книги из ГПНТБ / Руководство для водителей трамвая
..pdf180
А г р е г а т и л и |
__ |
„ |
д е т а л ь |
Н е и с п р а в н о с т и |
П р и ч и н а и д е й с т в и е в о д и т е л я |
\ а о СЕ
Н е и с п р а в н о с т и |
П р и ч и н а и д е й с т в и е в о д и т е л я |
181
'еостат |
1. Включая позиции, |
1. а) короткое |
замыкание в |
(сопротив- |
ощущаются сильные |
реостатах |
|
ления) |
рывки |
б) перегорели секции реос |
|
• |
|
татов или |
провода |
|
Ехать в ремонтный пункт |
||
А г р е г а т и л и __ _ д е т а л ь Н е и с п р а в н о с т и П р и ч и н а и д е й с т в и е в о д и т е л я
182
|
|
Ё |
3 |
та |
н |
|
|
а |
|||
|
|
а |
со |
<ау |
а |
X |
|
>> |
т |
си |
>> |
о с |
<уа |
и |
в |
||
а |
5 **2 |
Р* о |
о |
га |
|
£ |
о |
||||
Й* |
* |
я |
|
о |
£ |
|
|
•с\о а |
|
|
|
|
|
В |
2 ^ |
а |
Р |
|
|
— а о |
ч |
а |
|
|
|
2 |
ЯС на |
о |
|
|
|
й |
йм |
та |
¡2 |
|
|
V |
я ^ |
0) |
|
£ со |
О- |
Л V |
си |
||
^ |
С я |
О ь- |
|
||
а *я |
а |
||||
о |
|
со |
о а |
5 22 |
|
я СЗ |
О |
« |
КО |
а |
|
£ |
о та <У§ |
н |
|||
О.Н 5 |
й = * си н |
та |
|||
"та4 |
|
X |
|
|
X |
СОЫ о" |
|
Ш |
|||
и. |
|
н |
>» |
|
а |
*=С |
а |
|
а |
|
>> |
|
в |
|
3 |
|
га |
|
а |
|
>> |
|
а |
ь- |
|
н |
та |
|
а |
та |
|
о |
|
2 |
|
а |
|
а |
а |
к |
си |
та |
а |
|
о- ч |
||
в |
«Уа |
|
о |
ь |
н |
53 |
ао |
та |
та х |
||
'Х |
и |
Ш |
а
Ч
Ч
Оси
ь
а
о
«
соприкасают- |
сегменты |
|
Неполностью |
ся пальцы или |
Ехать в тупик |
2. |
|
|
позиций |
между |
|
На одной из |
сильная дуга |
контактами |
П р и ч и н а и д е й с т в и е в о д и т е л я
ЛГОбГЕТ или д е т а л ь Н е и с п р а в н о с т и
“о
ё 5 .
§ § 5
Я Л \о
Л Ь- со
2 О
я>- *
" *3
§«в я
на о
а, н* 5
о |
я |
я |
« |
я |
я |
к я
О СХ
|
¡5 |
с |
, оттянуть |
|
со |
« |
|
|
со |
5 |
|
|
(-1 |
со |
|
|
°га |
||
СО{_ |
|
||
X со |
|
||
й % |
|
||
2 |
о |
|
|
Я |
н |
|
|
а |
£ |
|
|
О) со |
|
||
со л |
5 . |
|
|
ан ? |
|
||
с |
я |
о |
|
5_>5* Ю |
|||
К О О |
невозможности |
||
£ 5 3 |
|||
Дн я |
о |
||
Я {О
я 52
со »оа
я
ВС
со О
4«<0
■5 я-я
3 а
к к я
ш о а
5 **» со
4 Я О и Я С
токоприемник, ехать пр! помощи буксира
183
6)
Я
X
!-
Б
*=с с*
о
а
К
иЙ
о®
р -а
«3 |
|
|
о я |
|
н |
|
|
= 2 |
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
>=С8 |
|
к |
|
|
° ё |
|
н |
|
Ȥ. |
|
|
я |
я |
|
||
X |
я |
к с |
|
|
_ |
к |
я |
|
|
яЕ!9~о>I «§ ¡2« |
||||
8 Я * О) |
£щ |
|
||
м ■' 5 £ |
ОТ* |
|
||
о . о. *= |
4 . ез |
|||
С К С |
л |
5 я а |
||
о |
и*-* |
О о , |
я |
|
а -о . н |
« гго |
|||
5 ьс ;я |
Ь н |
а |
||
м |
я я |
а |
Йо >. |
|
ИН |
О-ИЮ |
Я 2 |
с |
|
<и3 ¿) 1 |
|
|||
а,£Ю |
|
|||
3 ^ 2 |
ехать, |
|
||
ч н « |
|
|
||
я |
я |
2- |
|
|
а, |
2и |
ч |
скорость |
пункт |
л |
«¡г |
|||
о Я 'й |
|
|
||
Н Е О |
|
|
||
о 5и |
|
|
||
2 сх |
|
|
||
х \о |
|
|
|
|
ИОЧ |
зопасную |
ремонтный |
||
я |
о я |
|||
|
ч |
|
|
|
Си |
|
ч |
|
|
С |
л ° |
|
|
|
а |
н |
Р- |
|
|
я |
со |
£ |
|
|
- |
|
|
|
|
|
н * |
|
|
|
и Ь |
|
|
|
|
|
и о |
|
|
|
я
2
3
си
а)
О
2
04
о
Н
о со
йО н 2
Я си
<ио
5 н
т
П р и ч и н а и д е й с т в и е в о д и т е л я
Н е и с п р а в н о с т и
|
х |
|
>» |
|
х |
га |
^ |
с |
х |
2 |
н |
га |
я |
41
га о)
504
о. со
£ л
<У { -
о . га
с0)иX
£ н 4 «
кн >>5 . Xс
О-’55 * з
о X
*=сн
<У X
о. о
С 2 О)
5 04
о, а
2 д
о .
<У нга
<ух СИ
<у
н
X
н
§ а
Е о
^ о
га
ч
га га
5 5 §
§■§•«
и и ^
«и <У
О- а- к
о о>га
х х х
о
X
2
си_
о
Выключить выключатель фары для возобновления ос вещения в вагоне. Ехать в ремонтный пункт
в
X
X
<У
ш
I I (У
ш
о
о
185
П р и ч и н а и д е й с т в и е в о д и т е л я
Н е и с п р а в н о с т и
то
х
>х
X |
л |
л |
|
|
с |
-то |
|
о |
|
||
\о |
2 |
'да |
|
и |
я |
£ |
|
ТО |
я |
||
со |
X |
с; р |
|
£ |
X |
- |
X |
<и |
ч |
§ |
|
2 |
н |
||
X |
8 |
» |
|
|
и |
о |
°> |
2 л |
X |
и |
^ |
« |
(У |
Й |
|
л и |
о |
<у*да |
|
ю \о О |
да са |
||
__х \ о Щ
X X |
|
о |
|
я |
|
ь |
© |
|
|
ТОЧ |
|
X |
|
то |
|
Си |
|
||
о |
о |
|
|
|
§ |
|
* |
2 |
|
|
\о |
|
|
|
|
|
|||
|
|
О) |
|
51 |
х |
да |
|
||
>оХ |
|
|
о |
|
|
си |
|
||
|
л |
|
о. ® |
|
а |
|
|||
X X |
|
X |
|
|
|
||||
КС о |
|
|
к |
|
С к |
|
|||
§ |
КС2 | |
|
с 2’? Ч |
|
|||||
2 |
© |
О |
2 |
|
|
г н |
|
|
|
|
о |
л |
о |
|
|
|
|
||
|
ч |
х |
да* |
|
I 0-33 |
|
|
||
о |
* |
Ч н |
|
|
|
||||
|
|
|
: |
Р |
О |
|
|
||
|
|
то |
|
|
й |
|
2 Л |
|
|
к |
~ |
а я |
|
да |
я |
а . да |
о |
||
си |
5 |
|
|||||||
2 5 |
да |
5 |
х |
то |
3 |
|
Йд |
||
Ь |
О |
о ё |
ИХ |
|
|||||
а |
* |
|
|
|
X о |
_ |
Ь к |
||
ТоТо |
|
|
|
й х |
ННн |
||||
|
|
з о- |
9ч |
х и |
Л |
К |
о |
||
о . к |
ТОК( 4) |
||||||||
|
|
лО*' |
|
|
X О й |
||||
|
|
'сГ ы с а |
|||||||
Xж ^То
То то О о
2
о . н
оНтода
О
§да аси
Xн
о
«г да да ч со х
й
2 да х £ то к( 2 ©
2 с;
си О О X
н
186
О Я
А г р е г а т и л и |
Н е и с п р а в н о с т и |
П р и ч и н а и д е й с т в и е в о д и т е л я |
д е т а л ь |
I
н
187
Вагон тормозится на 4. Нет промежутка между баи ходу дажом и колодками
Отпустить колодки
При торможении пе- |
3. Не укреплена колонка, не- |
рекос колонки, тор- |
устойчив стопор. |
моз не поддается бло- |
Ехать в ремонтный пункт |
кировке |
|
Продолжение |
Б |
|
et |
о,
К
И
§ д
ТО |
ТОн |
||
C u в |
|||
ТО |
? >• |
||
ч |
|
тоS с |
|
то |
|
К 9S |
|
4 |
|
||
о |
|
и з |
|
* |
|
|
н |
си |
|
|
|
к |
|
|
ТО |
|
|
о |
|
то |
|
. |
IS |
|
<u |
||
{- |
Я |
ч _ |
|
5 |
>> |
||
VO |
В |
Я |
то |
о ш с |
Л |
||
а. о ° £ |
|||
к ч * й |
|||
|
|
^ |
X |
voМ
о,
« ,s
ТОs о
си о си
о ТОИ
о с
CU |
|
то |
|
о |
|
си с |
|
|
|
о |
|
то |
то |
|
|
тотоо |
со |
||
ТО |
^ |
|
|
S = |
о |
h . |
|
о |
та |
X |
|
ч ч |
СО |
ТО *5 |
|
о » |
= = Й |
||
|
|
|
X |
|
ю оИ |
||
<e |
су |
ТО Я |
То |
« i |
1 |
|
8 « s |
о |
|
и ,, a |
||
си л |
о |
с |
С Я |
О) |
|
S * |
Ч |
(=t |
Оgvo |
|
|
s¿ 2 |
ТО |
|
^ |
*“> |
|
О |
с? ЭЯ |
|
п |
Г1 |
Л1 |
Ш5 |
5’S fi |
|
8 |
■» та |
|
'то' |
|
X |
ю ■w |
||
ш
си
о
си
с
г
о
«
то
то
с5
189