книги из ГПНТБ / Дробление и грохочение углей И. В. Пономарев. 1960- 36 Мб

Частота вибраций.

гирационные Грохсны

180 Грохоты

ГЖ-3, ГЖ-9) и кривошипно-шатунные (типа Армса). Эти гро­ хоты не обеспечивают требуемой эффективности при грохоче­

нии углей повышенной влажности и с содержанием глинистых примесей. При окончательном грохочении и получении сорто­ вого топлива эффективность грохочения не превышает 80—

85%. Грохоты имеют недостаточную производительность (в пре­ делах 80—100 т/час), что снижает возможную мощность шахт.

Наиболее эффективными и надежными в эксплуатации сле­ дует считать грохоты ГГР. Недостатком этого грохота является узкое расстояние и наличие вала вибратора между ситами, что затрудняет очистку сит при грохочении бурых углей. Кроме того, эти грохоты имеют площадь просеивающей поверхности

лишь 3,2—3,75 м2, что ограничивает их применение по произ­ водительности.

. Учитывая потребность в высокопроизводительных грохотах,

приспособленных к условиям грохочения бурых углей с повы­ шенной влажностью и глинистыми примесями, на базе конст­

рукции грохота ГГР Луганский завод им. Пархоменко по чертежам Ленинградского филиала ВНИИУглеобогащения из­ готовил опытный экземпляр гирационного грохота тяжелого типа ГГТ-52.

Грохот прошел промышленные испытания на шахте № 3 «Киреевская» и должен быть выпущен для сортировок Подмос­ ковного бассейна и Урала.

Отличительные особенности конструкции грохота ГГТ-52

всравнении с грохотом ГГР заключаются в следующем:

1)предусмотрены специальные окна в боковых стенках ко­ роба для очистки нижнего сита;

2)увеличено расстояние между валом вибратора и нижним

'ситом для обеспечения свободного прохода материала;

3) разработан выдвижной вибратор для ускорения осмотра

и замены деталей приводного вала. Такая конструкция допу­ скает замену его без съема подшипников и других деталей;

4)просеивающая поверхность увеличена на 30%;

5)эксцентриситет увеличен в два раза.

Грохот ГГТ-52 (рис. 97) с центральным расположением виб­ ратора состоит из двухситного короба, вибратора, рамы, конце­ вых шарнирно-рессорных опор короба и электродвигателя.

Короб представляет собой сварную металлоконструкцию из двух боковых листов толщиной 6 мм, связанных между собой

•к боковым листам, и на резиновые амортизаторы, идущие дву­ мя рядами вдоль короба и его средней части. Два средних под­

182 Грохоты

Фактические показатели работы грохота ГГТ-52 при грохо­

Примечание.

По условиям производства, в связи с прокладкой листа резины для соз­ дания питающей площадки, просеивающая поверхность грохота была сокра­

чении на плетеных ситах (с размером отверстий: верхнего

грохотов ГГТ-52С, опытные образцы которых будут испытаны на сланцевых сортировках Эстонии.

Гирационный грохот тяжелого типа ГГТ-72 создан на базе конструкции грохота ГГР и является одним из высокопроизво­ дительных грохотов, просеивающая площадь которого в два

раза превышает площадь грохота ГГР.

Грохот ГГТ-72 (рис. 98) с центральным расположением виб­ ратора состоит из двухситного короба, вибратора, рамы, конце­ вых шарнирно-рессорных опор короба и электродвигателя.

Короб представляет сварную конструкцию. Грохот может быть установлен на пружинных подвесках (рис. 99) и на фун­ даментной раме. Предназначен он для грохочения каменных

углей и антрацитов.

ВНИИУглеобогащения и в 1956 г. испытан и внедрен на Криво­ рожской ЦОФ (Донбасс) на подготовительном грохочении ка­ менного угля марки К при классификации его на классы по крупности 10—80, 6—10 и 0—6 мм.

Грохоты ГГТ-72 приняты к серийному изготовлению. ВНИИУглеобогащением разработана конструкция грохота ГГТ-72С для классификации сланца на сланцевых сортировках

Эстонии.

Техническая характеристика грохота ГГТ-72

Крупность исходного материала, мм.................................До 300

Производительность, т/час:

взависимости от размеров сит и физических

Число оборотов приводного вала в минуту .... 630—900

При испытании установлено:

1. При грохочении на плетеных ситах с отверстиями верх­

него 10X10 мм, нижнего 6X6 мм каменного угля влажностью

в односитном (ВГО) и двух в двухситном исполнении (ВГД).

Все эти грохоты имеют аналогичную конструкцию и отли­ чаются габаритными размерами и количеством сит. Каждый из

них представляет собой установленный на рессорах короб, ко­ торый скреплен с рамой. Короб при работе имеет большое

число колебательных движений (вибраций), осуществляемых действием вращающихся неуравновешенных инерционных масс укрепленного на коробе вибратора.

Техническая характеристика грохотов ВГО и ВГД приво­

дится в табл. 78.

Таблица 78

Техническая характеристика грохотов ВГО и ВГД

Показатели ВГО-1 в ГО-2 ВГД-1 ВГД-2

Грохот ВГД-2 (рис. 100) состоит из короба 1 с двумя сита­ ми 2, вибратора 3 и двух плоских рессор 4, смонтированных на кронштейнах 5, с помощью которых он закрепляется на раме.

Общий вид грохота ВГД приведен на рис. 101.

Рессоры служат амортизаторами, воспринимающими вес ко­ роба, а также динамические нагрузки, возникающие при виб­ рациях короба. В зависимости от местных условий и требова­ ний технологического процесса грохоты ВГО и ВГД могут быть установлены на жесткой опоре или подвешены на тягах.

Рис. 100. Грохот вибрационный с инерционным вибратором ВГД-2

Рис. 101. rpoxoi вибрационный с инерционным вибратором ВГД-2 (общий вид) ж

188 Грохоты

Вибратор (рис. 102)—наиболее ответственный конструктив­ ный узел грохота — предназначается для сообщения вибраций коробу. Принцип действия вибратора основан на том, что вра­

щающиеся, неуравновешенные массы (дебалансы) и эксцен­ триковая часть вала создают центробежные силы, которые

через подшипники вибратора передаются грохоту короба. Цен­ тробежные силы по своему направлению непостоянны и при вращении вместе с неуравновешенными грузами действуют в направлении радиусов, проходящих через центр тяжести гру­ зов, что вызывает вибрации короба с частотой, равной числу

Рис. 102. Вибратор грохотов ВГО и ВГД

в одну сторону, то их центробежные силы складываются и виб­ ратор создает наибольшую возмущающую силу.

Амплитуду можно изменять от минимума до максимума смещением дисков с грузами относительно вала. Вибратор по­ лучает вращение от электродвигателя через клиновые ремни. Короб является жесткой металлической конструкцией, боковые

стенки которого между собой соединяются жестко поперечными

трубами.

Поперечное натяжение сита на грохоте (рис. 103) осущест­ вляется специальными захватами и болтами.

Смазке подлежат подшипники электродвигателя и вибра­ тора, для чего применяется солидол марки М.