Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1469
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196084A
[]
Усовершенствования, относящиеся к полировальным валкам или связанные с ними.
Мы, компания THE BRITISH UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов, и Уильям Соединенные Штаты
Америки, оба из компании Union Works, расположенной по адресу Белгрейв-роуд, город Лестер, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
полировальным валикам, используемым при производстве и ремонте ботинок и туфель, особенно на
поверхностях подошв и каблуков, и особенно касается полировки каблуков, которая до сих пор в
значительной степени выполняется вручную из-за трудностей, возникающих при создании любого
механизированного инструмента, который мог бы удовлетворительно выполнять эту операцию в течение
разумного времени. Например, использование цельного войлочного конуса для полировки каблуков
сопряжено со значительными трудностями в предотвращении пригорания изделия или удаления краски или
других поверхностных материалов, а кроме того, край в нижней части такого конуса быстро изнашивается, что
делает невозможным полировку той части каблука, которая непосредственно прилегает к подошве.
Таким образом, одной из целей изобретения является создание полировального валика, который (а) будет
эффективен в использовании и (б) не будет портить обрабатываемую деталь. Особенностью изобретения
является валик для с помощью набора прочных кожаных или подобных клапанов, оказывающих ударное
воздействие на обрабатываемую деталь, на ступице, с возможностью относительного вращения между
ступицей и набором, в результате чего привод набора осуществляется исключительно за счет трения,
создаваемого между ступицей и набором центробежным действием. Еще одной особенностью изобретения
является вращающийся инструмент для полировки поверхностей ботинок или туфель, состоящий из
радиально расположенных лопастей, сужающихся к оси инструмента для образования его сегментов.
Вышеизложенные и другие особенности изобретения станут очевидны специалистам в данной области
техники из рассмотрения следующего описания, в качестве примера, удобной конструкции полировального
валика для пятки и груди в соответствии с изобретением. В данной конструкции рулон имеет форму конуса,
приспособленного для крепления.
Оператор держит обрабатываемую деталь, при этом «периферия» конической поверхности воздействует на
пятку, а основание этой поверхности входит в угол между пяткой и подошвой. Конус состоит из ряда прочных
кожаных «клапанов», расположенных радиально вокруг и довольно свободно закрепленных на металлической
ступице, через которую проходит вал... Каждый из клапанов имеет сегментную форму, если смотреть со
стороны основания конуса. Он удобно выполнен из прочного и сравнительно жесткого куска кожи (такой, какой
используется для подошв или стелек ботинок), с которого срезается меньшая толщина к краю, прилегающему
к ступице, и к обеим сторонам от него, у края, образующего периферию конуса, пришита срезанная полоска
более тонкой кожи аналогичного качества. Ступица выполнена из двух частей и имеет два подрезанных
фланца, которые служат для удержания заслонок в нужном положении под действием центробежной силы,
возникающей при вращении конуса; каждый из выступов расположен на той его кромке, которая прилегает к
ступице, и имеет части, выступающие аксиально от вала, которые размещены внутри подрезанных частей
фланцев ступицы.
«Заслонки устанавливаются на ступице в количестве, достаточном лишь для заполнения окружающего
пространства без существенного давления друг на друга, а посадка выступающих частей заслонок в
углублениях, образованных подрезами ступицы, намеренно сделана неплотной, так что заслонки могут слегка
деформироваться в радиальном направлении при контакте с обрабатываемой деталью; кроме того, вся
конструкция заслонок (приводимая в движение, следовательно, в основном за счет трения, возникающего в
результате центробежного действия) может вращаться относительно ступицы». Такая свобода движений
сводит к минимуму вероятность «прогорания» заготовки, поскольку, если оператор будет слишком сильно
прижимать заготовку к конусу, сборка заслонок остановится, и ступица начнет вращаться внутри сборки.
Конус, образованный совокупностью клапанов, имеет острый угол у основания, обеспечиваемый
соответствующим острым углом на каждом из клапанов; такой острый угол позволяет инструменту полировать
верхнюю часть каблука вплоть до угла между верхней частью и подошвой ботинка или туфли, а упомянутая
выше свобода движения способствует увеличению срока службы этой части конуса, поскольку
предотвращается быстрое разрушение материала конуса в углу, образованном между периферией и
основанием.
Для того чтобы помочь валику адаптироваться к различным изгибам груди, лоскуты могут быть несколько
надрезаны от основного края лоскута внутрь параллельными надрезами в плоскостях, параллельных
основанию конуса. Описанный конус обладает выраженной упругостью в той его части, которая входит в
указанный угол на подошве обуви, где наиболее необходима адаптивность конуса к различным кривым, но
это достигается без ущерба для полирующего эффекта, поскольку каждый отбойник или заслонка,
независимо от того, поддается она или нет, и насколько сильно, наносит скорее удар, чем протирку. Это в
немалой степени объясняется тем, что каждая заслонка сама по себе является достаточно жестким
элементом, а сегментная форма заслонки позволяет получить сравнительно плотно упакованную периферию,
даже когда часть конструкции, ближайшая к ступице, еще не плотно упакована. Такое расположение
позволяет обеспечить, чтобы поверхность заслонки была преимущественно радиальной и лишь в
незначительной степени окружной.
Более того, этот последний фактор позволяет в полной мере использовать скользящее действие всей
конструкции при приложении чрезмерного давления, поскольку сводится к минимуму заклинивание заслонки
или группы заслонок из-за их периферийного изгиба. Таким образом, валик особенно хорошо подходит для
использования в качестве вспомогательного инструмента в машине для полировки днища, которая включает в
себя качающийся валик для полировки днища, как описано в описании британского патента № 6170 от 1911
года, для завершения операций по полировке днища обуви, которые уже частично выполняются валиком для
полировки передней части днища и обычным валиком для полировки нижней части поясницы этой машины.
Усовершенствования, относящиеся к полировальным валкам или связанные с ними.
Мы, компания THE BRITISH IGNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов, и Уильям Соединенные Штаты
Америки, расположенные по адресу: Union Works, Belgrade Road, город Лестер, настоящим заявляют, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к полировальным валикам, используемым при
изготовлении и ремонте ботинок и туфель, в частности, на поверхностях подошв и каблуков, и особенно
касается полировки каблуков, которая до сих пор в значительной степени выполняется вручную из-за
трудностей, возникающих при создании любого механизированного инструмента, который мог бы
удовлетворительно выполнять эту операцию в течение разумного времени. Например, при использовании
твердого войлочного конуса для полировки каблуков возникают значительные трудности с предотвращением
пригорания изделия или удаления краски или других поверхностных материалов, а кроме того, край в нижней
части такого конуса быстро изнашивается, что делает невозможным полировку той части каблука, которая
непосредственно прилегает к подошве ботинка или туфли.
Таким образом, одной из целей изобретения является создание полировального валика, который (а) будет
эффективен в использовании и (б) не будет портить обрабатываемую деталь. Особенностью изобретения
является валик для полировки поверхностей ботинок или туфель, включающий в себя набор прочных кожаных
или подобных элементов, предназначенный для нанесения ударного воздействия на обрабатываемую
деталь, на ступице, с возможностью относительного вращения между ступицей и набором элементов в
результате приведения набора в движение исключительно за счет трения, создаваемого между ступицей и
набором элементов центробежным действием. Еще одной особенностью изобретения является
вращающийся инструмент для полировки поверхностей ботинок или туфель, состоящий из радиально
расположенных лопастей, сформированных до сборки таким образом, чтобы иметь конусность,
уменьшающую толщину лопастей радиально по направлению к оси инструмента. Следует понимать, что нам
известно о многочисленных вариантах валиков, состоящих из клапанов, которые предлагались для
использования при обработке ботинок или обуви (см., например, спецификации британских патентов № 30542
от 1897 года и № 6325 от 1903 года), но, насколько нам известно, ни один из них, обладающий
характеристиками, изложенными в прилагаемых пунктах заявки, ранее не предлагался.
Вышеуказанные и другие особенности изобретения станут очевидны специалистам в данной области техники
из рассмотрения следующего описания, в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи удобных
конструкций валиков для полировки пятки, кромки пятки и нижней части обуви в соответствии с изобретением.
На чертежах: на рисунке 1 показан в разрезе конический валик, предназначенный для полировки пяточных
частей; на рисунке 2 — перспективный вид этого валка; на рисунке 3 — боковой вид заготовки, используемой в
валике, показанном на рисунках 2 и 2; на рисунке 4 — вид с торца этого же валка. На рисунках 5 и 6 показаны,
соответственно, боковые виды клапанов, предназначенных для полировки краев пятки. Полировка днища, а
на рисунке 8 показан вид с торца одной из конструкций закрылков, как показано на рисунках 5, 6 и 7. В
конструкции, показанной на рисунках 1–4, вал имеет форму конуса, предназначенного для крепления к
приводному вращающемуся валу, против которого он переворачивается. периферийный элемент конической
поверхности акта указанная поверхность входит в угол между грудью и подошвой.
Конус состоит из ряда прочных кожаных клапанов 1, расположенных радиально вокруг и довольно свободно
закрепленных на металлической ступице 2, через которую проходит вал. Каждый из заготовок имеет
сегментообразную форму, если смотреть со стороны основания конуса, как показано на рисунке 4. Он удобно
выполнен из прочного и сравнительно твердого куска кожи 3 (такой, какой используется для подошв или
стелек ботинок), срезанного до меньшей толщины к тому краю, который прилегает к ступице, и с пришитой с
обеих сторон к краю, образующему периферию конуса, срезанной полосой 4 из более тонкой кожи
аналогичного качества. Как указано выше. На рисунке 7 показан кожаный клапан, пригодный для полировки
подошв обуви, а на рисунках 5 и 6 показаны варианты клапанов, пригодных для полировки боковых сторон
каблуков; эти клапаны могут быть изготовлены так же, как показано на рисунке 4, или могут состоять из одного
слоя кожи, который, опять же, может быть разрезан или расщеплен, как показано на торцевом виде на
рисунке 8, для обеспечения большего количества поверхностей для обработки.
Кроме того, толщину каждой заслонки можно уменьшить в ее внутренней части, как показано пунктирной
линией 8, чтобы получить более компактную конструкцию в ступице. При использовании любой из этих форм
валов ступица выполнена из двух частей и имеет два подрезанных фланца 5, которые служат для удержания
заслонок в нужном положении под действием центробежной силы, возникающей при вращении конуса;
каждый из фланцев расположен на той его кромке, которая прилегает к ступице, с выступающими вдоль оси
вала частями 6, которые размещены внутри подрезанных частей фланцев 5. Закрылки устанавливаются на
ступице в количестве, достаточном лишь для заполнения окружающего пространства без существенного
давления друг на друга, а посадка выступающих частей закрылков в углублениях, образованных подрезами
ступицы, намеренно сделана неплотной, так что закрылки могут слегка деформироваться в радиальном
направлении при контакте с обрабатываемой деталью, а также вся конструкция закрылков (приводимая в
движение, следовательно, в основном за счет трения, возникающего в результате центробежного действия)
может вращаться относительно ступицы.
Такая свобода движений сводит к минимуму вероятность пригорания заготовки, поскольку, если оператор
будет прижимать заготовку к валу со слишком большим усилием, сборка заслонок остановится, и ступица
начнет вращаться внутри сборки. В случае конуса, показанного на рисунках 1 и 2, совокупность клапанов
имеет острый угол у основания, обеспечиваемый соответствующим острым углом 9 на каждом из клапанов:
такой острый угол позволяет инструменту полировать верхнюю часть каблука вплоть до угла между верхней
частью и подошвой ботинка или туфли, а также обеспечивает свободу движений. Срок службы этой
конкретной части конуса будет ограничен, поскольку быстрое разрушение материала конуса под углом,
образованным между периферией и основанием, будет предотвращено. Для того чтобы помочь валику
адаптироваться к различным изгибам груди, складки могут быть несколько надрезаны, как показано на
рисунке 10, от рабочего края складки внутрь параллельными надрезами в плоскостях, параллельных
основанию конуса.
Описанный конус обладает очень выраженной упругостью в той его части, а именно в той, которая входит в
указанный угол на подошве обуви, где наиболее необходима адаптивность конуса к различным изгибам, но
это обеспечивается без ущерба для полирующего эффекта, поскольку каждый отбойный молоток или
заслонка, независимо от того, поддается она или нет, и насколько сильно, наносит скорее удар, чем протирку,
и это в немалой степени объясняется тем, что каждая заслонка сама по себе является довольно жестким
элементом, настолько жестким и так свободно закрепленным, что при ударе о заготовку скорее качается, чем
гнется, и что зигзагообразная форма заслонки позволяет получить сравнительно плотно упакованную
периферию (но без фактического контакта между заслонками при использовании рулона) даже тогда, когда
часть узла, ближайшая к ступице, более или менее компактна, но все же не плотно упакована. конструкция,
которая может быть использована для обеспечения того, чтобы деформация закрылка носила
преимущественно радиальный характер и лишь в незначительной степени окружной.
Более того, этот последний фактор позволяет в полной мере использовать скользящее действие конструкции
при приложении чрезмерного давления, поскольку сводится к минимуму заклинивание клапана или группы
завитков из-за их периферийного изгиба. Таким образом, конический валик особенно хорошо подходит для
использования в качестве вспомогательного элемента в машине для полировки днища, которая хорошо
известна и включает в себя качающийся валик. Описание британского патента № 6170 от 1911 года,
позволяющее завершить операции по обработке подошвы обуви, уже частично выполняемые вальцом для
полировки передней части подошвы и обычным вальцом для полировки нижней части поясницы этой машины.
Теперь, подробно описав все аспекты, и...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196085A
[]
Усовершенствования в области беспроводных навигационных устройств или относящиеся к ним.
Конструкторское бюро, ВВС Ровал. Биггин-Хилл, Кент, британские подданные, настоящим заявляют, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к навигационным
системам и к усовершенствованному методу или средству управления и определения направления
распространения электромагнитных волн в навигационных целях. В целом, согласно изобретению, в
беспроводной системе излучение приобретает отличительные характеристики только тогда, когда излучение,
полностью или частично, направлено на две или более основных точек. Кроме того, согласно изобретению,
направленная беспроводная передающая станция приспособлена для последовательной передачи только в
направлении двух или более заданных сторон света, или с интервалами и одновременно во всех или
различных направлениях компаса, различных сигналов для каждого такого направления передачи, или для
каждой такой передачи, и для распространения в различных направлениях электромагнитных волн таким
образом, чтобы направление или излучение энергии оказывало вращательное воздействие или вращалось
частично или полностью вокруг компаса с постоянной скоростью.
В некоторых случаях вращательное излучение энергии опускается. В случае, когда выбраны только две
стороны света, они находятся или могут находиться на расстоянии 90 градусов друг от друга. Характерные
сигналы передаются с помощью направленной антенной системы, предназначенной для последовательной
передачи в разные стороны света, или с помощью симметричной или ненаправленной антенны,
предназначенной для одновременной передачи во всех или различных направлениях компаса. При
использовании вращательное излучение энергии распространяется с помощью направленной антенной
системы, приспособленной для получения непрерывного вращательного эффекта. Скорость вращательного
излучения энергии предпочтительно составляет порядка четверти оборота за несколько секунд. Пеленг
приемной станции относительно передающей станции обычно определяется путем сравнения временных
интервалов между приемом различных сигналов, излучаемых двумя основными сторонами света, и временем
приема максимальной или минимальной энергии вращательного излучения. Или же путем сравнения
мощности принимаемых характерных сигналов, излучаемых в двух основных точках.
Когда приемная станция не работает в одной из основных сторон света, действуют различные условия,
например, в зависимости от того, используются ли разные антенны или одна и та же антенна для передачи
характерных сигналов и для излучения вращательной энергии, а также в зависимости от того, приспособлена
ли передающая станция только для передачи характерных сигналов в основных сторонах света. В случае
использования разных антенн, предназначенных соответственно для передачи характерных сигналов, когда
вращательное излучение энергии направлено на выбранные стороны света, и для передачи вращательного
излучения, пеленг определяется путем одновременного приема характерного сигнала и максимальной или
минимальной энергии вращательного излучения, которая воспринимается в телефонах как нарастание и спад
или как нарастание и спад звука. В случае одной и той же антенны, предназначенной для передачи
характерных сигналов по сторонам света и для излучения вращательной энергии, пеленг определяется путем
одновременного приема характерного сигнала и максимальной энергии вращательного излучения.
В случае антенны, предназначенной только для передачи отличительных сигналов по сторонам света, пеленг
определяется по факту приема отличительного сигнала и отсутствию другого отличительного сигнала, если
таковой имелся, на 90°, или по отсутствию другого отличительного сигнала до момента приема сигнала на
180°. Максимальное, минимальное значения и интенсивность различных методов анализа сигналов могут
использоваться в комбинации. Передача может быть дифференцирована в каждой выбранной точке по
сторонам света путем придания ей различных характеристик сигнала, таких как сигналы Морзе или подобные
им, или различных физических характеристик, таких как изменение частоты или затухания, а также изменение
высоты тона или иное воздействие на принимаемый сигнал. Отличительные сигналы азбуки Морзе или
подобные им могут управляться с помощью коммутатора или другого типа переключателя в цепи
передатчика, при этом периодическое срабатывание переключателя осуществляется в зависимости от
вращательного излучения энергии при его использовании. При передаче непрерывных волн различные
физические характеристики ноты могут быть заданы путем периодического и автоматического изменения
емкости или индуктивности передающей цепи, что позволяет изменять длину волны и частоту передаваемых
волн.
Если передатчик относится к типу, в котором петлевая или другая антенна непрерывно вращается, изменение
емкости может осуществляться за счет вращающегося механизма, служащего для управления переменным
конденсатором, связанным с передающими цепями, или за счет размещения стационарных проводников в
определенных положениях вблизи направленной антенны. Может использоваться передача с помощью
прерывистой непрерывной волны или искры. Вместо использования направленной антенны для излучения
характерных сигналов вдоль выбранных сторон света, для этой цели можно использовать симметричную или
ненаправленную антенну, управляемую переключателем или подобным устройством, в сочетании с
направленной антенной для вращения излучения энергии вокруг компаса. В этом случае, при воздействии
вращательного излучения на выбранные стороны света, могут быть приняты характерные сигналы
равномерной интенсивности во всех положениях приемной станции по компасу. Различные формы
вращающихся петлевых антенн, пригодных для реализации настоящего изобретения, описаны в Заявке на
патент № 189266, поданной настоящими заявителями и другими лицами, однако настоящее изобретение
может быть реализовано и с помощью других форм беспроводных направленных устройств, как описано
выше, независимо от того, являются ли они вращающимися катушечными или иными.
Изобретение представляет собой простую форму передатчика для приблизительного определения пеленга и
позволяет избежать необходимости использования секундомера для точных измерений времени, а также
необходимости точной настройки прибора для наблюдения за длинами волн. Таким образом, изобретение
представляет собой простой способ определения пеленга, который в особенности отвечает потребностям
наблюдателя в самолете. Усовершенствования в области беспроводных навигационных устройств или
относящиеся к ним. Лондон и Джеймс Робинсон из Королевского авиационного научно-исследовательского
института, Южный Фарборо, Хэмпшир, оба ранее работавшие в Научно-исследовательском институте
приборостроения Королевских ВВС, Биггин-Хилл, Кент, британские подданные, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к навигационным системам и имеет
своей целью обеспечить простой метод или средства для приблизительного и быстрого определения
направления распространения электромагнитных волн в навигационных целях.
В общих чертах, согласно изобретению, в беспроводной системе излучающий механизм обладает
вращательным эффектом и приобретает отличительные характеристики только тогда, когда излучение,
полностью или частично, направлено на две или более основных точки, благодаря чему приемная станция
может приблизительно определить свой пеленг без точных измерений времени или корректировок и с
помощью обычного приемного устройства. В частности, согласно изобретению, направленная беспроводная
передающая станция предназначена для последовательной передачи и только в направлении двух или более
заданных сторон света, или с интервалами и во всех или различных направлениях компаса одновременно,
различных сигналов для каждого такого направления передачи, или для каждой такой передачи; и для
распространения во всех или различных направлениях электромагнитных волн таким образом, чтобы
направление излучения энергии имело вращательный эффект или вращалось частично или полностью вокруг
компаса с постоянной скоростью. В некоторых случаях, например, когда характерные сигналы
последовательно направляются только на кардинальные точки, вращательное излучение энергии опускается.
В случае, когда выбраны только две стороны света, они находятся или могут находиться на расстоянии 90
градусов друг от друга. Характерные сигналы передаются с помощью направленной антенной системы,
предназначенной для последовательной передачи в разные стороны света, или с помощью симметричной
или ненаправленной антенны, предназначенной для передачи с интервалами и одновременно во всех или
различных направлениях компаса. При использовании вращательное излучение энергии распространяется с
помощью направленной антенной системы, адаптированной для получения непрерывного вращательного
эффекта. Скорость вращательного излучения энергии предпочтительно составляет порядка четверти оборота
за несколько секунд. Пеленг приемной станции относительно передающей станции обычно определяется
путем сравнения временных интервалов между или относительного времени приема характерных сигналов,
излучаемых при направлении вращательного излучения энергии на две стороны света, и времени приема
максимальной или минимальной энергии вращательного излучения. Или же путем сравнения мощности
принятых характерных сигналов, последовательно излучаемых в двух основных точках.
Когда приемная станция не работает в одной из основных сторон света, действуют различные условия,
например, в зависимости от того, используются ли разные антенны или одна и та же антенна для передачи
различных сигналов и для излучения вращательной энергии, а также в зависимости от того, приспособлена ли
передающая станция только для передачи различных сигналов в основных сторонах света. В случае
использования различных антенн, предназначенных соответственно для передачи различных сигналов при
вращательном излучении энергии на выбранных сторонах света и для генерации вращательного излучения,
пеленг определяется путем одновременного приема различимого сигнала и максимальной или минимальной
энергии вращательного излучения, которая воспринимается в телефонах как нарастание и спад или как
нарастание и спад звука. В случае одной и той же антенны, предназначенной для передачи характерных
сигналов по сторонам света и для излучения вращательной энергии, пеленг определяется путем
одновременного приема характерного сигнала и максимальной энергии вращательного излучения.
В случае использования антенны только для передачи отличительных сигналов по сторонам света, пеленг
определяется по факту приема отличительного сигнала и отсутствию другого отличительного сигнала, если
таковой имелся, на 90°, или по отсутствию другого отличительного сигнала до момента приема сигнала в
18:00. Методы определения направления движения могут использоваться в сочетании с методами
определения времени и интенсивности воздействия. Передача может быть дифференцирована в каждой
выбранной точке по сторонам света путем придания ей различных характеристик сигнала, таких как сигналы
Морзе или подобные им, или различных физических характеристик, таких как изменение частоты или
затухания, а также изменение высоты тона или иное воздействие на принимаемый сигнал. Отличительные
сигналы азбуки Морзе или подобные им могут управляться с помощью коммутатора или другого типа
переключателя в цепи передатчика, при этом периодическое срабатывание переключателя осуществляется в
зависимости от вращательного излучения энергии при его использовании. При передаче непрерывных волн
различные физические характеристики ноты могут быть заданы путем периодического и автоматического
изменения емкости или индуктивности передающей цепи, что позволяет изменять длину волны и частоту
передаваемых волн.
Если передатчик относится к типу, в котором петля или другая антенна непрерывно вращается, изменение
пропускной способности может осуществляться за счет вращающегося механизма, служащего для
управления переменным конденсатором, связанным с передающими цепями, или за счет размещения
стационарных проводников в определенных местах вблизи направленной антенны. Конденсатор работает или
сконструирован таким образом, что изменение его производительности происходит периодически, несмотря
на непрерывное вращение антенны. Это может быть достигнуто, например, с помощью храпового механизма.
Может использоваться передача с помощью прерывистой непрерывной волны или искры. При использовании
ненаправленной антенны для передачи характерных сигналов в сочетании с направленной антенной для
вращения излучения энергии вокруг компаса, характерные сигналы, когда вращающееся излучение
направлено на выбранные стороны света, могут приниматься с равномерной интенсивностью во всех
положениях по компасу приемной станции. В патентной заявке № 189266, выданной настоящими заявителями
и другими лицами, описано передающее устройство, которое при оснащении соответствующим
коммутационным оборудованием может использоваться для осуществления некоторых методов согласно
настоящему изобретению, однако настоящее изобретение может быть реализовано и с помощью других форм
беспроводных направленных устройств, как описано выше, независимо от того, является ли устройство
вращающимся.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196086A
[]
Усовершенствованный метод и средство соединения транспортных средств. Я, Мэтт Пейн, проживающий по
адресу: Хай Холборн, 125, Лондон, Западный Кейп, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к способу и средствам
соединения транспортных средств и имеет особое, хотя и не исключительное, отношение к дорожным
транспортным средствам того типа, в которых трактор в качестве четырехколесного агрегата приспособлен
для соединения с двухколесным прицепом. Целью данного изобретения является создание
усовершенствованной формы универсального сцепного устройства для транспортных средств шарового типа,
в котором шаровой элемент самоцентрируется при соприкосновении с гнездом, и такое сцепное устройство
работает автоматически, например, когда трактор заезжает задним ходом на прицеп. При реализации
изобретения в предпочтительном варианте сферический элемент, выступающий вниз из передней части
прицепа, приспособлен для взаимодействия со сферической полостью, расположенной в подходящем месте
на тягаче. Эта полость включает в себя два или более относительно подвижных элемента, расположенных
таким образом, что они открываются для впуска сферического элемента, а затем закрываются и фиксируются
в нужном положении, после чего устройство функционирует как обычный шаровой шарнир.
В одном из вариантов исполнения гнездо представляет собой сферическую полость, разделенную
вертикально в направлении, перпендикулярном продольной оси трактора. Задняя часть стенки сферической
полости образует вершину треугольной заслонки, основание которой шарнирно соединено с опорной рамой в
плоскости, расположенной ниже плоскости основания полости. Эта заслонка имеет диапазон радиального
перемещения от положения, в котором частично сферическая часть на ее вершине образует полное гнездо со
своим взаимодействующим элементом, до положения, в котором верхняя поверхность заслонки находится на
одном уровне с основанием сферической полости. Движение заслонки вниз компенсируется пружиной или
пружинами. Другая часть сферической полости образована в задней части скользящего элемента, обычно
удерживаемого в положении, позволяющем закрыть гнездо, с помощью спиральной пружины или
аналогичного средства, причем направление движения этого элемента параллельно продольной оси
транспортного средства. Две части гнезда предназначены для фиксации в заданном положении вокруг
сферического элемента, при этом фиксирующее средство включает, например, болт, шарнирно закрепленный
на шарнирном элементе и предназначенный для зацепления с пазом в скользящем элементе под действием
пружины.
Предусмотрены соответствующие соединения, позволяющие водителю транспортного средства,
оборудованного сцепным устройством согласно изобретению, отпустить болт и впоследствии нажать на
откидную заслонку, чтобы отцепить тягач от прицепа. Направляющие, между которыми перемещается
скользящий элемент гнезда, продолжаются назад в виде расходящихся стенок, примыкающих к краям
шарнирной заслонки, а между внешними концами этих стенок расположен изогнутый вниз выступ,
выступающий назад от шарнира заслонки. Принцип действия изобретения следующий: когда трактор
заезжает задним ходом на прицеп, шаровой шарнир подносится к наклонному краю и перемещается по нему,
а заслонка, нажимаемая вниз, до тех пор, пока сходящиеся стенки по бокам заслонки не приведут ее в
зацепление с передней частью гнезда, которое нажимается вперед против действия пружины до тех пор, пока
шар не сойдет с заслонки. «Затем заслонка начинает подниматься в нормальное положение под действием
пружины, и при этом болт фиксирует две части вместе, образуя цельное гнездо».
Согласно модифицированному варианту изобретения, гнездо может быть выполнено из трех частей, причем
передняя и задняя части функционируют, как описано выше, но взаимодействуют с неподвижной базовой
частью, которая служит для восприятия направленного вниз усилия шарового элемента и легко заменяется. В
тех случаях, когда шестиколесное транспортное средство, описанное выше, снабжено на прицепной части
вспомогательными колесами в передней части, обычно поднятыми в нерабочее положение, устройство для
разъединения двух частей гнезда для отсоединения тягача и прицепа может одновременно служить для
опускания указанных вспомогательных колес. Механизм расцепления может включать в себя трос или
аналогичное устройство, соединенное с болтом и с откидной заслонкой таким образом, что первый
освобождается до того, как на второй будет оказано усилие. Шарнирная заслонка может быть соединена
рычагом с рамой, несущей вспомогательные колеса, таким образом, что указанная рама выдвигается при
нажатии на заслонку. Если требуется, чтобы мощность, предпочтительно гидравлическая, для приведения в
действие тормозов колес прицепа, передавалась через шаровой шарнир сцепного устройства.
Следует понимать, что хотя в приведенном выше описании представлено соединение, имеющее сферический
элемент, взаимодействующий с полостью соответствующей формы, изобретение не ограничивается этим,
поскольку форма этих элементов может принимать различные формы, если обеспечивается необходимое
универсальное перемещение. Усовершенствованный метод и средство соединения транспортных средств. Я,
Мэтт Пейн, проживающий по адресу: Хай Холборн, 125, Лондон, Западный Кейп, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к сцепным
устройствам транспортных средств и имеет особое, хотя и не исключительное, отношение к дорожным
транспортным средствам того типа, в которых трактор в виде четырехколесной единицы приспособлен для
сцепки с двухколесным прицепом. Целью данного изобретения является создание усовершенствованной
формы универсального сцепного устройства для транспортных средств шарового типа, в котором шаровой
элемент самоцентрируется при соприкосновении с гнездом, и такое сцепное устройство работает
автоматически, например, когда трактор заезжает задним ходом на прицеп.
Согласно изобретению, устройство для соединения транспортных средств включает шаровой элемент,
свисающий с одного транспортного средства, и наклонную направляющую, выполненную заодно с одним из
элементов двухсоставного гнезда на другом транспортном средстве, при этом шаровой элемент
автоматически направляется в гнездо, когда два транспортных средства сближаются для образования
универсального соединения. Согласно другому варианту изобретения, шаровой элемент, перевозимый одним
транспортным средством, приспособлен для направления и зацепления с гнездом, образованным из двух или
более частей, перевозимых другим транспортным средством, когда два транспортных средства сближаются, с
целью автоматического образования универсального соединения, в котором гнездо принимает на себя вес
второго транспортного средства. Когда гнездо выполнено из двух частей, задняя часть выполнена заодно с
выступающей назад шарнирной защелкой, которая нажимается при прохождении по ней шарового элемента,
открывая гнездо. Передняя часть гнезда может быть установлена таким образом, чтобы при взаимодействии
с шаровым шарниром она упруго деформировалась, позволяя откидной заслонке подниматься и закрывать
гнездо, при этом откидная заслонка предпочтительно имеет фиксирующий элемент, который удерживает
части гнезда в рабочем положении до тех пор, пока откидная заслонка находится в поднятом положении, но
который может быть освобожден вручную при отсоединении транспортных средств.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют в качестве примера муфту,
изготовленную в соответствии с изобретением, и на которых: Рисунок 1 представляет собой разрез, а Рисунок
2 — план. На чертеже 1 изображен сферический элемент, выступающий вниз из передней части прицепа и
предназначенный для взаимодействия со сферической полостью, образованной взаимодействующими
элементами 2 и 3, установленными на тягаче. Элемент 2 сферической полости выполнен в виде части
кронштейна 4, шарнирно закрепленного в точке 5 на раме 6 трактора, и в обычном направлении прижимается
к элементу 1 плунжером 7, действующим под действием пружины 8 и упирающимся в нижнюю часть рычага 9,
являющегося частью кронштейна 4. Задняя часть 3 гнезда расположена на вершине наклонной вниз заслонки,
имеющей в плане приблизительно треугольную форму и простирающейся назад от транспортного средства.
Внешняя часть 10 этой заслонки выполнена заодно с рамой 6 трактора или закреплена на ней и снабжена
изогнутым вниз выступом 5 на своем конце, как показано на рисунке.
Внутренняя часть 11 заслонки, обеспечивая наклонную поверхность, обычно непрерывную с поверхностью
внешней части 10, шарнирно закреплена в точке 12, так что задняя часть 3 гнезда, которая удерживается
частью заслонки 11, может быть откинута из положения, показанного на рисунке 1, чтобы позволить элементу
1 войти в гнездо или выйти из него. Часть 11 закрылка удерживается в показанном положении пружиной 13,
которая входит в зацепление с его нижней поверхностью в точке 14 и закреплена своим противоположным
концом на кронштейне 15, прикрепленном к раме трактора 6. Предпочтительно, чтобы гнездо в целом было
разделено вертикально под прямым углом к продольной оси трактора, образуя элементы 2 и 3, причем линия
разделения становится горизонтальной по направлению к основанию гнезда, чтобы лучше воспринимать
направленное вниз усилие шарового элемента 1. Обе створки 10 и 11 снабжены боковыми стенками 16,
сходящимися к гнезду 2, 3, и служат направляющими для элемента 1 при соединении трактора и прицепа, как
описано ниже.
Под сферическим гнездом 2, 3 два жестко соединенных между собой рычага 17 и 18 шарнирно закреплены на
коротком валу 19, установленном в щеках 26, выступающих вниз от внутреннего элемента закрылка 11. Рычаг
17 обычно предназначен для зацепления с выемкой или посадочным местом 27, образованным вблизи
нижнего конца кронштейна 4, и прижимается в направлении, обеспечивающем продолжение такого
зацепления, пружиной 20, соединенной с внешним концом рычага 18 и с выступом 21, образованным на
нижней стороне внутренней части заслонки 11. Рычаг 17 снабжен вблизи своего внешнего конца ушком 22, к
которому присоединен один конец троса или цепи 23, проходящей вокруг шкива 24, установленного в
кронштейне 15, и соединенным другим концом с соответствующими ручными или ножными средствами
управления, установленными рядом с сиденьем водителя. Принцип действия изобретения следующий: при
сцепке трактора с прицепом, движение трактора задним ходом на прицеп приводит к тому, что выступ 25
оказывается прижатым к шаровому шарниру 1, который скользит по выступу и поднимается по откидной части
10.
Когда шаровой элемент перемещается по верхней или передней части внутренней заслонки 11, она
надавливается, вызывая расширение пружины 13 до тех пор, пока шаровой элемент не войдет в зацепление с
передней частью 2 гнезда, которое прижимается вперед вокруг своей оси 5, вызывая сжатие пружины 8. Когда
шарик полностью сходит с внутренней части 11 заслонки, последняя освобождается и поднимается в
нормальное положение, показанное на рисунке 1, благодаря сжатию пружины 13, в то время как реакция
пружины 8 при остановке движения трактора назад приводит к возвращению кронштейна 4 в нормальное
положение, и элемент 2 плотно обхватывает шарик 1, в этом положении он фиксируется на внутренней части
заслонки 11, образуя полное гнездо за счет повторного зацепления рычага 17 с выемкой 27 под действием
пружины 20. Для отсоединения транспортных средств прикладывается усилие к тросу 23, чтобы освободить
рычаг 17 из паза 27; это усилие продолжается до тех пор, пока внутренняя часть заслонки 11 не будет
достаточно вдавлена, чтобы шаровой элемент 1 мог переместиться по ней при начале движения трактора.
В описанную выше конструкцию могут быть внесены различные изменения без отступления от изобретения.
Например, гнездо может быть выполнено из трех частей вместо двух, причем передняя и задняя части
функционируют, как описано выше, но взаимодействуют с обычно неподвижной, но легко заменяемой базовой
частью, а плунжер 7 может быть расположен горизонтально, а не вертикально. В тех случаях, когда
шестиколесное транспортное средство, описанное выше, снабжено на прицепной части вспомогательными
колесами в передней части, которые поднимаются в нерабочее положение во время сцепки прицепной части,
устройства для отсоединения частей 2 и 3 разъема могут также служить для опускания указанных
вспомогательных колес. Тяга, создаваемая тросом 23 для нажатия внутренней части закрылка 11 в целях
расцепления, может быть использована через рычаг или аналогичные соединения между закрылком и рамой
вспомогательного колеса для выдвижения последней, при этом соединение автоматически прекращается,
когда указанная рама полностью выдвинута.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
Соседние файлы в папке патенты