Профессионально ориентированное обучение РКИ в техническом вузе. Монография

Бульдозер — землеройная машина, действующая посредством управляемого металлического отвала, который навешивается на трактор спереди и используется для срезания, разравнивания грунта и перемещения его на небольшие расстояния.

Буфер — амортизирующее усройство, ударнопоглощающий прибор для восприятия и передачи ударов и сжимающих усилий между вагонами пассажирских поездов.

В

Вагон — перевозочная единица железнодорожного подвижного состава. Вагонетка — открытый вагон малой вместимости (0,5–6 куб. м), предназна-

ченный для перевозки грузов, который перемещается по узкоколейным железнодорожным путям (по территории предприятий, в частности, на шахтах и в рудниках).

Верхнее строение (пути) — совокупность элементов (рельсов, стыковых и промежуточных скреплений, устройств соединения и пересечения путей, подрельсового основания, балластного слоя), которая конструктивно воспроизводит рельсовую колею, воспринимает и передает нагрузку и воздействия на нижележащие части сооружения. Типы верхнего строения (нормальный, тяжёлый, особо тяжёлый) регламентируют целесообразные сочетания конструктивных элементов, отвечающие условиям эксплуатации на некоторый период.

Вокзал — здание или комплекс зданий на железнодорожной станции для обслуживания пассажиров, размещения оборудования и персонала, обеспечивающего организацию пассажирских перевозок, управление движением поездов и другие служебные функции.

Вывеска — одна из операций путевых работ, состоящих в поднятии рельсовых нитей на необходимую высоту.

Выемка — одна из распространенных форм железнодорожного земляного полотна, возникающая при расположении трассы ниже земной поверхности; образуется выниманием грунта до уровня основной площадки, которую отделяют кюветами от откосов.

Выправка пути — комплекс работ, целью которых является исправление неровностей рельсовой колеи в плане и профиле и других нарушений, вызванных движением поездов и влиянием природных факторов.

Г

Габарит подвижного состава — предельное поперечное перпендикулярное к оси пути очертание, за пределы которого не должны выходить никакие части подвижного состава как в порожнем, так и в груженом состоянии.

91

Газотурбовоз — разновидность магистрального локомотива, близкого по устройству к тепловозу, но имеющего в качестве первичного двигателя газовую турбину, а не дизель.

Галерея — сооружение, создающее перекрытие пути для защиты от камнепада, обвалов, снежных лавин, выносов породы, с горных склонов, расположенных выше уровня проезда.

Герметизация — создание непроницаемости ограждений и соединений для жидкостей и газов.

Гидромеханизация — разработка, перемещение и укладка грунта

внасыпи (дамбы, штабеля, отвалы) с использованием движения воды.

Главная балка моста — несущая основа пролётного строения. Мост

втаком случае называется балочным.

Горка — станционное устройство для сортировки вагонов при формировании и расформировании поездов, позволяющее благодаря определенному уклону железнодорожного пути использовать при манёврах силу тяжести для самостоятельного скатывания вагонов на разветвляющиеся пути сортировочного парка.

Горловина (станции) — участок станции, в пределах которого сгруппированы основные соединения путей друг с другом. Обычно горловины образуются на входе и выходе со станции.

Грейдер — землеройная машина, прицепляемая к трактору или тягачу, которая с помощью отвала с прямолинейным ножом способна выполнять профилирование дорог, откосов, нарезку кюветов и прочие земляные работы.

Грейфер — навесное оборудование к подъёмному крану, челюстной захват для самозагрузки сыпучими и кусковыми грузами и последующей разгрузки в насыпные ёмкости и отвалы.

Груз — любой предмет или материал, принятый к перевозке по железной дороге. Различают: штучно-тарные, перевозимые со счётом мест, навалочные, насыпные, наливные грузы.

Д

Двигатель — машина, превращаюшая в механическую работу какойлибо вид энетгии. Различают: тепловой, электрический, атомный.

Движитель — рабочий орган средств передвижения; устройство для преобразования энергии двигателя в механическую работу, реализуемую в движении. Движителями большинства сухопутных транспортных машин явлются приводные или ведущие колеса.

92

Депо — специальное здание с соответствующим оборудованием и устройством для отстоя, эксплуатационного и ремонтного обслуживания локомотивов, вагонов, трамваев, пожарных машин.

Диафрагма — элемент конструкции, сооружения или машины в виде перегородки или мембраны, имеющий определенное назначение.

Дизель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением топлива, впрыскиваемого в цилиндр в конце сжатия, из-за высокой температуры воздуха.

Дизель-поезд — совокупность находящихся в постоянном составе (на период эксплуатации) прицепных и моторных вагонов с дизельным двигателем, образующая пассажирский поезд, который обычно выполняет пригородные перевозки на неэлектрифицированных участках железных дорог.

Дистанция — производственная единица технических служб железнодорожного транспорта, обеспечивающая функционирование подведомственных ей устройств и техники на определенном протяжении транспортной коммуникации.

Дрезина — разновидность специального подвижного состава железной дороги, используемого главным образом в служебных целях.

Дренаж — система подземных водоводов, предназначенных для долговременного стока грунтовых вод с целью понижения их уровня, осушения соответствующих массиой колеейвов грунта и защиты сооружений и их оснований от неблагоприятного воздействия влаги.

Думпкар — полувагон-самосвал, кузов которого может поворачиваться относителоно продольной оси с помощью пневматического механизма, который получает сжатый воздух от локомотива.

Ж

Железная дорога — проложенный на местности путь с металлической редьсовой колеей (рельсовый путь), предназначенный для специального подвижного состава; совокупность сооружений, устройств, машин и оборудования, представляющая производственно-техническую базу железнодорожного транспорта; крупнейшая структурная административно-территориальная единица железнодорожного транспорта общего пользования.

З

Землесосный снаряд (земснаряд) — плавучая землеройная машина, всасывающая грунт донных отложений с предварительным механическим разрыхлением или без него и транспортирующая водно-грунтовую смесь (пульпу) по

93

напорному трубопроводу (пульповоду) в тело возводимого сооружения или в отвад. Такие машины находят широкое применение при намыве насыпей из водоемов.

Земляное полотно — подготовленное из местного грунта основание железной дороги, обеспечивающее заданное положение трассы в плане и профиле.

И

Искусственные сооружения — собирательное название совокупности строений, заменяющих земляное полотно, возводимых в местах пересечения железной дорогой различных природных препятствий и других железнодорожных линий, трамвайных путей и автомобильных дорог.

К

Кабелеукладчик — прицепной агрегат с тракторной тягой для бестраншейной укладки подземных кабелей.

Каркас (кузов вагона) — несушая система из прокатного металла, к которой крепится обшивка, образующая кузов.

Каток — самоходная машина для уплотнения грунтов укаткой. Колесная пара — изделие, представляющее собой два колеса, наглухо

насаженные на ось.

Конвейер — машина для перемещения с помощью грузонесущего рабочего органа сыпучих, кусковых и штучных грузов — транспортёр. Распространены ленточные, пластинчатые, скребковые, инерционные, винтовые, роликовые и другие контейнеры, находящие применение как передвижные установки, оборудование промышленного транспорта или встроенные части в другие машины и агрегаты.

Конус — концевая часть насыпи у моста, откосы которой образуют коническое сопряжение, вмещающее мостовой устой.

Контактный рельс — жёсткий контактный провод или третий рельс, предназначенный для осуществления скользящего контакта с токоприёмником подвижного состава (электровоза, моторного вагона).

Копёр — приспособление для направления сваи в процессе забивки и опереций со сваебойным оборудованием.

Контроллер — устройство для управления электроподвижным составом. Костыль — прикрепитель промежуточного скрепления железнодорожного пути, забиваемый в шпалу и удерживающий рельс или подкладку высту-

пом головки; крюк, скоба, держак с завершённым стержнем для большего сопротивления выдергиванию из частей деревянных конструкций.

94

Кран — транспортная машина для вертикального подъема грузов и их перемещения на небольшие расстояния в пределах рабочей зоны. Различают аварийный, башенный, козловой, консольный, мостовой. портальный, стреловой краны.

Кювет — водоотводная канава в выемке или вдоль полотна дороги с одной стороны или с двух сторон для снижения влажности и повышения несущей способности грунта в основании проезжей части.

Л

Лекало — мерительный инструмент или разметочный шаблон для обводки и контроля криволинейных контуров.

Локомотивный парк — совокупность локомотивов всех видов, которыми располагает та или иная хозяйственная единица. В их числе могут быть магистральные, маневровые, промышленные.

Лубрикатор — автоматический прибор для смазывания трущихся частей, в том числе боковых поверхностей головок рельсов и гребней колес, с целью предотвращения их усиленного износа в кривых малых радиусов.

М

Магистраль — всякая главная линия по отношению к отходящим от нее второстепенным линиям; железная дорога государственного значения и, соответственно, высокой провозной способностью, выполняющая перевозки в больших объемах.

Маневровый состав – ряд сцепленных между собой вагонов, передвигаемых по станционным путям при маневрах.

Маршрутный поезд — грузовой поезд из специально подобранных вагонов одного назначения, идущий на большое расстояние без переработки в пути следования.

Машинист — профессия рабочего, определяющая его умение и право квалифицированно управлять какой-либо машиной, делится на большое количество специальностей, что фиксируется в названии дополнением к основному слову (машинист локомотива), либо — самостоятельным термином (бульдозирист, скреперист, тракторист и др.).

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога надземного или подземного расположения для массовых пассажирских перевозок между узлами других видовгородского и внешнего транспорта. Наиболее распространены метрополитены тоннельного типа с электрической тягой, обслуживаемые моторвагонными поездами.

95

Моторвагон — разновидность самоходного подвижного состава; вагон с автономной силовой установкой или системой электродвигателей, предназначенный в то же время для перевозки пассажиров или грузов.

Н

Накладка (стыковая) — деталь стыкового рельсового скрепления: прокатная стальная пластина с болтовыми отверстиями, перекрывающая концы рельсов в стыке и создающая в паре с противоположной пластиной напряженное соединение за счет вклинивания в пазуху рельса при затягивании стыковых болтов.

Насыпь — форма земляного полотна, применяемая при расположении трассы линии выше земной поверхности: трапециевидный в поперечнике грунтовой массив, возводимый обычно из местных материалов, который ограничен сверху основной площадкой, а с боков — откосами.

Нумерация поездов — присвоение поездам определенного номера в соответствии с категориями (поезду более высокой категории назначается меньший номер) и направлением следования. Одно из направлений считается чётным, а противоположное — нечётным. В результате поезда получают парные чётные и нечётные номера. Аналогичная нумерация принята для главных и станционных путей, стрелок на станции и пр.

О

Окно — кратковременный перерыв в движении поездов, предоставляемый для выполнения ремонтных работ и устранения повреждений линейных сооружений и устройств, когда проследование поездов в ходе работ оказывается невозможным.

Опора контактной сети — конструкция, несущая над рельсовым путем цепную подвеску для электрического питания подвижного состава.

П

Перегон — часть железнодорожной линии между двумя раздельными пунктами, по которой поезда следуют без остановки и по одному, поскольку занятие перегона одним поездом — принцип обеспечения безопасности движения. При разделении перегона на блок-участки автоматическими проходными светофорами указанный принцип переносится на блок-участки, что существенно увеличивает пропускную способность линии.

96

Подвижной состав — совокупность перевозочных средств транспорта. Железнодорожный подвижной состав подразделяют на самоходный и несамоходный (прицепной) вагоны, общим признаком которых является наличие стальных колес с периметрическими гребнями на ободе, объединенных в колесные пары.

Перешивка — исправление положения рельсовых нитей в плане для устранения выходящего за прелелы допусков уширения или сужения колеи.

Полувагон — наиболее широко представленная в вагонном парке разновидность грузовых вагонов; открытый вагон с горизонтальным плоским полом, деревоили цельнометаллическими стенами и высотой внутри кузова около 2 м. Предназначен главным образом для перевозки при погрузке навалом таких грузов, как руда, уголь, сыпучие строительные материалы.

Путевой знак — указатель, несущий предупредительную и оповестительную информацию о характерных признаках пути (для машиниста локомотива) и путевых устройств (для песонала, работающего на линии).

Путевая блокировка — совокупность устройств и аппаратов, обеспечивающих условия безопасного следования поездов по перегону или блокучасткам, на которые делят перегон проходные сигналы.

Путевое развитие — совокупность взаимосвязанных путей в пределах определенной территории.

Пути сообщения — собирательное название совокупности средств передвижения различных видов транспорта: безрельсового, водного, рельсового и т.д.

Путь (железнодорожный) — строительная система, непосредственно взаимодействующая с подвижным составом, которая обеспечивает заданное трассой направление движения, восприятие и передачу на естественное основание возникающих при этом нагрузок.

Р

Рельс — колесовод, стальная прокатная балка, которая выполняет направляющую и несущую функции в различных видах колейного пути: железнодорожного, трамвайного, кранового и др. Железнодорожный рельс прокатывают из специальной твердой и износостойкой рельсовой стали, отличающейся высоким содержанием углерода и имеющей в химическом составе легирующие присадки кремния и марганца.

Рельсовая колея — две рельсовые нити из конструктивно соединенных друг с другом отдельных рельсов, постоянно сохраняющие характеристики взаимного расположения по направлению, высоте и поперек пути.

97

Рельсовый дефектоскоп — аппарат, смонтированный на съемной тележке, в вагоне, на дрезине, который предназначендля периодически повторяющегося контрроля состояния рельсов по дефектности и выявления степени опасности повреждений, требующих немедленной замены остродефектного рельса бездефектным.

С

Секция моторвагонная — поездная единица из определенного числа постоянно сцепленных моторных и немоторных вагонов, которая затем используется при составлении приородных электро- и дизель-поездов, поездов метрополитена в соответствии с требуемым объемом перевозки пассажиров.

Семафор — постоянный сигнал; устройство для подачи сигнальных показаний положением поворотных крыльев (днем) или цветными огнями (ночью и при плохой видимости.

Сигнал — знак, физический процесс или явление, несущие распорядительное сообщение — команду управления: постоянное, переносное, ручное устройство для избирательной подачи команд управления из ряда возможных для данного устройства.

Сигнальный знак — обозначение, которое требует от машиниста определенного действия либо дает предупредительную информацию.

Сигнальный указатель — устройство, которое извещает о положении тех или иных путевых устройств.

Скрепер — землеройный агрегат в виде управляемого ковша (8–15 кубических метров и более) на колесном ходу, который загружается в движении при послойном резании грунта, используется для транспортирования выбранного грунта к месту отвала и разгружается в движении на отвале, образуя слой отсыпки, который может служить частью возводимого грунтового массива (насыпи, дамбы и пр.).

Сцепное колесо — колесо локомотива, имеющее механическую связь с ведущим колесом или приводным валом.

Т

Тамбур — концевое помещение пассажирского вагона, оформляющее торцовый вход в него.

Тепловоз — разновидность локомотива с автономным энергопроизводящим агрегатом — дизелем и тем или иным видом передачи крутящего момента на колеса.

98

Тоннель — сооружение для прокладки транспортных путей под землей или под водой, для пешеходного движения под железнодорожными путями и других целей.

Тормоз — устройство на подвижном составе, создающее искусственное сопротивление движению для регулирования скорости и остановки в нужном месте пути. Наиболее распространено на железнодорожном транспорте торможение, осуществляемое прижатием с помощью пневмоприводного механизма дугообразных колодок к ободьям колес. Возникающая при зтом сила трения образует момент, противоположный крутящему моменту привода. Управление торможением производится изменением давления в воздушной магистрали, проходящей насквозь через поезд, на которое реагируют автоматические клапаны — воздухораспределители вагонных тормозных систем.

У

Угон — перемещение конструктивных элементов пути в продольном направлении под воздействием поездов, приобретающее характер остаточных деформаций, накопление которых ведет к нарушению нормального состояния рельсовой колеи, а на участках слияния создает возможность выброса пути.

Узел — железнодорожная станция, от которой ответвляется не менее трех линий общего пользования; технически подготовленная и связанная рельсовыми путями территория, на которой осуществляется совместная работа нескольких железнодорожных станций общего и специального назначения.

Ф

Ферма — несущая конструкция, состоящая из прямолинейных элементов. Которые соединяются в узлах и образуют геометрически неизменяемую решетку: треугольную, раскосную, полураскосную и др. Фермы применяют в пролетных строениях мостов для поддержания покрытий промышленных зданий, проводов линий электропередачи и т.д.

Х

Ходовые рельсы — рельсы, используемые для возврата тягового тока от локомотива на тяговую подстанцию при электрической тяге. Снабжены рельсовыми соединениями, которые устанавливают между отдельными звеньями рельсов для уменьшения сопротивления в стыках. На станциях устраивают соединения и между рельсами отдельных путей.

99

Хоппер — разновидность подвижного состава для перевозки насыпных грузов, отличающегося бункерообразным кузовом, в суженной части которого располагаются люки с затворами для самотечной разгрузки. Хопперы широко применяются в специальных целях. В частности, для доставки на место путевых работ балластных материалов в настоящее время служат преимущественно хоппер-дозаторы, которые снабжены регулируемыми разгрузочными устройствами, приводимыми в действие сжатым воздухом от локомотива. С помощью этих устройств можно производить на ходу дозирование балласта, то есть его разгрузку в нужном количестве по ширине и протяженности пути, что существенно упрощает и ускоряет последующее проведение подъема пути на балласт.

Ц

Цистерна — разновидность подвижного состава, вагона в виде цилиндрического резервуара для перевозки жидкостей и газов.

Ш

Шлагбаум — подъемный или выдвижной брус для запирания железнодорожного переезда и прекращения движения через него безрельсового транспорта при подходе к переезду и проследовании через него поезда. На интенсивно работающих переездах шлагбаумы включены в систему автоматической переездной сигнализации и являются самодействующими. На всех охраняемых переездах шлагбаумы имеют централизованный привод.

Шпала — поперечина, являющаяся опорой для рельсов и удерживающая их с помощью промежуточных скрелений на определенном расстоянии в соответствии с установленной шириной рельсовой колеи. Деревянные шпалы представляют собой разновидность пиломатериалов. В основном из сосны и ели, которые до момента использования подвергают антисептированию на шпалопропиточных заводах. Широкое применение находят железобетонные шпалы с предварительно напряженной арматурой.

Щ

Щит — машина для проведения подземных выработок и туннелей, ограждающая рабочих в ситуации обрушения породы и осуществляющая выемку и погрузку вынутой породы в вагонетки.

100