Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Экономика железнодорожного транспорта в вопросах и задачах. Учебное пособие

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

2 Мб

Скачать

☆

1 / 181 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 > Следующая >>>

О.В.Ефимова, Е.Б.Бабошин, А.И.Гусева,

С.Г.Загурская, Б.В.Игольников

ЭКОНОМИКА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА В ВОПРОСАХ

ИЗАДАЧАХ

Учебное пособие

МОСКВА

2021

УДК 65.011.4 ББК 39.2 Е91

Мачерет Дмитрий Александрович— д.э.н., профессор, первый заместитель председателя Объединенного ученого совета ОАО «РЖД»;

Лопатин Николай Алексеевич— начальник Производственно-технического управления складского комплекса Центральной дирекции закупок и снабжения — филиала ОАО «РЖД».

Рецензенты:

Ефимова О.В.

Е91

Экономика железнодорожного транспорта ввоп-

росах и задачах: учебное пособие / О.В. Ефимова,

Б.Бабошин, А.И.Гусева [и др.]; под ред. О.В.Ефи-

Е. мовой.— М.: Прометей, 2021.— 172 с.

ISBN 978-5-00172-118-5

В учебном пособии рассмотрены вопросы экономики железнодорожного транспорта, приведены задачи попланированию перевозок грузов и пассажиров, количественным икачественным показателям использования грузовых вагонов и локомотивов, использованию основных и оборотных средств, оплате ипроизводительности труда, себестоимости железнодорожных перевозок иоценке эффективности инвестиций.

Учебное пособие предназначено для студентов специалитета, обучающихся понаправлениям подготовки 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог», 23.05.05 «Системы обеспечения движения поездов», атакже студентов бакалавриата, обучающихся понаправлению подготовки 23.03.01 «Технологии транспортных процессов».

ISBN 978-5-00172-118-5

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение ............................................................................................... 7

1. Общие вопросы экономики железнодорожного транспорта .......... 8

Вопрос №1. Роль, значение иособенности транспорта как

отрасли материального производства вэкономике страны . 8

Вопрос №2. Коэффициенты перевозимости

итранспортоемкости .................................................10

Вопрос №3. Показатели транспортной подвижности

населения ................................................................11

Вопрос №4. Место транспорта всфере производства ............. 12

Вопрос №5. Функции единой транспортной системы ............14

Вопрос №6. Классификация видов транспорта ....................16

Вопрос №7. Характеристика видов транспорта: речной ........18

Вопрос №8. Характеристика видов транспорта:

железнодорожный .....................................................19

Вопрос №9. Характеристика видов транспорта:

трубопроводный транспорт .........................................22

Вопрос №10. Характеристика видов транспорта: воздушный .26

Вопрос №11. Характеристика видов транспорта: морской .....27

Вопрос №12. Характеристика видов транспорта:

автомобильный .........................................................30

Вопрос №13. Особенности продукции транспорта ................32

Вопрос №14. Показатели, характеризующие выполнение

цикла работы железнодорожного транспорта .................33

Вопрос №15. Методы расчета грузооборота ......................... 34

Вопрос №16. Организационная структура управления

железнодорожным транспортом ..................................35

Вопрос №17. Организационная структура холдинга

«Российские железные дороги» ...................................36

Вопрос №18. Планирование грузовых перевозок .................38

Вопрос №19. Прогнозирование грузоперевозок ...................39

Вопрос №20. Основные этапы планирования

эксплуатационной работы ..........................................41

Вопрос №21. Планирование качественных показателей

использования подвижного состава впассажирском

движении .................................................................43

Вопрос №22. Виды пробега локомотивов ............................45

Вопрос №23. Качественные показатели использования

подвижного состава ...................................................47

Вопрос №24. Методы расчета парка вагонов

длявыполнения планового объема работ ......................50

Вопрос №25. Методы расчета парка локомотивов

длявыполнения планового объема работ ......................51

Вопрос №26. Определение ианализ неравномерности

грузовых перевозок ...................................................52

Вопрос №27. Транспортный маркетинг ..............................54

Вопрос №28. Методы расчета численности персонала ........... 56

Вопрос №29. Показатели производительности труда

натранспорте сучетом особенностей бизнес-единиц ....... 58

Вопрос №30. Анализ производительности труда .................. 59

Вопрос №31. Организация труда иее особенности

нажелезнодорожном транспорте .................................61

Вопрос №32. Задачи организации труда .............................62

Вопрос №33. Нормирование труда, понятие

ихарактеристика ......................................................64

Вопрос №34. Значение нормирования труда .......................66

Вопрос №35. Понятие орабочем времени, бюджет

рабочего времени ......................................................67

Вопрос №36. Классификация методов изучения

использования рабочего времени ................................. 68

Вопрос №37. Система оплаты труда ...................................71

Вопрос №38. Формы оплаты труда ....................................73

Вопрос №39. Организация оплаты труда натранспорте ........75

Вопрос №40. Понятие основных фондов, их составляющие ...78 Вопрос №41. Нематериальные активы иих роль

вструктуре внеоборотных активов ...............................80

Вопрос №42. Виды оценки стоимости основных средств........82

Вопрос №43. Показатели использования основных

фондов иих характеристика .......................................84

Вопрос №44. Экономическая сущность, состав,

структура оборотных средств ......................................85

Вопрос № 45. Показатели использования оборотных средств .... 87

Вопрос №46. Понятие амортизации, методы расчета ............88

Вопрос №47. Понятие эксплуатационных расходов

по перевозочным видам деятельности

железных дорог, структура иклассификация

эксплуатационных расходов железных дорог .................90

Вопрос №48. Методы определения себестоимости

грузовых перевозок ...................................................92

Вопрос №49. Классификация расходов поих связи

собъемом работ ........................................................95

Вопрос №50. Метод прямого расчета себестоимости

перевозок ................................................................. 98

Вопрос №51. Метод расходных ставок

длярасчета себестоимости перевозок грузов

нажелезнодорожном транспорте .................................99

Вопрос №52. Система показателей эффективности

инвестиций натранспорте ........................................ 101

Вопрос №53. Виды эффективности инвестиций

вразвитие транспорта .............................................. 103

Вопрос №54. Определение чистого дисконтированного

дохода, его значение воценке эффективности

инвестиций ............................................................ 104

Вопрос №55. Критерий приведенных затрат дляоценки

эффективности инвестиций ...................................... 105

2. Практические задачи экономики железнодорожного

транспорта .......................................................................................109

2.1. Количественные икачественные показатели

эксплуатационной работы ........................................ 109

2.2. Показатели плана работы подвижного состава ............. 120

2.2.1. Качественные показатели использования

грузового вагона ..................................................... 120

2.2.2. Качественные показатели использования

локомотивов ........................................................... 129

2.3. Основные иоборотные средства ................................. 134

2.4. Производительность труда ........................................ 142

2.5. Себестоимость железнодорожных перевозок ................ 155

2.6. Эффективность инвестиций ...................................... 162

Литература....................................................................................... 170

КОЛЛЕКТИВ АВТОРОВ

Ефимова Ольга Владимировна — профессор, д.э.н., член проектного офиса Бережливого производства вЦД-филиале ОАО «РЖД», член секции НТС ОАО «РЖД» «Информационные технологии на железнодорожном транспорте», заведующий кафедрой «Экономика, организация производства и менеджмент» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ);

Бабошин Евгений Борисович— к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ);

Гусева Алла Ивановна — к.э.н., доцент кафедры «Экономика, организация производства именеджмент» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ);

Загурская Светлана Геннадьевна— к.э.н., доцент кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ);

Игольников Борис Владимирович— к.э.н., старший преподаватель кафедры «Экономика, организация производства именеджмент» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ).

ВВЕДЕНИЕ

Экономика железнодорожного транспорта— это научная дисциплина, которая рассматривает методы иформы ведения хозяйства на железнодорожном транспорте, атакже изучает общие условия нанаиболее важные элементы транспортного производства.

Также экономика железнодорожного транспорта рассматривается как область хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, которая оценивает множество производственных показателей, среди которых:

– объем перевозок грузов ипассажиров

– производительность труда

– себестоимость перевозок идр.

Предметом изучения дисциплины является комплекс экономических процессов и отношений, возникающих между организациями транспорта, реализующими транспортный процесс.

Экономика железнодорожного транспорта формирует у будущих специалистов компетенции в области экономики транспорта , структуры отрасли транспорта, представления об организации экономических процессов, системе основных экономических показателей, их планировании и оценке, методах управления экономическим развитием транспорта в которых раскрываются знания, навыки и умения, позволяющие аккумулировать результаты деятельности предприятий транспорта, принимать решения по повышению эффективности работы транспортной системы в целом.

Данный сборник состоит издвух частей. Первая часть содержит вопросы икраткие ответы подисциплине «Экономика железнодорожного транспорта».

Во второй части сборника приведены практические задачи экономики железнодорожного транспорта поразличным темам иметоды их решения.

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ЭКОНОМИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

Вопрос № 1.

Роль, значение иособенности транспорта как отрасли

материального производства вэкономике страны

Рынок, как регулируемый обмен производимыми материальными идругими благами без транспорта невозможен, так как без него невозможно производство этих благ. Транспорт удовлетворяет общественные потребности путем перемещения товаров и людей, не создает какой-либо вещественной продукции, апродолжает процесс производства, начатый в промышленности и сельском хозяйстве.

Транспортная составляющая всегда находит отражение вценах напроизводимую вещественную продукцию.

Транспорт сферы обращения перемещает различную народно-хозяйственную продукцию между производителями ипотребителями.

Внутрипроизводственный транспорт перемещает средства труда и рабочих внутри предприятия, выполняет свои функции настадии производства, его работа является составной частью технологического процесса предприятия.

Транспорт в условиях рыночной экономики можно охарактеризовать как:

Объект рынка — общее условие производства илюбой непроизводственной деятельности.

Субъект рынка— транспорт сам является участником рынка иподчиняется экономическим законам.

Существует два подхода копределению места транспорта вэкономике:

1) Классический подход (экономическая теория отно-

сит транспорт ксферам материального производства).

2) Рыночный подход— рассмотрение транспорта как

элемента сферы услуг.

Транспорт является необходимым условием производства любого вида продукции. Впроцессе производства транспорт выполняет следующие задачи:

– подвоз сырья, топлива икомплектующих изделий кместу производства;

– доставка рабочей силы кместу производства;

– перемещение полуфабрикатов, сырья, запасных частей потерритории предприятий (внутренние перевозки);

– перемещение материальных ресурсов внутри предприятия;

– перемещение готовой продукции отместа производства кместу потребления;

– является базовой отраслью народного хозяйства, формируя единый экономический комплекс страны имеждународные экономические связи;

– определяет очередность освоения, развития новых экономических районов и вовлечения в экономической оборот новых природных ресурсов;

– оказывает большое влияние наразмещение производительных сил натерритории страны;

– является необходимым условием специализации, концентрации икооперирования производства, как прогрессивных способов организации производственного процесса;

– пассажирский транспорт решает социальные проблемы развития общества;

– обеспечивает обороноспособность страны.

Особенности транспорта, как отрасли материального

∑

производства:

– непрерывность транспортного процесса во времени ипространстве;

– транспорт— это многоотраслевое хозяйство;

– перевозка, как продукция транспорта не имеет вещественной формы иявляется услугой;

– государственное регулирование ценообразования натранспортные услуги.

Вопрос №2.

Коэффициенты перевозимости итранспортоемкости

Связь между объемом производства в экономике страны и показателями грузовых перевозок отражаюткоэффициент перевозимости икоэффициент транспортоемкостипродукции.

Коэффициент перевозимости — отношение объема перевозокi-го груза кобъему его производства вцелом:

перев

где ∑P

— объем перевозокi-го груза, т;

∑Q

— объем производстваi-го груза, т.

Коэффициент перевозимости, рассчитанный по одному виду транспорта, обычно меньше единицы, поскольку невсе, что было произведено, поступит вперевозку. Так дляжелезнодорожного транспорта коэффициент перевозимости чугуна равен 0,1—0,14, аугля— 0,9.

С другой стороны, если груз специфичен иперевозится несколько раз, коэффициент будет больше единицы, например, для бензина он равен 1,03, адля стальных труб — 1,11. Если же определять этот коэффициент повсем видам транспорта страны, он значительно превысит единицу, поскольку характерной дляроссийской экономики является перевозка одного итого же груза различными видами транспорта.

∑

1 / 181 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]