Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1490
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196492.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196492&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196492A
[]
Усовершенствования в процессе копирования или тиражирования письменных или печатных материалов.
Лимингтон-Спа, Англия, Англия, настоящим заявляет о характере данного изобретения... Один из способов
изготовления дубликатов письменных или машинописных материалов заключается в использовании листа
подготовленной бумаги (обычно синей или черной), обычно называемого «копировальной бумагой», между
листом, на котором предполагается писать или печатать, и чистым листом бумаги, предназначенным для
копирования. Затем, когда на верхнем листе пишут или печатают на каком-либо красящем материале из* меж-
лист, чтобы сделать точную копию текста или машинописного материала на верхнем листе. Таким образом,
перенесенный материал можно легко стереть, а на его место заменить другим веществом, что дает Моё
изобретение заключается в использовании определённых химических веществ при изготовлении так
называемой «копировальной» бумаги, используемой в качестве промежуточного листа, как упоминалось
ранее, и в обработке бумаги, предназначенной для копирования, определёнными другими химическими
веществами таким образом, чтобы химические вещества из двух видов бумаги соединялись на самом нижнем
листе или копии, где производится письмо или набор текста, образуя несмываемое пятно на нём.
Надпись на копии должна быть сделана таким образом, чтобы ее нельзя было легко стереть, что
предотвратит любые изменения в копии. Наиболее подходящими химическими веществами, которые я
обнаружил, являются: обработка так называемой «углеродной» бумаги раствором танина с небольшим
количеством глицерина, а также обработка бумаги, на которую будет наноситься оттиск, раствором сульфата
железа (один фунт на один галлон воды), или же так называемая «углеродная» бумага может быть
обработана раствором железа и глицерином, а бумага, на которую будет наноситься оттиск, — танином.
Конечно, могут использоваться и другие химические вещества, и я не ограничиваюсь упомянутыми мною
конкретными веществами. — Усовершенствования в «копировании или тиражировании письменных или
печатных материалов».
Данное изобретение относится к определенным усовершенствованиям в процессе изготовления должна быть
выполнена, что должно быть подробно описано и установлено следующим утверждением: — бумага, которая
используется вместо копировальной бумаги, обычно называемой копировальной бумагой, а также бумаги, на
которую делается оттиск копии. или копии письменного или печатного материала, который необходимо
тиражировать. Этот объект достигается следующим образом: бумага, которая используется вместо... В
дальнейшем в данной спецификации «заменитель углерода» получают путем погружения бумаги в раствор,
содержащий Раствор, и когда бумага почти, но не совсем высохнет, ее смазывают небольшим количеством
глицерина. Это делается для того, чтобы бумага не стала совсем сухой. В некоторых случаях, когда
требуется, чтобы бумага давала очень четкий оттиск или копию, в момент письма или печати к дубильному
веществу можно добавить небольшое количество растворимого черного или другого красителя. Бумага,
которая должна принять оттиск и стать копией (копиями), изготавливается путем погружения ее в раствор.
При соотношении один фунт на каждый галлон воды, а затем сушка. Действие двух видов бумаги происходит
следующим образом, а именно, когда помещается между бумагой, на которой необходимо писать или
печатать, и листом (листами), на который (которые) будет (будут) наноситься текст. На самый верхний лист
небольшое количество танина, содержащегося в «заменителе углерода», переносится на лист или железо, и
в результате химического взаимодействия между дубильным веществом и солью железа на копии (или
копиях) образуется черное и несмываемое пятно. Следует понимать, что изобретение не ограничивается
конкретными химическими веществами и способом изготовления, упомянутыми выше, но может включать и
другие химические вещества, взаимодействующие для образования чернил, а также способы изготовления,
которые могут быть использованы в соответствующих целях. Изобретение может быть использовано. Мне
известно, что было предложено использовать ленты для пишущих машинок и бумагу, пропитанные
отдельными химическими веществами, которые могут взаимодействовать друг с другом.7 . Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196493.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196493&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196493A
[]
Усовершенствования в конструкции закрытых кузовов транспортных средств. Сущность данного изобретения
заключается в следующем: «Данное изобретение относится к закрытым кузовам, используемым в
транспортных средствах, как правило, в автомобилях, и более конкретно к тому типу, в котором боковые
стенки и каркас крыши постоянно находятся на месте, а в крыше предусмотрено значительное отверстие или
отверстия, которые можно открывать или закрывать при необходимости». Целью изобретения является
улучшение, позволяющее добиться более аккуратного внешнего вида и получить ряд других преимуществ при
использовании определенных способов закрытия отверстия. Основная цель создания этих отверстий в крыше
— обеспечить значительную вентиляцию и хороший обзор в ясную погоду, но при закрытых отверстиях
должна быть обеспечена адекватная защита от сквозняков и дождя.
Один из ранее предложенных способов устранения дефекта отверстия — использование крышки или
масляной заглушки, а в другом случае, предложенном в нашей предыдущей заявке № 19272, были
предложены съемные крышки. В любом случае желательно предусмотреть выступающий фланец вокруг
отверстия, чтобы предотвратить попадание дождя внутрь. Этот фланец может выглядеть несколько
неэстетично, и главной целью настоящего изобретения является его маскировка. Согласно данному
изобретению, вдоль внешней стороны фланца предусмотрено... угловое сечение. Эта деталь выступает до
верхней части фланца и простирается до... боковая направляющая. Верхняя поверхность заполняющей
детали может быть плоской или слегка закругленной и простирается от верхней части "Квартиры" до
внешнего края верхней направляющей или до самого края верхней части. Таким образом, фланец скрыт, и
достигается аккуратный внешний вид... Предпочтительно, чтобы между фланцем и заполняющей деталью
был зазор, и чтобы край крышки опускался в этот зазор при использовании такой конструкции.
При использовании закрывающего устройства типа жалюзи или рулонной шторы, в том же пространстве
может быть предусмотрен дренаж для предотвращения скопления воды и ее перелива через край фланца. В
обоих случаях нижняя сторона заполняющего элемента может быть имеет канавки или вырезы, чтобы это
пространство могло отводить воду наружу. Таким образом, любая вода, попадающая в это пространство,
стекает и вряд ли перельется через фланец внутрь корпуса. 7 Усовершенствования в конструкции закрытых
кузовов транспортных средств.
Мы, компания THE STANDARD MOTOR COMPANY-LIMITED, британская компания, и Настоящим заявляем,
что оба лица, проживающие по адресу Кэшс-Лейн, Ковентри, Уорикшир, описывают природу данного
изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно изложены и подтверждены следующим
заявлением: Данное изобретение относится к закрытым кузовам, используемым на транспортных средствах,
как правило, автомобилях, и более конкретно относится к тому типу, в котором боковые стенки и каркас крыши
постоянно находятся на месте, а в крыше предусмотрено значительное отверстие или отверстия, которые
можно открывать или закрывать по мере необходимости. Целью изобретения является улучшение,
позволяющее добиться более аккуратного внешнего вида и получить ряд других преимуществ при
использовании определенных способов закрытия отверстия. Основная цель создания этих отверстий в крыше
— обеспечить значительную вентиляцию и хороший обзор в ясную погоду, но при закрытых отверстиях
должна быть обеспечена адекватная защита от сквозняков и дождя.
Один из ранее предложенных способов закрытия отверстия — использование крышки или рулонной шторы, а
в другом случае, предложенном в нашем предыдущем патенте № 191272, были предложены съемные
крышки. В любом случае желательно предусмотреть выступающий фланец или его эквивалент вокруг
отверстия, чтобы предотвратить попадание дождя внутрь. Этот фланец может выглядеть несколько
неприглядно, и главной целью настоящего изобретения является его скрытие, и, согласно этому изобретению,
вдоль внешней стороны фланца предусмотрена вставка приблизительно треугольного сечения, которая
имеет высоту не менее верхней части фланца и выступает до края верхней боковой направляющей или
близко к нему. Верхняя поверхность заполняющего элемента может быть плоской или слегка закругленной.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен поперечный разрез части транспортного средства,
демонстрирующий один из способов закрытия отверстия, к которому применено данное изобретение. Рисунок
2 представляет собой аналогичный вид альтернативного варианта, а рисунок 3 — поперечное сечение в
увеличенном масштабе, демонстрирующее модификацию.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. В каждой конструкции боковые стойки
кузова схематически обозначены буквой А, поддерживающие верхние боковые направляющие В. Эти
направляющие В, по сути, являются частью крыши, поскольку они лежат в плоскости крыши. В конструкциях,
показанных на рисунках 1 и 2, к внутреннему краю каждой направляющей прикреплен фланец С, образующий
боковую часть большого отверстия D в крыше, предназначенного для вентиляции и обеспечения хорошего
обзора в хорошую погоду. В конструкции, показанной на рисунке 1, отверстие D закрывается скользящей и
съемной крышкой E в соответствии с нашим предыдущим патентом № 191272. На рисунке 2 отверстие
закрыто гибкой крышкой F, боковые стороны которой F выступают за фланцы C; крышка может быть свернута
или иным образом убрана. В показанном на рисунке 3 варианте имеется крышка G, но вместо боковых
направляющих B с настоящими фланцами они снабжены уплотнительными полосами H, которые выступают
подобно фланцам C. В этом случае крышка прижимается вверх пружиной J и удерживается вниз защелкой K.
Очевидно, что края крышек и деталей C и H обычно видны сбоку транспортного средства и выглядят
неэстетично.
Для этой цели используется деревянный заполнитель L-образной формы, приблизительно треугольного
сечения. Поверхности этих вставок имеют форму, соответствующую форме крышек и колпачков, и
соответствующим образом закруглены для придания им аккуратного внешнего вида. Как видно, части C и H,
взаимодействуя с кромками F гибкой верхней части и ребрами E и G на крышках, образуют эффективное
средство предотвращения попадания дождя внутрь корпуса. Для отвода дождевой воды, скапливающейся
вблизи этих точек, можно удалить засыпные участки L, как показано на рисунке L, и установить дренажные
каналы L. Таким образом, фланец скрыт, и достигается аккуратный внешний вид. «Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196494.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196494&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196494A
[]
Усовершенствования в безклапанных маслонасосных установках. Мы, Луис Филипп Фридманн, гражданин
Австрии, и фирма Алекс Фридманн, зарегистрированная в соответствии с законодательством Австрийской
Республики, расположенные по адресу: Ам Табор 6, Вена II, Австрия, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к известному типу бесклапанного аппарата для смазки
маслом, в котором отсутствуют отдельные распределительные поршни, и в котором поршень насоса
контролирует подачу масла в цилиндрическое пространство, а также подачу масла в подающий канал. Такое
управление осуществляется за счет обеспечения двойного движения поршня: одно движение поршня
представляет собой возвратно-поступательное движение, а другое, осуществляемое одновременно с ним, —
качательное движение вокруг его продольной оси. С этой целью на торце, выступающем из цилиндра, каждый
поршень снабжен крестовиной, расположенной в эксцентричном углублении, в которое входит элемент,
создающий качательное движение.
Углубление в нижней части поршня, в зависимости от его положения, может вмещать либо канал подачи
масла, либо канал отвода масла, соединяя его с пространством под поршнем. Изобретение заключается в
усовершенствовании аппаратов данного типа. Всасывающий ход поршней осуществляется пружиной,
сжимаемой во время нагнетательного хода, и для этого углубление в крестовине расширено в осевом
направлении, а регулируемый упор контролирует движение поршня наружу. Для устранения одностороннего
бокового давления каждый цилиндр снабжен двумя противоположными выходными отверстиями, оба из
которых выходят в подающий канал, а по периметру поршня расположены одно или два отверстия,
выходящие в нижнюю часть поршня. Прилагаемые чертежи представляют собой примеры конструкции,
выполненной в соответствии с изобретением. На фиг. 1 и 2 представлены, соответственно, вертикальное и
горизонтальное сечения аппарата; на фиг. 3 — продольное сечение поршня и цилиндра; на фиг. 4 —
поперечное сечение поршня и цилиндра, показывающее поршень в процессе выполнения такта всасывания.
На рис. 5 представлено поперечное сечение поршня и цилиндра, демонстрирующее поршень в процессе
выполнения такта подачи. На фиг. 6, 7 и 8 показана модификация поршня, при которой масло может
проходить между поршнем и стенкой цилиндра внутрь поршня, при этом периферия поршня соответственно
углублена, чтобы обеспечить этот процесс. Как показано на рис. 1 и 2, 1 представляет собой масляный
резервуар, содержащий маслонасосные цилиндры 2, в которых работают поршни 3. К внешнему концу
каждого поршня прикреплена крестовина 4, имеющая углубление 5. Ширина углубления такова, что в него
удобно поместится рычаг или штифт № 6. Однако длина углубления в направлении оси поршня подобрана
таким образом, чтобы поршень мог перемещаться относительно рычага. Длина рычага такова, что он входит в
углубление 5 эксцентрично относительно оси поршня. Поршень приводится в движение пружиной 7, которая
стремится вытолкнуть поршень из цилиндра.
Поперечная головка 4 несет стержень 8, который направляется в детали 9, закрепленной на нефтяном
сосуде. В этой части вдоль продольной оси стержня 8 расположен регулировочный винт 10, к которому
прилегает стержень 8. Вся конструкция, включая винт 10, расположена под крышкой емкости с маслом.
Цилиндр 2 выполнен, как показано на фиг. 4, 5, 7 и 8, с отверстием для подачи масла 11 и с двумя взаимно
противоположными каналами 12 и 13, каждый из которых соединен с выходным отверстием 14 каналом,
выполненным в стенке корпуса цилиндра, так что противодавление в отверстии 14 будет действовать на оба
канала. В порту 14 поршень будет подвергаться давлению с обеих сторон, и любое одностороннее давление
будет исключено. По периметру поршня расположены два канала, которые открываются в нижнюю часть
поршня. Предпочтительно предусмотреть два расположенных напротив друг друга канала 15a, 15b, которые,
как показано на фиг. 3, 4 и 5, соединяются, образуя общий канал 15, открывающийся в нижний конец поршня.
Однако в качестве модификации, показанной на рис. 6, 7 и 8, по периферии поршня могут быть образованы 3
канавки 15а, 15б, открытые в сторону дна.
Когда поршень поднимается, устанавливается соединение между цилиндром и маслозаборным отверстием
11, а во время хода поршня на выходе две канавки устанавливают соединение между цилиндром и двумя
масловыходными каналами 12 и 13. При желании по периферии поршня может быть предусмотрен только
один канал, в этом случае во время такта давления поршня масло будет поступать в выходной канал 14
только через один из выходных каналов, а именно, через канал 12 или 13. В этом случае поршень будет
полностью сбрасывать давление только во время такта всасывания, тогда как во время такта нагнетания
давление будет сбрасываться лишь частично, поскольку поперечное сечение выходного канала 13 меньше,
чем канавки 15a или 15b. Для обеспечения привода в действие множества насосов от общего вала требуемым
образом, вал 17 расположен перпендикулярно осям поршней и закреплен на рычаге 18, один конец которого
эксцентрично входит в диск 19.
Диск 19 вращается вокруг приводного вала 16. При вращении вала 16 вал 17 будет совершать
возвратно-поступательное движение, а также качательное движение вокруг своей оси, так что каждое плечо 6
описывает замкнутую кривую. Благодаря этому движению поршни также совершают
возвратно-поступательное движение и одновременно с этим совершают качательное движение вокруг своих
продольных осей. Втягивание каждого поршня в свой цилиндр осуществляется с помощью рычага 6, тогда как
выталкивание каждого поршня из цилиндра осуществляется посредством пружины 7, и это последнее
движение будет продолжаться до тех пор, пока поршень не будет остановлен от дальнейшего движения
упором 10. Продольное перемещение каждого поршня можно регулировать с помощью соответствующего
регулировочного винта 10, в то время как качательное движение остается неизменным. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196495.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196495&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196495A
[]
Усовершенствования, касающиеся средств для опрокидывания кузовов вагонов с механическим приводом. По
поручению короля Великобритании настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, целью изобретения
является накопление части энергии, генерируемой при взрыве газов в цилиндре, таким образом, чтобы эта
накопленная энергия могла быть использована для целей, отличных от основной функции двигателя.
Согласно настоящему изобретению, предлагается резервуар подходящей формы (например,
цилиндрической) и соответствующей прочности, соединенный трубопроводом с камерой сгорания двигателя.
Также предусмотрены соответствующие средства для обеспечения прохождения газа из камеры сгорания в
резервуар, предотвращая при этом попадание газа из резервуара в камеру сгорания. Таким образом,
например, обратный клапан может быть установлен в любой удобной точке трубопровода. «При описанной
схеме небольшая часть воспламененных газов подается в резервуар при каждом взрыве до тех пор, пока при
достижении взрывного давления в резервуаре подача газа не прекратится до тех пор, пока это давление не
снизится».
Резервуар может быть соединен с управляемым клапаном трубопроводом или трубопроводами с устройством
(устройствами), которые необходимо эксплуатировать. Таким образом, в случае применения изобретения на
грузовом автомобиле резервуар может быть соединен таким образом с устройством для опрокидывания
кузова грузовика. Чтобы исключить возможность попадания взрывоопасной смеси в резервуар, обратный
клапан или подобное устройство может быть сконструировано таким образом, чтобы оно открывалось под
давлением взрыва, но не под давлением сжатия. В качестве дополнительной меры предосторожности на
случай попадания воспламенившихся газов в трубопровод, например, из-за неисправности пружины, на входе
в резервуар может быть предусмотрена сетка соответствующей площади и размера ячейки. Обратный клапан
может включать стальной шарик, взаимодействующий со сферическим седлом, при этом шарик прижимается
к своему седлу подпружиненным штоком, который и шток, и пружина размещены в закрытом трубчатом
корпусе, отходящем от трубопровода из камеры сгорания в резервуар.
Таким образом, стержень и пружина удерживаются вне прямого пути воспламененных газов.
Усовершенствования, касающиеся средств для опрокидывания кузовов вагонов с механическим приводом.
Графство Суррей, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или средствам, связанным со средствами
опрокидывания кузовов механически приводимых в движение вагонов, и имеет своей целью использование
части энергии газов, поступающих в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, которым приводится в
движение вагон, в качестве средства для опрокидывания кузова вагона. Изобретение представляет собой
средство для опрокидывания кузова механически приводимой в движение повозки с использованием части
газового заряда двигателя внутреннего сгорания, включающее обратный клапан, соединенный с цилиндром
двигателя, накопительный резервуар и телескопические пневматические цилиндры, один из которых
шарнирно установлен на шасси повозки, а другой шарнирно соединен с кузовом повозки, в которые могут
передаваться газы из указанного резервуара, когда необходимо опрокинуть кузов повозки.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, которые, однако,
предназначены лишь для схематического изображения, поскольку изобретение не ограничивается конкретной
конструкцией механизма, изображенной на рисунке. На рис. 1 показан боковой вид самосвального вагона с
механическим приводом, демонстрирующий кузов в частично опрокинутом положении. На рис. 2 представлен
фрагмент поперечного сечения обратного клапана, ввинченного в верхнюю часть одного из цилиндров
двигателя, в увеличенном масштабе. На фиг. 3 показан частичный разрез одного из вариантов соединения
между двумя цилиндрами, составляющими пневматический механизм опрокидывания, а на фиг. 4 —
частичный разрез устройства, предотвращающего передачу воспламененных газов в резервуар.
Впускной патрубок 5 обратного клапана головка одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания 7,
выходной патрубок этого клапана соединен с трубой 9, в которой расположено предохранительное
устройство. имеет соединение на противоположном конце с цилиндрическим резервуаром 11, установленным
на шасси 12 вагона. Резервуар 11 соединен посредством гибкого кабеля. под номером 14, на котором
установлен внешний и замена пневматического механизма опрокидывания на Резервуар 11, поступающий
через гибкую трубу 13, управляется вручную. маховик. Нижний конец наружного цилиндра 15 снабжен
кольцевым фланцем IS, который снабжен цапфами 19, посредством которых осуществляется поворотное
соединение между цилиндром 13 и кронштейнами 20, соединенными с внутренним или передним концом
кузова вагона. Внешний цилиндр 15 предотвращает утечку содержащихся в нем газов. Внутренний цилиндр
14 шарнирно закреплен в нижней части с помощью штифта 21. Поворотное действие пневматических
цилиндров 14 и 15 под действием опрокидывания кузова вагона. Кузов вращается вокруг шарнирного штифта
23, который образует...
соответственно крепятся к шасси 12 и к нижней части кузова вагона 16. Теперь более подробно обратимся к
рис. 2, на котором показана одна из конструкций обратного клапана, используемого в связи с цилиндром
двигателя. Оловянный клапан шарового типа, шар 26 которого имеет посадочное место на внутреннем конце
прохода 27 через резьбовую входную трубу 5. На шаре покоится шпиндель 28, имеющий выпуклое седло в
нижней части, а в верхней части он упирается в витую пружину 29, расположенную между указанным
шпинделем и часть клапанной камеры/ Пружина натянута таким образом, что удерживает шарик на седле во
время такта сжатия двигателя, но позволяет клапану открываться под давлением взрывного заряда внутри
цилиндра двигателя, при этом клапан остается закрытым всякий раз, когда давление накопленных газов в
резервуаре равно давлению, возникающему в результате воздействия взрывного заряда, полученного из
цилиндра двигателя.
Обращаясь теперь более подробно к рис. 4, с целью минимизации любого возможного риска воспламенения
любых неразорвавшихся газов, которые могли бы возникнуть. размещенный в проходе толпа-): труба !),
сетчатый диск удерживается между фланцевыми секциями воротников 32 и 33, которые привинчены к
соседним смежным концам трубы'), 1 Когда необходимо опрокинуть кузов вагона, используется подача газов
под давлением, которые хранятся в резервуаре 11, путем открытия клапана 17 с ручным управлением, в
результате чего газ выходит из резервуара в обычно телескопически сложенные цилиндры 14 и 1'), тем самым
поднимая внешний цилиндр до тех пор, пока кузов вагона 16 не достигнет желаемого угла наклона
относительно шарнирного штифта 23. Когда необходимо вернуть кузов вагона в горизонтальное положение,
газы выпускаются из цилиндров 14 и 15 в атмосферу через выпускной клапан, не показанный на рисунке.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
1.
Средство для опрокидывания кузова механически приводимой в движение повозки с использованием части
газового заряда двигателя внутреннего сгорания, включающее обратный клапан, соединенный с цилиндром
двигателя, накопительный резервуар и телескопические пневматические цилиндры, один из которых
шарнирно установлен на шасси повозки, а другой шарнирно соединен с кузовом повозки, в которые
телескопические цилиндры передают газы из указанного резервуара, когда необходимо опрокинуть кузов
повозки.
2.
В средствах для опрокидывания кузова механически приводимого в движение вагона Accord-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196496A
[]
Усовершенствованный аппарат искусственной вентиляции легких. Я, Перси Томас Кларк, проживающий по
адресу: Селвин Роуд, 3, Аптон Манор, Плейстоу, E. 13, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к вентиляторам,
предназначенным для установки в проемах стен зданий, и имеет своей целью создание вентилятора простой
и недорогой конструкции, пригодного для использования в кинотеатрах и других местах развлечений.
Изобретение представляет собой вентилятор, предназначенный для подачи свежего воздуха в здание без
проникновения света, и одновременно сконструированный таким образом, что его можно открывать для
проникновения света в целях освещения при необходимости. Вентилятор снабжен тремя заслонками, которые
можно открывать или закрывать по мере необходимости. В предпочтительном варианте исполнения
вентилятор представляет собой коробчатую раму, предназначенную для установки в отверстие в стене и
разделенную на два отсека перегородкой, занимающей лишь часть ширины коробки, так что внутри нее
образуются два отсека, сообщающихся друг с другом на одном конце коробки.
Передняя и задняя части коробки, а также перегородка снабжены заслонками, которые можно открывать на
любую желаемую величину; заслонка снаружи коробки перфорирована или изготовлена из проволочной сетки
или подобного материала. Вторую и третью ставни предпочтительно располагать непосредственно за первой,
так чтобы при открытии всех трех образовывался свободный проход через весь вентиляционный канал.
Предпочтительно, постоянное отверстие в перегородке располагается на противоположном конце
вентилятора от отверстия, снабженного заслонкой, так чтобы при закрытой заслонке воздух не мог напрямую
проходить через вентилятор. Вентилятор может быть установлен во входном отверстии вентиляционного
вентилятора. Усовершенствованный аппарат искусственной вентиляции легких. Я, Перси Томас Кларк, ранее
проживавший по адресу: Селвин Роуд, 3, Аптон Манор, Плейстоу. Лондон, E. 13, а теперь проживающий по
адресу: Ллойд Роуд, 1, Ист Хэм, Лондон, E. 6, являющийся британским подданным, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к вентиляторам, применимым для
использования в качестве вентилятора-приемника или воздухозаборника, и имеет своей целью создание
усовершенствованного вентилятора простой конструкции, применимого для использования в кинотеатрах и
других залах, требующих адекватной вентиляции без проникновения света через вентилятор.
Изобретение включает в себя вентилятор, состоящий из коробки или рамы с вентиляционными отверстиями
на задней и передней сторонах, в которой предусмотрена перегородка, отделяющая переднюю от задней
частей вентилятора и снабженная средствами, позволяющими использовать ее либо для подачи воздуха и
внешнего света непосредственно через вентилятор, либо для подачи воздуха и отвода внешнего света по
мере необходимости. В предпочтительном варианте вентилятор состоит из коробки или рамы, имеющей на
задней и передней сторонах, на одном конце, входное и выходное отверстия, расположенные друг напротив
друга, и снабжен промежуточной перегородкой, параллельной задней и передней сторонам и
простирающейся через входное и выходное отверстия на достаточное расстояние от другого конца
вентилятора, образуя свободный проход для воздуха через его край от входного отверстия к выходному.
ставня или ставня, предназначенная для закрытия и открытия отверстия, расположенного в ней таким
образом, чтобы обеспечить прямой проход через вентилятор от входа к выходу, и снабженная средствами
для ее управления.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, где на рисунке 1
изображен вид спереди аппарата ИВЛ, на рисунке 2 — план в разрезе, на рисунке 3 — разрез через (a) и (b)
рисунок 2, и на рисунке 4 — разрез через (c) и (d) рисунок 2. На этих чертежах 2 изображен основной короб
или каркас вентилятора, который снабжен задней стенкой 3, передней стенкой 4 и перегородкой 5,
расположенными параллельно друг другу. Этот короб или каркас крепится к стене здания задней стороной 3
на внешней стороне стены или ближе к ней, а передней стороной 4 — на внутренней стороне стены. Задняя
стенка 3 снабжена проемом или оконной рамой, закрытой проволочной сеткой или перфорированным листом
6, а передняя стенка 4 снабжена проемом напротив проема сзади и оборудована раздвижной дверью 7.
Раздвижная дверь 7 снабжена ручкой 18 или любым подходящим средством для ее открывания и закрывания.
Проволочная сетка или перфорированный лист 6 в задней части аппарата ИВЛ могут быть выполнены в виде
сдвижной крышки для отверстия в задней части 3.
Перегородка 5 не доходит до торца коробки, а отходит на достаточное расстояние, чтобы оставить проход 20,
через который воздух, поступающий снаружи через сетку 6, может проходить к отверстию, предусмотренному
в передней части вентилятора с раздвижной дверью 7. Перегородка 5 снабжена раздвижной дверью 8,
предназначенной для закрытия отверстия в перегородке, расположенного перед закрытым сеткой отверстием
сзади 3 и позади отверстия спереди 4, закрытого раздвижной дверью 7. Для облегчения управления
раздвижной дверью S в центральной перегородке 5 она может быть снабжена пружиной 9, стремящейся
открыть ее, преодолевая сопротивление троса 10, проходящего вокруг соответствующим образом
расположенных шкивов и соединенного с вращающейся рабочей обмоткой, шпиндель которой снабжен
храповым колесом и собачкой, предназначенной для удержания двери в закрытом положении против
действия пружины, когда шпиндель повернут достаточно для закрытия двери. Шпиндель для намотки троса с
храповым механизмом устанавливается в любом подходящем месте здания, и когда необходимо открыть
дверь 8 в перегородке 5, фиксатор храпового колеса освобождается, и пружина 9 тянет щелевую дверь 8,
чтобы открыть отверстие в перегородке.
Для открытия и закрытия центральной двери 8 могут быть предусмотрены любые другие подходящие
средства, например, замена пружинного троса 9 и шкивного механизма, аналогичного показанному для троса
10, при этом один трос предназначен для открывания двери, а другой — для ее закрывания в
противоположном направлении. Принцип работы устройства будет легко понятен из рисунка 2. Когда
необходимо обеспечить проникновение света и свободного потока воздуха в здание, открываются обе двери 7
и 8, а также сетчатая раздвижная дверь (если таковая используется), образуя таким образом прямой путь
через вентиляционное отверстие снаружи внутрь здания. Когда необходимо полностью исключить попадание
внешнего света, например, в кинозале, центральная дверь 8 закрывается, тем самым блокируя свет, и свежий
воздух поступает в здание через край перегородки 5, как показано стрелками. В модификации устройства
перегородка 5 вместо дверцы выполнена подвижной, чтобы открывать переднее отверстие вентилятора в его
крайнем правом положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196497A
[]
Усовершенствования в конструкции вводных проводников для стекловидных материалов или относящиеся к
ним. Компания HUIS, гражданин Нидерландов, проживающая в Эйндховене, Голландия, настоящим заявляет
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение состоит в усовершенствовании или в отношении
вводных проводников, предназначенных для герметизации в стекловидном материале, таком как стекло
электрических ламп накаливания и подобных изделий. Ранее для этой цели предлагались проводники в
различных формах, призванные заменить дорогостоящие платиновые проводники, которые долгое время
широко использовались. В связи с этими ранее предложенными проводниками было желательно, чтобы они
не только являлись дешевой заменой платине, но и обеспечивали надежное соединение со стекловидным
материалом без чрезмерного количества трещин в стекловидном материале во время производства.
Благодаря высокой электропроводности и эффективному способу сцепления с стекловидным материалом,
медный проводник был бы очень хорош для этой цели; однако, поскольку коэффициент теплового
расширения меди намного больше, чем у обычно используемого стекла, удовлетворительные результаты
могут быть получены только с использованием сплошной медной проволоки, если ее поперечное сечение
очень мало.
Вместо сплошных медных проводов были предложены медные трубки, чтобы трубчатый проводник обладал
определенной гибкостью, позволяющей ему поддаваться напряжениям между ним и стекловидным
материалом в период охлаждения после герметизации. На практике было установлено, что такие трубки
ненадежны с механической точки зрения, а также не обеспечивают достаточной герметичности при
необходимости использования проводника сравнительно большого сечения. В предыдущих патентных
записках № 22911/ 06 Предлагается покрыть трубчатый входящий проводник, изготовленный из окисляемого
металла, слоем мягкого стекла или эмали, а также заполнить внутреннюю часть проводника аналогичным
мягким стеклом или эмалью; однако ничто из того, что заявлено или описано в указанных ранее патентах, не
заявлено в настоящем документе. Согласно настоящему изобретению, входящий проводник включает в себя
металлическую трубку с высокой электропроводностью (например, медную), не покрытую слоем мягкого
стекла или эмали и обладающую свойством герметизировать или прилипать к стекловидному материалу при
температуре герметизации или ниже, а также наполнитель внутри трубки из материала, который становится
пластичным или расплавленным при температуре герметизации или ниже, например, ниже 800 °C.
В. Например, было установлено, что медная трубка, заполненная оловом или стеклом, с армирующими
проволоками, проходящими через наполнитель, или без них, дает весьма удовлетворительные результаты. В
одном из предпочтительных способов изготовления проводника согласно данному изобретению медная
трубка, стенка которой имеет толщину 0,15 сантиметра, а внешний диаметр составляет 1 сантиметр,
заполняется порошкообразным стеклом, а затем нагревается до тех пор, пока стекло не расплавится и не
превратится в однородное вещество. Пока стекло находится в нагретом и пластичном состоянии, трубку
ковают или прокатывают и вытягивают до диаметра, необходимого для входящего проводника, например, 500
микрон. Медную трубку можно вытягивать, пока находящееся внутри нее стекло находится в
порошкообразном состоянии, без предварительного его расплавления для придания ему однородной формы.
В качестве альтернативы, медную трубку можно заполнить оловом, либо в порошкообразном, либо в
расплавленном состоянии, после чего трубку можно механически обработать и вытянуть до требуемого
Соседние файлы в папке патенты