Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Очерки крайнего Востока

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
08.09.2026
Размер:
2 Мб
Скачать
ОЧЕРКИ КРАЙНЕГО ВОСТОКА
на Ян- цзе- кьяне, до зволение иностранцам каботажной торговли, уплату большой контрибуции союзникам и узаконение торговли опиумом. По этой последней ста­тье англий скому уполномоченному, лорду Эльджину, делались в 1858- м году серьезные представления северо­американским посланником Ридом, который указывал на негуманность торговли ядом; но несколько миллио­нов фунтов стерлингов дохода в ост- индском бюджете и немалая сумма в виде барыша для британских купцов в Китае, были слишком достаточными доводами, чтобы лорд Эльджин, как всякий государственный человек пальмерстоновской школы, не усомнился отложить в сторону все виды гуманности. С оплатою 30 лан с пи­куля (60 руб. с 147 фунта) в виде пошлины, опиум стал законною статьей торговли... законною, впрочем, лишь в Небесной империи, да и то не раньше разграбления дворца Юань- минг- юань и ввоза 130 000 ящиков яда без всякой пошлины, по праву войны.
Из этого очерка истории внешней торговли Китая видно уже, что эта торговля возникла и развивалась во многом вопреки желаниям самой страны и, следователь­но, без существенной для себя потребности. Из этого нельзя, конечно, заключить, чтоб она не удовлетворяла многим действительным нуждам китайского народа; напротив, самый успех ее развития доказывает, что в ней было много жизненного. Но, тем не менее, как все искусственно привитое и даже насильно навязанное об­щественному организму, она стала источником болез­ненных явлений в этом организме и даже причиною его
111
М . И . ВЕНЮКОВ
ослабления. Две несчастные войны, выдержанные стра­ною для выгод чужеземцев, в ней водворившихся си­лою, уже сами по себе дорого обошлись населению. Да­лее, в числе статей привоза извне страна получила одну такую, которая в течение нескольких поколений спо­собна убить все живые силы народа, убить физиологи­чески и еще более нравственно. В- третьих, торговля, бы­стро развившаяся в нескольких городах, есть торговля вполне пассивная для Китая. Ее ведут только иностран­ные купцы, которые к барышам от продажи ввозимых предметов присоединяют больше барыши от того, что китайские товары идут в чужие порты через их руки и на принадлежащих им судах, что китайский купец или промышленник есть ныне только комиссионер­иностранец, а не руководитель торга, который мог бы приносить ему обильные выгоды, будь он активным вместо пассивного. Притом еще страна, столь отсталая, как Китай, проигрывает от водворения иностранной торговли потому, что не может развивать правильно собственную промышленность, особливо заводскую. Огромный прилив дешевых иностранных фабрикатов не дает возникнуть собственным фабрикам, так что Ки­тай представляет теперь странное явление обширного государства, которое свои сырые произведения (хлопок, шелк) посылает на обработку за 18 — 20 000 верст. О по­кровительственных пошлинах не может быть и речи, так как тарифы установлены по трактатам. Все эти при­чины невыгодности быстрого и притом насильственно­го развития внешней торговли в Китае так очевидны,
112
ОЧЕРКИ КРАЙНЕГО ВОСТОКА
что их не оспаривают на местах сами производители этой торговли, хотя они и стараются извинить насилия европейской политики так называемым варварством Срединного царства.
Ненормальность условий, в которых находится тор­говля Китая с Европою и Америкой, отражается осо­бенно на односторонности ее, на малочисленности главных статей привоза и вывоза. В самом деле, если на­звать опиум и хлопчатобумажные ткани по ввозу, а шелк и чай по вывозу, то этими четырьмя статьями исчерпывается большая часть коммерческого баланса Небесной империи. Очевидно, что затем множество нужд местного населения не находит себе удовлетворе­ния в подвозах иностранных продуктов, точно так, как, с другой стороны, множество естественных богатств страны не выходят из пределов местного рынка. Присо­единив к этим невыгодным обстоятельствам худое со­стояние дорог во всем Китае и недостаточную обеспе­ченность лиц и имуществ от произвола администрации, мы легко поймем, что внешняя торговля и не может быть так обширна и цветуща, как бы того следовало ожидать по счастливому географическому положению Небесной империи, по способностям и трудолюбию ее обитателей. В самом деле, если взять цифры за четыре года, с 1865 по 1868 г., то мы увидим, что средний годо­вой итог всех оборотов внешней торговли Китая дости­гает едва 250 лан. руб. серебром, что дает не более как по 70–75 коп. серебром на душу населения привоза и вывоза вместе. Между тем из европейских стран, даже
113
М . И . ВЕНЮКОВ
в Австрии, расположенной столь невыгодным образом для внешней торговли, на каждого жителя приходилось в 1865 году 4 рубля по привозу и 6 рублей по вывозу, и самая Турция представила в том же году цифры 3 руб. 75 коп. вывоза и 5 руб. ввоза. Путешественник, прибыв­ший в Китай и особенно в порты по Ян- цзе- кьяну, от Шанхая до Ханькоу, однако склонен думать обыкновен­но, что между Срединным царством и Европою суще­ствуют коммерческие связи почти столь же обширные, как, например, между Англией и Соединенными Шта­тами. Множество пароходов на рейде в Шанхае и на пути из него и к нему; огромные купеческие дома, поч­ти дворцы, на шанхайской набережной; массы рабочих, занятых перегрузкой товаров, — все заставляет думать, что находишься в центре торговли почти столь же об­ширной, как, например, в Нью- Йорке или Лондоне. Но это только на первый раз. Всмотревшись в перегрузку товаров, скоро замечаешь, что она потому занимает та­кое огромное количество людей, что нет никаких ма­шин, заменяющих труд человека. Нет подъемных кра­нов, нет железно- конных дорог и вагонов, нет даже телег, а все заменено простыми носильщиками. Число пароходов, правда, значительное и само по себе кажет­ся необычайно большим лишь потому, что они стесне­ны на небольшом рейде. Крупных коммерческих домов можно насчитать лишь два- три десятка, да и те не за­трачивают свои капиталы в стране, а ведут торговлю чисто комиссионную. Случись какое- нибудь несча­стие — внешняя война, междоусобие, большой коммер-
114
ОЧЕРКИ КРАЙНЕГО ВОСТОКА
ческий кризис, — и значительная часть этих «князей торговли» без большого сожаления и труда оставит Ки­тай, забрав свою движимость и не оставив о себе глубо­кого следа. Они, как воины на биваке, живут rus le qui vive, и ничем тесным, постоянным, кроме крупного ба­рыша на денежные капиталы, не связаны с Небесной империей. Они гораздо более в ней чужеземцы, чем, например, у нас английские, немецкие и французские капиталисты и антрепренеры. Едва ли не единственное исключение в этом случае составляют наши русские купцы в Ханькоу, занимающиеся сами фабрикацией чая, да несколько владельцев доков в Шанхае, Фу- чжеу­фу и Кантоне.
Я сейчас упомянул, что торговля, производимая ев­ропейскими и американскими купцами в китайских портах, где они живут, есть чисто комиссионная. Это нужно понимать в самом широком смысле слова. Мож­но сказать, что ни один корабль не грузится в Китае, если груз его не куплен заранее по приказу из Нью­Йорка или Лондона; ни один не приходит на рейд, не быв ожидаем каким- нибудь европейским купцом, ко­миссионером китайцев. Даже такие громадные дома, как Дзардины, Россели, Гиббы, ведут торговлю исклю­чительно комиссионную, не рискуя ничего предпри­нять на свой счет. Несколько лет тому назад дом Джар­дина, этого Ротшильда Востока, попробовал было сделать оборот целиком на свой риск, и, как говорят, остался до крайности недоволен последствиями, поне­ся убыток. Исключение из этого общего правила о ко-
115
М . И . ВЕНЮКОВ
миссионном характере торга в китайских портах со­ставляют, во- первых, торговля опиумом как товаром, которого сбыт всегда обеспечен и производство моно­полизировано, да транспортировка кладей, совершае­мая на пароходах, которые принадлежат местным тор­говым фирмам. Однако и тут нужно заметить, что пароходы ныне не принадлежат отдельным купцам, как было в 1840- х годах, а компаниям на акциях. Знамени­тый дом Джардина, некогда владевший флотами, те­перь имеет всего один пароход, дом Герда тоже, а Гибб, Ливингстон, Гловер, Пустау и прочие совсем не держат своих судов, предпочитая их нанимать. Для почты и пе­ревозки срочных кладей, правда, существуют много­численные пароходы в Гонконге и Шанхае, но они, как уже сказано, принадлежат компаниям, значительная часть акционеров которых — китайцы.
Выше было упомянуто, что цифра всех оборотов внешней торговли Китая достигает до 250 000 000 руб­лей. Так гласят «Returns on Trade», издаваемые общим управлением китайских морских таможен в Пекине. Но здесь нужно сделать оговорку. Цифра эта есть резуль­тат официальных оценок, основанных на заявлениях са­мих купцов и, без сомнения, ниже действительности. Оно и понятно, потому что тариф в Китае не диффе­ренциальный, а простой: 5 % со стоимости товара. От­того, например, в отчете за 1868 год по шанхайскому порту мы видим, что привезенные туда 7549 музыкаль­ных ящиков стоят всего 11 400 руб. cepебром, по 1 руб. 60 коп. за штуку, когда и в самой Европе нельзя купить
116
ОЧЕРКИ КРАЙНЕГО ВОСТОКА
музыкальной табакерки дешевле как за 5 рублей; 2784 штуки часов оценены всего в 14 000 рублей и т. п. Этого рода неточности цифр чрезвычайно затрудняют исследование о действительных размерах внешней тор­говли Небесной империи и делают во многих случаях выводы о ней не вполне надежными. Одно, впрочем, не­сомненно на счет этой торговли, именно, что денежный баланс ее за последние годы постоянно не в пользу Ки­тая. Прежде в целой Европе раздавались жалобы на по­глощение Китаем огромных масс серебра, которое бы­стро исчезало с европейских рынков; теперь ежегодно многие миллионы рублей вывозятся из Китая как в Ев­ропу — преимущественно в Англию, — так особенно в Азию, именно в Индию, за опиум.
Как ни гадательны, по сказанной сейчас причине, цифры официальных отчетов китайских таможен, по­пробуем однако сделать некоторый анализ их, чтобы ближе познакомиться с характером внешней торговли Китая. Здесь я прежде всего замечу, для лиц любящих точность, что таможенные отчеты в Китае составляют­ся за фиктивную монетную единицу, лан или tael, или даже на две подобные единицы; именно стоимость то­варов обозначается в торговых или шанхайских ланях, которых внутренняя стоимость есть 1 рубль 88 к. = 1 дол. 40 цент. = 5 шил. 10 пенс. = 7 фр. 50 сант., а по­шлины берутся хайкуанскими ланами, стоимостью в 2 рубля = 1 долл. 55 цент. = 6 шил. 5 пенс. = 8 фр. Пере­водя, на основании этого указания, цифры «Returns on Trade» за 1864–1868 годы в рубли, мы получим, что все
117
М . И . ВЕНЮКОВ
обо роты законной, т. е. неконтрабандной внешней тор­говли Китая простирались:
По ввозу По вывозу Итого В 1864 96 541 926 руб. 101 532 37 руб. 198 074 163 руб. В 1865 116 267 017 руб. 112 902 711 руб. 229 169 728 руб. В 1866 140 179 606 руб. 105 584 197 руб. 246 763 803 руб. В 1867 130 339 130 руб. 108 813 930 руб. 239 183 843 руб. В 1868 133 707 880 руб. 129 935 378 руб. 263 643 258 руб. Среднее 123 406 112 руб. 111 759 691 руб. 235 366959 руб.
Баланс не в пользу Китая в 12 000 000 рублей. И еще нужно заметить, что самый официальной отчет пекин­ского таможенного управления делает замечание, что из Гонконга отправлено в Китай гораздо более опиума, чем показано его привезенным. Этот опиум, составляющий контрабанду, оценивается следующим образом:
в 1865 году — 20 390 пикулей на 9 175 500 лань;
в 1866 году — 16 834 пикулей на 7 743 600 лань;
в 1867 году — 25 582 пикулей на 12 023 500 лань;
в 1868 году — 15 622 пикулей на 7 029 900 лань; средним числом на 8 992 875 лан = 16 миллионам рублей ежегодно. Придав эту цифру в 12 млн среднего ежегод­ного излишка привоза над вывозом, мы подучим общую цифру последнего в 28 000 000 руб., оплачиваемых чи­стыми деньгами. Явление печальное, если вспомнить, что за эту огромную сумму китайцы приобретают товар не только обращающийся в дым не метафорически,
118
ОЧЕРКИ КРАЙНЕГО ВОСТОКА
а буквально, но и растлевающий их природу нравствен­ную и физическую.
Теперь посмотрим на цифры таможенных доходов, которые, по- видимому, должно бы считать вознагражде­нием стране за извлекаемые из нее иностранцами при­бытки, хотя это и фикция, ибо по установившимся торго­вым обычаям значительная часть пошлин уплачивается не европейскими, а китайскими купцами, даже с товаров привозных, например, с опиума. Цифры эти достигали:
в 1865 г. до 6 775 700 лан = 13 551 400 руб. серебром,
в 1866 г. — 7 098 370 лан = 14 196 740 руб. серебром,
в 1867 г. — 7 350 434 лан = 14 700 868 руб. серебром,
в 1868 г. — 8 002 751 лан = 16 005 502 руб. серебром,
— ср. ч. 14,6 млн.
И даже, если придать каботажные пошлины, взыски­ваемые китайским правительством с китайских же това­ров, перевозимых на иностранных судах, то будет сред­ним числом таможенного дохода в год 17,1 млн руб. сер., что на целые 10,9 млн руб. ниже суммы, ежегодно пере­плачиваемой Китаем иностранцам за их товары.
И здесь еще принято, что 14,6 млн или 17,1 млн руб­лей составляют чистый таможенный доход, что далеко несправедливо. Из дохода этого, прежде всего, содер­жатся сами таможни, а в них есть около 280 европейских чиновников, из которых ни один не получает менее 2700 рублей, а некоторые по 10, 15 и 65 000 рублей сереб­ром. Общий итог их вознаграждения достигает до мил­лиона рублей. Да стоимость содержания таможенных зданий, таможенной стражи, таможенных чиновников
119
М . И . ВЕНЮКОВ
китайцев и крейсерских пароходов составляет, вероят­но, не меньше 1
1
/2 миллиона рублей. Все это низводит чистый доход с китайских таможен до каких- нибудь 12 000 000 рублей серебром и, следовательно, дает для окончательной цифры убытка Китая от внешней тор­говли ежегодно в 16 000 000 рублей серебром.
Теперь посмотрим, как торговля распределяется по
портам. В 1867- м и 1868- м годах обороты их были:
По ввозу По вывозу 1867 1868 1867 1868 Ланов Шанхай
(не считая товар., выве­зен. обратно из Китая)
44 331 073 48 892 121 29 228 074 39 158 329
Фу- часеу- фу 3 872 280 3 887 464 14 323 230 14 814 354 Кантон 7 856 771 7 089 743 10 552 394 11 296 764 Амой 5 295 402 4 485 680 1 763 052 1 128 149 Сватоу 4 781 844 3 962 003 217 070 197 760 Тяньцзнн 794 844 1 150 959 951 610 796 240 Чифу 770 656 1 066 137 191 759 127 907 Ханькоу 13 659 7 710 566 140 1 390 405 Нянгпо 794 744 604 471 5 680 33 448 Таксу 898 558 351 143 61 638 99 128 Ньючуань 872 028 280 005 10 997
120