Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Сервисно-ориентированное таможенное администрирование опыт внедрения. Монография
.pdf
временные затраты, а также это позволило более эффективно компаниям распоряжаться своими ресурсами. Так, например, сотрудникам больше не нужно стоять
в очередях и ждать оформления документов. По оценочным данным, TradeNet экономия для участников ВЭД Сингапура составляет около US$1 млрд в год. Все это
способствует росту конкурентоспособности страны на международном уровне.
Анализ зарубежного
дать, что наиболее актуальными направлениями совершенствования таможенного
и околотаможенного институтов на современном этапе развития является реализации концепция «сервисной таможни» и переход к электронным методам совершения
таможенных процедур и операций на платформе единого окна. Эти меры способствуют целям конвенции «Об упрощении и гармонизации таможенных
обеспечение которой в итоге должно снизить кадровые, временные и материальные
издержки на работу таможенных органов и сделать процесс предоставления таможенных услуг более гибким и высокоэффективным методом обслуживания ВЭД.
опыта таможенного администрирования позволяет утверж-
процедур»,
5.4. Практика развития таможенного сервиса
на основе внедрения цифровых технологий
Анализируя опыт таможенных органов ОАЭ, рассмотрим два центральных на-
правления инноваций:
– информатизация и интеллектуализация систем таможенного контроля
и управления;
– роботизация и цифровизация таможенных технологий.
Информатизация и интеллектуализация систем таможенного контроля
и управления. Для данного направления наиболее характерны следующие инно-
вационные решения:
– электронное правительство;
– таможенное декларирование;
– система управления таможенными рисками;
– искусственный интеллект в управлении.
Электронное правительство. Электронное правительство (англ. e-Government) –
система электронного документооборота государственного управления, основанная
на автоматизации всей совокупности управленческих процессов в масштабах страны и служащая цели существенного повышения эффективности государственного
управления и снижения издержек социальных коммуникаций для каждого члена
общества.
Создание электронного
дарственной распределенной системы общественного управления, реализующей решение полного спектра задач, связанных с управлением документами
и процессами их обработки.
правительства предполагает построение общегосу-
131
Виды взаимодействия:
– между государством и гражданами (G2C, Government-to-Citizen);
– между государством и бизнесом (G2B, Government-to-Business);
– между различными ветвями государственной власти (G2G, Government-to-
Government);
– между государством и государственными служащими (G2E, Government-to-
Employees).
Электронное правительство обеспечивает не только более эффективное и менее затратное администрирование, но и кардинальное изменение взаимоотношений между обществом и правительством. В конечном счете, это
приводит к совер-
шенствованию демократии и повышению ответственности власти перед народом.
В России переход к оказанию государственных услуг в электронном виде произошел в 2012 году. На сегодняшний день уже 70% всех государственных услуг
в России предоставляется в электронном виде. Продолжается работа, направленная на повышение качества и уровня доступности электронных государственных
и муниципальных услуг, возможность их получения по принципу «одного окна»,
на обеспечение межведомственного электронного взаимодействия, на повышение открытости государственных органов и участия граждан в принятии государственных решений.
Таможенное декларирование. Таможня Дубая одной из первых перешла на
полностью безбумажный документооборот еще в 2008 году. Сегодня таможенные
декларации подаются в электронном виде
с помощью системы E-Mirsal 2. Эта система предполагает оформление деклараций через интернет в течение менее чем
двух минут. В ней осуществляются и другие операции, включая сбор таможенных
пошлин, управление рисками и взаимодействие с государственными органами,
также Mirsal позволяет управлять декларациями и получать уведомления о перемещении грузов.
Как отмечают разработчики, система полностью
соответствует всем рекомендациям Всемирной таможенной организации, и в ней реализован принцип управления и контроля над всей цепочкой поставок. Посредством системы осуществляется обмен между предприятиями – участниками цепочки поставок, а клиенты
с помощью цифрового сертификата могут заранее сообщить о прибытии груза
в Дубай и подать все данные. Свои плюсы есть
и для ведомств – с помощью системы организуется эффективный последовательный контроль и обмен информацией, а также собирается статистика торговли.
Еще один предмет гордости дубайских таможенников – это так называемый
Smart Workspace – электронная система, которая значительно упрощает жизнь
участников ВЭД. Это многофункциональный пользовательский интерфейс, в котором есть множество шаблонов деклараций для повседневной
работы и присут-
ствует панель действий участников ВЭД.
Она особенно удобна тем, кто занимается ВЭД регулярно и оформляет много
похожих деклараций. В системе можно повторно использовать существующую
132
информацию, а еще она позволяет заполнять декларацию не только с компьютера,
но и со смартфона. На экране пользователя присутствуют шаблоны, проекты деклараций, часто используемые типы деклараций и декларации самых популярных
клиентов компании. А самое главное в том, что данная система интегрирована
в E-Mirsal 2, что еще больше упрощает работу.
Система управления рисками
. До 97% всех поданных деклараций обраба-
тывается автоматически благодаря системе управления рисками the Risk Engine.
Данная система получила особый сертификат третьей, самой высокой степени, от
Глобального инновационного института GINI.
Система управления рисками в Дубае – это интеллектуальная система, которая собирает данные, выявляет потенциальные риски и позволяет перехватывать
подозрительные партии товаров. Но самое главное ее
достоинство – это скорость
работы. Она позволяет осуществлять безрисковые поставки намного быстрее –
проверка такой декларации производится автоматически и всего за 10 секунд.
Сроки выпуска оставшихся рисковых поставок выше. Больше половины таких
грузов выпускаются в течение одного дня, а оставшиеся от 1 до 5 дней. Однако
доля рисковых поставок невелика – всего лишь 3% от всего товаропотока.
В России расширение практики электронного декларирования стало значительным шагом на пути либерализации и упрощения таможенных процедур. Вместе с тем полный переход на безбумажные технологии еще не осуществлен, поскольку осложнен неготовностью других государственных контрольных органов
к использованию современных механизмов взаимодействия. Даже при электронном декларировании часть документов по этой
причине представляется на бумаж-
ных носителях.
Для создания благоприятных условий применения электронного декларирования требуется развитие системы электронного межведомственного взаимодействия и получение сведений о разрешительных документах непосредственно от
выдавших их контролирующих органов Российской Федерации, а не от участников внешнеэкономической деятельности.
Искусственный интеллект. В области теории и практики менеджмента
ОАЭ
достигнуто принципиально иное качество управления за счет создания искусственного управленческого интеллекта (ИУИ). Таким образом, решается проблема надлежащего управления путем создания системы гибридного интеллекта, позволяющей преобразовывать коллективное мышление, делать его рациональным
и, как следствие, организовывать работу сотрудников и управлять процессом таможенного администрирования с максимально возможной эффективностью.
Искусственный интеллект открывает для управления огромные возможности. Но, как и любой другой технологией, им нужно грамотно управлять – прежде всего, обучать систему с помощью правильно подобранных алгоритмов,
данных и признаков для анализа. Иными словами, чтобы эффективно использовать средства искусственного интеллекта в таможенном деле, нужно сначала обучить систему на
качественной выборке данных, а затем убедиться в том, что она
133
выдвигает правильные гипотезы в оценке тех или иных ситуаций в деятельности
таможенных органов.
Роботизация и цифровизация таможенных технологий. Мировому сооб-
ществу таможенные органы ОАЭ известны, прежде всего, тем, что они являются
лидерами во внедрении всевозможных технологических инноваций.
На таможенную службу работают инженеры и ученые, их изобретения регулярно становятся призерами
престижных выставок. Так только за период с 2014
по 2016 год Дубайская таможня получила 115 престижных наград в области инноваций, в том числе 50 международных. При этом все документы и концепции,
на основе которых работают таможенные ведомства ОАЭ, ставят во главу угла
современные технологии.
Одна из основных целей такой политики – экономия расходов и повышение
доходов без ущерба для бесперебойной торговли и пассажиропотока. И самое интересное, что им это удается. Руководство ведомства подсчитало, что за период
с 2004 по 2015 год в таможенной службе было реализовано 17 770 рабочих идей
и предложений, и это дополнительно принесло в бюджет 1,07 млрд дирхам, что
в пересчете на доллары составило бы по
нынешнему курсу 288,9 млн долларов.
По нашему мнению, наиболее перспективные технические инновации, актуальные для любой таможенной администрации, следующие:
– радиоактивное сканирование;
– интерактивные полы;
– биометрические туннели и «умный вход»;
– виртуальный помощник;
– биометрические туннели и «умный вход»;
– дроны (беспилотники);
– робот-таможенник.
Радиоактивное сканирование. Еще в 2010 году
в таможне Дубая внедрили
в эксплуатацию первую в мире систему радиоактивного сканирования транспортных средств IP6500. С помощью нее проводятся досмотры, проверяются грузовой
транспорт и контейнеры. Благодаря высокой проникающей способности содержимое тщательно проверяется без нанесения ущерба товарам и продуктам питания,
при этом выявляются запрещенные вложения. Однако самое удивительное в этой
технологии – это скорость работы. Система способна сканировать 150 грузовых
машин в час, двигающихся со скоростью 8–15 км, т.е. одна машина проверяется
в среднем за 24 секунды. Система работает круглосуточно семь дней в неделю.
Для обслуживания каждых ворот требуется около 13 человек, которые работают,
сменяя друг друга.
Интерактивные полы. Пассажирские авиаперевозки тоже не обделили
внима-
нием. В 2016 году на неделе высоких технологий в Дубае Gitex Technology Week
2016 была представлена новая и единственная на тот момент в мире технология
«интерактивный пол», которая способна максимально снизить ожидание в очереди в аэропорту. Принцип ее работы довольно прост – пассажиру для проверки
134
багажа не нужно контактировать с инспектором. При попадании на светодиодный
пол багаж сканируется специальными датчиками, а дальше при помощи светящихся стрелок ему указывается маршрут следования – в зеленый или красный
коридор. В перспективе – сделать аналогичную систему и для досмотра ручной
клади, что также значительно ускорит прохождение контроля.
Биометрические туннели и «умный
вход». В июне 2017 года международный
аэропорт Дубая решил запустить сразу две инновационные технологии, которые
упростят пропуск пассажиров при паспортном контроле. Первая технология – это
так называемый «биометрический тоннель», который будет сканировать лица
пассажиров при их прохождении за получением багажа при помощи технологии
LIDAR. Это означает, что при прилете пассажирам не нужно
будет стоят в очереди на паспортный контроль, они могут сразу отправляться за своими вещами.
При этом их данные будут автоматически считываться по пути при помощи оцифрованных биометрических паспортов, содержащих данные о распознавании лиц
и отпечатки пальцев.
Вторая технология называется «Умный вход» или SmartGates. Она позволяет
использовать смартфоны вместо паспортов при
прохождении контроля с помощью мобильного приложения Smart UAE Wallet. Ожидается, что это позволит не
только сократить время, отведенное на контроль каждого пассажира на 9–12 секунд, но и обеспечить безопасность данных паспорта и других документов. В телефоне с помощью приложения будут храниться данные паспорта или другого
удостоверения личности, а также данные посадочного
талона.
Виртуальный помощник. Еще одно нововведение – виртуальный помощник
Раммас. Это чатбот с искусственным интеллектом, который используется в работе
госучреждений, и в том числе таможенных органов. Он отвечает на запросы на
английском и арабском языках, а также обладает собственным интеллектом, чтобы предоставить пользователям наиболее точный ответ. Правительство страны
ожидает, что
сможет таким образом сократить количество посетителей госучреж-
дений в среднем на 80%.
Об этой инновации в таможенном сервисе упомянула даже Всемирная таможенная организация. С одной стороны, виртуальный помощник может отвечать
на вопросы туристов или импортеров. Но пользуются подобной системой и сами
таможенники. Сотрудники могут использовать свой IPad, сфотографировать документ на
иностранном языке и мгновенно увидеть его перевод на экране. Они
также могут сфотографировать неизвестный документ и запустить автоматический поиск аналогичных изображений в базе знаний. Кроме того, таможенники
могут запросить информацию в системе по данной партии груза, и это поможет
им выбрать правильный курс действий и быстро определить, должен ли
данный
груз быть задержан для досмотра.
Дроны (беспилотники). Еще в 2014 году Дубайская таможня, опередив сво-
их зарубежных коллег, стала первой использовать беспилотные квадрокоптеры
(дроны) для наблюдения за торговыми судами в порту. Дрон летает и плавает,
135
он устойчив к атмосферным воздействиям и обладает массой достоинств, что позволяет рассматривать такой аппарат, как средство, упрощающее жизнь и помогающее в получении определенной информации.
Дистанционно управляемые устройства передают видеоизображение в наземный пункт, и это позволяет более внимательно рассматривать все, что ускользает
при обычном досмотре. Руководитель отдела технического обслуживания
Дубайской таможни Фалах Аль-Самма отмечает, что если во время осмотра судна кто-то
пытается скрыть или что-то выбросить за борт, то дрон позволяет зафиксировать
это. Сначала беспилотники стали использоваться над заливом Dubai Creek, а позже были запущены над портом Jebel Ali. Среди перспектив их применения – использование в труднодоступных приграничных
районах, где не может проехать
крупная техника.
Робот-таможенник. В апреле 2017 года Дубайская таможня заняла почетное
первое место на международном научном конкурсе в Германии. Разработчики предложили внедрить таможенного робота-инспектора, который впоследствии может
заменить человека при выполнении рутинных задач. Робот выглядит как человек
и оборудован технологиями осмотра и слежения (
сканирования). Он умеет распоз-
навать язык жестов, имеет тепловой сканер и оснащен камерой слежения.
Как показывает анализ, в ОАЭ все инновации в конечном итоге ориентированы на повышение качества таможенного сервиса. В России же в настоящее время
существуют потребность практически во всех технологических решениях, которые внедрены в практику работы таможенных
органов ОАЭ. В этой связи можно
утверждать, что модернизация таможенных органов России на основе внедрения
представленных выше решений станет принципиальным шагом навстречу бизнесу, и эффективным механизмом достижения целей государства.
136
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Анализ отечественного и зарубежного опыта развития таможенного администрирования выявил основные тенденции и проблемы в модели предоставления
таможенных услуг. Наиболее актуальными направлениями развития таможенного
и околотаможенного института на современном этапе развития является переход
к электронным методам совершения таможенных процедур и обеспечения реализации таможенного оформления. Основные пути совершенствования методики
реализации
концепции «сервисной таможни» – это сокращение временных и материальных затрат на предоставление услуг частным контрагентам и отказ от административного способа управления таможенной деятельностью, в связи с чем
взаимодействие между таможенным сектором и участниками ВЭД за рубежом
можно рассматривать как опосредованную услугу внешнеторговой деятельности,
возвращаемую ему через интересы государства. Зарубежная
система оценки таможенных услуг более дифференцированная, а услуги становятся все более мультиплексные, что связано с высокими темпами роста экспорта и импорта товаров,
в том числе и высокотехнологичных, а также с ростом инвестиционного потока
у наиболее развитых стран.
Проведенное исследование позволило выделить в качестве основных направ-
лений совершенствования системы управления
таможенными услугами внедрение принципа первичности электронных документов и сведений в электронном
виде, принципа «единого окна» в работу таможенного пропуска, а также создания механизмов расширенного использования предварительной информации.
Особая роль также отводится развитию околотаможенного института негосударственных организаций, занимающихся таможенным посредничеством, так
как система брокерства значительно повышает качество предоставляемых
услуг
и сокращает уровень преступлений и нарушений на таможне. Кроме того, стратегически важной задачей является повышение уровня квалификации кадрового
состава таможенного института с целью минимизации издержек на предоставление услуг участникам ВЭД.
В условиях современного состояния реализации концепции «сервисной та-
можни» важным этапом исследования системы управления услугами стало изу-
таможенной деятельности с разных семантических позиций, что важно
чение
с точки зрения смыслового обозначения таможенного дела в сфере услуг, а также
исследования многообразного поля терминов, выражений, слов с позиций системно-целостного подхода к этому виду экономической деятельности. Разработка семантической модели таможенной деятельности представляет сферу таможенного
института не только с
точки зрения федеральной службы, но и в качестве финансового учреждения, правоохранительного органа и международной организации,
способствующей развитию внешнеэкономических связей и взаимодействию государства с частным сектором экономики. Данная модель позволяет наиболее полно
137
отразить существующий ныне широкий спектр услуг, предоставляемый таможенными администрациями.
Выявленные тенденции системы управления таможенными услугами позволили определить методику совершенствования механизма реализации концепции
«сервисной таможни». Основные меры должны быть направлены на электронные
формы взаимодействия таможенного института с участниками ВЭД, включающие в себя электронное декларирование, обмен информацией и документооборот
и удаленное консультирование клиентов путем введения программного обеспечения, реализующего принцип «единого окна». Эти меры способствуют целям
конвенции «Об упрощении и гармонизации таможенных процедур», обеспечение
которой в итоге должно снизить кадровые, временные и материальные издержки
на работу таможенных органов и сделать процесс предоставления таможенных
услуг более гибким и высокоэффективным методом обслуживания
ВЭД.
Таким образом, проблемы развития теории сервисно-ориентированного таможенного регулирования носят комплексный характер и охватывают все уровни,
характерные для специальных теорий. Это проблемы концептуального характера,
проблемы поиска адекватных моделей и методов, создания и модернизации институтов таможенного регулирования внешнеторговой и внешнеэкономической
деятельности, институтов таможенного сервиса и систем управления таможенными институтами.
В целях дальнейшего развития теории сервисно-ориентированного таможенного регулирования нами разработан единый замысел научных исследований, который по своей сути объединяет объектно-предметную область,
практически значимые направления, задачи и инновационные аспекты исследований (см. рис.).
По нашему мнению, реализация замысла позволит ставить и исследовать
ключевые проблемы теории таможенного
регулирования, таможенного сервиса
и управления таможенными органами на единой методологической базе. К числу
наиболее перспективных направлений относятся:
– разработка базовой идеи и моделей сервисно-ориентированного таможенного регулирования посредством интеграции идей таможенного администрирования, таможенной логистики и таможенных услуг в условиях развития механизма
«единое окно»;
– развитие теории и методологии
адаптивного управления таможенными ор-
ганами на принципах полимодельности;
– формирование гармонизированной и сбалансированной системы целей дея-
тельности, критериев и показателей оценки результативности деятельности таможенных органов и качества предоставляемых таможенных услуг;
– разработка комплексов задач поддержки принятия управленческих решений, развитие методической базы и когнитивных технологий их решения;
– развитие
технологий для осуществления информационно-аналитической
и управленческой деятельности.
138
Ɍɚɦɨɠɟɧɧɵɣ ɦɟɧɟɞɠɦɟɧɬ – ɬɟɨɪɢɹ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɬɚɦɨɠɟɧɧɵɦɢ ɢɧɫɬɢɬɭɬɚɦɢ
Ɇɚɪɤɟɬɢɧɝ ɬɚɦɨɠɟɧɧɵɯ ɭɫɥɭɝ – ɬɟɨɪɢɹ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɢɧɫɬɢɬɭɬɚɦɢ
ɬɚɦɨɠɟɧɧɨɝɨ ɫɟɪɜɢɫɚ
ɋɢɫɬɟɦɧɵɣ ɚɧɚɥɢɡ –
ɦɟɬɨɞɨɥɨɝɢɹ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɬɚɦɨɠɟɧɧɵɦɢ ɢɧɫɬɢɬɭɬɚɦɢ
ɍɩɪɚɜɥɟɧɢɟ ɬɚɦɨɠɟɧɧɵɦ ɞɟɥɨɦ –
ɩɪɚɤɬɢɤɚ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɬɚɦɨɠɟɧɧɵɦ ɞɟɥɨɦ
ȼɧɟɲɧɟɬɨɪɝɨɜɚɹ ɢ ɜɧɟɲɧɟɷɤɨɧɨɦɢɱɟɫɤɚɹ
ɞɟɹɬɟɥɶɧɨɫɬɶ
Ɍɚɦɨɠɟɧɧɨɟ ɞɟɥɨ
Ɍɚɦɨɠɟɧɧɵɟ ɢɧɫɬɢɬɭɬɵ
Ɍɚɦɨɠɟɧɧɵɟ ɨɪɝɚɧɵ, ɩɪɨɰɟɫɫɵ,
ɩɟɪɫɨɧɚɥ, ɭɫɥɭɝɢ
ȿɞɢɧɚɹ ɦɨɞɟɥɶ
ɜɧɟɲɧɟɷɤɨɧɨɦɢɱɟɫɤɨɣ
ɢ ɬɚɦɨɠɟɧɧɨɣ ɞɟɹɬɟɥɶɧɨɫɬɢ
ɂɧɧɨɜɚɰɢɨɧɧɵɟ
ɚɫɩɟɤɬɵ ɩɪɨɜɨɞɢɦɵɯ
ɢɫɫɥɟɞɨɜɚɧɢɣ:
• ɚɞɦɢɧɢɫɬɪɚɬɢɜɧɵɣ
• ɥɨɝɢɫɬɢɱɟɫɤɢɣ
• ɫɟɪɜɢɫɧɵɣ
• ɢɧɮɨɪɦɚɰɢɨɧɧɵɣ
• ɤɨɝɧɢɬɢɜɧɵɣ
ɋɤɜɨɡɧɨɣ ɧɟɩɪɟɪɵɜɧɵɣ ɩɪɨɰɟɫɫ
ɝɨɫɭɞɚɪɫɬɜɟɧɧɨɝɨ ɤɨɧɬɪɨɥɹ
Рис. Общий замысел и направления исследования проблем
развития таможенных институтов
Многоаспектная проблема развития теории сервисно-ориентированного таможенного регулирования носит комплексный характер и охватывает все уровни,
характерные для специальных теорий. Она включает проблемы концептуального
характера, проблемы поиска адекватных моделей и методов, создания и модернизации технологий и систем таможенного регулирования, таможенного сервиса
и управления таможенными органами.
Представление таможенного регулирования в виде
интегративной сервисноориентированной парадигмы и формализованное описание идеи адаптивного
управления таможенными институтами позволяют формировать теоретико-методическую базу для создания цифровых технологий таможенного регулирования
и таможенного сервиса, а также интеллектуальных систем поддержки и принятия
управленческих решений в таможенной сфере на единой концептуальной платформе.
139
Список использованной литературы
1. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, актуальная редакция
ТК ЕАЭС от 01.01.2018.
2. Федеральный закон от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».
3. Федеральный закон от 08.12.2003 № 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» (в ред. от 30.11.2013) // Собрание законодательства РФ. 2003. № 50.
4. Федеральный закон от 27.07.2010 № 210-ФЗ «Об организации
дарственных и муниципальных услуг» (в ред. от 21.07.2014) // Собрание законодательства РФ. 2010. № 31.
5. Указ Президента России от 07.05.2012 № 601 «Об основных направлениях совершенствования системы государственного управления» // Собрание законодательства РФ.
2012. № 19.
6. Распоряжение Правительства России от 29.06.2012 № 1125-р (в ред. от 02.07.2014)
«Об совершенствовании таможенного администрирования» // Собрание законода-
тельства РФ. 2012. № 28.
7. Распоряжение Правительства России от 28.12.2012 № 2575- р (в ред. от 15.04.2014)
«О стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года» //
Собрание законодательства РФ. 2013. № 2.
8. Конституция Российской Федерации. М.: Юридическая литература, 2001.
9. Армстронг М. Основы менеджмента // Ростов н/Д: Феникс, 1998. 512 с.
10. Ананьева В.Н. Экономическая эффективность таможенных органов // Таможенный
вестник. 2013. С. 54–55.
11. Архипов А.Ю., Черковец О.В. Внешнеэкономическая деятельность российских регио-
нов. Ростов н/Д: Феникс, 2007.
12. Беренс В., Хавранек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций: пер.
с англ., перераб. и доп. изд. М.: АОЗТ «Интерэксперт», ИНФРА-М, 2006.
13. Бойкова М.В. Зарубежный опыт таможенного администрирования: монография /
М.В. Бойкова, под общ. ред. В.В. Макрусева. М.: РИО Российской таможенной академии, 2017.
14. Бойкова М.В. К вопросу об уровнях исследования таможенного администрирования
Вестник Московского государственного областного университета. 2015. № 1. С. 30–35.
(Серия: Экономика).
15. Бойкова М.В. Таможенное администрирование в условиях международной интегра-
ции: монография / М.В. Бойкова. М.: РИО Российской таможенной академии , 2014.
16. Бойкова М.В. Совершенствование теории таможенного администрирования: моногра-
фия / М.В. Бойкова. М.: РИО Российской таможенной академии, 2013.
17. Бойкова М.В., Зеркин Д.Г. Развитие системы администрирования таможенных услуг:
зарубежный опыт. М.: Журнал ФГБОУ ВПО «Государственный университет управления» «Вестник университета». № 20. 2014. С. 5.
18. Бойкова М.В., Хатипова З.Ф. Некоторые аспекты оценки качества таможенных услуг
NovaUm.Ru. 2017. № 9. С. 38–42.
19. Бойкова М.В. Специфика совершенствования таможенного администрирования в ус-
ловиях развития механизма «единого окна». Вестник Университета (Государственный
университет управления). 2015. № 8. С. 95–98.
предоставления госу-
140
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]