройства, причем барабан лебедки 18 состоит из трех частей, как четко показано на фиг. 5 и 7, от которых
канаты или тросы проходят через шкивы 77 к трем бакам 12. Аналогичным образом, лебедочный механизм на
левом конце блока переключателей может быть сконструирован для подъема и опускания трех баков 11
вспомогательных переключателей выбора режимов, при этом тросы или кабели проходят через шкивы 78.
Следует понимать, что на рис. 7 показано подъемное устройство только для одного конца резервуаров, и что
аналогичные устройства предусмотрены и для другого конца резервуаров, причем барабаны лебедки 16 и 18
установлены, например, на валах 79, которые простираются до задней части распределительного устройства
и несут дополнительные барабаны лебедки. Таким образом, с помощью описанного выше механизма
резервуары можно поднимать или опускать только тогда, когда фиксирующие планки занимают заданные
положения, а перемещение фиксирующих планок в такие положения допускается только при разомкнутых
переключателях, которые обеспечат безопасное извлечение резервуара.
Снятие блока из одного или нескольких переключателей предотвращает перемещение фиксирующих планок в
положения, позволяющие замкнуть любой переключатель, способный активировать контакты переключателя,
блок которого разблокирован или снят. Кроме того, фиксирующие планки препятствуют снятию любого из
коммутационных блоков конкретного распределительного устройства, если не разомкнуты его главный или
вспомогательный селекторный переключатель, а также соответствующие переключатели других
коммутационных устройств оборудования, то есть указанное устройство должно быть полностью отключено
от всех проводников, которые находятся или могут находиться под напряжением. Хотя изобретение было
описано в качестве примера применения к лебедочному механизму для подъема и опускания резервуаров с
масляными переключателями, фиксирующие планки могут использоваться для предотвращения снятия, с
помощью других видов механизмов с ручным управлением, других типов корпусов или контейнеров
переключателей. Изобретение также применимо к коммутационным устройствам, отличным от устройств с
железным корпусом, например, к коммутационным устройствам кубического типа, а также к коммутационным
устройствам, в которых шины разделены на секции, которые могут быть соединены между собой с помощью
так называемых секционных коммутационных устройств.
В последнем случае система блокировки согласно изобретению может быть предусмотрена между
указанными секционными выключателями шин и разъединительными выключателями шин, с одной стороны,
и резервуарами или контейнерами некоторых или всех указанных выключателей, с другой стороны, при этом
целью изобретения является усовершенствованная конструкция и расположение блокировок,
предотвращающих снятие или открытие контейнеров выключателей или некоторых из них для осмотра
выключателей или для других целей, за исключением случаев, когда указанные выключатели или их контакты
полностью отсоединены от всех находящихся под напряжением шин, проводников или их секций. Следует
понимать, что в детали конструкции и компоновки могут быть внесены различные изменения, не выходящие
за рамки изобретения! — Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196687.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196687&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196687A
[]
Усовершенствования, относящиеся к бетонным облицовкам для стальных и других элементов конструкций.
Холборн, У. К. 1, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к сборным постоянным опалубкам для полов, потолков и
тому подобного, а также к бетонным облицовкам для прокатной стали и других элементов в строительстве...
Целью данного изобретения является усовершенствование конструкции кожуха в отношении центрирования.
Корпус, изготовленный в соответствии с данным изобретением, включает в себя сборные блоки,
предназначенные для облицовки всей или части стального или железобетонного элемента, подлежащего
облицовке, и дополнительно предназначенные для поддержки сборных элементов опалубки пола, потолка
или тому подобного. Обращаясь к прилагаемым чертежам: фиг. 1 — поперечный разрез прокатной стальной
балки, снабженной кожухом и средствами для поддержки пола, потолка или других элементов каркаса в
соответствии с настоящим изобретением; фиг. 2 — поперечный разрез по линии x x фиг. 1; фиг. 3 — вид
сбоку. a — прокатная стальная балка, b и c — блоки, предназначенные для закрытия нижней полки и части
стенки, d — блоки, наложенные на блоки b и c в местах, где стальная балка имеет большую глубину.
Блоки закреплены болтами e, проходящими сквозь стенку f; в блоках c предусмотрены отверстия g, в которые
входят подвесы для поддержки сборных железобетонных конструкций, которые частично образуют пол или
потолок и на которых они будут строиться. Блоки c могут быть усилены любым подходящим способом,
например, изогнутыми стержнями h и продольными стержнями j. Блоки b и c расположены или могут быть
разнесены, как показано на рисунке. Дата: 26 января 1922 года.
Сертифицированные патентные поверенные.
Сталь и другие члены. MEWBURN, ELLIS & Co., 70 72, Chancery Lane, London, W.C. 2, Улучшения в бетонных
обсадных трубах или относящиеся к ним для несущих конструкций. Я, Холборн, Лондон, W.C. 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
бетонным оболочкам для стальных и других элементов в строительстве и относится к тому классу
конструкций, в которых к балкам с фланцами примыкают огнезащитные блоки, проходящие вдоль стенок
балок и образующие для них огнезащитную защиту, а также подвесы, выступающие под балками для
поддержки потолка. В некоторых вариантах подвески соединяются с полками балок и удерживаются на месте
огнеупорными блоками, имеющими специальные выемки для их размещения, в то время как в других
вариантах они не соединяются с балками, а отливаются в них, становясь неотъемлемой частью конструкции.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной конструкции, и для этой цели оно
включает в себя сборные железобетонные блоки, предназначенные для облицовки всей или части стальной
или другой балки или элемента и снабженные полостями для свободного размещения и рабочего
взаимодействия подвесов, предназначенных для поддержки пола, потолка или аналогичного опалубочного
элемента. Обращаясь к чертежам, прилагаемым к предварительной спецификации: фиг. 1 — поперечный
разрез прокатной стальной балки, снабженной кожухом и средствами для поддержки пола, потолка или
другого опалубочного элемента в соответствии с данным изобретением; фиг. 2 — поперечный разрез по
линии x x фиг. 1; и фиг. 3 — частичный вид сбоку. a — прокатная стальная балка; c — блоки, предназначенные
для закрытия нижней полки и части стенки; f — блоки d, наложенные на блоки b и c, если стальная балка
имеет большую глубину. Блоки b закреплены или могут быть закреплены болтами e, проходящими через
стенку f. В блоках c предусмотрены отверстия g, в которые свободно входят подвесы для обеспечения
центрирования опоры, на которой формируется пол или потолок.
Блоки b и c могут быть усилены любым подходящим способом, например, изогнутыми стержнями 72 и
продольными стержнями j. Блоки и полосы c могут быть раздвоенными или иметь соединяющиеся концы, как
показано на рисунке. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196688.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196688&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196688A
[]
Телеграфия и телефония.
Мы, Лайонел Джордж Престон, кавалер ордена Бани, занимаемся усовершенствованиями термоэлектронных
ламп для беспроводных командиров Королевского флота, Генри Джорджа. Инженеры, оба из Школы связи Его
Величества, Королевские военно-морские казармы, Портсмут, Хэмпшир, и Стэнли Роберт Маллард, кавалер
ордена Британской империи, член Американского института инженеров-электриков, проживающий по адресу:
Станден Роуд, 71, Саутфилдс, Лондон, юго-запад 18, все подданные Великобритании, настоящим заявляют,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: - - Данное изобретение относится к
конструкциям термоэлектронных ламп, в частности, ламп с кремниевыми оболочками, и имеет своей целью
облегчить ремонт или восстановление таких ламп. Согласно данному изобретению, анод клапана соединен с
внутренним выводом анода в точке, удаленной от анодного уплотнения, чтобы избежать необходимости
нарушения анодного уплотнения при ремонте или восстановлении клапана, и анод клапана закреплен таким
образом, что его можно снять при вскрытии упаковки в подходящем месте рядом с местом соединения вывода
анода. На чертежах, прилагаемых к данной спецификации, на фиг. 1 показан один из предпочтительных
вариантов конструкции клапана, а на фиг. 2 — альтернативный способ подключения анода и способ его
крепления.
В конструкции, показанной на рис. 1, крепится непосредственно или через другие опоры к стенкам B клапана и
может быть выполнен на трубках или стержнях. Обычно внутренний проводник подключают к аноду в точке F,
расположенной близко к уплотнению, в результате чего при открытии клапана уплотнение в части D часто
трескается или разрушается. Внутренний провод E для анода проходит вдоль боковой поверхности анода и
крепится к аноду или опоре анода, например, в части G, удаленной от уплотнения анода D. Для открытия
клапана при ремонте или восстановлении открытие производится в подходящем месте рядом с частью G или
над ней, так чтобы место соединения внутреннего провода E и анода в части G можно было разорвать и легко
снять анод. Изобретение применимо к клапанам, аноды которых поддерживаются способами, отличными от
конкретных способов, показанных на чертежах. В альтернативной конструкции, показанной на рис. 2, внешнее
соединение H через уплотнение D с анодом A осуществляется через уплотнительную трубку J, которая не
поддерживает чашку C, предназначенную для крепления анода. Внутренний вывод E соединен с анодом в
точке G.
Усовершенствования в области термоэлектронных ламп для беспроводной телеграфии и телефонии, а также
связанные с ними вопросы.
Мы, Лайонел Джордж Престон, кавалер ордена Бани, капитан Королевского флота, Генри Джордж Хьюз,
бакалавр наук, член Института П., радиоинженер, — оба из Школы связи Её Величества, Королевские
военно-морские казармы, Портсмут, Хэмпшир, и Стэнли Роберт. Настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкциям термоэлектронных ламп, в частности, ламп с кремниевыми
оболочками, и его целью является облегчение ремонта или восстановления таких ламп. Согласно данному
изобретению, анод клапана или опора анода соединены с внутренним выводом анода на конце анода,
удаленном от анодного уплотнения, чтобы избежать необходимости нарушения анодного уплотнения при
ремонте или восстановлении клапана, и анод клапана поддерживается таким образом, что его можно снять
при открытии конверта в подходящем месте рядом с местом соединения вывода анода. На чертежах,
прилагаемых к предварительной спецификации, на фиг. 1 показана одна конструкция клапана в соответствии
с данным изобретением, а на фиг. 3 показан альтернативный способ соединения анода и способ поддержки
анода.
В конструкции, показанной на рис. 1, анод А установлен в изолирующих чашках. -через который наружный
провод H подходит к уплотнению D. Чашки 0 могут крепиться непосредственно или через другие опоры к
стенкам B клапана и могут быть выполнены на трубках или стержнях. Чашечки С на одном конце клапана
имеют полые выемки для размещения опор анода и для компенсации расширения частей клапана. Любое
подходящее средство для поддержки анода, позволяющее реализовать цель данного изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196689.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196689&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196689A
[]
Схожие вещества.
Я, Артур Томас Мастерман, доктор наук, специалист по усовершенствованиям производства картона и
(Лондон), IS, Бакингем-стрит, Стрэнд, Лондон, W.C.2, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к производству
картона и аналогичных материалов и преследует среди своих целей использование коры акации (мимозы)
или аналогичных отходов кожевенных заводов, а также производство материала, пригодного для
использования в качестве напольного покрытия вместо линолеума и аналогичных изделий, и
адаптированного для широкого спектра других применений, таких как панели, кровельная черепица, стеновые
покрытия и тому подобное. Согласно изобретению, отходы коры акации или другой подобный материал
измельчаются, ломаются, размягчаются и распадаются перед обработкой в измельчителе с определенной
долей бумажной массы, по существу аналогично тому, как это описано в описании заявки № 10187 от 1921
года, находящейся на рассмотрении. Согласно изобретению, к смешанной пульпе добавляют часть казеина,
предпочтительно растворенного в щелочи, и часть вещества, служащего абсорбентом для масла,
добавляемого впоследствии описанным ниже способом.
Таким веществом является карбонат кальция, к которому для указанных целей может быть добавлено пять
процентов. Согласно изобретению, при производстве картона или аналогичного материала, для которого
требуется получение гибкого конечного продукта, добавляется определенная пропорция креозота.
Подходящая пропорция составляет полгаллона на три центнера пульпы, загруженной в измельчитель.
Следует понимать, что помимо креозота может использоваться любой другой материал. Однако этот
материал недорог и подходит для использования, поскольку не впитывает воду. В остальном способ
изготовления платы аналогичен описанному в спецификации параллельно рассматриваемой заявки,
упомянутой ранее. После производства картон сушат на воздухе теплым воздухом, например, при
температуре 80°F (27°C), а затем погружают в горячее кипяченое льняное масло на достаточное время для
впитывания необходимого количества масла. Затем доска или другой материал прокатывается и снова
сушится в тех же условиях, что и раньше.
Если требуется особо твердый картон или аналогичное вещество, после обработки картон можно подвергнуть
термической обработке при температуре 180°F (82°C). Также можно добавить большее количество льняного
масла. Таким образом, в результате дальнейшего окисления льняного масла образуется очень твердый
продукт.
Схожие вещества. Усовершенствования, касающиеся производства картона и (Лондон), проживающий по
адресу: 13, Бакингем-стрит, Стрэнд, Лондон, W.C. 2, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к производству картона и аналогичных
материалов и имеет среди своих целей использование коры акации (мимозы) или аналогичных отходов
кожевенных заводов, а также производство материала, пригодного для использования в качестве напольного
покрытия вместо линолеума и сопутствующих изделий, и пригодного для широкого спектра других
применений, таких как панели, кровельная черепица, стеновые покрытия и тому подобное. Согласно
изобретению, отходы коры акации или другой подобный материал измельчаются, ломаются, размягчаются и
распадаются, после чего обрабатываются в измельчителе с определенной долей бумажной массы, по
существу аналогично описанному в спецификации № 182884.
Согласно изобретению, к смешанной пульпе добавляют определенную долю казеина, предпочтительно
растворенного в щелочи, и определенную долю вещества, служащего абсорбентом для последующего масла,
добавляемого способом, описанным ниже. Таким веществом является карбонат кальция, к которому для
указанных целей может быть добавлено пять процентов. Согласно изобретению, при производстве картона
или аналогичного материала, для которого требуется получение гибкого конечного продукта, добавляется
определенная пропорция креозота. Подходящая пропорция составляет полгаллона на три центнера пульпы,
загруженной в измельчитель. Следует понимать, что помимо креозота могут использоваться и другие
материалы, например, глицерин. Однако креозот является недорогим и подходящим материалом, поскольку
не впитывает воду. В остальном способ изготовления платы аналогичен описанному в ранее упомянутой
спецификации. После производства картон сушат на воздухе теплым воздухом, например, при температуре
80°F (27°C), а затем погружают в горячее кипяченое льняное масло на достаточное время для впитывания
необходимого количества масла.
Затем доска или другой материал прокатывается и снова сушится в тех же условиях, что и раньше.
Если требуется аналогичное вещество, после обработки доску можно запечь при температуре 180°F (82°C).
Также можно добавить большее количество льняного масла. Таким образом, в результате дальнейшего
окисления льняного масла получается очень твердый продукт. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196690.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196690&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196690A
[]
Усовершенствования в конструкции карбюраторов и связанные с ними вопросы. Мелтон, Саффолк,
подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: -
Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству или аппарату для распыления топлива,
используемого в двигателях внутреннего сгорания. Мое устройство состоит из трех трубок или подобных им,
разной длины, расположенных одна внутри другой таким образом, что между ними остается зазор.
Внутренняя и внешняя трубки предпочтительно имеют цилиндрическую форму и соединены в нижней части
внутренней трубки или вблизи нее шайбой или другим удобным способом; внешняя трубка выступает на
удобную длину за пределы этого соединения и имеет в нижней части или вблизи нее автоматический
регулируемый клапан подачи воздуха. В верхней части или вблизи верхней части внешней трубки
расположены отверстия для подачи воздуха. Между внутренней и внешней трубками закреплена средняя
трубка удобной формы, которая проходит почти до шайбы или седла, соединяющего внутреннюю и внешнюю
трубки, но не касается их полностью. В нижней части средней трубки или вблизи нее образована небольшая
кольцевая камера, предпочтительно диаметром D.
направленным в сторону внутренней трубки, с целью обеспечения выхода топлива или паров, к которой
подсоединена трубка, идущая от поплавковой камеры обычного типа, причем эта трубка перекрыта клапаном
или иным удобным способом. Внутренняя трубка значительно короче средней или внешней трубок, открыта с
обоих концов и имеет такую форму, что ее диаметр на крайних концах меньше, чем в части, расположенной
между ее концами. Средняя и внешняя трубки соединены в своих верхних концах и предпочтительно
прикреплены к крышке, кожуху или подобному элементу, который образует вывод к впускной трубе и содержит
обычное дроссельное устройство. Уровень топлива поддерживается на постоянном уровне с помощью
вышеупомянутой поплавковой камеры, и этот уровень предпочтительно должен обеспечивать подачу топлива
в кольцевую камеру таким образом, чтобы жидкое топливо лишь слегка вытекало из перфораций в этой
кольцевой камере, а пространство между внутренней и внешней трубками удерживало топливо до тех пор,
пока его уровень не сравнялся с уровнем топлива в поплавковой камере. Действие происходит следующим
образом: при возникновении разрежения воздух поступает через отверстия во внешней трубке и проходит
вниз между средней и внешней трубками, а также ниже средней трубки, через бензин или вместе с ним, и
поднимается в насыщенном состоянии между средней и внутренней трубками, а также между кольцевой
камерой и наибольшим диаметром внутренней трубки, при этом проход несколько ограничивается.
При более широком открытии дроссельной заслонки возникает большее разрежение. Воздух быстро проходит
через перфорации в кольцевой камере и создает в ней частичный вакуум за счет регулируемого
сопротивления в трубе, ведущей из поплавковой камеры, что приводит к подаче обогащенной смеси между
внутренней и средней трубками. При дальнейшем открытии дроссельной заслонки всасывание открывает
воздухозаборник в нижней части внешней трубки, и поднимающийся через внутреннюю часть внутренней
трубки воздух разбавляет обогащенную смесь, поднимающуюся между внутренней и средней трубками.
Состав смеси поддерживается постоянным за счет первоначальной настройки клапанов подачи бензина и
воздуха, упомянутых ранее. Усовершенствования в конструкции карбюраторов и связанные с ними вопросы.
Я, Хелен Грейс Кут, проживающая по адресу: Олд Роуд Вест, 202, Грейвсенд, Кент, ранее проживавшая в
Стадли, Мелтон, Саффолк, британская подданная, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам, снабженным смесительной камерой, во внутреннюю часть
которой топливо или смесь топлива и воздуха забирается из кольцевого резервуара, окружающего указанную
камеру, через перфорации в
Формируется внутри указанной камеры путем установки в ней центрального элемента или дефлектора
напротив указанных перфораций, при этом воздух также затягивается под действием разрежения двигателя
через указанное кольцевое пространство и мимо указанных перфораций. Целью настоящего изобретения
является создание простой и эффективной конструкции карбюратора указанного типа, в котором топливо
распыляется более эффективно, чем это было до сих пор, и в котором достигается правильная смесь топлива
и воздуха в надлежащих пропорциях при всех оборотах двигателя. Согласно моему изобретению, вместо
использования сплошного или закрытого центрального корпуса или дефлектора, как это было до сих пор, я
предлагаю полый или трубчатый дефлектор или корпус, открытый с концов, через который воздух
предназначен для подачи и смешивания со смесью топлива и воздуха, забираемой из вышеупомянутого
кольцевого или ограниченного пространства между внутренней поверхностью смесительной камеры и
внешней поверхностью дефлектора. Таким образом, я могу добиться распыления топлива в два или более
последовательных этапа, получая гораздо более удовлетворительную и эффективную смесь, чем это было
до сих пор.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, я перейду к его описанию со ссылкой на прилагаемый чертеж,
на котором: - Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез по линии 1-1 на фиг. 2, показывающий
смесительную камеру. На рис. 2 представлен поперечный разрез карбюратора, при этом смесительная
камера показана в горизонтальном разрезе по линии 2-2 на рис. 1. На рис. 3 представлен вертикальный
разрез смесительной камеры и поплавковой камеры, выполненный по линии 3-3 на рис. 2. На чертеже 10
обозначает смесительную камеру. 11 — это поплавковая камера обычной конструкции, снабженная входным
отверстием 12, соединенным с подходящим источником подачи жидкого топлива. 13 — это поплавок, который
управляет клапаном (не показан), через который жидкое топливо поступает внутрь поплавковой камеры. 14 —
это труба, идущая от точки, расположенной около дна поплавковой камеры, и входящая во внешнюю стенку
смесительной камеры в точке 15. Смесительная камера включает в себя наружную цилиндрическую стенку
10, дно которой снабжено перфорированной пластиной 17.
Верхний открытый конец имеет резьбовое соединение с фитингом 18, верхняя часть которого ограничена и
предназначена для соответствующего соединения с впускным коллектором или трубой топливной системы
двигателя внутреннего сгорания. В узкой части патрубка фитинга 18 установлен дроссельный клапан 19
обычной конструкции. Фитинг 18 снабжен выступающей цилиндрической стенкой 20, которая, когда указанный
фитинг ввинчен в верхнюю часть внешней стенки 10 смесительной камеры, располагается концентрично и на
небольшом расстоянии от указанной внешней стенки 10, оставляя кольцевое пространство 21, через которое
воздух, поступающий через отверстия 22 вблизи верхней части внешней стенки, проходит в саму
смесительную камеру. Нижний конец стенки 20 имеет внутреннюю резьбу для размещения кольцевого
резьбового элемента 23 с канальным поперечным сечением, как показано на фиг. 1 и 3. Элемент 23 выполнен
таким образом на своей внешней стороне, что при завинчивании он вместе с цилиндрической стенкой 20
образует кольцевую камеру 24 для топлива.
К внутренней поверхности наружной стенки 10 прикреплено фланцевое кольцо 25, которое выступает внутрь
на небольшом расстоянии ниже нижнего края внутренней цилиндрической стенки 20. Внутренняя периферия
кольца 25 предназначена для поддержки элемента 26, представляющего собой дефлектор, имеющий круглое
поперечное сечение и открытый сверху и снизу. Элемент 26 имеет биконическую форму, при этом конические
части 26a и 26b имеют совпадающие основания, расположенные в плоскости, соответствующей плоскости
канального элемента 23 в положении его минимального внутреннего диаметра, так что он образует с ним
ограниченный кольцевой канал или трубку Вентури. Топливная трубка 14 ввинчивается в смесительную
камеру в точке 15 и входит в зацепление с перфорированным выступом 21a на продолжении стенки 20,
причем указанный выступ снабжен топливным каналом 27, через который топливо поступает внутрь
кольцевой камеры 24. Внутренняя стенка этой кольцевой камеры снабжена рядом перфораций 28,
заканчивающихся на своих внутренних концах в кольцевом канале, окружающем воздушный дефлектор 26,
который взаимодействует с элементом 23, образуя суженный кольцевой канал или трубку Вентури, через
который проходит поступающий воздух и в котором воздух контактирует с распыленным топливом,
всасываемым через перфорации разрежением двигателя.
На перфорированной опорной пластине 17 наружного корпуса расположен подпружиненный воздушный
клапан в виде чаши 29, на верхней части которой закреплена пружина 30, верхний конец которой входит в
зацепление с головкой штифта 31. Шпилька проходит по центру между клапанным диском 29 и нижней
стенкой или опорной пластиной 17 корпуса, а ее нижний конец имеет резьбу для установки гайки-заклепки 32.
Принцип работы следующий: при запуске двигателя, на который установлен карбюратор, происходит
снижение давления в смесительной камере, и, следовательно, воздух втягивается через перфорации 22 во
внешней стенке 10, который проходит вниз через кольцевую камеру, окружающую стенку 20, к ее дну, а затем
вверх через трубку Вентури между кольцевой камерой 23 и биконическим воздушным дефлектором 26.
Снижение давления, создаваемое в кольцевой камере 24, приводит к распылению топлива до того, как оно
выйдет из нее, а воздух, проходящий мимо отверстий в элементе 23, затягивает распыленное топливо в
камеру, окружающую воздушный дефлектор 26.
Это топливо смешивается с поступающим воздухом, дополнительно распыляется, и смесь проходит вверх
через верхнюю часть фитинга к впускному патрубку двигателя, при этом происходит тщательное распыление
смеси благодаря встрече паров бензина с поступающим воздухом в узком проходе между элементом 23 и
внешней стороной воздушного дефлектора 26, в этом месте поступающий воздух имеет максимальную
скорость. По мере увеличения частоты вращения двигателя клапан 29 срабатывает, или приводится в
действие, и диск клапана 29 поднимается над перфорированной нижней пластиной, при этом поступает
дополнительный воздух, который проходит вверх через центр дефлектора 26 и с высокой скоростью
ударяется о центр поднимающегося столба сравнительно богатой смеси из части смесительной камеры,
окружающей воздушный дефлектор, так что смесь еще больше распыляется, и смесь топлива и воздуха
поступает во впускной коллектор в наиболее эффективных пропорциях, соответствующих частоте вращения
двигателя. При снижении давления в кольцевой камере 24 создается частичный вакуум, в котором происходит
первая стадия распыления, так что топливо испаряется до того, как вступит в контакт с поступающим
воздухом.
Топливопровод 14, соединяющий поплавковую камеру 11 и смесительную камеру, снабжен игольчатым
клапаном 33, позволяющим регулировать подачу топлива. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196691.txt ===
Соседние файлы в папке патенты