Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Охрана труда за рубежом
.pdf
Для создания безопасных условий эксплуатации паровых котлов необходимо не
только обеспечить их всеми требуемыми Правилами безопасной эксплуатации котлов
техническими средствами, но и обеспечить квалифицированное обслуживание и
содержание в надлежащем техническом состоянии. На предприятии должно быть
назначено лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию котлов, которое обязано
обеспечить:
1. надежную и безаварийную работу котлов;
2. безопасные условия труда;
3. своевременное проведение технического освидетельствования котла и его
элементов;
4. своевременную остановку котла на чистку и ремонт.
Под понятием «сосуд высокого давления» подразумевается герметически закрытая
емкость, предназначенная для ведения химических и тепловых процессов, а также
хранения и перевозки сжатых, сжиженных и растворенных жидкостей. Для
своевременного выявления возможных повреждений или дефектов сосудов, находящихся
в эксплуатации, проводятся соответствующие технические освидетельствования.
3.5. Правила техники безопасности при работе на высоте
До начала производства работ на высоте должны быть организованы рабочие
места. Рабочие должны быть проинструктированы на рабочем месте и обеспечены
средствами индивидуальной защиты и приспособлениями, предохраняющими от падения
с высоты. Монтажные проемы в перекрытиях и стенах, оставляемые для
транспортирования технологического оборудования, после их использования и при
производстве работ в этой зоне необходимо закрывать сплошным настилом или съемными
ограждениями.
Работник, выполняющий работы на высоте должен работать в удобной и не
стесняющей движения спецодежде, аккуратно заправленной, без свисающих концов.
Порванная и не застегнутая одежда может быть причиной несчастного случая.
При работе на высоте запрещается:
1. садиться, облокачиваться и прислоняться к ограждениям площадок, лесов, а
также перелезать за ограждения.
2. подниматься и опускаться на грузовых лифтах, грузоподъемных механизмах, по
не оборудованным лестницам, конструкциям или канатам. Для подъема и
101
спуска необходимо пользоваться только специально установленными
лестницами и специально приваренными к колоннам скобами.
3. подниматься по вертикальной монтажной лестнице без предохранительного
пояса с двумя карабинами таким образом, чтобы при перецепке одного из
карабинов второй был зацеплен.
Падение с высоты является серьезным инцидентом. Возможность падения
обусловлена окружающей обстановкой, влияющей на количество падений. Тяжесть
телесных повреждений, вызванных падением, в основном зависит от высоты и причины
падения.
Причиной падения, как правило, служит:
1. допуск к работам на высоте необученных и не имеющих соответствующих
навыков рабочих;
2. рабочих, не имеющих медицинского освидетельствования;
3. игнорирование средств индивидуальной защиты, например, предохранительных
поясов и других устройств, и приспособлений;
4. слабое крепление монтируемых конструкций;
5. непродуманная с точки зрения безопасности технология производства работ;
6. работа без устройства защитных настилов над опасной зоной или без ее
ограждения;
7. использование для подъема на высоту и спуска грузоподъемных механизмов;
8. переходов по незакрепленным конструкциям и работа на них;
9. спуск с высоты на руках по канатам;
10. падение с высоты инструментов и незакрепленных деталей;
11. переход по металлоконструкциям без закрепления предохранительного пояса за
страховочный канат;
12. выполнение непредусмотренных работ.
Немаловажную роль в падении играет устойчивость позы. Устойчивость позы
является системой, состоящей из многих быстрых реакций на внешние силы, особенно
силу тяжести. Эти реакции — рефлекторные действия, обслуживаемые большим числом
рефлекторных дуг, каждая со своим источником сенсорной информации и моторным
выходом. Источники сенсорной информации — зрение, механизмы внутреннего уха,
определяющие положение в пространстве, соматосенсорный аппарат, обнаруживающий
давление на кожу и положение опорных суставов. Визуальное восприятие играет
особенно важную роль. Моторным выходным компонентом рефлекторной дуги является
мускульная реакция.
102
На устойчивость большое влияние оказывает предрасположенность к падению,
обусловленная рядом острых или хронических заболеваний. Склонность к падению
вызвана обычно поражением нервной системы, кровообращения, костно-мышечной
системы.
Тенденции к падению возникают при общих изменениях в организме,
сопровождающих нормальное возрастное старение, при котором снижается способность
сохранять прямое положение или стабильную позу.
Так чем же обусловлена неустойчивость? Отсутствием согласованного действия
между тремя источниками сенсорной информации. Отсутствие одного из них или
поступление ложной информации приводит к неустойчивости позы и падению:
1. Зрение:
1.1. отсутствие вертикальных и горизонтальных ориентиров, например, у
строителей, работающих на крыше высотного здания;
1.2. отсутствие стабильных визуальных ориентиров, например, движущаяся вода
под мостом и проплывающие облака;
1.3. фиксация взгляда на рабочем объекте, ослабляющая способность определять и
распознавать предметы, что вызывает потерю ориентации;
1.4. движущийся предмет на движущемся фоне, например, стальная арматура,
перемещающаяся с помощью крана на фоне движущихся облаков.
2. Нарушение функции вестибулярного аппарата, расположенного во внутреннем
ухе.
3. Нарушение соматосенсорного аппарата, вызванного следующими действиями:
3.1. стояние на одной ноге;
3.2. онемение конечностей от длительного стояния в одном положении, например,
на коленях;
3.3. жесткая обувь;
3.4. переохлаждение ног.
103
3.6.Правила работы и требования техники безопасности при погрузоразгрузочных и транспортных работах
3.6.1. Требования безопасности при погрузо-разгрузочных работах
Погрузо-разгрузочные работы и внутренние перевозки являются одним из самых
трудоемких и аварийно-опасных видов работ. К грузоподъемному оборудованию
относятся:
1. лифты, платформы, подъемные клети;
2. подъемные приспособления — краны, лебедки, система блоков и другие
устройства с захватом;
3. подъемные принадлежности — цепи, ремни, крючки, зажимы, бадьи и т.п.
Работники обслуживающие грузоподъемное оборудование должны пройти
обучение и получить допуск к самостоятельной работе на таком оборудовании.
Наиболее распространенными травмами, получаемыми при использовании данного
оборудования, являются:
1. травмы, связанные с защемлением или сдавливанием при закреплении или
перемещении подъемных приспособлений и груза;
2. травмы, связанные с защемлением, когда груз опускается на землю или на пол;
3. травмы, происходящие при разрыве цепей или веревок;
4. травмы, вызванные падением предметов, например, когда падает часть груза
или весь груз целиком;
Рабочие, занятые подъемом грузов, работой с кранами, должны быть обеспечены
средствами индивидуальной защиты, включая шлемы, обувь, перчатки.
Особенно тщательно надо проверять и контролировать техническое состояние:
1. автоматического выключателя, срабатывающего при перегрузке больших
кранов;
2. контактных устройств и ограничителей вылета для предотвращения контакта
груза с другим предметом, смещения какого-либо предмета или опасность
смещения самого груза;
3. рукоятки тормоза привода подъема;
4. крюков. Они должны иметь такую конструкцию, чтобы кольца или ремни не
соскальзывали. Использование открытых крюков категорически запрещается.
Для снижения уровня травматизма при работе с грузоподъемными механизмами
необходимо соблюдать следующие условия:
104
1. Разработать оптимальный вариант транспортировки грузов, устранив все
лишние транспортные и погрузоразгрузочные операции.
2. Строго регламентировать пребывание работников в опасных зонах, запретив
находиться там лицам, не связанным с погрузо-разгрузочными работами.
Проводимые исследования аварий показывают, что большое количество
пострадавших при погрузочно-разгрузочных работах — это люди, не
принимающие непосредственного участия в выполнении заданий по погрузке
— разгрузке. Поэтому в целях сокращения количества несчастных случаев при
данном виде работ необходимо:
2.1. проводить обучение работников, находящихся в зонах такелажных работ;
2.2. Разработать схему разделения транспортных операций. Чем чаще
транспортные средства сталкиваются друг с другом, оборудованием и людьми,
тем больше вероятность аварий. При разработки такой схемы необходимо
учитывать аспекты взаимодействия:
пешеходы — грузовики;
грузовой транспорт — легковой транспорт;
внутренние перевозки — внешние перевозки;
транспортировка между рабочими участками — работа с материалами внутри
рабочего участка;
транспорт — склад;
транспорт — производственная линия;
приемка — отправка;
транспортировка опасных материалов — обычная транспортировка.
Вход для пешеходов и въезд для транспортных средств в заводское здание должен
быть раздельным. Если пешеходное движение и движение транспортных средств
пересекаются при входе и выходе, они могут пересекаться и дальше, создавая опасные
ситуации. В случае если пространственное разделение невозможно, необходимо ввести
временное разграничение доступа в рабочую зону для транспорта и пешеходов. Например,
открывать склад для посетителей в определенное время или пешеходные маршруты
обозначить разметкой и знаками.
3. Обеспечить достаточное пространство для погрузо-разгрузочных и
транспортных операций. При планировании реконструкции предприятия
следует оптимально рассчитать свободное пространство, необходимое для
проведения транспортных и погрузочно-разгрузочных работ. При этом
целесообразно оставить «запас» на случай, если размер груза и тип
105
оборудования будет меняться. Слишком узкое пространство для погрузочных
работ часто становится причиной несчастных случаев. Например, руки рабочего
могут попасть между грузом и стеной или человека может зажать между
движущейся опорой транспортного крана и пачкой материалов, если не
соблюдается дистанция 0,5 метра. Кроме того, необходимо иметь в виду, что
для маневров погрузчиков с противовесом необходимо больше места, чем
может показаться.
4. Разработать непрерывный цикл погрузо-разгрузочных работ и организовать
транспортные операции таким образом, чтобы грузовой транспорт передвигался
по заводским площадям по кругу в одном направлении, без зигзагообразных
движений или заднего хода. Кроме того, поскольку непрерывность чаще
нарушается на границе между цехами или рабочими участками, при
планировании перевозок следует избегать «ничейных участков» с
неконтролируемым движением материалов.
5. Использовать при погрузо-разгрузочных работах стандартные типы грузов.
Материалы в контейнеры или на поддонах легче устанавливать и перемещать,
если другие элементы транспортной цепи, например, складские стеллажи,
вилочные автопогрузчики, грузовики и крепежные приспособления на кранах,
рассчитаны на эти единицы грузов. Использование стандартных типов
погрузчиков с одинаковым управлением уменьшает вероятность ошибки
водителя, поскольку аварии чаще всего происходят, когда водитель начинает
работать на машине с иным типом управления.
6. Знать характеристику материалов, подлежащих погрузке-разгрузке. Для
правильного выбора такелажных приспособлений необходимо учитывать вес,
центр тяжести и размеры грузов, закрепляемых для подъема и транспортировки.
При работе с опасными материалами необходимо работникам, занятым на
погрузо-разгрузочных работах предоставлять информацию об их реактивности,
возгораемости и опасности для здоровья.
7. Соблюдать установленную норму грузоподъемности оборудования. В
противном случае узлы оборудования перегружаются, стираются и, в конечном
счете, выходят из строя. При расследовании несчастных случаев часто
обнаруживают неисправность оборудования, эксплуатировавшегося в
экстремальных условиях. Перегрузка является частой причиной выхода из
строя погрузо-разгрузочного оборудования. Причем авария из-за усталостного
разрушения может произойти и при соблюдении нормы загрузки, но при
106
неустойчивом положении оборудования или неправильно установленном
центре тяжести груза. Чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций
грузоподъемное оборудование необходимо оснащать защитными устройствами
и регулярно проводить техническое обслуживание, например, проверку уровня
шума при работе крана и жесткости его крепления, определение надежности
цепи или строп, регулировку тормозов. На каждом грузоподъемном
оборудовании должна быть табличка с указанием регистрационного номера,
грузоподъемности и срока следующих испытаний.
8. Устанавливать скоростные ограничения для автотранспорта, используемого в
внутри заводских перевозках. В опасных местах следует устанавливать знаки
скоростных ограничений. Скорость должна быть в пределах от 10 км/ч до 40
км/ч. Например, максимальная скорость передвижного крана с дистанционным
управлением, должна определяться с учетом нормальной скорости
передвижения человека с поправкой на время, необходимое оператору для
одновременного наблюдения и контроля за грузами. Во внутренних коридорах,
при въезде и выезде, на перекрестках и в узких проездах транспорт должен
двигаться с меньшей скоростью.
9. Избегать подъема грузов над работающими людьми. Не смотря на то что
запрещено работать под висящим грузом, постоянное перемещение грузов по
воздуху в процессе производства создает опасные ситуации. Например,
установка грузов вилочными автопогрузчиками на высокие складские стеллажи
и подъем грузов между этажами. Подвесные конвейеры, перемещающие руду,
кокс или гипсовые отливки, также могут создавать риск падения грузов на
находящихся внизу людей, при отсутствии защитных навесов.
10. Избегать транспортировки, требующей работы на высоте. Эту опасность можно
преодолеть с помощью изменения последовательности рабочих операций и
различных такелажных приспособлений и устройств с дистанционным
оборудованием, а также за счет автоматизации и механизации погрузоразгрузочных работ.
11. На опасных участках погрузо-разгрузочных работ устанавливаются
заграждения. Например, канатные удерживающие устройства на шкивах
кранов, предохранительные застежки в такелажных крюках, защитные
прокладки на острых кромках.
Защитные ограждения и доски по краям погрузочных платформ, подвесных
складских стеллажей и отверстий в полу предохраняют от падения людей и предметов.
107
Защитить людей от падающих предметов во время такелажных работ могут страховочные
сетки, а также постоянные заграждения — проволочные сетки или металлические
пластинчатые кожухи на конвейерах и т.д.
12. Запретить перевозку и подъем людей на грузоподъемных механизмах
необорудованных для этих целей. Краны, автопогрузчики, экскаваторы и
конвейеры - это машины, предназначенные для перемещения грузов, но не
людей. Для подъема людей на высоту, например, для замены лампочек под
потолком производственного помещения используются специальные
подъемные платформы. Так же можно поднимать людей в специально
оборудованной и надежно прикрепленной к автопогрузчику или крану клети,
соответствующей всем требованиям безопасности.
13. Обеспечить четкую линию обзора. Для этого можно использовать зеркала, а при
перемещении грузов с помощью крана выделить специального работника для
подачи сигналов о том, свободно ли место разгрузки от людей. Так же одним из
способов защиты является разметка краской опасных точек и препятствий на
рабочих участках — столбов, косяков дверей или погрузочных доков,
выступающих элементов машин и подвижных частей оборудования. Хорошая
освещенность улучшает видимость на лестницах, в коридорах, около выходов.
14. Максимально механизировать погрузоразгрузочные работы. Около 15% травм
получены при ручном труде в результате подскальзывания, падения и т.д. Хотя
за счет механизации существенно сократилось количество ручных операций в
промышленности, однако до сих пор сохраняется ряд рабочих участков, где
используется тяжелый физический труд, связанный с поднятием и переноской
грузов. На таких работах необходимо использовать роботов, автопогрузчики,
лебедки, подъемные платформы, грузовые лифты, автопогрузчики с вилочным
захватом, конвейера, штабелеукладчики и т.д.
15. Обеспечить надежную связь между крановщиком и стропальщиком. Важную
роль играет коммуникационная связь между операторами погрузоразгрузочных работ, производственниками, грузчиками, докерами, шоферами и
ремонтниками. Например, водитель автопогрузчика при пересмене должен
передать информацию об известных ему нарушениях правил безопасности —
проездах со слепыми углами, загроможденными грудами материалов.
Крановщику необходимо общаться со стропальщиком, закрепляющим груз
(рис. 12), потому что в случае неверной сигнализации с помощью рук или
радиотелефона с плохой слышимостью может произойти несчастный случай.
108
Рис. 12 Сигналы, подаваемые стрпальщиков машинисту крана
16. Погрузочные работы должны эргономично соотноситься с возможностями и
навыками людей. Пульты управления и дисплеи кранов и автопогрузчиков
должны быть естественны и привычны для людей. При ручных работах важно
обеспечить достаточное пространство для движений человека во время работы,
не превышать максимально допустимые нагрузки, например, при подъеме
грузов через голову.
17. Проводить регулярно обучение и переобучение работников. Несмотря на то,
что технические и эргономические мероприятия снижают риск, именно
мастерство работника, в конечном счете, является решающим фактором
предотвращения опасных ситуаций в процессе работы.
18. Обеспечивать людей, занятых транспортировкой и погрузо-разгрузочными
работами, средствами индивидуальной защиты. Для выполнения погрузочных
работ обычно используются защитные ботинки, предотвращающие
подскальзывания и падения, толстые перчатки, защитные очки и шлемы.
Спецодежда для такелажных операций не должно ограничивать видимость и
содержать детали, попадающие в движущиеся части машин и оборудования.
19. Проводить техническое обслуживание и осмотр оборудования. Пользователи
такелажного и транспортного оборудования несут ответственность за
постоянное техническое обслуживание и периодические осмотры, включая
проверку батарей, канатных и цепных приводов, такелажа, тормозов и рычагов
управления и т.д. Поддержание порядка, включая уборку и мытье в рабочих
109
помещениях, также играет важную роль в обеспечении безопасности
погрузочных работ. На жирных и мокрых полах люди и машины могут
скользить. Сломанные поддоны и складские стеллажи должны немедленно
списываться и заменяться. При работе с сыпучими материалами необходимо
удалять с конвейеров их остатки во избежание взрыва или пожара.
20. Необходимо учитывать природные и погодные условия проведения работ.
Например, коррозия, перепады температур, морская вода могут вызывать
разрушения конструкции крана. На открытой территории сильный ветер будет
мешать нормальной работе, создавая аварийную ситуацию, поэтому при
сильном ветре, следует полностью остановить работу кранов. Водителям
автопогрузчиков требуется несколько секунд для того, чтобы адаптироваться
при выезде из темного помещения в ярко освещенный двор или при въезде в
помещение с улицы. Поэтому необходимо обеспечивать специальное
освещение у въездных ворот позволяющее быстро адаптироваться водителю.
3.7. Оказание первой помощи пострадавшим при несчастных случаях
Исход несчастного случая на производстве во многом зависит от быстроты
действия и умения оказать первую помощь пострадавшему. Поэтому необходимо на
предприятии периодически проводить практическое обучение способам оказания
доврачебной помощи. На производственных участках необходимо организовать пост
доврачебной помощи, где должны храниться аптечка и материалы для оказания первой
помощи — носилки с одеялами, кровоостанавливающие жгуты, шины и т.д. На каждом
производственном участке должны быть лица, умеющие оказать первую доврачебную
помощь. Помощь пострадавшему оказывается до прибытия врача и ограничивается
определенными мерами. Предпринимаемые в первые минуты действия являются
решающими как для спасения жизни, так и предотвращения дальнейших осложнений.
Травматизм на производстве может носить разнообразные формы:
Ранения и кровотечения. Ранение — это механическое повреждение тканей тела,
при котором разрушается целостность кожного покрова, слизистых оболочек, а нередко и
глубже лежащих тканей. Различают раны огнестрельные, резаные, рубленные, колотые,
рваные и т.д. Ранения, как правило, сопровождаются кровотечениями.
Переломы, вывихи, растяжение связок. Переломы — частичное или полное
нарушение целости кости. Они бывают закрытые, без повреждения кожи, и открытые. По
форме переломы могут быть поперечные, продольные, косые, оскольчатые и др. Вывих —
110
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]