Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Организация и техника внешнеэкономических операций. Учебное пособие

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

2 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 185 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 > Следующая >>>

Текст Инкотермс 2010 является самодостаточным. Однако для содействия пользователям ниже приводится содержание обозначений, используемых далее по всему тексту.

Перевозчик: для целей Инкотермс 2010 перевозчик является сто- роной, с которой заключен договор перевозки.

Таможенные формальности: требования, которые должны быть выполнены в соответствии с применимым таможенным регулированием и могут включать обязанности в отношении документов, безопасности, информации или фактического осмотра товара. Желательно, чтобы таможенная очистка была организована стороной, постоянно проживающей в стране, в которой должна происходить эта очистка. Экспортер обычно проводит таможенную очистку для экспорта, в то время как импортер должен очищать торов для импорта

Поставка: данное понятие является многогранным в торговом праве и практике, однако Инкотермс 2010 использует его для обозначения момента, когда риск утраты или повреждения товара переходит с продавца на покупателя.

Отгрузочные документы: данное понятие используется в заглавии пункта А8. Оно означает документ, подтверждающий поставку (передачу) товара. По многим терминам Инкотермс 2010 отгрузочным документом является транспортный документ или соответствующая электронная запись.

Однако по терминам EXW, FCA, FAS и FOB отгрузочным документом может быть и расписка. Отгрузочный документ может иметь и другие функции, например, составлять часть механизма платежа.

Электронная запись или процедура: набор информации, состоящий из одного или нескольких электронных сообщений, и, когда это применимо, функционально выполняющий ту же функцию, что и бумажный документ.

Упаковка: данное понятие используется для нескольких целей:

1. Упаковка товара должна соответствовать требованиям договора

купли

-продажи.

2. Упаковка товара означает, что товар пригоден для перевозки.

3. Хранение упакованного товара в контейнере или ином средстве

транспорта.

В Инкотермс 2010 понятие упаковка включает и первое, и второе указанное значение. Инкотермс 2010 не регулирует обязанности сторон по укладке товара в контейнер и, более того, в случае необходимости, сторонам целесообразно предусмотреть это в договоре куплипродажи.

Инкотермс традиционно использовался в договорах международной купли-продажи, когда товар пересекал границу. В различных частях света создание торговых союзов, как, например, Европейский Союз, сделали менее важным видимый контроль над товарами при прохождении их через границу соответствующих сторон. Поэтому в подзаголовках правил Инкотермс 2010 в явно выраженной форме указывается, что эти правила могут быть использованы как в договорах международной купли-продажи товаров, так и во внутринациональных договорах купли-продажи. В результате правила Инкотермс 2010 в ряде пунктов четко подчеркивают, что обязанность по осуществлению экспортно-импортных формальностей имеется только тогда, когда это применимо.

Два явления убедили ICC в своевременности движения в этом направлении. Во-первых, коммерсанты широко используют правила Инкотермс во внутринациональных договорах купли-продажи. Вовторых, имеется возрастающее в США желание использовать во внутренней торговле Инкотермс вместо ранее закрепленных в Единообразном торговом кодексе США терминов отгрузки и поставки.

Предыдущие версии правил Инкотермс определяли документы, которые могли быть заменены электронными сообщениями (EDI messages). В статьях А1/ Б1 Инкотермс 2010 за электронными средствами сообщения признается тот же эффект, что и за бумажными сообщениями, если стороны договорились об этом или если это является принятым. Данная формула облегчает эволюцию к новым электронным процедурам в период действия Инкотермс 2010.

Правила Инкотермс 2010 представляют первую версию Инкотермс с момента пересмотра Правил лондонских страховщиков (theInstitute Cargo Clauses) и учитывают внесенные в эти Правила изменения.

В Инкотермс 2010 информация, касающаяся обязанностей по страхованию, помещена в статьи АЗ/ БЗ, в которых говорится о договорах перевозки и страхования. Эти положения были перемещены из статей А10/ Б10 Инкотермс 2000, имевших общий характер. Формулировки статей АЗ /БЗ о страховании также дополнены с целью уточнения обязанностей сторон в этом отношении.

В торговле сырьевыми товарами, в отличие от торговли готовыми изделиями, груз часто несколько раз последовательно продается в период перевозки. Если это имеет место, продавец в середине цепочки «не осуществляет отгрузку» товара, поскольку товар уже отгружен первым продавцом в этой цепочке. Поэтому продавец в середине цепочки выполняет свои обязанности в отношении покупателя, осуществляя не отгрузку товара, а предоставление отгруженного товара. С це-

лью уточнения в соответствующие термины Инкотермс 2010 включена обязанность по «предоставлению отгруженного товара2 как альтернатива обязанности по отгрузке товара в соответствующих терминах Инкотермс.

При выборе того или иного базиса поставки необходимо строго придерживаться терминологии ИНКОТЕРМС. Лучше конкретный термин указывать на английском языке (как в ИНКОТЕРМС). Применяя тот или иной термин, необходимо указывать конкретный географический пункт (а иногда и точное место как например в случае поставки при базисе Ex Works), в котором продавец считается исполнившим свои обязательства по транспортировке груза, несению риска случайной гибели или порчи товара и т.д.

Обязательно ссылаться на редакцию ИНКОТЕРМС. Заключая внешнеэкономический контракт, необходимо четко определять детали базисного условия поставки. Т.е прежде чем указать в контракте базис поставки например FOB..., необходимо тщательно изучить обычаи порта, указанного в базисе, договор фрахтования, с целью точного распределения расходов между покупателем и продавцом.Все базисы поставки, требующие от продавца обеспечение страхования, в случае наступления страховых случаев покрываются страховщиками на минимальных условиях (стоимость товара + 10 %).

Традиционно в соответствии с терминами CFR и CIF используется бортовой коносамент в качестве единственного приемлемого документа, который продавец может представить. Коносамент выполняет три важные функции:

- доказательство поставки товара на борт судна;

- свидетельство договора перевозки;

- средство передачи прав на транзитный товар другой стороне по-

средством передачи ей документа.

Другие транспортные документы, помимо коносамента, будут выполнять первые две указанные функции, но не будут контролировать доставку транзитного товара в место назначения или давать возможность покупателю продавать транзитный товар посредством передачи документов его покупателю. Вместо этого другие транспортные документы будут называть сторону, имеющую право на получение товара в месте назначения. Тот факт, что владение коносаментом необходимо для получения товаров от перевозчика в месте назначения, особенно усложняет его замену электронным документом.

Обычно выдается несколько оригиналов коносамента, поэтому очень важно, чтобы покупатель или банк, действующий в соответствии с его инструкциями при оплате продавцу, обеспечил передачу

продавцом всех оригиналов (так называемый "полный комплект"). Это также является требованием Правил для документарных кредитов Международной торговой палаты /ICC Rulesfor Documentary Credits/ (так называемые Единые традиции и практика Международной торговой палаты /ICC Uniform Customs and Practice, «UCP»/. Текущая версия выходит в день публикации Инкотермс 2010; ICC публикация номер 500).

Транспортные документы должны свидетельствовать не только о доставке товара перевозчику, но также и о том, что товар, насколько перевозчик может это подтвердить, был получен в полной исправности и хорошем состоянии. Любая запись в транспортных документах, которая бы указывала, что товар был получен не в таком состоянии, сделает документ «нечистым» и, таким образом, неприемлемым в соответствии с

UCP.

Несмотря на особенную юридическую природу коносамента, предполагается, что в ближайшем будущем он будет заменен электронным документом.

Выводы

1. Практика международной торговли показала, что при одинако-

вых условиях торговли взаимные обязательства продавцов и покупателей сходны и приобретают характер торговых обычаев. Однако сам характер обычаев изначально допускает разногласия в трактовке взаимных прав и обязанностей. Данная проблема могла быть решена путем создания свода международных правил для толкования наиболее часто употребляемых внешнеторговых терминов и таким образом попытаться избежать разночтений в толковании подобных понятий в разных странах или хотя бы существенно уменьшить их количество. Поэтому, в 1936 году, Международная торговая палата (Париж) впервые разработала единые для всех Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс - 36» (Incoterms). В последствии в него вносились поправки и дополнения в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и, наконец, в 2010 годах.

2. Каждый термин Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) представляет

собой аббревиатуру из трех букв.

Термины можно разделить на 4 группы:

Группа E — Место отправки (Departure):

- EXW. Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.

Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage

Unpaid):

- FCA. Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевоз-

чику заказчика.

- FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставля-

ется к кораблю заказчика.

- FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на

корабль заказчика.

Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):

- CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляет-

ся до порта заказчика (без выгрузки).

- CIF. Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар

страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).

- CPT. Carriage Paid To (указано место назначения): товар доставля-

ется перевозчику заказчика в указанном месте назначения

- CIP. Carriage and Insurance Paidto (указано место назначения): то-

вар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения

Группа D — Доставка (Arrival):

- DAP (Deliveredat Place): Поставка в месте назначения

- DAT (DeliveredatT erminal): Поставка на терминале

- Delivered Duty Paid (указано место назначения): товар доставляет-

ся заказчику, очищенный от пошлин и рисков

3. ИНКОТЕРМС не являются международным договором. Но в

случае ссылки на базис поставки ИНКОТЕРМС в договоре, различные органы государства, прежде всего таможенные, а также государственные суды, рассматривающие внешнеэкономические споры, обязаны учитывать положения ИНКОТЕРМС. В некоторых странах ИНКОТЕРМС имеет силу закона и особенно важно это при заключение договоров на поставку с резидентами этих стран, в части определения применимого права к сделке. Поэтому, заключив сделку с партнерами из данных стран и не желая руководствоваться ИНКОТЕРМС, следует специально оговорить данное обстоятельство. В нашей стране ИНКОТЕРМС носит рекомендательный характер, а юридическую силу носят только положения контракта, имеющие ссылку на ИКОТЕРМС. Но, если в контракте сделана ссылка на базис поставки по ИНКОТЕРМС, но другие пункты контракта противоречат используемым условиям поставки согласно ИНКОТЕРМС, то применяться должны соответствующие пункты контракта, а не ИНКОТЕРМС: считается, что стороны установили определенные изъятия из ИНКОТЕРМС в толковании отдельных базисов поставки.

4. При выборе того или иного базиса поставки необходимо строго

придерживаться терминологии ИНКОТЕРМС. Лучше конкретный тер-

мин указывать на английском языке (как в ИНКОТЕРМС). Применяя тот или иной термин, необходимо указывать конкретный географический пункт (а иногда и точное место как например в случае поставки при базисе Ex Works ), в котором продавец считается исполнившим свои обязательства по транспортировке груза, несению риска случайной гибели или порчи товара и т.д. Обязательно ссылаться на редакцию ИНКОТЕРМС. Заключая внешнеэкономический контракт, необходимо четко определять детали базисного условия поставки. То есть, прежде чем указать в контракте базис поставки, например FOB, необходимо тщательно изучить обычаи порта, указанного в базисе, договор фрахтования, с целью точного распределения расходов между покупателем и продавцом. Все базисы поставки, требующие от продавца обеспечение страхования, в случае наступления страховых случаев покрываются страховщиками на минимальных условиях (стоимость товара + 10 %).

Вопросы для повторения

1. Указать базисные условия, предполагающую обязательную

страховку

2. Базисные условия, предполагающие только морские и водные

перевозки

3. В чем заключается рекомендательный характер ИНКОТЕРМС

4. Отличия ИНКОТЕРМС в редакции 2010 года от редакции

2000 года

ГЛАВА 4. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ КОНТРАКТА

1. Источники для разработки контракта

2. Основные разделы внешнеторгового контракта

3. Типичные ошибки, допускаемые при заключении контрактов

4.1. Источники для разработки контракта

Контракт – это основной коммерческий документ, оформляющий внешнеторговую сделку, содержащий письменную договоренность сторон об их обязательствах при выполнении условий товарообменной операции. Одним из слагаемых успеха на внешнем рынке является умение правильно составить контракт. Для овладения таким навыком требуется специальная подготовка и еѐ совершенствование. Тщатель-

ное формулирование договорных условий является одним из надежных средств избежать недоразумения в последующем.

Четкое осознание своих интересов, умение проводить их в жизнь, воплощать в конкретных формулировках при разумном учете ожидания партнеров и позволяет правильно составить договор.

Каждый контракт по- своему индивидуален и по-своему типичен.

Предпочтительно иметь свой проект в качестве основы для переговоров. Это гораздо целесообразнее, чем отдавать инициативу партнеру.

Ошибочным является утверждение, что все записанное в контракте правомерно. А также другое заблуждение: если контракт чего-то не предусматривает, то и ответственности быть не должно. Это не так.

Источники для составления контрактов:

- общие условия поставки (международный договор, регулирую-

щий отношения по внешней торговле купли-продажи);

- общие условия и типовые контракты для различных видов торго-

вых сделок, разработанные под руководством Европейской экономической комиссии ООН. Их более трех десятков видов (на машины и оборудование, потребительские товары для длительного пользования, пиломатериалы хвойных пород, цитрусовые и т.д.);

- типовые контракты, разработанные отраслевыми ассоциациями

торговцев определенного вида товаров (на зерно, растительное масло, хлопок, уголь, цветные металлы и др.);

- ИНКОТЕРСМ – международные правила торговых терминов;

- Венская конвенция ООН – договор международной купли-

продажи товаров. (Россия присоединилась к ней с 01.09.1991 г.);

- Документ «Принципы международных коммерческих контрак-

тов». Принят в 1994г. Разработан международным институтом по унификации частного права в Риме. «Унидруа»;

- Гражданский Кодекс РФ ч.1, другие документы учитывающие

специфику товара особенности условий, заключения конкретного контракта.

На первой странице контракта всегда указывается его регистрационный номер, место и дата подписания.

Унифицированный номер контракта, состоит из 3-х цифр и знаков с двумя разделителями (черточками), сформированными следующим образом: ББ/XXXXXXXX/XXXXX или ЦЦЦ/ХХХХХХХХ/ХХХХХ, где ББ (2 буквы) или ЦЦЦ (3 цифры) соответствует коду страны покупателя (продавца) по международной классификации «страны мира», используемой для целей таможенного оформления;

вторая группа состоит из 8 цифр, составляющих код организации покупателя (продавца) в соответствии с общероссийским классификатором «предприятия и организации» (ОКПО);

третья группа состоит из 5 цифр и представляет собой порядковый номер документа на уровне организации покупателя (продавца).

Дата подписания оформляется следующим образом: ДД.ММ.ГГ (по 2 цифры)

ДД – день; ММ – месяц; ГГ – год.

4.2.Основные разделы внешнеторгового контракта

Внешнеторговый контракт, как правило, содержит:

1. Преамбулу и определение сторон

2. Предмет договора

3. Качество товара

4. Цену и общую сумму товара

5. Сроки поставки товаров

6. Условия платежей

7. Упаковку и маркировку товаров

8. Штрафные санкции и возмещение убытков

9. Страхование

10. Обстоятельства непреодолимой силы (Форс-мажорные об-

стоятельства)

11. Арбитраж

12. Другие условия контрактов

Могут включаться и другие разделы: как технические условия (ТУ), условия испытаний и приемки, требования к технической документации, условия командирования специалистов для осуществления шефмонтажа и т.д.

1. Преамбула и определение сторон. Текст контракта начинается с

преамбулы, в которой дается полное юридическое наименование сторон, участвующих в данной сделки.

Преамбула: продавец (наименование, город) с одной стороны и по-

купатель (наименование, город) с другой стороны договорились о нижеследующем…

2. Предмет контракта. Определяется вид сделки (купля, прода-

жа, подряд, аренда и пр.). Часто включается базисные условия, определения товаров и его количества. На товар со сложными техническими характеристиками контракт содержит специальные разделы «технические условия» или «технические спецификации» в этом случае в

разделе представляется предмет договора, дается только краткое определение товара и делается ссылка на специальные разделы.

При указании количества товара необходимо учитывать различия в системе мер и весов в разных стран: бушель для зерна; всем известный баррель для измерения объема нефтепродуктов; в Бразилии для хлопка – кипа весом 180 кг, а та же кипа в Египте – 337 кг; для кофе – мешок 60 кг в Мексике и 90 кг на Кубе. Поэтому при использовании таких мер следует указывать их метрический эквивалент. Выбор единицы измерения зависит от характера товара и сложившейся практики. Количество в контракте указывается в единицах, принятых для данного типа товара: штуках, тоннах, комплектах, точно либо с допустимыми отклонениям (плюс-минус) для весовых или объемных товаров. В большинстве стран Европы применяется метрическая система, в Англии и США исторически применяется собственные измерители: для длины – ярд, для веса – фунт, отдельные виды – ртуть, кофе и другие товары – исторически измеряются собственными единицами (бутыль, мешок и др.).

При торговле большим количеством массовых товаров, измеряемых весовыми единицами, сложно выдержать вес фактически поставленного товара. В этих случаях в контрактах указывается допустимое отклонение в процентах от номинального веса. Например: 10 000 т. ± 5%. Покупатель будет платить по выгруженному фактическому объему, отклонение – во избежание претензий или делается оговорка «около».

Продавец продал, а покупатель купил… (наименование товара, либо товар, согласно приложению) в количестве … на условиях CIF порт Александрия.

3. Качество товара.Эта статья обязательно присутствует в каж-

дом контракте. Согласно торговым обычаям некоторых стран, контракты, в которых отсутствует оговорки о качестве товара, могут быть признаны недействительными.

В этой статье указывается качественная характеристика товара, т.е. совокупность свойств, определяющих его пригодность для использования по назначению.

Способы определения качества в контракте определяется:

- по стандартам, ГОСТу или ОСТу. Могут применяться как нацио-

нальный стандарт продавца, так и международный стандарт. Если изделие сложное – по техническим условиям (ТУ). ТУ применяются главным образом для характеристики машин и оборудования, на которые отсутствует стандарты или к которым предъявляются специальные требования по качеству;

- сырьевые товары – по содержанию вредных и полезных веществ,

по выходу готовой продукции из сырья;

- по предварительному осмотру (в основном на аукционах);

- по образцу – если товар нельзя описать. Продавец предоставляет

образец товара покупателю. При их подтверждении они становятся эталоном. Этим способом пользуются при торговле потребительским товаром, а также при заключении сделок на выставках и ярмарках;

- по описанию – художественные изделия, к которым нельзя при-

менить другие способы.

Могут быть и другие способы установления качества. Так, с указанием на качество товара «тель-кель» (такой, какой есть) – макулатура и другие виды вторичного сырья.

Основной документ, подтверждающий качество является сертификат качества, выдаваемый производителем, либо нейтральной организацией.

Большинство контрактов содержат коммерческие гарантии качества. При нарушении покупателю обычно предъявляется право:

- потребовать от продавца устранения дефектов в кратчайшие сро-

ки;

- исправить его самостоятельно или с привлечением фирм и потре-

бовать у продавца возмещения затрат;

- при невозможности исправления дефектов потребовать частичной

или полной замены товара;

- уценки товара;

- аннулировать контракт.

В международной торговле широко практикуется проверка качества и приемка товаров на предприятиях поставщиков. Однако проверка качества изготовления товара обычно не снимает с продавцов ответственности по качеству в течение гарантийного периода.

Замена дефектного товара или отдельных его частей обычно связана с продлением срока гарантии.

Следует иметь в виду, что чрезмерное ужесточение требований со стороны импортеров всегда вызывает ответную реакцию экспортеров (компенсировать повышение рисков увеличением цен).

4. Цена и общая сумма контракта. Цена товара – количество де-

нежных единиц определенной валютной системы. По согласованию сторон цена фиксируется в контракте в валюте одной из странконтрагентов, либо в валюте третьей страны или в других валютных единицах.

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 185 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]