Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Организация и техника внешнеэкономических операций. Учебное пособие

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

2 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 184 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 > Следующая >>>

4. Оферты, как правило, содержат следующие условия: наименования товара, его количественные и качественные характеристики, базисные условия и сроки поставки, условия платежа, характер тары и упаковки, порядок сдачи-приемки товара, санкции, условия арбитража, юридический адрес и подписи. Важно определиться с видом оферты: твердая или свободная. Твердая оферта высылается только одному возможному покупателю с указанием срока, в течение которого продавец является связанным своим предложением и не может сделать аналогичное другому покупателю. Если покупатель со всем согласен, он посылает письменное подтверждение. Его получение продавцом считается моментом вступления сторон в договорное обязательство. Неполучение ответа в течение установленного срока, освобождает продавца от сделанных им предложений.

Свободная оферта делается одновременно на одну и ту же партию

товара нескольким возможным покупателям. Она не устанавливает срок для ответа и поэтому не связывает оферента. Согласие покупателя подтверждается твердой контрофертой. После акцепта продавцом контроферты, сделка считается заключенной.

5. Если инициатива вступления в переговоры исходит от покупателя, то он обращается к продавцу с запросом. Цель запроса – получить от экспортеров предложения, из которых выбирается наилучшее. Запросы рассылаются фирмам различных стран, конкурирующих между собой. В них указывается: наименование товара, его качество, сорт, количество, сколько времени покупатель будет ждать оферту. В целом, запросы более лаконичны, чем оферты, и к их оформлению жестких требований не предъявляется. Цена в запросе, в основном, не указывается. Однако импортер выражает пожелания, чтобы в оферте было оговорено на какой базе и в какой валюте будет предложена цена товара.

Вопросы для повторения

1. Понятие фирмы и признаки ее классификации

2. Показатели, характеризующие солидность фирмы

3. Содержание карты фирмы

4. Источники информации об иностранных фирмах

5. Основные условия оферты

6. Содержание запроса

ГЛАВА 3. БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВОК

1.Сущность и классификация базисных условий поставок.

2.Содержание базисных условий Инкотермс-2010.

3.1. Сущность и классификация базисных условий поставок

Условия внешнеэкономических контрактов купли-продажи товаров

предполагают комплекс взаимных обязательств, связанных с доставкой товаров из одной страны в другую. Сюда включается процесс отгрузки и транспортировки товаров, в том числе обязательства по проверке, упаковки и маркировке товаров, найму транспортных средств, оплате перевозке товаров, транспортному страхованию и таможенной очистке грузов, извещению покупателей о дате поставок груза, предоставление продавцами товаросопроводительных и платежных документов, принятию покупателями поставок и оплате товаров и т.д.

Приведенный перечень необходимых операций по доставке това-

ров показывает, насколько важно юридически точно согласовать действия продавца и покупателей и изложить их в едином документе – контракте. Кроме того, часто стороны, заключающие контракт, не знают об особенностях коммерческой деятельности в различных странах. В результате возникают непонимание, споры, судебные процессы и как следствие – напрасная трата времени и денег, увеличение транзакционных издержек. С этими трудностями на протяжении ряда столетий сталкивались многие поколения коммерсантов. Вместе с тем практика показала, что при одинаковых условиях торговли взаимные обязательства продавцов и покупателей сходны и приобретают характер торговых обычаев. Однако сам характер обычаев изначально допускает разногласия в трактовке взаимных прав и обязанностей.

Данная проблема могла быть решена путем создания свода между-

народных правил для толкования наиболее часто употребляемых внешнеторговых терминов и таким образом попытаться избежать разночтений в толковании подобных понятий в разных странах или хотя бы существенно уменьшить их количество. Поэтому, в 1936 году, Международная торговая палата (Париж) впервые разработала единые для всех Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс − 36» (Incoterms). Впоследствии в него вносились поправки и дополнения в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и, наконец, в 2010 годах. Вносимые уточнения обеспечивали соответствие правил особенностям происходящих изменений в средствах техники связи и транспортной техники. В частности, использование электронной сис-

темы обмена данными, применение контейнеров для перевозки грузов, смешанных способов перевозки, горизонтальной системы погрузки и выгрузки при морской перевозки, когда товар по существу уже не переходит поручни судна. Таким образом, усилия всех редакций Инкотермс направлены на отражение его терминов наиболее распространенной коммерческой практики.

Для всех терминов Инкотермс –2010 взаимные обязательства сто-

рон сгруппированы под 10 заголовками, каждый из которых отражает обязанности одной стороны по отношению к другой.

Обязанности продавца распределены по следующим направлени-

ям.

А.1. Предоставление товара в соответствии с договором А.2. Лицензии, свидетельства и иные формальности А.3. Договоры перевозки и страхования А.4. Поставка А.5. Переход рисков А.6. Распределение расходов А.7. Извещение покупателей А.8. Доказательства поставки, транспортные документы или экви-

валентные электронные сообщения

А.9. Проверка-упаковка-маркировка А.10. Другие обязанности Обязанности покупателя в соответствии с обязанностями продавца

разнесены по направлениям.

Б.1. Уплата цены Б.2. Лицензии, свидетельства и иные формальности Б.3. Договоры перевозки и страхования Б.4. Принятие поставок Б.5. Переход рисков Б.6. Распределение расходов Б.7. Извещение продавцу Б.8. Доказательства поставки, транспортные документы или экви-

валентные электронные сообщения

Б.9. Осмотр товара Б.10. Другие обязанности Инкотермс 2010 (англ. Incoterms, International commerceterms) —

международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в меж-

дународном признанном документе, вступающие в силу с 1 января 2011 года.

Правила Инкотермс 2010 отражают современные тенденции разви-

тия международной торговли, сложившиеся с момента выпуска последней редакции Правил в 2000 году.

Общее количество терминов сокращено с 13 до 11. Также в Правилах появилось 2 новых термина: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в пункте). Кроме того, новая версия содержит небольшое руководство к каждому термину, чтобы помочь пользователям Правил Инкотермс 2010 выбрать нужный термин.

Каждый термин Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) представляет собой аббревиатуру из трех букв.

Термины можно разделить на 4 группы:

Группа E — Место отправки (Departure):

- EXW. ExWorks (указанное место): товар со склада продавца.

Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage

Unpaid):

- FCA. Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевоз-

чику заказчика.

- FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставля-

ется к кораблю заказчика.

- FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на

корабль заказчика.

Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):

- CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляет-

ся до порта заказчика (без выгрузки).

- CIF. Cost, Insurance andFreight (указан порт назначения): товар

страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).

- CPT. Carriage Paid To (указано место назначения): товар доставля-

ется перевозчику заказчика в указанном месте назначения

- CIP. Carriage and Insurance Paidto (указано место назначения): то-

вар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения

Группа D — Доставка (Arrival):

- DAP (Deliveredat Place): Поставка в месте назначения

- DAT (Deliveredat Terminal): Поставка на терминале

-DDP(Delivered Duty Paid) (указано место назначения): Товар дос-

тавляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков

ИНКОТЕРМС не являются международным договором. Но в случае ссылки на базис поставки ИНКОТЕРМС в договоре, различные органы государства, прежде всего таможенные, а также государствен-

ные суды, рассматривающие внешнеэкономические споры, обязаны учитывать положения ИНКОТЕРМС. В некоторых странах ИНКОТЕРМС имеет силу закона и особенно важно это при заключение договоров на поставку с резидентами этих стран, в части определения применимого права к сделке. Поэтому, заключив сделку с партнерами из данных стран и не желая руководствоваться ИНКОТЕРМС, следует специально оговорить данное обстоятельство. В нашей стране ИНКОТЕРМС носит рекомендательный характер, а юридическую силу носят только положения контракта, имеющие ссылку на ИКОТЕРМС. Но, если в контракте сделана ссылка на базис поставки по ИНКОТЕРМС, но другие пункты контракта противоречат используемым условиям поставки согласно ИНКОТЕРМС, то применяться должны соответствующие пункты контракта, а не ИНКОТЕРМС: считается, что стороны установили определенные изъятия из ИНКОТЕРМС в толковании отдельных базисов поставки.

При выборе того или иного базиса поставки необходимо строго придерживаться терминологии ИНКОТЕРМС. Лучше конкретный термин указывать на английском языке (как в ИНКОТЕРМС). Применяя тот или иной термин, необходимо указывать конкретный географический пункт. Стоит заметить, что существуют контракты, в которых условия Инкотермс не прописывают (напр., GAFTA/FOSFA/Сахар

(SAL/RSA)).

3.2. Содержание базисных условий Инкотермс-2010

Группа E - Отгрузка

EXW–EXWORKSФРАНКО ЗАВОД (...название места)

Термин «Франко завод» означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например, на заводе, фабрике, складе и т. п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта.

Данный термин возлагает, таким образом, минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанность по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом

случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

Группа F − Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):

FCA–FREECARRIER ФРАНКО ПЕРЕВОЗЧИК (...название места)

Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет.

Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.

Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу.

FAS - FREEALONGSIDESHIP ФРАНКО ВДОЛЬ БОРТА СУДНА (...название порта отгрузки)

Термин «Франко вдоль борта судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Этим данное издание отличается от предыдущих «инкотермс», в которых обязанность по таможенной очистке для экспорта возлагалась на покупателя.

Однако если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

FOB – FREEON BOARD ФРАНКО БОРТ (...название порта отгрузки)

Термин «Франко борт» предусматривает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагаются обязанности по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA.

Группа C − Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):

CAF – COST ANDFREIGHT СТОИМОСТЬ И ФРАХТ (...название порта назначения)

Термин «Стоимость и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки.

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, ОДНАКО риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

По условиям CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин СРТ.

CIF - COST, INSURANCE AND FREIGHT СТОИМОСТЬ, СТРАХОВАНИЕ И ФРАХТ(...название порта назначения)

Термин «Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Однако, по условиям термина CIF, на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки.

Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае, если по-

купатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

CIP

CPT–FREIGHT CARRIAGE PAID TO ФРАХТ/ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНЫ ДО (...название места назначения)

Термин «Фрахт/перевозка оплачены до...» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику.

В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них.

По условиям термина СРТ на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки

CIP – FREIGHT CARRIAGE AND INSURANCEPAIDTO ФРАХТ/ПЕРЕВОЗКА И СТРАХОВАНИЕ ОПЛАЧЕНЫ ДО (...название места назначения)

Термин «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы по доставке, таким образом товара. Однако по условиям СIР на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков, потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием.

В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с про-

давцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.

В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого перевозчика. По условиям термина CIP на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Группа D — Доставка (Arrival):

DAP – DELIVEREDATPLACE – ПОСТАВКА В МЕСТЕ НАЗНАЧЕНИЯ

Данное условие используется вместо DAF, DES и DDU (ИНКОТЕРМС 2000).

Этот термин означает, что продающая сторона выполнила свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, который готов к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в договоренное место назначения.

Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в договоренное место назначения. Продавец не обязан выполнять таможенное оформление или уплачивать импортные пошлины при ввозе товара в Россию.

DAT -DELIVERED ATTERMINAL ПОСТАВКА НА ТЕРМИНАЛЕ

Этот термин означает, что продающая сторона выполнила свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, разгруженный с транспортного средства в договоренном терминале указанного места назначения. Под терминалом понимается любое место - авиа, авто, железнодорожный карго терминал, причал, склад, и пр. Продающая сторона несет все риски по доставке товара и его разгрузке на терминале.

Продавец не обязан выполнять таможенное оформление или уплачивать импортные пошлины при ввозе товара в Россию.

DDP–DELIVERED DUTY PAID ПОСТАВКА С ОПЛАТОЙ ПО- ШЛИНЫ

Это международный торговый термин, который употребляется с указанием места прибытия. Ответственность продающей стороны заканчивается после того, как товар доставлен в согласованное место в стране покупателя. При этом все риски, расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за повреждение или потерю товара, включая пошлины и прочие выплаты, выплачиваемые при импорте, до этого момента несѐт продавец. Продавец также несѐт ответственность за таможенное оформление груза. Могут быть добавлены положения, освобождающие продавца от оплаты отдельных дополнительных формальностей; данный

тип распределения ответственности может использоваться независимо от вида поставки.

Таким образом, обязанности продавца и покупателя в соответствии с Инкотермс 2010 можно свести в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Обязательства контрагентов согласно терминологии

Инкотермс 2010

Схематично обязанности продавца и покупателя, согласно Инкотермс 2010, изображено на рис. 3.1.

Рис. 3.1. Схема ответственности контрагентов согласно

Инкотермс 2010

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 184 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]