Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Теоретико-методологические основы развития иноязычной коммуникативной компетентности студентов технического вуза в условиях модульного обучения. Моног

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

2 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 137 8 9 10 11 12 13 > Следующая >>>

1 2

профессионального иноязычного общения;

4) умения использовать переспрос и словарные замены;

5) умение игнорировать смысловые трудности, не влияющие на понимание основного содержания.

Учебно-познавательная компетенция

Лингвопрофессиональная компетенция

1) умение планировать свою учебно-познавательную деятельность;

2) умение анализировать и оценивать свою учебнопознавательную деятельность;

3) умение организовать деятельность по овладению иноязычными речевыми навыками;

4) способность пользоваться средствами иностранного языка для эффективного образования и самообразования;

5) владение навыками самостоятельного изучения языков и культур.

1) владение иноязычной терминологией по своему профилю при решении профессиональных задач;

2) умения интегрировать языковые знания при решении профессиональных задач на иностранном языке;

3) способность изучения информации по своей профессиональной области посредством иностранного языка

4) умение интегрировать и анализировать научнотехническую информацию по автомобильной отрасли на иностранном языке;

5) способность к изучению зарубежного опыта в автомобильной отрасли посредством иностранного языка.

Все компоненты ИКК взаимодействуют друг с другом

следующим образом:

- при овладении грамматическими единицами и порядком построения грамматически правильных форм необходимо рассматривать на примерах, относящихся к профессиональной сфере будущего специалиста для автомобильной отрасли (связь лингвистической компетенции с лингвопрофессиональной);

- речевая компетенция непосредственно взаимодействует с лингвистической на уровне грамматически верно выстроенной речи; с социокультурной – на уровне социально корректного поведения при общении с представителями лингвосоциума в соответствии со спецификой их культуры; взаимосвязь со стратегической

компетенцией осуществляется на основе способности выходить из положения при дефиците языковых средств в процессе повседневного и профессионального иноязычного общения;

- учебно-познавательная компетенция в результате своей направленности на использование иностранного языка для дальнейшего саморазвития и самообразования непосредственно взаимодействует с лингвопрофессиональной компетенцией, пополняя знания профессионального характера и включая дальнейшее самообразование по иностранному языку;

- связь социокультурной и учебно-познавательной компетенций заключается в способности использовать полученные социокультурные знания о стране изучаемого языка для саморазвития.

В результате взаимодействия компетенций, являющихся компонентами ИКК, можно говорить о возникновении эмерджентности, сущность которой заключается в объединении частей (в нашем случае – компонентов ИКК) в целое (в ИКК бакалавров автомобильной отрасли) с новым качеством, не присущим отдельным частям.

Практическое овладение обучающимися иностранным языком, сформированность всех составляющих ИКК позволит бакалаврам для автомобильной отрасли не только использовать иностранный язык как язык международного общения, но и как средство профессиональноличностного развития.

Таким образом, мы установили, что ИКК студентов технического вуза по направлению подготовки бакалавров для автомобильной отрасли состоит из компонентов, каждый из которых содержит как инвариантную, так и вариативную части. При этом, инвариантные части рассматриваемых компонентов являются общими для каждого направления подготовки бакалавров автомобильной отрасли, связанного с решением задач обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация). Однако, вариативные части для каждого направления подготовки бакалавров

для автомобильной отрасли имеют существенные отличия. Покажем это на примере направления подготовки студентов 100100.62 «Сервис», профиль «Сервис транспортных средств» (табл. 3).

Таблица 3

Содержание вариативной части компетенций ИКК по

направлению подготовки студентов 100100.62 «Сервис»

Наименование

компетенции

Лингвистическая (языковая) компетенция

Речевая компетенция

Социокультурная компетенция

Стратегическая (компенсаторная) компетенция

Учебно-познавательная компетенция

Содержание вариативной части компетенции

1. владение лексическими единицами терминологического характера;

2. владение грамматическими единицами терминологического характера;

1. способность понимать иноязычные высказывания в процессах профессиональной коммуникации;

2. способность понимать иноязычные тексты профессионального характера;

3. готовность и способность порождать иноязычные высказывания в процессах профессиональной коммуникации;

4. способность осуществлять деловую переписку;

1. овладение социокультурной спецификой, состоящей из знаний об автомобильной отрасли и уровне ее развития в странах изучаемого языка;

2. осуществление организацией и проведением семинаров и выставок для зарубежных партнеров и принятие активного участие в них.

1. овладение клише и фразами деловой лексики;

2. способность выходить из положения при дефиците языковых средств в процессе профессионального иноязычного общения.

1. организация деятельности по овладению иностранным языком;

2. способность пользоваться средствами иностранного языка для эффективного профессиональной деятельности;

3. осуществление самостоятельного изучения состояния и перспектив развития автомобильной сервисной деятельности за рубежом.

5. МОДЕЛЬ ФОРМИРОВАНИЯ ИНОЯЗЫЧНОЙ

КОММУНИКАТИВНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ СТУДЕНТОВ

ТЕХНИЧЕСКОГО ВУЗА

Разработку модели формирования ИКК проводили в четыре этапа.

1) Первый этап предполагает теоретическое обоснование модели. Он включает в себя анализ системы и создание когнитивной модели рассматриваемого процесса, формулировку ее цели и задач. На данном этапе формулировалась понятийная модель, исходя из:

- анализа и обобщения сведений об изучаемом объекте в педагогической, психологической и методической литературе;

- выбора методологических положений модели;

- педагогического опыта формирования ИКК средствами

иностранного языка у студентов автомобильного отделения ФГАОУ ВПО «Набережночелнинского института КФУ».

2) Второй этап раскрывает структуру модели и предполагает трансформацию понятийной модели в структурную, что подразумевает раскрытие структуры, сущности и функций ее компонентов. На данном этапе выявляются основные компоненты модели. Система представляется в виде совокупности компонентов, исследуется каждый компонент и определяются связи между ними.

3) Третий этап – создание пакета критериев оценки результатов – включает описание дидактических измерительных средств для установления уровня достижения результатов формирования ИКК средствами модульного обучения по показателям.

4) На четвертом этапе происходит формирование целостной модели, т.е. переход от компонентов к целостной модели проектируемого процесса. На этом этапе разрабатывается модель формирования ИКК для внедрения ее в учебный процесс студентов автомобильного отделения.

Разработанная модель формирования ИКК состоит из пяти взаимосвязанных блоков: теоретико-методологического, целевого, содержательного, процессуально-технологического и результативнооценочного (рис. 9).

Целевой блок Сод

ержательный

блок

Теоретико-методологический блок

Общедидактические:

научности; наглядности;

региональности;

прогностичности

Воспитательная цель

Развивающая цель

Образовательная цель

Методические указания

Уровни

развития

ИКК:

низкий, средний

, высокий

Критерии

оценки

уровня развития ИКК

Показатели

развития ИКК студентов технического вуза

Иноязычная коммуникативная компетентность с

тудентов технического вуза

Квалификационные требования к выпускнику технического вуза

Личностно

деятельностный

Процессуально-

технологический блок

Акмеологический

Федеральный государственный стандарт высшего профессионального образования

Подходы

Системный

Компетентностный

Цель: формирование ИКК студентов технического вуза

Задачи: формирование лингвистической, речевой, социокультурной, стратегической,

учебно-познавательной компетенций студентов технического вуза

Программа

по

иностранному

языку для

технического

Технологии

обучения

 Модульное  Проектно-

проблемное

 Контекстное

обучение

 Практические занятия  Самостоятельная

работа

 Олимпиады,



доступности и посильности; преемственности; системности и последовательности; активности и сознательности; профессиональной направленности; единства научной и учебной деятельности; связи теории с практикой; междисциплинарной интеграции.

 Специфические: модульности; гибкости; динамичности;

Учебно-методический комплекс

Авторские учебные

пособия для студентов

автомобильной отрасли

Формы

обучения

Методы обучения

 Информационно

иллюстративные

 Репродуктивные  Проблемные  Поисковые

Учебники

Учебные пособия

Средства обучения

 Учебно-

лабораторное оборуд-е

 Наглядные пособия  Технические

средства  Лингафонный

Запатентованна

я авторская

программа

на ЭВМ

по оценке

уровня

Результативно-оценочный блок

Рис. 9. Модель формирования ИКК студентов технического вуза

Теоретико-методологический блок включает квалификационные требования, предъявляемые работодателями к выпускнику технического вуза, требования и стандарты ФГОС третьего поколения по соответствующему профилю, а также методологические подходы и основные принципы формирования ИКК студентов технического вуза.

В качестве основных подходов формирования ИКК можно выделить:

- личностно-деятельностный подход, направленный на достижение главного результата профессионального образования – готовности выпускника к социальной и профессиональной деятельности, сформированной в процессе профессионального образования, построенного на центрированности личности обучающегося и его целе-направленной, мотивированной деятельности [5].

- проблемно-проектный подход к формированию ИКК студентов технического вуза, обеспечивающий многомерный синтез когнитивного, практического и личностного опыта;

- системный подход, в контексте которого выявляются составляющие ИКК, обеспечивается понимание ее многоуровневости, определяется взаимосвязь, взаимообусловленность выделенных состав-ляющих компетенций и возможность их объединения в единый эф-фективно функционирующий, открытый, динамично развивающийся процесс формирования ИКК как части профессиональной компетентности студентов технического вуза;

- коммуникативно-компетентностный подход, позволяющий определить структуру ИКК студентов технического вуза, состоящую из компетенций – лингвистической (языковой), речевой, социокультурной, стратегической (компенсаторной), учебнопознавательной и лингвопрофессиональной.

- культурологический подход, обеспечивающий построение процесса формирования ИКК студентов технического вуза как диалога культур, где студент раскрывается как субъект межъязыковой, межкультурной и межличностной коммуникации.

Рассмотрим каждый из подходов подробнее.

Обобщенным результатом высшего профессионального образования должна стать готовность выпускника к социальной и профессиональной деятельности, формирование которой обеспечивается использованием личностно-деятельностного подхода, в котором личность выступает в качестве цели образования (Н.А. Алексеев, Е.В. Бондаревская, В.П. Зинченко, В.А. Сластенин и др.).

Реализация личностно-деятельностного подхода при подготовке студентов технического вуза должна осуществляться на следующих базовых позициях [5]:

- приоритет личности в формировании ИКК;

- целевые, содержательные, технологические составляющие

процесса формирования ИКК студентов технического вуза направлены на реализацию личностно-ориентированных функций процесса формирования профессиональной компетентности; первичным при этом при формирования ИКК студентов технического вуза является мотив, изначальное самоопределение личности;

- процесс формирования ИКК – это процесс творческий и

требует самоопределение личности;

- педагогическая деятельность направлена не только на обучение иностранному языку, но и на утверждение личности будущего специалиста, формирование его мировоззренческой позиции, внутренней свободы, личностных способностей.

В процессе формирования ИКК студентов технического вуза реализация личностно-деятельностного подхода возможна лишь в том случае, если преподаватель, являясь основным организатором и координатором образовательного процесса, основывается на концепции личностно-деятельностного подхода:

- приоритет индивидуальности личности, ее субъектного

опыта, мотивов, способностей и потребностей;

- реализация процесса формирования ИКК студентов технического вуза включает деятельность по формированию опыта будущего специалиста на основе субъектных отношений преподавателя и обучаемого, в результате которых происходит преобразование субъектного опыта будущего специалиста, его

наращивание, что в свою очередь является источником наращивания и совершенствования личности;

- главным результатом образовательной деятельности преподавателя должно стать формирование познавательных способностей бакалавра автомобильной отрасли на основе владения знаниями и практическими умениями.

Таким образом, личностно-деятельностный подход предполагает выбор методов управления процессом формирования и формулирования мысли средствами и способами, выработанными в иноязычном социуме, в результате чего формируются субъектные умения целенаправленного осуществления речевой деятельности и ее самоконтроля в зависимости от результатов ориентировки в условиях речевого общения. Это определяет направленность учебного процесса на формирование ИКК студента посредством повышения мотивации учебных занятий по иностранному языку, активизации речемыслительных процессов в ходе речевого взаимодействия преподавателя и студентов на основе создания благоприятного психологического климата.

С учетом индивидуальности личности каждого студента, личного субъектного опыта, мотивов, способностей и потребностей строится процесс формирования ИКК, совпадающий с мотивом, внутренней потребностью самого обучаемого, формирования ИКК как части профессиональной компетентности на основе развития индивидуальных способностей обучающегося, самореализации и саморазвития личности.

Проблемно-проектный подход, основу которого составляют проблема, отражающая диалектические противоречия в познаваемом

объекте в процессе его исследования, и проект, рассматриваемый как замысел решения проблемы, направлен на формирование у обучающегося в процессе его самостоятельной творческой деятельности такого мышления, которое позволит овладеть способами получения существующих и синтеза новых знаний при активной, направленной деятельности, совпадающей с его мотивом, внутренней потребностью. Этот подход сочетает репродуктивную и творческую деятельность обучаемых в ходе решения проблемных задач на практических занятиях по иностранному языку.

Проектный подход к формированию и развитию ИКК студентов технического вуза понимается как реализация ведущей, доминирующей стратегии обучения, служащей основой организации процесса иноязычного образования, в котором студенты совершают самостоятельный целенаправленный, продуктивный поиск, переработку и актуализацию знаний в процессе выполнения иноязычных лингвистических, коммуникативных и профессионально направленных проблемно-проектных заданий различной степени сложности. Иноязычное общение на основе проблемного подхода предполагает усвоение языкового материала и овладение навыками и умениями иноязычной речи на основе ситуаций проблемного характера (И.Я. Лернер, А.М. Матюшкин, М.И. Махмутов и др.).

При использовании такого подхода меняется роль преподавателя, который, создавая актуальную проблемную ситуацию, активизируя повышенный интерес к ней у обучающихся и организуя эффективную деятельность по ее решению, трансформируется в координатора проектной деятельности.

Развитие ИКК, на наш взгляд, происходит более успешно при привлечении работодателя (подразделения ОАО «КАМАЗ», FORD SOLLERS и др.) к разработке реальных, актуальных для предприятия проектов как самостоятельно, так и совместно с зарубежными партнерами, что обеспечивает интерес и способствует овладению студентами всеми видами проектной деятельности, включая постановку цели, умение видеть ее в социальном контексте, определение действий по достижению поставленных целей, выбор средств реализации. Для формирования ИКК весьма актуальны ситуации, создающие проблему выбора и практического применения знаний при решении задач общения, и ситуации, в которых задаются новые нестандартные условия практического использования уже имеющихся знаний, выдвигаются новые идеи, приобретаются новые знания, осуществляется поиск новых способов решения выделенных проблем.

В контексте системного подхода все составляющие учебно- воспитательного процесса можно организовать в единую, эффективно действующую и динамично развивающуюся систему, основными компонентами которой являются содержание обучения, учебная и

научная деятельность преподавателей, средства и методы обучения, а также учебная работа студентов. Отбор содержания осуществляется таким образом, чтобы ИКК можно было рассматривать целостно, как единство связанных, взаимодействующих составных частей – компетенций с общими, инвариантными элементами, независимо от уровня сформированности ИКК, и вариативными.

Основные требования к системному подходу изложены в работах Г.С. Гершунского, И.Я. Лернера, Г.П. Щедровицкого. Системный подход предполагает рассмотрение развития ИКК как целостного процесса, соединяющего замысел, определяемый целями и задачами высшего профессионального образования, содержание, средства, формы, методы обучения и результат. Системный подход создает целостное представление об обучении иностранным языкам и формировании ИКК бакалавров автомобильной отрасли, что позволяет вести иноязычно-коммуникативную подготовку по всему спектру автомобильных специальностей, связанных с жизненным циклом автомобильной техники: от разработки дизайна, конструкторских разработок, производства, организации продаж и сервиса, организации перевозок до реновации и утилизации автомобиля.

С точки зрения системного подхода процесс формирования ИКК бакалавров автомобильной отрасли рассматривается как системная дедукция, предполагающая переход от истинных теоретических предпосылок к обобщению, от них – далее к следствию, подтверждаемому доказательством либо опытом. Применение системной дедукции позволяет выделить последовательность этапов при формировании ИКК бакалавров автомобильной отрасли: формулировка замысла, определение целей, разработка модели, осмысление результатов и их экспериментальная проверка.

Системный подход позволяет осуществлять синтез как внутренних отношений ИКК (как совокупности ее элементов), так и внешних отношений (предприятия автомобильной отрасли, высшие учебные заведения), что дает возможность интегрировать элементы в единое структурно-функциональное целое.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 137 8 9 10 11 12 13 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]