Организация внешнеэкономической деятельности. Курс лекций

оформление документов, необходимых для вывоза товара из страны- экспортера (лицензию на вывоз, экспортную пошлину, таможенные формальности и т.д.), необходимо отдельно оговорить в контракте. Права собственности и риск повреждения или утраты груза переходят с экспортера на импортера в момент размещения товара на причале. В случае задержки прибытия судна все дополнительные расходы по хра- нению и перегрузкам товаров в порту оплачивает импортер.

FOB – Free on Board (ФОБ – свободно на судне)

Этот вариант базисных условий наиболее распространен при по- ставках товаров морем. Экспортер обязан за свой счет доставить то- вар в порт в специальной упаковке для морских перевозок, получить экспортную лицензию, выполнить таможенные формальности, по- грузить товар на судно, известить импортера об отгрузке и передать ему документы на груз, включая морской коносамент (расписка капи- тана о принятии груза на судно). Покупатель за свой счет должен заф- рахтовать судно, известить о дате его прибытия экспортера, застрахо- вать груз и нести дальнейшие расходы по его перевозке. Дополни- тельные расходы, связанные с опозданием судна и несвоевременной информацией о его прибытии, несет импортер. Риск утраты товара переходит на импортера в момент пересечения грузом борта судна.

При перевозке грузов на линейных судах (т.е. судах, осуществ- ляющих рейсы по твердому расписанию) расходы по погрузке и вы- грузке товара входят в стоимость фрахта. В этом случае в контракте должно быть отдельно оговорено, возмещает ли продавец покупате- лю расходы на погрузку или нет.

FOR – Free on Rail / FOT – Free on Truck

(ФОР/ФОТ – свободно на станции / свободно в аэропорту)

Эти условия близки к условиям ФОБ, но действуют в случае от- грузки товара по железной дороге, автомобильным или воздушным транспортом. Продавец за свой счет доставляет товар и грузит его в вагон (автомобиль) или передает представителю аэропорта, а затем отправляет покупателю транспортные и другие документы на товар. Покупатель несет все расходы по перевозке товара, получению вы- возной лицензии и прохождению таможенных формальностей. Права собственности и риск потери товара переходят к импортеру в момент передачи груза перевозчику.

31

CAF – Cost And Freight (КАФ – цена и фрахт)

В отличие от условий ФОБ в данном случае экспортер обязан оп- латить фрахт судна до места назначения. При отгрузке товара линей- ными судами выгрузка товара обычно оплачивается также экспорте- ром, так как она входит в стоимость фрахта. Риск порчи или утраты груза переходит на покупателя при пересечении грузом борта судна в порту погрузки.

Freight Carriage Paid to (перевозка оплачена до...)

Этот случай является аналогом условий КАФ, но применяется в случае перевозки автомобильным, железнодорожным или воздуш- ным транспортом. Экспортер оплачивает доставку товара перевозчи- ку, погрузку, стоимость перевозки до указанного в контракте пункта (как правило, на территории страны-импортера), вывозные лицензии, экспортные пошлины и таможенные формальности. Импортер опла- чивает страхование товара в пути, его выгрузку, все расходы, связан- ные с ввозом груза в свою страну. Риск случайной порчи или гибели товара переходит на покупателя в момент передачи экспортером гру- за перевозчику.

CIF – Cost, Insurance, Freight (СИФ – стоимость, страхование, фрахт)

Этот вид поставки предусматривает, что экспортер, помимо усло- вий, предусмотренных КАФ, оплачивает страхование груза до порта назначения.

Freight Carriage And Insurance Paid to...

(перевозка и страхование оплачены до...)

Практически это условия, аналогичные СИФ, но применяемые не при морских, а при железнодорожных, автомобильных, авиационных перевозках.

DAF – Delivered At Frontier (поставлено на границе)

В соответствии с этими условиями экспортер принимает на себя все расходы по транспортировке грузов до границы страны- импортера (включая расходы на транзит груза через третьи страны). Расходы по выполнению таможенных формальностей при пересече- нии границы страны-импортера и все дальнейшие расходы, связан-

32

ные со следованием груза от границы до пункта назначения, ложатся на покупателя.

Ex Ship (с судна)

Экспортер за свой счет поставляет товар в порт назначения и пе- редает его покупателю на борту судна. В отличие от условий СИФ на экспортера переходит риск случайной порчи или гибели товара в момент прибытия судна в порт назначения.

Ex Quay (с причала)

В дополнение к предыдущим обязательствам экспортер должен оплатить разгрузку товара в порте назначения. Права собственности и риск переходят к покупателю не в момент захода судна в порт, а с момента выгрузки товара на берег.

DDP – Delivered Duty Paid (поставлено с оплатой пошлины)

Такие условия возлагают на экспортера ответственность и расхо- ды, связанные с доставкой товара в указанную импортером точку (обычно это конечный пункт следования груза).

Виды цен по «ИНКОТЕРМС 2000 года» приведены в таблице. Таким образом, базисные условия поставки, зафиксированные во

внешнеторговом контракте, должны однозначно определять расходы продавца и покупателя при погрузке, транспортировке, выгрузке, страховании, оплате лицензий, таможенных тарифов и оформлении других документов. Они должны также четко определять момент пе- рехода прав собственности на товар и риска утраты или порчи груза с экспортера на импортера.

Общим правилом «ИНКОТЕРМС 2000 года» является обязан- ность импортера оплачивать расходы экспортера по сертификации качества товара, если она произведена по просьбе импортера незави- симой организацией. Рекомендуется также указывать в контракте, кроме обозначения типа базисных условий, название пункта (порт, железнодорожная станция и т.д.), к которому они относятся.

Практика работы, особенно с партнерами из ближнего зарубежья, показывает, что они не всегда корректно используют коммерческую терминологию и достаточно вольно трактуют те или иные базисные условия. Поэтому при заключении соглашения рекомендуется под- робно обсудить базисные условия и отметить в тексте контракта, что термины трактуются в соответствии с «ИНКОТЕРМС 2000 года».

33

2.5. Товар и его описание в контракте. Условия и формы расчётов. Прочие условия контракта

Правильное описание товара и предъявляемых к нему требований имеет особое значение при оформлении внешнеторгового контракта. Описание товара должно обязательно содержать следующие пункты:

–название;

–наименование товарной группы;

–единицы измерения;

–определение качества.

Название товара и товарной группы, к которой он относится, должны соответствовать требованиям нормативных актов страны- покупателя. Так, если идет речь о товаре, предназначенном для экс- порта из Российской Федерации, необходимо учитывать рекоменда- ции, представленные в документе «Товарная номенклатура внешне- экономической деятельности РФ». Неправильное название товара или отнесение его к другой товарной группе может быть расценено как попытка контрабанды при прохождении таможенных формаль- ностей.

Неверное указание единицы измерения приводит к спорам о цене товара, путанице в оформлении товарораспорядительных и товаро- сопроводительных документов, срыву графика поставок и платежей. Так, в 1984 году были сорваны сроки поставки высокочистого аргона одному из уральских заводов. Зарубежный партнер в своем экземп- ляре контракта измерял аргон в кубических метрах, а советская сто- рона в литрах. Естественно, что поскольку цена за литр жидкого ар- гона на порядок отличается от цены кубического метра аргона газо- образного, стороны были вынуждены пересмотреть соглашение.

Особенно важно при подписании контракта оговорить качество товара. Если продукция хорошо поддается стандартизации, то по со- глашению сторон качество можно описать простой ссылкой на на- циональный стандарт. Не возникает, как правило, сложностей с про- дукцией машиностроения. Достаточно бывает указать в контракте только марку соответствующего товара (станка, автомобиля и т.д.). Однако часто зарубежный партнер просит предоставить сертификат качества. Для большинства товаров бывает достаточно сертификата качества, выданного фирмой-производителем. Но для ряда товаров (лекарственные препараты, химикаты, радиоактивные вещества, про-

36

дукты питания, энергетическое и химическое оборудование и т.д.) необходимы документы, подтверждающие их качество, выданные специальными государственными или даже международными органи- зациями. Например, безопасность ядерного реактора должна быть под- тверждена специалистами МАГАТЭ, а лекарственного препарата, им- портируемого из-за рубежа, – Министерством здравоохранения РФ.

Типичная ошибка, которую совершают начинающие предприни- матели, – стремление завысить качество своего товара с целью по- вышения контрактной цены. Так, один из цементных заводов, распо- ложенный в Калининградской области, заключил договор на постав- ки в Польшу цемента марки «600». Для проведения экспертизы завод представил цемент улучшенного качества, который действительно со- ответствовал этой марке. Но при осуществлении массовых поставок в дальнейшем предприятие не смогло обеспечить столь высокое качество своего товара (технологические режимы, применяемые на этом пред- приятии, были рассчитаны на производство цемента марки «400»). В результате к заводу были применены предусмотренные контрактом штрафные санкции, и он понес значительные убытки.

В последние годы при заключении долгосрочных внешнеэконо- мических контрактов от поставщика всё чаще требуется, чтобы он не просто подтвердил высокое качество продукции, но и прошёл проце- дуру сертификации по соответствующей системе менеджмента каче-

ства (ISO–9000).

Следует помнить, что в современных условиях на международном рынке стабильное качество товара является не менее важным факто- ром конкурентной борьбы, чем цена или другие финансовые условия контракта.

Условия и формы расчетов

Очень важным моментом любой сделки является определение ус- ловий и формы расчетов по ней. Неправильно выбранные условия расчетов могут привести к невыполнению сделки и существенным экономическим потерям. Поэтому уже на стадии заключения внеш- неторгового контракта необходимо оговорить условия платежа и расчетов и зафиксировать их в тексте контракта.

Во-первых, следует определить, что является средством платежа. Покупатель может расплачиваться валютой, наличными или безна- личными деньгами, векселями или другими ценными бумагами. На- конец, покупатель может расплачиваться товарами и услугами.

Во-вторых, в договоре необходимо точно определить дату плате- жа или порядок ее определения.

37

Поскольку сам процесс платежа связан с определенными расхо- дами (плата за услуги банков, почты, страховые и гербовые сборы и др.), необходимо определить, кто их будет нести. Обязательно надо договориться о штрафных санкциях за нарушение условий платежей. Все эти вопросы связаны между собой и в основном определяются формой расчета. На основании международной практики было выра- ботано несколько вариантов форм расчетов, которые отличаются друг от друга в зависимости от степени взаимного доверия партне- ров, характера сделки, развития инфраструктуры торговли и т.д. По- скольку расчеты по внешнеторговым операциям осуществляются в основном через банки, которые являются не только посредниками в расчетах, но и контролерами и гарантами сторон, банки выставляют свои требования к условиям расчетов и формам платежей.

Рассмотрим основные формы расчетов в порядке возрастания их выгодности (надежности) для экспортера продукции.

Платеж на открытый счет (платёж по факту отгрузки / по-

ставки). Экспортер отгружает товар покупателю и передаёт ему па- кет товарораспорядительных документов. Покупатель только после получения товара дает распоряжение своему банку перевести соот- ветствующую сумму экспортеру или его представителю. При этой форме расчетов желательно оговорить, в какой срок с момента полу- чения товара покупатель должен произвести платеж. Ясно, что такая форма расчета применяется только в тех случаях, когда экспортер безусловно доверяет покупателю. Достоинством такой формы расче- та является сравнительно небольшой объем услуг со стороны банка, оказываемых участникам сделки, а следовательно, небольшая их стоимость.

Платеж против документов. Экспортер отгружает товар поку- пателю и направляет в свой банк соответствующие документы. Ото- сланные документы должны соответствовать требованиям контракта. Обычно они подтверждают качество товара и факт отгрузки. Банк экспортера передает документы банку импортера. Покупатель про- дукции может получить эти документы в своем банке в обмен на деньги или безотзывный аккредитив (см. ниже). Затем банк покупа- теля переводит соответствующую сумму на расчетный счет экспор- тера в его банке. В данном случае объем услуг банков достаточно велик. Однако экспортер имеет уже некоторые гарантии, так как по- купатель не может получить товарораспорядительные документы, не осуществив платеж. С другой стороны, в течение всего времени дви- жения документов, а затем денег, продавец не распоряжается этими

38

средствами. Они для него как бы «заморожены», что экспортеру, ес- тественно, не выгодно.

Аккредитив. Эта форма расчетов имеет несколько разновидно- стей и в международной торговле встречается очень часто. Возмож- но, поэтому Международная торговая палата выработала «Унифици- рованные правила и обычаи для документарных аккредитивов». По- рядок осуществления расчетов должен быть полностью определен инструкцией импортера, содержащейся в заявлении банку об откры- тии аккредитива. Любые изменения условий аккредитива могут быть внесены только импортером, и банк за каждое такое изменение взи- мает с импортера дополнительную плату.

Во внешней торговле используются только документарные (то- варные) аккредитивы. Общее их содержание сводится к тому, что импортер поручает своему банку выделить со своего расчетного сче- та определенную сумму, которая может быть использована только для осуществления платежей по определенной сделке. При этом пла- тежи производятся в обмен на документы, состав и содержание кото- рых четко оговариваются в заявлении об открытии аккредитива. Экспортер через свой банк направляет в банк покупателя соответст- вующие документы, после чего банк покупателя переводит деньги на счет экспортера в его банке. Существует несколько разновидностей аккредитива.

1.Отзывный аккредитив – может быть изменен или аннулирован (отозван) покупателем в любой момент без уведомления экспортера. Если на аккредитиве нет пометки о его безотзывности, то любой ак- кредитив считается отзывным. Поскольку отзывный аккредитив не предполагает никаких гарантий со стороны банков и дополнитель- ных обязательств импортера в части оплаты купленных им товаров, экспортеры неохотно идут на такую форму расчетов.

2.Безотзывный аккредитив. Такой аккредитив не может быть ан- нулирован и его условия не могут быть изменены без согласия экс- портера до истечения срока, на который этот аккредитив выставлен. Безотзывный аккредитив представляет собой обязательство банка импортера о платеже при условии, что экспортером будут соблюде- ны все условия аккредитива (т.е. будут представлены необходимые правильно оформленные документы в установленные сроки). Безот- зывный аккредитив устанавливается на определенный срок. Если за этот срок экспортер не представил в банк импортера соответствую- щие документы, то аккредитованные средства возвращаются на рас- четный счет импортера.

39

3.Подтвержденный аккредитив. Представляет собой безотзыв- ный аккредитив, гарантированный любым другим банком, кроме банка импортера. Часто подтверждающим банком выступает банк экспортера. Импортер при такой форме аккредитива несет двойные расходы по выплатам банкам вознаграждения за их услуги.

При нормальных условиях торговли подтверждения аккредитива экспортер требует лишь в том случае, когда он не доверяет банку импортера.

4.Трансферабельный (переводной, или делимый) аккредитив. Рас-

смотрим случай, когда экспортером является посредническая фирма,

ане производитель продукции. Часть вырученных от продажи товара средств посредник должен передать изготовителю. В этой ситуации удобно использовать трансферабельный аккредитив. Такая форма расчета дает возможность экспортеру часть средств с выставленного аккредитива сразу переводить изготовителю. Другими словами, пере- водной аккредитив предоставляет экспортеру право дать указание бан- ку, производящему оплату, передать аккредитив (или часть его) треть- ему лицу. Импортер не заинтересован в использовании трансфера- бельного аккредитива, так как он не всегда уверен в третьих лицах.

5.Револьверный аккредитив. Сумма такого аккредитива автома- тически пополняется до первоначального размера по мере выплат. Если общая сумма контракта составляет, допустим, 1 млн долларов США, а поставки и расчеты по ним осуществляются в течение года ежемесячно равными частями, то нет необходимости выставлять ак- кредитив на всю эту сумму. Импортеру достаточно дать своему бан- ку распоряжение выставить аккредитив на 90 тыс. долларов и по ме- ре осуществления выплат пополнять сумму аккредитива до указан- ного размера. Банк покупателя автоматически снимает средства с текущего расчётного счёта клиента и восполняет таким образом ак- кредитив. Если средств на расчётном счёте недостаточно и аккреди- тив не может быть восполнен, то банк извещает об этом экспортёра. Такая форма платежа выгодна импортеру, поскольку позволяет ему не «замораживать» в виде аккредитива всю сумму контракта на весь период платежей.

6.Аккредитивное письмо. Этот вид аккредитивов применяется только английскими банками. Импортер, по существу, открывает ак- кредитив в своем банке. Банк импортера направляет непосредствен- но экспортеру аккредитивное письмо. Экспортер, получив это пись- мо, передает его и оговоренные в контракте документы на продук- цию в любой банк. Этот банк осуществляет выплаты экспортеру, а

40