Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Морское право. Учебник для магистратуры
.pdf
может предъявить ему иск о возмещении причиненного ущерба.
Поэтому ответственность несет фрахтователь (перевозчик) перед
грузовладельцем (грузоотправителем) по правилам об ответственности при перевозках (ст. 205 КТМ). Судовладелец же будет нести
ответственность перед фрахтователем за причиненный ущерб в
размере суммы, возмещенной фрахтователем (перевозчиком) грузоотправителю в связи с несохранностью груза, только при предъявлении иска в порядке регресса и при условии, что пункт об этом
включен сторонами в тайм-чартер1.
Ответственность фрахтователя. В соответствии с КТМ
фрахтователь несет ответственность: 1) перед судовладельцем и
2) перед грузовладельцем (ст. 205 КТМ).
Регулируя вопрос об ответственности фрахтователя перед су-
довладельцем, КТМ закрепляет основание его освобождения за
причиненные убытки. В ст. 207 КТМ указано положение, согласно которому фрахтователь не несет ответственность за убытки,
причиненные спасением, гибелью или повреждением зафрахтованного судна, если не доказано, что убытки причинены по вине
фрахтователя. В случае доказанности его вины руководствуются
общими принципами гражданско-правовой ответственности за
причинение убытков.
Что касается ответственности перед грузовладельцем, то в со-
ответствии со ст. 205 КТМ фрахтователь несет ее по правилам,
установленным ст. 166–176 Кодекса при перевозке груза, т. е. на
него распространяются правила об ограничении ответственности
перевозчика, а также право заключать соглашение об освобождении его от ответственности или уменьшении пределов ответственности в случаях, предусмотренных законом.
1
Там же.
181
ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Какова правовая природа договора фрахтования судна на
время (тайм-чартер)?
2. Дайте определение договора фрахтования судна на время.
3. Составьте таблицу коммерческих условий, указываемых в
тайм-чартере.
4. Каковы права и обязанности фрахтователя?
5. Какие данные содержит договор фрахтования судна на вре-
мя (тайм-чартер)?
6. Какова ответственность фрахтователя перед грузовладель-
цем?
182
ГЛАВА 9. ДОГОВОР ФРАХТОВАНИЯ СУДНА
БЕЗ ЭКИПАЖА (БЕРБОУТ-ЧАРТЕР)
9.1. Понятие договора фрахтования судна
без экипажа, его структурные элементы
Как и тайм-чартеру, в КТМ бербоут-чартеру посвящена специальная глава 11 «Договор фрахтования судна без экипажа
(бербоут-чартер)».
В соответствии со ст. 211 по этому договору судовладелец
обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не
укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.
Таким образом, договор фрахтования транспортного средства
без экипажа носит чисто арендный характер.
Приведенное определение договора указывает на два принципиальных положения, отличающих бербоут-чартер от таймчартера. Как уже отмечалось, первое заключается в том, что судно
передается фрахтователю не только в пользование, но и во владение. Второе положение касается предоставления судна, не укомплектованного экипажем и не снаряженного.
«Предоставление судна в пользование и во владение означает установление господства фрахтователя над судном. Это проявляется в том, что он осуществляет не только коммерческую экс-
183
плуатацию судна, но и управление им. Указанные возможности
обусловлены тем, что перед отправкой судна в рейс фрахтователь
укомплектовывает его экипажем и надлежаще снаряжает. Капитан
судна и члены экипажа являются служащими фрахтователя и находятся в полном его подчинении. Являясь владельцем судна в течение срока действия бербоут-чартера, фрахтователь несет ответственность за эксплуатацию судна, его управление и плавание»1.
Как и тайм-чартер, бербоут-чартер является консенсуальным.
Он относится к числу взаимных, возмездных и формальных договоров.
Стороны договора
Ими являются судовладелец и фрахтователь. Организационно-правовая форма каждого из них — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.
Предмет договора
К предмету договора относится судно, предоставленное судовладельцем в пользование и во владение фрахтователя, не укомплектованное экипажем и не снаряженное.
Форма бербоут-чартера
Бербоут-чартер заключается в письменной форме. «В договоре должны быть указаны: наименование сторон; название судна,
его класс, флаг; технические и эксплуатационные данные судна:
грузоподъемность, грузовместимость, скорость и некоторые другие; количество расходуемого судном топлива; район плавания;
цель фрахтования; ставка фрахта; время, место передачи и возврата судна; срок действия бербоут-чартера»2.
В международном торговом мореплавании действует разработанная Балтийским и международным морским советом
(БИМКО) типовая проформа бербоут-чартера, которая широко
применяется на практике.
1
Гречуха В.Н. Транспортное право России: Учебник для академиче-
ского бакалавриата. — С. 346.
2
Там же. — С. 349.
184
Срок бербоут-чартера устанавливается сторонами, которые
заинтересованы в предоставлении фрахтователю судна на значительный срок. «В длительности срока действия бербоут-чартера
заключается одно из его отличий от тайм-чартера. Обычно срок
бербоут-чартера исчисляется годами, иногда он составляет десять и более лет. Договариваясь о таких продолжительных сроках,
стороны нередко заключают бербоут-чартер с условием выкупа
судна фрахтователем по истечении закрепленного срока действия
договора»1.
Структурным элементом договора является также его содержание. Он рассматривается в следующем параграфе учебника.
9.2. Содержание бербоут-чартера
Обязанности и права судовладельца.
Обязанности судовладельца. Как следует из определения
бербоут-чартера, основной обязанностью судовладельца является предоставление фрахтователю судна для перевозок грузов,
пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. «Судно
должно соответствовать всем требованиям, указанным в договоре. Прежде всего, оно должно находиться в мореходном состоянии. Если судно не отвечает требованиям мореходности, судовладелец обязан предпринять необходимые меры по приведению
его в мореходное состояние к моменту передачи фрахтователю, то
есть обеспечить годность судна — его корпуса, двигателя и оборудования — для целей фрахтования»2.
Условие о предоставлении судна фрахтователю обязывает судовладельца соблюдать указанную в бербоут-чартере дату передачи судна. При этом не позднее чем за 30 суток до этой даты
судовладелец подает предварительный и не позднее чем за 14 суток — уточненный нотис. Если срок, указанный в нотисах, изме-
1
Там же. — С. 350.
2
Там же. — С. 347.
185
няется, судовладелец обязан немедленно сообщить об этом фрахтователю.
Все расходы, связанные с передачей судна фрахтователю, несет судовладелец. При передаче судна стороны производят инвентаризацию его оборудования, устройств, имеющегося топлива,
смазочных масел, расходных материалов.
Прием судна фрахтователем оформляется актом приемки, который подписывается сторонами. Этот документ подтверждает
факт выполнения судовладельцем своих обязанностей.
Права судовладельца. К ним «относится право в любое время
фрахтования судна инспектировать или освидетельствовать его.
Цель таких действий заключается в проверке состояния судна,
качества выполненных ремонтных работ, правильности его эксплуатации. Судовладелец вправе также ознакомиться с судовыми
документами, в частности с судовым журналом. Он имеет право
на информацию о столкновениях судна, его повреждениях в процессе эксплуатации»1.
Обязанности и права фрахтователя
Обязанности фрахтователя. Фрахтователь обязан уплатить
судовладельцу фрахт за предоставленное им судно. Оплата производится за месяц вперед по ставке, согласованной сторонами. При
просрочке уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней
судовладелец вправе без предупреждения изъять судно у фрахтователя и взыскать с него причиненные такой просрочкой убытки.
Исключение составляет ситуация, когда бербоут-чартер заключен
с условием выкупа судна и просрочка уплаты фрахта свыше четырнадцати дней вызвана обстоятельствами, не зависящими от
фрахтователя. Однако и в этом случае судовладелец имеет право
взыскать с фрахтователя причиненные просрочкой убытки.
Закон освобождает фрахтователя от уплаты фрахта и расходов
на судно за время, в течение которого судно было непригодным к
эксплуатации вследствие немореходного состояния по вине судов-
1
Гречуха В.Н. Транспортное право России: Учебник для академиче-
ского бакалавриата. — С. 347.
186
ладельца. Если же немореходное состояние судна наступило по
вине самого фрахтователя, он уплачивает фрахт и за время, в течение которого судно не эксплуатировалось в связи с немореходным
состоянием.
В случае гибели судна уплата фрахта осуществляется за период со дня предоставления судна по день его гибели. Если день
гибели установить невозможно, уплата фрахта производится по
день последнего известия о судне.
Как указано в п. 2 ст. 216 КТМ, эксплуатируя судно в коммерческих целях, фрахтователь должен поддерживать его в мореходном состоянии в течение всего срока действия бербоут-чартера.
В случае возникновения потребности в ремонте судна, не связанном со скрытыми его недостатками, фрахтователь производит
ремонтные работы, замену изношенных деталей и оборудования.
Ремонт не должен повлечь за собой уменьшение стоимости судна.
В установленные сроки фрахтователь обязан осуществлять очистку корпуса судна и его окраску.
Если фрахтователь хочет внести какие-либо изменения в конструкцию судна и его оборудование, он должен согласовать этот
вопрос с судовладельцем. При этом судовладельцем может быть
выдвинуто условие о возврате судна в прежнем состоянии по
окончании срока действия договора.
«Поскольку по условиям бербоут-чартера судно передается
фрахтователю без экипажа, он занимается вопросами укомплектования экипажа, командным составом и судовой командой. Иногда
в договор стороны включают пункт о праве судовладельца контролировать подбор кандидатур на должность капитана судна и старшего механика. Решая вопрос о комплектовании экипажа судна,
фрахтователь вправе укомплектовывать экипаж лицами, ранее не
являвшимися членами экипажа данного судна. Вместе с тем стороны могут включить в бербоут-чартер условие о комплектовании
экипажа лицами, ранее являвшимися членами экипажа данного
судна. При этом должно соблюдаться положение закона о том, что
на судно, плавающего под Государственным флагом РФ, должности капитана судна, старшего помощника судна, старшего механи-
187
ка и радиоспециалиста не могут занимать иностранные граждане
и лица без гражданства (п. 1 ст. 56 КТМ)»1.
Независимо от того, укомплектован экипаж лицами, ранее
являвшимися членами экипажа судна или нет, капитан судна и
другие члены экипажа подчиняются фрахтователю во всех отношениях.
Фрахтователь обязан осуществлять перевозки только тех грузов, которые не запрещены условиями бербоут-чартера. Судно может использоваться им в районе, оговоренном в договоре. Фрахтователь не должен совершать рейсы и иные связанные с ними
действия, в результате которых судно может быть арестовано или
конфисковано.
На фрахтователя возлагается обязанность по страхованию
судна, а также ответственность перед третьими лицами на весь
период действия бербоут-чартера (п. 1 ст. 218 КТМ). При невыполнении этой обязанности судовладелец вправе изъять судно.
По окончании срока действия бербоут-чартера фрахтователь
обязан возвратить судно судовладельцу в том же состоянии, в каком оно было им получено. При этом должен учитываться естественный износ судна за время нахождения его в пользовании и
во владении фрахтователя.
Обычно фрахтователь направляет судовладельцу не менее
чем за 30 суток до предполагаемой даты возврата судна предварительный и не менее чем за 14 суток окончательный нотис с указанием даты и порта возврата. В случае возникновения каких-либо
изменений фрахтователь обязан немедленно известить о них судовладельца.
Возврат судна оформляется актом, который подписывается
обеими сторонами.
Права фрахтователя. Помимо уже упомянутых некоторых
прав фрахтователь вправе в соответствии со ст. 215 КТМ в пределах предоставленных бербоут-чартером прав заключать от сво-
1
Гречуха В.Н. Транспортное право России: Учебник для академиче-
ского бакалавриата. — С. 348.
188
его имени договоры фрахтования судна без экипажа с третьими
лицами на весь период действия договора или на часть данного
срока — суббербоут-чартер. Заключение указанного договора не
освобождает фрахтователя от исполнения обязанностей по бербоут-чартеру.
В случае если в период действия бербоут-чартера фрахтователь осуществляет спасение или буксировку, он получает все причитающееся за них вознаграждение.
При заключении бербоут-чартера с условием выкупа судна
фрахтователем по истечении срока действия договора, судно переходит в его собственность, если фрахтователь исполнил надлежащим образом все свои обязанности по бербоут-чартеру и произвел
последнюю уплату фрахта.
Расходы сторон
Судовладелец несет расходы, связанные с приведением судна
в мореходное состояние (ст. 218 КТМ). Если в процессе фрахтования обнаруживаются скрытые недостатки судна, обязанности по
их устранению возлагаются на судовладельца. Он же несет и все
связанные с этим расходы.
Расходы фрахтователя следующие. Он оплачивает расходы,
касающиеся эксплуатации судна. К ним относятся затраты на приобретение топлива, воды, смазочных и других материалов. Фрахтователь покрывает расходы на портовые сборы, сборы, связанные
с проходами по каналам, маячные сборы, оплату услуг лоцмана и
другие расходы.
Все ремонтные работы за исключением тех, которые явились
следствием скрытых недостатков, а также регламентные работы
осуществляются за счет фрахтователя.
Он полностью содержит экипаж судна. Фрахтователь выплачивает членам экипажа зарплату, обеспечивает их питанием, осуществляет социальное страхование.
Расходы, связанные со страхованием судна, также возлагаются на фрахтователя.
189
9.3. Ответственность за нарушение обязательств
по бербоут-чартеру
Ответственность судовладельца
По договору бербоут-чартера с условием выкупа судна фрахтователем судовладелец несет ответственность за любые недостатки выкупленного судна, в том числе и за скрытые недостатки
судна, если фрахтователь докажет, что они возникли до передачи
ему судна или по возникшим до передачи судна причинам (ст. 224
КТМ).
Следует иметь в виду, что если недостатки не были оговорены судовладельцем, фрахтователь вправе потребовать от судовладельца:
— соразмерного уменьшения покупной цены;
— безвозмездного устранения недостатков в разумный срок;
— возмещения своих расходов на устранение недостатков выкупленного судна.
В тех случаях, когда обнаружены неустранимые недостатки, а
также недостатки, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени или когда они выявляются
неоднократно, фрахтователь вправе потребовать от судовладельца
возмещения причиненного вреда.
Ответственность фрахтователя
По бербоут-чартеру с условием выкупа судна по истечении
срока действия договора фрахтователь несет ответственность
перед судовладельцем за просрочку уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней, даже если такая просрочка вызвана
обстоятельствами, не зависящими от него. В этом случае фрахтователь возмещает причиненные просрочкой убытки (ст. 222 КТМ).
При причинении убытков вследствие спасения, гибели или
повреждения судна фрахтователь несет ответственность, если не
докажет, что убытки причинены не по его вине.
190
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]