книги из ГПНТБ / Угледобывающий комплекс КМК97

ванных для хранения клапанов ЭКОР. При ремонте клапана произ­ водят разборку его. Снимают кольцо 8 и фильтр 10. Корпус 2 клапана зажимают в тисках с медными прокладками под губки. Вывинчивают гайку 12 и извлекают пружину 11 и клапан 9. Корпус клапана уста­ навливают в тисках левой стороной вверх и вывинчивают гайку 1. Из корпуса клапана извлекают пружины 3, толкатель 4 и шарик 5, седло 7, кольцо 6. После этого внимательно осматривают все детали и определяют причину выхода клапана из строя.

Причинами выхода из строя клапана и показателями (факторами) для отбраковки деталей может быть:

наличие на рабочей кромке седла из смолы (вклеенного в седло 7 клапана), впрессованных кусочков мелкой стружки или других твердых включений, препятствующих плотному прилеганию конус­ ной части клапана и, следовательно, нарушающих герметизацию клапана;

раздавливание седла из смолы и образование большой длины

выпадение шарика 5 из гнезда в направляющей; негерметичность клапана из-за нарушения целостности резино­

вых колец 6, 8.

Причинами выхода из строя клапана могут быть забоины и риски на внутренних и наружных поверхностях корпуса клапана и дета­ лях. Причинами раздавливания седла клапана из смолы могут быть: работа клапана при расходе жидкости более 100 см3 /мин (горные удары или прожатие стойки со скоростью более 6,5 мм/мин), работа клапана с поврежденным седлом из смолы в направляющей 4 (при этом жидкость будет давить на седло 7 и раздавливать втулку, вкле­ енную в корпус седла).

Отбраковывают негодные детали, годные детали очищают, про­ мывают уайт-спиритом или другим растворителем, высушивают и подготавливают для сборки. Сборку клапана ведут в порядке, обратном разборке. После сборки клапан необходимо отрегулиро­ вать, проверить качество выполненного ремонта и годность клапана к эксплуатации. Клапан устанавливают в гидрозамок стойки. Вместо

штырьковым ключом, вращая гайку 1, регулируют настройку кла­ пана. Во время настройки расход жидкости через клапан не должен превышать 100 см3 /мин. Настройку клапана рекомендуется произ­ водить насосом ГН-500, поставляемым в комплексе. Давление на­ стройки клапана ЭКП 260 ±10 кгс/см2 .

214

Для определения причины выхода из строя и его ремонта клапан разбирают. Так как обратный клапан состоит из деталей правой части клапана ЭКОР (за исключением корпуса), то разборка, сборка и причины выхода из строя аналогичны описанным для клапана ЭКОР. Герметичность клапана можно проверить керосином. Для этого устанавливают клапан шариком вверх, наливают керосин до определенного уровня и проверяют положение уровня через 2—3 ч. При понижении уровня клапан необходимо разобрать, выяснить при­ чину негерметичности, устранить ее, собрать клапан и проверить его.

с пружинами и две втулки 4 с пружинами. Внимательно осматри­ вают детали и определяют причину выхода их из строя.

Детали очищают от коррозии, промывают уайт-спиритом. Повре­ жденные резиновые кольца заменяют запасными. Если все детали целы и нет видимых повреждений (задиров, забоин, глубоких рисок) на основных рабочих поверхностях, особенно на притертых плоско­ стях втулок и седла, то распределитель собирают. Сборку распре­ делителя производят в последовательности, обратной разборке. После сборки распределитель проверяют на герметичность.

При.положительных результатах проверки распределитель необ­ ходимо законсервировать, установить транспортную крышку и сдать в эксплуатацию.

М о н т а ж р а с п р е д е л и т е л я ЭРА1М. На притычной поверхности блока управления крепи, где устанавливаются распре­ делители ЭРА1М забоины, риски и раковины от коррозии и эрозии (размыв металла струей жидкости) не допускаются.

В отверстие притычной поверхности блока управления вставляют цилиндрический штифт 0 4С3 для фиксации распределителя в рабо­ чем положении относительно проходных каналов гидроблока.

С распределителя снимают транспортную крышку и проверяют на седле наличие 9 резиновых колец размером 14 х 10. Для пред­ охранения колец от выпадений их приклеивают к седлу густой смазкой.

В случае обнаружения на притертой поверхности втулки рисок или задиров втулку необходимо отремонтировать (восстановить).

Притирку втулки ведут на алмазно-чашечном или алмазном круге. Втулки можно притирать на притирочной плите с помощью корундовой пасты. Притирка втулок — операция длительная. Каче­ ство притирки зависит не только от используемых материалов, а в большей степени от мастерства исполнителя.

215

Притертую втулку проверяют на герметичность керосином в тече­ ние 8—10 ч. Герметичность должна быть абсолютной.

Долговечность работы восстановленных втулок составляет 60— 80% срока службы втулок с заводской притиркой (срок службы втулок зависит от чистоты эмульсии и процентного содержания

наконечник (ниппель и муфту). При любом повреждении шланга высокого давления с металлической оплеткой необходимо удалить порванную его часть. Для резки шлангов используют приспособле­ ние (показанное на рис. 68). При этом следят за тем, чтобы торец отрезанного шланга был перпендикулярен оси шланга.

Конец шланга необходимо зачистить от верхнего резинового, слоя до металлической оплетки (см. рис. 23). При этом металли­ ческую оплетку необходимо предохранять от расплетения.

и высушивают. Вставляют муфту в патрон токарного станка, закре­ пляют ее и включают скорость 50—60 об/мин (левое вращение). Разделанный конец шланга окунают в масло на длину 30 мм, под­ водят к вращающейся муфте и ввинчивают до упора. На прямой ниппель надевают металлическое кольцо и гайку, зажимают головку ниппеля в приспособлении и приспособление закрепляют в патроне токарного станка. При этом необходимо обращать внимание на конический хвостовик ниппеля — он не должен иметь острой кромки на конце, чтобы не срезать внутренний слой резины во время вверты­ вания в шланг. Конический хвостовик ниппеля смазывают солидо­ лом, включают патрон на то же вращение и обороты и навинчивают муфту с шлангом на ниппель до упора. При определенном навыке и строгом соблюдении рекомендаций по выполнению операции может быть достигнуто высокое качество заделки шланга.

Качество заделки шланга (или нескольких, соединенных пере­ ходниками в гирлянду), проверяют подключением его к насосной станции. Давление при испытании шланга 0 16 мм — 225 кгс/см2 , для шланга 0 8 мм — 312 кгс/см2 .

При порыве шланга посередине порванную среднюю часть отре­ зают и соединяют обе части шланга специальной переходной муфтой с гнездами для заделки шлангов или с помощью специально выто­ ченного ниппеля с двумя коническими хвостовиками, или с помощью специального ниппеля, сваренного из двух стандартных. Заделку шлангов ведут по технологии, описанной выше.

Любой порванный шланг можно отремонтировать и восстановить для дальнейшего использования, поэтому задача эксплуатационни­ ков ни одного потерянного шланга в лаве. Должен быть заведен твердый порядок — сколько шлангов выдано для замены в лаву, столько должно быть выдано из лавы для ремонта в мастер­ ской.

216

и при необходимости заменяют манжеты на первом и втором штоках, резиновые кольца в грундбуксах и клапанах.

Операции по сборке стойки выполняют в последовательности, обратной разборке. При сборке резиновые уплотнения и канавки под ним необходимо смазывать маслом индустриальным «20», «30» или «45». Манжеты на штоки устанавливают при помощи специаль­ ных гладких конусных втулок, изготовленных в механическом цехе (рис. 69).

После сборки, стойку испытывают на раздвижность и герме­ тичность.

Испытание стойки производят следующим образом. Стойку уста­ навливают в рамку горизонтально, замком вверх. Затем подсоеди­ няют к гидромагистрали полости (ППС и ШПС) гидрозамка. Включают насосную станцию, распределителем ЭРА подают жидкость в поршневую полость стойки (ППС) для раздвижки ее,

217

\

затем в штоковую полость стойки (ШПС) — для складывания. Произ­ водят 2—3««ратную раздвижку и складывание стойки для удаления

времени заневоливания падение давления должно быть не более 2—3 кгс/см2 .

буксы домкрата передвижения секций, поэтому разборка и сборка их аналогичны. В торце штока имеется резьбовое отверстие M l 2 для из­ влечения штока с поршнем и грундбуксой из цилиндра. После за­ мены резиновых уплотнений и других вышедших из строя деталей домкрат собирают и испытывают на герметичность.

При разборке домкрата грундбуксу проталкивают легкими уда­ рами молотка через медную прокладку внутрь цилиндра, извлекают пружинное кольцо и шток с поршнем из цилиндра. После замены деталей, вышедших из строя, домкрат собирают и испытывают на раздвижность и герметичность.

Для консервации гидроузлов крепи перед их выдачей на поверх­ ность в зимнее время (для предотвращения их от размораживания, ускорения текущего ремонта узлов машин и оборудования ком­ плекса и уменьшения расходов, связанных с доставкой узлов на поверхность) рекомендуется организовать подземную ремонтную

и отстойник; рамка для распора стоек; таль типа ТВ-221 грузоподъ­ емностью 2 тс; компрессор передвижной типа ЗИФ-ШВКС-5м (при отсутствии сжатого воздуха на шахте); стеллажи для запчастей и узлов; наборы инструмента.

Для транспортирования грузов в мастерскую необходимо иметь рельсовый путь.

Р е м о н т н а с о с н о й с т а н ц и и 1СНУ4. В подземных условиях допускаются только ремонтные работы, не требующие разборки узлов гидрооборудования насосной станции, в частности:

218

Ремонтные работы, связанные С разборкой отдельных узлов насосной станции, производят в шахтных мастерских или ЦЭММ.

Ремонтировать насосную станцию разрешается только лицам, специально обученным для обслуживания насосной станции, в при­ сутствии механика участка. При этом должны быть приняты меры по предотвращению загрязнения деталей и гидравлических полостей ремонтируемого узла.

В связи с большим количеством оборудования, входящего в угле­ добывающие комплексы, особенно большим количеством гидравли­ ческих узлов, эффективная эксплуатация их невозможна без соз­ дания на шахтах ремонтно-восстановительной службы на новой основе.

Для ремонта, настройки и регулировки гидравлических узлов крепи — клапанов (предохранительных, обратных, обратно-разгру­ зочных, отсечных), распределителей, блоков управления, гидростоек и домкратов, шлангов высокого давления и другой гидроаппаратуры

Примерный набор спецоборудования для восстановления гидра­ влической крепи:

1.Стенд для разборки, мойки и дефектировки деталей гидравли­ ческих стоек и домкратов.

2.Стенд для разборки, мойки деталей гидравлической аппара­

туры — клапанов, блоков, гидрозамков и другой аппаратуры управления.

3.Стенд для сборки гидравлических стоек крепи.

4.Стенд для испытаний гидравлических стоек и домкратов.

5.Стенд для испытаний и настройки клапанов и распределителей, аппаратуры управления.

6.Стенд для сборки шлангов высокого давления.

7.Стенд для испытания шлангов высокого давления.

Перечисленное оборудование не исчерпывает всю потребность в специальном оборудовании для ремонтно-восстановительной службы, так как при эксплуатации на шахте более 2-—3 комплексов (а шахты сплошной механизации уже в настоящее время имеют по 4—5 комплексов) ремонтной службе рекомендуется иметь 60-тон­ ный пресс для прожатия стоек, круговой стенд для сборки стоек, многопозиционный стенд для испытания клапанов и другое оборудо­ вание, с использованием которого качество ежедневного текущего ремонта на поверхности шахты можно было бы поднять на высокий технический уровень.

219

заводской технологии, приспособлений и стендов для получения про­

и в конечном итоге к непроизводительной затрате сил и средств, поэтому необходимо централизованное снабжение шахт набором разработанных и изготовленных специализированным предприятием стендов и оборудования для текущего ремонта гидравлического оборудования угледобывающих комплексов.

ХРАНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

Оборудование комплекса необходимо хранить в помещении или под навесом, защищающим его от атмосферных осадков и попадания на резиновые шланги солнечных лучей.

Навес сооружают вблизи рельсового пути для удобства погрузки и разгрузки оборудование при монтаже и демонтаже. Комплекты крепи необходимо складывать не более чем в два яруса, разделенные досками.

Длительное хранение комбайна должно производиться в упа­ ковке завода или на специальных подставках при температуре не ниже —20° С.

предохранительной смазки.

При хранении крепи на поверхности более б месяцев перед спу­ ском в т чахту необходимо обязательно провести выборочные испы­ тания 2—3 комплектов крепи, гидроузлов крепи (клапанов, распре­

Резиновые кольца, манжеты, шланги необходимо хранить в по­ мещении, защищенном от действия прямых солнечных лучей при температуре о т + 1 8 до—25° С и относительной влажности не бо­ лее 70%.

При хранении кольца, манжеты, шланги высокого давления должны находиться от отопительных приборов на расстоянии не менее 1 м и не должны подвергаться действию масел, бензина и дру­ гих разрушающих резину веществ.

Резиновые шланги необходимо хранить в расправленном виде. Электрооборудование хранят в закрытом вентилируемом поме­ щении.

При хранении запасных частей крепи на материальном складе или в кладовой механического цеха должны быть оборудованы стел­ лажи и заведен строгий учет их расхода.

Выдача на поверхность шахты узлов гидравлической крепи, заполненных эмульсией, в зимнее время запрещается, так как это

220

связано с опасностью замерзания эмульсии во внутренних полостях и размораживания цилиндров стоек и домкратов.

Во избежание этого рекомендуется организовать отделение ма­ стерской в околоствольном дворе шахты. Для мастерской можно использовать старую сухую выработку или лебедочную камеру, которая хорошо проветривается и освещена.

ОПЫТ МОНТАЖА

ИЭКСПЛУАТАЦИИ КОМПЛЕКСОВ НА ШАХТАХ

Внастоящее время на шахтах находится в эксплуатации более 100 комплексов КМК97.

чивости, в обширных зонах обладающий свойствами ложной кровли. Выше залегает песчано-глинистый сланец мощностью 4,5—5 м, сред­ ней устойчивости, затем мелкозернистый песчаник, крепкий, устой­ чивый мощностью 4 м и песчаный сланец мощностью 2 м, над которым расположен нерабочей мощности угольный пласт Л2 мощностью 0,35—0,5 м.

221

Непосредственная почва пласта — песчано-глинистый сланец «кучерявчик» средней крепости, мощностью 0,6—0,8 м. Ниже зале­ гает песчаник мелко- и крупнозернистый мощностью 20—25 м.

Во время проведения разрезной печи слой непосредственной кровли был опущен, а печь закреплена по паспорту: четыре дере­ вянные стойки под кругляк длиной 3,5 м, расстояние между рамками крепи по восстанию 1 м. Перед настилкой направляющих рештаков по печи одна средняя стойка была выбита, вторая переставлена ближе к забою для того, чтобы обеспечить свободный проход ком­ плектов монтируемой крепи.

Был составлен поэтапный перечень работ по подготовке и мон­ тажу комплекса КМК97.

I . Подготовительные работы.

1.Устройство заездов на вентиляционный и конвейерный штреки.

2.Перекрепление сопряжения вентиляционного штрека с раз­

7.Установка отклоняющих роликов и блоков.

8.Монтаж звуковой сигнализации.

9.Замена двух промежуточных деревянных стоек в разрезной печи одной металлической ГСТ-3.

10.Монтаж конвейера на конвейерном штреке.

11.Монтаж энергопоезда на конвейерном штреке.

12.Монтаж напорной и сливной магистралей в разрезной печи.

П. Спуск комплектов крепи в шахту.

1.Монтаж и опробование крепи на поверхности.

2.Маркировка элементов крепи краской.

3.Погрузка комплектов крепи на площадки.

4.Спуск по стволу и транспортирование по выработкам до раз­ резной печи.

222

Работы по погрузке комплектов крепи на платформы на поверх­ ности шахты проводились с 22 по 29. V I 1969 г. в первую смену. На погрузке крепи было занято по 4 человека в смену. 44 платформы с комплектами крепи с 22 .VI находились на поверхности у вспомога­

из шахты к месту погрузки порожние платформы (козы). Спуск платформы по стволу, доставка их по горизонтальным выработкам и спуск по ходку уклона на вентиляционный штрек 2-й северной

в смену. Три человека находились на верхней приемной площадке ходка, сопровождая платформы с площадки в ходок и один человек находился на нижней площадке, принимая платформу с ходка по заезду на вентиляционный штрек (спуск платформ производился лебедкой ходка с концевым канатом).

Шахта в эти дни по добыче угля не работала, указанные выше работы выполнялись равномерно и бесперебойно.

Подача платформ, загруженных комплектами крепи, от ходка по вентиляционному штреку к монтажному помосту, разгрузка ком­ плектов с помощью лебедки ЛРУ -1, установка их на направляющие рештаки по 2—3 комплекта производилась тремя рабочими начиная со второй смены 28. V I (см. рис. 70).

Соединенные в «поезд» два-три комплекта крепи доставляли по рештакам в разрезную печь с помощью лебедки ЛВД-21. С по­ мощью лебедки МЭЛ-4,5, установленной на вентиляционном штреке, движущиеся по рештакам сцепленные комплекты поддерживались от произвольного сползания; ею же возвращался холостой канат нижней лебедки в исходное положение.

Один рабочий сопровождал комплекты крепи по рештакам и по­ давал условные звуковые сигналы к нижней и верхней ле­ бедкам.

На этой операции постоянно был занят один человек из лиц технического надзора.

Двое рабочих на месте установки комплектов крепи в лаве уби­ рали направляющие рештаки, освобождая место для установки крепи, монтировали крепь, подсоединяя ее к гидравлической системе.

За три смены ( I I , I I I и IV) 28. V I 1969 г. в разрезную печь был доставлен и смонтирован 31 комплект крепи.

В первый день на работу по монтажу крепи отрицательно сказа­ лась допущенная ошибка при настилке в лаве рештаков конвейера СКР-20, заключавшаяся в том, что верхние рештаки не были повер­ нуты на 180°, в результате нахлеста их оказалась по восстанию пласта и опоры стоек крепи с трудом проходили по этой линии рештаков.

29. V I 1969 г. в I смену рештаки были повернуты, на что затра­ чено около одного часа. В эту же смену был доставлен и смонтирован

223