книги из ГПНТБ / Руководство для водителей трамвая

К форменному жакету запрещается одевать другие брюки, кроме форменных (исключение составляют темносиние или черные галифе). ' Также к форменным брюкам или юбке запрещается одевать неформенный жакет или др. часть оде­ жды.

В период ношения летней формы раз­ решается работать без головного убора. Водителям-мужчинам в летнее время раз­ решается работать в верхней рубашке, а водителям-женщинам в блузках или фор­ менном халате, у которого обязательно должен быть синий воротничок. При явке на работу обязательно имчеть при себе форменный головной убор.

В выдаваемый комплект форменной одежды входят:

а) мужчинам — шинель, риджак, брюки, зимнир и летний головной убор с эмблемой, валенки й гало­ ши.

б) женщинам — шинель, жакет, юб­ ка, летний и зимний головной убор с эмблемой, валёнки с галошами.

П р и м е ч а и и е: Водители-женщины по желанию вместо юбкимогут получить форменные брюки.

90

Сроки ношения форменной одежды:

Сроки носки форменной одежды ис­ числяются со дня выдачи его.

Форменная одежда выдается на осно­ вании резолюции начальника службы движения, начальника депо и директора троллейбусного парка. .

Получатель форменной одежды за­ полняет обязательство о сохранении фор­ менной одежды и должен быть ознаком­ лен с правилами ношения ее.

Форменная одежда выдаются работ­ нику движения после трехмесячной рабо­ ты в Управлении. В исключительных случаях форменную одежду выдают и раньше.

На складе форменной “-одежды ведут учетную картотеку на каждого работни­ ка,' получившего форменную одежду.

91

Согласно приказу форменная одежда должна в срок сдаваться и быть получе­ на на складе форменной одежды.

Форменная одежда, сданная на склад по истечению срока носки, может быть куплена любым работником по установ­ ленным ценам переоценочной комиссии.

Сроки перехода с летней на зимнюю форму устанавливаются приказом на­ чальника ТТУ.

Для того, чтобы придать форменной одежде определенный вид и для разли­ чия степени квалификации водителей, на пиджаке и пальто воротники оформля­ ются следующим образом:

на углу воротника лычки, в верхней части которых эмблема ТТУ, под кото­ рой, в зависимости от категории водите­ ля, размещены металлические угольники острием вверх:

а) у водителя 1 категории — 3 уголь­ ника,

б) у водителя 2 категории — 2 уголь­ ника,

в) у водителя 3 категории — 1 уголь­ ник.

93

Краткие сведения по электротехнике и энергоснабжению

По современной теории все природные вещества состоят из мелких частиц — молекул, которые в свою очередь состоят из атомов. Атом имеет тяжелое ядро, за­ ряженное положительным зарядом. Вок­ руг ядра вращаются легкие, отрицатель­ но заряженные частицы — электроны. При нормальных условиях атомы нахо­ дятся в электрическом равновесии, стре­ мятся сохранить нормальное количество электронов и не проявляют электриче­ ских свойств.

Если при воздействии внешних сил ко­ личество электронов в теле меняется, то оно становится электрически заряжен­ ным. Уменьшение электронов создает по­ ложительный полюс, избыток — отрица­ тельный. Электрический потенциал полю­ сов различен. Если оба полюса соединить материалом, в котором электроны могут свободно передвигаться, то электроны с отрицательного полюса переходят на по­ ложительный. Это передвижение элект­ ронов называют электрическим током, а материалы, по которым проходит ток —

94

Проводниками. Проводниками являются металлы, уголь, растворы солей и кислот и др.

Непроводниками или изоляторами яв­ ляются резина, фарфор, стекло, сухое дерево, ткани и др.

Если какое-нибудь вещество проводит ток только в одном направлении, то оно является полупроводником.

Сила тока измеряется амперамиЧтобы обеспечить непрерывный поток

тока, необходима сила, могущая сохра­ нить избыток электронов на одном по­ люсе и недостаток — на другом.

Эту силу называют электродвижущая сила, сокращенно — ЭДС.

В зависимости от материала и разме­ ров провода, одинаковая ЭДС в различ­ ных проводах создаст различную силу тока, так как каждый провод имеет свое сопротивление.

Величина сопротивления измеряется в омах.

Если ток в проводе сопротивлением в 1 ом протекает с силой в 1 ампер, то на

.концах провода создается напряжение в 1 вольт (измерительная единица потен­ циальной разницы причин тока).

95

Если направление тока длительное время не меняется, он называется посто­ янным.

Если в выводах источников тока, к ко­ торым подключены провода, быстро ме­ няется положение полюсов (напр., 50 раз в секунду), то по проводам идет перемен­ ный ток.

В технике трамвая используется по­ стоянный ток. Положительный полюс подключается к контактному проводу, отрицательный — к рельсам.

Хотя фактически электроны от рель­ сов проходят через электрооборудование трамвайного вагона, на практике вполне себя оправдало предположение считать направлением тока в противоположном порядке — от контактного провода к рельсам. Электроэнергию в виде перемен­ ного токавырабатывают электростанции и по высоковольтным линиям доставля­ ют потребителям. В городах для пере­ дачи электроэнергии пользуются кабель­ ные линии. Также для трамвайной кон­ тактной сети электроэнергия передается по кабелю. Переменный ток на специ­ альных подстанциях при помощи ртут­

96

щита по кабельным линиям ток подвбдится к кабельной сети.

Отрицательный полюс подключен к минус кабелям, которые присоединены к рельсам; •

Двигатели трамваев являются элект­ ромоторами постоянного тока, номиналь­ ное рабочее напряжение которых 600 вольт. Такое напряжение подводится к контактной сети.

КОНТАКТНАЯ СЕТЬ

В контактной сети Рижского трамвая

5,8 м от уровня головки рельсов. На тер­ ритории депо, в виадуктах, в воротах ва­

■ крепленных к стенам домов.

98

в) арматуры контактной сети, служа­ щей для укрепления провода и изо­ ляции ее от земли.

г) спецчастей контактной сети (воз­ душные стрелки, пересечения с проводами других трамвайных или троллейбусных линий.

Сечение контактного провода фасон­ ное, в виде сплющенной восьмерки. По бокам контактный провод имеет канавки для обеспечения надежного крепления в зажимах провододержателя.

Арматура контактной сети подвеши­ вается над трамвайными путями при по­ мощи 5—6 м/м проволоки. При попереч­ ной подвеске контактного провода непо­ средственно около металлического стол­ ба на проволоке ставится стяжная муф­ та для регулирования натяжения прово­ локи, а затем пряжкой изолятор. Для прикрепления оттяжки к стене дома при­ меняются болты, около розетки на троссе ставится шумоглушитель, а после шумо­ глушителя изоляционная пряжка.

Если изоляция арматуры контактной сети неисправна, то напряжение прохо-

•дит к столбам контактной сети и при со­ прикосновении с таким столбом может