книги из ГПНТБ / Угледобывающий комплекс КМК97

Рис. 42. Гидрокинематическая схема подающей части

Привод конвейера состоит из рамы, приводного блока (редуктора, турбомуфты, электродвигателя), кронштейнов, приводного вала со звездочками, съемников цепи. Рама привода представляет собой сварную металлическую конструкцию, к боковым стенкам которой крепят редуктор, турбомуфту и электродвигатель, а также крон­ штейн для раскрепления привода.

В приводе с одним приводным блоком с противоположной стороны рамы на приводном валу установлена подшипниковая опора.

Тяговые звездочки скребковой цепи демонтируются без разборки остальных узлов привода. Две крайние звездочки посажены на об­ ращенные внутрь рамы шлицевые хвостовики выходных валов ре­ дукторов. В приводе с одним электродвигателем для установки одной из крайних звездочек используется шлицевый вал подшипниковой опоры. Выходные валы редукторов (или валы редуктора и опоры) соединены между собой промежуточным валом, который закрывается полумуфтами. Полумуфты между собой соединены четырьмя бол­ тами.

установки храпового механизма. Храповой механизм устанавливается только на одном из редукторов, хвостовик второго редуктора закры­ вается крышкой.

При установке редуктора на раму привода необходимо обращать особое внимание на правильную установку храпового колеса и со­ бачки храпового механизма. Их установка должна быть согласована с направлением вращения звездочек, так как, в зависимости от уста­ новки редуктора на раме слева или справа, звездочки вращаются в разные стороны.

Турбомуфта ТМ22СК устанавливается на входном валу редуктора и служит для защиты конвейера от перегрузок при аварийных ре­ жимах работы, а также для плавного запуска конвейера и уменьше­ ния динамических нагрузок в силовых узлах конвейера.

84

Рабочими органами турбомуфты являются насосное и турбинное колеса. Насосное колесо с помощью зубчатой муфты связано с ро­ тором электродвигателя. Турбинное колесо соединено шлицевой ступицей с входным валом редуктора и укрепляется на нем от осевого смещения специальной гайкой.

При работе электродвигателя насосное колесо вращается, масло наполняющее рабочую полость муфты, создает вихревое гидравли­ ческое кольцо, частицы которого одновременно вращаются вокруг геометрической оси турбомуфты и вокруг сечения самого кольца. Частицы жидкости вихревого кольца, запасая кинетическую энер­ гию в насосном колесе, передают ее турбинному колесу, которое жестко связано с валом редуктора. При увеличении нагрузки ско­ рость вращения турбинного колеса падает и, когда величина нагрузки достигает двухкратной номинальной, происходит перестройка круга циркуляции рабочей жидкости. Излишек масла уходит в корпус дополнительного объема.

Длительные перегрузки конвейера, а также недостаточное за­ полнение турбомуфт рабочей жидкостью приводят к увеличению скольжения в турбомуфтах, а следовательно, к повышенному нагреву рабочей жидкости. Для предотвращения перегрева масла в турбо­ муфтах предусмотрена тепловая защита в виде пробок с легкоплав­ ким сплавом. При срабатывании предохранительной пробки рабо­ чая жидкость выбрасывается из рабочей полости турбомуфты и вы­ текает наружу через отверстие в нижней части проставки. Электро­ двигатель начинает работать вхолостую.

Электродвигатель, применяемый в приводе конвейера, флан­ цевого исполнения (КОФ 22-4К) мощностью 20 квт.

Став конвейера МК46 состоит из линейных рештаков, переход­ ного рештака, короткого рештака 700 мм, короткого рештака 450 мм и направляющих для комбайна.

Линейный рештак (рис. 45) представляет собой сварную металло­ конструкцию, состоящую из двух боковин специального профиля 6, днища 5 и соединительных замков 4, а также проушины 3 соедини­ тельного замка. Козырьки днищ, выступая за пределы боковин по длине, образуют перекрытие на стыках рештаков, предохраняющее от просыпания штыба на холостую ветвь конвейера. На боковинах рештака приварены упор 1 и планки 2, предназначенные для кре­ пления к линейным рештакам направляющих, линейные рештаки соединяются между собой специальными болтами и глухими гайками с пружинными шайбами.

Замковое соединение рештаков допускает изгиб конвейерного става в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

К линейным рештакам с завальной стороны крепятся направля­ ющие, по которым движется комбайн МК67. Для увеличения про­ изводительности конвейера на верхней полке боковины линейного рештака с завальной стороны устанавливается борт, который кре­ пится к рештаку тремя болтами.

Переходной рештак по конструкции аналогичен линейному, но

87

Г Л А В А V I I

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КОМПЛЕКСА

Электрооборудование комплекса предназначено для управления электроприводами машин и механизмов, входящих в состав комплек­ са, для обеспечения освещения, предупредительной сигнализации, блокировок и связи, а также необходимых видов защиты, предусмот­ ренных действующими Правилами безопасности в угольных и слан­ цевых шахтах.

Электрооборудование комплекса удовлетворяет требованиям Пра­ вил и норм изготовления взрывозащищенного электрооборудования,

автоматическую подачу предупредительного звукового сигнала перед включением пускателей комбайна или забойного конвейера; отключение из нескольких точек лавы пускателей конвейера

и насосной станции; включение и отключение забойного конвейера с кнопочного

поста, расположенного под лавой, или с кнопочного поста, располо­ женного на комбайне;

блокировку, исключающую возможность одновременного вклю­ чения конвейера с разных пультов управления;

блокировку, позволяющую при необходимости включить конвейер или комбайн без предупредительного сигнала;

блокировку, обеспечивающую возможность повторного включения пускателей комбайна или конвейера без подачи предупредительного

89