книги из ГПНТБ / Дробление и грохочение углей И. В. Пономарев. 1960- 36 Мб
.pdfРемонт и монтаж |
311 |
дения балансировки при замене изношенных молотков рекомен дуется производить замену всего комплекса либо замену молот ков на симметрично расположенных рядах. Каждый подобранный ряд молотков на роторе должен иметь в сумме такой же вес, как и противоположный ему ряд. Отклонение между суммарным весом молотков между рядами допускается в пределах не более 30—40 г. Несоблюдение этого условия может привести к недо пустимым вибрациям, а следовательно, к аварии машины. По этому при замене молотков обязательным условием является взвешивание их с допустимым отклонением не более 10 г. Как установлено практикой подбор молотков до необходимого
веса осуществляется по эталонному молотку. Молотки, вес ко торых превышает эталонный, доводятся до необходимого веса путем высверливания средней части его, на расстоянии не менее
50 мм от центра проушины. Молотки, проработавшие до 800 час.
при дроблении угля, могут быть восстановлены наплавкой твер дыми сплавами.
Восстановление изношенных молотков и внутренней брони дробилок и повышение износостойкости новых достигается на плавкой рабочей поверхности твердыми сплавами. Если плиты, поступающие на ремонт, ранее наплавлялись твердыми сплава ми, то перед повторной наплавкой остатки их надо удалить. Из ношенные молотки из углеродистой стали восстанавливают на плавкой электродами диаметром 5 мм с марганцовистой обмаз кой при переменном токе 185—220 а или комбинированным спо собом с последующей наплавкой одного сталинита.
Восстановление первоначальных размеров молотков произво
дится наплавкой комбинированного слоя при переменном токе 150—170 а, слое шихты 2 мм, диаметре металлического электро да 5—6 мм. Последний слой толщиной в 2—3 мм наплавляю! сталинитом при помощи угольного электрода; слой шихты ста линита должен быть 5—7 мм, диаметр угольного электрода 12—16 мм, переменный ток 160—180 а.
Расход металла молотков на одну тонну перерабатываемого угля по данным практики составляет 0,7—0,8 г.
Объем ремонта деталей молотковой дробилки [21], установ
ленной на |
дроблении промпродукта, приведен |
в табл. |
116. |
||
|
|
|
|
Таблица 116 |
|
|
Объем ремонта молотковой дробилки |
|
|||
Вид |
|
Объем ремонта |
Количество |
Время ре |
|
ремонта |
|
ремонтников |
монта, час. |
||
Ревизия |
Проверка колосников, молотков и |
2 |
слесаря |
2 |
|
Текущий |
подшипников |
4 |
слесаря |
3 |
|
Замена |
молотков и колосников |
||||
|
Замена |
брони |
2 |
слесаря |
3 |
312 |
Ремонт и |
монтаж |
Срок службы деталей |
молотковой дробилки: колосников — |
|
6 месяцев, дисков—36 |
месяцев, |
молотков — 0,3—0,6 месяца1. |
Монтаж молотковой дробилки. Вследствие большой скорости вращения и ударного действия, все детали дробилки должны монтироваться с особой тщательностью. В связи с относительно малыми зазорами между броневыми плитами и молотками, установка броневых плит должна быть выполнена без перекосов,
болты затянуты до отказа. Для предотвращения вибрации на перекрытии ротор дробилки должен быть тщательно отбаланси рован.
Вначале собирается нижняя часть корпуса, ставятся подшип
ники и на них кладется вал с насаженными на него дисками для молотков (ротор дробилки). Молотки устанавливаются на диски после проверки вала по подшипникам. После этого собирается верхняя часть корпуса и устанавливаются внутренние броневые плиты.
Дробилки должны монтироваться на бетонном фундаменте Для обеспечения достаточного угла обхвата шкива ремнем дви гатель рекомендуется устанавливать на расстоянии 3—4 я от дробилки. При непосредственном соединении дробилки с элек тродвигателем необходимо тщательно отцентрировать вал рото ра с валом электродвигателя.
Фундамент молотковой дробилки для свободного выхода
дробленого продукта выполняется в виде двух цоколей, укладывыемых на общей фундаментной плите. При непосредственном соединении через эластичную муфту одновременно с фундамен том дробилки возводится фундамент под электродвигатель. Не следует заливать бетоном корпус дробилки в нижней его части. Для уменьшения вибраций и плавности работы дробилки корпус машин при скреплении с фундаментом должен устанавливаться
на прочной деревянной раме либо между рамой дробилки и фун даментом следует прокладывать упругую прокладку — ленту от конвейера. После монтажа дробилки производится ревизия всех узлов, заправка или заливка масла в подшипниках. При мон таже клиноременной передачи тщательно проверяется установ
ка передаточных шкивов, не допуская перекоса.
Молотковая дробилка ДМШ для гидрошахт поставляется в собранном виде за исключением клиновых ремней, которые сня ты и упакованы в ящик вместе с запасными частями.
Комплектность дробилки проверяется по комплектовочной
ведомости, прилагаемой к машине.
Для удобства транспортировки дробилки в штрек гидрошахты
рама машины сделана |
разборной — на одной ее части установ |
||
1 Срок |
службы указан |
из расчета очередных |
наплавок. Разработанные |
в молотках |
отверстия восстанавливаются поставкой |
втулок. |
|
Глава VI
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ СЕПАРАТОРЫ
(ЖЕЛЕЗООТДЕЛИТЕЛИ)
Для предотвращения попадания в |
рабочие машины вместе |
с обрабатываемым на обогатительных |
фабриках материалом |
случайных металлических предметов (деталей цепей скребковых
транспортеров, болтов, гаек, зубков комбайнов и врубовых ма шин) применяются подвесные и шкивные электромагнитные се параторы (железоотделители).
Подвесные электромагнитные сепараторы устанавливаются
над конвейерной лентой для извлечения металлических предме
тов из немагнитного материала, имеющего при перемещении тол щину слоя до 100 мм.
При большей толщине слоя материала случайные ферромаг нитные предметы, лежащие в нижней части слоя, т. е. наиболее отдаленные от электромагнита, извлекаются неполностью.
Повышение эффективности извлечения, а также увеличение слоя сепарируемого материала достигаются дополнительной установкой на конвейере электромагнитного шкива вместо веду щего или ведомого барабана.
Электромагнитный шкив извлекает стальные предметы из
нижней части слоя транспортируемого немагнитного материала.
1. Подвесные электромагнитные сепараторы
На предприятиях угольной промышленности нашли приме нение подвесные электромагнитные сепараторы пяти типораз меров (П-40, П-60, П-90, П-130, П-150), изготавливаемые Луганским заводом им. Пархоменко.
Сепаратор типа П-90 (рис. 189) имеет две пары полюсов и состоит из контактной коробки 1, служащей для соединения
обмотки электромагнитов сепаратора с источником питания; скобы 2, представляющей цельную отливку, цилиндрические части которой являются сердечниками электромагнитов 3, а
верхняя часть соединяющая их — ярмом. Снизу к сердечникам полюсной скобы привинчены полюсные наконечники 4.
