книги из ГПНТБ / Угледобывающий комплекс КМК97

е) проверяют правильность расположения тяговой цепи на комбайне;

ж) тяговую цепь и устройства крепления ее на конвейере осма­ тривают по всей длине лавы; в обязательном порядке удаляют де­ формированные и изношенные соединительные звенья и звенья основной цепи.

4. При еженедельном осмотре и ремонте выполняют весь объем работ, что и при ежесуточном осмотре, и кроме того:

а) проверяют состояние крепления скоб и стаканов внутри кор­ пуса редуктора режущей части; болты должны быть затянуты и за­ шплинтованы проволокой;

б) проверяют состояние крепления плунжерного насоса гидро­ системы в камере редуктора, а также стакана, к которому крепится плунжерный насос; болты крепления насоса должны быть затянуты, шайбы установлены, гайки затянуты до отказа и зафиксированы стопорными шайбами;

в) проверяют состояние крепления трубы нагнетания плунжер­ ного насоса; при необходимости подтягивают и зашплинтовывают проволокой;

е) промывают нижний и верхний барабаны исполнительного органа, верхний подшипник гидродомкрата смазывают солидолом УС-2, ГОСТ 1033-51;

ж) зачищают силовые контакты и блок-контакты аварийного разъединителя ВРК-20Л и контакты контактора в магнитном пуска­ теле на штреке;

з) подтягивают крепежные болты на погрузочном щите, заменяют деформированные щетки.

5. Через каждые 30 циклов работы:

а) полностью заменяют масло в редукторах режущей и подающей частей;

б) промывают всасывающий фильтр в редукторе режущей части

ифильтры в ваннах с маслом управления исполнительным органом

игидровставки;

в) проверяют стопорение и затяжку до отказа всех болтов на сборках валов в редукторе режущей части, на крышке бара в сборе, на стыковых фланцах, на взрывозащитных крышках ванн с маслом.

6. При ежемесячном ремонтном осмотре выполняют весь объем работ, что и при еженедельном осмотре, и кроме того:

а) проводят профилактический осмотр деталей и уплотнений, подтягивают гайки крепления поршней на штоках в гидродомкратах подъема комбайна и домкрата регулирования исполнительного органа;

б) проверяют чистоту масла в гидросистеме регулирования испол­ нительного органа и подъема комбайна;

в) смазывают жировым солидолом УС-2 (ГОСТ 1033—51) натяж­ ное устройство, смонтированное в" турели редуктора режущей части;

464

д) осматривают тяговую цепь по всей длине лавы и крепления ее на конвейере; деформированные и изношенные соединительные звенья и звенья основной цепи заменяют;

е) сливают масло из всех редукторов и промывают маслом инду­ стриальным «20» с проработкой вхолостую в течение 3—5 мин; новое масло заливают согласно карте смазки;

ж) в случае течи масла из ванн редукторов или перетока масла из одной ванны в другую проверяют состояние уплотнений, резино­ вых колец, армированных уплотнений, манжет, шнуров, паранитовых прокладок, алюминиевых колец и прокладок из ватмана;

з) уплотнения, неправильной геометрической формы, имеющие отклонения от размеров, а также задиры, заусеницы, трещины, за­ меняют новыми (запасными, поставляемыми с комбайном);

и) снимают шнеки и узлы уплотнения выходного вала; промы­ вают узлы, проверяют работу чугунных колец и резиновых уплотне­ ний, в случае надобности заменяют их запасными;

к) вскрывают домкраты перемещения шнеков и в случае надоб­ ности заменяют манжеты на поршнях и в крышках;

л) вскрывают вводную коробку электродвигателя, проверяют надежность контактов и удаляют проникший в камеру штыб;

м) проверяют все резьбовые соединения комбайна, состояние кре­

тролируют состояние подшипников, чугунных уплотнительных колец

верхнего барабана. Включают исполнительный орган на вращение вхолостую. Рукоятку лимба распределителя переключают в правое

исполнительный орган, рукоятку лимба распределителя переклю­ чают в левое положение.

Верхнее отверстие закрывают, отверстие в нижней крышке бара­ бана (у почвы) открывают, включают исполнительный орган на

165

вращение, производят промывку по режиму как и для верхнего бара­ бана. После промывки нагнетают смазку в верхний и нижний бара­ баны до появления смазки из-под звезд.

Смазку подшипника гидродомкрата производят через отверстия, расположенные сверху стационарного барабана, в крышке. Про­ мывку маслом не производят.

Р а з б о р к а и с п о л н и т е л ь н о г о о р г а н а . Снимают верхний, сменный диск. Разборку начинают с верхней центральной крышки с помощью демонтажных болтов М20 через отверстия, за­ крытые пробками. Снимают шайбу и демонтируют выдвижной бара­ бан вместе'с верхним подшипником. С помощью демонтажных бол­ тов М20 снимают крышки. Постепенно вращая стационарный бара­ бан, через отверстие 06ОАз вывинчивают 8 болтов крепления стакана стационарного барабана к бару. С помощью отжимных болтов произ­ водят демонтаж стационарного барабана. Извлекают из бара уплот­ нение УМА-300 и кольцо.

Исполнительный орган необходимо положить на бок и снять нижнюю крышку и шланги; затем демонтировать гидродомкрат и раз­ резные опорные сегменты.

С помощью отжимных болтов демонтируют нижний и верхний стаканы с подшипником.

При извлечении чугунных уплотнительных колец необходимо соблюдать осторожность во избежание их поломок.

Сборку исполнительного органа ведут в обратном порядке. При сборке исполнительного органа особое внимание следует уделять

В процессе эксплуатации необходимо систематически контролиро­ вать работу механизма подачи. При этом необходимо выполнять следующие требования.

После окончания работы комбайна и выключения электродвига­ теля рукоятку скоростей механизма управления установить в поло­ жение, соответствующее нулевой скорости.

Перед началом работы машинист обязан, проверить положение рукоятки скоростей и при необходимости установить ее в положение, соответствующее нулевой скорости, после чего включить электро­ двигатель комбайна и затем установить необходимую скорость подачи.

При опрокидывании электродвигателя выключить его и подо­ ждать, пока разгрузится тяговая цепь. Разгрузка тяговой цепи происходит самопроизвольно в течение 1—2 мин после выключения электродвигателя. Включение комбайна после разгрузки тяговой

166

Необходимо ежедневно контролировать уровень масла в ванне механизма подачи. Предельные значения уровня масла отмечены рисками на стержне масло указателя.

Масло в лаву необходимо доставлять в закрытых емкостях и при заливке в механизм подачи не допускать его загрязнения. Заливку масла производят только через фильтровальную сетку.

В ванну механизма подачи заливать только масло индустриаль­ ное «45» (ГОСТ 1707—51) при наличии на него сертификата.

Необходимо ежедневно заменять батистовую обкладку на фильтре тонкой очистки .масла. Для замены может быть использована об­ кладка, бывшая в употреблении, но тщательно промытая в ке­ росине.

Категорически запрещается работа механизма подачи с отклю­ ченным или снятым холодильником. Температура масла в ванне должна быть не более 60° С.

Категорически запрещается нарушать заводские настройки и ре ­ гулировки клапанов гидросистемы.

Периодически, один раз в месяц, проводят профилактические осмотры механизма подачи. При осмотре контролируют крепление маслопроводов, степень загрязнения масла в ванне, состояние зуб­ чатых колес и т. д. При необходимости во время осмотра ванны промывают и заливают чистое масло. Результаты профилактических осмотров и даты их проведения записывают в паспорт комбайна.

Категорически запрещается работать на предохранительный кла­ пан более 5 мин (комбайн не движется при включенной подаче).

Настройка и регулировка элементов гидросистемы и управления механизма подачи Г-406 производятся на заводе-изготовителе, чем обеспечивается нормальная работа комбайна.

Представителям шахты категорически запрещается нарушать настройку и регулировку гидроузлов (срывать пломбы) до истечения гарантийного срока или достижения гарантийного объема добычи угля, так как несоблюдение этого требования приводит к выходу из строя узлов механизма подачи.

По истечении гарантийного срока настройку гидроузлов произ­ водят только в случае необходимости и в следующем порядке:

1. Настройку подпорного клапана в линии управления произ­ водят затяжкой пружины клапана до получения давления 25— 30 кгс/см2 и проверяют приспособлением для замера давления, для чего вместо штуцера в подпорном клапане ввинчивают штуцер при­ способления. Регулировка должна обеспечивать плавное регулиро­ вание скоростей подачи в обе стороны.

2. Настройку предохранительного клапана одноплунжерного на­ соса производят после настройки подпорного клапана следующим

167

3. Все предохранительные и подпорный клапаны после настройки во избежание самооткручивания обвязывают проволокой и плом­ бируют.

Регулировку сервомеханизма осуществляют поворотом эксцен­ трика так, чтобы обеспечивалась одинаковая максимальная скорость подачи при правом и левом крайних положениях статора. Макси­ мальная скорость подачи может быть определена по скорости вра­ щения приводной звезды.

Регулировку механизма управления производят в случаях, когда насос НП 100 заменен другим насосом и когда при установке руко­ ятки управления в нулевое положение приводная звезда механизма подачи вращается.

Комбайн 1К101. При эксплуатации комбайна необходимо посто­ янно контролировать его взрывобезопасность и выполнять следу­ ющие указания:

1)кабель во вводе в муфту должен быть уплотнен резиновым кольцом и надежно 8ажат скобкой;

2)контролировать правильность прилегания и крепления кры­ шек, закрывающих электрооборудование в подающей части, крышек вводной коробки электродвигателя;

3)запрещается вынимать и вставлять штепсельную муфту, дер­ жась за кабель;

4)категорически запрещается протачивать посадочную поверх­ ность штепсельной муфты; крышку камеры выключателя ВРК-20Л снимать только при снятом напряжении с подающей части «Урал-37» (штепсельный разъединитель снят); это обеспечивается механиче­ ской блокировкой крышки камеры выключателя с рукояткой выклю­ чателя и штепсельным разъединителем.

Система блокировки предусматривает:

1)возможность открывания крышки камеры выключателя только при снятом штепсельном разъединителе;

2)возможность снятия штепсельного разъединителя только при

чтобы:

а) рукоятка выключателя была поставлена в выключенное поло­ жение, при этом совместились пазы диска втулки рукоятки управле­ ния и блокировочного валика, что сделает возможным поворотом блокировочного валика разблокировать штепсельный разъединитель;

б) штепсельный разъединитель снят; в) блокировочный валик смещен влево с помощью специального

ключа, установленного на машине над камерой и являющегося составным элементом блокировки;

г) болты со специальными головками, крепящие крышки камер электрооборудования, освободившиеся после смещения валика, вы­ винчены специальным ключом.

Перед установкой штепсельной муфты необходимо закрыть все крышки камер электрооборудования с помощью специального ключа;

168

ключ поставить на машину и с его помощью валик сдвинуть вправо до упора. Далее поворотом блокировочного валика с ограничива­ ющим флажком муфту запереть, затем заблокировать.

В подающей части комбайна «Урал-37» необходимо:

1.Не реже одного раза в неделю тщательно затягивать крепежвые соединения.

2.Контролировать состояние приводной звезды и механизма вытяжки цепи из рабочей зоны.

3.Вскрывать крышки камер электрооборудования и зачищать

зачищать их или в случае сильного подгорания и нарушения изоля­ ции своевременно заменять их новыми (не реже одного раза в месяц).

5. Через каждые 6 месяцев работы подающей части вскрывают редуктор и гидровставку, проверяют состояние шестерен и подшип­ ников; поверхностей трения распределительных дисков в гидро­ вставке, манжетные и другие уплотнения.

Важнейшим условием надежной и долговечной работы подающей части машины является своевременная смазка ее узлов и деталей.

Смену масла в гидровставке производят в следующем порядке:

1)при максимальной производительности насоса включают на несколько минут гидровставку;

2)останавливают гидровставку и сливают масло;

3)грундбуксу промывают чистым маслом, барабаны насоса и гид­ ромотора при этом поворачивают;

4)корпус гидровставки заполняют чистым маслом индустриаль­ ным «20»; при заливке масла необходимо пользоваться фильтром, предварительно вынув из него компенсатор.

При смазке подшипниковых узлов корпуса подшипников качения не следует заполнять более чем на 2 /з объем подшипниковой камеры во избежание перегрева подшипников при работе.

Смазка комбайна. После каждого цикла работы комбайна необ­ ходимо проверять уровень масла в редукторах через заливные пробки

ипополнять его по мере надобности. В комбайне МК67 проверять подачу масла плунжерным насосом через контрольную пробку, установленную на крышке бара.

Через 15 циклов работы масло в редукторе должно быть пол­ ностью заменено, всасывающий фильтр насоса очищен.

Последующая полная замена масла в редукторе и проверка стопорения всех болтов должна производиться через каждые 30 цик­ лов работы с обязательной промывкой и очисткой всасывающего фильтра насоса и ванны редуктора.

Дата полной замены масла и фамилия ответственного исполни­ теля должны в обязательном порядке отмечаться в паспорте комбайна.

Точки смазки комбайна МК67 показаны на карте смазки (см. рис. 58). Смазываемые узлы, система смазки, ре'жим и смазочные материалы представлены в табл. 10.

169

Точки смазки комбайна 1К101 показаны на карте смазки (см. рис. 59). Смазываемые узлы, система смазки, режим и смазочные материалы представлены в табл. 11.

Конвейер МК46. Нормальная работа конвейера обеспечивается систематическим осмотром отдельных его узлов, соблюдением основ­ ных правил эксплуатации, своевременным выполнением плановопредупредительных ремонтов, а также созданием нормальной раз­ грузки угля с конвейера на перегрузочном пункте.

Особое внимание необходимо обращать на стыки линейных реш­ таков. Наличие порогов на стыках не допускается. Не допускается изгиб рештачного става больше предусмотренного конструкцией (угол между двумя рештаками не более 3°) во избежание повышенного износа концов рештаков и выхода цепи из-под направляющих полок рештаков. Необходимо постоянно контролировать крепление скреб­ ков цепи. Запрещается работать с погнутыми скребками. Все болто­ вые соединения на конвейере необходимо периодически осматривать и подтягивать.

При работе конвейера в лаве в течение первых трех суток в ре­ монтные смены необходимо проверять затяжку каждого болтового соединения скребковой цепи. В редукторах приводов не допускаются: повышенный нагрев подшипников, ненормальные стуки и шум, течь смазки, повышенные зазоры валов, повышенные зазоры в спиральноконических парах. При выходе из строя конического ритцеля заме­ нять его следует в паре с коническим колесом.

Особое внимание следует обращать на работу турбомуфт. Перед

допускается разность уровней масла в турбомуфтах приводов во избежание перегрузок одного из электродвигателей. Все щели ко ­ жуха, предназначенные для охлаждения турбомуфт, очищают от штыба.

Периодически очищают от штыба переходники, в которых располагаются турбомуфты. Масло в турбомуфту заливают маслен­ кой с удлиненным носиком в одно из двух отверстий, закрытых масломерными пробками. Для уменьшения времени на заливку масла рекомендуется отвернуть предохранительную пробку на насосном колесе для выхода воздуха. После того как масло залито, пробки тщательно затягивают.

шиеся ремонты, случаи замены деталей необходимо заносить в пас­ порт конвейера, а о крупных авариях и неполадках сообщить заводуизготовителю.

Смазку узлов конвейеров производят в соответствии с картой смазки (табл. 12). Запрещается применять для смазки и заправки тур-

172

бомуфт недоброкачественную, загрязненную или несоответствующей марки смазку. Заливку масла в редукторы приводов производят через люк на верхней половине корпуса редуктора.

После первоначальной заливки в дальнейшем масло добавляют в редуктор по мере необходимости. Контроль уровня масла в ванне редуктора производят щупом. Отработанное масло сливают через сливное отверстие, расположенное в задней части нижней половины корпуса редуктора.

Перед заливкой свежего масла редуктор необходимо тщательно очистить и промыть керосином.

Полную смену масла в турбомуфтах производят через 2—2,5 ме­ сяца работы.

Подшипники узлов конвейера смазывают густой смазкой путем набивки ее в соответствующие полости.

Плановое ремонтное обслуживание увеличивает срок службы конвейера и повышает надежность его работы.

Крепь. При эксплуатации крепи необходимо:

1)в процессе работы выявлять и устранять утечки в гидроком­ муникациях крепи;

2)во избежание порывов магистральных шлангов постоянно контролировать целостность соединительных звеньев цепей между комплектами;

3)ежесуточно в ремонтную смену контролировать состояние стоек, домкратов, стаканов, опор и других узлов крепи для про­ ведения своевременного ремонта;

4)один раз в неделю осматривать распределители ЭРА1М при работающей насосной станции и в случае появления наружных уте­ чек, внутренних перетоков (определяемых по шуму и по объему жидкости в сливной магистрали при неработающей крепи), возраста­ ния усилия на переключение рукояток сверх нормального и других неполадок производить замену распределителей;

5)не реже одного раза в две недели смазывать густой смазкой направляющие кожухи домкратов передвижения секций;

173