Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1464
.pdf
Согласно последнему варианту устройства, в котором колебания шатуна используются для подачи смазки в
смазываемые места, на шатуне вблизи смазываемого места установлен масляный насос поршневого типа, а
также средства для подачи масла под низким давлением к насосу, благодаря которым масло под
повышенным давлением подается к нагруженным трущимся поверхностям. Для обеспечения большей
надежности предпочтительно использовать маятник, расположенный между поршнем насоса и выступающей
частью поршня двигателя, благодаря чему поршень насоса защищен от боковых сил, которые могут
изнашивать его направляющую и нарушать плотную посадку. Конструктивный пример, иллюстрирующий
предмет настоящего изобретения, показан в вертикальном разрезе на прилагаемом чертеже. Шатун Т
взаимодействует своим верхним концом с поршневым пальцем Z, расположенным внутри поршня К. Под
поршнем в последнем предусмотрено отверстие, расположенное в плоскости колебаний шатуна и
предназначенное для размещения корпуса P масляного насоса.
D обозначает поршень насоса, который прижимается к одному концу H двуплечего рычага или маятника под
действием пружины F, при этом другой конец E указанного двуплечего рычага упирается в головку шатуна. S
— это «всасывающее отверстие, регулируемое поршнем насоса», через которое масло, подаваемое через
отверстие N в шатуне, поступает в камеру насоса M. Отверстие 0 ведет от клапана давления V к поршневому
пальцу. G — неподвижная выступающая часть поршня K. Положение, в котором показан кривошип на рисунке
A, соответствует моменту, когда конец H рычага упирается в часть G. Когда кривошип вращается в
направлении стрелки R на угол W, шатун колеблется на угол Y, в результате чего поршень насоса D
перемещается влево. В ходе этого движения поршень насоса сначала закрывает всасывающее отверстие S, а
затем через клапан давления V и отверстие 0 подает масло, находящееся в камере насоса M, к поршневному
пальцу Z. Когда кривошип проходит во время вращения положение, обозначенное буквой B, которое
соответствует максимальному колебанию шатуна вправо, клапан давления V закрывается, и шатун
колеблется на угол Y влево, когда кривошип поворачивается на угол X. Пружина F заставляет поршень насоса
двигаться вправо, при этом конец H рычага постоянно прижимается к части G, создавая таким образом
давление всасывания в камере насоса M, и как только поршень насоса D откроет всасывающее отверстие S,
масло начнет поступать из отверстия N в камеру M. В положении G кривошипа конец E двухрычажного рычага
упирается в головку шатуна, и поршень насоса остается в состоянии покоя относительно шатуна до тех пор,
пока кривошип не достигнет положения A, после чего описанная выше операция начинается снова.
«Вследствие значительного угла колебаний Y шатуна во время всасывания и нагнетания насоса, смещение,
перпендикулярное оси поршня насоса относительно части G, велико по сравнению с ходом насоса». Для
предотвращения воздействия сил трения и составляющих сил, возникающих при этом перемещении, на
направляющую часть поршня насоса, а также для предотвращения износа, который мог бы быть вызван этим
воздействием, рычаг или маятник, расположенный между поршнем насоса и деталью G, передает эти силы на
свою точку опоры U. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195981.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195981&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195981A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения съезда (США) • февраль.
24. 1921. 195, 981
[0003]
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль.
15. 1322. Нет, 9534 j23.
[0004]
Приём заявок завершен: 15 июля.
1923. '
[0005]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0006]
Усовершенствования в электрических выключателях.
[0007]
.
Мы, компания Hart Manufacturing Corporation, организованная и существующая в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, на которой установлен приводной рычаг, далее заключаемся в следующем: изобретение
состоит в электрическом выключателе, подобного описанному в [ссылка на описание].
[0008]
Джерси, — по адресу: Гамильтон-стрит, 230, Харт — продолжение металлического мостового элемента — 50
[0009]
5 Форд, округ Хартфорд и штат Бер прикреплены к распределительному щиту и соединены с...
[0010]
Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, соединенный в нижней части с рычагом.
[0011]
Правообладатели Джорджа Хегемана Харта, расположенные между ног актуалистического...
[0012]
гражданин Соединенных Штатов Америки, член организации, указанный в данном документе, предоставляет
ссылку на адрес: 22, Арнольдейл-роуд, Вест-Хартфорд, с цапфами, приспособленными для установки 55.
[0013]
10 Округ Хартфорд и штат Коннектикут — в отверстия в указанных ногах.
[0014]
Нектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно осуществляется. Дополнительные особенности изобретения будут изложены ниже и будут
специально описаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
[0015]
Выполнять, быть особенно. Ниже приведено описание 60.
[0016]
15 Описано и установлено в варианте осуществления нашего изобретения, см. следующее утверждение: r—<
со ссылкой на прилагаемые чертежи
[0017]
Данное изобретение относится к электрическим устройствам, в которых цилиндрические выключатели,
подобные показанному на фиг. 1, воплощают в себе:
[0018]
Исполнительный механизм соединен посредством соединительного элемента в нашем изобретении, при этом
рассматривается точка зрения 65.
[0019]
20 крепится к рукоятке или рычагу и устанавливается совместно с ним в срединной продольной плоскости.
[0020]
На фиг. 2 представлен сечение по линии &-^8, расположенное вдоль оси с контактными несущими
элементами.
[0021]
перемещение исполнительного механизма осуществляется с помощью средств, показанных на рис. 1.
[0022]
На рисунке 3 показан перспективный вид контактного несущего элемента, предотвращающего зацепление
пружины, стремящейся сместить элемент. 70
[0023]
25 движение последнего до тех пор, пока на рис. 4 не будет показан перспективный вид верхней части.
[0024]
ближе к концу движения «рамки порта, используемой в приводе барабанного механизма, что приводит к
перемещению переключателя; и функция контактного несущего элемента для определения положения
включения или выключения, которое должно быть достигнуто с помощью привода». На рис. 5 представлен
перспективный вид привода. 75
[0025]
30
щелчок.
Рис. 6 представляет собой перспективный вид автомобиля.
[0026]
Целью изобретения является улучшение характеристик члена семьи.
[0027]
см. улучшенный переключатель ■, указанный выше. Более конкретно, если говорить о типе, в котором
механизм выключателя соответствует чертежам, 1 представляет собой изолирующее основание из фарфора
или подобного материала, на котором он установлен. 80
[0028]
35
В нашей параллельно рассматриваемой заявке изложена U-образная опорная рама 2.
Он
[0029]
№ 175 972, и с этой целью нижние концы ножек этого (J-образного) изобретения состоят в переключателе
части, снабженной плечами 3.
[0030]
Тип, описанный в данном случае, в котором опора ограничивает ход рамы переключателя, на которой
расположены привод и держатель рычажного механизма в любом направлении. 4 — это 85.
[0031]
40 Тактильные несущие элементы шарнирно закреплены (J-образный держатель рычага переключателя с
упором, установленным на перемычке, и U-образными выступами 5—6, предназначенными для зацепления и
разъединения в каждом конце его перемещения указанных несущих элементов, снабженных цилиндрическим
фиксатором 1.2, рис. 2, и удлиненным отверстием, образованным углублениями 6, предназначенными для
приема 90
[0032]
45
Прохождение и качательное движение фиксатора.
Эти углубления имеют определенную глубину.
[0033]
- . внутренний конец приводного рычага. больше половины диаметра Qf, как указано.
[0034]
[Цена 1/-] ' -
[0035]
2
[0036]
195,981
[0037]
Цилиндрический фиксатор. 7 представляет собой U-образный приводной элемент или исполнительный
механизм, имеющий в одной из ножек концентрический дугообразный паз 8, через который входит один конец
удлиненного 5-стержневого фиксатора, предотвращая таким образом перемещение этого конца.
Другая ножка привода снабжена концентрическим выступом 9, удерживающим фиксатор, и кулачками 91—91,
возвращающими фиксатор.
10 Выступ 9 служит для удержания свободного конца стержневого фиксатора в зацеплении с упорными
выступами держателя в определенные моменты времени, в то время как кулачковые поверхности 91-91 в
другие моменты времени частично отводят фиксатор 15, при этом с каждой стороны выступа 9 имеются
углубления 10'-10, которые позволяют свободному концу стержневого фиксатора перемещаться вниз, выходя
из-под действия выступов 5-5 на держателе, как описано ниже.
[0038]
Несущий элемент 4 и исполнительный механизм 7 установлены на штифте 11, который проходит через ножки
U-образной опорной рамы 2, так что он может свободно перемещаться по ней.
[0039]
Фиксатор 12 представляет собой удлиненный цилиндрический стержень, который простирается до внешних
сторон обоих элементов U-образной опорной рамы 2.
Один конец этой планки 30 снабжен шейкой, которая входит в углубление 14 в раме 2 и удерживается в нем
верхним изогнутым краем паза 8 в приводе.
Другой конец фиксатора проходит через углубление 15 35 к другой ножке рамы 2, где он перемещается внутрь
и наружу траектории плеч 5—5 несущего элемента, при этом ножки несущего элемента расположены с
внешней стороны ножек U-образной опорной рамы 40.
При прохождении фиксатора ножки опоры выходят за выступ 9 на одной из ножек привода, причем эти ножки
находятся внутри ножек опоры.
[0040]
45
Вокруг поворотного штифта 11 расположена приводная пружина 16 обычного типа, имеющая два свободных
рычага 17 и 18. Эти свободные рычаги охватывают две стороны закрытых частей как привода 50 7, так и
несущего элемента 4, в результате чего при перемещении привода из положения покоя натяжение пружины
16 увеличивается за счет перемещения соответствующего рычага пружины.
Во время этого движения выступ 9 удерживает свободный конец фиксатора 12 на пути соответствующего
плеча 5 до тех пор, пока часть 9 не выйдет из-под конца фиксационной планки.
В этот момент одна из поверхностей кулачка 60 91 на приводе входит в зацепление с фиксатором и
перемещает его так, что его ось лежит на окружности, концентричной со штифтом 11 и немного внутри
выступов 5—5.
Затем приводная пружина 16 65 перемещает держатель, при этом фиксатор вдавливается в углубление 10,
готовое его принять.
Затем держатель продолжает перемещаться под действием приводной пружины до тех пор, пока не
зацепится за один из упорных выступов 3 на U-образной опорной раме 70, после чего, когда привод
освобождается, фиксатор перемещается за другой выступ 5 под действием одной из сторон выступа 9, когда
привод возвращается в исходное положение. 75. приводная пружина .16.
При ручном перемещении привода в обратном направлении происходит обратное действие.
[0041]
Поскольку фиксатор 12 может свободно вращаться вокруг своей продольной оси, он скатывается с упорного
плеча 5 и выступа 9, а не соскальзывает, и, следовательно, вызывает незначительный износ, и, кроме того,
изнашиваемая поверхность самого фиксатора постоянно изменяется при каждом нажатии.
Обычные рычаги переключателей 19 установлены на несущей конструкции таким образом, чтобы быть
изолированными от нее, а клеммы переключателей 20 установлены на основании обычным способом,
позволяющим замыкать и размыкать цепь с помощью указанных рычагов переключателей.
[0042]
Как показано на рис. 4, используется рычаг и соединительная тяга с приводом. 95
[0043]
Отверстие 27 (рис. 4) в опорной раме для переключателя позволяет внутреннему концу рычага 28* свободно
перемещаться. Этот рычаг соединен с звеном 29, имеющим крюк 30, который проходит через отверстие 100
во внутреннем конце рычага 28.
Это звено 29 снабжено боковыми цапфами на нижнем конце, которые входят в отверстия 31 в 2 приводного
элемента.
Это звено можно защелкнуть в отверстия 31, слегка согнув ножки приводного элемента на 105 градусов.
[0044]
Рычаг 28 установлен на подшипнике 32, который является неотъемлемой частью соединительной пластины
33.
Центральная часть этого рычага окружена корпусом с прорезями 110 34, закрепленным заклепками к
соединительному элементу 33 и выступающим через круглое отверстие в лицевой пластине 35.
Таким образом, этот корпус имеет законченный вид и, кроме того, направляет рычаг 28 (115) в его движениях.
[0045]
Из вышеизложенного видно, что при перемещении привода 7 рычагом-тумблером на фиг. 1 сначала
увеличивается натяжение приводной пружины 16, удерживающей фиксатор в положении, препятствующем
движению привода, до тех пор, пока привод почти не завершит свое перемещение, после чего одна из
кулачковых поверхностей 91 привода слегка перемещает фиксатор, так что ось фиксатора смещается
относительно упорного выступа.
Пружина 16, воздействуя через держатель 4, заставляет фиксатор 12 продолжать движение до тех пор, пока
он полностью не выйдет из положения 130°.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195982.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195982&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195982A
[]
Аппарат.
Мы, МЕЖДУНАРОДНЫЕ! Радиотелеграф и усовершенствования в области беспроводной пеленгации или
связанные с ней. Компания Hagen, производитель, датская компания, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к беспроводному устройству пеленгации.
Настоящее изобретение также относится к устройству, целью которого является, путем непрерывного
определения пеленга с двух наземных станций до местоположения воздушного или морского судна,
автоматическая и одновременная с определением пеленга отметка указанного пеленга на карте,
расположенной на одной из наземных станций и подсвеченной снизу, таким образом, чтобы получался
поперечный пеленг, а также автоматическая и одновременная передача на соответствующее судно
информации о результатах определения пеленга. Изобретение характеризуется тем, что пеленг на
рассматриваемое судно определяется непрерывно с помощью пеленгатора, например, конструкции
Беллини-Този или любой другой, установленного на каждой из двух радиостанций, при этом указанное
непрерывное определение пеленга автоматически передается на полупрозрачную карту суши или моря с
помощью указателя, шарнир которого прикреплен к точке на карте, соответствующей местоположению
рассматриваемой станции, и который соединен с вращающейся частью пеленгатора, так что указатель в
любой момент времени указывает на рассматриваемое судно, при этом вращение указателя одновременно
передается параллельным движением на другую станцию, над картой которой аналогичный указатель
расположен над точкой на карте, соответствующей первой упомянутой станции. Таким образом, над каждой
из стеклянных карт расположены два указателя, один из которых поворачивается собственным пеленгатором
станции, а другой — пеленгатором другой станции.
Точка пересечения этих двух точек на каждой карте в любой момент времени будет показывать положение
судна. В процессе определения пеленгов оба указателя могут перемещаться либо по обеим станциям, либо
только по одной из них, которая в этом случае становится основной станцией. Передача параллельного
движения предпочтительно осуществляется посредством электропроводящего провода между станциями,
однако соединение может также осуществляться беспроводными средствами. Указанное соединение может
также включать телефонную связь между станциями, которая будет необходима для предварительного
согласования того, для какого судна следует определить местоположение и какая станция будет выполнять
функции главной станции. Стрелки могут быть снабжены световыми контактами, так что одна или несколько
ламп могут загораться ниже точки пересечения стрелок, благодаря чему может быть освещено положение
судна и прилегающая часть карты. Карты, подсвечиваемые снизу, разделены на квадраты подходящего
размера, так что, если штурман судна также имеет карту, разделенную таким образом, достаточно будет
сообщить ему номер квадрата по радиотелеграфу или радиотелефону с главной станции.
Это может осуществляться автоматически, при условии, что каждый квадрат находится в прямой
автоматической связи с передающим устройством беспроводной станции посредством отдельного
передающего ролика или барабана для каждого квадрата, который непрерывно передает номер квадрата до
тех пор, пока судно находится над той частью страны или моря, которая соответствует данному квадрату.
Таким образом, все, что нужно сделать штурману на судне, — это передать или обеспечить передачу
телефонных или телеграфных сигналов, необходимых для работы пеленгаторов, и прослушать в своем
приемном устройстве номер квадрата. На основании сигналов, полученных для каждого квадрата, он может
определить положение судна, а также его курс. Если для определенного района построить три станции
относительно далеко вдали от берега, так чтобы они образовывали вершины равностороннего треугольника,
и так чтобы эти станции работали поочередно две и две одновременно, то положение и движение любого
судна, где бы оно ни находилось, могут быть определены и отслежены, и автоматически и мгновенно
доведены до сведения навигатора.
Данная система имеет особое значение для государственной авиации в темноте и Попытки определить
местоположение судна, обусловленные особыми условиями, в которых всегда работает пилот,
малоэффективны для него, а также потому, что ранее использовавшийся метод, при котором две наземные
станции связываются по телефону друг с другом своими пеленгами, которые затем отмечаются на карте,
предназначенной для этой цели, и впоследствии сообщаются пилоту, крайне неэффективен из-за неизбежной
потери времени и риска ошибок. Данное устройство может с успехом использоваться на морских судах во
всех случаях навигации вблизи побережья, в темноте и тумане. Изобретение показано на схеме.
Полупрозрачные карты станций, а точки A и B на картах соответствуют местоположению двух станций.
Поисковые устройства, каждое из которых состоит из двух или более замкнутых цепей, соединенных с
неподвижными катушками R, вставленными каждая в соответствующую цепь, и снабжены поворотной
катушкой r, которая прикреплена к вращающемуся вертикальному валу m. Последний соединен с помощью
подходящей муфты, например.
Он приспособлен для вращения над плоскостью карты вокруг точки на карте, соответствующей
местоположению рассматриваемой станции, и отрегулирован таким образом, чтобы быть параллельным
соответствующей поворотной катушке и, следовательно, при определении пеленга судна, всегда оставаться в
нужном положении. Поворот указателя вокруг точки B на карте Ka синхронно с указателем. Указанный
указатель передается электрическими средствами со станции II по проводному соединению t между двумя
станциями. F — это точка, над которой находится судно, когда его пеленги определяются с двух станций, и от
которой для определения пеленгов непрерывно посылаются электрические волны. Ма — это приемное
устройство, соединенное с катушкой r на станции I, и. Мб — это соответствующий аппарат на станции II. Как
известно, воздействие указанных электрических волн на приемный аппарат такого типа минимально, когда
катушка… «настраивается в направлении распространения волн», и эта катушка, а следовательно, и стрелки,
«настраиваются на судне, когда на приемнике Ma или Mb звук излучаемых волн минимален: когда»
Таким образом, станции направлены в сторону судна, тогда продолжения вертикальных плоскостей через
указатели Va и Vb будут пересекаться друг с другом в точке F, и эти две точки будут пересекаться. Станция I
затем пересечется друг с другом над точкой /- на карте, соответствующей местоположению точки F над
поверхностью страны или моря. Sa — это передающий аппарат станции I. С помощью этого аппарата, в
сочетании с передающим барабаном известной конструкции, для каждого из квадратов карты будет
передаваться номер квадрата, в котором в любой данный момент находится точка пересечения двух точек Va
и Vbl. Указатель может быть выведен в космос посредством электрического тока, замкнутого через общую
точку контакта между двумя указателями, и, следовательно, указанное число может быть воспринято
штурманом на судне, пеленги которого были определены, но для того, чтобы узнать результат, он должен
иметь в своем распоряжении приемное устройство.
Один из примеров контактной системы, адаптированной для использования с вышеуказанным устройством,
показан на рис. 2 и 3. Каждый квадрат карты покрыт мелкоячеистой проволочной сеткой, качество которой
позволяет отчетливо видеть карту сквозь ячейки сетки. Все элементы сетки взаимно изолированы друг от
друга. Указательная стрелка, ближайшая к карте, пронизана по всей своей длине и по центру большим
количеством контактных пружин 1 (см. рис. 2). Эти пружины изолированы друг от друга, и когда указатель
поворачивается, они будут перемещаться по сеткам, соприкасаясь с ними, при этом сами сетки не будут
соприкасаться друг с другом. Верхний из стрелочных указателей представляет собой металлический
стержень, который, проходя над расположенным под ним указателем, всегда будет соприкасаться с
контактной пружиной, находящейся в точке пересечения указательных указателей. При перемещении этой
пружины по одной из прямоугольных проволочных сеток верхняя указательная стрелка, соответственно,
всегда будет соприкасаться с проволочной сеткой ниже точки кратковременного пересечения стрелок.
Аппарат для автоматической передачи сигналов может состоять из ряда граммофонных пластинок (или, в
случае телеграфии, ряда контактных барабанов), каждая из которых может быть электромагнитно соединена
с общим вращающимся валом, а слова, выгравированные на барабане, могут затем обычным способом с
помощью иглы, звукового блока и передающего микрофона передаваться через передающую станцию в виде
беспроводной телефонии. Каждый барабан соответствует одному из квадратов карты и соединен с ним
способом, показанным на рис. 3. Соединительные реле 1-4 получают ток от батареи 5 и через цепь,
образованную верхней указательной стрелкой, соединительной пружиной на нижней стрелке, проволочной
сеткой на схеме ниже точки пересечения стрелок и проводом от этой сетки к реле. На рис. 3 показано, что
соединительное реле к барабану № 4 находится в положении, позволяющем принимать ток от проволочной
сетки № 4, в то время как другие соединительные реле остаются без тока, поскольку их цепи между
соответствующими прямоугольными проволочными сетками и рукояткой А не соединены.
В провода, идущие от кабельных сетей к реле связи соответствующих барабанов, при желании можно
вставить лампы, освещающие снизу прямоугольники на стеклянной схеме. Хотя выше представлен один из
способов автоматической передачи указанных координат карты, следует отметить, что может быть
использована любая удобная система связи, не выходящая за рамки изобретения. В первом упомянутом
проекте I находится главная станция. Если станция II организована аналогично станции I с двумя указателями
и одним передающим устройством, то в качестве главной станции может выступать либо одна, либо другая
станция. C и D — это другие станции в районе, показанные на картах. Все станции в пределах карты могут
взаимодействовать друг с другом в любой комбинации. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195983A
[]
Машины. Усовершенствования в области непрерывного кольцевого прядения или относящиеся к нему. Я,
Поль Буркард, проживающий по адресу: 48, улица Вогезов, Рубе, Франция, гражданин Франции, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к процессу и Машины непрерывного
кольцевого прядения. Хорошо известно, что для получения равномерной кручения пряжи соотношение между
числом оборотов бегунка и длиной подаваемой за это время пряжи должно оставаться постоянным. Из-за
изменяющегося запаздывания бегунка относительно шпинделя в зависимости от изменяющегося диаметра
мундштука, его угловая скорость меняется в каждый момент времени, и скручивание становится
неравномерным, в то время как скорость подачи пряжи валками остается постоянной. Было предложено
регулировать это скручивание, изменяя подачу материала из валков в соответствии с изменением диаметра
вала. Для применения этого процесса к каждому изменению скручивания необходимо не только изменять
среднюю скорость валков, как в любой непрерывной раме, но и изменять амплитуду изменения этой скорости,
Соседние файлы в папке патенты